Команда Red Bull Racing оказалась в центре внимания в связи со скандалом с участием руководителя Кристиана Хорнера и последовавших за этим слухах о возможном уходе Макса Ферстаппена. В среду в Джидде Серхио Перес заверил, что на него вся эта шумиха не влияет.

Серхио Перес: «Я полностью сосредоточен на своей работе. Я – гонщик, поэтому моя задача пилотировать машину, работать с инженерами, механиками и многими другими сотрудниками команды, в том числе с теми, кто в Милтон-Кинсе строит машину. Мы – гоночная команда, и у нас всё внимание сосредоточено на трассе».

Рассуждая о гоночном уик-энде в Джидде, Серхио сказал: «Думаю, мы будем сильны, но нужно удостовериться, что мы сможем показать результат в тот момент, когда это будет необходимо. У нашей команды быстрая машина и все возможности подготовиться к этому уик-энду так хорошо, как это только возможно.

На этой городской трассе важна квалификация, но поскольку трасса быстрая, гоночный темп имеет ключевое значение».

Источник: f1news.ru

После неудачного для команды первого этапа сезона в Alpine объявили об очередных увольнениях и реформах. Команды покинули технический директор Мэтт Харман, глава отдела аэродинамики Дирк де Бир и консультант Боб Белл. В Джидде гонщик команды Пьер Гасли признался, что для него перестановки стали сюрпризом, но он доверяет исполнительному директору Renault Луке де Мео, который и был их инициатором.

Пьер Гасли: «Для меня перестановки стали сюрпризом. После прихода в команду я сблизился с Мэттом, пытался понять философию и изменения, которые мы внесли в новую машину. Так что да, новость о нём стала сюрпризом.

Разумеется, мне сообщили об этом немного раньше, чем широкой публике, но я предпочёл сосредоточиться на своих обязанностях. Моя задача – пилотировать машину, двигать команду вперёд и давать чёткую обратную связь. На это я и направил всю свою энергию.

Я верю Renault, верю Луке де Мео и верю в людей, которые ведут команду вперёд. Знаю, звучит странно, но внутри команды происходит много позитивных изменений. Это касается операционной деятельности, выстроенных процессов, подхода к делу. Я вижу, как команда всё больше углубляется в детали, чтобы найти недостающий 1%.

Конечно, это не означает, что мы сразу поедем на две десятых быстрее, поскольку машина не обеспечивает необходимое сцепление с трассой. Но я вполне уверен, что в долгосрочной перспективе мы найдём направление, в котором будет двигаться команда».

Источник: f1news.ru

В Бахрейне Йос Ферстаппен призвал Хорнера уйти в отставку, иначе это разрушит команду. В среду в Джидде Макса спросили, что он думает о словах отца.

Макс Ферстаппен: «Я – гонщик, я не знаю, что происходит наверху. Моя задача по контракту – добиваться максимальных результатов. Именно на этом я и сосредоточусь.

В Бахрейне все говорили о том, что нужно оставить происходящее позади, и я надеюсь провести здесь более спокойный уик-энд.

Йос сказал то, что думает. Для меня не имеет большого значения – быть на той или другой стороне, я сосредоточен на результатах. Как сыну своего отца, мне было бы странно быть на другой стороне, но я не хочу говорить о происходящем за пределами трассы – у нас отличная машина, мы надеемся на отличный год.

Я не всегда соглашался с тем, что происходит в Формуле 1, но обо всё можно договориться. Всегда можно найти компромисс, даже если вы не согласны.

Судя по тому, что я знаю ещё по картингу, мой отец очень откровенен. Он не лжец, это точно.

Переход в Mercedes? Мы не может предвидеть будущее. Не думаю, что кто-то мог предугадать, что Льюис перейдет в Ferrari. Так и в моей жизни. Ты никогда не знаешь, что происходит, что предстоит испытать, что происходит вокруг и может повлиять.

Никогда нельзя на 100% утверждать, что все будет именно так. И я отношусь к своей жизни именно так, но и не думаю об этом слишком много. Я расслаблен и спокоен. Как я уже говорил, я очень счастлив в команде. Результаты налицо, нет никаких причин уходить».

Источник: f1news.ru

Споры о штрафах, которые необходимо применять к гонщикам, нарушающим границы трассы, ведутся не первый год. Сейчас в случае нарушения границ в тренировке или в квалификации время круга аннулируются, а в гонке за неоднократное нарушение стюарды выписывают пятисекундный штраф.

В FIA планируют ужесточить наказание и рассматривают вариант, при котором за нарушение границ трассы в гонке пилота будет ждать 10-секундный штраф. На пресс-конференции FIA в Джидде гонщик Ferrari Шарль Леклер назвал потенциальный штраф слишком суровым.

Шарль Леклер: «Я считаю такой штраф достаточно жёстким. Я считаю, что приоритетом должен быть поиск решения, которое поможет нам, гонщикам, не нарушать границы трассы.

Сейчас мы просто не видим белые линии, которые являются границами трассы. Я считаю, что нынешний штраф в пять секунд слишком болезненный, а десять секунд, на мой взгляд, уже перебор».

Источник: f1news.ru

На прошлой неделе была отклонена жалоба о «ненадлежащем поведении», поданная одной из сотрудниц Red Bull Racing против руководителя команды Кристиана Хорнера. Из официального заявления австрийской Red Bull GmbH следовало, что у материнской компании больше нет вопросов к руководителю команды, однако у противоположной стороны оставалось право подать апелляцию.

Как удалось выяснить The Times, срок подачи апелляции истекает в среду вечером по лондонскому времени. Известно, что сотрудница, подавшая жалобу на Хорнера, наняла адвокатов, чтобы те помогли ей оценить различные варианты дальнейших действий.

На момент публикации этой заметки неизвестно, была ли подана апелляция или сотрудница решила не давать дальнейший ход делу.

Источник: f1news.ru

В Джидде Льюис Хэмилтон заявил, что ему не нравятся постоянные скандалы за пределами трассы…

Льюис Хэмилтон: «Мне не нравится то, что я вижу. Как человек, который любит этот спорт, я определенно разочарован происходящим. Это неважно выглядит со стороны и плохо изнутри. Я считаю, что сейчас наш спорт должен продемонстрировать, что мы придерживаемся своих ценностей, отвечаем за свои действия.

Это поворотный момент для спорта с точки зрения того, что мы показываем миру. И до сих пор это происходило не очень хорошо, мы не продемонстрировали должной прозрачности, а это действительно ключевой элемент.

Надеюсь, этот год не будет продолжаться в том же духе, а высветит некоторые проблемы, которые нам предстоит решить внутри спорта.

Мы говорим о многообразии, инклюзивности и о том, что люди должны чувствовать себя комфортно в этой среде, а это явно не тот случай».

Источник: f1news.ru

В интервью итальянской версии телеканала Sky руководитель команды Тото Вольфф прокомментировал слухи, что в Mercedes проявляют интерес к Максу Ферстаппену. Ответ Тото можно назвать интригующим.

Тото Вольфф: «На рынке пилотов очень интересная ситуация. Для гонщика важнее всего быть в команде, которая обладает самой быстрой машиной, поэтому в ближайшее время у Макса нет причин уходить из Red Bull. Однако посмотрим, как будет развиваться ситуация».

Ранее мы приводили слова консультанта Red Bull по автоспорту Хельмута Марко, который назвал интересным сценарий, при котором Макс окажется в Mercedes.

Источник: f1news.ru

Перед Гран При Саудовской Аравии гонщик McLaren Ландо Норрис сказал, что сожалеет о частых скандалах за пределами трассы…

Ландо Норрис: «К счастью, я ни в чем этом не замешан, так что со мной всё в порядке. Но я считаю, что всего этого шума не должно быть в нашем спорте. Важно только то, что происходит на трассе, борьба гонщиков между собой. А всё остальное не относится к гонкам.

Это может быть заголовком для бульварной прессы, но не надо спрашивать об этом меня. Это не имеет ко мне никакого отношения. Я стараюсь держаться от этого подальше. Люди хотят заголовков, но это не имеет никакого отношения к Формуле 1, к McLaren и ко мне. Дайте нам возможность сосредоточиться на работе!»

Источник: f1news.ru

В прошлом году гонщики Haas были быстры в квалификациях и периодически выходили в финал, но теряли всё преимущество в гонке. Нико Хюлкенберг считает, что машина 2024 года эффективнее на длинной дистанции и позволяет бороться с соперниками.

Нико Хюлкенберг: «Машина определённо лучше прошлогодней, но это несложно сделать, поскольку в 2023-м она была совсем плохой. В Бахрейне мы провели не только первый этап сезона, но и тесты, поэтому смогли всё как следует оптимизировать.

Машина стала лучше, особенно на дистанции гонки, хотя это было не особо заметно из-за того, что я оказался далеко позади после инцидента на первом круге. Жаль, что так получилось.

Всё же не стоит спешить с выводами. Посмотрим, как мы будем выглядеть на трассах с иными характеристиками, как, например, в Джидде, где высокие скорости. В этот уик-энд сможем лучше понять, насколько сильно команде удалось прибавить.

По ощущениям машина позволяет бороться. Мы хорошо поработали с аэродинамикой, благодаря чему машина ведёт себя стабильнее и более предсказуемо, что позволяет контролировать износ шин. Мы сделали шаг в правильном направлении, но, повторюсь, не надо спешить с выводами. Посмотрим, как мы будем выглядеть на нескольких следующих Гран При».

Источник: f1news.ru

На заключительных кругах Гран При Бахрейна Юки Цунода активно спорил с командой, которая просила его пропустить вперёд Даниэля Риккардо, а после финиша едва не столкнулся с напарником. В среду в Джидде на пресс-конференции FIA японский гонщик RB признал, что в тот момент поддался эмоциям и потерял самообладание, но заверил, что такое поведение осталось в прошлом.

Юки Цунода: «Мы обсудили произошедшее вместе с командой после гонки. Теперь мы едины и на одной волне – мы понимаем друг друга.

В гонке мы с Даниэлем были на разных стратегиях, и у него оказались более свежие шины. Я боролся с Кевином Магнуссеном, а он ехал по пустой трассе, поэтому его темп был выше. Думаю, команда решила, что из-за более высокого темпа у него больше шансов обогнать Кевина, поэтому они попросили меня поменяться позициями.

В тот момент я был в ярости. Меня захлёстывали эмоции, но через круг или полтора я всё же его пропустил. Команда считала, что у него больше шансов, и я уважаю их решение.

Перед тем, как сесть в кокпит, я постоянно напоминаю себе, что не нужно нажимать в подобные моменты кнопку радиообмена и допускать такое поведение. Вероятно, людям нравится слушать мои переговоры, но я не такой крикливый, как может показаться из телетрансляций.

Я прилагаю максимум усилий, чтобы стать лучше, и вы увидите это на трассе в будущих гонках».

Источник: f1news.ru

В среду в Джидде Даниэль Риккардо подтвердил – он обсудил с Юки Цунодой ситуацию, произошедшую в Бахрейне, когда японца попросили пропустить напарника – он это нехотя сделал, а после финиша жёстко заблокировал австралийца…

Даниэль Риккардо: «Я сказал несколько фраз по радио, понимая, что это попадёт в трансляцию, а остальное постарался приберечь для брифинга.

Когда гонка уже заканчивается и вы устали, вы можете сделать что-то, что немного не соответствует вашему характеру. Я стараюсь принимать это во внимание.

После гонки мы поговорили с Юки. После технического брифинга мы провели с ним закрытый брифинг и прояснили ситуацию. Уверен, в будущем проблем не возникнет».

Источник: f1news.ru

После Гран При Бахрейна в Формуле 1 начали обсуждать слухи о возможном переходе Макса Ферстаппена из Red Bull Racing в Mercedes. В среду в Джидде Джорджа Расселла спросили, что он думает о перспективе стать напарником трёхкратного чемпиона мира.

«Я провожу третий сезон вместе с Льюисом Хэмилтоном, величайшим гонщиком всех времён, и неплохо справляюсь, – ответил Джордж. – Поэтому кто бы ни оказался моим напарником в следующем году и в дальнейшем, я это только приветствую, приветствую вызов, поскольку всегда хочу бороться с лучшими.

В конечном итоге, я сосредоточен на своих результатах. Я верю в себя и верю, что могу опередить любого гонщика. Для этого нужен правильный ментальный настрой. Последние несколько лет Льюис является моим ориентиром, и достаточно хорошим ориентиром.

Любая команда хочет видеть в своём составе лучших гонщиков, а прямо сейчас Макс – лучший. Если какая-либо команда получит возможность подписать с ним контракт, она на 100% воспользуются этим шансом.

Думаю, сейчас мяч на другой стороне, на стороне Макса и Red Bull. Я не знаю, что именно происходит за закрытыми дверями, но, в конечном итоге, прямо сейчас это не наше дело. Но было бы интересно».

Источник: f1news.ru

Фернандо Алонсо говорил, что часто общается с президентом FIA, но перед Гран При Саудовской Аравии стало известно – Мохаммед Бен Сулайем вмешался в ход событий прошлогодней гонки в Джидде, способствуя отмене 10-секундного штрафа для Алонсо, и в FIA начали расследование. В среду испанца спросили об этом, но он ответил уклончиво…

Фернандо Алонсо: «Слишком широко сейчас обсуждается происходящее за пределами трассы, поскольку борьба на трассе не слишком интересна. Когда одна машина доминирует на протяжении трех лет, публика переключает внимание на происходящее за пределами трассы.

Что касается этого инцидента – на все вопросы ответит расследование FIA. Посмотрим, каким окажется результат. В прошлом году мы предоставили все необходимые доказательства. Посмотрим, что скажет FIA по итогам своего расследования, от нас это не зависит».

Источник: f1news.ru

Шарль Леклер оптимистично оценивает форму Ferrari после первой гонки сезона. На пресс-конференции FIA гонщик Скудерии рассказал, что работа по модернизации машины продолжается, и он рассчитывает вскоре навязать более плотную борьбу Максу Ферстаппену.

Шарль Леклер: «Результат гонки в Бахрейне получился более-менее ожидаемым, может, чуть лучше, но после первой гонки рано делать выводы. В последние дни всё наше внимание было нацелено на устранение проблем с тормозами, которые у меня возникли в гонке. Я надеюсь, что мы сможем их решить.

Прямо сейчас мы не в состоянии навязать равную борьбу Максу, но мы в гораздо лучшей форме, чем в прошлом году после первой гонки. В 2023-м мы больше думали о том, как устранить текущие проблемы, не фокусировались на будущем и обновлениях машины.

Сейчас же машина гораздо лучше и соответствует ожиданиям, поэтому команда может сосредоточиться на обновлениях. Как я сказал, мы сейчас выглядим лучше, чем год назад, но пока Макс слишком далеко впереди.

Я сосредоточен на текущих задачах – нам в команде ещё многое необходимо сделать. У нас есть чёткое понимание, над какими областями необходимо продолжать работать. Команда в хорошем расположении духа после успешной второй половины прошлого сезона.

Мы продуктивно провели межсезонье и достигли поставленных целей, машина делает всё то, что мы от неё хотим, поэтому сейчас мы выезжаем на трассу, собираем новые данные и стараемся готовить новинки насколько быстро, насколько это возможно. Надеюсь, вскоре удастся оказывать на Макса больший прессинг, чем сейчас».

Источник: f1news.ru

Гонщик Sauber Гуаньюй Чжоу считает десятый поворот самым опасным в Джидде…

Гуаньюй Чжоу: «Мне нравится эта трасса. Единственное, что мне не очень нравится – десятый поворот с жёстким поребриком на выходе. Когда вы с него слетаете, это может быть довольно опасно. Но в целом здесь здорово. Это больше из-за сцепления, из-за асфальта. По сравнению с другими трассами Джидда – лучшая по сцеплению и похожа на европейские трассы. Здорово, что здесь можно атаковать на пределе, это приятное ощущение.

Здесь гораздо больше места, чем на других уличных трассах, а в квалификации можно выбирать разные траектории в первом повороте, что влияет на время прохождения круга. Если вы всё сделали верно, то увидите разницу.

Если в первом секторе слепые широкие повороты, где можно улучшить время на круге, то на втором и третьем больше скоростных прямых, где можно обгонять.

Если вы не чувствуете уверенности в машине в скоростных поворотах, вам будет сложно на первом секторе. Но именно там можно отыграться».

Источник: f1news.ru

Команда Ferrari отменила все запланированные на среду встречи Карлоса Сайнса с журналистами. С утра испанский гонщик был на трассе, но почувствовал себя неважно и решил пораньше вернуться в отель, чтобы отдохнуть.

Другие подробности неизвестны, но ожидается, что в четверг Карлос сядет за руль и примет участие в свободных заездах Гран При Саудовской Аравии.

Источник: f1news.ru

Ветеран Формулы 1 Боб Белл после ухода из Alpine стал исполнительным техническим директором команды Aston Martin…

Боб будет подчиняться руководителю команды Майку Краку в новой должности, которая ещё больше укрепит структуру высшего руководства. Он будет отвечать за технические, инженерные и эксплуатационные функции команды.

Майк Крак, руководитель команды: «Я рад приветствовать Боба в Aston Martin. Это ключевое назначение, которое позволит нам оптимизировать работу команды и сосредоточиться на правильных направлениях. Опыт Боба в спорте говорит сам за себя, он поможет нам прогрессировать».

Боб Белл, исполнительный технический директор: «Я впечатлен прогрессом, которого Aston Martin добилась в последние годы. Возможность внести свой вклад на этом пути невероятно интересна, и я с нетерпением жду начала работы с лучшими техническими специалистами в Сильверстоуне. Масштаб и амбиции этого проекта очень мотивируют».

Источник: f1news.ru

После Гран При Бахрейна в британской прессе появилась информация, что в отношении президента FIA Мохаммеда бен Сулайема ведутся два внутренних расследования.

Первое связано с подозрениями, что он предпринял попытку повлиять на результаты прошлогоднего Гран При Саудовской Аравии. Второе расследование связано с тем, что в прошлом году президент FIA дал указания чиновникам федерации найти способ, чтобы трасса в Лас-Вегасе не прошла сертификацию на соответствие нормам безопасности.

В FIA выпустили заявление, в котором подтвердили, что на рассмотрении специалиста комитета по контролю за соблюдением законодательства федерации действительно находятся два отчёта о действиях руководства FIA.

«FIA подтверждает, что специалист по контролю за соблюдением законодательства получил отчёт с подробным описанием потенциальных обвинений в отношении определённых членов руководящего органа, – говорится в заявлении FIA. – Отдел по контролю за соблюдением законодательства оценивает эти обвинения, что является обычной практикой в ​​подобных вопросах для обеспечения тщательного соблюдения надлежащей правовой процедуры».

После выпуска заявления официальный представитель FIA дал короткий комментарий, в котором заявил, что не вся информация, поданная прессой, соответствует действительности: «Прискорбно и вызывает беспокойство тот факт, что вопрос был раскрыт прессой без какого-либо предварительного разрешения, а некоторые детали отчёта были представлены неточно».

Источник: f1news.ru

Команда Sauber объявила о заключении партнёрского соглашения со шведским производителей грузовой техники Scania.

Компания получила статус официального поставщика, а её грузовики команда будет использовать для перевозки гоночных машин и оборудования во время европейских этапов сезона.

Алессандро Алунни Брави, представитель команды: «Мы рады приветствовать Scania в числе официальных поставщиков команды. В таком бизнесе, как Формула 1, логистика играет важную роль в успехе каждой команды, поэтому наличие надёжной и безопасной техники для транспортировки нашего оборудования имеет фундаментальное значение.

Как и команда Sauber, Scania уделяет большое внимание стратегии устойчивого развития, что делает их ценным партнёром для нашей команды в стремлении к более устойчивому будущему автоспорта. В лице Scania мы получили опытного партнёра и готовы к сотрудничеству».

Источник: f1news.ru

Легенда команд из Энстоуна Боб Белл покинул Alpine.

Белл пришёл в Формулу 1 в 1982-м – в качестве специалиста по аэродинамике в McLaren, потом он сотрудничал с Benetton, Jordan, Renault, Mercedes и Marussia, а потом вернулся в Renault, которая в итоге стала Alpine.

Источник: f1news.ru

В свежем интервью консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко прокомментировал события последних дней, в том числе слухи о возможном переходе Макса Ферстаппена в Mercedes на место Льюиса Хэмилтона.

Вопрос: Господин Марко, что можно было отпраздновать в Дубае, кроме 52-летие Йоса Ферстаппена?
Хельмут Марко: Со спортивной точки зрения первый уик-энд сезона в Бахрейне получился успешным для Red Bull. У наших молодых гонщиков дела тоже сложились хорошо.

Вопрос: Какие выводы можно сделать после гонки в Бахрейне?
Хельмут Марко: Отрывы сокращаются. Меня удивили проблемы Mercedes в гонке и надёжность машин. Невероятно, что все добрались до финиша в первой гонке.

Вопрос: Отказ Юки Цуноды пропускать напарника Даниэля Риккардо позабавил зрителей. Вы предприняли какие-то меры после финиша?
Хельмут Марко: Спектакля можно было избежать. После гонки я поговорил с Юки. При правильной стратегии он мог бы финишировать десятым.

Вопрос: Франц Тост считает, что трасса в Бахрейне не очень подходит Red Bull, поэтому на других этапах преимущество Макса Ферстаппена будет более существенным. Он прав?
Хельмут Марко: В Джидде нас ждёт трасса совсем другого типа с быстрыми поворотами и другим асфальтом. Я буду рад, если наша машина окажется такой же быстрой, как на первом этапе.

Вопрос: После финиша вы сказали, что Макс мог бы ехать быстрее?
Хельмут Марко: Самый быстрый круг ближе к финишу Макс проехал на пределе, а до этого ещё многое могло произойти. В любом случае, Макс ехал впереди, поэтому ему было проще, чем остальным.

Вопрос: Франц Тост считает, что Red Bull сможет выиграть все 24 гонки в этом году…
Хельмут Марко: Да ладно! В прошлом году мы убедились, что это не сработает. Наша главная цель – чемпионский титул.

Вопрос: Это правда, что Йос Ферстаппен уже ведёт переговоры с Тото Вольффом о переходе в Mercedes?
Хельмут Марко: Вы не получите от меня никаких комментариев по этому вопросу.

Вопрос: Но правда, что Макс может досрочно расторгнуть контракт с командой, если вы уйдёте из Red Bull?
Хельмут Марко: Я и на этот вопрос отвечу «Без комментариев». Дело в том, что между мной и Максом существует большое доверие.

Вопрос: Судя по всему, доверие между семьей Ферстаппенов и Кристианом Хорнером ослабло. Он сохранит пост руководителя команды?
Хельмут Марко: Я скажу кое-что об этом только после того, как дело будет окончательно закрыто.

Вопрос: Разве оно ещё не закрыто?
Хельмут Марко: Хорошо, я неправильно выразился. Продолжу придерживаться фразы «Без комментариев!»

Вопрос: Что вы скажете о теории Герхарда Бергера, которая гласит, что Хорнер останется в команде, вы и Эдриан Ньюи уйдёте, а Макс перейдёт в Mercedes?
Хельмут Марко: Интересный вариант.

Источник: f1news.ru

Во время гонки в Бахрейне Юки Цунода активно спорил с командой, которая просила пропустить вперёд Даниэля Риккардо, а после финиша едва не столкнулся с напарником. Президент Honda Racing Corporation Койджи Ватанабе рассказал, что в Red Bull ждут от японского гонщика результатов в этом сезоне и добавил, что ему не гарантирован контракт на 2025 год.

Койджи Ватанабе: «Мы продолжим сотрудничать с Red Bull до конца 2025 года, и если Юки проявит себя гонщиком, способным побеждать, тогда они захотят видеть его в команде.

На регулярных совещаниях в Red Bull мне говорят, что перспективы Юки зависят от его результатов в этом году. У них от него высокие ожидания. Думаю, Юки должен подняться на подиум.

Конечно, они не произносили слово «подиум», но если гонщик рассчитывает выступать в ведущей команде, то должен демонстрировать такой уровень. Я считаю, что Юки это под силу».

В 2026 году Honda станет поставщиком силовых установок команды Aston Martin. Ватанабе добавил, что этот факт не гарантирует Цуноде продолжения карьеры в Формуле 1: «Я сказал Юки, чтобы он действовал по своей программе и не ориентировался на Honda. Тот факт, что мы начнём сотрудничество с Aston Martin в 2026-м, не означает, что гонщик Honda перейдёт в Aston Martin.

Важно, чтобы гонщики, которых мы поддерживаем, добивались успеха независимо от того, в какой команде выступают. Но, конечно, будет здорово, если мы добьёмся успеха в одной команде».

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен начал сезон с уверенной победы, а его напарник Серхио Перес финишировал вторым. Тем не менее, Оскар Пиастри сумел найти повод для оптимизма – преимущество Red Bull Racing над соперниками оказалось меньшим, чем предполагали в McLaren.

Когда Оскара спросили, считает ли он, что в Red Bull Racing прибавили по сравнению с 2023-м, австралийский гонщик ответил: «Нет. Честно говоря, их преимущество не такое большое, как мы ожидали.

У них такой же темп и такие же отрывы над остальными, как в прошлом году. В 2023-м в гонках они всегда были немного быстрее, чем в квалификациях. Сейчас они не так далеко впереди, как мы опасались в начале тестов. Тем не менее, их преимущество велико.

Наша форма более-менее соответствует ожиданиям – борьба с Mercedes очень плотная, Ferrari немного впереди, а Red Bull на шаг впереди. Но мы неплохо начали год. Посмотрим, какие результаты мы покажем на других более быстрых трассах с иным асфальтовым покрытием. Там мы поймём, стали лучше или хуже по сравнению с прошлым годом. Я надеюсь, что лучше».

Источник: f1news.ru