Сулайем рассказал о судебном иске и дефиците бюджета FIA

В декабре прошлого года Мохаммед бен Сулайем вступил в должность президента FIA. Спустя двенадцать месяцев он рассказал, что первые вопросы, которые ему пришлось решать на новом посту, касались судебного иска против FIA и дефицита бюджета федерации в размере 20 миллионов долларов США.

Судебный иск был связан с защитой головы Halo. Некий Йенс Ньюгард подал в суд на FIA в США из-за потенциального нарушения патентных прав, использовавшихся в Halo. В конечном итоге, дело было урегулировано в пользу FIA, но потребовало много времени и усилий со стороны бен Сулайема.

Что касается дефицита бюджета, то сумма в 20 миллионов долларов была оставлена предыдущей администрацией FIA. Для решения этого вопроса в FIA даже ввели новую должность – первого исполнительного директора, которую заняла Натали Робин.

«Представьте, после стольких лет и попыток, я получил должность президента FIA, и вечером 17 декабря устроил по этому поводу вечеринку, – рассказал Мохаммед бен Сулайем. – На следующий день в десять утра я приехал в офис и первыми, кого встретил, были наши юристы, которые сообщили мне о судебном иске, связанным с Halo.

Я не могу вдаваться в подробности, но тогда я испытал не самые приятные эмоции. Могу лишь сказать, что я очень рад, что месяц назад мы закрыли этот вопрос. У меня ощущение, словно гора упала с плеч – теперь Halo запатентовано FIA, что хорошо.

Затем мы выявили финансовую брешь в 20 миллионов, о которой не знали. Дефицит возник ещё до пандемии, но я рад, что и этот вопрос теперь решён, хотя нам до сих пор приходится экономить».

Источник: f1news.ru

Шарль Леклер вернулся за руль на тестах Ferrari

В среду Ferrari продолжила двухдневные тесты дождевых шин Pirelli во Фьорано.

Накануне во Фьорано работал Карлос Сайнс, а сегодня за рулём машины Формулы 1 его сменил Шарль Леклер.

Команда не сообщает такие подробности испытаний, как количество пройденных кругов или время на круге, но на шинных тестах никто не стремится к рекордным скоростям. Инженеры и гонщик работают по программе Pirelli, оценивая эффективность шин на мокром асфальте.

Источник: f1news.ru

Себастьян Феттель: У Расселла есть талант и мастерство

Джордж Расселл стал третьим напарником Льюиса Хэмилтона в Формуле 1, опередившим его по итогам сезона. Завершивший карьеру четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель считает, что у Расселла есть все качества, чтобы завоевать титул.

Себастьян Феттель: «Сложно сказать, появится ли у Джорджа возможность побороться за титул, но если в его распоряжении окажется быстрая машина и подходящая команда, тогда, полагаю, у него будут шансы. По крайней мере, у Джорджа есть талант и мастерство.

Для победы в чемпионате требуются не только талант и мастерство, но, судя по всему, Расселл трудолюбивый, поэтому у него есть хорошие перспективы».

Источник: f1news.ru

Новый руководитель Ferrari будет назван до конца года

Немецкий F1-Insider со ссылкой на свои источники в команде сообщает, что в Ferrari определились с именем нового руководителя, который заменит Маттиа Бинотто.

Как сообщалось ранее, им станет Фредерик Вассёр. О назначении будет объявлено до конца года. Для Фредерика Вассёра переход из Alfa Romeo в Ferrari – карьерный шаг вперёд, но в то же время и риск, поскольку владельцы Скудерии ждут от него не просто побед в гонках, а первого с 2007 года титула в личном зачёте.

Источники в команде уверяют, что Вассёру будет нелегко, поскольку не все в Ferrari довольны его назначением, а главной оппозицией Вассёру станет менеджер Шарля Леклера Николя Тодт.

В 2004 году Тодт и Вассёр основали команду ART Grand Prix, которая добилась серьёзных успехов в молодёжных сериях, но четыре года назад между бизнес-партнёрами произошёл раскол, который негативным образом отразился на их отношениях. Если информация немецких журналистов верна, то мы скоро узнаем, смогут ли Вассёр и Тодт найти общий язык в Ferrari.

Источник: f1news.ru

Хорнер: Риккардо сможет вновь получать удовольствие

На благотворительном мероприятии руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер вновь говорил о том, почему команда решила вернуть Даниэля Риккардо, когда он остался без контракта…

Кристиан Хорнер: «Дэниель присоединился к нам ещё подростком, он вырос в нашей команде. С нами он добился большого успеха, а потом совершил глупость, решив уйти – он выступал ещё в двух командах, но ничего не получилось.

Но Даниэль – отличный парень и яркая личность. Мы посчитали правильным вернуть его в команду, к тому же у него самая широкая улыбка, что поможет нам в работе с партнёрами. Он сможет вновь весело проводить время, вновь получать удовольствие от работы гонщиком Формулы 1, а не стресс, который он испытывал в последние пару лет».

Источник: f1news.ru

Падди Лоу: Формула 1 не бывает справедливой

В интервью PlanetF1.com бывший технический директор McLaren, Mercedes и Williams Падди Лоу подвёл итоги сезона…

Падди Лоу: «В этом году мне понравилось наблюдать за возрождением Ferrari – они построили отличную машину. Очень жаль, что им не удалось добиться лучших результатов – эта машина заслуживала большего числа побед.

Приятно видеть изменения в расстановке сил среди трёх сильнейших команд. Я не удивлён тем, что и после установки бюджетных ограничений лидируют эти же три команды – у них осталось преимущество в инженерии и всё необходимые инструменты, чтобы строить отличные машины. Поэтому я с одной стороны рад, что расстановка сил немного изменилась, но огорчён тем, что разница в скорости между разными командами в пелотоне по-прежнему очень велика.

Хорошо, что в этом году Макс завоевал чемпионство без каких-либо споров. На самом деле, я был рад, когда он выиграл в прошлом году. Тогда ситуация была спорной, но в Формуле 1 такое случается. Формула 1 не бывает справедливой. Много раз за карьеру я был не на стороне справедливости. Такова природа этого спорта. Это не тот спорт, где всегда должен побеждать лучший. За это мы его и любим.

В той ситуации мне было жаль [директора гонок] Майкла Маси. Он принял ошибочное решение, поступил несправедливо. Но он делал свою работу, он был рефери.

Приятно видеть, как мои бывшие коллеги по Mercedes, построившие в этом году неудачную машину, смогли отыграться и достойно завершили сезон. Эту команду никогда нельзя недооценивать. Посмотрим, в какой форме они вернутся в следующем году».

Источник: f1news.ru

Шварцман: У меня есть несколько вариантов

В этом сезоне Роберт Шварцман работал резервным пилотом Ferrari, но не участвовал в гонках. В интервью Autosprint он заявил, что в следующем году его программа будет другой – он хочет гоняться в какой-то другой серии, но сохранив связь с паддоком Формулы 1.

Роберт Шварцман: «У меня есть несколько вариантов на 2023-й. Я получил ряд предложений, посмотрим, что в итоге получится.

Я хотел бы активно участвовать в гонках, но не терять связи с паддоком Формулы 1. Я мечтаю в итоге оказаться в Формуле 1 и хочу остаться в роли резервного пилота, продолжая помогать команде с развитием машины – это очень интересно. Но моя главная цель – вернуться в гонки и выступать в каком-то другом чемпионате.

В 2021-м я закончил сезон Формулы 2 на втором месте, уступив только Пиастри. Конечно, титул мне бы очень помог, но по какой-то причине не удалось собрать всё воедино, а Оскар провёл сезон идеально. Нельзя сказать, что я был неконкурентоспособен – просто в решающие моменты слишком многое шло не так. Нужно усвоить этот урок.

Сейчас я полностью сосредоточен на своем настоящем и будущем».

Источник: f1news.ru

Формула Е: В Maserati показали раскраску машины

Недавно команда Maserati MSG Racing назвала состав пилотов на девятый сезон Формулы Е, а теперь показала раскраску новой машины – Maserati Tipo Folgore Gen3.

Руководитель компании Давиде Грассо представил машину в Модене, на родине бренда Maserati – она будет участвовать в гонках в традиционной синей цветовой гамме с трезубцем и полоской итальянского триколора.

«Первым гоночным автомобилем с трезубцем был Tipo 26, дебютировавший в 1926 году на Targa Florio и занявший первое место в своем классе с Альфьери Мазерати за рулем. Символично, что 96 лет спустя Maserati Tipo Folgore с трезубцем готовится к выступлению в электрическом чемпионате», — сказано в официальном пресс-релизе компании.

Машина дебютирует на трассе на предсезонных тестах на трассе Рикардо Тормо в Валенсии на следующей неделе.

Источник: f1news.ru

Союз музыки и скорости от Alfa Romeo F1 Team

Alfa Romeo F1 и пианист Винсент Корвер посвятили совместный музыкальный клип 30-летнему юбилею Sauber в Формуле 1 и шестому месту в Кубке конструкторов – лучшему результату команды из Хинвила за последние десять лет.

В музыкальной композиции Fortissimo сочетаются звуки рояля Steinway и сэмплы силовой установки С42 и других технологических действий команды, записанных на трассе в Барселоне.

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «У Формулы 1 по-настоящему глобальный охват, сейчас наша команда переживает всплеск интереса со стороны людей, далеких от нашей традиционной аудитории. Это позволяет исследовать новые миры – и поработать с Винсентом над этим проектом.

До него никто не пытался воспроизвести диалог машины и рояля, и то, как он включил в свою музыку звуки C42 и нашей команды, заставляет нас чувствовать себя частью этого проекта. Для нас гонки – это искусство, и теперь искусство пришло в гонки».

Источник: f1news.ru

Цунода: Более быстрый гонщик станет лидером AlphaTauri

В следующем сезоне напарником Юки Цуноды станет Ник де Вриз, на счету которого всего одна гонка в Формуле 1, но большой опыт выступлений в других гоночных сериях, в том числе чемпионский титул в Формуле Е.

Когда у Цуноды спросили, каким будет его положение в команде после прихода де Вриза, Юки заявил, что для него не имеет значения, кто станет лидером AlphaTauri.

«Лидером команды станет более быстрый гонщик, – ответил Юки Цунода. – Честно говоря, меня особо не волнует, буду я лидером или нет. Я больше сосредоточен на собственных задачах, поскольку многому нужно научиться и во многом прибавить.

Очевидно, после ухода Пьера на меня ляжет большая ответственность, но я уверен, что у меня всё получится, и в следующем сезоне я вернусь более сильным. Да, мне во многом нужно прибавить, особенно в стабильности, но я уже чётко определил цель на следующий сезон».

Источник: f1news.ru

FIA наградит лучшего волонтёра

Во время официальной церемонии награждения по итогам сезона в Болонье, в FIA отметят заслуги волонтёров, медиков и других добровольцев, которые помогают проводить гонки под эгидой федерации по всему миру.

На церемонии будут отмечены заслуги мексиканца Филиберто Лоранка Мараньон. Он начал свою карьеру в качестве маршала на Гран При Мексики в 1986-1992 годах, постепенно набираясь опыта стал директором гонки Формулы 4, главным маршалом этапа Формулы Е в Мехико и «6 часов Мексики» – и ведущим тренером в Центре аккредитации и обучения волонтеров.

Филиберто получит свою награду на торжественной церемонии вручения призов FIA в Болонье в пятницу, 9 декабря.

Источник: f1news.ru

Шарль Леклер расстался с подругой

Шарль Леклер объявил о расставании с подругой Шарлоттой Сине, с которой встречался с 2020 года. О своём решении гонщик Ferrari написал в социальных сетях.

Шарль Леклер: «Всем привет. Мы с Шарлоттой решили прекратить наши отношения, но остаёмся хорошими друзьями. Вместе мы пережили много прекрасных моментов, и она навсегда останется для меня особенным человеком.

Шарлотта потрясающая и заслуживает лучшего. Пожалуйста, уважайте наше решение и её личную жизнь».

Источник: f1news.ru

В Венгрии проведут реконструкцию Хунгароринга

Организаторы Гран При Венгрии объявили о планах реконструкции автодрома Хунгароринг, который принимает этапы Формулы 1, и сообщили, что все билеты на гонку 2023 года проданы.

В рамках одобренной программы стратегического развития на автодроме будут проведены работы по реконструкции коммунальной инфраструктуры трассы, в частности, системы водоснабжения, и построены новые объекты – центр управления, приёмная и «клиентская зона». Конфигурация гоночного кольца в рамках реконструкции не изменится.

Жолт Дьюлаи, руководитель Хунгароринга: «Мы видим процессы, происходящие в Формуле 1, и какие трассы добавляются в календарь. Мы понимаем, что нашей инфраструктуры уже недостаточно, поэтому откладывать работу по модернизации нельзя.

Всё большую популярность набирают традиционные автодромы, в которых собраны вместе все условия, и расположенные в удобных местах. Близость к Будапешту – наше преимущество, но нельзя игнорировать возможности новых автодромов, которые благодаря своей инфраструктуре превосходят наши возможности.

Благодаря программе стратегического развития мы сможем конкурировать с ними в обозримом будущем, что позволит нам сохранить Формулу 1».

Источник: f1news.ru

В Формуле 1 подвели экологические итоги сезона

В конце 2019 года в Формуле 1 объявили о стремлении достичь экологической нейтральности к 2030 году в рамках широкой экологической стратегии, которой придерживается чемпионат. Сегодня Формула 1 выпустила отчёт, в котором рассказала о шагах, предпринятых в 2022 году для достижения поставленных целей.

Так в прошлом сезоне в Формуле 1 пересмотрели конструкцию контейнеров, которые используются для перевозки грузов между этапами, что позволило сократить количество авиарейсов за счёт повышения вместимости контейнеров. Кроме того, в Формуле 1 перешли на использование самолетов Boeing 777F, обладающих большей топливной экономичностью.

Другим шагом стало сокращение количества персонала, который приезжают на этапы для организации телетрансляций. Все офисы чемпионата переведены на использование 100%-возобновляемой энергии, а на этапах сезона используется только посуда из перерабатываемого пластика.

Стефано Доменикали, руководитель Формулы 1: «Мы стремимся сделать Формулу 1 более устойчивой, а так же увеличить разнообразие и возможности в этом невероятном спорте. Мы по-прежнему сосредоточены на достижении важных целей и уже добились значительного прогресса в 2022 году.

Мы выступили с важными инициативами на пути к достижению экологической нейтральности к 2030 году, расширили нашу программу стипендий для малопредставленных групп и объявили об открытии Академии Формулы 1, которая предоставит возможности молодым женщинам-пилотам начать свой путь к вершинам спорта.

Мы гордимся достигнутыми результатами, но знаем, что должны продолжать работать и вносить позитивные долгосрочные изменения в Формулу 1».

Источник: f1news.ru

Зайдль: Нас сдерживают инфраструктурные ограничения

Команда McLaren завершила сезон на пятом месте, откатившись на одну позицию назад по сравнению с 2021 годом. Руководитель Андреас Зайдль считает, что отчасти это связано с инфраструктурой команды, возможности которой отстают от возможностей главных соперников. В McLaren рассчитывают ликвидировать это отставание в ближайшие годы.

«У нас ясная цель на следующий год – сделать шаг вперёд во всех направлениях, – говорит Андреас Зайдль. – Речь не только о машине, чьи слабые стороны в этом году нам известны, речь и о команде, которая должна прибавить во всех аспектах.

В то же время я реалистично оцениваю возможности McLaren в данный момент. Я признаю все те ограничения, которые нас сдерживают, в основном, связанные с инфраструктурой, особенно если сравнивать не только с опережающими нас командами, но и с Alpine и теми, кто позади. Учитывая всё это, вовсе не обязательно, что мы сделаем шаг вперёд с точки зрения позиции в Кубке конструкторов, но мы должны приложить усилия и попытаться лучше делать свою работу. Таковы наши амбиции.

С точки зрения результатов мы сделали шаг назад в 2022-м, но были и положительные моменты, команда стала лучше, поэтому я считаю сезон позитивным. Мы продолжаем путь и знаем, что именно должны предпринять, чтобы команда вышла на следующий уровень, но понимаем, что на это потребуется время.

Нам нужно ещё несколько лет, чтобы сделать последний шаг. При этом важно сохранять преемственность в команде, поскольку я не сомневаюсь, что у нас уже работают все необходимые таланты».

Источник: f1news.ru

9 декабря в Болонье пройдёт церемония награждения

Церемония награждения FIA по итогам сезона пройдёт 9 декабря в Болонье и будет транслироваться в прямоим эфире в социальных сетях, в частности – на официальной странице федерации в YouTube. Начало – в 23:30 по московскому времени.

Церемония организована Автомобильным клубом Италии при поддержке региона Эмилия-Романья.

Мохаммед Бен Сулайем, президент FIA: «Я очень рад, что награждение призёров 2022 года – первое с моим участием в роли президента FIA, пройдёт в Болонье, в итальянской долине автоспорта.

Мы благодарны Автомобильному клубу Италии (ACI), региону Эмилия-Романья и Итальянскому торговому агентству за гостеприимство, а также нашим партнерам – Rolex, Hankook, Brembo, Marelli, OMP и Bell за поддержку.

С нетерпением жду возможности чествовать чемпионов 2022 года и поделиться этим событием со всеми поклонниками автоспорта на каналах FIA в социальных сетях».

Источник: f1news.ru

Оскар Пиастри получил суперлицензию

В следующем сезоне Оскар Пиастри будет выступать за McLaren, заменив Даниэля Риккардо.

Подгонку сидения молодой австралиец уже прошёл, стартовый номер выбрал, а сегодня пресс-служба McLaren сообщила, что он получил суперлицензию FIA, позволяющую выступать в Формуле 1.

Источник: f1news.ru

Магнуссен: Однажды Мик вернётся в Формулу 1

После двух сезонов в Haas F1 не продлили контракт с Миком Шумахером, но его бывший напарник Кевин Магнуссен считает, что Мик заслуживает право выступать в чемпионате и однажды вернётся…

Кевин Магнуссен: «Решение команды опечалило Мика Шумахера, но порадовало Нико Хюлкенберга. Мне нравилось сотрудничать с Миком, мы отлично сработались.

Я считаю, что Мик должен поддерживать себя в форме и сохранять позитивный настрой. Уверен, однажды он обязательно вернётся в Формулу 1.

Исходя из личного опыта, я посоветовал ему держать себя в форме, ведь мне удалось дважды вернуться в Формулу 1. В нашем спорте «никогда не говори никогда». С моей точки зрения, Мик заслуживает места на старте».

Источник: f1news.ru

В Ferrari начали тесты дождевых шин

Компания Pirelli запланировала проведение шинных тестов во время зимнего перерыва с участием пяти команд Формулы 1 – Alfa Romeo, Ferrari, AlphaTauri, Mercedes и Aston Martin. Сегодня шинники начали двухдневные испытания вместе с Ferrari.

Скудерия проводит тесты дождевых шин на своей трассе во Фьорано. За руль машины сел основной гонщик команды Карлос Сайнс.

Ferrari работает по программе, разработанной инженерами Pirelli. Вся собранная информация будет доступна остальным командам Формулы 1.

Источник: f1news.ru

Роман Грожан подписал контракт с Lamborghini

Бывший гонщик Формулы 1 Роман Грожан подписал контракт с заводской командой Lamborghini. В 2023 году Роман будет помогать инженерам в разработке гиперкара класса LMDh, который должен дебютировать в FIA WEC в 2024 году.

Кроме того, в следующем сезоне Грожан будет пилотировать Huracan GTE EVO2 заводской команды Iron Lynx вместе с напарниками Мирко Бортолотти и Андреа Калдарелли. Уже в январе Роман примет участие в гонке «24 часа Дайтоны».

Роман Грожан: «Я очень рад представлять Lamborghini в период, когда в гонках на выносливость участвует так много производителей. Переговоры, после которых я подписал контракт, прошли очень быстро: один телефонный звонок от руководителя команды, два или три электронных письма, и мы всё согласовали.

Lamborghini – успешный бренд, и я надеюсь, что у нас всё получится в будущем».

Источник: f1news.ru

Видео: Джордж Расселл проходит подгонку сиденья

До старта нового сезона Формулы 1 ещё три месяца, но подготовка к нему идёт полным ходом. Накануне Джордж Расселл посетил базу Mercedes в Брэкли, где прошёл подгонку сиденья.

Пресс-служба команды опубликовала короткий ролик самого процесса, в который попали несколько кадров новой машины 2023 года. По ним сложно понять что-то конкретное, но в ролике видна обновлённая верхняя дуга безопасности, конструкция которой была усилена после аварии Гуаньюя Чжоу в Сильверстоуне.

Источник: f1news.ru

Зак Браун: Жаль, что мы не вернёмся в Китай

Мы уже рассказывали, что в Формуле 1 не спешат с поиском замены для отменённого Гран При Китая. Руководитель команды McLaren Зак Браун считает, что лучше оставить в календаре слот китайской гонки свободным, чем проводить другой этап ради самого факта проведения.

Зак Браун: «Замену стоит проводить только в том случае, если для этого удастся найти подходящую гонку. Мы не должны проводить Гран При только ради того, чтобы заполнить свободное место в календаре.

Жаль, что в следующем году мы не вернёмся в Китай. Это важный для нас рынок, и я надеюсь, что они разберутся со всеми вопросами, связанными с Covid-19, и мы сможем вернуться в 2024-м».

Источник: f1news.ru

Латифи: Это был мой худший сезон в Формуле 1

После трёх лет с Williams Николас Латифи покинул Формулу 1 и признал, что минувший сезон был худшим в его карьере…

Николас Латифи: «Минувший сезон можно с уверенностью назвать для меня годом подъёмов и спадов.

Мои первые два сезона были… Не думаю, что от первого года можно ждать большего, всё же это дебютный сезон. Во второй год я серьёзно прибавил, стал лучше буквально во всём, а в 2022-м мы, вся наша команда, сделали шаг назад.

Я пытался выжать максимум из машины, но постоянно возникали проблемы, многое выходило из под контроля. В автоспорте такое случается.

Минувший сезон был определяющим для моего будущего в Формуле 1, но, к сожалению, оказался для меня худшим. Просто не получилось. Такова реальность».

Источник: f1news.ru

Штайнер: Новый мотор Ferrari станет «бомбой»

Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер побывал в Маранелло, получив заверения в том, что в следующем году команда получит ещё более конкурентоспособную силовую установку…

Гюнтер Штайнер: «На днях я встретил Маттиа Бинотто, и он сказал мне, что мотор следующего сезона станет настоящей «бомбой».

Мы провели два сложных сезона из-за пандемии, только что завершившийся чемпионат прошел хорошо, но мог пройти и ещё лучше. Мы считаем его переходным. Магнуссен принёс нам поул, которого не было в планах, теперь мы хотим сделать следующий шаг.

Наша цель в 2023-м – стабильно бороться за очки и однажды подняться на подиум. В следующем году у нас будет более конкурентоспособная машина, которая позволит этого добиться. Мы надеемся вновь опередить AlphaTauri».

Источник: f1news.ru

Дакар: Аль-Аттия и Toyota готовы вновь бороться за победу

1 января в 45-й раз стартует ралли-рейд «Дакар», в 2023 году его маршрут протяжённостью почти 5000 км вновь пройдёт по территории Саудовской Аравии.

Прошлогодние победители, заводская команда Toyota Gazoo Racing и Нассер Аль-Аттия, на сегодняшней презентации подчеркнули, что настроены вновь повторить тот успех.

Команду будут представлять три экипажа, выступающие на специально подготовленных гоночных внедорожниках GR DKR Hilux T1+. Под номером 200 поедут Аль-Аттия и его штурман Матьё Бомель, под номером 205 – чемпион Южной Африки по ралли-рейдам Жиниэль Де Вильерс и его штурман Деннис Мёрфи, под номером 217 – ещё один южноафриканский дуэт в составе Хенка Латегана и Бретта Каммингза.

В 2023-м экипаж Аль-Аттия-Бомель выйдет на старт всех пяти этапов чемпионата мира по ралли-рейдам, который начнётся именно с легендарного «Дакара».

В течение всего уходящего года в Toyota занимались модернизацией своего чемпионского внедорожника, стремясь повысить его эффективность, прочность и надёжность. Экипажи заводской команды японского концерна проехали на этих машинах больше 25 тысяч км на гонках и тестах, и полученный опыт позволил значительно улучшить технические характеристики GR DKR Hilux T1+.

Прежде всего это касается ходовой части и трансмиссии машины: подвеска была усилена, её геометрия скорректирована, дифференциалы, коробки передач и раздаточные коробки модернизированы. Кроме того, были внесены изменения в программное обеспечение, связанное с двигателем, в соответствии новыми требованиями технического регламента.

Кроме трёх заводских Toyota GR DKR Hilux T1+, на старт выйдут ещё семь таких машин, на которых поедут независимые гонщики.

Ален Дюжардин, руководитель команды: «Этот год сложился для нас фантастически успешно. Мы начали с победы в «Дакаре», а потом добавили в список наших достижений титул в чемпионате мира по ралли-рейдам, который в этом году проводился впервые.

Кроме того, Жиниэль выиграл чемпионат Южной Африки, и я бы хотел поблагодарить все три наши экипажа за их достижения. Мы всё дальше отодвигаем предел возможного, наши технические специалисты неустанно трудятся, постоянно улучшая нашу машину, стараясь подготовиться к Дакару-2023 лучше, чем когда-либо».

Нассер Аль-Аттия: «Выиграть чемпионат мира по ралли-рейдам был моей главной целью, и я горжусь, что мы её достигли. Также надо отметить, что в течение года машина становилась всё лучше, и после заключительных тестов, проходивших в Намибии, я могу с уверенностью сказать, что мы создали самую эффективную версию GR DKR Hilux T1+. Теперь остаётся только отправиться на гонку в Саудовскую Аравию».

Источник: f1news.ru

В Aston Martin делают ставку на агрессивную модернизацию

В 2023 году команда Aston Martin планирует применить максимально агрессивный подход к модернизации машины, чтобы поддерживать те высокие темпы прогресса, на которые удалось выйти в прошлом сезоне.

В первых гонках машине AMR22 явно не хватало скорости, но команда постепенно прибавляла, и за шесть последних гонок Себастьян Феттель и Лэнс Стролл заработали 30 из 55 очков, добытых Aston Martin за сезон.

«Это стало важным фактором, который позволит укрепить нашу уверенность в ходе подготовки к следующему году, – приводит слова Дэна Фэллоуза, технического директора команды, издание Racer. – Понятно, что мы начали год с машиной, которая была медленнее, чем хотелось бы, но мы смогли вести модернизацию AMR22 высокими темпами.

Особенно во второй половине сезона мы доказали, что те принципы, что были заложены в конструкцию шасси, и та идеология, которую избрала команда, приносят дивиденды. Поэтому в следующем году мы намерены применить очень агрессивную стратегию, занимаясь доводкой машины, причём с учётом уроков, полученных нами в этом году».

По словам Фэллоуза, новая машина будет заметно отличаться от модели 2022 года: «Действующий регламент ставит перед нами определённые рамки. Обычно я провожу такой тест: показываю новую машину моим детям, и если они говорят, что она выглядит как-то иначе, значит, так оно и есть. Правда, они всегда говорят, что все машины одинаковые, но учитывая ограничения, связанные с регламентом, всё-таки можно сказать, что отличия AMR23 будут значительными».

Фэллоуз приступил к работе минувшей весной, и руководитель команды Майк Крак подчеркнул, что высокие темпы модернизации техники были достигнуты в том числе и благодаря ему: «Думаю, то, как нам удалось отыграться, произвело сильное впечатление. Было хорошо видно, какой вклад в это вносят Дэн и другие, подключившись к тем специалистам, которые у нас уже работали.

Полагаю, мы достигли высоких темпов доводки машины, и чувствуется, что боевой дух команды на высоком уровне. У нас есть основания верить, что мы сможем продолжить двигаться в этом направление, так что всё складывается очень хорошо».

Источник: f1news.ru

В Haas рассматривали кандидатуру Джовинацци

В следующем сезоне Нико Хюлкенберг заменит Мика Шумахера за рулём Haas. Руководитель американской команды Гюнтер Штайнер рассказал, что в числе претендентов на замену Шумахера рассматривалась и кандидатура протеже Ferrari Антонио Джовинацци.

«Антонио был вверху списка кандидатов-гонщиков, – приводит слова Гюнтера Штайнера издание Racingnews365. – Как вы знаете, мы приняли другое решение, которое считаем лучшим для команды.

Разумеется, у каждого есть своё мнение о том или ином гонщике, но мы сделали то, что хотели, выбрав того, кто сможет вести команду вперёд. Нико был лучшим вариантом для нас».

Антонио Джовинацци дебютировал в Формуле 1 в 2017 году, проведя два этапа за Sauber. Затем итальянский гонщик провёл три полных сезона – с 2019-го по 2021-й – в Alfa Romeo. Его лучшим результатом стало пятое место в Бразилии в 2019-м. В 2022-м Антонио принял участие в двух тренировках за рулём Haas в Монце и Остине.

Источник: f1news.ru

Джордж Расселл: Сложный сезон сплотил команду

По итогам своего первого сезона в Mercedes Джордж Расселл опередил Льюиса Хэмилтона в личном зачёте, заработав на 35 очков больше напарника. Между британскими гонщиками установились хорошие отношения, но Джордж считает, что всё могло быть иначе, если бы в их распоряжении была по-настоящему быстрая машина.

Джордж Расселл: «Думаю, динамика отношений между мной и Льюисом была бы несколько иной, если бы мы приехали на первую гонку сезона с самой быстрой машиной чемпионата. По ходу сезона мы неоднократно вечерами оставались на трассе и вместе с инженерами пытались понять, движемся ли мы правильным путём или нужно попробовать иной подход. Нужно ли действовать более агрессивно?

Порой обсуждения проходили тяжело, но между тем они сплотили команду. В Mercedes сильные лидеры, и теперь мы все прикладываем максимум усилий и движемся в правильном направлении. Я полностью уверен, что опыт команды, полученный в этом году, приведёт нас к долгосрочному успеху.

Я считаю, что для достижения максимального прогресса и дальнейших побед, нужно проиграть. В прошедшем сезоне у меня были как поражения, так и некоторый успех. Мы все в Mercedes для того, чтобы побеждать. Команда восемь лет подряд выигрывала титул, и нам не нравится, что мы не смогли победить вновь.

С другой стороны, мы показали высокую стабильность результатов, но мы выступаем в Формуле 1 не ради стабильности, а ради побед. Я считаю, что иногда нужно рисковать, чтобы преуспеть, но в то же время когда вы ошибаетесь, то в такие моменты прогрессируете больше всего».

Источник: f1news.ru

В Спа начался следующий этап реконструкции автодрома

В Европе зима, и в мире автоспорта сейчас затишье, что, впрочем, не относится к таким специфическим сериям, как Andros Trophy. В любом случае, несмотря на сложные погодные условия, это самое удобное время для проведения разного рода работ по реконструкции автодромов, чем как раз и занимаются владельцы знаменитой бельгийской трассы в Спа.

Как явствует из пресс-релиза, опубликованного в понедельник, посещаемость гонок в минувшем сезоне была на исключительно высоком уровне, и в этой связи было принято решение приступить к следующей стадии работ по модернизации инфраструктуры автодрома.

Работы начались ещё 10 октября: вдоль секции трассы, соединяющей повороты La Source и Eau Rouge, началось сооружение новой трибуны и террас, которые будут расположены напротив комплекса боксов, используемого во время гонок на выносливость.

Компьютерное изображение будущей трибуны, фото пресс-службы автодрома

Вместимость новой трибуны – 4104 места плюс ещё 40 откидных стульев в так называемой «прогулочной зоне». С трибуны будет открываться панорамный обзор на всю секцию трассы вплоть до поворота Radillon. На террасах будет ещё 3139 мест, и они будут максимально органично вписаны в окружающий ландшафт.

Работы предполагается завершить к середине апреля 2023 года, после чего вместимость трибун и террас, расположенных вдоль трассы, вырастет до 16 тысяч.

Амори Бертоломе, исполнительный директор автодрома: «Радует, что мы продолжаем заниматься модернизацией инфраструктуры автодрома. Работы будут проведены в зимний период, мы стремимся увеличить вместимость до максимально возможного уровня. Также запланированы дополнительные инвестиции в реконструкцию паддока».

Источник: f1news.ru

Льюис Хэмилтон отправился в Египет

В минувший уик-энд Льюис Хэмилтон впервые побывал в Египте, куда прилетел по приглашению знаменитой французской компании Christian Dior, проводившей в Каире показ очередной коллекции мужской одежды.

«Впервые в Египте! Очень давно хотел здесь побывать, и после моего летнего путешествия мне захотелось узнать Африку получше, – поделился гонщик на своих страницах в социальных сетях. – Сейчас я смог сделать и то, и другое – спасибо компании Dior за приглашение, я прекрасно провёл два дня в Каире, это было невероятно здорово!»

Новая коллекция от Dior создана известным дизайнером Кимом Джонсом, и её главный мотив – страсть к путешествиям, что вполне подходит Льюису, ведь он как гонщик Формулы 1 проводит очень много времени в поездках по всему миру.

Кроме того, давно известно об интересе Хэмилтона к фэшн-индустрии, он регулярно бывает на разного рода модных показах и знаком со многими ведущими дизайнерами. Пару месяцев назад мы рассказывали о том, что вместе со знаменитым японским художником Такаси Мураками он представил коллекцию молодёжной одежды, которая выпускается под брендом +44, принадлежащим семикратному чемпиону мира.

Источник: f1news.ru