Компания Brembo опубликовала ролик о точке самого серьёзного торможения на городской трассе в Баку.

Перед третьим поворотом гонщики сбросят скорость с 315 до 105 км/ч за 2,18 секунды на отрезке в 106 метров, испытав максимальную перегрузку в 4,8 g. Максимальное усилие на педали тормоза составит 150 кг при мощности торможения 2625 кВт.

Источник: f1news.ru

В Red Bull Racing выиграли три первые гонки сезона. Гонщики команды Макс Ферстаппен и Серхио Перес рассчитывают продолжить успешную серию в этот уик-энд в Баку.

Макс Ферстаппен: «Здорово вернуться к работе! Перерыв получился длинным, поэтому я с нетерпением жду возвращения в гонки.

На трассе в Баку сложно всё сделать правильно. Поскольку это городская трасса с длинными прямыми, у нас много вариантов настроек антикрыльев.

Кроме того, нас ждёт первый в сезоне уик-энд со спринтом, поэтому этап может быть немного хаотичным. Мы должны постараться хорошо начать уик-энд и без проблем провести тренировку. Посмотрим, что мы сможем сделать».

Серхио Перес: «По ощущениям прошли годы с момента последней гонки! Было здорово отдохнуть и много тренироваться в тренажёрном зале и работать с командой на базе. Необходимо использовать возможности проводить время вдали от трассы, принимая во внимание, что предстоит напряжённая серия гонок.

Моя цель на этот сезон добиться стабильности машины и результатов, поэтому с этой точки зрения этап в Австралии сложился не совсем идеально для меня. В двух гонках всё получилось, но теперь вместе с командой мы должны гарантировать соблюдение высоких стандартов до конца сезона.

Предстоит провести пять гонок за шесть недель, которые пройдут на трассах разного типа, что позволит понять, насколько RB19 действительно хороша в этом сезоне.

В прошлом году команда добилась отличного результата в Баку, и все знают, что мне нравится городская трасса, так что победа – моя неизменная цель. Новый формат уик-энда немного усложнит задачу по поиску настроек, но все команды в равной ситуации. Мы должны гарантировать, что всё будем делать правильно с первой минуты. Не могу дождаться возвращения за руль».

Источник: f1news.ru

Франц Тост оставит после руководителя AlphaTauri после завершения сезона 2023 года. Вместо него команду из Фаэнцы возглавит Лоран Мекис, в настоящее время занимающий пост спортивного директора Ferrari. В 2024-м Тост продолжит работать в AlphaTauri в роли консультанта.

В руководстве AlphaTauri произошли и другие перемены. Петер Байер, который до лета 2022 года занимал пост генерального секретаря FIA и исполнительного директора Формулы 1, стал исполнительным директором команды. Он будет отвечать за стратегические направления на базах AlphaTauri в Фаэнце и Великобритании.

Новость дополняется

Источник: f1news.ru

McLaren Racing и официальный партнер команды Jack Daniel’s сегодня объявили о выпуске ограниченной серии бутылок виски с брендингом команды.

Бутылка ограниченной серии окрашена в узнаваемые цвета папайи, имеет индивидуальную этикетку и упаковку, посвященную основателям брендов – Брюсу Макларену и Джеку Дэниелу.

Лимитированная серия бутылок McLaren Racing будет доступна на некоторых рынках Формулы 1 с апреля 2023 года.

Источник: f1news.ru

В Формуле 1 отказались от планов по использованию в следующем году колёсных колпаков со встроенными светодиодами.

На протяжении нескольких лет обсуждалась идея внедрения в колёсные колпаки светодиодов для отображения дополнительной информации, которая может быть полезна зрителям. В 2021 году на тестах в Абу-Даби в McLaren протестировали решение, но в гонках его никто не использовал.

Теперь возможность использования колёсных колпаков со светодиодами исключена из регламента сезона 2024 года.

Источник: f1news.ru

Организаторы Гран При США назвали участников концертной программы, которые выступят для болельщиков в Остине в рамках гоночного уик-энда.

В пятницу, 20 октября, на главную сцену автодрома Germania Insurance Super Stage поднимутся одни из лидеров альтернативного рока The Killers. В субботу, 21 октября, в Остине выступит легендарная Queen с вокалистом Адамом Ламбертом.

Для обладателей билетов на все дни Гран При США вход на концерты свободный. Те, у кого билеты только на пятницу или субботу, могут докупить билет на шоу.

Источник: f1news.ru

В Ferrari рассчитывают на прогресс после трёхнедельного перерыва…

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Почти месяц прошел после Гран При Австралии, всё это время мы упорно работали в Маранелло над развитием SF-23 – как в плане повышения эффективности существующей машины, так и над новинками, которые представим в ближайших гонках.

Работая с ними на симуляторе, Шарль и Карлос сыграли свою роль, обеспечив нам обратную связь. В Австралии мы уже сделали шаг вперед, прибавив в эффективности машины, а в Азербайджане рассчитываем продолжить работу в этом направлении».

Источник: f1news.ru

Руководитель Mercedes Тото Вольфф рассказал о подготовке команды к Гран При Азербайджана и ожиданиях от первого в сезоне гоночного уик-энда со спринтом.

Тото Вольфф: «У нас несколько недель не было гонок, но сотрудники на обеих базах много работали. Мы постарались максимально использовать это время, внося запланированные изменения в машину, применяя все знания, которые мы уже получили.

Этап в Австралии показал, что мы прогрессируем, но нужно быть осторожными, чтобы не переоценить единичный результат. Однако в Мельбурне мы увидели обнадёживающие признаки, которые стали хорошей мотивацией для всей команды во время паузы в календаре.

В следующих гонках мы хотим продолжать делать небольшие шаги вперёд. В предстоящие недели команда продолжит улучшать машину, постоянно привозя новинки на трассу. Нам интересно, какого прогресса позволят добиться обновления, но мы знаем, что не существует волшебного решения.

Проведя почти месяц без Формулы 1, все стремятся вернуться на трассу. К счастью, впереди будет много гонок – в Азербайджане мы начинаем напряжённую серию из пяти этапов за шесть недель.

Гонки в Баку всегда драматичны и зрелищны. Трасса сложная, стены расположены близко, поэтому у гонщиков нет места для ошибки. Кроме того, в этот уик-энд состоится первый в сезоне спринт в изменённом формате. Команду ждёт интересный вызов, ведь нам предстоит подготовиться к двум квалификациям и гонкам за одну пятничную тренировку. Надеюсь, благодаря новому формату болельщикам будет интереснее и они увидят больше борьбы».

Источник: f1news.ru

В Williams считают, что бакинская трасса подходит FW45 и надеются побороться за очки…

Алекс Элбон: «Главная тема для обсуждения перед Баку – новый формат уик-энда, в пятницу только одна тренировка, поэтому важно сразу всё сделать верно. Мы работали с этой трассой на симуляторе, она хорошо нам знакома, но посмотрим, как пройдёт уик-энд.

Большинство поворотов – медленные 90-градусные, так что если машина в них эффективна, она будет быстра и на всём круге».

Логан Сарджент: «Я рад возможности вернуться за руль в этот уик-энд в Баку. Я использовал эти три недели для подготовки к продолжению сезона. Этап должен быть интересным – это мой первый уик-энд с субботним спринтом, да и трасса довольно сложная. С нетерпением жду возможности принять этот вызов».

Источник: f1news.ru

Контракт Ландо Норриса с McLaren рассчитан до конца 2025 года, и несмотря на отсутствие высоких результатов в 2023-м, британский гонщик не жалеет о решении подписать многолетнее соглашение. Ландо рассказал, что готов сменить команду только в том случае, если в новом коллективе сможет бороться за титул.

Ландо Норрис: «Каждый хочет иметь выбор, поэтому гонщики общаются с как можно большим количеством людей, чтобы быть на виду и быть в курсе всех доступных вариантов. Это позволяет чётко ответить на вопрос, какой вариант является лучшим.

Я считаю McLaren лучшим вариантом для меня в долгосрочной перспективе, поэтому в своё время подписал с командой контракт сразу на четыре года. Всё моё общение с другими командами не выходило за рамки обычных разговоров, которые не продвинулись далеко. Меня ничто так не искушало, как перспектива продолжить карьеру в McLaren.

Я считаю, что если бы мне пришлось перейти в другую команду, то я бы согласился при условии, если бы смог бороться за победы и титулы. Я бы чётко поставил условие, что не согласен быть вторым номером или оказаться в ситуации, в которой не смогу действовать максимально в своих интересах. Иными словами, выигрывать гонки и титулы».

Источник: f1news.ru

Гонщики AlphaTauri Ник де Вриз и Юки Цунода рассказали, как провели паузу между этапами в Мельбурне и Баку, и поделились ожиданиями от первого в сезоне этапа с субботним спринтом.

Ник де Вриз: «Сразу после Мельбурна я быстро вернулся в Великобританию, чтобы провести день на симуляторе, поработать над корреляцией данных и подготовиться к гонкам, которые состоятся после перерыва.

Затем у меня была короткая поездка в Нидерланды, чтобы выполнить несколько обязательств, а после этого я посетил футбольный матч между «Миланом» и «Наполи». Я получил крутой опыт, ведь Лига чемпионов – важное событие. Всегда классно смотреть спорт на стадионе, поскольку, на мой взгляд, телевидение не передаёт в полной мере все эмоции. Когда ты на 80-тысячном стадионе следишь за игрой 22-х игроков, то атмосфера и эмоции вызывают мурашки на коже.

Аналогичные эмоции я испытал в начале года, когда после презентации раскраски машины в Ньюй-Йорке мы сходили на игру NBA между «Бруклин Нетс» и «Чикаго Буллз». Я люблю ходить на спортивные мероприятия.

Затем я посетил теннисный турнир в Монако. На кортах было спокойнее, хотя я ходил на игру Стефаноса Циципаса, поэтому было непросто сдерживать эмоции! Я очень внимательно слежу за теннисом, поскольку многие теннисисты живут в Монако и ходят в тот же тренажёрный зал, что и я. С некоторыми мы даже живём в одном доме.

Вместе со мной в Монако был тренер, поэтому мы много работали. Кроме того, я был рад провести какое-то время дома. Сейчас я готов к предстоящим пяти гонкам за шесть недель – нас ждёт напряжённый график.

В Баку предстоит мой первый гоночный уик-энд в формате спринта. Будет сложно подготовиться к квалификации всего за одну часовую тренировку, но ранее я уже выступал на этой трассе и трижды финишировал вторым в Формуле 2. Мы все рады возвращению за руль после продолжительного перерыва.

В Баку уникальная трасса. Обычно на городских трассах обгонять достаточно сложно, но благодаря экстремально длинным прямым здесь есть возможности для обгонов. Поэтому гонки в Баку обычно получаются богатыми на события, и я надеюсь, что всё сложится в нашу пользу, и у команды будет повод для праздника.

Я чувствую, что мы прогрессируем, но борьба в средней группе очень плотная. Претендовать на очки сложно, поскольку в «нормальной» гонке почти все десять мест уже заняты. Мы должны быть готовы использовать любую ошибку тех, кто обычно финиширует в десятке.

Несмотря на то, что я вижу признаки прогресса, в Баку многое зависит от максимальной скорости, тогда как мы не слишком конкурентоспособны на прямых. Посмотрим, как всё сложится».

Юки Цунода: «Большую часть времени после гонки в Австралии я провёл дома в Италии. Иногда я выезжал в Милан, но в основном тренировался, поэтому чувствую себя отдохнувшим и готовым к гонкам. На прошлой неделе я вернулся за руль симулятора.

В прошлом я довольно хорошо выступал в Баку – два последних года квалифицировался восьмым, и финишировал седьмым в 2021-м. В прошлом году на моей машине отказала DRS, когда я занимал шестую позицию, и в итоге финишировал тринадцатым.

У меня хорошие воспоминания, и мне нравится трасса. В последние два года машина подходила трассе, а команда хорошо понимала её особенности. Надеюсь, так же будет и в этом году, и мы сможем заработать очки. Команда подготовила новинки, в том числе заднее антикрыло с низкой прижимной силой, которое должно подойти этой трассе.

В этом году у нас проблемы с максимальной скоростью, а в Баку она необходима. Надеюсь, обновления помогут, и благодаря настройкам машина подойдёт азербайджанской трассе. В этот уик-энд я буду придерживаться привычного оптимистичного подхода, и с нетерпением жду возвращения за руль после продолжительного перерыва.

Предстоит первый в сезоне уик-энд со спринтом. Его формат изменился, поэтому я взволнован больше, чем обычно. Изменения означают, что в нашем распоряжении всего одна тренировка, поэтому работа, проведённая на симуляторе, имеет даже большее значение.

Последняя сессия на симуляторе получилась очень успешной. Сначала мы подвели итоги Австралии, чтобы лучше понять машину, а затем сосредоточились на подготовке к гонкам в Баку и Майами, ведь сразу после Азербайджана мы отправимся во Флориду».

Источник: f1news.ru

После трёх этапов Aston Martin занимает второе место в личном зачёте, в команде рассчитывают закрепить успех…

Фернандо Алонсо: «Приятно вернуться в борьбу после нескольких недель перерыва. Я хорошо отдохнул и сейчас очень жду гонку на сложной трассе в Баку – это испытание для каждого из нас.

Эта трасса бросает гонщикам уникальный вызов, сочетая скоростные отрезки с узкими медленными городскими поворотами, что позволяет атаковать и бороться за позицию.

Я рад, что в этот уик-энд нас ждёт этап с субботним спринтом. Мы видели немало интересных гонок на этой трассе, теперь должно быть ещё любопытнее, ведь впереди две квалификации и две гонки.

После трёх Гран При мы лучше понимаем нашу машину. Важно продолжать работу, начатую в Австралии, и добиться дальнейшего прогресса»

Лэнс Стролл: «Здорово, что после трёх напряженных Гран При появился небольшой перерыв, но больше всего я люблю участвовать в гонках. Учитывая сильное начало сезона, я с нетерпением жду возможности вновь выйти на старт.

Именно в Баку я впервые поднялся на подиум в Формуле 1 в 2017-м. Сейчас у нас тоже хорошие шансы. Поезда обещает быть интересной!

В этот уик-энд мы впервые проведёт спринт в новом формате. Надеюсь, он понравится болельщикам. Поскольку тренировка только одна, нужно как можно быстрее включиться в работу. Уверен, с этим команда отлично справится».

Источник: f1news.ru

В конце ноября прошлого года Шайла-Энн Рао оставила пост генерального секретаря FIA всего через несколько месяцев после назначения на эту должность. Накануне британская газета The Telegraph опубликовала материал, из которого следует, что перед уходом Рао написала письмо, в котором обвинила президента FIA Мохаммеда бен Сулайема в «многочисленных случаях» сексизма и буллинга.

Помимо этого издание сообщило о «десятках» чиновников FIA, которые поддерживают заявление Рао, а один из них даже лично видел, как бен Сулайем кричал на неё.

«Шайла-Энн осмелилась сказать ему [президенту FIA] «нет» в присутствии других людей, что спровоцировало его поведение», – рассказал источник The Telegraph.

Опубликованный материал не остался незамеченным в FIA. Официальный представитель федерации прокомментировал Sky Sports выдвинутые обвинения против Мохаммеда бен Сулайема: «FIA очень серьёзно относится к заявлениям о злоупотреблениях и рассматривает все жалобы, используя надежные и чёткие процедуры.

В рамках этого у FIA разработана политика борьбы с домогательствами, и у каждого сотрудника существует возможность анонимно сообщить о нарушениях и запустить процедуру расследования. Все сотрудники узнают об этой возможности посредством вводного инструктажа и регулярных тренингов.

Что касается конкретных обвинений, связанных с Шайлой-Энн Рао, то была соблюдена надлежащая правовая процедура, в рамках которой состоялись дружеские переговоры, проведенные президентом Сената, и поэтому никаких обращений в Комитет по этике не поступало.

Как мы говорили ранее, обе стороны договорились, что она покинет свой пост в ноябре 2022 года. Кроме того, были согласованы взаимные условия конфиденциальности, что является обычной деловой практикой.

Что касается других обвинений, то жалоб на президента не поступало».

Источник: f1news.ru

В McLaren привезут в Баку несколько новинок, потенциал которых рассчитывают раскрыть позже…

Ландо Норрис: «С нетерпением жду гонку в Баку и следующих этапов. Три свободные недели прошли продуктивно, я работал на симуляторе, общался с инженерами – и смог немного передохнуть перед следующими этапами.

Я рад, что впереди гонка на уличной трассе, где мы опробуем новый формат спринта. Интересно, как он сработает. Надеюсь, болельщикам понравится.

В Баку узкая трасса, не прощающая ошибок. Мы займёмся изучением эффективности новинок, которые команда привезёт на этот уик-энд».

Оскар Пиастри: «Я хорошо отдохнул и готов к борьбе. Я гонялся в Баку в Формуле 2, это классная трасса с видом на город – достаточно сложная для поиска настроек, учитывая длинную прямую в конце круга.

Мы много работали на симуляторе, чтобы в пятницу как можно скорее найти верные настройки, ведь в этот уик-энд у нас только одна тренировка».

Источник: f1news.ru

Накануне Гран При Азербайджана гонщик Alpine Пьер Гасли рассказал об ожиданиях от этапа и оценил свои выступления в начале сезона.

Вопрос: Как вы провели весенний мини-отпуск?
Пьер Гасли: Последние три недели были немного странными из-за отсутствия гонок. Обычно в это время года сезон в самом разгаре, но небольшой перерыв не помешал. Я перешёл в новую команду, начало 2023-го получилось насыщенным на события, поэтому я использовал три недели, чтобы перевести дыхание, обсудить с командой события сезона и готовился к дальнейшим этапам.

Я много времени провёл с семьёй и друзьями, посетил несколько футбольных матчей в Лондоне и Мадриде, съездил с Шарлем Леклером на теннис в Монако и в целом отдыхал от напряжённого графика Формулы 1.

Пора возвращаться к работе – впереди пять гонок за шесть недель. Серия начнётся на городской трассе в Баку на этой неделе.

Вопрос: Как вы оцениваете сезон?
Пьер Гасли: У меня смешанные чувства после трёх гонок. Не скажу, что всё прошло гладко, но я получаю удовольствие от вызова. В целом, было много позитивных моментов, на которые мы можем опереться.

Каждый раз, когда я сажусь за руль, то нахожу даже небольшую возможность прибавить. Требуется время, чтобы окончательно освоиться, но я готов работать. Результаты придут, если мы продолжим двигаться по выбранной траектории. В Формуле 1 тренировки и время, которое можно провести за рулём, ограничено, поэтому важно максимизировать каждую возможность поработать на трассе.

Этап в Австралии стал хорошим шагом вперёд, хотя нам не удалось показать результат, который бы это подтвердил. Мне нравится быть частью команды – фактически, это большая семья. Мы должны продолжать работать вместе, чтобы добиться наших целей.

Вопрос: Что вы думаете о городской трассе в Баку?
Пьер Гасли: В Баку невероятная трасса Формулы 1. Она мне нравится. Этот уик-энд пройдёт в интересном формате. Важно сохранить машины в целости в обеих гонках и максимально использовать все возможности, которые могут появиться.

В прошлые годы я добивался успеха в Баку благодаря тому, что держался подальше от неприятностей, а в 2021-м завоевал на данный момент свой последний подиум в Формуле 1. В Баку произойти может всё, что угодно!

Предыдущие несколько дней я провёл на базе в Энстоуне, и могу сказать, что в восторге от новинок, которые команда привезёт в Баку и готовит к предстоящим этапам. Теперь моя очередь много работать и добиться результатов, которые мы заслуживаем!

Источник: f1news.ru

В этом сезоне Эстебан Окон заработал очки только в одной гонке, но надеется на успешное выступление в Азербайджане…

Вопрос: Прошло три недели после Гран При Австралии. Команда смогла восстановиться после неудачи в прошлой гонке? Вы готовы к новому гоночному уик-энду?
Эстебан Окон: Небольшой перерыв после Гран При Австралии позволил проанализировать итоги прошлой гонки. В Мельбурне всё закончилось не лучшим образом, но тот уик-энд принёс и немало позитивных моментов. Сейчас мы сосредоточены на том, чтобы в Баку вернуться в борьбу в ещё лучшей форме.

Команда подготовила новинки, к тому же на этом этапе нас ждёт новый формат субботнего спринта – в пятницу нужно сразу всё сделать верно. Я хочу покинуть Баку, заработав очки для команды.

Вопрос: Чем вы занимались во время трёхнедельного перерыва?
Эстебан Окон: Непривычно иметь столько свободного времени на этой фазе сезона! Три уик-энда без гонок подряд – такое бывает в межсезонье и во время летнего перерыва. Было полезно получить возможность восстановиться и подумать после Мельбурна, потренироваться, поработать на симуляторе.

На несколько дней я отключился от всего, провёл их с семьёй и друзьями, ведь такие возможности выдаются редко. Нас ждут непростые недели – сначала сдвоенный этап в Баку и Майами, потом три гонки подряд. Будет непросто, но сейчас я чувствую себя отдохнувшим и готовым к борьбе.

Вопрос: Что вы думаете о бакинской трассе?
Эстебан Окон: Баку – красивый город, где мы выступаем на уникальной скоростной трассе с длинными прямыми, разорванными 90-градусными поворотами. Там непросто найти оптимальные настройки, и сложность этой задачи ещё больше возрастает, когда перед пятничной квалификацией и субботним спринтом у вас только одна тренировка.

Если в Баку вы угадали с настройками, пилотировать там очень приятно. Гонка обычно получается зрелищной и непредсказуемой, как не раз было в последние годы. С нетерпением жду возможности вернуться за руль на улицах Баку.

Источник: f1news.ru

Технический директор Alpine F1 Мэтт Харман уверен в том, что после неудачи в Мельбурне в следующих гонках команда добьётся успеха…

Вопрос: Как вы оцениваете работу A523 в трёх первых гонках?
Мэтт Харман: Результаты не вполне соответствуют нашим ожиданиям, но в целом машина показала себя хорошо. Мы сократили отставание от некоторых прошлогодних соперников, а другие сами откатились назад.

Мы выступаем на трассах с разными характеристиками, с каждым выездом на трассу узнаём о машине что-то новое. Мы разработали масштабный план доработки по ходу сезона. В прошлом году мы многому научились и сейчас знаем, как добиться максимальной эффективности.

Наш план – продолжать агрессивное развитие машины. Первый большой шаг мы сделаем на этой неделе в Баку.

Вопрос: Что команда привезет в Баку?
Мэтт Харман: Новое днище и некоторые другие аэродинамические и механические элементы. Затем мы привезём некоторые новинки в Майами и Имолу. Этот процесс будет продолжаться по ходу всего сезона, на большинстве этапов мы запланировали дополнительные обновления.

Новинки, которые появятся в Баку, Майами и Имоле, должны позволить нам сделать большой шаг вперёд. Пусть и не столь значительный, как пишут некоторые СМИ, но важно сохранить набранный темп. Нужно отдать должное нашим сотрудникам в Вири и Энстоуне – они делают всё, чтобы машина стала быстрее.

Вопрос: Повлиял ли инцидент в Австралии на планы команды?
Мэтт Харман: К сожалению, в Мельбурне обе наши машины получили повреждения, но весенние каникулы позволили решить эту проблему. Я рад сообщить, что это никак не повлияло на наш план и стратегию. Обе машины полностью готовы к этапу в Баку.

Вопрос: Насколько сложна бакинская трасса?
Мэтт Харман: Трасса действительно интересная трасса, к тому же в этом году этап пройдёт в формате с субботним спринтом по новым правилам.

Это ухабистая уличная трасса с длинными прямыми и скоростными поворотами в середине круга. Найти настройки в Баку всегда было непросто, там важна высокая максимальная скорость на прямых, особенно в этом году из-за субботнего спринта. Тренировка по ходу уик-энда всего одна – утром в пятницу нужно быстро определиться с настройками.

В прошлом году одной из наших сильных сторон была хорошая корреляция при подготовке новинок – мы ставили их на машину, и они сразу работали. Мы надеемся, что и в этом году при обновлении машины всё пройдёт так, как мы ожидаем.

Источник: f1news.ru