Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

Тото Вольфф, руководитель команды: «Уик-энд в Малайзии получился для нас сложным. Мы пытались понять, почему наши результаты на трассе не соответствуют ожиданиям, и нашли несколько направлений, которые необходимо изучить более тщательно. Но в Формуле 1 нет простых ответов. Прежде чем делать выводы, нам нужно собрать больше данных. 
 
Гонка в Сингапуре позволит сразу же продолжить эту работу. Мы будем выступать на трассе с совсем другими характеристиками, что позволит составить более чёткую картину. Именно поэтому по ходу уик-энда мы будем оценивать как последние обновления, так и предыдущую спецификацию машины, чтобы понять, в каком направлении двигаться дальше. 
 
После отказа двигателя в Малайзии Джорджа ждёт штраф за замену силовой установки. Это был обидный сход, особенно из-за того, как здорово он выступал в прошлый уик-энд. К сожалению, такие вещи — часть нашего спорта, и сейчас мы сосредоточены на том, чтобы предоставить ему максимально конкурентоспособную машину, позволяющую пробиться вперёд.

Нам нужно максимально использовать последний в сезоне этап с субботним спринтом, продолжать учиться и добиться максимально высокого результата на обеих машинах. Сингапур станет важной проверкой нашего понимания ситуации и стойкости нашей команды».

Scuderia Ferrari

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Последний в этом году уик-энд с субботним спринтом будет особенно непростым из-за особенностей трассы в Сингапуре. Гонщикам важно проехать как-можно больше кругов на Марина-Бей, чтобы почувствовать уверенность.

Результаты разных команд очень плотные, разница в скорости невелика, поэтому важно максимально эффективно использовать все сессии, особенно – единственную тренировку, чтобы гонщики смогли освоиться с машиной на сложной трассе.

Гонка в Сингапуре — одна из самых сложных для всех сотрудников команды, особенно в этом году, поскольку она завершает напряженную серию из трёх этапов подряд. Мы сделаем всё возможное, чтобы добиться наилучшего результата».

McLaren Formula 1 Team

Комментарий технического директора McLaren Applied Engineering Нила Холди  

Red Bull Racing

Макс Ферстаппен: «Победа в Малайзии подарила невероятные ощущения и стала отличным поводом для гордости всей команды, ведь это первый наш успех в статусе производителя силовой установки. Мы долго шли к этой цели, поэтому достижение является особенным для всех нас.

Мы стараемся улучшать машину от гонки к гонке и надеемся продемонстрировать хорошую форму в Сингапуре, который завершает строенную серию. Думаю, победа в Малайзии была обусловлена специфическими особенностями трассы, поэтому посмотрим, как сложатся наши дела на предстоящем этапе.

Мне нравятся городские трассы, а в Сингапуре много поворотов и кочек. Жара тоже станет одним из факторов, но, по крайней мере, мы выступаем уже после заката. Я никогда не побеждал в Сингапуре, так что на этой трассе у меня остались незаконченные дела».

Айзек Хаджар: «Гонка в Малайзии сложилась для меня не совсем так, как хотелось, но команда добилась отличного результата, и это особенный момент для всех нас.

В строенной серии этапов хорошо, что ты сразу переключаешься на следующий этап, и это помогает быстро «перезагрузиться». В моём случае такой подход всегда работает. Мне всегда нравилось выступать в Сингапуре – это одна из моих любимых трасс в календаре, а у ночных гонок всегда особенная атмосфера.

В Сингапуре сложные условия, но у меня уже есть и прошлогодний опыт, и опыт, полученный в Малайзии, так что меня это не беспокоит. Если нам удастся объединить скорость, показанную в Баку с тем, чему мы научились в Малайзии, то тогда нас будет ждать успешный уик-энд».

Haas F1 Team

Оливер Берман: «На прошлой неделе, говоря о подготовке к условиям высокой влажности в Сингапуре после малайзийской жары, я сказал, что предвкушаю, как в следующий уик-энд буду принимать ледяные ванны. 

Год назад на трассе Марина-Бей я показал 9-е время в квалификации и занял 9-е место в гонке – если мне удастся повторить эти результаты, то буду очень рад. Мы знаем, что недавно внедрённые технические новинки работают, и наша задача в том, чтобы продолжать поиск тонких настроек, но я чувствую, что мы явно в более благоприятном положении, чем были в середине года, и шансы бороться за очки уже выше.

В Сингапуре замечательная трасса, и эта гонка всегда становится ярким событием; это городское кольцо не похоже ни на какие другие трассы, и мне очень нравятся вечерние гонки!»

Эстебан Окон: «Здорово, что мы возвращаемся в Сингапур, ведь в этом городе всегда прекрасно принимают Формулу 1. Там мы всегда чувствуем горячую поддержку болельщиков. 

Понятно, что в кокпите гонщикам приходится непросто в условиях сингапурской погоды, но я уверен: если машина будет работать так, как на нескольких предыдущих этапах, то мы вполне сможем бороться. 

Когда на сингапурской трассе, где мы гоняемся в свете прожекторов, удаётся показать хороший результат, это всегда гарантирует прекрасное настроение – будем к этому стремиться с самого начала уик-энда».

Хоуги Нидд, главный инженер: «Характер трассы Марина-Бей прежде всего определяют медленные повороты, а также в Сингапуре очень жарко, как и в Малайзии. Поэтому там уже на ранних стадиях гонки могут начаться сложности, связанные с работой тормозов. 

Погодные условия могут быть экстремально тяжёлыми, и это часто сказывается на ходе сессий. Также мне представляется, что сложно будет найти правильный подход к расходу энергии. 

Гонки в Сингапуре обычно очень продолжительные, фактически проходят в довольно медленном темпе и длятся почти два часа. В предыдущие годы мы видели, что сходов на этой трассе может быть очень много, поэтому предстоящий уик-энд обещает быть тяжёлым и для команд, и для гонщиков, но если удаётся показать хороший результат, это тем более радует».

Alpine F1

Пьер Гасли: «Из Малайзии мы сразу отправились на следующий этап в Сингапур. В понедельник я поехал в Сингапур на машине, поскольку от Сепанга всего несколько часов. Обычно всё происходит иначе, но это был приятный способ начать гоночную неделю.

На этот раз нас ждёт новый вызов – уик-энд в формате со спринтом в Сингапуре. Это значит, что нужно сразу включаться в работу и как можно быстрее найти правильный рабочий диапазон настроек машины. Условия хорошо знакомы после прошлой гонки в Малайзии, где тоже было жарко и влажно, а в день гонки ещё и пошёл дождь.

После уик-энда мы всё обсудили с командой и постарались извлечь максимум полезного из прошлой гонки, поскольку, в целом, машина работала хорошо. Результат получился не таким, как мы хотели, но мы пошли на риск, который себя не оправдал. Теперь все сосредоточены на следующем уик-энде.

Перед командой стоит серьёзная задача, поскольку соперники сейчас заметно опережают нас в Кубке конструкторов. До конца сезона ещё многое может произойти, будет разыграно много очков, поэтому наша цель на этот уик-энд состоит в том, чтобы заработать очки и сделать ещё один шаг к поставленной цели».

Франко Колапинто: «После гонки в Малайзии мы отправляемся в Сингапур на один из самых сложных уик-эндов сезона. В Сепанге серьёзным испытанием были жара и влажность, и здесь будет не легче, только добавится специфика городской трассы.

Трасса не даёт расслабиться ни на одном круге, но при этом пилотировать здесь очень интересно. Сочетание техничных поворотов, неровного покрытия и очень близко расположенных стен, а также выступление при искусственном освещении, делают Сингапур одной из моих любимых трасс в календаре.

В таких условиях очень важна уверенность за рулём, поэтому нужно почувствовать уверенность как можно раньше, тем более, что это уик-энд в формате со спринтом. Мы проведём две квалификации, и это отличный шанс максимально использовать обе возможности, чтобы оказаться на позициях, которые позволят побороться за очки».

Racing Bulls

Лиам Лоусон: «С Гран При Сингапура у меня связаны приятные воспоминания, ведь именно на этой трассе я заработал свои первые очки в Формуле 1, поэтому всегда с нетерпением жду эту гонку. Из-за жары и влажности здесь очень тяжело пилотировать, но Гран При Бахрейна в Малайзии стал хорошей подготовкой к предстоящему уик-энду.

После прошлой гонки у нас есть много поводов для оптимизма. Седьмое место и много заработанных очков стали отличным результатом после такого сложного и непредсказуемого уик-энда. Мы показали хороший темп и реализовали стратегию, а машина была быстра, так что многое из этого мы сможем использовать в Сингапуре.

Гоночный уик-энд в Сингапуре будет в формате со спринтом, поэтому у нас появится больше возможностей заработать очки, и именно на этом мы сосредоточимся. Надеюсь, нам удастся сохранить набранный темп и хорошо завершить эту серию из трёх гонок».

Арвид Линдблад: «После очень успешного для команды Гран При Бахрейна в Малайзии мы приезжаем в Сингапур, и я с нетерпением жду возможности выступить на городской трассе Марина-Бей.

Это одна из самых знаковых трасс в календаре Формулы 1, но мы понимаем, что уик-энд будет непростым, особенно с учётом того, что на городской трассе пройдёт спринт.

Когда я был младше, то смотрел Гран При Сингапура дома и всегда думал, насколько особенная здесь квалификация. Поэтому я с нетерпением жду возможности самому получить этот опыт. Возможность провести две квалификации за один уик-энд делает этап ещё интереснее.

Важно правильно начать уик-энд уже с первой тренировки, подобрать настройки машины и обрести необходимую уверенность за рулём, что особенно важно на такой трассе. Жара и влажность станут серьёзным испытанием, но после Сепанга мы хорошо к ним подготовлены.

Последние несколько недель получились очень напряжёнными, поэтому теперь наша задача заключается в том, чтобы завершить эту серию гонок высоким результатом, прежде чем отправиться в Америку».

Audi

Алан Макниш, гоночный директор: «Неудивительно, что борьба за лидерство в средней группе команд сейчас стала плотнее, чем когда-либо. Некоторые соперники сделали шаг вперёд, и теперь в каждой гонке у нас с ними напряжённая борьба.

В Баку и Сепанге мы столкнулись с определёнными трудностями, и в обеих гонках упустили очки на последнем круге. Это ещё раз показывает, что для результата нужно идеально проводить уик-энд и реализовывать все предоставленные возможности.

Сейчас важно продолжать работать и найти дополнительные сотые и десятые секунды в Сингапуре, чтобы снова вернуться в очки. Мы уверены в команде и знаем, что способны выступать на конкурентоспособном уровне на любой трассе.

Поскольку уик-энд в Сингапуре будет в формате спринта, важно с первой же сессии всё делать правильно. У команды выдались долгие и очень напряжённые три недели, поэтому мы хотим завершить серию гонок высоким результатом».

Нико Хюлкенберг: «В Сингапуре всегда особая атмосфера. Это одна из самых ярких гонок в календаре, и в этом году этап особенно важен для Audi. У нас будет специальная раскраска машины, гоночные комбинезоны и множество других мероприятий в городе.

Всю неделю в Сингапуре ощущается особая энергетика, и я надеюсь, что мы сможем порадовать болельщиков результатом на трассе.

Мне всегда нравились уик-энды со спринтом потому, что нужно сразу приступать к делу. В последних гонках у нас были поводы для оптимизма, но мы понимаем, что ещё есть над чем поработать. Надеюсь, удастся хорошо провести уик-энд и максимально использовать все возможности».

Габриэль Бортолето: «В последних двух гонках мы не добились тех результатов, на которые рассчитывали, но всё равно увидели положительные моменты. Теперь наша задача заключается в том, чтобы использовать полученный опыт в Сингапуре и хорошо провести уик-энд.

Сингапур довольно необычный город, поэтому приятно сюда вернуться. В последних гонках мы постоянно боролись за очки, так что постараемся собрать вместе все составляющие и попробовать вновь их заработать сначала в субботнем спринте, а после в воскресной гонке. Я готов вернуться за руль и продолжать работать».

Williams Racing

Пол Уильямс об особенностях этапа в Сингапуре

Cadillac F1

Серхио Перес: «В Сингапуре нас ждут совсем иные испытания по сравнению с теми, что мы преодолевали в Малайзии, и уик-энд обещает быть интересным. Нам предстоит быстро разобраться с поведением машины, ведь на этой трассе требуется точность пилотирования и уверенность за рулём, прежде всего потому, что стены очень близко. 

Я чувствую, что в теории мы можем выступить здесь более конкурентоспособно, поэтому мне хочется поскорее понять, как наша машина реагирует на мои действия, и на что можно рассчитывать. 

После Малайзии мы знаем, каким аспектам необходимо уделить повышенное внимание, и задача в том, чтобы учесть уроки, полученные на предыдущем этапе, и в дни уик-энда в Сингапуре отработать более уверенно».

Валттери Боттас: «Возвращаться в Сингапур всегда здорово, ведь это по-своему уникальная гонка, которая проходит на городской трассе в свете прожекторов. Я не раз здесь выступал, и в плане физический нагрузок кольцо Марина-Бей одно из самых сложных. 

Трасса очень извилистая, стены близко, и на всём протяжении круга необходимо соблюдать максимальную концентрацию, поэтому в конце гонки ты реально чувствуешь эту усталость. Тем не менее я получаю удовольствие, когда преодолеваю эти трудности, ведь на трассе есть секции, на которых очень интересно пилотировать. Прежде всего я говорю о техничном секторе от 10-го до 13-го поворота.

По своим характеристикам сингапурское кольцо должно подходить нашей машине немного лучше, чем трасса в Малайзии, поэтому мы рассчитываем, что в этот уик-энд сможем претендовать на более высокие результаты». 

Марцин Будковски, руководитель команды: «Сингапурский этап – всегда один из самых сложных в календаре как для техники, так и для команды и гонщиков в плане физических нагрузок. 

После скоростной трассы в Сепанге Марина-Бей станет совсем иным испытанием, ведь это кольцо очень узкое, повороты здесь медленные, влажность высокая, стены близко, а также предстоит работать по особому графику – хотя гонка вечерняя, все продолжают придерживаться европейского времени.

Городские трассы всегда требуют от гонщика максимальной уверенности за рулём, особенно на торможениях и при атаке поребриков, поэтому мы уделим особое внимание поиску правильного баланса, постараемся добиться хорошего механического сцепления. 

Гонка предстоит долгая, утомительная, автомобиль безопасности в Сингапуре почти всегда появлялся на трассе, поэтому очень важно стараться избегать неприятностей и принимать правильные решения – тогда будет шанс использовать любые появляющиеся возможности».

Aston Martin Aramco Formula One Team

—

Источник: f1news.ru