| FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2026 | ||||
| Дата | Трасса | Длина круга | Кругов | Дистанция |
| 09-11/10/2026 | Сингапур | 4927 м | 62 | 305.337 км |
| Официальный сайт | ||||
Временная трасса проложена по улицам города, кроме 1.2-километрового отрезка с боксами, паддоком и стартовой прямой. Это третья из самых скоростных городских трасс в календаре – после Баку и Джидды, но вторая после Монако по наименьшей средней скорости на круге.
Трасса окружена временным ограждением уникальной конструкции. Из 2000 блоков четверть устанавливается непосредственно перед Гран При, чтобы не мешать жителям и туристам в обычные дни. После гонки ограждение демонтируют, чтобы в следующем году возвести вновь. Но главный повод для гордости – система искусственного освещения.
Девиз первой ночной гонки в истории Формулы 1 – «Светло как днем». Разработкой системы освещения занималась компания итальянца Валерио Майоли, имеющая сорокалетний опыт подобных работ на спортивных аренах.
Ширина трассы – от 10 до 15 метров, при этом нужно направить световые потоки так, чтобы обеспечить равномерное освещение, достаточное для гонщиков и телевидения, избежав ослепления при разворотах и бликов в случае дождя.
Осветить пять километров городских улиц, на отдельных участках закрытых деревьями, с уникальной архитектурой и особенностями – задача не из легких, тем не менее, на всей дистанции обеспечен стабильный световой поток в 3000 люкс – примерно в четыре раза больше, чем на футбольном стадионе.
Валерио Майоли: «Мы не могли осветить городские улицы, используя принципы, которые применяются на стадионах – здесь невозможно поставить высокие башни с приборами, поэтому нужно было равномерно распределить источники света, избежав ослепления гонщиков и появления тени, к примеру – от машин соперников. Вдоль дорог растут деревья, поэтому и электрический кабель пришлось прокладывать сверху, вместе со световыми приборами».
На трассе установлено 240 опор, связанных 108 километрами электрических кабелей, и 1500 прожекторов, каждый мощностью по 2000 Вт, общая мощность освещения – больше трех миллионов Ватт.
События уик-энда проходят вечером, но гонщики и команды живут и работают в Сингапуре по европейскому времени, чтобы не адаптироваться к часовому поясу.
В этом году этап в Сингапуре впервые пройдёт в формате с субботним спринтом. Единственную тренировку и спринт гонщики проедут при свете дня, остальные сессии – при искусственном освещении.
Состав асфальта разработан специально для сингапурского автодрома при участии компании Shell – инженеры считают, что он обеспечивает на 20% лучшее сцепление, чем обычный. Каждый год покрытие на отдельных участках меняют, в том числе и в прошлом году, но добиться идеальной ровности не удаётся – гонщики жалуются на кочки, а инженерам приходится настраивать подвеску на максимальную по ходу сезона высоту.
Конфигурация трассы
Трасса закручена против часовой стрелки. Формально обгоны возможны в трех поворотах – первом, седьмом и 14-м, но на практике бороться за позицию в Сингапуре крайне сложно, поэтому важен хороший результат квалификации, эффективный старт и удачная стратегия.
Идеальная траектория в Сингапуре проходит по правой стороне стартовой прямой, поэтому она намного чище и имеет лучшее сцепление. Это помогает тем, кто стартует с нечётных позиций.
Трасса требует высокого уровня прижимной силы, велика нагрузка на тормоза. В это время года в Сингапуре почти каждый день утром идут грозы, обычно уже днём асфальт полностью высыхает, но в 2017-м году гонка получилась дождевой, в 2022-м дождь шёл по ходу уик-энда, а в прошлом году гонщики стартовали на влажной трассе.
Конфигурация несколько раз менялась. В 2013-м она лишилась сложной шиканы Singapore Sling, а в 2023-м не стало участка вокруг трибуны у футбольного стадиона в конце круга. Эти изменения сделали трассу быстрее и убрали два участка, где прежде происходило множество инцидентов – и сейчас гонка проходит почти без желтых флагов и порой без автомобиля безопасности. В 2025-м круг стал ещё на 13 метров короче из-за строительства новых объектов.
Ник Честер: «Марина-Бей – относительно медленная трасса, изобилующая поворотами. Подобрать правильные настройки довольно сложно: нужно добиться стабильной работы передней части машины при входах в повороты, при этом не допустив возникновения слишком сильной недостаточной поворачиваемости в медленных поворотах.
Для успешного выступления в Сингапуре нужно добиться хорошего механического сцепления с асфальтом, высокой прижимной силы и хорошей динамики на разгоне из медленных поворотов, а вот такой фактор, как лобовое сопротивление, не столь важен, как в Спа и Монце».
| Лучшие результаты сессий Гран При Сингапура 2025 года | |||||
| Событие | Погода | Гонщик | Команда | Время | |
| Первая тренировка | Облачно. Сухо | Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:31.116 | |
| Вторая тренировка | Темно. Сухо | О.Пиастри | McLaren | 1:30.714 | |
| Третья тренировка | Облачно. Сухо | М.Ферстаппен | Red Bull | 1:30.148 | |
| Квалификация | Темно. Сухо | Д.Расселл | Mercedes | 1:29.158 | |
| Лучший круг в гонке | Темно. Сухо | Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:33.808 | |
Расписание уик-энда
За ходом всех сессий Формулы 1 вы можете следить на нашей странице прямых трансляций.
| Расписание Гран При Сингапура. Время московское | ||||
| День | Событие | Время | ||
| 09/10 | Формула 1. Первая тренировка | 11:30 — 12:30 | ||
| 09/10 | Формула 1. Квалификация к спринту | 15:30 — 16:14 | ||
| 10/10 | Формула 1. Спринт | 12:00 — 13:00 | ||
| 10/10 | Формула 1. Квалификация | 16:00 — 17:00 | ||
| 11/10 | Формула 1. Парад пилотов | 13:00 — 13:30 | ||
| 11/10 | Формула 1. Гран При Сингапура (62 круга или 120 минут) | 15:00 — 17:00 | ||
Комплекты шин, выданные командам на уик-энд
Круг в Сингапуре достаточно медленный, но шинам придётся выдержать нагрузки, связанные с высокой температурой и влажностью, большим числом поворотов и атакой поребриков, обеспечив при этом хорошее сцепление. В Pirelli вновь выбрали для Сингапура мягкие составы резины.
Механические нагрузки на резину в Сингапуре не слишком высокие, ожидаемый уровень деградации должен быть умеренным, и в основном это явление будет наблюдаться на задних шинах, что связано с нагрузками при разгонах на выходе из многочисленных поворотов. Гранулирование и износ не должны особенно сильно влиять на работу резины на дистанции.
Шинники предполагают, что оптимальной тактикой будет схема с единственным пит-стопом. В том числе из-за значительных потерь времени на пит-лейн и высокой вероятности выезда автомобиля безопасности.
Ожидается, что на дистанции Гран При команды в основном будут использовать резину составов Hard и Medium, хотя не исключено, что кто-то сделает ставку и на мягкие шины.
Достижения действующих гонщиков в Сингапуре
| Достижения действующих пилотов на Гран При Сингапура | |||||||||||
| Гонщик | ГП | Очки | Круги | Лучший | поул | 1-й ряд | быстр круг |
подиум | победа | ||
| все | лидер | старт | финиш | ||||||||
| Л.Хэмилтон | 15 | 168 | 879 | 249 | 1 | 1 | 4 | 6 | 5 | 7 | 4 |
| Ф.Алонсо | 15 | 120 | 786 | 93 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 |
| С.Перес | 12 | 62 | 705 | 59 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| Н.Хюлкенберг | 12 | 10 | 606 | 6 | 9 | 1 | |||||
| В.Боттас | 10 | 47 | 568 | 4 | 3 | 1 | |||||
| М.Ферстаппен | 9 | 97 | 389 | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | |||
| К.Сайнс | 9 | 67 | 544 | 62 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |
| Л.Стролл | 7 | 12 | 360 | 11 | 6 | ||||||
| Э.Окон | 7 | 1 | 307 | 8 | 10 | ||||||
| Ш.Леклер | 6 | 68 | 366 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||
| П.Гасли | 6 | 13 | 354 | 7 | 6 | ||||||
| Л.Норрис | 5 | 76 | 306 | 62 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | |
| Д.Расселл | 5 | 37 | 279 | 60 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| А.Элбон | 5 | 8 | 224 | 6 | 6 | ||||||
| О.Пиастри | 3 | 33 | 166 | 2 | 3 | 3 | 1 | ||||
| Л.Лоусон | 2 | 2 | 123 | 10 | 9 | ||||||
| Ф.Колапинто | 2 | 122 | 12 | 11 | |||||||
| К.Антонелли | 1 | 10 | 62 | 4 | 5 | ||||||
| О.Берман | 1 | 2 | 62 | 9 | 9 | ||||||
| А.Хаджар | 1 | 61 | 8 | 11 | |||||||
| Г.Бортолето | 1 | 61 | 14 | 17 | |||||||
| Арвид Линдблад в Гран При Сингапура не участвовал | |||||||||||
Нил Холди, технический директор McLaren Applied Engineering: «В Сингапуре очень жарко, на этой трассе особенно важно правильно настроить охлаждение двигателя, коробки передач и тормозов, а также следить за физическим состоянием гонщика.
В настройках машины нужен правильный баланс, позволяющий сохранить аэродинамическую эффективность и при этом добиться хорошего поведения машины на кочках и поребриках.
В уик-энд со спринтом входит лишь одна тренировка, поэтому подготовка перед этапом становится ещё важнее. Мы приедем с чётким планом, но должны быть готовы адаптироваться к меняющимся условиям на трассе, машине безопасности и возможным инцидентам».
| Гран При Сингапура : Все этапы | |||||
| Дата | Трасса | Поул | Победитель | ||
| 05/10/25 | Сингапур | Д.Расселл | Mercedes | Д.Расселл | Mercedes |
| 22/09/24 | Сингапур | Л.Норрис | McLaren | Л.Норрис | McLaren |
| 17/09/23 | Сингапур | К.Сайнс | Ferrari | К.Сайнс | Ferrari |
| 02/10/22 | Сингапур | Ш.Леклер | Ferrari | С.Перес | Red Bull |
| 22/09/19 | Сингапур | Ш.Леклер | Ferrari | С.Феттель | Ferrari |
| 16/09/18 | Сингапур | Л.Хэмилтон | Mercedes | Л.Хэмилтон | Mercedes |
| 17/09/17 | Сингапур | С.Феттель | Ferrari | Л.Хэмилтон | Mercedes |
| 18/09/16 | Сингапур | Н.Росберг | Mercedes | Н.Росберг | Mercedes |
| 20/09/15 | Сингапур | С.Феттель | Ferrari | С.Феттель | Ferrari |
| 21/09/14 | Сингапур | Л.Хэмилтон | Mercedes | Л.Хэмилтон | Mercedes |
| 22/09/13 | Сингапур | С.Феттель | Red Bull | С.Феттель | Red Bull |
| 23/09/12 | Сингапур | Л.Хэмилтон | McLaren | С.Феттель | Red Bull |
| 25/09/11 | Сингапур | С.Феттель | Red Bull | С.Феттель | Red Bull |
| 26/09/10 | Сингапур | Ф.Алонсо | Ferrari | Ф.Алонсо | Ferrari |
| 27/09/09 | Сингапур | Л.Хэмилтон | McLaren | Л.Хэмилтон | McLaren |
| 28/09/08 | Сингапур | Ф.Масса | Ferrari | Ф.Алонсо | Renault |
Источник: f1news.ru