В интервью для пресс-службы команды инженер по IT-технологиям Ferrari Паоло Кастеллани говорил о подготовке к этапу в Сепанге и своей работе…
Вопрос: Формула 1 возвращается в Сепанг. С какими трудностями вы сталкиваетесь при возвращении на трассу после столь долгого перерыва? Какие меры необходимы для обеспечения полноценной работы всех IT-систем?
Паоло Кастеллани: С прошлого Гран При в Сепанге прошло почти десять лет — это очень долгий срок в нашей сфере, которая постоянно развивается, особенно в последнее время с появлением искусственного интеллекта и эволюции систем, обеспечивающих работу команды.
Тем не менее, залог эффективной работы остаётся прежним – тщательное предварительное планирование. Нужно убедиться в наличии достаточного места, систем электроснабжения и охлаждения необходимой мощности.
Сепанг регулярно принимает международные соревнования, этапы MotoGP и GT – здесь всё на высшем уровне. Это облегчает нашу подготовку, несмотря на относительно сжатые сроки.
Вопрос: Тропический климат Малайзии может негативно повлиять на работу электронных систем. Как вы готовитесь к столь сложным условиям?
Паоло Кастеллани: Наряду с Сингапуром, этап в Сепанге – это одна из самых сложных задач с точки зрения климата. Жара, высокая влажность и вероятность сильных дождей требуют принятия специальных мер, чтобы обеспечить работоспособность систем.
Мы используем системы охлаждения соответствующей мощности, которые в свою очередь потребляют много электроэнергии. У нас всегда есть аварийный план на случай возникновения проблем с системами охлаждения, вентиляции и отвода тепла, для поддержания работоспособности важнейших систем. В современной Формуле 1 работа боксов во всё большей степени зависит от надёжности IT-инфраструктуры.
Вопрос: Как вы оказались в Ferrari? Что значит для вас представлять Скудерию на трассах по всему миру?
Паоло Кастеллани: Все началось в 1997-м, когда многие компании, в том числе Ferrari, вступали в новую технологическую эру. Инструменты, которые мы сейчас считаем обычными – электронная почта, ноутбуки и мобильная связь, тогда находились в зачаточном состоянии и только начинали менять наш подход к работе. В тот момент у меня появилась возможность внести свой вклад в этот процесс инноваций.
В те времена работать в поездках было гораздо сложнее. Глобальной сети ещё не существовало, работа в таких отдаленных странах, как Австралия, Малайзия или Бразилия, часто сопрягалась с трудностями, которые сегодня кажутся немыслимыми, даже при простом телефонном звонке. Но именно эти сложности, с которыми сталкивалась команда, добавляли мне энтузиазма и чувство принадлежности.
Сейчас, почти через тридцать лет после начала работы в Ferrari, я по-прежнему горжусь тем, что являюсь частью Скудерии, что я стал свидетелем некоторых из величайших моментов в истории команды.
Источник: f1news.ru