Гонщик Формулы 3 и участник Гоночной академии Ferrari Туукка Тапонен уже знает новую испанскую трассу в Мадриде благодаря участию в двухдневных тестах Формулы 3. В интервью 19-летний финн рассказал об особенностях Мадринга.
Вопрос: Вы уже изучили Мадринг во время тестов Формулы 3. Какие первые впечатления на вас произвела трасса, и что делает её особенно сложной с точки зрения пилотирования?
Туукка Тапонен: Мы говорим об очень сложной трассе. Она включает 22 поворота, поэтому чисто проехать круг совсем непросто. На длинных сериях кругов и дистанции гонки она ещё и довольно физически требовательна, поскольку приходится постоянно сохранять концентрацию. Стены расположены близко, так что даже небольшая ошибка может очень дорого обойтись.
Вопрос: Очевидно, что машина Формулы 1 будет вести себя совсем иначе, чем машина Формулы 3, на которой вы здесь пилотировали. Исходя из вашего опыта, с какими основными сложностями столкнутся Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон, впервые выехав на трассу в пятницу?
Туукка Тапонен: По крайней мере в Формуле 3 можно довольно много отыграть или потерять времени на каждом секторе. Я бы сказал, что первый сектор, особенно вторая шикана, самый сложный. При её прохождении все активно используют поребрики, и если пройти один из них под немного неправильным углом или войти в поворот с чуть большей скоростью, можно оказаться в стене.
Нужно атаковать на пределе, но если немного перестараться, последствия могут быть очень серьёзными. Однако если проехать с чуть меньшей скоростью, то можно потерять много времени на круге.
В конце сектора есть несколько быстрых поворотов, и к этому моменту шины уже начинают перегреваться. Поэтому на протяжении всего круга сложно одновременно показывать высокую скорость и сохранять стабильность.
Вопрос: Перед дебютом на новой трассе гонщики много работают на симуляторе. Исходя из вашего опыта на Мадринге, что становится понятно только после выезда на реальную трассу?
Туукка Тапонен: Перед каждой новой трассой вы, конечно, заранее готовитесь на симуляторе. Он даёт хорошее представление о том, чего ожидать, но в реальности всё может оказаться совсем иначе.
Уровень сцепления в разных поворотах неодинаковый – где-то немного меньше, где-то немного больше. Думаю, для Шарля и Льюиса это станет одной из главных сложностей.
Им также предстоит ехать на очень высокой скорости, при этом стены находятся близко, поэтому право на ошибку минимальное. В результате непросто проехать чистый круг и одновременно атаковать на пределе.
Источник: f1news.ru