Лоран Мекис, руководитель Red Bull Racing, объяснил, почему команда решила, что на первых кругах Гран При Испании Макс Ферстаппен должен был вернуть 2-ю позицию, на которую вышел сразу после старта, опередив Кими Антонелли. 

Гонщик Mercedes, который в итоге одержал победу, после финиша рассказывал, что такие действия Макса его удивили, поскольку считал, что обгон был проведён корректно. Однако он не видел, что происходило в первые секунды гонки позади его машины: Ферстаппена опередил Льюис Хэмилтон, стартовавший четвёртым, а Макс отыгрался за счёт того, что срезал первую шикану. 

По радио он заявил, что Хэмилтон «в него едва не врезался», и не хотел выполнять инструкцию команды, попросившей вернуть позицию, чтобы избежать возможного штрафа, тем более к тому моменту Макс успел опередить ещё и Антонелли.  

В итоге четырёхкратный чемпион мира подчинился, пропустив Кими и Льюиса, однако вскоре вернулся в первую тройку, поскольку на Ferrari Хэмилтона начались проблемы с тормозами. В дальнейшем команда Red Bull и Макс чётко действовали, когда был введён режим виртуального автомобиля безопасности, что позволило провести пит-стоп в удачный момент, и в итоге Ферстаппен занял 2-е место, уступив только Антонелли. 

Лоран Мекис, отвечая на вопросы журналистов F1TV, признал: «Мы не ожидали благодарной реакции от Макса, однако считали такое решение правильным. Лучше было пережить тот болезненный момент и потом отыграться, чем ждать штрафа, ведь был риск потерять намного больше. 

Нас бы просто оштрафовали, мы бы получили 5 или 10 штрафных секунд, что зависело от решения стюардов – именно это бы и произошло. И вполне можно представить, что по ходу гонки, когда была вероятность появления автомобиля безопасности, или могли вмешаться ещё какие-либо обстоятельства, такое наказание могло обойтись нам гораздо дороже, чем потеря одной или двух позиций. 

К счастью, Макс успел вернуть позицию до того, как Льюис сошёл с дистанции, а затем мы продолжили борьбу. Конечно, мы немного расстроились, но надо признать, что 2-е место было абсолютно лучшим результатом, на который можно было рассчитывать».

По итогам испанского этапа Ферстаппен заработал 18 очков, и ещё восемь – Лиам Лоусон, в третий раз заменявший травмированного Айзека Хаджара, а всего на счету Red Bull Racing теперь 230 очков, и команда занимает 4-е место в Кубке конструкторов. Макс находится на 6-й строчке личного зачёта, на которое вышел ещё после Гран При Бельгии – от Шарля Леклера, замыкающего первую пятёрку, он отстаёт на 22 очка.

Источник: f1news.ru