Pirelli
Дарио Маррафуски, директор Pirelli Motorsport: «Мы ожидали, что в гонке все три состава сыграют свою роль, так и получилось. Команды смогли экспериментировать, гонщики стартовали на шинах всех трёх составов, реализуя разные варианты стратегии. Те, кто рано перешел на Hard или Medium, смогли без проблем проехать на них большую часть дистанции благодаря чрезвычайно низкому уровню износа.
Даже во время самых напряжённых сражений, сопровождавшихся многочисленными обгонами и блокировкой шин, не возникло никаких проблем. Мы видели лишь некоторое гранулирование, причём разное от команды к команде, что демонстрирует зависимость этого эффекта от характеристик машин.
Режим виртуального автомобиля безопасности (VSC) ограничил возможность сбора дополнительной информации о поведении состава C5 на длинных сериях, но и эти шины продемонстрировали низкий уровень износа.
В целом показатели всей линейки шин позволили гонщикам атаковать от старта до финиша, что привело к напряжённым дуэлям и многочисленным обгонам. Мы стали свидетелями насыщенной событиями гонки, отличавшейся разнообразием стратегий.
Поздравляем Кими Антонелли, который, пробившись через пелотон с предпоследней позиции на старте, смог одержать победу. Он совершил 26 обгонов и воспользовался режимом VSC, чтобы установить свежий комплект шин Medium, позволивший ему догнать и обогнать своего напарника перед финишем. Его успех вернул итальянского гонщика на верхнюю ступеньку подиума в Монце впервые за шестьдесят лет».
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Кими Антонелли (1-й): «Я этого не ожидал, это просто невероятно! Я так счастлив, ведь я даже представить не мог, что сегодня смогу выиграть гонку. Но у нас всё получилось, и я по-настоящему рад.
Хотя когда я первый раз попытался опередить Джорджа, то оказался за пределами трассы, и момент был страшноватый. Я был на самом краю трассы, хотя думал, что всё-таки смогу вписаться в поворот. Но когда пришлось выехать на гравий, я уже решил, что, наверное, упустил свой шанс на победу. К счастью, у нас по-прежнему был довольно высокий темп, и мы смогли выиграть.
После второго рестарта я понимал, что скорость позволяет бороться за победу, я в это однозначно верил, особенно когда уже вплотную преследовал Джорджа. Хотя оторваться от него не получалось, потому что на этой трассе очень мощный слипстрим.
Но потом мы провели ещё один пит-стоп, а напарник остался на трассе, при том что его шины уже были изношены. На более свежей резине я смог прибавить, и мне удалось довести гонку до победы!»
Джордж Расселл (2-й): «Огромные поздравления Кими, для него это невероятный результат! Когда по ходу гонки я увидел на табло, что Кими едет пятым, потом четвёртым, я понял, что он сможет претендовать на победу.
Мы уверенно проводили гонку, но затем у меня просто начались сложности с шинами, хотя жёсткая резина с самого начала работала неважно. Впрочем, наши дела сейчас идут несколько лучше, чем до летнего перерыва, и это то, к чему мы стремились, хотя, конечно, сегодня я бы предпочёл подняться на вершину подиума.
Если честно, я думал, что мы оба на тактике одного пит-стопа, и оба останемся на трассе. В конце концов всё могло сложиться и по-другому, и в действиях команды, решившей разделить тактику, был смысл. В любом случае, Кими показал прекрасный темп».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен (3-й): «Некоторые дуэли получились интересными. По сравнению с соперниками у нас возникли серьёзные проблемы с использованием энергии со второго по четвертый поворот, поэтому мне часто приходилось атаковать по внешнему радиусу.
В целом, сегодня машине не хватало максимальной скорости, поэтому я просто пытался сохранять позицию, но они были чуть быстрее. Какое-то время я старался остаться на дистанции атаки, но в какой-то момент потерял эту возможность и решил просто ехать свою гонку.
Я доволен третьим местом и тем, что оказался на подиуме».
Лиам Лоусон (14-й): «У меня получился хороший первый круг после старта с пит-лейн, и я отыграл несколько позиций. Затем на рестарте я потерял часть переднего антикрыла в борьбе с Нико Хюлкенбергом. Так что мне пришлось заезжать в боксы, и я потерял на этом около 30 секунд.
Жаль, ведь у меня была хорошая скорость в гонке, но никто не заезжал в боксы, кроме тех, кто провёл пит-стоп во время режима виртуального автомобиля безопасности. В результате мне нужно было отыграть слишком много времени».
McLaren Formula 1 Team
Ландо Норрис (4-й): «Очевидно, что сегодня гонщики Mercedes очень и очень быстры. По сравнению с остальными они выступали в собственной лиге. Наш темп сегодня был сравним с темпом Red Bull, но они придерживались лучшей стратегии, чем мы, и чаще находились на пустой трассе.
У нас проблемы со скоростью на прямых, но в этом нет ничего нового. Мы знаем, что было хорошо, а что было плохо, и знаем причины этого. Мы должны прибавить до конца года, но это сложная задача. Команда знает сильные стороны машины, и когда мы в следующий раз приедем на скоростную трассу, то будем сильнее.
Я считаю, что уик-энд в Монце показал, что хотя мы и выиграли две гонки, но всё равно недостаточно хороши и должны стать лучше, как команда. Но я по-прежнему уверен, что нам по силам добиться успеха».
Оскар Пиастри (5-й): «У нас получилась хорошая борьба с Ландо. Конечно, мне бы хотелось удержаться впереди, но всё было здорово. Большую часть гонки борьбу за одну позицию вели сразу три машины, поэтому было сложно, особенно в борьбе с напарником, у которого точно такая же машина, и ты знаешь её сильные и слабые стороны.
Я считаю, что этот уик-энд провёл сильнее, чем несколько предыдущих, что хорошо. Но, конечно, остаются области, в которых нужно прибавить. Тем не менее, в этот уик-энд я сделал шаг в правильном направлении и доволен этим».
Scuderia Ferrari
Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Сложный день начиная от старта и первого круга. Шарль бок о бок боролся с соперником в последнем повороте. Он немного заехал на грязную часть трассы и потерял контроль над машиной. Я пока не говорил с ним, но он в порядке. Он разбил машину, и силовая установка не в лучшем состоянии.
Последующая гонка получилась сложной из-за того, что нам не хватало скорости на прямых. Мы знали это до гонки, но всё равно было сложно бороться. Сам по себе гоночный темп был неплохим, но как только приходилось бороться, мы теряли позиции. Нам было сложно обгонять, так что результат оказался не очень хорошим.
К позитивным итогам уик-энда можно отнести тот факт, что у нас хорошая скорость на быстром круге. Но сегодня мы упустили много возможностей».
Льюис Хэмилтон (6-й): «Мы ещё не проводили брифинг по итогам гонки, но такой результат очень сложно принять, поскольку я надеялся на большее. Я полностью выложился, но машине просто не хватало скорости на прямых. Я не мог ничего сделать в борьбе с теми, кто финишировал впереди.
Я уверен, что мы проанализируем гонку и выясним, что могли сделать лучше. Я считал, что нужно выбрать шины Hard, но при этом мне приходилось обгонять из-за того, что я оказался дальше, чем должен был. Затем я думал, что команда проведёт пит-стоп, но они не позвали меня в боксы, и мои шины просто перестали держать трассу.
Борьба с Шарлем? Сейчас уже слишком поздно говорить о командной тактике. Я потерял уже много очков относительно парней, финишировавших впереди. Мы сделаем всё возможное, чтобы продолжать бороться до конца сезона».
Шарль Леклер (сход): «С шеей всё в порядке, но сразу после удара были проблемы со зрением – я плохо видел правым глазом, но сейчас я полностью в порядке. Больше всего меня беспокоили ощущения, когда я только вылез из машины. После была лишь небольшая боль, но это нормально после такой аварии. Ничего серьёзного.
Мне предстоит пройти ещё несколько медицинских тестов, вероятно, вечером или завтра, чтобы быть уверенным, что я полностью готов к Мадриду. Всё должно быть в порядке, но лучше перестраховаться.
Что касается вылета, то когда я прибавил газ, то почувствовал, что с машиной что-то не так. Я отпустил газ, а затем вновь прибавил и потерял контроль над машиной. Мне нужно изучить телеметрию, чтобы понять, что произошло. Пока я её не видел.
Касательно старта, мне нечего сказать. Льюис пытался меня обогнать, но там было недостаточно места. Затем я постарался повернуть и пройти второй поворот по как можно более крутой траектории».
Alpine F1
Пьер Гасли (7-й): «Если честно, мы должны радоваться и такому результату, ведь, финишировав седьмыми, мы стали лучшими из остальных, лучшими в середине пелотона, а это по-настоящему хорошее достижение.
Конечно, хотелось показать более высокий результат, но мы должны быть реалистами, ведь это, вероятно, максимум, на что можно было рассчитывать, пилотируя такую машину, какая у нас сейчас. Так что в любом случае я доволен.
После вчерашнего поула мы все размечтались, но сегодня пришлось вернуться к реальности. Я дважды провёл хорошие старты, на первом круге лидировал, а это именно то, чего нам хотелось в начале гонки. Затем меня догнали другие гонщики, и я боролся с Ландо Норрисом, победителем двух предыдущих Гран При, а в итоге финишировал позади Льюиса Хэмилтона, который в последнее время тоже выступает уверенно.
В общем, позитивных моментов в этот уик-энд было немало, и он мне надолго запомнится. Вместе с командой мы всё проанализируем, извлечём ценные уроки, которые нам пригодятся в дальнейшем, после чего приступим к подготовке к гонке в Мадриде, которая в следующий уик-энд пройдёт на новой трассе».
Франко Колапинто (9-й): «После такой гонки, как сегодня, после всех эмоций и в контексте нашего результата сложно удержаться, чтобы не расстроиться. Я недоволен собой, потому что можно было выступить намного лучше, и я приношу извинения команде.
Мы хорошо стартовали, отыграли несколько позиций, и в начале гонки, когда она была возобновлена после красных флагов и рестарта, я даже ехал четвёртым. Любой гонщик, которому удаётся бороться за такие позиции, знает, что это придаёт дополнительную мотивацию, и хочется продолжать отыгрывать позиции, а не терять их.
Но когда я ехал вплотную за Максом Ферстаппеном, перед 6-м поворотом машину занесло, и я оказался на гравийной обочине. К счастью, столкновения с барьером удалось избежать, но после этого поведение машины изменилось – вероятно, днище получило какие-то повреждения.
Затем я постарался перестроиться и просто хотел заработать для команды очки. Может быть, сейчас я расстроен, но пройдёт какое-то время, я всё проанализирую, и будем надеяться, что смогу нормально воспринимать сегодняшний результат, ведь мне всё-таки удалось в какой-то мере отыграться».
Racing Bulls
Арвид Линдблад (8-й): «Позитивная гонка. Здорово заработать очки на одной из домашних гонок команды – мы с Юки оба финишировали в первой десятке. После рестарта я в основном ехал в одиночестве на шинах Hard и провёл не так много обгонов. Думаю, восьмое место – наш максимум на сегодня. Учитывая темп Alpine в этот уик-энд, мы неплохо минимизировали потери.
Теперь я жду этап в Мадриде на следующей неделе. Я опробовал новую трассу на симуляторе, и она мне показалась трассой для настоящих гонщиков. Думаю, будет весело, но нас также ждут и вызовы, ведь гоночное кольцо очень техничное.
Я очень благодарен команде за проделанную работу. До сих пор наша машина была конкурентоспособной на всех трассах, что придаёт нам уверенности перед предстоящими этапами».
Юки Цунода (10-й): «Сегодня получилась хорошая гонка. Я очень рад результату и возвращению в очки. Огромное спасибо всем в Racing Bulls за то, что помогли мне быстро обрести скорость.
Я немного беспокоился о том, выдержат ли шины Medium до финиша, но они оказались в лучшем состоянии, чем я предполагал. Мне очень нравится изучать новые аспекты машины и продолжать совершенствоваться с каждой возможностью.
Если в будущем у меня появится шанс сесть за руль, я буду готов. Но самое важное, что Айзек Хаджар идёт на поправку, и я желаю ему всего наилучшего».
Audi
Габриэль Бортолето (11-й): «Сегодня я выложился на все 100! Старт явно не облегчил нам задачу, а когда теряешь позиции на первом круге, отыграться всегда сложно. Я атаковал на пределе и, вероятно, немного перегрузил шины, но мне хотелось отыграться. Машины Racing Bulls сегодня были быстры на прямых, удержаться за ними оказалось сложно.
Тем не менее команда предоставила мне машину, способную бороться за очки. Надеюсь, в Мадриде мы сможем добиться большего».
Нико Хюлкенберг (12-й): «Мы заранее знали, что этот уик-энд будет одним из самых сложных по ходу сезона, учитывая особенности трассы, но день прошёл не так уж плохо.
На втором старте я смог отыграть несколько мест, но вскоре их потерял. Нужно понять, что именно там произошло и могли ли мы поступить иначе.
После этого гонка протекала ровно. Сегодня мы выжали из нашего пакета всё, что могли, и это примерно тот уровень, на котором мы находились в этот уик-энд. Теперь мы всё проанализируем и будем готовиться к Мадриду».
Williams Racing
Карлос Сайнс (13-й): «Прежде всего я рад, что Шарль не пострадал, ведь авария была очень серьёзной. Если говорить о нашем выступлении, то, учитывая все наши сложности, можно сказать, что мы неплохо провели и гонку, и этот уик-энд в целом.
Вчера нам удалось уверенно провести квалификацию, а сегодня мы хорошо стартовали, и машина была способна на более-менее нормальный темп. Благодаря пит-стопу в период, когда на трассе был введён режим виртуального автомобиля безопасности (VSC), мы смогли опередить Эстебана Окона. Наши механики действовали очень чётко и слаженно, а благодаря хорошему темпу под конец мне удалось обогнать и Оливера Бермана.
Теперь я в предвкушении гонки в Мадриде, которая пройдёт в следующий уик-энд».
Алекс Элбон (17-й): «Мы постарались максимально растянуть отрезок дистанции на комплекте жёстких шин, который я получил, когда гонка была остановлена красными флагами. Это было рискованно, ведь ближе к финишу резина неизбежно потеряла эффективность из-за деградации, но всё-таки попытаться стоило.
Гоночный темп сегодня был лучше, чем на нескольких предыдущих этапах, в том числе и потому, что в этот уик-энд мы получили новую силовую установку. Однако результат отражает возможности нашей машины и говорит о том, что мы должны предпринять, чтобы выйти на тот уровень, на каком хотим быть.
Но сегодняшнюю тактику нужно проанализировать, чтобы понять, что можно было сделать по-другому. Темп был вполне приличный, однако всегда есть какие-то моменты, над которыми стоит поработать.
В Мадриде нас ждёт совершенно другая трасса, и там нам придётся непросто, но мы готовы принять этот вызов».
Haas F1 Team
Оливер Берман (15-й): «Я дважды хорошо стартовал, но потом машине просто не хватало скорости. Уже на первых кругах стало понятно, что мне приходится атаковать гораздо активнее, чем остальным, чтобы просто ехать в их темпе, и в итоге за это пришлось расплачиваться моим шинам.
Я не успел сменить шины, когда был объявлен режим VSC, и многие гонщики, ехавшие позади и сменившие резину, в итоге вышли вперёд. Жаль, я мог финишировать на пару позиций выше.
Если на такой трассе, как Монца, вам не хватает скорости, это сразу бросается в глаза. В этот уик-энд мы сделали шаг вперёд благодаря новинкам, но сегодня не удалось добиться идеального баланса, поэтому гонка закончилась так, как закончилась, хотя есть и позитивные моменты».
Эстебан Окон (16-й): «В этот уик-энд мы оказались недостаточно быстры, но сделали всё возможное, чтобы сгладить наши проблемы и добиться максимума от машины.
Я отлично провёл первый старт, боролся с Audi и Льюисом в первой десятке. Второй старт сложился иначе, нам нужно проанализировать несколько моментов, но в остальном – с точки зрения проделанной нами подготовительной работы, удачных стартов и всего остального — мы сделали всё возможное».
Cadillac F1
Серхио Перес (18-й): «Очень сложная гонка для нашей команды. Мы теряли много времени на прямых, из-за чего было невероятно сложно бороться с другими машинами. Темп в поворотах был намного ближе к соперникам, поэтому обидно, что такая разница на прямых.
Вскоре мы получим детали, которые должны помочь на прямых, и обновлённый двигатель Ferrari. Команда прилагает все усилия, чтобы всё было готово как можно быстрее. Надеюсь, предстоящие обновления укрепят наши позиции в следующих гонках».
Валттери Боттас (19-й): «Первый отрезок гонки получился одним из самых позитивных на данный момент. Мы довольно долго боролись с Williams, но, к сожалению, на втором отрезке потеряли много времени.
После медленного пит-стопа я оказался в зоне действия синих флагов, из-за которых было сложно держать ритм, что повлияло на нашу гонку.
Этот уик-энд прошёл без проблем, что позволило сосредоточиться на улучшении мелких деталей, а не решать проблемы. Гоночный темп выглядел лучше, чем в предыдущих Гран При, и обе наши машины финишировали. Команда прогрессирует».
Aston Martin Aramco Formula One Team
Фернандо Алонсо (сход): «Моя сегодняшняя гонка закончилась после того, как я повредил машину, атакуя поребрик. Мы решили заехать в боксы, чтобы убедиться в отсутствии повреждений, и на трассу я не вернулся.
До этого я боролся с Cadillac, пытался добиться максимума. Теперь мы с нетерпением ждём гонку в Испании на следующей неделе – на новой для всех трассе».
Лэнс Стролл (сход): «Команда подозревала проблему с гидравликой, поэтому мне пришлось остановить машину, но мы и до этого были позади.
Мы знаем, что в данный момент нашей силовой установке не хватает мощности, и сегодня это вновь подтвердилось. Трасса в Мадриде теоретически больше подходит нашей машине, теперь мы сосредоточимся на подготовке к следующему этапу».
Источник: f1news.ru