Шинники Pirelli с самого начала уик-энда предполагали, что в воскресной гонке в ход пойдёт резина всех трёх составов, и как бы в подтверждение этого в субботу Шарль Леклер не просто проехал дистанцию спринта на комплекте Soft, но и занял 2-е место.
Дарио Маррафуски, директор Pirelli Motorsport: «Решение Ferrari и Haas использовать в сегодняшнем спринте мягкие шины продемонстрировало, что резина с красной маркировкой может быть одним из вариантов и в воскресенье – наряду с Hard и Medium, которые, скорее всего, станут более вероятным выбором.
Таким образом, по ходу гонки могут быть задействованы все три состава.
Мягкие шины, не теряя эффективности на дистанции спринта, обеспечивали более уверенное сцепление с трассой, это позволило Шарлю Леклеру держать высокий темп, что было необходимо, чтобы догнать Ландо Норриса.
Также помогли относительно низкие температуры, и гонщику Ferrari удавалось поддерживать резину в оптимальном рабочем диапазоне. Также по ходу спринта подтвердилось, что с обгонами в Зандфорте могут быть серьёзные сложности, и этот важный фактор команды будут учитывать, оценивая потери, связанные с проведением пит-стопа.
Поэтому самой быстрой тактической схемой будет вариант с единственной остановкой в боксах, при котором стартовать надо на комплекте Medium, а в период с 27-го по 33 круг перейти на жёсткую резину. Альтернативный вариант со стартом на Soft и пит-стопом между 26-м и 32 кругом, после чего надо будет преодолеть остаток дистанции на Hard, примерно на секунду медленнее.
Если бы не трафик, то в теории схема с двумя пит-стопами тоже представляется конкурентоспособной, но, как уже говорилось выше, важно учитывать, что на этой трассе сложно обгонять.
Но и такую схему не стоит исключать на случай, если будет объявлен режим виртуального автомобиля безопасности, или появится шанс использовать тактику раннего пит-стопа – при условии, что позволит ситуация с трафиком.
Зафиксированный сегодня уровень температурной деградации был умеренным, и если учесть, что на дистанции Гран При гонщики скорее всего постараются беречь резину, то этот фактор не будет определяющим при выборе тактики, по крайней мере в случае с двумя более жёсткими составами резины».
Источник: f1news.ru