Кими Антонелли квалифицировался четвёртым в Венгрии и пожаловался, что пропуск первой сессии свободных заездов в пятницу повлиял на его подготовку к квалификации и гонке. Его напарник по Mercedes Джордж Расселл вовсе остановился на трассе в конце квалификации из-за утечки в системе охлаждения.

Кими Антонелли (4-й): «Если говорить о моём круге, то в девятом повороте порыв попутного ветра стоил мне примерно десятой секунды. Ещё около полутора десятых можно было отыграть в последнем повороте, но мне не удалось полностью реализовать потенциал машины из-за недостаточного сцепления с трассой.

Кроме того, когда я входил в последний поворот, то появились жёлтые флаги. Я сделал всё, что мог, сбросил скорость и потерял время по сравнению с предыдущими кругами. Конечно, очень обидно, и я думаю, что третье место было вполне реально. Но до поула, скорее всего, всё же не хватило бы. Скорее всего, я бы уступил Ландо около пяти сотых секунды.

В этом году я понял, что на трассах подобного типа и с этой машиной лучше не пропускать первую тренировку. Именно тогда начинаешь входить в ритм, поэтому пропуск первой пятничной сессии ставит тебя в менее выгодное положение, особенно в таких непростых условиях, как в этот уик-энд. По крайней мере, теперь все обязательные тренировки для молодых гонщиков позади, и до конца сезона мне больше не придётся об этом думать.

Конечно, если бы я участвовал в первой тренировке, то, возможно, смог бы лучше раскрыть потенциал машины и подобрать немного другие настройки. Но мы сделали всё, что могли, и я считаю, что команда хорошо справилась со своей работой.

Я с нетерпением жду гонку, ведь наш гоночный темп выглядит многообещающим».

Джордж Расселл (7-й): «На моей машине упало давление в системе охлаждения из-за утечки. Когда я остановился на трассе, то вся охлаждающая жидкость вытекла, поэтому пока мы не знаем, где именно возникла проблема. Надеюсь, это не отразится на завтрашней гонке.

Некоторые признаки нехватки скорости были заметны ещё вчера, потому что тогда мы выглядели даже менее конкурентоспособными, чем сейчас. Но при этом на длинной серии кругов у меня был один из лучших темпов, а это говорит о том, что проблема, скорее всего, связана не с машиной, а с работой шин.

Завтра узнаем, удалось ли нам найти правильный компромисс между настройками для квалификации и гонки. Мы могли сделать машину быстрее на одном быстром круге, но тогда пришлось бы пожертвовать гоночным темпом.

Посмотрим, оказался ли правильным наш выбор. Обгонять на этой трассе очень непросто, поэтому хотелось бы стартовать с более высокой позиции».

Источник: f1news.ru