В коллекции трофеев Мики Сало, выступавшего в Формуле 1 с 1994-го по 2002 гг., был кубок за победу в Гран При Германии 1999 года. Знатокам истории чемпионата мира и просто болельщикам со стажем хорошо известно, что финский гонщик ни разу не поднимался на высшую ступень подиума, хотя дважды финишировал в первой тройке, в том числе в той гонке, проходившей в Хоккенхайме 1 августа 1999-го.

Но дело в том, что летом того года Мика заменял в Ferrari травмированного Михаэля Шумахера, и на немецком этапе стартовал с четвёртой позиции, но сразу прорвался на вторую, а после обязательных пит-стопов с дозаправкой вышел в лидеры. 

Более того, из-за проблем с заправочным оборудованием пит-стоп Мики Хаккинена, лидировавшего со старта, тянулся долгих 24,3 секунды, что позволило и Эдди Ирвайну переместиться на вторую позицию. Но затем Сало, выполняя инструкцию команды, пропустил напарника вперёд, однако после гонки благодарный ирландец отдал победный трофей в виде хрустального пегаса Мике.

Но теперь этот кубок выставлен на торги, которые 9 августа проведёт финская компания Turenki, и это обстоятельство расстраивает бывшего гонщика. А произошло это, по словам Сало, потому что в своё время он передал трофей одному коллекционеру, посчитав, что «ему нужнее». 

«Жаль, что теперь кубок выставлен на торги, – приводит слова Мики финский таблоид Ilta-Sanomat. – Когда я передавал это тому коллекционеру, то думал, что он у него и останется. Но теперь я ничего не могу поделать».

Теперь любой желающий и располагающий финансовыми возможностями может приобрести эту реликвию, её стартовая цена составляет 25 тысяч евро. 

По информации организаторов аукциона, «Кубок изготовлен мастерами компании Waterford Crystal, его высота 48 см. Хвост у пегаса отсутствует. Лот предлагается в оригинальном футляре с сертификатом соответствия, подписанным Микой Сало».

Также организаторы подчёркивают, что ранее кубок никогда не продавался и оставался в собственности Сало до января 2026 года.

Мика завершил карьеру в Формуле 1 в 2002 году, но продолжал регулярно выступать в гонках на выносливость до 2014-го, в том числе дважды выиграл «24 часа Ле-Мана» в категории GT2 за рулём спорткара Ferrari F430 американской команды Risi Competizione. 

В 2020 году он продал на аукционе большую часть своей коллекции гоночной амуниции и трофеев, однако кубок, в своё время полученный от Ирвайна, продавать не стал. Сейчас Сало дал понять, что не собирается участвовать в торгах и предпринимать попытки вернуть себе того бесхвостого пегаса. 

Источник: f1news.ru