Облачно. Сухо. Воздух +20…21С, трасса +33С
Странная штука, этот спринт. Формату уже несколько лет, но все по-прежнему воспринимают его как исключение, в том числе и мы, как отход от традиции, как что-то, что можно однажды будет изменить, как регламент 2026 года, но с каждым годом всё новые этапы просят Формулу 1 провести Гран При именно так – с единственной тренировкой и четырьмя результативными сессиями.
Причины понятны – на гонки зрители охотнее покупают билеты, чем на тренировки, где вообще может никто не поехать, если дождь. Попросили и в Канаде, где дождь – не редкость – и в воскресенье в день гонки по прогнозу будет лить весь день. Но в день спринта было сухо и солнечно, что позволило оценить очередные перемены в расстановке сил.
На единственной тренировке лидировал Антонелли, квалификацию к спринту выиграл его опытный напарник Расселл. В Mercedes привезли много новинок, они сработали – и команда вновь увеличила отрыв от сокративших отставание соперников.
Как это часто бывает в Канаде, не обошлось без потерь и аварий. Погиб несчастный сурок, сбитый на тренировке Элбоном. В квалификации двое гонщиков не показали времени и были допущены к старту, а с пит-лейн стартовали сразу четверо – Элбон, Гасли, Берман и Боттас.
На быстром круге в конфигурации с небольшой прижимной силой новая расстановка сил выглядела так: первый ряд стартового поля у Mercedes, второй у McLaren, третий у Ferrari, четвёртый у Red Bull. Весьма наглядно.
Стролла из-за проблем с передней подвеской вернули в боксы уже со стартового поля, он стартовал с пит-лейн.
В Pirelli привезли на этап «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В спринте Линдблад стартовал на Hard, Перес и Боттас на Soft, остальные на Medium.
На старте Расселл сохранил лидерство, Хэмилтон обогнал Пиастри. Хюлкенберг и Бортолето потеряли по четыре позиции.
Первая десятка на 2-м круге: Расселл — Антонелли — Норрис — Хэмилтон — Пиастри — Леклер — Ферстаппен — Хаджар — Линдблад — Сайнс.
Антонелли прессинговал Расселла, но Джордж отвечал быстрыми кругами, не позволяя напарнику подобраться на дистанцию атаки.
Хаджар пожаловался инженеру на проблемы с мотором, откатился назад и остановился в боксах.
На 5-м круге Антонелли атаковал Расселла, напарник вытеснил его за пределы трассы – и вторым оказался Норрис. Кими был недоволен, сообщил об этом команде, но Тото Вольфф лично попросил его сохранять спокойствие.
Первая десятка на 8-м круге: Расселл — Норрис — Антонелли — Хэмилтон — Пиастри — Леклер — Ферстаппен — Линдблад — Колапинто — Сайнс.
На 10-м круге Хаджар выехал из боксов, вернувшись в борьбу с отставанием в два круга.
На 12-м круге Берман опередил Алонсо в борьбе за 17-е место. Хаджар побывал в боксах.
На 14-м круге Лоусон и Бортолето опередили Хюлкенберга.
На 15-м круге Элбон сменил резину, на 16-м Алонсо побывал в боксах, потом ещё раз на 18-м, где и сошёл с дистанции.
На 19-м круге Берман сменил резину. На 20-м Окон потерял несколько мест. Гасли побывал в боксах.
Хюлкенберг получил 10-секундный штраф за выезд за пределы трассы и получение преимущества.
На 21-м круге Хэмилтон задним правым колесом зацепил стену в последнем повороте, но продолжил движение. На последнем круге Пиастри опередил Хэмилтона в борьбе за четвёртое место. Через несколько поворотов и Леклер опередил Льюиса.
Антонелли атаковал Норриса в первом повороте, выехал за пределы трассы и был вынужден пропустить Ландо.
Джордж Расселл выиграл спринт в Монреале, сократив отставание от напарника в личном зачёте. Норрис финишировал вторым, Антонелли – третьим, чем был очень недоволен, но Вольфф ещё раз попросил его не обсуждать это в открытом эфире.
После финиша Перес получил 10-секундный штраф за вытеснение Лоусона за пределы трассы в борьбе за позицию.
Результаты спринта
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. Д.Расселл | Mercedes | 28:50.951 | 208.608 | 0 |
| 2. Л.Норрис | McLaren | +1.272 | 208.455 | 0 |
| 3. К.Антонелли | Mercedes | +1.843 | 208.386 | 0 |
| 4. О.Пиастри | McLaren | +9.797 | 207.434 | 0 |
| 5. Ш.Леклер | Ferrari | +9.929 | 207.418 | 0 |
| 6. Л.Хэмилтон | Ferrari | +10.545 | 207.345 | 0 |
| 7. М.Ферстаппен | Red Bull | +15.935 | 206.705 | 0 |
| 8. А.Линдблад | Racing Bulls | +29.710 | 205.088 | 0 |
| 9. Ф.Колапинто | Alpine | +31.621 | 204.865 | 0 |
| 10. К.Сайнс | Williams | +36.793 | 204.266 | 0 |
| 11. Л.Лоусон | Racing Bulls | +61.344 | 201.468 | 0 |
| 12. Г.Бортолето | Audi | +61.814 | 201.415 | 0 |
| 13. Э.Окон | Haas | +64.209 | 201.146 | 0 |
| 14. С.Перес* | Cadillac | +70.402 | 200.455 | 0 |
| 15. Н.Хюлкенберг** | Audi | +72.158 | 200.260 | 0 |
| 16. Л.Стролл | Aston Martin | +1 круг | 198.036 | 0 |
| 17. В.Боттас | Cadillac | +1 круг | 197.500 | 0 |
| 18. О.Берман | Haas | +1 круг | 196.826 | 1 |
| 19. А.Элбон | Williams | +1 круг | 193.556 | 1 |
| 20. П.Гасли | Alpine | +1 круг | 191.944 | 1 |
| 21. А.Хаджар | Red Bull | +3 круг | 179.517 | 2 |
* Серхио Перес оштрафован прибавкой 10 секунд за вытеснение Лоусона за пределы трассы
** Нико Хюлкенберг оштрафован прибавкой 10 секунд за выезд за пределы трассы и получение преимущества
Лучший круг: Кими Антонелли (Mercedes) — 1:14.380 (11 круг, 211.072 км/ч).
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| Ф.Алонсо | Aston Martin | 15 | механические проблемы |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. К.Антонелли |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 106 |
| = | 2. Д.Расселл |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 88 |
| = | 3. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari HP | 63 |
| = | 4. Л.Норрис | |
McLaren Mastercard F1 Team | 58 |
| = | 5. Л.Хэмилтон | |
Scuderia Ferrari HP | 54 |
| = | 6. О.Пиастри |  |
McLaren Mastercard F1 Team | 48 |
| = | 7. М.Ферстаппен |  |
Oracle Red Bull Racing | 28 |
| = | 8. О.Берман | |
TGR Haas F1 Team | 17 |
| = | 9. П.Гасли |  |
BWT Alpine F1 Team | 16 |
| = | 10. Л.Лоусон |  |
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 10 |
| = | 11. Ф.Колапинто |  |
BWT Alpine F1 Team | 7 |
| = | 12. А.Линдблад | |
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 5 |
| = | 13. А.Хаджар | |
Oracle Red Bull Racing | 4 |
| = | 14. К.Сайнс |  |
Atlassian Williams Racing | 4 |
| = | 15. Г.Бортолето |  |
Audi Revolut F1 Team | 2 |
| = | 16. Э.Окон | |
TGR Haas F1 Team | 1 |
| = | 17. А.Элбон |  |
Atlassian Williams Racing | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 194 |
| = | 2. Scuderia Ferrari HP | Ferrari | 117 |
| = | 3. McLaren Mastercard F1 Team | Mercedes | 106 |
| = | 4. Oracle Red Bull Racing | Red Bull Ford | 32 |
| = | 5. BWT Alpine F1 Team | Mercedes | 23 |
| = | 6. TGR Haas F1 Team | Ferrari | 18 |
| = | 7. Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | Red Bull Ford | 15 |
| = | 8. Atlassian Williams Racing | Mercedes | 5 |
| = | 9. Audi Revolut F1 Team | Audi | 2 |
Источник: f1news.ru