Облачно. Сухо. Воздух +27…28С, трасса +36…41С
Гран При Майами 2026 года просто не мог получиться обычным. Слишком многое шло не по сценарию. Переход на новый регламент, зимняя гонка со временем и плотный график первых Гран При сменила неожиданная пятинедельная пауза из-за отмены двух этапов на Ближнем Востоке.
В этой паузе почти все (кроме Aston Martin) подготовили масштабные новинки. Одни сделали два шага вперёд и прибавили, другие – один и остались на месте, третьи отложили обновления и откатились назад. Изменились и правила: в FIA приняли поправки к регламенту в области распределения энергии – и в Майами расстановка сил оказалась другой, чем в трёх первых гонках.
Квалификацию к спринту и спринт выиграл действующий чемпион Ландо Норрис. Поул на старте Гран При – третий подряд – завоевал набирающий уверенность лидер чемпионата Кими Антонелли, а первый ряд стартового поля с ним разделил Макс Ферстаппен, в этом году не стартовавший выше восьмого места.
Второй ряд заняли Леклер и оказавшийся в субботу только четвёртым Норрис, третий – неожиданно много уступивший молодому напарнику Расселл и Хэмилтон. Хаджар был дисквалифицирован после квалификации за нарушение технического регламента, но допущен к гонке и стартовал последним.
Но и это ещё не всё. Если в пятницу и субботу в Майами было сухо и солнечно, то в день гонки прогноз обещал грозы. По законам США если в радиусе восьми миль происходит удар молнии, мероприятие останавливается. Это не устраивало организаторов и Формулу 1 – и было принято единственно верное решение – сдвинуть график на три часа назад, чтобы поймать интервал между грозами и всё же провести гонку.
В воскресенье утром шёл дождь. Первую гонку поддержки – McLaren Trophy America – пришлось отменить, но потом стихия отступила – гонщики Формулы 2 проехали дистанцию на дождевой резине, а к старту Формулы 1 трасса высохла. Вместо запланированных 16:00 местного времени, гонка стартовала в 13:00, но прошла на сухом асфальте.
В Pirelli привезли «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Хаджар стартовал на Hard, остальные на Medium.
На старте Леклер опередил Антонелли, возглавив гонку. Ферстаппена развернуло – он откатился на девятое место. Пиастри отыграл три позиции.
Колапинто и Хэмилтон столкнулись в борьбе за позицию и продолжили движение. Стюарды рассмотрели инцидент и не стали никого наказывать.
Хюлкенберг свернул в боксы, получив новый носовой обтекатель. Ферстаппен опередил Лоусона.
Первая десятка на 2-м круге: Леклер — Антонелли — Норрис — Пиастри — Расселл — Хэмилтон — Колапинто — Ферстаппен — Лоусон — Элбон.
На 3-м круге Расселл опередил Пиастри в борьбе за четвёртое место. Хаджар опередил Переса и Стролла, поднявшись на 16-е место.
На 4-м круге Антонелли опередил Леклера в борьбе за лидерство.
На 5-м круге Леклер обогнал Антонелли, вернув себе лидерство. Следом и Норрис опередил Антонелли.
На 6-м круге Хаджар разбил машину, задев барьер в 14-м повороте и врезавшись в стену напротив. Гасли после удара от Лоусона и разворота вокруг продольной оси в полёте повис на барьере в 17-м. Лоусон и Гасли сошли. Выехал автомобиль безопасности.
На 7-м круге Ферстаппен сменил резину.
На 9-м круге Хюлкенберг остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Леклер — Норрис — Антонелли — Расселл — Пиастри — Хэмилтон — Колапинто — Элбон — Сайнс — Берман.
На 12-м круге объявили рестарт. Леклер сохранил лидерство. Пиастри опередил Расселла. Ферстаппен обогнал Стролла и Переса.
На 13-м круге Норрис обогнал Леклера, возглавив гонку – и быстро оторвался.
На 14-м круге Антонелли обогнал Леклера в борьбе за второе место.
На 16-м круге Ферстаппен обогнал Бермана, поднявшись на 10-е место.
На 19-м круге Бортолето обогнал Линдблада в борьбе за 13-е место.
Первая десятка на 20-м круге: Норрис — Антонелли — Леклер — Пиастри — Расселл — Хэмилтон — Колапинто — Ферстаппен — Сайнс — Элбон.
На 21-м круге Расселл первым сменил резину в надежде отыграть позицию, на 22-м – Леклер, и расчёт Mercedes сработал – Шарль выехал за Расселлом.
На 23-м Боттас и Стролл провели пит-стоп.
На 27-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона в борьбе за третье место, Антонелли и Берман сменили резину.
На 28-м круге Норрис и Хэмилтон провели пит-стоп – при обслуживании машины Льюиса возникла заминка с креплением заднего левого колеса. Ландо выехал перед Антонелли, но Кими сразу его обогнал.
На 29-м круге Пиастри, Сайнс и Линдблад сменили резину. У Оскара возникла заминка при смене переднего правого колеса.
На 29-м круге Антонелли обогнал Ферстаппена, возглавив гонку. На 30-м круге Норрис со второй попытки обогнал Макса. Перес сменил резину.
На 31-м круге Боттас получил штрафной проезд по пит-лейн за превышение скорости в боксах.
На 32-м круге Колапинто и Окон сменили резину.
На 35-м круге Пиастри обогнал Расселла в борьбе за пятое место.
На 39-м круге Стролл сменил резину.
Первая десятка на 40-м круге: Антонелли — Норрис — Ферстаппен — Леклер — Пиастри — Расселл — Хэмилтон — Колапинто — Сайнс — Элбон.
На 43-м круге Алонсо сменил резину.
Боттаса предупредили чёрно-белым флагом за невыполнение требований синих флагов – отставая на круг он не сразу пропускал лидеров.
На 47-м круге Леклер опередил Ферстаппена в борьбе за третье место.
Алонсо получил предупреждение чёрно-белым флагом за нарушение границ трассы.
На 49-м круге Пиастри обогнал Ферстаппена в борьбе за четвёртое место.
Первая десятка на 50-м круге: Антонелли — Норрис — Леклер — Пиастри — Ферстаппен — Расселл — Хэмилтон — Колапинто — Сайнс — Элбон.
На 55-м круге Расселл догнал и прессинговал Ферстаппена, произошёл контакт – у Джорджа пострадало переднее антикрыло, у Макса днище, гонщики продолжили движение, но в итоге Расселл вышел вперёд.
На последнем круге Пиастри обогнал Леклера в борьбе за третье место. Шарля развернуло, его машина ударилась о барьер и потеряла скорость – Расселл и Ферстаппен смогли его опередить.
Финишным флагом взмахнул Рафаэль Надаль.
Кими Антонелли выиграл Гран При Майами, одержав третью победу в карьере – и третью подряд, увеличив лидерство в личном зачёте.
Ландо Норрис финишировал вторым, впервые в сезоне и 45-й раз в карьере поднявшись на подиум. Оскар Пиастри закончил гонку третьим – это его второй подиум подряд.
Финишировав восьмым, Франко Колапинто заработал первые очки в сезоне и повторил свой лучший результат в карьере.
Впервые в сезоне команда Williams заработала очки двумя машинами.
Через три недели борьба продолжится этапом в Канаде.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. К.Антонелли | Mercedes | — | 1 | |
| 2. Л.Норрис | McLaren | +3.264 | 1 | |
| 3. О.Пиастри | McLaren | +27.092 | 1 | |
| 4. Д.Расселл | Mercedes | +43.051 | 1 | |
| 5. М.Ферстаппен | Red Bull | +43.949 | 1 | |
| 6. Ш.Леклер | Ferrari | +44.245 | 1 | |
| 7. Л.Хэмилтон | Ferrari | +53.753 | 1 | |
| 8. Ф.Колапинто | Alpine | +61.871 | 1 | |
| 9. К.Сайнс | Williams | +82.072 | 1 | |
| 10. А.Элбон | Williams | +90.972 | 1 | |
| 11. О.Берман | Haas | +1 круг | 1 | |
| 12. Г.Бортолето | Audi | +1 круг | 1 | |
| 13. Э.Окон | Haas | +1 круг | 1 | |
| 14. А.Линдблад | Racing Bulls | +1 круг | 1 | |
| 15. Ф.Алонсо | Aston Martin | +1 круг | 1 | |
| 16. С.Перес | Cadillac | +1 круг | 1 | |
| 17. Л.Стролл | Aston Martin | +1 круг | 2 | |
| 18. В.Боттас | Cadillac | +2 круга | 3 |
Лучший круг: Ландо Норрис (McLaren) — 1:31.869 (36 круг).
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| А.Хаджар | Red Bull | 5 | авария |
| П.Гасли | Alpine | 5 | авария |
| Л.Лоусон | Racing Bulls | 5 | авария |
| Н.Хюлкенберг | Audi | 8 | мех.проблемы |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. К.Антонелли |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 100 |
| = | 2. Д.Расселл |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 80 |
| = | 3. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari HP | 63 |
 |
4. Л.Норрис | |
McLaren Mastercard F1 Team | 51 |
 |
5. Л.Хэмилтон | |
Scuderia Ferrari HP | 49 |
| = | 6. О.Пиастри |  |
McLaren Mastercard F1 Team | 43 |
|
7. М.Ферстаппен |  |
Oracle Red Bull Racing | 26 |
|
8. О.Берман | |
TGR Haas F1 Team | 17 |
|
9. П.Гасли |  |
BWT Alpine F1 Team | 16 |
| = | 10. Л.Лоусон |  |
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 10 |
|
11. Ф.Колапинто |  |
BWT Alpine F1 Team | 5 |
|
12. А.Линдблад | |
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 4 |
|
13. А.Хаджар | |
Oracle Red Bull Racing | 4 |
| = | 14. К.Сайнс |  |
Atlassian Williams Racing | 4 |
|
15. Г.Бортолето |  |
Audi Revolut F1 Team | 2 |
|
16. Э.Окон | |
TGR Haas F1 Team | 1 |
|
17. А.Элбон |  |
Atlassian Williams Racing | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 180 |
| = | 2. Scuderia Ferrari HP | Ferrari | 112 |
| = | 3. McLaren Mastercard F1 Team | Mercedes | 94 |
|
4. Oracle Red Bull Racing | Red Bull Ford | 30 |
| = | 5. BWT Alpine F1 Team | Mercedes | 21 |
|
6. TGR Haas F1 Team | Ferrari | 18 |
| = | 7. Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | Red Bull Ford | 14 |
|
8. Atlassian Williams Racing | Mercedes | 5 |
|
9. Audi Revolut F1 Team | Audi | 2 |
Источник: f1news.ru