Заместитель технического директора Mercedes Симоне Реста подвёл итоги Гран При Великобритании и рассказал о выборе стратегии…
Симоне Реста: «После финиша нас многие спрашивали о выборе стратегии во время последнего выезда автомобиля безопасности. В итоге мы выбрали лучший вариант, позволивший набрать максимальное количество очков.
Это была агрессивная стратегия как со стороны команды, так и со стороны Джорджа – он сразу поддержал эту идею. В итоге всё сложилось удачно, нам удалось обеспечить ему второе место на финише и максимум возможных очков в этой гонке. Отличный результат!
Многие из вас спрашивают, что случилось с машиной Кими во время гонки? Сломался элемент защиты переднего колеса. За 10 кругов до финиша деталь отсоединилась и стала влиять на работу подвески и рулевого управления. Машина стала практически неуправляемой, но Кими проявил невероятную стойкость и стремился любой ценой удержать её на трассе, чтобы сохранить хотя бы минимальные шансы заработать очки.
Как я уже сказал, машина была практически неуправляема, поэтому он несколько раз вылетал с трассы. К сожалению, в конце гонки его за это оштрафовали. Очень досадно, что эта деталь сломалась, но мы увидели ещё один яркий пример высокого уровня мастерства и стойкости нашего молодого гонщика.
Нас спрашивали о сравнении скорости нашей машины и Ferrari. Мы с начала сезона говорили о том, что, несмотря на наш сильный старт в первых гонках, чемпионат в этом году будет длинным. В этом сезоне всё зависит от доработки машин, соперники будут сокращать отставание, оказывать серьёзное сопротивление – это сейчас и происходит. Сезон ещё в разгаре, впереди ещё много гонок, все готовят много новинок. Каждая команда, включая Ferrari, является для нас серьёзным соперником, и мы делаем всё возможное, чтобы сохранить лидерство в обоих зачётах.
Интересен вопрос о разнице в скорости между нашими машинами в минувший уик-энд: в пятницу она действительно была, инженеры работали над этим вместе с гонщиками. Проблема была решена в период с субботы по воскресенье, когда обе машины оказались на очень, очень похожем уровне.
Последний вопрос касается наших ожиданий от двух следующих этапов, ведь в Спа и Венгрии нас ждут две совершенно разные трассы. На одной из них погода весьма переменчива, в Спа сочетаются длинные прямые, быстрые и медленные повороты, а иногда трасса бывает мокрой.
В Венгрии ключевой фактор – сцепление с асфальтом. Как правило, там жарко, трасса состоит из медленных участков, хотя есть и скоростные. Это две совсем разные трассы, мы с нетерпением ждем возможности эффективно подготовиться к каждой из двух оставшихся гонок перед летним перерывом».
Источник: f1news.ru