В Россию придёт новый недорогой кроссовер Kia

Эту новость порталу «Автомобиль года» рассказал президент российского подразделения Kia Чжон Вон Чжон. «Сейчас Kia делает качественный рывок в отношении моделей B-SUV. Мы представили модель Stonic, но она ориентирована на западноевропейский рынок, имеет более сложную технологическую начинку, а значит, дороже. И вряд ли это соответствует ожиданиям российских клиентов», — сообщил Чжон Вон Чжон.

Kia KX3 для китайского рынка
В планах KIA появление «глобальной» модели в сегменте B-SUV — она‑то и придет в свое время в Россию. Сейчас я, разумеется, не могу раскрывать подробностей. Но я хотел бы заверить российских клиентов: мы и впредь будем создавать модели, которые полностью соответствовали бы ожиданиям на российском рынке и даже их превосходили
Чжон Вон Чжон

президент российского подразделения Kia

«Эта машина станет одним из лучших предложений в сегменте, идеально выверенным с учётом особенностей российского рынка, привычек и вкусов автомобилистов страны», — пообещал Чжон Вон Чжон. Однако никаких других деталей, что это за машина, глава российского офиса не раскрыл. Возможно, будущий «глобальный» паркетник — это Kia KX3, который является близнецом Hyundai Creta и давно представлен на китайском рынке.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68772-v_rossiyu_pridet_novyi_nedorogoi_krossover_kia/

КАМАЗ, о котором почти никто не помнит: архивное фото

Как рассказывают «Вести КАМАЗа», предтечей этого трактора был универсальный автомобиль-трактор «Кентавр» со своей гидравликой и ходоуменьшителем, который разрабатывался на базе узлов и деталей грузовика КАМАЗ-4310. В 1993 году, после пожара на Заводе двигателей, работы над проектом были свёрнуты, но от идеи камазовцы не отказались, и 31 октября 1999 года первый опытный образец модели КТ-240К был представлен публике.

Фото: https://vestikamaza.ru/

Весной и летом 2000 года два трактора испытывали на полевых работах, а осенью началось освоение производства. В 2001 году была выдана документация для производства опытно-промышленной партии тракторов КТ-240К. Как уверяет директор музея КАМАЗа Александр Чухонцев, разработчики камазовской сельхоз-машины создали трактор, не уступающий по основным техническим параметрам отечественным тракторам 4 класса.

КТ-240К на 75% состоял из деталей камазовских грузовиков, кабину использовали от Волгоградского трактора ВгТ-130К. Трактор имел возможность не только пахать целину и культивировать землю, не только вносить удобрения и убирать урожай, но и работать как транспортное средство для перевозки грузов до 20 тонн. Однако своего продолжения проект не имел: производить технику из грузовых агрегатов оказалось нецелесообразным.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68771-kamaz_o_kotorom_pochti_nikto_ne_pomnit_arhivnoe_foto/

Камеры не могут проверять ОСАГО (и это плохая новость)

Об этом «Коммерсанту» рассказал генерал-майор полиции начальник ГУОБДД (ГИБДД) России Михаил Черников: «Страховщики не готовы: они должны создать функционирующую электронную базу ОСАГО, чтобы ее интегрировать с нашей информационной системой», — отметил Черников. При этом полицейский подчеркнул, что столичная ГИБДД готова провести тестирование рассылки предупреждений, «но пока даже нечего тестировать».

В 2017 году количество штрафов за езду без полиса автогражданки увеличилось на 40%, до 2,8 млн штук. Схожую статистику приводят и в Российском союзе автостраховщиков: по данным РСА, примерно 3 млн автомобилистов ездят по дорогам без ОСАГО либо — с фальшивыми полисами. По мнению автомобильного эксперта Сергея Иванова, снижение количества заключенных договоров ОСАГО стремительно набирает обороты, что грозит серьёзными проблемами.

При накоплении критической массы (8-10 млн автомобилистов) может возникнуть кризис доверия ОСАГО, который по принципу домино перерастет в повальный отказ граждан от обязательной страховки. И появление камер, которые проверяют наличие полиса, помогло бы избежать обвала системы.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68769-kamery_ne_mogut_proveryat_osago_i_eto_plohaya_novost/

ГИБДД готовит очередную реформу экзамена на права

ГИБДД собирается объединить две части практического экзамена — так называемые «площадку» и «город». Об этом «Коммерсанту» поведал глава ГИБДД России Михаил Черников: «Чтобы исключить дублирование и увидеть, как будущий водитель ориентируется в транспортном потоке, вводится объединенный экзамен, в который будут обязательно включены элементы площадки».

«Думаю, это позволит получить на выходе более грамотного водителя и минимизировать аварийность»,— сказал Черников, добавив, что «на площадках навыки проверяются в рамках внутреннего экзамена в автошколе, и этого достаточно». Кроме того, полицейский отметил, что сейчас не больше 8% претендентов на водительские удостоверения сдают экзамены с первого раза.

Сейчас предлагаемые ГИБДД изменения обсуждаются в Минобрнауки. «Думаю, в течение года мы выйдем на финишную стадию», — отметил господин Черников. А вот вводить возможность обучения на автомагистралях ГИБДД не планирует: «У хорошо подготовленных водителей трудностей [с вождением по автомагистрали] не возникает», — добавил новый глава ГИБДД.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68770-gibdd_gotovit_ocherednuyu_reformu_ekzamena_na_prava/

Инаугурация президента может пройти без «Кортежа»

«В этом году, как ожидается, будут введены некоторые изменения в сценарий инаугурации, которые, конечно, не касаются самой процедуры», — сказал источник, знакомый со сценарием мероприятия. Соответственно, автомобили семейства «Кортеж» могут не быть задействованы на инаугурации Владимира Путина 7 мая.

Как отмечает РИА «Новости» со ссылкой на вышеназванный источник, автомобиль при этом уже прошёл все необходимые испытания и отвечает необходимым требованиям, однако глава государства начнет пользоваться им после церемонии инаугурации.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68767-inauguraciya_prezidenta_mozhet_proiti_bez_kortezha/

Очень необычные железные дороги: 5 примеров

Самая большая

Строительство Транссиба началось еще в 1891 году. До сих пор это самая длинная дорога в рамках одной страны. Поезд из Москвы во Владивосток, согласно сайту РЖД, идет, как минимум, 6 суток 10 минут (есть поезд за 6 дней и 23 часа).

Однако многие называют вовсе не Транссиб самой длинной железной дорогой в мире. Дело в том, что с 2014 года заработал проект, который получил название Великий шелковый путь. Если длина Транссиба почти 9,3 тыс. км, то Великий шелковый путь имеет более 13 тысяч! Эта дорога соединяет испанский Мадрид с китайским городом Иу на востоке страны и проходит по территории 8 стран: Испании, Франции, Германии, Польши, Белоруссии, России, Казахстана и Китая.

Поезд идет из Китая в Испанию 21 день, причем путь это непростой — например, в пути приходится три раза перегружать составы из-за разной ширины колеи в Китае, на постсоветском пространстве и в Европе. И все же 21 день это в 1,5-2 раза быстрее, чем стандартный путь по морю. Правда, и дороже на 30-70%.

С баллоном воздуха

Оказывается, кислородные маски бывают не только в самолетах, но и в поездах. Причем в последних они могут использоваться не при авариях, а во время стандартной поездки! Речь о железной дороге в Китае, которая ведет к городу Лхаса — часть ее пути проходит на высоте более 5000 метров, и неподготовленным людям при поездке зачастую становится дурно. Поэтому каждый вагон имеет систему подачи кислорода (а еще там окна с ультрафиолетовыми фильтрами, чтобы не пропускать яркий свет солнца).

Еще одной достопримечательностью дороги является единственный в мире туннель, который проложен в замороженной почве на высоте 4905 м. Кстати, добраться до Лхасы и прокатиться по самому высокогорному участку можно, выехав из Пекина, Чунцина и ряда других городов. Из Пекина, например, поезд идет до Лхасы 48 часов (но помните, что для путешествия вам нужен специальный пропуск в Тибет, который выдают обычно туристическим группам более 5 человек, а индивидуальные туры китайские власти не приветствуют).

Посмотрите видео ниже. Оно на английском языке, но здесь важны не слова, а картинка. Ведь поезд идет по красивейшим местам.

603 км/ч

«Синкансэн» — это высокоскоростная сеть железных дорог, проложенных по Японии. Первая линия из 17 станций протяжённостью 515 км была открыта между Осакой и Токио осенью 1964 года, к летней Олимпиаде, — это расстояние «поезд-пуля» преодолевал за 2,5 часа. Сейчас на Синкансэне перевозят пассажиров со скоростью до 320 км/ч, причем через два года ее планируется увеличить до 360 км/ч. Но мы сейчас хотим рассказать о скорости, которую показал японский поезд во время испытаний в апреле 2015 года, — 603 км/ч! Правда, в тот момент в составе, кроме машиниста, никого не было. Однако, согласитесь, цифры впечатляют.

Остановка по требованию

А этот состав интересен тем, как в него садятся пассажиры. Поезд Hurricane Turn на Аляске соединяет городок Талкитна и ущелье «Ураган» (расстояние примерно 93 км). Его особенность в том, что он не делает запланированных остановок! Вы просто говорите машинисту, где хотели бы сойти. А чтобы попасть в Hurricane Turn, нужно подойти к краю железнодорожного полотна и помахать белым платком. Увидев сигнал, машинист останавливается. Ходит Hurricane Turn не каждый день — маршрут действует с мая по сентябрь.

Кстати, городок Талкитна запомнился одним странным фактом. Его мэром с 1997 по 2017 годы был… кот по кличке Стаббс. Дело в том, что на выборах мэра в 1997 году жители были недовольны всеми политиками. И девушка Лори Стек в шутку решила выставить в качестве кандидата своего кота. И он выиграл!

Сквозь рынок

Смотреть как движется этот поезд очень интересно. Между тем, это один из самых опасных участков железной дороги в мире. Ведь он проходит… прямо через рынок. А если учесть, что речь идет о рынке в многолюдном Таиланде, то можно предположить, что риск получить травму здесь очень велик. Находится рынок с железной дорогой в городе Самут Сонгкхрам, а станция называется Маеклонг.

Оказывается, рынок в этом месте находился задолго до того, как местные власти начали строить железную дорогу в 1905 году. Тогда решили продавцов не прогонять. В результате они настолько привыкли жить рядом с поездом, что совсем его не боятся и убирают свои зонтики и товары лишь когда состав совсем рядом. Впрочем, смотрите видео.

P.S. А вы знаете, что во Франции с 1910 года действует закон, который запрещает… целоваться на железнодорожных вокзалах. Правило появилось в связи с тем, что очень часто из-за любовных парочек, которые долго прощались, поезда задерживались на станциях. Сейчас никакого наказания для нарушителей не существует, но работники вокзала могут сделать замечание. Кстати, такой же запрет есть и на одном из вокзалов в городе Уоррингтон в британском графстве Чешир.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68536-ochen_neobychnye_zheleznye_dorogi_5_primerov/

Депутаты хотят, чтобы «за тонировку» штрафовали на 5 000 рублей

Напомним, что сейчас штраф «за тонировку» составляет 500 рублей. Кроме того, есть и другой метод «давления» на любителей тёмных стёкол: в случае отказа водителя снять со стёкол тонировку (если она пропускает менее 70% света), автовладельцу сначала выдается письменное требование «устранить нарушение», а если при повторной проверке выясняется, что требование не выполнено, сотрудники ГИБДД оформляют это как «неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции».

«Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции» — это статья 19.3 КоАП РФ, которая предусматривает штраф от 500 до 1 000 рублей или административный арест нарушителя на срок до 15 суток (назначается судом). Правда, в конце прошлого года Генпрокуратура потребовала от МВД России устранить «правовую коллизию», изменив регламент работы ДПС, чтобы автовладельцы, не снявшие вовремя тонировку, не оказывались под арестом. Но до текущего момента измнения внесены не были.

В свою очередь, первый зампред комитета Госдумы Вячеслав Лысаков считает, что нынешний штраф — 500 рублей — откровенно мал. Как рассказал «Авто Mail.Ru» депутат, он подготовил законопроект, который будет внесён на рассматриваться Госдуме этой весной: автомобилистам предлагают выписывать 1 500 рублей штрафа, а в случае повторного нарушения — 5 000 рублей. По мнению Лысакова, затонированные не по правилам стёкла резко увеличивают вероятность ДТП.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68766-deputaty_hotyat_chtoby_za_tonirovku_shtrafovali_na_5_000_rublei/

В Азербайджане построят завод для сборки «Газелей»

Срок реализации проекта — 2018-2019 годы, планируемая мощность — 1 000 автомобилей ежегодно. В азербайджанском городе Гаджикабул «Азермаш» построит завод по сборке коммерческих автомобилей. Сообщается, что будущее производство будет отвечать требованиями и стандартами качества Горьковского автозавода.

В свою очередь, ГАЗ организует поставки машинокомплектов на сборочное производство, обучение и сертификацию специалистов «Азермаша», а также предоставит необходимую документацию и лицензии. С конца 2019 года здесь будут собираться «Газели» семейств «Некст» и «Бизнес», плюс — среднетоннажники «Газон-Next».

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68765-v_azerbaidzhane_postroyat_zavod_dlya_sborki_gazelei/

Электронное ОСАГО: у автовладельцев — неожиданная проблема

РСА объяснил возможные неполадки прекращением работы сервиса защиты от спама reCAPTCHA «в виду блокировки Роскомнадзором IP-адресов компании Google». «Наблюдаются проблемы с прохождением авторизации в модуле для обращения граждан и подсистеме Е-Гарант», — приводит «Коммерсант» сообщение РСА.

Напомним, что 16 апреля Роскомнадзор начал блокировать IP-адреса, связанные с мессенджером Telegram. Это произошло по решению суда после того, как мессенджер отказался предоставить ФСБ ключи шифрования переписки. В «чёрный список» попали также те адреса, которые, по мнению ведомства, могли использоваться для обхода блокировки.

В результате, со сбоями начали работать облачные хранилища Amazon, а также Microsoft, Evernote и мессенджер Viber. С проблемами столкнулись и пользователи Google — в России перестали работать многие сервисы компании. А теперь блокировки Роскомнадзора стали причиной проблем при оформлении е-ОСАГО.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68762-elektronnoe_osago_u_avtovladelcev_neozhidannaya_problema/

Volvo сделала 3-местный седан, который успокаивает нервы

С помощью специального мобильного приложения пассажир седана может установить «визуальную тему» — это могут быть «Северное сияние», «Скандинавский лес», «Лебединое озеро», «Архипелаг», «Дождь», «Ночная» или «Свобода». От выбранной темы будет зависить изображение, которое проецируется на потолок, а также звуки и ароматы.

Через климатическую систему распространяется один из четырёх особых ароматов Byredo, а аудиосистема Bowers and Wilkins воспроизводит специально подобранную музыку — таким образом, машина подстраивается под настроение пассажира. Кстати, концепт — строго трёхместный: правого переднего кресла просто нет.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68761-volvo_sdelala_3-mestnyi_sedan_kotoryi_uspokaivaet_nervy/

Skoda рассекретила свой новый дешёвый кроссовер: 5 фактов

1

«Камик» устроен очень просто

Никаких турбомоторов, преселективных коробок передач и полного привода… У нового кроссовера марки Skoda — атмосферный двигатель 1.5 MPI (110 л.с. и 150 Нм), классические трансмиссии (5-ступенчатая механика или 6-диапазонный автомат) и полузависимая подвеска сзади — из-за наличия последней Kamiq может быть только переднеприводным.

2

Новый паркетник придуман для Китая

Новейшая модель Kamiq разработана специально для Китая и пока будет продаваться только на местном рынке. Впрочем, нельзя исключать, что позднее новинка появится и в другах странах. Пока же единственным заводом, где налажена сборка модели, будет (и есть) совместное предприятие SAIC Volkswagen, откуда экспортные поставки не планируются.

3

По размерам Kamiq проигрывает «Кароку»

По длине и высоте — паритет: у «Камика» 4 390 мм длины и 1 606 мм высоты, тогда как аналогичные показатели «Карока» — 4 382 и 1 603 мм, соответственно. Но старший Karoq куда просторнее на уровне плеч: его ширина по паспорту — 1 841, а у новичка — только 1 781 мм. Плюс колёсная база «Карока» на 3 сантиметра длиннее, а это — больший простор для задних пассажиров.

4

Это первая современная Skoda «без излишеств»

Китайские покупатели очень похожи на наших: их не очень интересуют электронные ассистенты, главное — чтобы машина была надёжной и недорогой. Поэтому из «излишеств» новая Skoda может предложить только датчики дождя и света! И, конечно, мультимедийную систему (куда без неё?). Да-да: здесь не будет ни круиз-контроля, ни помощников водителю, ни светодиодных фар.

5

Kamiq будет стоить почти как Rapid

Маленький кроссовер должен быть сравнительно недорогим: как уверяют журналисты из Поднебесной, стартовой ценой будут объявлены 90 тысяч юаней ($14 300, 880 000 российский рублей, 4 670 000 тенге, 28 650 белорусских рублей). То есть чуть больше, чем сегодня просят за «Рапид»! И это серьёзная заявка на успех. Hyundai ix25 (аналогу нашей «Креты») придётся туго…

P.S. Фирменных фотографий пока немного. Но как только Skoda опубликует новые подборки (особенно интересует интерьер), мы дополним публикацию.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68760-skoda_rassekretila_svoi_novyi_deshevyi_krossover_5_faktov/

«Кашкай» разогнался до 383 км/ч (и обогнал Toyota Land Cruiser)

До этого рекорд принадлежал внедорожнику Land Speed Cruiser: год назад он разлгнался до 370 км/ч. Под капотом этой сверхскоростной «двухсотки» утсановлен 5,7-литровый бензиновый V8, мощность которого инженеры «Тойоты» довели до 2000 л.с. путём установки двух турбокомпрессоров Garrett, а для передачи крутящего момента установили специально подготовленную коробку передач — её сделала именитая фирма ATI Performance Products.

Новый рекорд — 382,7 км/ч! Чтобы его установить, в Nissan Qashqai внедрили радикально переработанный двигатель от Nissan GT-R — этим процессом занималось британское тюнинг-ателье Severn Valley Motorsport. Как уверяют создатели машины, мощность кроссовера была доведена до 2 000 лошадиных сил. Подробности и видеоролик британцы обещают опубликовать чуть позже. А пока ателье… лишь принесло свои извинения «Тойоте».

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68759-kashkai_razognalsya_do_383_km_ch_i_obognal_toyota_land_cruiser/

10 секунд до 100 км/ч: для УАЗ «Патриот» сделали версию «Турбо»

На выбор предлагается несколько турбокитов. Самый простой включает перепрошивку блока управления двигателем, а также установку турбокомпрессора GT28 со всеми вытекающими последствиями (переделываются системы смазки, охлаждения, впуска и выпуска). Весь процесс занимает 3-5 дней, а стоимость составляет 100 тысяч рублей. Как уверяет автор тюнинг-пакета, на выходе удаётся получить порядка 180-200 л.с. мощности и 320-340 Нм момента. У такого «Патриота» разгон до 100 км/ч занимает менее 10 секунд!

Тем, кому этого покажется мало, смогут рассчитывать на пакет «Агрессив». На текущий момент он находится на стадии разработки, так как требует доработки газораспределительного механизма (и, соответственно, недоступен для заказа). От него создатели ожидают получить ровную «планку» крутящего момента на уровне 340-360 Нм во всех режимах работы двигателя. Заявленная мощность — 210-230 л.с. Для обоих турбокитов будет даваться гарантия: 6 месяцев или 15 000 км пробега.

Отметим, что стандартный атмосферный ЗМЗ-409 выдаёт лишь 135 л.с. и 217 Н∙м. При этом Заволжский моторный завод сделал из «четыреста девятого» двигатель ZMZ Pro, который отличается чуть лучшими характеристиками, выдавая 149 «лошадей» и 235 «ньютонов». Сейчас Pro ставится только на коммерческую модель «Профи», но со временем этот мотор должен появиться на «Пикапах» и «Патриотах», благодаря чему внедорожники должны стать динамичнее.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68758-10_sekund_do_100_km_ch_dlya_uaz_patriot_sdelali_versiyu_turbo/

В подвеске «Фордов» хотят применять пластиковые подрамники

Над этим проектом компании работают почти полтора года, и в настоящее время Magna передала «Форду» для испытаний первый композитный подрамник, который установили на седан Fusion (аналог нашего Ford Mondeo). У композитного подрамника есть масса преимуществ перед стальным: он на 34% легче, прочнее, кроме того, он состоит всего из шести деталей, а стальной — из 45. Вдобавок при налаживании массового производства, трудозатраты могут снизиться на 30-40%.

Впрочем, у этого проекта есть и серьезные проблемы, которые должны совместно решить Magna и Ford. Композитный подрамник однозначно будет дороже стального. Не меньшую проблему представляет его ударопрочность. Вернее, отсутствие таковой: если стальная силовая структура кузова способна гасить энергию удара, то углепластиковый подрамник такой пластичностью как металл не обладает и попросту разлетается на фрагменты.

Само собой, восстановить подобную деталь после аварии, даже самой незначительной, будет невозможно. По словам директора Magna International по композитам Эндрю Свиковски, решением этих проблем могло быть стать создание комбинированного подрамника из углепластика и высокопрочных сталей. На сегодняшний день Свиковски не может дать однозначного ответа, а стоит ли игра свеч. И надеется, что до конца года на этот вопрос ответят партнеры из Ford, которые завершат тестовые испытания композитного подрамника.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68757-v_podveske_fordov_hotyat_primenyat_plastikovye_podramniki/

Новый Mitsubishi Lancer: первые изображения

«У нас есть долгосрочный план [создания новых] продуктов, который расписан до 2025 года и намечен пунктирной линией после этой даты, — рассказал порталу Аutoexpress операционный директор Mitsubishi Тревор Манн. — Мы собираемся заменить ASX, Outlander и Triton [пикап L200]. Следующие задачи — [разработка новых] “Паджеро” и “Лансера”».

Есть предположение, что дизайн нового поколения модели Lancer будет основан на идеях концепта e-Evolution

«С “Лансером”, наверное, проще всего: мы считаем, у нас есть решение, которое может отвечать требованиям этого сегмента. Потому что, если вы посмотрите глобально, рынок хэтчбеков гольф-класса не сокращается. Так что есть призыв. И я думаю, поскольку этот сегмент настолько велик во всем мире, мы должны внимательно взглянуть на него».

Журналисты предполагают, что новейшее поколение Mitsubishi Lancer будет примерно таким (иллюстрация: http://www.autoexpress.co.uk)

Как предполагают журналисты Аutoexpress, скорее всего, в основу нового Mitsubishi Lancer ляжет платформа CMF C/D, взятая из ассортимента Renault-Nissan. При этом эксперты издания уверены, что это будет кроссовер: «Формат гольф-класса, не означает, что машина должна быть традиционным хэтчбеком», — отчасти подтвердил слухи дизайнер марки Цунехиро Кунимото.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68754-smi_vyyasnili_chto_mitsubishi_gotovit_absolyutno_novyi_lanser/

Внедорожный седан Lada: его можно будет купить уже скоро

Все элементы, которые позволили сделать из обычного седана почти кроссовер, новинка получила от универсала Vesta SW Cross: это 17-дюймовые колёса, завышенная подвеска, обвес кузова, а также доработанный интерьер со вставками серого или оранжевого цветов. Клиренс кросс-седана составляет 203 мм вместо стандартных 178 мм.

Любопытно, что АВТОВАЗ не стал называть срок начала продаж. Однако, как пишут сегодня «Ведомости» со ссылкой на собственные источники внутри компании, продажи седана Lada Vesta Cross начнутся летом 2018 года. Более того, как уточнил топ-менеджер одной из крупных дилерских компаний, это будет июль — то есть до старта осталось 3 месяца.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68756-sedan_lada_vesta_cross_ego_mozhno_budet_kupit_uzhe_skoro/

КАМАЗ «Одиссей» оставит водителей без работы (фото)

Как сообщают «Вести КАМАЗа», на автогиганте вскоре планируют запустить пилотный маршрут беспилотных внутризаводских логистических перевозок: пилотный маршрут соединит два завода — прессово-рамный и автомобильный — бортовые грузовики без участия водителей будут перевозить кабины.

Фото: https://vestikamaza.ru/
На прессово-рамном заводе автомобиль загружается кабинами [… ], получает команду, отъезжает самостоятельно, без человека в кабине, движется по маршруту между заводами, заезжает внутрь цеха автомобильного завода, паркуется к дебаркадеру и ждёт разгрузки. После разгрузки автомобиль направляется назад, на прессово-рамный завод. В таком челночном режиме он перемещается по одному маршруту
Сергей Назаренко

главный конструктор инновационных автомобилей КАМАЗ

Первый «Одиссей» собран на основе КАМАЗ-43083. Машина оснащена сразу четырьмя типами сенсоров — видеокамерами, радарами, а также лазерными дальномерами и сонарами. У беспилотника высокоточная навигация (с погрешностью не более 3-5 см) и продвинутая система связи: Wi-Fi, 4G и УКВ-диапазон, если заглушены другие каналы.

«Одиссей» — это масштабируемый проект: то есть сначала на заводе будут работать буквально несколько машины, а затем — десятки и сотни. Сейчас «Одиссей» проходит доработку и калибровку. К концу года перед создателями стоит задача спроектировать и изготовить такую же машину на электротяге.

У каждого авторобота предусмотрен режим ручного дистанционного управления — через джойстик или руль. < ...> Базовый режим работы — автономный режим, с мониторингом со стороны оператора. Если случилось что-то нестандартное, непредусмотренное — автомобиль останавливается и ждёт команды оператора. Для этого создаётся система мониторинга и управления автороботами
Сергей Назаренко

главный конструктор инновационных автомобилей КАМАЗ

Пилотные заезды планируют начать летом 2018 года, к концу этого года завершить настройки, чтобы зимой 2019 года начались рабочие заезды. Это значит, что со временем КАМАЗ полностью откажется от водителей при внутризаводских перевозках.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68755-kamaz_odissei_ostavit_voditelei_bez_raboty_foto/

СМИ выяснили, что Mitsubishi готовит абсолютно новый «Лансер»

«У нас есть долгосрочный план [создания новых] продуктов, который расписан до 2025 года и намечен пунктирной линией после этой даты, — рассказал порталу Аutoexpress операционный директор Mitsubishi Тревор Манн. — Мы собираемся заменить ASX, Outlander и Triton [пикап L200]. Следующие задачи — [разработка новых] “Паджеро” и “Лансера”».

Есть предположение, что дизайн нового поколения модели Lancer будет основан на идеях концепта e-Evolution

«С “Лансером”, наверное, проще всего: мы считаем, у нас есть решение, которое может отвечать требованиям этого сегмента. Потому что, если вы посмотрите глобально, рынок хэтчбеков гольф-класса не сокращается. < ...> Так что есть призыв. И я думаю, поскольку этот сегмент настолько велик во всем мире, мы должны внимательно взглянуть на него».

Как предполагают журналисты Аutoexpress, скорее всего, в основу нового Mitsubishi Lancer ляжет платформа CMF C/D, взятая из ассортимента Renault-Nissan. При этом эксперты издания уверены, что это будет кроссовер: «Формат гольф-класса, не означает, что машина должна быть традиционным хэтчбеком», — отчасти подтвердил слухи дизайнер марки Цунехиро Кунимото.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68754-smi_vyyasnili_chto_mitsubishi_gotovit_absolyutno_novyi_lanser/

В России запретили возить детей на старых автобусах

Для автобусов массой до 5 тонн, которые отправляются или прибывают в Москву, Московскую область, Санкт-Петербург, Ленинградскую область, этот запрет начнёт действовать буквально через пару месяцев — с 1 июля этого года. Для автобусов массой более 5 тонн (с этими же пунктами отправления или прибытия) — с 1 октября.

Для автобусов, у которых пункты отправки и назначения находятся в других регионах, назначены более поздние сроки. Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на постановление правительства, автобусы старше 10 лет массой до 5 тонн не смогут использоваться при детских перевозках с 1 апреля 2019 года. Массой более 5 тонн — с 1 октября следующего года.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68753-v_rossii_zapretili_vozit_detei_na_staryh_avtobusah/

Моторшоу в Пекине: сенсации и главные новинки

1

Skoda Yeti

Скажем сразу — Skoda не собирается продавать у нас (да и в Европе тоже) новый маленький кроссовер Kamiq, который придет на смену Yeti. Утверждается, что он создан исключительно для китайского рынка, который готов переваривать, кажется, любые кроссоверы. И статистика это прекрасно иллюстрирует — в 2017 году сегмент SUV в Китае впервые в истории обогнал легковые седаны (45% против 43%, хотя еще в 2012 году на кроссоверы приходилось всего 13%).

2

Lexus ES

Иногда можно услышать, что Lexus ES — это «Тойота Камри», только с другим шильдиком. Так вот — про новое поколение ES такого точно не скажешь.

И пусть этот седан построен на той же самой переднеприводной платформе TNGA, что и Camry, но это не должно вас вводить в заблуждение. Lexus ES — это именно «Лексус». Особенно внешне — судя по первым фотографиям, машина смотрится очень «по-взрослому» и похожа на флагманский седан LS. Все подробности об этом автомобиле мы узнаем уже скоро.

3

Nissan Terra

Сейчас у «Ниссана» много автомобилей сегмента SUV. Но все это кроссоверы. А что делать людям, которым нужен именно «джип»? Чтобы ездить на охоту или просто добираться до дома, ведь ровные европейские дорожки есть далеко не везде? Именно поэтому «Ниссан» и решил сделать классический внедорожник, который получил название Terra. С вечной рамой, с жестким подключением полного привода и блокировкой дифференциалов.

Еще одной важной премьерой в Пекине будет Nissan Teana нового поколения. Но пока ни фотографий, ни технических данных об этом седане нет.

4

DS

Для молодой французской марки DS, которая является люксовым подразделением Peugeot Citroen, китайский рынок уже давно стал основным. В Пекине мы должны увидеть очень необычный концепт под названием X E-Tense. Скорее всего, это будет спорткар, который начнет готовить покупателей к появлению первого полноценного купе или кабриолета марки DS. Ведь сейчас ничего подобного у французов нет. А титул «премиум-марки» обязывает иметь в модельном ряду нечто непрактичное, дорогое и очень красивое .

5

Новые имена

Каждый крупный автосалон в Пекине открывает новые имена. Такие марки можно разделить на две группы. Первая — это всевозможные стартапы, которые обещают скоро наладить выпуск элекрокаров с автопилотами и завоевать весь мир. Вторая группа новичков — это новые бренды уже существующих компаний. И в 90% случаях такие марки позиционируются не просто как «премиум», а как «супер-премиум». В Пекине в этом году будет немало автомобилей как первой, так и второй группы. Поэтому готовьтесь к новым именам и необычным «наворотам»: голограммам в машине, встроенным караоке и безумному дизайну.

7

Buick

Американский Buick сейчас выживает исключительно за счет китайского рынка — эта марка в Поднебесной вообще идет на четвертом месте, проигрывая только Volkswagen, Honda и Geely. Поэтому для мотошоу в Пекине Buick подготовил сразу несколько интересных новинок.

Buick Velite 6 представляет собой большой универсал с гибридной силовой установкой: 1,5-литровый бензиновый агрегат работает вместе с двумя электродвигателями (по сути Velite 6 — это перелицованный Chevrolet Volt). Причем, в Китае будет продаваться не только гибридная, но и полностью электрическая версия этой модели.

Концептуальный кроссовер Buick Enspire тоже электрический. Но его главная «фишка» заключается в том, что здесь стоят батареи нового поколения, которые, как намекают инженеры Buick, обладают очень высокой емкостью. Однако пока цифры не сообщаются.

8

Все сюрпризы впереди

В отличие от европейских брендов китайские компании не любят говорить о своих новинках заранее. Именно поэтому автосалон в Пекине может преподнести нам немало сюрпризов. «Авто Mail.Ru» как всегда будет вести репортаж с этого моторшоу. Поэтому почаще заходите к нам. Напомним — автосалон откроется в эту среду, 24 апреля.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68752-motorshou_v_pekine_sensacii_i_glavnye_novinki/

Новый кроссовер BMW получит имя iX3

Речь идет о первом в истории марки полностью электрическом кроссовере, который будет построен на основе X3. Никаких технических характеристик автомобиля не сообщается. Да и как будет выглядеть iX3 мы тоже не знаем. Единственное, что сейчас ясно — у iX3 будет необычная для баварцев решетка радиатора.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/67808-novyi_krossover_bmw_poluchit_imya_ix3/

В китайском кроссовере будет «25-летняя пассажирка»

Главная «фишка» этого концепта — голографический ассистент. Вернее, ассистентка. Мультимедийная система кроссовера проецирует небольшую фигурку 25-летней девушки европейской внешности, которая сможет управлять некоторыми функциями электромобиля по требованию водителя. Например, включать фары, выходить в Интернет или регулировать громкость аудиосистемы.

Фото: https://carnewschina.com/

Ещё одна особенность мультимедйной системы Wey-X — распознавание лица водителя. И, конечно, по последней моде кроссовер является частью домовой энергосистемы: с частным домом машина может делиться излишками электроэнергии. Кроссовер получит и систему автономного вождения 5 уровня, правда, пока неизвестно, касается ли это концепта или серийной машины.

Фото: https://carnewschina.com/

Технические характеристики Wey-X пока неизвестны, зато известно, кроссовер получит серийное воплощение, притом — с бензиновым двигателем. Во всяком случае, на первых порах. О миниатюрной голографической ассистентке на серийном кроссовере также пока ничего не сообщается (не исключено, что подобная «фишка» так и останется исключительно приметой концепта).

Фото: https://carnewschina.com/

Впрочем, в последние время голографические технологии становятся всё более популярными. По миру уже давно проходят концерны голографических музыкантов — поп-короля Майкла Джексона и рок-легенды Ронни Джеймса Дио. Поэтому вовсе не исключено, что и в автопроме голографические технологии также будут со временем востребованы.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68750-v_kitaiskom_krossovere_budet_25-letnyaya_passazhirka/

Уникальный Mercedes сдали на металлолом за 18 000 рублей

Весной прошлого года Игорь Кудрявцев незаконно проник внутрь гаража, принадлежащего Камилю Шайдарову, где вместе со своим помощником, который проходит по делу как свидетель, распилил и сдал на металлолом старый автомобиль, выручив при этом 18 тысяч рублей.

Как уверяет теперь уже бывший владелец машины, именно такой Mercedes-Benz 290 и распилили на куски злоумышленники
В гараже, куда незаконно проник Кудрявцев, хранился старый автомобиль, который был не на ходу и требовал реставрации. Между тем, судебному следствию установить марку автомобиля не представилось возможным
Руслан Габитов

помощник прокурора Казани

По словам владельца автомобиля и других свидетелей, которые выступали на предыдущих судебных заседаниях, в гараже хранился уникальный автомобиль Mercedes-Benz 1937 года выпуска. Независимый эксперт из Санкт-Петербурга оценил его рыночную стоимость на уровне 1,8 миллиона рублей.

Однако судья назначил новую экспертизу. Позднее ООО «Центр оценки собственности», которому было поручено ее проведение, также не сумело установить стоимость машины, поскольку не существует даже её фотографий. При этом подозреваемый вину не признал, отказавшись пойти на примирение сторон.

Соответственно, он не раскаялся. Более того, причиненный ущерб [в 18 тысяч рублей] не возместил. Кроме того, он считает, что потерпевший должен заплатить ему какие-то денежные средства
Руслан Габитов

помощник прокурора Казани

Как сообщает сетевое издание «МК — Поволжье» сообщаеь, что прокурор просил назначить подсудимому довольно мягкое наказание — 3 года лишения свободы условно. Судья перенес заседание на 20 апреля, дав возможность подсудимому и его адвокату подготовится.

В реставрацию машины Шайдаров планировал вложить около 200 000 евро, чтобы затем продать её за 1,5-2,5 миллиона евро. По словам владельца уничтоженного «Мерседеса», именно столько на европейских аукционах стоит подобный лимузин.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68751-unikalnyi_mercedes_sdali_na_metallolom_za_18_000_rublei/

Власти просят увеличить штраф за неправильную парковку

Читайте также

Верховный суд попросили исключить из ПДД два знака Речь идет о возможность исключения из правил дорожного движения знаков, запрещающих остановку и стоянку автомобилей

В частности, там просят значительно увеличить штраф за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части для уменьшения дорожных пробок. Об этом РИА Новости рассказал председатель организации Павел Шапкин.

Он отмечает, что автомобильные пробки наносят большой вред экономике и окружающей среде, при этом чаще всего они создаются по причине мелких аварий, участники которых могут часами задерживать движение тысяч транспортных средств.

«В целях снижения количества заторов на дорогах прошу вас значительно увеличить штраф за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств» — говорится в письме на имя премьера.

Шапкин также просит исключить возможность двусмысленного толкования положений «Правил дорожного движения» и Кодекса об административных нарушениях относительно возможности водителей покинуть место аварии и самостоятельно оформить незначительное ДТП, внеся соответствующие изменения.

Кроме того, представитель Союза просит поручить Росстрахнадзору провести проверку страховых компаний на предмет соблюдения ими требований статьи 11.1 (Оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции) федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68747-vlasti_prosyat_uvelichit_shtraf_za_ostanovku_v_nepolozhennom_meste/

АВТОВАЗ сделал подборку фирменных стикеров для соцсетей

Как говорится, без комментариев: берите и пользуйтесь. (Если, конечно, эти картинки вам понравились).

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68749-avtovaz_sdelal_podborku_firmennyh_stikerov_dlya_socsetei_foto/

Бывший глава АВТОВАЗа: я раньше никогда такого не видел

Фильм снял чешский режиссер Петр Хорки. Вот полное описание ленты: «Завод Lada, построенный в российском городе Тольятти в 1960-х годах, должен был показать западному миру чудо советского процветания. Совершенная утопия, в которой никто не осмеливался сомневаться. Более 50 лет спустя медленно распадающийся завод ежегодно теряет миллиарды рублей. И никто не осмеливается притронуться к нему.

Шведский супер-менеджер нанят, чтобы принести чудо капиталистической бизнес-модели на борющуюся фабрику. Бу Инге Андерссон — бывший солдат, который уже воскресил одного российского автопроизводителя [Горьковский автозавод] — приезжает в Тольятти с небольшой командой и большой целью: быть первым иностранцем во главе автогиганта. И никто не осмеливается противостоять ему.

Когда начинается борьба за будущее фабрики, мир вокруг Андерссона вдруг рассыпается. Советская мечта (которая больше, чем жизнь) оставила после себя только брошенные летние курорты и провинциальные военные парады. Людей из Тольятти мало заботят грандиозные планы элиты — они сосредоточены только на повседневном выживании. Что они будут делать, когда их мир перевернётся?»

Слоган 63-минутной документалки под названием The Russian Job («Русская работа») — «Они хотели революции, но чтобы не было перемен». К сожалению, на данный момент фильм, выложенный на шведском сервисе Sveriges Television AB, доступен только для просмотра на территории Швеции. Однако российский портал ИноСМИ.RU выбрал и опубликовал несколько ярких цитат.

Каждый день кажется потраченным впустую. По сравнению с Горьковским автозаводом тут все в десять раз сложнее. Все время словно продираешься через дерьмо
Бу Андерссон

При этом Андерссона удивляет, что многие считают именно его виновником всех проблем компании. В конце ленты шведский управленец откровенно говорит, что никогда не взялся бы за эту работу, если бы знал факты, которые знает сегодня: «Я работал во многих городах России и никогда ничего подобного раньше не видел. Никогда», — делится откровениями бывший глава АВТОВАЗа.

Кроме того, в фильме снялся бывший исполняющий обязанности директора по развитию завода. В частности, он рассказал, что на предприятии процветало тотальное безделье, которое прикрывалось понятием «обслуживание»: «Примерно тысяча человек работали в подвальных помещениях. Они занимались “обслуживанием” — причем никто не понимал, обслуживанием чего».

Однажды утром, в половине девятого, мы посетили шесть таких мастерских. Люди спали, играли в шахматы или пили чай. Часом позже ничего не изменилось, кроме того, что они закрыли дверь

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68744-bu_andersson_ochen_otkrovenno_rasskazal_pravdu_ob_avtovaze/

Власти просят увеличить штраф за остановку в неположенном месте

Читайте также

Верховный суд попросили исключить из ПДД два знака Речь идет о возможность исключения из правил дорожного движения знаков, запрещающих остановку и стоянку автомобилей

В частности, там просят значительно увеличить штраф за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части для уменьшения дорожных пробок. Об этом РИА Новости председатель организации Павел Шапкин.

Он отмечает, автомобильные пробки наносят большой вред экономике и окружающей среде, при этом чаще всего они создаются по причине мелких аварий, участники которых могут часами задерживать движение тысяч транспортных средств.

«В целях снижения количества заторов на дорогах прошу вас значительно увеличить штраф за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств» — говорится в письме на имя премьера.

Шапкин также просит исключить возможность двусмысленного толкования положений «Правил дорожного движения» и Кодекса об административных нарушениях относительно возможности водителей покинуть место аварии и самостоятельно оформить незначительное ДТП, внеся соответствующие изменения.

Кроме того, представитель Союза просит поручить Росстрахнадзору провести проверку страховых компаний на предмет соблюдения ими требований статьи 11.1 (Оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции) федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68747-vlasti_prosyat_uvelichit_shtraf_za_ostanovku_v_nepolozhennom_meste/

У Volvo могут появиться двигатели от Mercedes-Benz

Читайте также

В Европе будут производить китайские автомобили Компания Volvo Cars наладит сборку автомобилей новой китайской марки Lynk&Co

О том, что Daimler AG готова купить долю компании Volvo Cars, входящей в состав Geely Automobile Holdings Ltd, пишет немецкое издание Manager Magazin.

Подробности возможной сделки не приводятся, однако издание отмечает, что компании, как минимум, готовы к совместному сотрудничеству.

Так, в рамках партнерства Daimler готова поставлять Volvo Cars двигатели и другие компоненты. Кроме того, по информации издания, стороны намерены совместно разрабатывать новую платформу для электрических автомобилей.

Напомним, что Geely приобрела почти 10% в Daimler весной этого года. Стоимость сделки оценивалась в $9 млрд.

Сообщалось, что главный интерес китайцев сосредоточен на доступе к EV-технологиям немецкой компании, поскольку китайское правительство требует от местных производителей выпускать больше автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68745-u_volvo_mogut_poyavitsya_dvigateli_ot_mercedes-benz/

Бу Андерссон (очень откровенно) рассказал правду об АВТОВАЗе

Фильм снял чешский режиссер Петр Хорки. Вот полное описание ленты: «Завод Lada, построенный в российском городе Тольятти в 1960-х годах, должен был показать западному миру чудо советского процветания. Совершенная утопия, в которой никто не осмеливался сомневаться. Более 50 лет спустя медленно распадающийся завод ежегодно теряет миллиарды рублей. И никто не осмеливается притронуться к нему.

Шведский супер-менеджер нанят, чтобы принести чудо капиталистической бизнес-модели на борющуюся фабрику. Бу Инге Андерссон — бывший солдат, который уже воскресил одного российского автопроизводителя [Горьковский автозавод] — приезжает в Тольятти с небольшой командой и большой целью: быть первым иностранцем во главе автогиганта. И никто не осмеливается противостоять ему.

Когда начинается борьба за будущее фабрики, мир вокруг Андерссона вдруг рассыпается. Советская мечта (которая больше, чем жизнь) оставила после себя только брошенные летние курорты и провинциальные военные парады. Людей из Тольятти мало заботят грандиозные планы элиты — они сосредоточены только на повседневном выживании. Что они будут делать, когда их мир перевернётся?»

Слоган 63-минутной документалки под названием The Russian Job («Русская работа») — «Они хотели революции, но чтобы не было перемен». К сожалению, на данный момент фильм, выложенный на шведском сервисе Sveriges Television AB, доступен только для просмотра на территории Швеции. Однако российский портал ИноСМИ.RU выбрал и опубликовал несколько ярких цитат.

Каждый день кажется потраченным впустую. По сравнению с Горьковским автозаводом тут все в десять раз сложнее. Все время словно продираешься через дерьмо
Бу Андерссон

При этом Андерссона удивляет, что многие считают именно его виновником всех проблем компании. В конце ленты шведский управленец откровенно говорит, что никогда не взялся бы за эту работу, если бы знал факты, которые знает сегодня: «Я работал во многих городах России и никогда ничего подобного раньше не видел. Никогда», — делится откровениями бывший глава АВТОВАЗа.

Кроме того, в фильме снялся бывший исполняющий обязанности директора по развитию завода. В частности, он рассказал, что на предприятии процветало тотальное безделье, которое прикрывалось понятием «обслуживание»: «Примерно тысяча человек работали в подвальных помещениях. Они занимались “обслуживанием” — причем никто не понимал, обслуживанием чего».

Однажды утром, в половине девятого, мы посетили шесть таких мастерских. Люди спали, играли в шахматы или пили чай. Часом позже ничего не изменилось, кроме того, что они закрыли дверь

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68744-bu_andersson_ochen_otkrovenno_rasskazal_pravdu_ob_avtovaze/

В Петербурге решили победить «мост глупости»

Мост на пересечении Софийской улицы и Ленсоветовской дороги в Петербурге, который также называют «мостом глупости» из-за того, что под ним регулярно застревают автомобили, планируется полностью или частично покрыть светоотражающей краской. Об этом РИА Новости сообщил представитель учреждения «Мостотрест», занимающегося эксплуатацией всех городских мостов.

Фото: twitter.com
Сейчас идет закупка лакокрасочных материалов на светоотражающей основе, которые планируется использовать для окраски моста. Возможно, будет перекрашена только та часть, под которую въезжают автомобили, но не исключено, что и мост целиком
Мостотрест

При этом в компании не уточнили, когда именно мост может стать более заметным для водителей, призвав их быть более осторожными и внимательными, учитывать габариты транспортного средства при проезде.

Напомним, что мост прославился тем, что под ним постоянно застревают автомобили. В какой-то момент на сооружении даже появилась надпись «Газель не проедет», впрочем, и это не помогло. В настоящее время у этого моста есть собственный аккаунт в сети микроблогов Twitter, автор которого ведет подсчет автомобилей, чьи водители оказались недостаточно внимательны. По последним данным, под мостом не проехали 147 машин.

Источник:
https://auto.mail.ru/article/68742-znamenityi_most_s_nadpisyu_gazel_ne_proedet_sdelayut_zametnee/