Перед Гран При Великобритании Оскар Пиастри заявил, что ему всегда нравилось выступать в Сильверстоуне, хотя он понимает, что британская публика более тепло принимает Ландо Норриса, его напарника по McLaren.

В прошлом году Оскар лидировал большую часть дистанции, но был оштрафован за нарушение правил в тот период, когда на трассе был автомобиль безопасности, и в итоге финишировал вторым. А победа досталась Ландо, поэтому у австралийца остаётся в Сильверстоуне своего рода незавершённое дело, однако он признал, что в этом году вряд ли сможет претендовать на победу.

Оскар Пиастри: «Не уверен, что мне это удастся, принимая во внимание возможности нашей машины, но я сделаю всё, что он меня зависит. В любом случае британский уик-энд всегда проходит весело, трасса в Сильверстоуне – одна из моих любимых в календаре чемпионата, а болельщики принимают нас невероятно здорово и отлично поддерживают нашу команду. 

Надо признать, что восторги британской публики больше адресованы Ландо, а не мне, но было бы странно, если бы было по-другому. В любом случае очень радостно видеть на трибунах столько людей в фирменных цветах McLaren.

Сложно сказать, каких результатов можно ожидать в этот уик-энд. Полагаю, у всех по ходу сезона бывали взлёты и неудачи, разве что кроме Mercedes. Они постоянно претендуют на самые высокие результаты, а то, что произошло с нами в Австрии, сложно трактовать однозначно. 

Мы полагали, что сможем немного лучше выступить в квалификации, а в гонке – несколько хуже. Мы также полагали, что Ferrari в воскресенье будет намного сильнее, чем они были в реальности. Зато Red Bull и Макс Ферстаппен поехали намного быстрее, чем мы ожидали. Так что ситуация постоянно меняется, это происходит от трассы к трассе, тем более если кто-то внедряет очередные технические новинки. 

В общем, прогнозы давать непросто, однако думаю, что мы всё-таки будем в первых рядах, хотя не знаю, где именно. Однако нам по-прежнему не хватает этого последнего шага, чтобы вступить в спор за победы. Хотя, если удастся всё сделать как можно лучше, то будет шанс подняться на подиум. Но это нам ещё предстоит выяснить. 

Надеюсь, когда наша команда продолжит модернизировать машину и представит те новинки, над которыми сейчас идёт работа, то мы сможем догнать Mercedes. Впрочем, сейчас все довольно быстро внедряют новинки, поэтому расстановка сил ещё будет в какой-то мере меняться. Конечно, мы хотим стать той командой, которая будет чаще других бросать вызов Mercedes и даже опережать их – я на это надеюсь.

Впрочем, надо быть реалистом и понимать, что Red Bull и Ferrari тоже на это способны. А остальные команды мечтают выйти на этот уровень в какой-то момент в будущем. Остаётся надеяться, что McLaren сможет это сделать раньше других».

Источник: f1news.ru

Карлос Сайнс выполняет обязанности одного из директоров ассоциации GPDA и, выступая именно в этой роли, предложил применять более суровое наказание к тем гонщикам, чьи действия вызывают появление красных флагов в квалификациях. 

Когда испанского гонщика Williams попросили прокомментировать аварию, в которую попал Макс Ферстаппен в субботу в Австрии, что вызывало определённые последствия и повлияло на итоги квалификации, он поделился   несколько неожиданными соображениями:

«У меня появилась идея на этот счёт, которая ещё не обсуждалась на уровне GPDA, и я, вероятно, всё-таки её предложу. После чего мы сможем обсудить, нужно ли пытаться её реализовать или нет. Полагаю, в этот уик-энд из-за того, что в его программу входит спринт, нам будет не до этого, но думаю, что мы всё-таки должны это сделать.

Во всяком случае мне ясно, что в той ситуации в Австрии нужно было применить либо двойные жёлтые флаги, либо вывесить красные. По-моему, Джордж Расселл тогда действовал идеально – с точки зрения того, что допускают правила. Он заслуживал поула, однако ни при каких обстоятельствах в столь опасной ситуации ему нельзя было позволять завершить круг.

Если бы Макс в своей первой попытке показал лучшее время, а затем стал виновником аварии, из-за чего появились бы красные флаги, и никто не смог  улучшить своё время, то, по-моему, это было бы несправедливо по отношению к Джорджу, Кими Антонелли и всем остальным. Потому что тот, кто взял поул, не позволяет нам показать более высокие результаты…

Думаю, каждый, из-за кого появляются жёлтые или красные флаги во время квалификации, должен терять три позиции на старте… Полагаю, Макс в тот момент был на третьей строчке, и понятно, что причиной его аварии стала поломка заднего крыла или что-то подобное. И всё-таки я считаю, что мы должны найти какое-то решение для подобных ситуаций, и у меня нет других идей, кроме как штрафовать тех, кто вызывал появление жёлтых или красных флагов. Даже если это было не намеренно. 

Впрочем, на эти темы можно спорить… Стюардам во всём этом невозможно разобраться, если только среди них не будет очень умного бывшего гонщика Формулы 1, который знает, как всё это работает. Но я считаю, что какое-то решение должно быть найдено».

Источник: f1news.ru

Шарль Леклер, как и Льюис Хэмилтон, его напарник по Ferrari, предвидит, что в Сильверстоуне у них будут сложности, что связано с особенностями конфигурации британской трассы, на которой в полной мере проявятся недостатки машины SF-26.

Шарль Леклер: «В программу британского уик-энда входит спринт, и это мне нравится, но при этом мы не ожидаем, что сможем особенно отличиться на этом этапе сезона. Отчасти по тем же причинам, из-за которых у нас были сложности в Австрии. 

На той трассе довольно много прямых участков, но в Сильверстоуне их ещё больше, а поворотов, в которых можно подзарядить батарею, мало. Поэтому ожидаю, что нам в этот уик-энд придётся непросто. К сожалению, и теоретически на двух следующих этапах мы тоже окажемся не в самом благоприятном положении, однако сделаем всё, что в наших силах.

Я хочу сказать, что в течение нескольких последних недель напряжённо тружусь, и хотя бы в субботу в Австрии наши дела уже складывались намного лучше, после чего появились какие-то надежды. Но до начала уик-энда в Шпильберге у нас был скептический настрой, да и команда в целом не лучшим образом сработала в воскресенье. Впрочем, у меня тоже был ряд проблем, но я просто стараюсь проявлять максимум упорства и надеюсь, что наступят более благоприятные времена. 

У нас по-прежнему серьёзные проблемы на прямых, и если в субботу на Red Bull Ring наша машина очень здорово справлялась с поворотами, что во многом позволило компенсировать сложности, то в воскресенье, когда надо контролировать износ резины и решать прочие задачи, и значение скорости на прямых возрастает, наши проблемы усугубляются».

Источник: f1news.ru

В Шпильберге Джордж Расселл поднялся на вторую строчку в личном зачёте и бросился в погоню за чемпионским титулом

Джордж Расселл: «В себе я уверен на 100%. Осталось почувствовать такую же уверенность в машине.

Если бы в прошлом году вы спросили меня перед сессией, насколько я уверен в том, что машина в хорошей форме и я смогу показать отличное время, то уровень этой уверенности был бы гораздо выше, потому что я понимал машину и шины гораздо лучше, чем в этом году. Новую машину мы пока понимаем не так хорошо, но с каждой гонкой ситуация улучшается.

До сих пор машина демонстрировала исключительную стабильность в каждой гонке. Но мы удивлены тем, сколько обновлений готовят другие команды. Возможно, к концу сезона это им аукнется.

У нас есть свой план доработки, которого мы придерживаемся. Во время летнего перерыва мы решим, стоит ли нам ставить эти новинки как можно раньше или ситуация в чемпионате позволяет не спешить. Это всегда вопрос баланса».

Источник: f1news.ru

В четверг в Сильверстоуне Кими Антонелли заявил, что у него нет задачи непременно опередить Джорджа Расселла в этот уик-энд…

Кими Антонелли: «В Австрии я был недоволен тем, что гонка закончилась так рано. Мне не хватило нескольких кругов, чтобы побороться с лидерами. Мне хотелось бы попытаться их опередить. С другой стороны, мы проехали 71 круг – тут вряд ли есть, на что жаловаться.

Две последние гонки сложились неудачно. В Барселоне всё шло хорошо, но сломалась машина. В Австрии машина была в порядке, но я немного перестарался в квалификации и не смог добиться от неё максимума. Но я сохранил лидерство в чемпионате и с нетерпением жду этого уик-энда, чтобы добиться максимально возможного результата.

Один из главных уроков заключается в том, что нужно быть готовым ко всему, использовать каждую возможность и всегда извлекать максимум из каждой тренировки, потому что никогда не знаешь, что может случиться. Бывают неудачные уик-энды, когда ты не чувствуешь себя комфортно в машине, но важно не терять бдительности, сохранять концентрацию и стремиться к поставленной цели.

Я не буду пытаться любой ценой обогнать Джорджа. При таком подходе я сосредоточусь только на одной цели, упустив из виду всё остальное. Конечно, финиш впереди Джорджа на его домашней трассе был бы сильным шагом с моей стороны, но дело не только в том, что он британец. Теоретически, эта трасса очень хорошо подходит его стилю пилотирования. Хотя недавно то же самое говорили и о Барселоне».

Источник: f1news.ru

Айзек Хаджар настроен на борьбу и с оптимизмом ждёт начала уик-энда…

Айзек Хаджар: «Конечно, Mercedes пока вне конкуренции, но мы вернулись в борьбу и на равных сражаемся с Ferrari и McLaren. Приятно приезжать на трассу с уверенностью в том, что у тебя в каждый уик-энд есть шанс на подиум.

Уверен, у нас есть всё необходимое для борьбы. Здесь должно быть немного прохладнее, чем в Шпильберге, это должно помочь нашей машине».

Источник: f1news.ru

Гонщики Williams в этом году не раз жаловались, что та или иная трасса плохо подходит их машине FW48, и это, разумеется, отражалось на результатах. 

Но к Сильверстоуну такого рода опасения относятся в меньшей степени, поэтому у Алекса Элбона вполне позитивный настрой в преддверии его домашнего этапа сезона. Тем более что команда из Гроува подготовила к Гран При Великобритании модернизированную версию переднего крыла.

Алекс Элбон: «Посмотрим, как всё сложится, ведь это одна из первых заметных технических новинок в этом сезоне. Она относительно простая, речь только о переднем крыле, но расчёты, сделанные на симуляторе, позволяют надеяться, что баланс изменится в лучшую сторону.

Полагаю, это нужно и важно, ведь мы заметно отстаём даже от команд середины пелотона – будем надеяться, что благодаря этому мы сможем подняться на более высокие позиции. 

Трасса в Сильверстоун всегда неплохо нам подходила, правда, сегодня дует сильный ветер, что может сильно сказываться на балансе машины. Впрочем, здесь почти всегда дует ветер, но сегодня он был особенно сильный. В любом случае легко нам не будет, ведь предстоит решить комплекс проблем: в том числе нужно найти оптимальный подход к использованию энергии, а также необходимо добиться хорошего баланса шасси. 

Хотя пока не вполне ясно, в какой мере на него удастся повлиять за счёт работы с настройками, а в какой он продиктован теми или иными особенностями шасси. Это основная сложность, которую мы предвидим».

Источник: f1news.ru

В четверг в Сильверстоуне Макса Ферстаппена вновь спросили о возможности досрочного расторжения контракта с Red Bull, если к летнему перерыву он не окажется в двойке лучших, но он сразу заявил, что больше не намерен это обсуждать…

Макс Ферстаппен: «Я не собираюсь это обсуждать. Я уже сказал всё, что хотел сказать по этому поводу. Если появится что-то новое или что-то изменится, вы узнаете об этом от меня, а не из публикаций других людей, верно?

Сейчас я полностью сосредоточен на своей работе в команде. Мы прибавляем, и я очень этому рад. Я удачно провёл австрийский уик-энд, теперь нужно двигаться дальше.

Мы нацелены на постоянный прогресс, стараемся постоянно улучшать результаты. Я  понимаю, что добиться этого будет непросто – у нас сильные соперники, но мы здесь именно для того, чтобы попытаться ехать быстрее».

Прокомментировал Макс и поул Джордж Расселла в Шпильберге, завоёванный после его аварии…

Макс Ферстаппен: «Я считаю, что там должны были вывесить не одиночные жёлтые, а двойные или даже красные флаги.

В целом, любой гонщик всегда стремится извлечь максимальную выгоду из любой ситуации. Я считаю, что это честно. То есть, я, наверное, тоже попытался бы поступить так же. Так это и работает.

Мы до сих пор не разобрались с тем, насколько нужно снижать скорость при двойных желтых флагах. Одни снижают больше, другие меньше, одни поступают правильно с точки зрения стюардов, другие нет. Это очень сложная тема».

Источник: f1news.ru

Серхио Перес согласен с Валттери Боттасом, своим напарником по Cadillac F1, и тоже полагает, что проблемы, которые мешали команде на предыдущих этапах, в том числе в Австрии, в Сильверстоуне повториться не должны.

Серхио Перес: «Думаю, проблемы, с которыми мы столкнулись в Австрии, не должны проявиться в Сильверстоуне, поскольку у этой трассы совсем другие характеристики. Полагаю, здесь мы должны быть в хорошей форме, тем более, как известно, когда в программу уик-энда входит спринт, каких-то возможностей всегда больше. 

Но чтобы ими воспользоваться, нужно максимально эффективно поработать на единственной тренировке в пятницу, постараться всё сделать как надо, после чего по ходу субботнего спринта проверить, как будет работать машина. 

Мы разобрались в причинах проблем с машиной, но повторюсь, здесь они проявиться не должны, хотя, разумеется, мы понимаем, что в дальнейшем необходимо их устранить. Команда уже прилагает все возможные усилия, чтобы ликвидировать все слабые места машины, чтобы наконец-то полностью сосредоточиться на повышении скорости».

Источник: f1news.ru

Racing Bulls успешно проводит сезон, стабильно зарабатывая очки. Лиам Лоусон уверен – в Сильверстоуне тоже всё получится…

Лиам Лоусон: «Нет причин, почему мы не должны быть быстры. Пока сезон складывается хорошо, надеюсь, здесь тоже всё будет хорошо, но всё же стараюсь не быть слишком оптимистичным. В Формуле 1 всё может измениться очень быстро, поэтому мы просто стараемся подготовиться как можно лучше.

Уик-энд будет сложным, учитывая единственную тренировку и субботний спринт, но я жду его с волнением и оптимизмом. Мы должны быть быстры на этой трассе, но более точно об этом можно будет судить завтра».

Источник: f1news.ru

В своё время Валттери Боттас, когда выступал за Mercedes, четыре раза поднимался на подиум в Сильверстоуне, а в 2019 году ещё и стартовал с поула. Но сейчас, когда он стал гонщиком новой команды Cadillac F1, ему, разумеется, приходится решать иные задачи, куда более скромные в плане результатов, однако не менее сложные – достаточно вспомнить, что уже на трёх этапах подряд из-за разного рода технических проблем он вообще не добирался до финиша.

Валттери Боттас: «Мне очень повезло, я несколько раз поднимался на подиум в Сильверстоуне и помню эти совершенно непередаваемые впечатления. Трасса просто прекрасная, выступать здесь весело и интересно, и гоночный уик-энд больше похож на фестиваль, чем на Гран При. 

Здесь собирается так много людей, чтобы прекрасно провести время, и болельщики на трибунах поддерживают не только британских гонщиков, но вообще всех участников гонки. В Сильверстоуне такая мощная энергетика, поэтому я всегда люблю сюда возвращаться.

Готовясь к этому уик-энду, наша команда внесла ряд изменений в конструкцию машины, чтобы ликвидировать проблемы, связанные с охлаждением, но в любом случае нагрузки на тормоза на этой трассе намного меньше, поэтому здесь у нас всё должно работать нормально. Впрочем, мы уже должны готовиться и к следующим четырём гонкам, и можно предположить, что, например, в Венгрии у нас могут быть сложности. 

Однозначно, поскольку мы не смогли финишировать в трёх предыдущих гонках, это создаёт серьёзные проблемы, но команда продолжает упорно трудиться, чтобы со всем этим разобраться и продолжить движение вперёд. Технические новинки, представленные Cadillac на предыдущем этапе сезона, помогут нам прибавить и в Сильверстоуне. И хотя эта трасса совсем иного типа, тот небольшой комплекс обновлений, что неплохо сработал в Австрии, должен сработать и здесь».

Источник: f1news.ru

В прошлом году гонка в Сильверстоуне стала для Пьера Гасли самой успешной по ходу сезона. В четверг француз с оптимизмом говорил о своих шансах…

Пьер Гасли: «Прошлый сезон мы провели неудачно, но в Сильверстоуне я финишировал шестым. Сейчас мы в гораздо лучшей форме, я обожаю это место и надеюсь, что всё получится.

Это одна из самых знаковых трасс в календаре, на уик-энд приезжают сотни тысяч болельщиков. Это всегда очень особенный уик-энд».

Источник: f1news.ru

Эстебан Окон с большим оптимизмом, чем его напарник, ждёт начала уик-энда в Сильверстоуне…

Эстебан Окон: «Я в порядке, чувствую себя хорошо, готов к началу уик-энда. Погода в этот уик-энд солнечная – лучше и быть не может. Мы сделаем всё возможное, чтобы машина была в идеальном состоянии и максимально конкурентоспособна. Мы сосредоточены на том, чтобы максимально реализовать её потенциал.

Наша сильная сторона – хорошие старты. Мы оптимально распределяем энергию, к тому же я всегда хорошо стартовал».

Источник: f1news.ru

Оливер Берман – один из шести британцев, которые в этот уик-энд будут выступать на домашней трассе. Гонщик Haas F1 признаёт, что заработать очки будет непросто, но надеется на удачу…

Оливер Берман: «В Сильверстоуне всегда особые ощущение и невероятная поддержка. Я в восторге, здесь у меня всегда больше сил и мотивации. Я очень люблю выступать на домашней трассе.

Если говорить о наших шансах, то уик-энд не будет простым. Думаю, мы к этому готовы. Мы только что вернулись из Шпильберга, где я хорошо провёл гонку, но наша машина оказалась только восьмой по скорости.

Если ситуация повторится, в этот уик-энд мы не заработаем очков, но помните, что произошло в прошлом году из-за погоды, когда Нико Хюлкенберг поднялся на подиум? Это ещё раз говорит, что возможно всё. Нужно сохранять оптимизм и всегда выкладываться полностью – шанс может появиться в любую минуту, в этом суть Формулы 1.

Говоря откровенно, соперники просто опередили нас в разработке. Мы не внедрили столько новинок и усовершенствований, сколько они, поэтому я не удивлен, что сейчас мы уступаем Alpine, Racing Bulls и Audi. В Австрии мы были наравне с Williams. Нам нужно напряжённо работать, чтобы повысить эффективность и скорость машины.

В этот уик-энд мы должны сделать небольшой шаг вперёд. Надеюсь, это будет шаг в правильном направлении, но нужно двигаться дальше – другие команды добились большего прогресса, чем мы, а нам нужно наверстать упущенное».

Источник: f1news.ru

Льюис Хэмилтон за свою долгую карьеру в Формуле 1 девять раз выигрывал Гран При Великобритании, и хотя в этот уик-энд сдержанно оценивает шансы Ferrari, но пообещал своим болельщикам сделать всё, что в его силах. Причём говорил он об этом весело, и чувствовалось, что в преддверии домашнего уик-энда у семикратного чемпиона мира неплохое настроение.

Льюис Хэмилтон: «Если только я проберусь в гараж Mercedes и откручу у них несколько болтов, тогда шансы будут. Эта команда сейчас выступает на невероятно высоком уровне. То, что они делают в этом году, по-настоящему впечатляет, и догнать их будет трудно. 

В Red Bull сделали шаг вперёд, поэтому Макс Ферстаппен однозначно будет фактором, который необходимо учитывать, и у него достаточно мощная машина, которая позволяет бороться с Mercedes. Но наша команда должна по-прежнему верить с свои силы, продолжать трудиться и в каждый уик-энд делать всё возможное. В любом случае борьба заканчивается лишь тогда, когда завершается чемпионат. 

Выступать в Сильверстоуне – всегда совершенно особенный опыт. В прошлом году я впервые был здесь как гонщик Ferrari, и теперь мои давние болельщики, кто поддерживал меня в те времена, когда я был с Mercedes, тоже, возможно, переоделись в красное, хотя им было тяжело на это решиться. В общем, в этот уик-энд на трибунах должно быть больше красных бейсболок! 

Раньше я даже не думал, что у меня будет шанс выступать за Ferrari, но теперь испытываю всё более сильные эмоции. По-моему, это будет уже двадцатый год, когда я выйду на старт в Сильверстоуне и всякий раз, приезжая сюда, я получаю феноменально сильные впечатления. Я слышал, что в этот уик-энд будет установлен рекорд посещаемости.

Но надо признать, что на предыдущем этапе в Австрии мы теряли на прямых порядка четырёх десятых на круге, и отыграть это в поворотах очень трудно. В целом у нас хорошая машина, но мы должны выжать из неё максимум, стремиться заработать как можно больше очков и продолжать упираться, пока не ликвидируем отставание. 

Нельзя сказать, что в преддверии британского уик-энда у меня не самый уверенный настрой, но суть в том, что на этой трассе тоже есть длинные прямые. Кроме того, у всех будут сложности с использованием энергии гибридных систем, и все гонщики это уже обсуждают, ведь в Сильверстоуне не так много поворотов, где можно нормально подзарядить батарею. 
Поэтому на значительной части круга гибридные системы останутся не задействованными, и не исключаю, что Ferrari из-за этого будет сложнее, чем другим». 

Источник: f1news.ru

Австрийский этап стал первым в сезоне, где команда Alpine не заработала очков. Франко Колапинто уверен – в этот уик-энд всё получится…

Франко Колапинто: «Отличная трасса, все любят приезжать в Сильверстоун и выступать здесь. Приятно видеть такое количество болельщиков, чувствовать их поддержку. Это один из лучших этапов сезона — и с точки зрения трассы, и с точки зрения болельщиков, и с точки зрения зрелищности, так что я очень взволнован.

Сильверстоун – одна из тех трасс, которых ты особенно ждёшь в течение года, с множеством скоростных поворотов – здесь вы испытываете совершенно потрясающие ощущения за рулём. На этой трассе можно максимально использовать потенциал машин Формулы 1.

Эта трасса подходит нашей машине, здесь у нас гораздо больше шансов, чем в Австрии».

Источник: f1news.ru

После двух очков в Мельбурне команда Audi ни разу не финишировала в десятке, но Нико Хюлкенберг надеется на подготовленные командой новинки

Нико Хюлкенберг: «Нужно смотреть вперед, сосредоточиться на том, на что вы можете повлиять. Я знаю, что успех придет. Это лишь вопрос времени – в идеале в эту субботу и воскресенье.

Подготовленные к австрийскому этапу новинки сработали, позволив нам сделать фундаментальный шаг вперёд. Посмотрим, как они покажут себя здесь, на скоростной трассе с совсем другими характеристиками. В этот уик-энд мы получим больше информации – и постараемся реализовать потенциал обновлённой машины».

Источник: f1news.ru

Единственный дебютант сезона, гонщик Racing Bulls Арвид Линдблад в этот уик-энд впервые выступит в Формуле 1 на домашней трассе…

Арвид Линдблад: «Я очень взволнован, для меня это совершенно особенный момент. Помню, как в 2013 году, когда мне было пять лет, я сидел на трибуне в Maggotts и Becketts и спрашивал отца, смогу ли я когда-нибудь выступить здесь сам.

На моем шлеме в этот уик-энд отображены этапы этого пути, который привёл меня сюда.

Я всегда мечтал добиться многого в этом спорте, посмотрим, что в итоге получится. Это мой дебютный сезон, мне ещё многому предстоит научиться, но, безусловно, победа в чемпионате мира – часть моей мечты».

Источник: f1news.ru

Трёхкратный победитель гонки в Сильверстоуне, чемпион 1992 года Найджел Мэнселл приехал на Гран При Великобритании для участия в благотворительном аукционе вещей, связанных с его карьерой, и говорил с журналистами официального сайта о борьбе в текущем сезоне…

Найджел Мэнселл: «Гонка в Сильверстоуне – это всегда праздник! Выступать на домашней трассе перед своими болельщиками, в окружении других британских гонщиков – ощущения здесь совершенно особенные.

Уик-энд обещает быть интересным. Я внимательно слежу за развитием событий. В Австрии Джордж сделал абсолютно всё, что должен был, реабилитировался после неудач и выиграл гонку. Результаты Mercedes и Red Bull были невероятно близки, но нет сомнений в том, что здесь Mercedes будут главными фаворитами.

Я был сбит с толку скоростью Ferrari в Барселоне. В Австрии у них не получилось повторить этот успех, надеюсь, здесь, в Сильверстоуне, они найдут ответы.

Все знают, что я большой поклонник Льюиса. Он – фантастический гонщик. Хэмилтон показал всем, что произойдёт, если дать ему нужные инструменты. В Барселоне он был безупречен. Он не просто выиграл гонку — он разгромил соперников. Его пилотирование было безупречным. За этим было приятно наблюдать. Думаю, все были рады победе Ferrari и Льюиса.

Не стоит забывать о McLaren. Эта трасса им очень подходит. Они заслуживают победы, особенно Ландо. Он – фантастический гонщик и достойный чемпион мира. Уверен, выиграв титул он испытал огромное облегчение. Он повзрослел, получил важный опыт.  Сейчас он знает, на что способен, уверен в своих силах, и невероятно хорошо справляется со своей работой. Ландо стал настоящим профессионалом».

Источник: f1news.ru

Ландо Норрис, гонщик McLaren и действующий чемпион мира, был одним из участников пресс-конференции FIA в Сильверстоуне, тем более что именно он год назад выиграл Гран При Великобритании. Он не обещает повторить этот успех, однако верит, что его команда сможет бороться за подиумы и победы уже в этом году.

Ландо Норрис: «Выступать на родине перед британской публикой всегда замечательно! С каждым годом, проведённым в Формуле 1, всё становится только лучше и интереснее, и армия твоих болельщиков растёт. Автодром в Сильверстоуне – как раз то место, где ты всё это по-настоящему ощущаешь. Не видеть этого и не чувствовать просто невозможно, и мне кажется, что здесь я готов выступать вечно.

Когда я стал чемпионом мира, меня стали чаще замечать на улицах и всё такое. Мне суждено выиграть только один титул, или пять, или десять, я не хочу ничего менять – у меня невероятно интересная жизнь, и я вообще считаю, что мне очень повезло.

У нас хорошая машина, поэтому у меня оптимистичный настрой, ведь я знаю, что меня поддерживает вся команда, знаю, каких результатов McLaren способна добиться. Мне даже не нужно знать, какая там расстановка сил чисто теоретически, поскольку я не сомневаюсь, что наша команда способна переломить ситуацию и выиграть чемпионат.

На более поздней стадии сезона мы готовимся представить ряд технических новинок, которые позволят пилотировать более уверенно, бороться за подиумы и победы. Мы реалисты, и вполне отдаём себе отчёт о том, какие позиции занимаем сейчас, но в будущее смотрим с оптимизмом».

Источник: f1news.ru

В Сильверстоуне Фернандо Алонсо намекнул, что может остаться в Aston Martin и после окончания следующего сезона…

Фернандо Алонсо: «Хорошая атмосфера в команде даёт мне повод задуматься о том, чтобы остаться ещё на несколько лет.

Не могу сказать, что это действительно связано с тем, хорошая у нас машина или плохая. Есть и другие факторы, которые я должен учитывать. Возможно, машина будет просто отличной, а у меня по-прежнему будет ощущение, что этот спорт движется в неправильном направлении.

Если машина не улучшится значительно в Будапеште, где мы планируем опробовать новинки, ничего страшного не произойдёт – в следующем году у нас всё равно будет совсем другая концепция. Удачная гонка в Венгрии может помочь определиться, но это не будет единственным фактором, влияющим на моё решение».

Карьера Алонсо в Формуле 1 началась в 2001-м в команде Minardi.

Источник: f1news.ru

Гонщик Audi Габриэль Бортолето трижды подряд финишировал 11-м и надеется в Сильверстоуне прервать эту серию, заработав очки…

Габриэль Бортолето: «Три одиннадцатых места подряд – это невероятно. Трижды я был близок к очкам, но финишировал сразу за границей призовой десятки. В Сильверстоуне я всё же надеюсь заработать очки для команды – для нас это очень важно.

Мы здорово прибавили по сравнению с началом сезона, сейчас у нас гораздо меньше проблем, чем в первых гонках.

В Австрии мы сделали важный шаг вперёд, ситуация значительно улучшилась. Мы настроили машину так, что она ведёт себя более стабильно, преподносит меньше неприятных сюрпризов на трассе. Подготовленные командой новинки сработали именно так, как мы ожидали.

Отношения с напарником? У нас с Нико всё отлично. Вероятно, дело в том, что мы не сражаемся за титул, так что делить нам нечего. Мы общаемся и за пределами гоночной трассы. У него замечательная семья, и да, у нас отличные отношения».

Источник: f1news.ru

Считается, что состав команды McLaren чуть ли не идеальный: за британскую команду выступают два быстрых гонщика, оба молоды, у обоих уже есть опыт побед, и они хорошо ладят и дополняют друг друга.

Если Оскару Пиастри не на каждом этапе удаётся отличиться в квалификации, хотя шесть поулов на его счету есть, то гонки он, как правило, проводит очень уверенно.

Ландо Норрис, действующий чемпион мира, не отстаёт от напарника по гоночному мастерству, но с квалификациями справляется несколько лучше, хотя в этом году у них равный счёт субботних дуэлей. В любом случае об уровне гонщиков McLaren вполне красноречиво свидетельствует тот факт, что команда из Уокинга два года подряд завоёвывала Кубок конструкторов.

Тем не менее, в последнее время ходят слухи, что в McLaren проявляют интерес к Максу Ферстаппену, тем более что четырёхкратный чемпион мира пока не дал однозначного ответа, что в ближайшие годы продолжит выступать за Red Bull Racing. 

Когда Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing, принимал участие в подкасте Up to Speed, ему был задан прямой вопрос на эту тему.

«У меня в команде два прекрасных гонщика, но если бы у меня была третья машина: я бы мгновенно подписал контракт с Максом, – ответил он. – Но третьей машины у меня нет, так что сотрудничество с Ландо и Оскаром меня больше чем устраивает.

В прошлом году они выиграли 14 гонок, оба оставались претендентами на титул до последнего этапа сезона, и шансы были у обоих. Они прекрасно ладят друг с другом, задают отличный тон всей работе в гараже команды, поэтому я не собираюсь менять состав. Как я говорил в предыдущий уик-энд, разве что кто-то поскользнётся на банановой корке.

Макс – невероятно талантливый гонщик, но я полагаю, что Ландо и Оскар не раз демонстрировали, что им по силам его одолеть». 

С одной стороны, всё, о чём говорит Зак Браун, в полной мере соответствует действительности, с другой, в 2028 году из Red Bull в McLaren перейдёт инженер Джанпьеро Ламбьязе, которого справедливо считают соавтором побед Ферстаппена, и присоединится к руководству McLaren. Поэтому слова Брауна относятся только к текущему периоду, а как будут развиваться события в течение двух следующих лет, покажет будущее.

Источник: f1news.ru

В четверг в Сильверстоуне Карлоса Сайнса вновь спросили о возможной смене команды, он ответил, что сейчас не до этого…

Карлос Сайнс: «Сейчас я не думаю о переходе. У нас много работы в Williams, на остальное просто нет времени. Я попросил своих менеджеров оставить меня в покое до летнего перерыва, чтобы я мог попытаться помочь Williams улучшить ситуацию, насколько это возможно. Во время летнего перерыва будет время подумать об этом и рассмотреть возможные варианты.

Я пытаюсь вместе с Джеймсом Ваулзом и всеми заинтересованными сторонами разобраться в причинах, понять, где и почему именно всё начало складываться не так, как мы ожидали.

Мы всё проанализировали и сделали выводы. Но дело не только в этом. Важно понять, как мы будем двигаться дальше, как быстро эти изменения принесут результат, насколько решительно мы будем действовать, чтобы переломить ситуацию.

Я стараюсь, опираясь на здравый смысл и свой опыт, помочь команде понять, к какому аспекту и какой сфере нам нужно подойти более решительно. Информации так много, что ни на что другое времени просто не остаётся. Мы полностью сосредоточены на работе».

Источник: f1news.ru

Главный инженер и руководитель гоночной бригады Honda Racing Шинтаро Орихара заявил журналистам в Сильверстоуне, что в японской компании готовят новый мотор для Aston Martin к этапу в Зандфорте – первому после летнего перерыва.

Шинтаро Орихара: «Наша цель – подготовить новую силовую установку Honda к этапу в Зандворте.

Мы выбрали подход не множества постепенных доработок, а одного крупного обновления. Не думаю, что мы сможем догнать моторы Mercedes или Red Bull одним этим шагом, но в Зандфорте мы сделаем достаточно большой рывок. Потом нужно будет сделать ещё один шаг, чтобы догнать основных конкурентов».

Источник: f1news.ru

В Сильверстоуне во время Парада пилотов участники Гран При Великобритании проедут круг по трассе на машинках, построенных из Lego, – об этом сегодня сообщила пресс-служба Формулы 1. 

Впервые такой подход был с успехом опробован в прошлом году в Майами, и опыт оказался настолько успешным, что было решено его повторить, но уже на новом уровне.

На проектирование и сборку таких машинок с электромоторами ушло 6400 часов рабочего времени 20 специалистов знаменитой датской компании, ведь каждая состоит больше чем из 28 тысяч деталей. Сообщается, что работы производились на фабрике Lego Group в чешском городе Кладно.

По давней традиции парад пройдёт перед гонкой, и публика увидит на трассе всех гонщиков всех 11 команд. Но если в мае 2025-го на машинке, собранной из Lego, ехали по два гонщика, то теперь у каждого будет своя. Разумеется, машинки будут в цветах соответствующих команд, при этом на них будут хорошо видны номера гонщиков.

Весит машинка примерно 280 кг, из них 65 кг – собственно пластиковые детали, и способна разогнаться до 25 км/ч. На них ставятся стандартные колёса от картов.

Эмили Прейзер, главный коммерческий директор Формулы 1: «В прошлом году в Майами Парад пилотов проходил с большими машинами, построенными из Lego, и это стало одним из самых ярких событий сезона, о котором говорили очень долго. Оно привлекло внимание болельщиков всего мира и продемонстрировало другую сторону нашего спорта.

В этом году мы решили развить тот успех и создать интереснейший спектакль для болельщиков, которые будут и на трибунах автодрома, и посмотрят британский Гран При по ТВ.

Когда мы объединяем Формулу 1 и игровой мир Lego, то в сочетании с творчеством, инновациями и развлечением действительно создаём нечто новое, что вызывает восторг у болельщиков всех возрастов».

Источник: f1news.ru

Недавно Джереми Кларксон, знаменитый британский телеведущий, известный по таким программам, как Top Gear, Grand Tour и «Ферма Кларксона», порадовал публику, рассказав, что его здоровье идёт на поправку.

Но этим интересные новости, к которым он имеет отношение, не исчерпываются. Команда Alpine F1 объявила, что в дни гоночного уик-энда в Сильверстоуне ферма Кларксона будет поставлять ей свою продовольственную продукцию, что в том числе призвано привлечь внимание к нелёгкому труду британских фермеров.

База Alpine находится меньше чем в десяти километрах от фермы, а до автодрома оттуда можно добраться минут за пятьдесят, и Пьер Гасли уже стал героем короткого видео, которое команда разместила на своих страницах в социальных сетях: ролик запечатлел визит гонщика в лавку, что находится при ферме, и как он везёт оттуда полные корзины всяких вкусностей.

Там его принимала Лиза Хоган, бывшая ирландская модель и телеведущая, давняя подруга Кларксона и его партнёр по столь успешному сельскохозяйственному проекту. 

«Мы с радостью полагаемся на эту ферму, которая в дни уик-энда в Сильверстоуне будет поставлять нам местную фермерскую продукцию, – подтвердил Стив Нильсен, управляющий директор команды. – У нашей команды отличные отношения с Джереми Кларксоном, он уже несколько лет оказывает нам прекрасную поддержку. 

Здорово, что мы помогаем продвигать британское фермерство и привлекаем внимание к отрасли, очень важной для местной экономики. Вокруг нашей базы в Энстоуне находится несколько ферм, и мы прекрасно знаем, как трудятся фермеры, поставляющие продукты на наши столы.

Мы используем этот особый повод и привезём эту продукцию в Сильверстоун, чтобы команда и гонщики хорошо питались в дни уик-энда, так что спасибо Джереми и его ферме за их продолжающуюся поддержку!»

Источник: f1news.ru

В перерыве между этапами в Австрии и Великобритании Льюис Хэмилтон прокатил своего брата Николаса на принадлежащей Ferrari трёхместной демонстрационной машине Формулы 1 2005 года с мотором V10 по трассе в Фьорано.

Николас Хэмилтон: «Льюис позвонил мне, предложил прокатиться – и я сразу выехал во Фьорано. Я не мог в это поверить!

Я сидел прямо за правым плечом Льюиса, испытав совершенно сюрреалистические ощущения. Я был поражён звуком и скоростью этой машины, наблюдал за тем, как пилотирует Льюис, и гордился тем, что он – мой брат.

После того как я 34 года был частью его карьеры, после того как в детстве побывал на каждой гоночной трассе от картинга до Формулы 1, сейчас я наконец-то смог сам ощутить, ради чего была проделана вся эта тяжелая работа.

Льюис – мой брат, но я его главный болельщик. Его талант не перестаёт меня впечатлять. Меня прокатил по трассе лучший гонщик этого поколения. Какая честь и какая привилегия. Этот день я никогда не забуду».

Источник: f1news.ru

До дебютного Гран При Испании на MadRing остаётся немногим больше месяца, и работы на новом автодроме входят в завершающую стадию. На прошлой неделе стартовали продажи билетов на именную трибуну Карлоса Сайнса, расположенную в районе 3-го поворота, и и её сооружение начнётся в ближайшее время, но первые семь трибун за предыдущие 14 дней уже были возведены.

Как пишет мадридская газета Marca, завершается установка ограждений, наносится необходимая разметка, в частности, в 15-м повороте перед вторым туннелем поребрики уже покрашены в яркую жёлто-красную гамму, т.е. в цвета испанского флага. Именно этот участок кольца, по мнению Карлоса, один и из самых скоростных и сложных, и по своему характеру напоминает ему Сильверстоун.

В районе 13-го поворота уже видны три крытые трибуны, а всего будет простроено 16 трибун, которые вместе с зонами свободного размещения смогут принять более 120 тысяч зрителей. Поскольку контракт с MadRing на проведение Гран При Испании рассчитан минимум на десять лет, то  организаторы обещают, что в дальнейшем вместимость трибун будет увеличена – по мере повышения пропускной способности городского транспорта и эффективности местной инфраструктуры в целом.

Параллельно продолжаются работы в той части автодрома, где расположена фан-зона и концертная площадка – под территорию, где будет сосредоточена активность такого рода, в том числе будут работать симуляторы и организована торговля сувенирной продукцией, отводится более 100 тысяч квадратных метров. Здесь всё должно быть готово к приёму публики уже примерно через месяц. 

В любом случае работы идут с опережением графика, и даже пришлось отказаться – возможно, временно – он ночных смен, поскольку в такой организации процесса уже нет необходимости. 

Источник: f1news.ru

Компания Pirelli объявила составы шин, которые будут доступны командам на этапах в Бельгии и Венгрии.

В Спа итальянские шинники привезут «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4. На бельгийской трассе велика нагрузка на резину – по этому показателю она уступает только Сильверстоуну и Сузуке, поэтому в Pirelli сделали проверенный и надёжный вариант.

В Венгрии будут традиционно использоваться самые мягкие составы – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft.

Составы резины в сезоне 2026 года

Гран При / Составы	С1	С2	С3	С4	С5
Австралия	—	—
Китай	—				—
Япония				—	—
Майами	—	—
Канада	—	—
Монако	—	—
Барселона-Каталония	—				—
Австрия
Великобритания
Бельгия
Венгрия

Источник: f1news.ru