Фредерик Вассёр прокомментировал возможные изменения в техническом регламенте, которые будут обсуждаться на нескольких встречах в апреле. Руководитель команды Ferrari уверен, что любые корректировки приведут к изменениям в расстановке сил, и дал понять, что Скудерия не готова идти на уступки.

Фредерик Вассёр: «Я прекрасно понимаю, что нам нужно вносить корректировки в регламент. Это пойдёт всем на благо, в том числе на благо шоу. Но при этом мы должны учитывать тот факт, и я здесь вовсе не жалуюсь, что когда мы вносим даже небольшие корректировки, они кому-то играют на руку и оборачиваются против кого-то.

У всех машин разные характеристики, поэтому любое изменение в регламенте, даже самое незначительное, может дать кому-то выигрыш в несколько сотых или тысячных секунды.

На трассе мы ведём борьбу за каждую тысячную. В таких обстоятельствах мы не собираемся чем-то жертвовать».

Источник: f1news.ru

По слухам, исполнительный директор компании Renault Франсуа Прово лично отказал Кристиану Хорнеру, который претендовал на покупку акций команды, принадлежащих инвестиционному фонду Otro Capital.

Прово лично ведёт переговоры о продаже пакета акций и намерен выбрать инвестора, на которого сможет влиять. В Renault понимают, что стабильность — ключевой фактор в Формуле 1 и не хотят повторять ошибки прошлого.

Источник: f1news.ru

Николас Хэмилтон, младший брат гонщика Ferrari Льюиса Хэмилтона, в 2026 году продолжит гоночную карьеру в британской кузовной серии BTCC.

В социальных сетях Николас объявил о подписании контракта с действующими чемпионами BTCC, EXCELR8 Motorsport, которая с этого сезона выступает под названием Team Vertu.

Брат семикратного чемпиона мира будет выступать за рулём Hyundai i30 Fastback N Performance в цветах спонсора Draper Tools. Напарниками Николаса будут действующий чемпион BTСС Том Ингрэм, Рики Коллард и Том Чилтон, брат бывшего гонщика Формулы 1 Макса Чилтона.

Николас Хэмилтон с перерывами выступает в BTCC с 2015 года. Его лучшим результатом в гонке остаётся шестое место в Донингтон-парке в 2023 году.

«У меня самое важное объявление за годы карьеры в BTCC – я присоединился к действующим чемпионам, EXCELR8 Motorsport, и буду пилотировать машину в цветах Draper Tools! – написал Николас Хэмилтон в социальных сетях. – Я получил возможность сесть за руль одной из лучших машин и представлять одну из лучших команд! Я десять лет работал ради этого. Я полностью выложусь и постараюсь сделать этот год самым лучшим и успешным в карьере».

Источник: f1news.ru

Журналисты Racingnews365 вспомнили интересную историю о том, как в 2011-м ватиканские чиновники не разрешили Фернандо Алонсо сесть за руль машины, на которой Папа Бенедикт XVI проехал по улицам Мадрида.

Идея принадлежала координатору поездки Яго де ла Сьерве, выступавший тогда за Ferrari Алонсо был на пике своей популярности в Испании, Папа прибыл в Мадрид на Всемирный день молодежи – все факторы должны были совпасть, но протокол нарушать не стали – за руль сел сотрудник национальной полиции.

Яго де ла Сьерва: «В 2011-м мы задали вопрос, может ли Фернандо Алонсо управлять папамобилем. Они были возмущены и ответили: „Категорически нет!“

Я отстаивал эту идею, говорил, что Фернандо лучше всех умеет управлять машиной и Папе Римскому ничего не угрожает, но они ответили, что это должен быть сотрудник национальной полиции – так и итоге и получилось.

Источник: f1news.ru

В четверг 9 апреля на трассе Ferrari во Фьорано начнутся двухдневные тесты Pirelli, на которых итальянские шинники будут тестировать промежуточные и дождевые шины для сезона 2027 года.

Свежий прогноз погоды обещает сухую и солнечную погоду, поэтому для тестов трассу будут поливать, чтобы создать необходимые условия для проведения испытаний.

Как удалось выяснить изданию GPBlog, за руль сядут Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер. В Ferrari не стали привлекать к тестам резервных гонщиков, поскольку от Pirelli поступил запрос поработать с основными пилотами команды.

Вероятная причина такой просьбы шинников заключается в том, что Льюис и Шарль гораздо лучше знают машину и смогут дать более качественную обратную связь.

Источник: f1news.ru

Антонио Перес, отец гонщика команды Cadillac Серхио Переса, заявил о своих амбициях стать президентом Мексики.

Перес-старший не новичок в политике – в настоящее время он является членом правящей партии Мексики «Национальное движение возрождения», также известной как «Морена». Считается, что благодаря своим связям, Антонио Перес смог договориться с мексиканским миллиардером Карлосом Слимом о поддержке гоночной карьеры сына, когда тот делал первые шаги в автоспорте.

В понедельник в социальных сетях Перес-старший написал о желании избираться на должность президента в 2030 году, но сразу оговорился, что поддерживает Клаудию Шейнбаум, действующую и первую женщину-президента Мексики. Позднее в комментариях для ежедневной газеты El Siglo de Torreon отец гонщика пояснил свои слова.

«Да, это моя мечта, – говорит Антонио Перес. – Моя мечта – стать однажды президентом Мексики, так же как однажды я мечтал о том, чтобы мой сын стал гонщиком Формулы 1.

Когда я говорю, что хочу избираться в президенты Мексики, люди отвечают мне, что я сумасшедший. Но мне нравится делать то, чего не делают другие. Я один из тех людей, которые делают то, на что другие не осмеливаются».

Источник: f1news.ru

Мы рассказывали, что в апреле на немецкой трассе Нюрбургринг пройдут тесты Pirelli с участием команд McLaren и Mercedes.

В конце февраля компания Pirelli планировала провести тесты дождевых шин в Бахрейне, но их пришлось отменить из-за вооружённого конфликта. Теперь эти тесты пройдут на следующей неделе –14 и 15 апреля на трассе Нюрбургринг, которая в последний раз принимала этап Формулы 1 в 2020 году.

Ожидается, что за руль сядут основные гонщики команд – Ландо Норрис, Оскар Пиастри, Джордж Расселл и Кими Антонелли.

Источник: f1news.ru

Уроженка Мюнхена София Флёрш продолжит гоночную карьеру в электрической Формуле Е. Команда Opel подписала с ней контракт тест-пилота и девелопмент-драйвера.

Впервые Флёрш появится на публике в цветах Opel во время презентации машины нового поколения серии GEN4, которая пройдёт в Ле-Кастелле 21-22 апреля. София уже смогла опробовать новинку на симуляторе.

София Флёрш: «Машины GEN4 настоящие представители гоночной элиты – более 800 л.с., полный привод и невероятная скорость. Я с нетерпением жду возможности поработать с инженерами, чтобы понять эту машину и выжать из неё максимум. Вместе мы хотим показать, на что способна настоящая командная работа, добиться спортивных успехов и завоевать сердца поклонников автоспорта для Opel и Формулы E».

С 2020 года София Флёрш успела попробовать свои силы в различных гоночных сериях – от Формулы 3 и DTM до выступлений в «24 часах Ле-Мана» в классе LMP2. В 2025-м Флёрш попробовала начать карьеру в американской Indy NXT, но провела только одну гонку и с тех пор на старт не выходила.

Источник: f1news.ru

Действующий чемпион мира Ландо Норрис побывал на матче Лиги чемпионов по футболу, в котором между собой сыграли лиссабонский «Спортинг» и лондонский «Арсенал».

Игра в рамках 1/4 финала Лиги чемпионов прошла накануне в столице Португалии. Гонщик McLaren посетил матч по приглашению «Спортинга». Перед игрой ему провели экскурсию по стадиону и подарили фирменную футболку с фамилией и четвёртым номером.

Матч завершился победой «Арсенала» со счётом 1-0.

Источник: f1news.ru

Французский гонщик Пьер Гасли французской команды Alpine стал послом французского бренда Lacoste.

Пьер Гасли: «Lacoste — культовый французский бренд, превративший свое спортивное наследие в современное видение стиля. Я горжусь тем, что стал одним из тех, кто представляет эту компанию, с нетерпением жду возможности развивать наши отношения в рамках дальнейших инициатив в ближайшие месяцы».

Источник: f1news.ru

Резервный пилот McLaren Леонардо Форнароли во вторник провёл тесты в Сильверстоуне в рамках программы TPC за рулём MCL60 2023 года.

Вместе с McLaren Форнароли отработал более продвинутую программу, чем на аналогичных тестах в Барселоне, сосредоточившись на длинных сериях кругов с разным количеством топлива и составами резины. 21-летний итальянец проехал 68 кругов, лучшее время команда не сообщает.

Леонардо Форнароли: «Ещё один отличный день на трассе. Здорово вновь оказаться за рулем MCL60. Сильверстоун – одна из моих любимых трасс, я благодарен McLaren за возможность поработать там за рулём Формулы 1.

Поскольку это мои вторые тесты, программа была более продвинутой, я опробовал разные настройки, выезжал с разным количеством топлива, что помогло лучше понять особенности пилотирования машины Формулы 1. Я очень доволен итогами дня, я продолжаю прогрессировать и чувствую себя всё увереннее за рулем этих машин».

В 2024-м Форнароли выиграл чемпионский титул в Формуле 3, в 2025-м стал чемпионом Формулы 2, а в январе 2026-го подписал контракт с McLaren, став резервным и тест-пилотом. В течение года запланированы дальнейшие тесты молодого итальянца на разных трассах в рамках программы развития пилотов McLaren.

Источник: f1news.ru

Мы уже рассказывали, что 9 апреля состоится встреча, на которой будут обсуждаться возможные изменения в регламенте Формулы 1. Изданию Racingnews365 удалось узнать некоторые подробности предстоящего мероприятия.

По словам источников, на 9 апреля запланирована встреча в онлайн формате с участием технических представителей FIA, команд и производителей силовых установок. На ней будут обсуждаться некоторые корректировки распределения энергии, но более существенные перемены в регламенте потребуют большего времени на подготовку.

Необходимо отметить, что запланированная на 9 апреля встреча предназначена для проведения подготовительной работы, а не принятия окончательных решений.

Основная работа ожидается на более значимой встрече 20 апреля. В этот день руководители команд встретятся с представителями FIA и Формулы 1, чтобы проголосовать за предложенные изменения. Кроме того, запланированы обсуждения более серьёзных корректировок регламента на будущее.

В любом случае, окончательно утверждать даже небольшие изменения в регламенте будет Всемирный совет FIA по автоспорту. Как правило, если все корректировки согласованы с командами, Формулой 1 и FIA, решение Всемирного совета является формальностью.

Источник: f1news.ru

18 апреля в мэрии небольшого итальянского городка Пальманова пройдёт торжественная церемония присуждения статуса почётного гражданина гонщику Mercedes Кими Антонелли.

В мэрии приняли такое решение после того, как Кими принял участие в эстафете Олимпийского огня – как раз на участке, проходившем по территории Пальмановы.

В команде подтвердили присутствие гонщика на церемонии.

Источник: f1news.ru

Правящий князь Монако Альбер II объявил Шарля Леклера «Послом доброй воли» на официальной церемонии в Hotel de Paris.

Шарль стал членом Клуба послов Монако – основанной в 1973 году по инициативе принцессы Грейс организации, которая ежегодно чествует людей, чья карьера и достижения способствуют укреплению международной репутации княжества.

Отношения между Шарлем Леклером и княжеской семьей выходят за рамки протокола. В 12 лет юный монегаск вместе с отцом посетил Княжеский дворец, чтобы заручиться поддержкой в начале своего пути в картинге. С тех пор Альбер II следит за карьерой Шарля.

Источник: f1news.ru

В подкасте Up To Speed бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард, рассуждая о взаимоотношениях с прессой, вспомнил недавний конфликт Макса Ферстаппена с журналистом Джайлсом Ричардсом…

Дэвид Култхард: «Честно говоря, я немного удивлен тем, что FIA промолчала по этому поводу. Никаких санкций, никаких предупреждений, хотя если бы Макс просто выругался, его бы оштрафовали.

Я могу сравнить это только с тем временем, когда я сам участвовал в гонках. Конечно, я не выигрывал титулы, как Макс, но не раз слышал критику со стороны журналистов, и её было сложно не принимать близко к сердцу. Многие не читают комментарии в социальных сетях поскольку там есть те, кто вас любит, и те, кто вас не любит – так устроена жизнь.

Я сталкивался с критикой, в которой присутствовал скрытый подтекст, ставивший под сомнение мою квалификацию. Неприятно, когда тебе снова и снова задают один и тот же вопрос, но это право журналистов – говорить о том, что они видят. Сложно не принимать это на свой счёт. Это касается всех гонщиков. Всем приходится непросто, когда их критикуют.

Сейчас все хвалят Кими Антонелли. Все его обожают. И его мама, наверное, сохраняет вырезки из газет, если люди до сих пор так делают. Но, как бы его ни хвалили сейчас, в будущем его обязательно раскритикуют, когда он начнёт ошибаться.

Я помню, как один журналист написал: «У Дэвида удивительная способность говорить об инциденте так, словно он в тот момент не был за рулем». И это меня задело – он явно считал, что я всё время придумываю себе оправдания. Но этого не было. Я поговорил с тем журналистом, мы помирились и двинулись дальше. Хотя воспринимать​ ​публичную критику всегда непросто».

Источник: f1news.ru