Карлос Сайнс занял в Японии только 15-е место, а его напарник по Williams Алекс Элбон был вообще последним из финишировавших, проиграв победителю гонки 2 круга. Впрочем, такое отставание объяснялось тем, что ему пришлось пять раз останавливаться в боксах. 

Карлос Сайнс (15-й): «Я уверен, мы знаем в каком направлении надо двигаться и в течение предстоящего 5-недельного перерыва будем упорно работать, стараясь добиться улучшений во всех областях. Не гарантирую, что уже в Майами мы сможем выступить более конкурентоспособно, но если мы эффективно используем это время, то сможем принять меры, которые позволят заметно прибавить во второй половине сезона. 

Сегодня мы выжали из машины максимум, уверенно провели старт, правильно выбрали момент для пит-стопа, и этим я доволен. Мы с командой неплохо сотрудничаем, стараясь разобраться в особенностях FW48 и в новых правилах, и мне кажется, что мы уже готовы добиться реального прогресса. 

Но теперь нам нужно произвести что-то вроде перезагрузки, скорректировать цели, ведь понятно, что всё, что мы делали, готовясь к 2026 году, не работает. Кроме того, очень интересно посмотреть, какие изменения FIA и FOM внесут в правила – надеюсь, к этапу в Майами они придумают что-то получше. 

После аварии, в которую сегодня попал Оливер Берман, необходимо сделать выводы, ведь мы предупреждали, что при таких скоростях сближения подобное вполне может произойти. Нас не устраивает то, что происходит сейчас, и остаётся надеяться, что будет принято какое-то решение, которое в дальнейшем позволит избежать подобных инцидентов, и гонки станут безопаснее. 

Я удивился, когда нам сказали, что будут скорректированы только правила квалификации, а в гонках всё останется так, как есть, потому что это способствует зрелищности. Но мы продолжим настаивать, что проблема касается не только квалификации, но и гонок.

Напоследок, хотя это тоже важно, хочу добавить: я очень рад, что после столь серьёзной аварии Оливер в порядке».

Алекс Элбон (20-й): «Всю гонку я провёл в трафике, поэтому со мной ничего не происходило, и всё превратилось в своего рода тестовую сессию. Мы хотели проверить кое-какие решения, связанные с передним крылом, чтобы лучше во всём разобраться и собрать побольше информации. Мы пытались понять причины вчерашних проблем, хотя не уверен, что нам это удалось. 

С другой стороны, почему бы не потренировать пит-стопы? (смеётся) В общем, мы действовали методом проб и ошибок. В целом машина производит нормальное впечатление, учитывая её возможности, и мы показываем результаты, которые реально в состоянии показывать. Мы стараемся как можно лучше проводить гонки, но при этом должны решить ряд проблем и повысить скорость FW48. 

Впереди много работы, но в нашем распоряжении будет примерно пять недель, и команде предстоит добиться улучшений во многих областях».

Источник: f1news.ru