Организаторы женской гоночной серии F1 Academy представили календарь на сезон 2025 года.

Как и в этом году, в следующем сезоне чемпионат будет состоять из четырнадцати гонок, которые пройдут в рамках семи этапов – все в качестве гонок поддержки Формулы 1. Стартует сезон в марте в Шанхае, а завершится в конце ноября в Лас-Вегасе. Кроме того, гонки пройдут в Джидде, Монреале, Сильверстоуне, Зандфорте и Остине.

Сьюзи Вольфф, управляющий директор F1 Academy: «Календарь F1 Academy сезона 2026 года отражает набранную нами скорость и растущую популярность.

Трассы в Сильверстоуне и Остине станут двумя фантастическими дополнениями, а возвращение на пять классических трасс делают календарь самым сильным за всё время. Завершится сезон в Лас-Вегасе с тем же стилем и размахом, как и в этом году».

Календарь F1 Academy на сезон 2026 года

Источник: f1news.ru

В среду в Абу-Даби стартовали трёхдневные тесты Формулы 2 после завершения сезона. Лучшее время показал Оливер Гёте, возглавив протокол утренней и дневной сессии.

С утра гонщики проехали установочные круги, после чего начали полноценную работу на трассе. Первым протокол возглавил Алекс Данн с результатом 1:39.502 секунды. К концу первого часа к результату гонщика Rodin Motorsport смог приблизиться Тасанапол Интрафувасак, которому не хватило 0,013 с до Данна.

Вскоре Оливер Гёте возглавил протокол с временем 1:38.979 секунды. Ближе всего к нему подобрался Джошуа Дюрксен, отстав на 0,332 секунды от лидера. По мере приближения к концу сессии Дюрксен улучшил результат, но остался на втором месте. Примечательно, что точно такое же время показал и Данн, расположившись на третьей строчке.

После перерыва гонщики продолжили работу в дневной сессии. В конце первого часа на трассе появились первые красные флаги из-за остановки Ритомо Миаты в пятом повороте. Машину гонщика Hitech TGR быстро убрали, и тесты продолжились.

Гонщики работали по своим программам, а когда до конца сессии осталось полчаса, перешли на шины SuperSoft. Протокол возглавил Гёте с результатом 1:37.203 секунды, который и стал лучшим временем первого дня.

Среди участников тестов был и Колтон Херта, начавший подготовку к дебютному сезону в Формуле 2. За день бывший гонщик IndyCar проехал 83 круга с лучшим результатом 1:39.416 секунды.

Результаты утренней сессии

Результаты дневной сессии

Источник: f1news.ru

В минувшее воскресенье Ландо Норрис стал чемпионом Формулы 1, на два очка опередив в личном зачёте Макса Ферстаппена. В родном для гонщика McLaren графстве Сомерсет решили увековечить это достижение.

В честь британского гонщика назвали пешеходную улицу недалеко от его родного города Гластонбери. Улица Lando Line появилась в торговом центре Clark’s Village в деревушке Стрит, в которой Норрис учился в школе.

«Ландо – местный герой, все мы очень рады, что он стал чемпионом мира, – говорит Крис Дэвис, директор торгового центра Clark’s Village. – Он провел юные годы здесь, в Сомерсете, и именно в этот период своей жизни начал заниматься картингом, что в конечном итоге привело его к титулу в Формуле 1.

Переименование улицы в Lando Line – наш способ увековечить это невероятное достижение одного из самых любимых представителей нашего региона».

Источник: f1news.ru

По итогам заседания в Ташкенте Всемирный совет FIA сделал заявление по итогам сезона Формулы 1 и принял предложенные поправки.

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем и члены Всемирного совета отметили фантастический финал борьбы за чемпионский титул.
 
Мохаммед Бен Сулайем: «Впервые за 15 лет в финальной гонке развернулась борьба за титул с участием трёх гонщиков, эта потрясающая битва стала достойным завершением текущего цикла регламента в преддверии значительных изменений, которые произойдут в 2026-м.

Новый технический регламент, который мы обсудили и утвердили в рамках этого Совета, обеспечит ещё более безопасные и интересные гонки. Спасибо всем, кто участвовал в этом процессе, который приведёт Формулу 1 в новую эру».
 
Всемирный совет утвердил структуру регламента, включающего новый раздел «А», объединяющий общие нормативные положения из технического, спортивного и финансового регламента, и позволяющий предотвратить дублирование и противоречия. В нём используется более строгая правовая база, ранее введенная в финансовом регламенте.

Кроме того, Всемирный совет утвердил незначительные обновления и уточнения других разделов регламента:

В частности, в спортивном регламенте:

ограничения на использование сухих шин в спринтерской квалификации не будут сниматься, если какая-то часть квалификации в субботнем спринте будет объявлена дождливой.
в 2026-м число сотрудников команд, имеющих непосредственный доступ к работе с машиной будет временно увеличено до 60 человек, чтобы обеспечить эффективную работу команд с машинами нового поколения.
упрощены процедуры приостановки и возобновления гонок.
подтверждено возвращение к проведению одной общей для всех серии зимних тестов с 2027 года.

Кроме того, в связи со сменой регламента изменены технические характеристики машин для тестов шин по ходу сезона. По ходу уик-эндов со спринтом предусмотрено продление первой тренировки на время остановки её красными флагами, чтобы обеспечить участникам достаточное время для работы.

Источник: f1news.ru

На заседании Всемирного совета FIA в Ташкенте было принято решение пересмотреть в сторону увеличения количество очков суперлицензии, начисляемых за результаты в серии IndyCar.

Ранее чемпион серии получал 40 очков, вице-чемпион – 30, обладатель третьего места по итогам сезона – 20 и далее по схеме 10-8-6-4-3-2-1. Теперь же таблица начисления очков суперлицензии за результаты в IndyCar выглядит следующим образом: 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1.

Для получения суперлицензии, дающей право выступать в Формуле 1, необходимо заработать 40 очков за три сезона. По прошлой схеме Колтону Херте не удавалось набрать за три сезона необходимую сумму баллов, и поэтому в 2026-м он продолжит карьеру в Формуле 2, чтобы набрать необходимые 40 очков для Формулы 1.

Источник: f1news.ru

Вилли Вебер, бывший менеджер Михаэля Шумахера, стал жертвой ограбления. Злоумышленники связали 83-летнего Вебера и ограбили его виллу.

В комментариях для немецкой Bild Вилли Вебер подтвердил инцидент и добавил, что чувствует себя «ужасно» и находится в «полном шоке». По его словам, преступники также нанесли ему травмы, оставив «синяк под глазом».

Сообщается, что преступники вскрыли и опустошили несколько сейфов. Подробности об их содержимом и стоимости похищенного не сообщается, поскольку полиция проводит расследование.

Вилли Вебер стал менеджером Михаэля Шумахера в 1980-х и помог ему дебютировать в Формуле 1. Он же вёл переговоры о переходе немецкого гонщика из Benetton в Ferrari. Помимо Михаэля, Вебер был менеджером Ральфа Шумахера и Нико Хюлкенберга.

Источник: f1news.ru

В отличие от президента Ferrari Джона Элканна, руководитель команды Фредерик Вассёр приветствует критику со стороны гонщиков…

Фредерик Вассёр: «Знаете, я не обращаю внимания на то, что гонщики говорят после финиша, ещё в пылу борьбы. Для меня главное, что потом они мотивируют команду, заставляют нас добиваться лучших результатов.

Иногда по радио они слишком эмоциональны. Это зависит от характера. Шарль подчас критичен к себе, к команде, к результату, но важно, что в результате критика приводит к позитивной динамике. Я знаю его с десяти лет – он всегда был таким. Всегда на всё жаловался. И мы используем эту критику, чтобы работать лучше.

Я полностью понимаю, о чём говорят наши гонщики. У нас общий подход. Мы пытаемся собрать воедино лучшую машину, лучшую команду, всё самое лучшее – только так можно двигаться дальше.

Мне бы очень не хотелось, чтобы после финиша наши гонщики говорили, что всё хорошо, что команда отлично справляется, когда это не так. Главный результат сезона для гонщика – понять, в чём мы можем прибавить.

Моя цель, и задача гонщиков – заставить команду работать лучше, на пределе возможного. Это значит, что инженеры должны обращаться к Шарлю и Льюису. Они должны прийти к нам, чтобы заставить команду работать на пределе возможностей. Во всём, в каждом направлении, мы, безусловно, можем и должны прибавить».

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен прокомментировал решение Хельмута Марко уйти в отставку. Четырёхкратный чемпион мира поблагодарил австрийского специалиста.

«Спасибо, Хельмут! – написал Макс Ферстаппен в социальных сетях. – Мы вместе достигли всего, о чём когда-либо мечтали. Я вам бесконечно благодарен за веру в меня».

Источник: f1news.ru

На этой неделе FIA проведёт в Ташкенте последнюю в этом году выездную сессию и церемонию награждения по итогам сезона.

Перед началом мероприятий президент FIA Мохаммед Бен Сулайем встретился с президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым, получив из его рук орден Дружбы – высшую государственную награду Узбекистана для иностранных граждан, которая вручается в знак признания единства и сотрудничества.

Мохаммед Бен Сулайем: «Для меня большая честь получить Орден Дружбы от президента Шавката Мирзиёева. Эта награда является напоминанием о прочном партнерстве между Узбекистаном и ФИА, о проделанной нами совместной работе и о сотрудничестве, которое еще предстоит.

От нашей общей приверженности повышению безопасности дорожного движения до наших усилий по развитию автоспорта в регионе, мы едины в своей решимости продвигать прогресс и создавать возможности для всех. Искренне благодарю президента Мирзиёева и народ Узбекистана».

Источник: f1news.ru

Деловое издание Forbes опубликовало список из десяти самых высокооплачиваемых гонщиков Формулы 1 в 2025 году.

Представленные цифры неофициальные, но дают представление об уровне доходов. Наибольшую зарплату в 2025-м получил Льюис Хэмилтон, однако с учётом бонусов за результаты наибольший доход оказался у Макса Ферстаппена.

Действующий чемпион мира Ландо Норрис расположился на третьем месте в рейтинге самых высокооплачиваемых гонщиков. Такой результат ему обеспечил солидный бонус за победу в чемпионате, превысивший зарплату Ландо более чем вдвое.

Замкнул десятку самых высокооплачиваемых гонщиков дебютант Кими Антонелли. Как и в случае с Норрисом, большую часть дохода ему принесли бонусные выплаты за достигнутые результаты.

Доход десяти самых высокооплачиваемых гонщиков в 2025 году

Источник: f1news.ru

Накануне стало известно об уходе в отставку консультанта Red Bull по автоспорту Хельмута Марко. В свежем интервью австрийский специалист прокомментировал принятое решение и рассказал о планах на будущее.

Вопрос: Вы более двадцати лет работали в Red Bull Racing в Формуле 1. Что стало причиной решения об отставке?
Хельмут Марко: В этом сезоне я был первым, а затем вместе с Джанпьеро Ламбьязе единственными в команде, кто продолжал верить в титул Макса Ферстаппена. Мы работали с огромным энтузиазмом и самоотдачей, поэтому испытали огромное разочарование, когда не удалось взять титул. И это разочарование привело к решению, что сейчас самое подходящее время, чтобы уйти.

Вопрос: Что вы сейчас чувствуете?
Хельмут Марко: Я чувствую, что всё хорошо. Я ухожу на наилучших условиях и, конечно, буду время от времени появляться на трассе. Я считаю, что команда в очень хорошей форме, и я не оставлю после себя хаос. Всё на своих местах, но я уверен, что в некоторых аспектах можно прибавить.

Вопрос: Кто-то придёт вам на замену? Как будет выглядеть структура команды?
Хельмут Марко: Решение должны принять в Red Bull, поэтому я не могу комментировать это. Я объявил о своём решении только в понедельник в Дубае. Конечно, в Red Bull не торопятся, поскольку им нужно найти наилучшее возможное решение.

Вопрос: Как Макс Ферстаппен отреагировал на ваше решение?
Хельмут Марко: Я бы сказал, что он немного расстроился. Мы вспоминали невероятное время, проведённое вместе.

Вопрос: Какие моменты вам запомнились больше всего?
Хельмут Марко: Конечно, его первая победа в Барселоне в 17 лет, затем первая победа с Honda на трассе в Шпильберге, первый титул в 2021-м и дождевая гонка в Бразилии. У Макса можно вспомнить много ярких моментов. Просто невероятно, что он становится всё более зрелым и точным.

Вопрос: Стоит ли беспокоиться о будущем Ферстаппена в Red Bull?
Хельмут Марко: Нет. Макс не просто хочет добиться успеха, он хочет добиться успеха в гармоничной атмосфере. Если её не будет, то он сразу уйдёт. Но он ещё слишком молод для этого.

Вопрос: Чего вам больше всего будет не хватать в Формуле 1?
Хельмут Марко: Скажем так, меньше всего мне будет не хватать поездок. У меня остаётся много друзей в Формуле 1, я больше не буду чувствовать напряжения и ощущения наэлектризованной атмосферы, когда всё на кону. Теперь я буду дома по телевизору смотреть, как Макс творит чудеса.

Вопрос: В прессе ходят слухи, что вы контактировали с другими командами и подписывали контракты с молодыми гонщиками без одобрения со стороны Red Bull. Это правда?
Хельмут Марко: Нет. Я не рассматриваю никакие другие команды. Это просто глупые слухи, в основном распространяемые британской прессой.

Вопрос: У Red Bull есть два перспективных талантливых гонщика – Арвид Линдблад и Айзек Хаджар. Насколько вы гордитесь ими?
Хельмут Марко: Я буду ими гордиться только тогда, когда они выиграют Гран При! (смеется) Но я действительно рад, что они получили места в командах. У них определённо есть всё необходимое, чтобы победить.

Источник: f1news.ru

Завершив сотрудничество с Red Bull после Гран При Абу-Даби, в Honda полностью сосредоточились на работе с Aston Martin в надежде на серьёзные успехи в будущем.

Койджи Ватанабе, президент Honda Racing Corporation: «Honda не может обойтись без Формулы 1. Изменения в регламенте на силовые установки, вступающие в силу в 2026-м, стали важным фактором в нашем решении вернуться в спорт. Новый регламент распределяет мощность в пропорции 50/50 между двигателем внутреннего сгорания и электромотором, мощность которого возрастёт почти втрое — со 120 до 350 кВт. Добавьте к этому использование экологически чистого топлива – всё это в значительной степени соответствует философии Honda в отношении будущих силовых установок.

Кроме того, это способствует нашему бизнесу. В Формуле 1 мы можем совершенствовать наши технологии и демонстрировать эти достижения на мировой арене. Это очень важно для будущего Honda.

Мы всегда тщательно подходим к выбору партнеров. В данном случае меня впечатлили лидерские качества команды, энтузиазм и дальновидность её владельца Лоуренса Стролла. Он всегда нацелен на победу. Это стремление проявляется не только в новых объектах на территории технологического кампуса команды, но и в привлечении опытных специалистов. Его преданность делу и целеустремленность команды воодушевляют.

Сейчас инженеры Aston Martin работают на нашей базе в Сакуре, инженеры Honda – на базе команды в Сильверстоуне. Между двумя компаниями происходит огромный обмен знаниями и опытом. Япония бодрствует и работает, пока Великобритания спит, и наоборот, поэтому проект двигается вперед 24 часа в сутки.

На первой встрече после перехода Эдриана Ньюи в Aston Martin мы много смеялись: «Ну вот, мы снова вместе!» Очень здорово, что он здесь, мы испытываем к нему огромное уважение и восхищаемся его способностями. Мы работаем над силовой установкой, Эдриан с первого дня работает над шасси – мы тесно сотрудничаем и много общаемся на стыке этих аспектов.

Эдриан – один из тех, с кем я часто общаюсь. Это интенсивный обмен мнениями, предложениями и отзывами, но всегда с акцентом на победу. Обсуждая технические аспекты, мы всегда ориентируемся на долгосрочную перспективу.

Надеюсь, на презентации AMR26 в феврале болельщики почувствуют, что становятся свидетелями начала новой эры. Мы все очень рады этому началу, думаю, именно тогда мы встанем на правильный путь.

Сейчас никто не знает, какой окажется расстановка сил в 2026-м. Сейчас важно убедиться, что партнерство Aston Martin и Honda работает в соответствии с планом, что мы работаем как одна сплоченная команда. Мы не знаем, каких успехов добьются соперники, поэтому стремимся к достижению наших собственных, внутренних целей. Но конечная цель очевидна – стать чемпионами мира. Мы стоим на пороге чего-то очень особенного!»

Источник: f1news.ru

Завершив сезон этапом в Абу-Даби, Льюис Хэмилтон заявил, что больше всего сейчас хочет отдохнуть и перезагрузиться. Он вернётся к работе с Ferrari в установленные командой сроки, а до тех пор будет недоступен.

Льюис Хэмилтон: «C нетерпением жду перерыва, возможности отключиться от всего, ни с кем не разговаривать. Этой зимой со мной никто не сможет связаться. У меня не будет с собой телефона, и я с нетерпением этого жду. Прежде телефон всегда был у меня под рукой, но на этот раз он отправится в мусорное ведро».

Источник: f1news.ru

Фильм F1 The Movie с Брэдом Питтом в главной роли включён в число претендентов на победу в двух номинациях премии «Золотой глобус».

F1 The Movie участвует в номинациях: «Лучшая оригинальная музыка к фильму» (композитор Ханс Циммер) и «Лучшие кассовые сборы».

Церемония вручения премии «Золотой глобус» 2026 года пройдёт 11 января в Лос-Анджелесе.

Источник: f1news.ru

Один из первых титулов в кузовных сериях Ландо Норрис выиграл в новозеландской Toyota Racing Series в 2016-м (второе место тогда занял Артём Маркелов).  

Соревнования проводились под девизом «Найдем следующего чемпиона мира из Новой Зеландии». Менеджер Toyota Gazoo Racing New Zealand Николя Кайоль помнит успехи Норриса в 2016 году и считает, что тоже внёс свой вклад в чемпионский титул британского гонщика.

Николя Кайоль: «После напряженной борьбы за титул в Формуле 1, которую до конца сезона вели Ландо, Макс Ферстаппен и Оскар Пиастри, для нас большая честь сказать, что один из наших выпускников стал чемпионом мира. Для нас это означает, что миссия выполнена, по крайней мере её первая часть.

Вторая часть истории заключается в том, чтобы наш чемпионат нашёл следующего новозеландского чемпиона мира, но в Формуле 1 до этого ещё далеко. Сейчас наилучшие шансы у другого чемпиона нашей серии – новозеландца Лиама Лоусона. Мы с интересом следим за его карьерой, а пока готовим гонщиков нового поколения». 

Источник: f1news.ru