Pirelli
Марио Изола, директор Pirelli по автоспорту: «Все стратегические решения в сегодняшней гонке обусловлены выездом автомобиля безопасности. Шины Medium стали хорошим компромиссом, позволив обеспечить достаточный уровень сцепления и высокую скорость на протяжении всего отрезка.
Несмотря на то, что почти все гонщики использовали Hard только на последнем отрезке, состав С1 тоже продемонстрировал свою эффективность, порой позволяя показывать даже большую скорость, чем С2.
По сравнению с предыдущими днями гранулирование проявлялось заметно меньше, что уменьшило случаи сильного износа, но не устранило их полностью. В результате было доказано, что ограничение в 25 кругов вполне позволяет избежать каких-либо проблем.
Захватывающая интрига этой гонки и новые рекорды трассы, установленные на протяжении всего уик-энда, говорят о том, что в течение всего сезона конкуренция была более жесткой, чем когда-либо. Поэтому, пожалуй, нет ничего удивительного в том, что судьба титула решится на последнем этапе, где три очень достойных соперника проведут решающую битву».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен (1-й): «Невероятная гонка для нас. Команда приняла верное решение провести пит-стоп в момент выезда на трассу автомобиля безопасности. Это был умный шаг. Я очень рад одержать победу. Мы остаёмся в борьбе за титул до самого конца. Просто невероятно!
Мы сильно провели гонку в уик-энд, который складывался для нас непросто, но мы победили, и это самое главное.
Когда я увидел, что в McLaren не поехали в боксы, то подумал, что они задумали что-то интересное! Я знал, что у нас есть отрыв, но при этом нужно было беречь шины. Износ оказался очень высоким, но, к счастью, всё обошлось.
Теперь всё возможно! Посмотрим, чем закончится сезон. Я особо не переживаю по этому поводу.
Я не ожидал, что сегодня одержу победу. Если говорить о чистом темпе, то мы не были на уровне McLaren, но мы приняли правильное решение заехать в боксы в момент нахождения на трассе автомобиля безопасности. Фактически, это обеспечило мне «бесплатный» пит-стоп и предрешило мой результат в гонке. Нет сомнений, что благодаря этому решению я победил.
Это ещё один пример ошибки соперников. Не думаю, что дело в том, что в McLaren хотели сегодня обеспечить максимально равные условия для гонщиков. Они просто упустили возможность провести пит-стоп. По чистому темпу они были быстрее, но мы сегодня убедились, что всё возможно».
Юки Цунода (10-й): «Я делал всё, что в моих силах, чтобы отыграть как можно больше позиций. Автомобиль безопасности привёл к тому, что практически у всех была одинаковая стратегия, поэтому надо было обгонять на трассе, а здесь это делать очень сложно из-за быстрых поворотов и всего одной зоны DRS. Пришлось тяжело, но я справился.
В этот уик-энд я был достаточно близко к Максу по чистой скорости, так что нужно продолжать в том же духе. Нужно сделать ещё один шаг в Абу-Даби, и я постараюсь сделать всё, что в моих силах».
McLaren Formula 1 Team
Андреа Стелла, руководитель команды: «В целом разочаровывающий результат. У нас был потенциал выиграть гонку с Оскаром, но мы упустили победу, а с Ландо упустили подиум. Конечно, не такой результат мы хотели.
Мы оценим решение, принятое в тот момент, когда на трассу выехал автомобиль безопасности на седьмом круге. Как обычно, команда сделает выводы и вернётся более сильной на следующем этапе, который будет ещё более важным.
Мы приняли решение не заезжать в боксы. Честно говоря, мы не ожидали, что остальные поедут в боксы. Но когда заехали все, это решение стало правильным. Когда вы лидируете в гонке, то не знаете, как будут действовать остальные.
Если бы мы двумя машинами поехали в боксы, то Ландо потерял бы время. Но главная причина, почему мы не поехали в боксы, заключалась в том, что мы не ожидали, что остальные свернут на пит-стоп. Мы приняли решение, и оно оказалось неправильным».
Оскар Пиастри (2-й): «Очевидно, что сегодня мы не добились успеха. Я проехал гонку так хорошо, как только мог, и так быстро, как только мог. Я старался изо всех сил, но, к сожалению, сегодня выиграть не удалось.
Думаю, оглядываясь назад, сейчас понятно, как нам стоило поступить, но я уверен – мы с командой всё обсудим. Но всё не так плохо. Я хорошо провёл уик-энд, машина была быстра, вот только с таким результатом мне сложно смириться».
Ландо Норрис (4-й): «Когда выезжает автомобиль безопасности, мы просто верим в то, что команда примет правильное решение. Это всегда определённый риск. Сегодня мы ошиблись. Оскар потерял победу, а я – второе место. Да, сегодня мы не справились, но отлично справлялись в других гонках. И благодаря этому шесть или семь гонок назад досрочно завоевали Кубок конструкторов. Да. Сегодня не лучший день, но такова жизнь.
Сегодня, как и вчера, в Red Bull не уступали нам в скорости. Просто они лучше сработали, приняли правильное решение. Нужно всё проанализировать, понять причину этой ошибки и сделать выводы. Невозможно абсолютно всё делать правильно».
Williams Racing
Карлос Сайнс (3-й): «Я счастлив. Я невероятно горжусь нашей командой и сегодняшним результатом. Мы приехали на этот этап с ожиданием, что он будет для нас самым сложным по ходу сезона, а сегодня поднялись на подиум.
Мы отлично справились с темпом гонки. Машина была очень быстра, гораздо быстрее, чем мы ожидали. Мы отлично справились со стратегией, шинами, стартом, держали ситуацию под контролем, и это принесло нам неожиданный подиум. Нам есть, чем гордиться.
Сегодня у нас всё получилось. Первая половина сезона была тяжелой, когда ничего не складывалось, но в течение года мы прибавили во многих областях и сегодня использовали свой шанс и идеально провели гонку.
Я в восторге от этого подиума, поскольку совершенно его не ждал».
Алекс Элбон (11-й): «Стартуя на Hard, мы хотели использовать преимущества свободной трассы, когда появится такая возможность, но автомобиль безопасности выехал слишком рано, и нам пришлось менять стратегию. Более того, из-за этого пришлось финишировать на Medium, что нам не вполне подходило. Машина была в порядке, что доказывает результат Карлоса. Жаль, что мне не удалось добиться большего.
Команда гарантировала себе пятое место в Кубке конструкторов – это огромное достижение для нас, команда сделала большой шаг вперёд в этом году и может этим гордиться».
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Кими Антонелли (5-й): «Довольно обидно финишировать пятым в ситуации, когда подиум был так близок. Жаль, что мне пришлось ждать на пит-стопе, чтобы избежать небезопасного выезда, ведь это полностью изменило мою гонку, и я потерял много времени позади Карлоса Сайнса.
На этой трассе очень сложно вплотную преследовать другую машину, потому что шины начинают сильно перегреваться. Я атаковал изо всех сил, чтобы сократить отставание, но когда почти оказался в зоне DRS позади Карлоса, то быстрее, чем нужно, вошёл в девятый поворот, неожиданно потерял заднюю часть машины и выехал за пределы трассы.
Нужно всё изучить, чтобы понять, почему произошла ошибка, и что я мог сделать по-другому. Да, я быстрее вошёл в тот поворот, но ненамного, а задняя часть машины сразу оказалась вне моего контроля. Жаль потерять позицию и два очка, но сейчас нужно сосредоточиться на Абу-Даби и продолжать много работать».
Джордж Расселл (6-й): «На этой трассе просто невозможно обгонять. Я застрял позади Фернандо Алонсо и Айзека Хаджара на протяжении всей гонки. Но не думаю, что я был намного быстрее их, поскольку не мог удержаться в их зоне DRS.
Когда у Хаджара случился прокол, то на трёх последних кругах я поехал на секунду быстрее. В тот момент я был быстрее всех на трассе, что просто невероятно.
Всё решилось на старте и на седьмом круге. Я пытался, но ничего нельзя было сделать. Сегодня один из таких дней».
Aston Martin Aramco Formula One Team
Фернандо Алонсо (7-й): «Два очка вчера и шесть сегодня превзошли наши ожидания в этот уик-энд. После раннего выезда автомобиля безопасности мы, как и соперники, придерживались стратегии двух пит-стопов.
Машине не хватало скорости, чтобы атаковать, но нам немного повезло с поездом-DRS и тем, что здесь сложно обгонять – это помогло удержать позицию. Немного повезло и с разворотом – на другой трассе я бы наверняка после этого оказался в гравии. Заработанные очки очень важны для борьбы команды в Кубке конструкторов, которую мы продолжим в Абу-Даби».
Лэнс Стролл (17-й): «Сегодня я стартовал 18-м, а закончил гонку 17-м. Отыгрывать позиции на этой трассе всегда было непросто, поэтому сегодня мы рискнули со стратегией в надежде на второй выезд автомобиля безопасности, но этого не произошло.
Надеюсь, на следующей неделе в Абу-Даби мы будем более конкурентоспособны».
Scuderia Ferrari
Шарль Леклер (8-й): «На дистанции я много всего попробовал, но не было ни одного круга, на котором машина была бы быстра. Это очень расстраивает.
Теперь я с нетерпением жду следующей гонки, которая будет последней для этой машины. Очень хочется завершить сезон хорошим результатом, а не уходить на каникулы с депрессией.
Я надеюсь, что на следующей неделе в Абу-Даби мы завершим сезон на более позитивной ноте, а затем буду ждать машину следующего года, а об этом сезоне постараюсь забыть – он был очень тяжелым».
Льюис Хэмилтон (12-й): «Первый круг прошел хорошо, я отыграл несколько мест, но потом мне очень не повезло с машиной безопасности.
Это был самый сложный год, как в машине, так и вне ее. У меня много заметок о том, что нужно улучшить, и сейчас пришло время решить, будем ли мы действовать в соответствии с ними, сохраняя то, что хорошо, и меняя то, что плохо, а такого много. Но нет никаких причин, по которым мы не смогли бы это исправить, нужно просто приступить к делу. Я надеюсь, что мы добьемся прогресса».
Racing Bulls
Лиам Лоусон (9-й): «Позитивно, что удалось заработать очки после старта из-за пределов десятки. На пустой трассе у меня был очень хороший темп, но большую часть гонки я провёл в трафике. Жаль, что не удалось двумя машинами заработать очки из-за повреждений, которые Айзек получил в конце гонки.
Я с нетерпением жду завершение сезона в Абу-Даби – мы продолжаем борьбу в Кубке конструкторов».
Айзек Хаджар (18-й): «Очень разочаровывающее завершение гонки. За десять кругов до финиша я заметил сильную вибрацию передней левой торцевой пластины, так что изо всех сил старался держаться подальше от поребриков. К сожалению, пластина сломалась и спровоцировала прокол колеса и другие повреждения машины, из-за которых пришлось сойти.
Жаль, что сегодня было потеряно много очков. Кроме того, старт получился неудачным, но мы вместе с командой всё проанализируем. Шестое место могло бы быть отличной наградой.
Мы возьмём с собой всё позитивное, что было в Катаре, где мы показали высокую скорость, и отправимся в Абу-Даби на финальную гонку сезона».
Sauber
Габриэль Бортолето (13-й): «Не самая захватывающая гонка. Обгонов было мало, и на большей части дистанции я застрял позади Льюиса Хэмилтона. Как только он оторвался, я уже не мог его догнать и просто ехал на своей позиции.
На старте у меня было несколько сражений, но затем почти ничего не происходило. Тем не менее, мы сделаем выводы из этого уик-энда, поскольку увидели несколько областей, в которых можем прибавить.
Штраф, полученный в Лас-Вегасе, повлиял на мою гонку, но темп сам по себе был обнадёживающим. Если бы я стартовал четырнадцатым, то, возможно, мог бы побороться за место в десятке.
Мы получили информацию для анализа, а теперь всё внимание на финальной гонке сезона в Абу-Даби на следующей неделе».
Нико Хюлкенберг (сход): «Очень жаль, что такая многообещающая гонка закончилась для меня так рано после того, как я получил удар от Пьера. Я считаю, что сегодня мы могли заработать очки. Я был уверен в машине вчера, и на первых семи кругах гонки у меня был темп.
Возможности для обгонов на этой трассе ограничены, поэтому я предпринял манёвр по внешнему радиусу, что было несколько рискованно, но я оставил Пьеру достаточно места. Очень жаль, ведь сегодня у нас были возможности.
Сейчас команда разочарована, но в следующие дни мы перестроимся и постараемся завершить сезон в Абу-Даби как можно лучше».
BWT Alpine F1 Team
Франко Колапинто (14-й): «Мы знали, что с учётом высокого износа шин команды будут придерживаться схожей стратегии, так что шансов отыграться после старта с пит-лейн у меня будет немного.
Для меня гонка получилась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина вела себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников.
Вчера я сработал неудачно, сегодня день прошёл лучше, но результата добиться не удалось – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной стадии гонки. Но есть и позитивные моменты – команда смогла кое-что протестировать, что нам может помочь. Мы с нетерпением ждем финальный этап в Абу-Даби и постараемся завершить сезон хорошим результатом».
Пьер Гасли (16-й): «Результат действительно вызывает сожаление, стартуя девятым, я рассчитывал на большее. Машина получила небольшие повреждения, когда я выехал за пределы трассы в 14-м повороте, затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно прессинговал меня несколько кругов.
Я придерживался привычной траектории, до первого поворота мы ехали бок о бок, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моей машины. Я получил прокол, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Постараемся на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби».
Haas F1 Team
Айо Комацу, руководитель команды: «Мы могли добиться хорошего результата, машина была быстра, гонщиков устраивал баланс, но день получился очень тяжёлым.
Жаль, что Эстебан не справился с управлением, его машина на стартовом поле немного сдвинулась с места, и его оштрафовали за фальстарт – нужно разобраться с причинами.
Мы допустили пару серьёзных ошибок на пит-стопах, но, когда в сезоне 24 гонки и мы проводим так много пит-стопов, ошибки неизбежны. Важно, что мы держимся вместе и поддерживаем друг друга. Нужно продемонстрировать командный дух и хорошо выступить в Абу-Даби. Мы хотим завершить сезон на высоком уровне, такова цель!»
Эстебан Окон (15-й): «У меня нет слов для объяснения штрафа, я не знаю, откуда он взялся. Я провёл более сотни стартов, всегда выполнял одну и ту же процедуру. Этот штраф испортил мне гонку. В прошлом году команда была быстра в Абу-Даби, надеюсь, там мы добьёмся большего».
Оливер Берман (сход): «Машина позволяла бороться в десятке, мы надеялись на хороший результат, но не повезло с произошедшим впереди инцидентом. Мы уступили несколько очков соперникам, но впереди финальная гонка, где у нас есть возможность отыграться и наверстать упущенное. С нетерпением жду возможности завершить сезон хорошим результатом».
Источник: f1news.ru
McLaren
Red Bull
Mercedes
Racing Bulls
Williams
Aston Martin
Alpine
Ferrari
Sauber
Haas
