Pirelli
Марио Изола, директор гоночных программ Pirelli: «В квалификации и в гонке наши шины работали так, как и ожидалось. Более 70 кругов надо было проехать в условиях очень высоких температур – а покрытие трассы раскалилось до 52-55 градусов – поэтому уровень деградации в случае со всеми тремя составами был выше, чем на тренировках в пятницу, когда температура асфальта была примерно на 15-20 градусов ниже. И всё-таки деградация увеличилась незначительно.
Резина всех трёх составов сыграла свою роль по ходу гонки. Пятеро гонщиков выбрали мягкие шины (C5) для первого отрезка дистанции, тогда как Лэнс Стролл пытался применить иную тактику, проехав на комплекте такой резины 15 последних кругов.
Как и показывали расчёты, самой быстрой была тактика двух пит-стопов, но гонщики, решившие ограничиться одной остановкой в боксах, тоже выступили весьма конкурентоспособно и финишировали в призовой десятке. Если говорить об эффективности, то шины Hard и Medium оказались примерно на одном уровне, тогда как мягкая резина неплохо себя показала на первых кругах гонки, но затем, конечно, примерно с 7-го или 8-го круга темп начинал снижаться.
Теперь впереди Сильверстоун, а на этой трассе шинам всегда приходится выдерживать очень высокие нагрузки. Три состава, которые мы выбрали на случай сухой погоды, будут на ступень мягче, чем в предыдущие годы (C2,C3 и C4), и нам интересно проверить, как они будут работать и как это отразится на тактике команд в день гонки».
McLaren Formula 1 Team
Ландо Норрис (1-й): «Трудная была гонка! Пришлось упираться от старта до финиша – это было трудно, было жарко, утомительно, но команда добилась идеального результата. Мы хотели завоевать победный дубль, и мы его снова завоевали, так что я очень доволен!
Отличное у нас получилось соперничество с Оскаром, это точно! Было весело, хотя пришлось выдержать очень сильный прессинг. Но дуэль была захватывающая, так что Оскар молодец. Надеюсь, всем было интересно наблюдать за всем этим со стороны, хотя, разумеется, в кокпите мне пришлось непросто, особенно когда напарник ехал вплотную за мной и мог использовать DRS.
DRS на этой трассе работает очень эффективно, поэтому оторваться от Оскара было непросто, но когда это получилось, мне неплохо удавалось контролировать ситуацию, но он всё-таки ехал очень быстро! В общем, было по-настоящему весело!»
Оскар Пиастри (2-й): «Гонка была жаркая, надеюсь, смотреть её было интересно, потому что за рулём пришлось по-настоящему потрудиться. Я сделал абсолютно всё, что было в моих силах. Вероятно, я мог действовать получше в том эпизоде, когда я на какой-то момент вышел вперёд. Но дуэль получилась неплохая! Временами ситуация была на грани, и вероятно, иногда мы эту грань даже переходили.
Но сложилась гонка хорошо, ведь мы здесь именно для этого: задача в том, чтобы соперничать друг с другом и бороться за победы. Этим мы и занимались, в какие-то моменты я был близок к тому, чтобы опередить напарника, но всё-таки это мне не удалось.
Надо сказать спасибо команде, ведь наша с Ландо борьба шла на впечатляющих скоростях, и у меня просто нет слов, чтобы в достаточной мере поблагодарить McLaren за такую машину. Я думал, что смогу одолеть напарника, но мне не повезло во вчерашней квалификации, когда пришлось прервать быстрый круг из-за жёлтых флагов.
Но темп в этот уик-энд, по-моему, был очень хорошим. Когда мне удавалось держаться за машиной Ландо и использовать DRS, ощущения за рулём вообще были славными. Но после пит-стопа я немного отстал, и отыграться было непросто. Теперь нам предстоит кое-что проанализировать, чтобы понять, можно ли было что-то сделать лучше».
Scuderia Ferrari
Шарль Леклер (3-й): «Команда хорошо выступила в этот уик-энд. К сожалению, нам не хватило темпа, чтобы добиться большего.
В первом повороте на старте я думал попробовать атаковать, но Ландо «закрыл» дверь, и это «открыло» дверь для Оскара. Гонщики McLaren были слишком быстры, чтобы мы остались на втором месте, так что третье место – лучшее, что мы могли сделать.
Я не жалею ни о чём из того, что мы сделали. Я считаю, что мы добились максимума, просто у машины недостаточно скорости.
На первом отрезке я переусердствовал, пытаясь удержаться в темпе McLaren, поэтому шины начали сильнее деградировать. Но это часть игры. В конце концов, нам нужно больше темпа. Команда привезла новинки в этот уик-энд, которые помогли сделать шаг вперёд.
Нужно продолжать атаковать в этом направлении, чтобы сократить отставание. На данный момент McLaren слишком быстры для нас».
Льюис Хэмилтон (4-й): «Мегапрогресс команды, поэтому я хочу сказать огромное спасибо парням на базе, которые много работали, чтобы подготовить новинки к этому уик-энду. В теории новинки обеспечили маленький шаг вперёд, но, возможно, они оказали гораздо большее влияние на нашу скорость.
В результате мы стали второй командой по скорости в этот уик-энд и не проиграли минуту McLaren на финише, что позитивно. Кроме того, команда заработала много очков. Я определённо доволен такими итогами уик-энда.
Что касается меня, то в гонке возникли проблемы с балансом, из-за чего было непросто поддерживать темп. Я немного отстал, но я уже работаю над этим. В медленных поворотах у моей машины была сильная недостаточная поворачиваемость, а в быстрых – сильная избыточная. Таким образом, с балансом по ходу гонки всё было сложно».
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Тото Вольфф, руководитель команды: «Сегодня всё сложилось не так, как мы хотели. Кими допустил досадную ошибку, но таковы гонки. Нужно проанализировать произошедшее, чтобы лучше понимать, почему шины так заблокировались. Жаль Кими, команду и Макса, но иногда так бывает в гонках.
Джордж большую часть гонки проехал в одиночестве. Сегодня он выжал всё из машины, но для него не представляли угрозу соперники позади, а ехать в темпе Ferrari или McLaren впереди он не мог.
Ограничивающими факторами для нас являются более абразивный асфальт, затяжные повороты и высокие температуры. С этим нам пришлось иметь дело сегодня, но отставание слишком большое, чтобы объяснить его только этими тремя факторами. Мы изучим всю телеметрию и найдём решения.
К счастью, мы вернёмся на трассу уже в следующий уик-энд. Мы с большей уверенностью направляемся в Сильверстоун, поскольку там должно быть не так жарко, и это должно помочь нам выступить лучше. В последние годы мы были конкурентоспособны в Сильверстоуне».
Джордж Расселл (5-й): «Гран При Австрии подтвердил сильные и слабые стороны W16. Когда слишком жарко, мы проигрываем и не можем ехать в темпе лидеров. Пятое место стало нашим максимумом на сегодня.
Я финишировал в шестидесяти с лишним секундах позади Ландо. Это показывает, что нам нужно продолжать работать. К счастью, мы знаем области, в которых должны прибавить, и мы много работаем над этим.
Сейчас нужно быстро подготовиться к следующему уик-энду. В прошлом году мы провели действительно хорошую гонку в Сильверстоуне. Я стартовал с поула и демонстрировал высокий потенциал до схода. Как правило, команда хорошо выступает на Гран При Великобритании, и я надеюсь, что мы сможем вновь повторить этот результат.
Скрестим пальцы, чтобы погода была прохладнее, чем в этот уик-энд. Тогда мы сможем побороться за подиум».
Кими Антонелли (сход): «Я очень разочарован тем, как сегодня всё сложилось. После старта я пытался сохранить стартовую позицию, но ошибся на входе в третий поворот, и это дорого мне обошлось. Я не тормозил слишком поздно, но затем попытался избежать Лиама Лоусона и заблокировал задние тормоза. Затем я заблокировал ещё и передние тормоза, и не смог избежать столкновения с Максом Ферстаппеном.
Мы не узнаем, как могла сложиться моя гонка, поэтому я приношу команде извинения. Я также хочу извиниться перед Максом за то, что испортил ему гонку. Я совершил серьёзную ошибку и знаю, что без неё мы могли побороться за хороший результат.
К счастью, нас ждёт гонка на следующей неделе, поэтому теперь всё наше внимание направлено на Сильверстоун».
Racing Bulls
Лиам Лоусон (6-й): «Отличный уик-энд. Я рад, что на этот раз всё прошло хорошо. Сезон складывается непросто, но в этой гонке мы были быстры в нужный момент и смогли довести дело до конца.
После первого круга я подумал, что всё кончено, но команда приняла смелое решение о стратегии с одним пит-стопом, и всё получилось. Этот успех – заслуга команды! Они невероятно усердно работали, я ими горжусь.
Машина была быстра по ходу уик-энда, мы постоянно вносили небольшие коррективы, чтобы сделать её ещё лучше. Теперь наша цель — сохранить этот импульс до конца сезона. Нам нужно взять весь позитив, продолжать бороться и зарабатывать очки».
Айзек Хаджар (12-й): «Неудачный день. Я хорошо провёл гонку и рассчитывал заработать очки. Стратегия сработала, машина позволяла ехать в высоком темпе, но за 15 кругов до финиша я повредил днище в первом повороте и с этого момента терял больше секунды. Очень жаль, что так произошло – у нас был шанс заработать очки двумя машинами.
В целом, команда проделала отличную работу в этот уик-энд, добившись серьёзного прогресса. С нетерпением жду продолжения борьбы в Сильверстоуне – осталось лишь несколько дней».
Aston Martin Aramco Formula One Team
Фернандо Алонсо (7-й): «После старта с 11 места я рад финишировать седьмым. Наша стратегия с одним пит-стопом отлично сработала. Утром я не был уверен в этом из-за жары, но команда приняла правильное решение.
Я смог использовать DRS на протяжении всей гонки, и мне немного повезло на последних кругах — еще один круг был бы лишним. Здорово закончить тяжелый уик-энд положительным результатом, нужно закрепить его на следующей неделе в Сильверстоуне».
Лэнс Стролл (14-й): «Мы знали, что уик-энд будет сложным. На тренировках мы показали неплохую скорость, но из-за жаркой погоды не смогли сохранить её в других сессиях.
Сложно бороться, стартовав далеко позади, уже на старте возникла проблема износа шин, и нам пришлось изменить стратегию. Нужно проанализировать ситуацию и использовать ближайшие дни для подготовки к Сильверстоуну, где мы будем выступать на следующей неделе».
Sauber
Габриэль Бортолето (8-й): «Какая гонка! Первые очки в Формуле 1 – я счастлив, тем более что на этот раз обе машины команды финишировали в десятке. Потрясающая гонка прошла в интенсивной борьбе от старта до финиша, и я действительно горжусь результатом нашей команды.
Но это только начало. Я продолжаю бороться и прогрессировать, стремлюсь к ещё большим успехам. Борьба с Алонсо в конце гонки получилась интересной, я сделал всё возможное, но он не позволил мне себя опередить. Я рад, что сегодня вместе с командой сделал важный шаг вперёд».
Нико Хюлкенберг (9-й): «Приятно третий раз подряд заработать очки, особенно после сложной квалификации. Мы отлично провели гонку: агрессивная стратегия, ранний первый пит-стоп – нам удалось сберечь шины, сохранив высокий темп, и это окупилось.
Ещё в Барселоне мы нашли оптимальный баланс машины, с тех пор она позволяет нам показывать стабильные результаты, что настраивает на оптимизм. В трёх Гран При подряд мы добились хороших результатов на разных трассах, а сегодня заработали очки двумя машинами. Я очень рад, что Габриэль сегодня заработал свои первые очки в Формуле 1 – это заслуженное достижение. Будем продолжать в том же духе».
Haas F1 Team
Айо Комацу, руководитель команды: «Добраться до призовой десятки после старта с 17-й позиции – обычно это можно считать отличным результатом. Но дело в том, что, по-моему, с Эстебаном мы могли добиться и большего.
Он пилотировал очень хорошо, два первых отрезка дистанции проехал очень уверенно, но мне кажется, что первый пит-стоп мы провели слишком рано. Из-за этого был упущен шанс проехать гонку с единственным пит-стопом, хотя мне казалось, что это возможно, учитывая, что мы хорошо работали с резиной, и наш темп тоже был на достойном уровне.
Если говорить об Оливере, то его первый отрезок на мягких шинах был хорошим, пит-стоп тоже прошёл чётко, но на втором отрезке на резине Hard его темп упал, поэтому он начал откатываться назад. Мы пока не разобрались в причинах этого, и нам ещё предстоит всё проанализировать.
Хорошо, что мы заработали хотя бы одно очко, но наши соперники заработали больше, поэтому в Сильверстоуне нам придётся отыгрываться. К следующему этапу мы готовим ряд технических новинок, и надо будет выжимать из них максимум, ведь даже одна десятая имеет большое значение. В общем, надо на это настраиваться».
Эстебан Окон (10-й): «Я очень доволен, если вспомнить, что стартовал я с 17-й позиции, так что команда отлично отыгралась. Утешением стал призовой балл за десятое место, но в квалификации нужно немного прибавить, стараться выжать из машины чуть больше скорости.
Всё-таки VF-25 сегодня работала надёжно, была способна на хороший темп, за что команде надо сказать спасибо. В итоге мы финишировали на неплохих позициях, хотя гонка была трудная. Мне такие нравятся, но, возможно, сегодня пришлось слишком тяжело. Впрочем, поскольку всё могло сложиться намного хуже, то надо радоваться тому, что мы смогли заработать хотя бы одно очко».
Оливер Берман (11-й): «В целом гонка прошла хорошо, мы неплохо отыгрались. Первый отрезок дистанции я проехал на мягких шинах, и всё складывалось нормально, но всё-таки на двух следующих отрезках надо было сделать ещё немало.
Однако после первого пит-стопа, когда я получил резину Medium, начались настоящие сложности, и именно тогда моя гонка стала выходить из-под контроля. Заключительный отрезок прошёл несколько лучше, но поскольку мне пришлось переходить на шины Medium довольно рано, то этот отрезок тоже получился довольно длинный.
Впрочем, в целом я рад, что сегодня мы добились прогресса и заняли 11-е и 10-е места, и всё благодаря тому, что машина была способна на хороший гоночный темп».
BWT Alpine F1 Team
Флавио Бриаторе, временно исполняющий обязанности руководителя команды: «К сожалению, мы ещё больше отстаём от наших прямых соперников в Кубке конструкторов, проведя ещё одну гонку без очков. Честно говоря, уровень результатов всё больше беспокоит.
В субботу мы были достаточно быстры, чтобы двумя машинами выйти в финал квалификации, но в гонке увидели совсем другую картину. Важно понять, с чем это связано, если мы хотим переломить ход событий этого сложного сезона».
Пьер Гасли (13-й): «Разочаровывающий день для команды. Нам необходимо многое проанализировать и понять, ведь на протяжении всей гонки у меня просто не было сцепления с трассой, и мне приходилось бороться с машиной на всех отрезках.
Я не знаю, с чем это связано. Возможно, машина получила повреждения. Нам нужно изучить каждую деталь, поскольку день получился очень длинным с разочаровывающим итогом. Я хорошо стартовал и к концу первого круга занимал шестое место. Но после я проводил сложную гонку.
Мы отправляемся в Сильверстоун на домашнюю гонку. Это всегда фантастический этап, и я с нетерпением его жду, чтобы отыграться после сложного уик-энда».
Франко Колапинто (15-й): «Жаркий и разочаровывающий день. Я хорошо стартовал, но по ходу гонки у меня были проблемы с машиной и балансом. Сегодня нам не хватило темпа, а деградация шин оказалась выше, чем обычно. Прямо сейчас мы не знаем, с чем это связано, поэтому вместе с командой предстоит внимательно всё проанализировать.
У меня произошёл инцидент с Юки Цунодой в четвёртом повороте, который стоил потери времени и отбросил назад. После финиша Юки пришёл и извинился, но после контакта машина вела себя иначе. Возможно, были получены повреждения.
До этапа в Сильверстоуне мало времени, но мы вернёмся на базу в Энстоуне и будем много работать, чтобы выступить сильнее в следующий уик-энд, домашний для команды».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен (сход): «Мне просто не повезло, как вчера в квалификации. В целом, у нас не было отличного темпа в этот уик-энд, поэтому нам нужно сделать выводы и, надеюсь, лучше выступить на следующем этапе. Но, конечно, сегодняшний результат далёк от идеального.
Мы продолжим делать всё, что в наших силах, как обычно. В прошлом мы много побеждали, но иногда нужно признать, что ты не выигрываешь. В этой ситуации мы стараемся делать всё, что в наших силах.
Мои шансы на титул? Надеюсь, люди не будут спрашивать об этом слишком часто».
Юки Цунода (16-й): «Честно говоря, столкновение с Франко было совсем необязательным. Вероятно, мне стоило подождать ещё один круг, но я сам решил атаковать.
Кроме того, темп был очень низким. Не уверен, что именно я делал не так. Нужно изучить телеметрию, но прямо сейчас мне очень сложно найти объяснение, что я делал неправильно, и что привело к такой низкой скорости. Нам с командой предстоит во всём разобраться.
Если окажется, что я делаю что-то не так по сравнению с Максом, что бы это ни было, я постараюсь всё исправить и прибавить».
Williams Racing
Джеймс Ваулз, руководитель команды: «Неудачный день. Скорость машины позволяла рассчитывать на шестое место, но в итоге мы покидаем уик-энд с двойным сходом.
По ходу гонки у нас возникли две разные проблемы, с которыми нужно разобраться, чтобы не допустить их повторения в будущем. Мы находимся на верном пути к созданию быстрой машины, но ещё не достигли должной надёжности.
До конца сезона ещё 13 гонок, все они имеют ключевую роль в развитии наших сил и способностей, чтобы, поднимаясь вверх по стартовой решетке и становясь всё быстрее, мы могли бороться за лидерство с самыми лучшими».
Алекс Элбон (сход): «На старте немного повезло – соперники словно расступались перед нами, а я оказался в нужном месте в нужное время, смог обогнать Пьера Гасли и оторваться от преследователей.
Но затем возникла проблема вроде той, что была в Канаде – с этим необходимо разобраться. У нас было три схода подряд, и это та же машина, что и в начале года, поэтому нужно понять, почему тогда она была более надежной. Возможно, это связано с температурой, при которой мы гоняемся, но возникают проблемы именно в гонках. Сегодня мы упустили очки и не можем позволить себе, чтобы это произошло в Сильверстоуне, где у нас хорошие шансы».
Карлос Сайнс (сход): «Слишком много проблем вчера, слишком много проблем сегодня. В этот уик-энд я не смог показать тот темп, который у нас был, и это меня расстраивает.
Сейчас нужно сосредоточиться и работать ещё усерднее, чтобы сделать верные выводы и вернуться в борьбу. Я уверен – если нам удастся чисто провести уик-энд, мы добьемся гораздо лучших результатов.
Следующая гонка пройдет на домашней для нас трассе в Сильверстоуне, так что давайте продолжим работать, чтобы добиться максимума!»
Источник: f1news.ru
