Pirelli
Марио Изола: «Для шин гонка получилась простой. Несмотря на то, что мы привезли шины на шаг мягче прошлогодних, чтобы создать больше возможностей для выбора стратегии, гонка всё равно прошла с одним пит-стопом.
Деградация шин C3 и C4 была очень низкой, с C4 даже меньшей, чем ожидалось. Это объясняет, почему пилоты, стартовавшие на Medium, смогли продлить свой первый отрезок до половины дистанции и дальше, пока не был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности. Низкая деградация шин способствовала многочисленным сражениям, особенно на ранних этапах, когда гонщики могли активно атаковать».
McLaren Formula 1 Team
Оскар Пиастри (1-й): «Вчера мне пришлось непросто, квалификация была одной из самых сложных сессий в этом году, поэтому завершить уик-энд победой – это замечательный результат.
В 1-м повороте был острый момент, и это мне немного помогло. Но я в достаточной мере был к этому готов, поэтому смог избежать осложнений с Максом Ферстаппеном. После того эпизода я уже знал, что у нас неплохое преимущество в темпе, и машина, конечно, работала невероятно здорово.
Первый отрезок мы провели очень уверенно, но когда я перешёл на жёсткую резину, у меня начались некоторые сложности – хорошо, что на первом отрезке я смог создать достаточное преимущество.
Ближе к концу дистанции я уже лучше контролировал происходящее, хотя нам определённо есть над чем работать. Я очень рад, что победил, рад, что мы заработали так много очков. Мы продолжаем учиться, этот процесс должен идти постоянно, но я очень рад, что Майами мы покидаем победителями.
Команда трудится с невероятным упорством. А ведь два года назад именно здесь, в Майами, мы были самыми медленными и проиграли лидеру два круга. Но сейчас мы выиграли этот Гран При с преимуществом в 35 секунд по отношению к гонщику, занявшему 3-е место, и это невероятный результат».
Ландо Норрис (2-й): «Когда финишируешь вторым, особенно не радуешься, но команда работает прекрасно, поэтому я вообще не в претензии. Пит-стопы проходили хорошо, темп был отличным, мы добились большого преимущества. Оскар пилотировал здорово, так что в целом настроение неплохое.
Как всегда, Макс показал, что он настоящий боец, а мне пришлось заплатить определённую цену, но так уж получилось. Что тут скажешь? Если бы я не пошёл в атаку, кто-нибудь остался бы недоволен. Если я атакую, люди тоже жалуются. Но с Максом всегда такой выбор – или всё закончится аварией, или лучше вообще не обгонять.
Ты получишь шанс его опередить, только если всё сделаешь по-настоящему правильно и займёшь по отношению к Максу идеальную позицию… Но я всё-таки доволен, что сегодня финишировал вторым».
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Джордж Расселл (3-й): «Я очень рад финишировать третьим. У меня выдался сложный уик-энд, во время которого я постоянно отставал. В конце концов, когда это действительно имело значение, я добился действительно хорошего результата. Отличное выступление McLaren – они на своём пути.
Борьба с Максом ближе к финишу? Я сохранял спокойствие, поскольку мне было комфортно в машине, и я без проблем удерживал его позади.
Думаю, я сегодня очень расстроил Ландо Норриса из-за того, что в гонке на машинах Lego у нас произошло небольшое столкновение!»
Кими Антонелли (6-й): «К сожалению, сегодня нам не хватило темпа, чтобы добиться большего. Я хорошо стартовал и ехал вторым, но машины McLaren для нас были слишком быстры, поэтому мы отстали.
На шинах Medium в первой половине гонки машина вела себя неплохо, но во второй на Hard было гораздо сложнее. Шестое место точно характеризует нашу скорость. Нужно понять, как добиться от машины большего.
В целом, я доволен тем, как прошел уик-энд. Мы показали хороший темп в квалификации, было приятно завоевать свой первый поул в спринте. Я продолжаю учиться контролировать машину на дистанции гонки и обязательно прибавлю по ходу сезона.
Теперь я жду следующей гонки в Имоле, своего первого домашнего Гран При. Уверен, атмосфера и поддержка будут невероятными, с нетерпением этого жду».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен (4-й): «Я постарался сделать всё, что в моих силах и занял хорошую позицию на старте. Я попробовал навязать борьбу в гонке и хорошо повеселился, но не смог удержать позади гонщиков McLaren. Затем мне немного не повезло с тем, в какой момент был включён режим виртуального автомобиля безопасности.
В конце концов, не имеет особого значения, третий ты или четвёртый, в ситуации, когда твоя цель – победа в гонке. Сегодня мы были очень далеки от того, чтобы добиться такого результата. Кроме того, на протяжении всего уик-энда у нас были серьёзные проблемы с тормозами, которые вели себя очень нестабильно.
Борьба с Ландо на первом круге? Всё прошло хорошо».
Юки Цунода (10-й): «На последних десяти кругах гонки мой бывший напарник очень сильно усложнил мне жизнь. Айзек серьёзно прибавил в скорости, но я тоже атаковал, и этого оказалось достаточно, чтобы остаться впереди.
Гонка получилась сложной, но я сделал то, что должен был. Штраф не упростил мне задачу, но я рад, что смог заработать одно очко. С другой стороны, я недоволен тем, что у нас, как у команды, не было темпа в этот уик-энд. Предстоит разобраться в причинах».
Williams Racing
Джеймс Ваулз, руководитель команды: «Непростой уик-энд, но я доволен результатом. Учитывая сложности, с которыми мы столкнулись вчера утром, вывести обе машины в финал квалификации в субботу и двумя машинами заработать очки в воскресенье было очень приятно.
Сезон длинный, команды будут вносить изменения, посмотрим, как всё сложится в следующих гонках, но заработать очки в пяти из первых шести гонок – это серьёзный прогресс по сравнению с тем, что было раньше.
Я не могу не гордиться командой и нашими гонщиками. Алекс и Карлос действительно отдают всего себя нашей команде, мы на верном пути и движемся вперёд».
Алекс Элбон (5-й): «Я рад, что смог перезагрузиться и включиться в борьбу после вчерашнего штрафа! Машина была быстра, сегодня всё зависело от чистой скорости.
Я очень доволен результатом. Если честно, я с трудом могу в это поверить, если вспомнить, где мы были 12 месяцев назад. Это говорит о достигнутом нами прогрессе и нашей способности выступать на самом высоком уровне. Да, пока не в каждой гонке мы будем добиваться таких успехов, но мы продолжим бороться, а сегодня – отметим успех».
Карлос Сайнс (9-й): «Я разочарован итогами гонки. Вчерашнее недоразумение с использованием комплектов вынудило меня стартовать на прикатанной резине. Избежав контакта с Ландо на первом круге, когда он возвращался на трассу, я, к сожалению, столкнулся с Алексом, и серьёзно повредил днище.
Между двумя половинами наших боксов возникло недопонимание, с которым мы разберёмся, но с теми повреждениями, которые я получил, потеря позиций была неизбежна.
Я сделал всё, что мог, чтобы удержаться и не отстать от соперников, и девятое место – максимально возможный результат.
Положительным моментом является очень хороший темп и лучший с начала сезона баланс машины. Мы всё проанализируем и сделаем выводы».
Scuderia Ferrari
Шарль Леклер (7-й): «Ситуация была сложной. Я сейчас дам скучный ответ – я не хочу это комментировать. Очевидно, что мы не так хотим действовать в гонке, но мы это обсудим внутри команды, чтобы в будущем принимать правильные решения.
У меня нет никаких претензий к Льюису. Как команда мы должны действовать лучше в подобных ситуациях, и в сегодняшней гонке мы получили этому подтверждение. Но вдаваться в детали я не хочу.
Наша работа состоит в том, чтобы помогать команде принимать правильные стратегические решения. Я делаю для этого всё, что могу. Мы все сосредоточены на том, чтобы стать лучше».
Льюис Хэмилтон (8-й): «Начнём с того, что гонка доставила мне удовольствие, хотя мы понимали, что если стартуешь 12-м, то придётся непросто. Мы не на том уровне, на каком хотим быть, у нас серьёзная нехватка темпа, и на нескольких предыдущих этапах мы постепенно сдавали позиции.
Мы отдаём себе в этом отчёт и просто ждём, когда команда сможет исправить ситуацию. Понятно, что когда мы боремся за позиции только в конце первой десятки, переживает вся команда. Но как только я смог опередить Haas, а потом перешёл на шины Medium, то настроение сразу улучшилось, машина вела себя поживее, и я подумал, что в теории я ещё смогу догнать тех, кто ехал впереди.
Конечно, я потерял немало времени позади Шарля, и в тот момент хотел, чтобы команда поскорее определилась, чтобы наконец-то приняла решение. Многим не понравились мои комментарии по радио, но другие позволяют себе говорить вещи и похуже. А я говорил скорее в саркастическом ключе, так что сейчас я не так уж расстроен.
Всё это мы обсудим внутри команды. Ведь, например, в Китае я чувствовал, что сдерживаю напарника, и хотя, конечно, мне не хотелось терять позицию, но я готов действовать в интересах команды. Поэтому тогда я решил пропустить Шарля вперёд. Сегодня я был на другой тактике, был на шинах, которые позволяли ехать быстрее, а у Шарля в тот момент были сложности.
Но я слишком долго ехал позади него, а потом было уже слишком поздно. Впрочем, мы всё это обсудим с командой, за закрытыми дверями и без всяких эмоций. И всё-таки повторюсь: сегодня я получил удовольствие от гонки».
Racing Bulls
Айзек Хаджар (11-й): «Я недоволен тем, как сегодня пилотировал, поскольку допустил несколько ошибок. Думаю, это стоило мне десятого места. В то же время это показывает, насколько сильно я атакую – я выжал всё из машины.
Гонка получилась интересной, поскольку последние круги превратились в квалификационную борьбу с Юки Цунодой. На последнем круге я знал, что всё ещё уступаю больше пяти секунд, поэтому и сделал всё, что мог, но этого оказалось недостаточно. Мне не хватило полутора десятых, чтобы заработать одно очко.
Я с уверенностью отправляюсь на следующий этап в Имоле. Я хорошо знаю трассу и побеждал на ней в Формуле 2».
Лиам Лоусон (сход): «Я действительно хорошо стартовал. Я увидел свободное место в первом повороте и поехал туда за другой машиной, а затем получил удар сбоку.
Машина получила повреждения, но мы надеялись на дождь, поэтому я оставался на трассе. К сожалению, дождь так и не пошёл. Жаль, что всё так закончилось, ведь команда отлично поработала в этот уик-энд, и машина была быстра.
Мы перегруппируемся перед строенной серией этапов и постараемся прибавить».
Haas F1 Team
Эстебан Окон (12-й): «Мы хорошо провели гонку, но для того, чтобы бороться с соперниками и отыгрывать позиции, машине не хватает скорости. Нам не очень повезло с пит-стопом, совпавшим с режимом виртуальной машины безопасности.
Я провёл несколько сражений, к сожалению, все они заканчивались одинаково. В целом, это был сильный уик-энд для команды, нужно продолжать в том же духе, только добавив в скорости. С нетерпением жду следующих гонок».
Оливер Берман (сход): «Всё складывалось неплохо, но я много кругов провёл в поезде-DRS, что не лучшим образом сказалось на шинах. Нам не хватило скорости, чтобы заработать очки.
Нужно проанализировать произошедшее и понять, могли ли мы добиться большего. Отказала силовая установка, очень жаль, что я не смог финишировать. Будем готовиться к следующему этапу».
BWT Alpine F1 Team
Пьер Гасли (13-й): «В целом, сложный уик-энд для нас. Но, по крайней мере, мы уезжаем из Майами с одним призовым баллом, заработанным в субботнем спринте, что оказалось неожиданным.
Мы знали, что гонка будет сложной, принимая во внимание все те проблемы с машиной, которые команда пыталась исправить перед стартом. Всё получилось даже немного лучше, чем ожидалось, но нам не хватало темпа.
Я надеялся на дождь, который оставлял шансы побороться, но он так и не начался. Необходимо проанализировать нашу скорость в Майами, ведь на прошлых этапах мы выглядели конкурентоспособнее, а здесь ситуация осложнилась. Команда должна как следует поработать перед следующей гонкой в Имоле».
Джек Дуэн (сход): «Тяжёлое завершение уик-энда. Я стартовал в середине пелотона, а это всегда сопряжено со сложностями в первых поворотах. Я оказался зажат в первом повороте – мне некуда было деваться, поэтому произошло столкновение с Лоусоном. Повреждения оказались слишком серьёзными, чтобы я смог безопасно вернуться на пит-лейн, поэтому пришлось сойти.
В спринте мы продемонстрировали обнадёживающие признаки, особенно в сложных погодных условиях, и я чувствовал себя комфортно в машине весь уик-энд.
Сейчас всё наше внимание направлено на следующие несколько гонок. У нас будет неделя, чтобы отдохнуть и подготовиться к предстоящей строенной серии, которая открывает европейскую часть сезона».
Sauber
Нико Хюлкенберг (14-й): «Сегодняшняя гонка прошла без осложнений, мне кажется, что она одна из более удачных в этом году. Мне удалось избежать неприятностей в первом повороте, когда Лоусон и Дуэн столкнулись, после чего я постарался добиться нормального гоночного темпа.
На контрасте с большинством соперников у меня сегодня была другая тактика: я стартовал на жёстких шинах, чтобы проехать долгий первый отрезок дистанции. Когда в первый раз был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности, мы не стали проводить пит-стоп, и вот это решение ещё надо будет проанализировать вместе с командой.
Тем не менее, похоже, что в этот уик-энд мы сделали шаг вперёд. Если нам удастся ещё немного прибавить и улучить баланс машины, то мы уже сможем повысить наши шансы зарабатывать очки. В процессе подготовки к европейской части сезона мы будем стараться добиться этих улучшений».
Габриэль Бортолето (сход): «До момента схода мы ехали в нормальном темпе. Мы уверенно держались на 13-й позиции, ехали вплотную за Оконом, но впереди Гасли, и я чувствовал, что мы бы смогли сохранить эту позицию до финиша.
Темп соответствовал нашим ожиданиям – мы немного отставали от Haas и Racing Bulls, но всё-таки могли участвовать в борьбе. К сожалению, на прямых двигатель начал терять мощность, затем в поворотах дважды очень заметно падали обороты, и в итоге машина просто заглохла.
Как мне сказали, похоже, что у нас отказала топливная система, но я ещё не успел проанализировать это вместе с командой. Жаль, что так получилось, тем более что по ходу моей карьеры сходов было немного, но это тоже часть игры.
Всё-таки по ходу уик-энда были и позитивные моменты: неплохая скорость на одном быстром круге, а также темп, на который мы были способны до схода. Всё это надо постараться развить, и мы детально проанализируем всё, что происходило в дни уик-энда в Майами, сделаем необходимые выводы и с новыми силами выйдем на старт следующего этапа».
Aston Martin Aramco Formula One Team
Фернандо Алонсо (15-й): «Тяжёлая гонка. Весь уик-энд нам не хватало скорости, и мы знали, что гонка для нас будет сложной. Мы столкнулись с теми же проблемами, что и прежде, и не смогли воспользоваться хаосом, который был перед нами. Нам нужно прибавить, и я надеюсь, что в Имоле мы сделаем шаг вперед».
Лэнс Стролл (16-й) «Сложная гонка в сложных условиях. Нам просто не хватает темпа – мы уступаем в скорости весь сезон, и сегодняшний день не стал исключением. Мы вновь убедились в том, что мы не конкурентоспособны и должны улучшить машину во всех областях».
Источник: f1news.ru