Облачно. Сухо. Воздух +28С, трасса +45…39С
Уик-энд с субботним спринтом в Майами в 2025-м складывался весьма любопытно. Сюрпризы начались уже в пятницу, когда квалификацию к спринту выиграл юный новичок Mercedes Кими Антонелли.
В субботу спринт прошёл на подсыхающей трассе с множеством инцидентов, в том числе авариями Леклера и Алонсо, и закончился дублем McLaren и третьим местом Хэмилтона. Публика ждала продолжения.
Старт спринта был отложен из-за погоды, на 15 минут перенесли и начало основной квалификации. Команды восстановили повреждённые машины, и в 16:15 по местному времени светофор на выезде с пит-лейн загорелся зеленым.
Асфальт к этому моменту окончательно высох, но стадион Hard Rock вновь окружили тучи, где-то вдалеке шёл дождь.
В первой сессии все использовали Soft. Элбон выехал на пит-лейн прямо перед машиной Хаджара, так что Айзеку пришлось остановиться и пропустить соперника. Стюарды рассмотрели инцидент после сессии и вынесли Алексу официальное (не гоночное) предупреждение.
Норрис чиркнул по стене на выходе из 16-го поворота без последствий для машины. Гасли помешал трафик на последнем круге.
Протокол возглавил Ферстаппен, проехав круг за 1:26.870. Все гонщики, кроме Бермана, уложились в секунду за лидером. Из дальнейшей борьбы выбыли Хюлкенберг, Алонсо, Гасли, Стролл и Берман.
Во второй сессии все выехали на Soft. В первой попытке лучшее время показал Пиастри – 1:26.269 с новым рекордом трассы.
Вторую попытку Пиастри пропустил, остальные выехали, чтобы завершить борьбу за позиции. Результат Оскара устоял, Расселл поднялся на третью строчку, Хэмилтон заблокировал шины в 17-м повороте и не смог улучшить. Хаджар, Хэмилтон, Бортолето, Дуэн и Лоусон не прошли в финал.
В финале Леклер выехал за пределы трассы в 17-м повороте и вернулся в боксы, не закончив круг. Там же потеряли время из-за блокировки шин Расселл и Норрис. Ферстаппен возглавил протокол в первой попытке с 1:26.492, на три тысячных опередив Норриса и на 17 сотых Пиастри.
Во второй попытке Ферстаппен прибавил – 1:26.204, и этого хватило для поула. Норрис ошибся, заскочив на поребрик в 17-м повороте.
Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Майами, завоевав 43-й поул в карьере и третий в сезоне. Завтра первый ряд на старте с ним разделит Ландо Норрис, со второго стартуют Антонелли (для него это лучший результат в карьере) и Пиастри, с третьего – Расселл и Сайнс.
Непривычная расстановка гонщиков на стартовом поле обещает интересную гонку!
Результаты квалификации
.wideTable td, .wideTable th {
padding: 1px;
}
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
| М | Время | Кр | М | Время | Кр | М | Время | Кр | ||
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | 1 | 1:26.870 | 6 | 5 | 1:26.643 | 6 | 1 | 1:26.204 | 6 |
| 2. Л.Норрис | McLaren | 2 | 1:26.955 | 9 | 2 | 1:26.499 | 6 | 2 | 1:26.269 | 6 |
| 3. К.Антонелли | Mercedes | 6 | 1:27.077 | 8 | 4 | 1:26.606 | 6 | 3 | 1:26.271 | 6 |
| 4. О.Пиастри | McLaren | 3 | 1:27.006 | 7 | 1 | 1:26.269 | 3 | 4 | 1:26.375 | 6 |
| 5. Д.Расселл | Mercedes | 4 | 1:27.014 | 8 | 3 | 1:26.575 | 6 | 5 | 1:26.385 | 6 |
| 6. К.Сайнс | Williams | 7 | 1:27.098 | 8 | 6 | 1:26.847 | 6 | 6 | 1:26.569 | 6 |
| 7. А.Элбон | Williams | 5 | 1:27.042 | 9 | 7 | 1:26.855 | 5 | 7 | 1:26.682 | 6 |
| 8. Ш.Леклер | Ferrari | 12 | 1:27.417 | 9 | 8 | 1:26.948 | 6 | 8 | 1:26.754 | 5 |
| 9. Э.Окон | Haas | 15 | 1:27.450 | 9 | 10 | 1:26.967 | 6 | 9 | 1:26.824 | 6 |
| 10. Ю.Цунода | Red Bull | 9 | 1:27.298 | 9 | 9 | 1:26.959 | 6 | 10 | 1:26.943 | 6 |
| 11. А.Хаджар | Racing Bulls | 10 | 1:27.301 | 8 | 11 | 1:26.987 | 5 | |||
| 12. Л.Хэмилтон | Ferrari | 8 | 1:27.279 | 9 | 12 | 1:27.006 | 6 | |||
| 13. Г.Бортолето | Sauber | 11 | 1:27.343 | 9 | 13 | 1:27.151 | 6 | |||
| 14. Д.Дуэн | Alpine | 13 | 1:27.422 | 9 | 14 | 1:27.186 | 6 | |||
| 15. Л.Лоусон | Racing Bulls | 14 | 1:27.444 | 8 | 15 | 1:27.363 | 6 | |||
| 16. Н.Хюлкенберг | Sauber | 16 | 1:27.473 | 9 | ||||||
| 17. Ф.Алонсо | Aston Martin | 17 | 1:27.604 | 9 | ||||||
| 18. П.Гасли | Alpine | 18 | 1:27.710 | 9 | ||||||
| 19. Л.Стролл | Aston Martin | 19 | 1:27.830 | 9 | ||||||
| 20. О.Берман | Haas | 20 | 1:27.999 | 9 | ||||||
Источник: f1news.ru