Фредерик Вассёр, отвечая в Джидде на вопросы журналистов, рассказал о недавней дискуссии на темы двигателей, высказал опасения по поводу явлений, происходящих в мировой экономике, и предпочёл воздержаться от прогнозов на 2026 год.

Вопрос: До старта зимних тестов в Барселоне в январе 2026-го остаётся девять месяцев и одна неделя. Если исходить из той информации, которая у вас есть сейчас, чего болельщики могут ожидать от Формулы 1 в следующем году? Станет ли борьба на трассах более острой и захватывающей?
Фредерик Вассёр: Я не прорицатель, поэтому не могу сказать, обострится ли борьба на трассах в следующем году, ведь даже про сегодняшний вечер или завтрашний день мы точно ничего не знаем.

Но надо помнить, что нас ждут, вероятно, самые масштабные реформы в Формуле 1 за последние 25 лет, и на этой стадии подготовки к переходу на новый регламент можно точно сказать, что очень сильно изменится и двигатели, и шасси, но значительные перемены затронут и спортивный регламент.

Следовательно, наша команда должна учитывать все эти аспекты, и мы уже определились с выбором направлений. Уверен, что разные команды выберут разные направления, а к чему это приведёт в 2026 году, мы пока не знаем.

Не стану утверждать, что соперничество станет острее, чем в этом году. Но думаю, что постепенно команды будут сближаться по уровню конкурентоспособности, ведь если раньше разница в результатах была просто огромной, то сейчас первый результат от 16-го отделяют всего в шесть или семь десятых секунды.

Безусловно, можно ожидать, что в следующем году отрывы увеличатся, но это тоже соответствует природе нашего спорта: все будут стараться модернизировать технику, подтянуться, отыграть отставание. В общем, нам не на что жаловаться. Давайте пока сосредоточимся на этом сезоне, а что нас ждёт в следующем году, увидим, когда придёт время.

Вопрос: Льюис Хэмилтон провёл четыре гонки за вашу команду: вы удовлетворены его результатами? Мог ли он добиться большего? Мы понимаем, что ему сложно адаптироваться к машине Ferrari, но он прилагает все усилия, говорит, что ему приходится менять свой стиль пилотирования. Может ли команда более активно помогать ему добиться комфортных ощущений за рулём?
Фредерик Вассёр: Без разницы, речь о Льюисе, Шарле Леклере или Карлосе Сайнсе, который был нашим гонщиком в прошлом году – мы всегда стараемся максимально помочь нашим гонщикам найти правильный баланс в плане пилотирования.

Обе машины модернизируются одинаково. Полагаю, субботним вечером в Китае после победы Льюиса в спринте все были воодушевлены явно больше, но после этого мы все притихли. Да, у нас новая машина, а не модернизированная версия прошлогодней, и, вероятно, мы сталкиваемся со сложностями, стараясь найти правильный баланс и правильные настройки. Но это типичная жизненная ситуация для всех команд.

Поэтому мы должны сохранять собранность и готовиться к следующим гонкам. Оба гонщика Ferrari подгоняют команду в одном и том же направлении, в ней царит хорошая атмосфера, и всё это поможет нам отыграться.

Вопрос: В прошлую пятницу состоялось совещание, на котором обсуждался вопрос о возможном возвращении к моторам V8 или V10: насколько позитивным был характер дискуссии? И какую позицию занимает Ferrari?
Фредерик Вассёр: Дискуссия была позитивной. Как поклонник автоспорта я бы хотел, чтобы на машинах стояли двигатели V12, у которых впечатляющий звук и всё такое. Но у нас есть технический регламент, который вступит в силу в 2026 году. И когда речь зашла о следующем годе, мы всем предложили успокоиться.

Теперь мы говорим о 2031 годе, и к этому надо относиться серьёзно. Мы начали эту дискуссию – вероятно, мы впервые так рано начали обсуждать перспективы перехода на технику следующего поколения, но это хорошо. Мы ведь должны знать, что об этом думают другие, ведь у разных людей разные подходы.

Могу честно сказать, что дискуссия была очень конструктивной, все высказывали свои мнения, и я считаю, что это правильно.

Вопрос: Глобальная экономика переживает интересные времена из-за того, что США меняют свою политику в области таможенных тарифов, и уже звучат довольно мрачные прогнозы по поводу последствий подобной неопределённости. Как это может повлиять на команды Формулы 1?
Фредерик Вассёр: У нашей команды есть американские спонсоры, есть немало американских поставщиков, а также мы иногда приобретаем некоторые виды сырья в Китае. Безусловно, из-за происходящих процессов перспективы выглядят несколько неопределённо, но мы ведём открытые дискуссии с нашими партнёрами и стараемся предвидеть любое развитие событий. Но согласен, могут возникнуть сложности.

Источник: f1news.ru