Первая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Воздух +35С, трасса +48…46С
По ходу сезона команды обязаны отработать с молодыми пилотами четыре пятничных тренировки, и многие выбрали для этого этап в Бахрейне, где сразу в шести командах за руль сели новички.
Макс Ферстаппен уступил машину лидеру SuperFormula Аюму Ивасе. Фредерик Вести временно заменил Джорджа Расселла в Mercedes, Фелипе Другович провёл тренировку с Aston Martin, а Рио Хиракава, на прошлой неделе отработавший тренировку в Alpine, в Бахрейне сел за руль Haas F1. Люк Браунинг отработал тренировку с Williams.
Все эти гонщики уже участвовали в тренировках Формулы 1, только Дино Беганович, заменивший Шарля Леклера в Ferrari, дебютировал в официальной сессии уик-энда.
Первая тренировка не очень полезна для подготовки к основным событиям уик-энда, которые пройдут ночью при более прохладной погоде, но и с новичками команды стремились собрать максимум информации, впервые в этом году работая с машинами и резиной в условиях высокой температуры воздуха и асфальта.
В Pirelli привезли на этап самых жёсткие составы резины – С1 в роли Hard, С2 — Medium и С3 — Soft. Гонщики начали тренировку на Hard и Medium, а во второй половине сессии перешли на Soft. Многие жаловались на серьёзную нехватку сцепления, выбранные на зимних тестах базовые настройки при жаркой погоде не работали.
Несмотря на обилие молодёжи, сессия прошла спокойно, а широкие зоны безопасности помогли избежать проблем. Вести и Хаджар выезжали за пределы трассы. Цунода и Элбон едва не столкнулись на пит-лейн – механики выпустили Алекса прямо под колёса Цуноды. Позже Браунинг неожиданно свернул на траекторию перед быстрой машиной Элбона, Алексу пришлось резко отвернуть, чтобы избежать столкновения.
Антонелли пожаловался на потерю мощности, медленно вернулся в боксы и больше не выезжал. Механикам не сразу удалось отсоединить коробку передач от двигателя на его машине.
Протокол возглавил Ландо Норрис, проехав круг за 1:33.204. Больше всех кругов у Фредерика Вести — 26.
Первая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Л.Норрис | McLaren | 1:33.204 | — | 23 |
| 2. П.Гасли | Alpine | 1:33.442 | +0.238 | 23 |
| 3. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:33.800 | +0.596 | 23 |
| 4. А.Элбон | Williams | 1:33.928 | +0.724 | 24 |
| 5. Э.Окон | Haas | 1:34.184 | +0.980 | 19 |
| 6. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:34.262 | +1.058 | 24 |
| 7. Д.Дуэн | Alpine | 1:34.396 | +1.192 | 23 |
| 8. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:34.397 | +1.193 | 23 |
| 9. Ю.Цунода | Red Bull | 1:34.484 | +1.280 | 23 |
| 10. О.Пиастри | McLaren | 1:34.508 | +1.304 | 25 |
| 11. Г.Бортолето | Sauber | 1:34.628 | +1.424 | 23 |
| 12. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:34.667 | +1.463 | 22 |
| 13. Л.Браунинг | Williams | 1:34.885 | +1.681 | 20 |
| 14. Д.Беганович | Ferrari | 1:35.055 | +1.851 | 20 |
| 15. Л.Стролл | Aston Martin | 1:35.116 | +1.912 | 23 |
| 16. Ф.Другович | Aston Martin | 1:35.198 | +1.994 | 19 |
| 17. Р.Хиракава | Haas F1 | 1:35.261 | +2.057 | 20 |
| 18. Ф.Вести | Mercedes | 1:35.325 | +2.121 | 26 |
| 19. А.Иваса | Red Bull | 1:35.475 | +2.271 | 20 |
| 20. К.Антонелли | Mercedes | 1:38.051 | +4.847 | 3 |
Источник: f1news.ru