Что обещает гонщикам и руководителям команд наш традиционный новогодний гороскоп.

18 января шесть планет: Сатурн, Юпитер, Нептун, Уран, Марс и Меркурий, сойдутся в красивое зрелище – парад планет,  который задаст тон на весь год. Несмотря на красоту этого события, не стоит расслабляться – небесные тела вступят в противостояние, которое повлечёт множество перемен. А летом встреча Сатурна с Нептуном в знаке Овна дополнит эти тенденции – это редкое событие предвещает перезагрузку и смену устоявшихся систем.

Овен (21/03-20/04)

Гюнтер Штайнер	Алекс Элбон
Джон Элканн	Оскар Пиастри

Символ приходящего 2025 года – Зелёная Деревянная Змея – окажет благоприятное воздействие на амбициозных и импульсивных Овнов, поможет направить их огненную энергию в нужное русло, поделится мудростью и терпением, необходимыми для достижения поставленных целей.

Первая половина 2025 года станет для Овнов успешным периодом получения прибыли и завершения начатых в прошлом году проектов. В целом весь год обещает быть всесторонне продуктивным, но многое будет зависеть от атмосферы в команде. Если она будет благоприятной, это поможет беспрепятственно и быстро раскрыть свои таланты. Если же обстановка окажется враждебной или ограничивающей, это будет тормозить творческий потенциал, но целеустремлённость, настойчивость и способность к нестандартному мышлению помогут Овнам преодолеть препятствия и к концу мая расставить все необходимые точки над i.

Умение объективно оценивать сложившуюся ситуацию, оперативно принимать взвешенные решения, располагать к себе окружающих и грамотно делегировать рутинные задачи по реализации своих планов – эти ключевые качества, свойственные Овнам, сыграют важную роль в достижении необходимых целей.

В середине года Овнам стоит быть осторожными в финансовых вложениях, не расслабляться на волне увеличившегося в первой половине года дохода, чтобы не потерять его позже в случае неверного решения. Лучше временно ограничить риски и расходы, и даже если доход продолжает расти – лучше подстраховаться и отложить капитал до более благоприятного периода. Тогда к осени-зиме можно будет расслабиться и насладиться плодами вложенных за год усилий.

Не стоит забывать и о здоровье – чтобы оставаться в строю и успевать за динамикой происходящих событий, необходимо соблюдать баланс между работой, физической активностью и полноценным отдыхом и быть чутким к своему самочувствию.

Телец (21/04 – 20/05)

Стефано Доменикали	Хельмут Марко
Лоран Мекис	Юки Цунода
Оливер Берман	Пато О’Вард

2025-й приготовил Тельцам множество сюрпризов. Прошлогодние усилия принесут плоды, что позволит чувствовать себя увереннее в финансовой области. В профессиональной деятельности Тельцам нужно расставить приоритеты и тщательно распланировать последовательность своих дальнейших действий.

Упорство, свойственное этому знаку, поможет справиться с мелкими неприятностями и неизбежной рутиной. Весной работа в команде будет иметь особое значение – способность Тельцов эффективно взаимодействовать с окружающими вызовет восхищение коллег и привлечёт в дальнейшем инвестиции и новых партнёров.

Летние месяцы могут стать поворотными для Тельцов – звёзды обещают им привлекательное предложение нового контракта. До осени будет время его обдумать и принять решение. В этом Тельцам поможет их деловое чутьё. Не стоит упускать и возможность обучения чему-то новому и углублению уже имеющихся навыков – стремление к саморазвитию и готовность к выходу из привычных рамок будут по достоинству оценены.

В финансовых вопросах Тельцам стоит соблюдать осторожность – избегать импульсивных трат и сомнительных инвестиций, сделав упор на долгосрочное планирование. Также нельзя забывать о здоровье и находить достаточно времени на полноценный отдых – повышенные нагрузки и постоянное эмоциональное напряжение без должного восстановления могут сдерживать движение к цели.

Конец года обещает для Тельцов быть относительно спокойным – можно отдохнуть и посвятить время осмыслению пройденного пути, оценке своих достижений, планированию и созданию задела на будущее.

Близнецы (21/05 – 21/06)

Фредерик Вассёр	Гуаньюй Чжоу
Франко Колапинто	Фелипе Другович

2025-й откроет перед Близнецами множество возможностей и перспектив.  Этот год обещает стать периодом стремительного развития и профессионального роста, а также укрепления своих позиций в финансовом аспекте, но придётся потрудиться и задействовать такие свойственные Близнецам качества, как коммуникабельность и способность с лёгкостью адаптироваться к быстро меняющимся обстоятельствам.

Здоровье в этом году – одна из приоритетных задач. Для его поддержания важно следить за своим самочувствием, эмоциональным состоянием, режимом питания и своевременным отдыхом.

Весной и в начале лета Близнецы смогут значительно расширить круг своих знакомств, особенно в профессиональной среде, а также заручиться поддержкой и уважением коллег и руководства. Это время станет рассветом творческой энергии и претворением в жизнь необычных идей, которые могут привести к неожиданным, но позитивным результатам.

В летний период не стоит упускать предоставленные звёздами возможности для обучения и повышения квалификации – это может стать решающим фактором для продвижения по карьерной лестнице и предложения от более сильной команды. Близнецам предстоит сделать выбор, который окажет важное влияние на их дальнейшую профессиональную деятельность и финансовое благополучие. При принятии решения стоит не только довериться интуиции, но и подключить рациональное мышление. При работе с коллективом важно сосредоточиться на решении своих задач и не отвлекаться на конфликтные ситуации, которые могут возникать в ближайшем окружении.

Осень станет для Близнецов временем открытия в себе новых талантов и возможностей для их применения. Этот опыт может оказаться весьма полезным и перерасти во что-то большее. Конец года будет насыщенным, полным приятных, но требующих непосредственного участия, событий. Важно найти время для анализа своих достижений, подведения итогов и планирования будущего.

Рак (22/06 – 22/07)

Даниэль Риккардо	Пьетро Фиттипальди

Год Зелёной Деревянной Змеи для Раков обещает быть насыщенным, полным возможностей и неожиданных поворотов. Он вернёт представителям этого знака потерянную было уверенность.

2025-й станет для Раков благоприятным периодом для работы над собой и крайне эффективным для работы в коллективе. Важную роль сыграет умение создавать гармоничную атмосферу и легко разрешать конфликтные ситуации.

В начале года перед Раками откроются новые и весьма перспективные пути для развития. Весна станет временем творческого подъёма и реализации давно вынашиваемых идей.

В финансовой сфере стоит соблюдать осторожность и воздерживаться от сомнительных вложений – лучше сконцентрироваться на создании финансового задела на будущее.  Способность находить индивидуальный подход и природное обаяние помогут значительно расширить круг общения и наладить полезные деловые контакты. Наиболее благоприятным для этого обещает быть период в конце весны – начале лета.

Июнь станет важным месяцем для определения приоритетов на будущее, а вторая половина лета – благоприятной для планирования этапов их достижения и подготовки соответствующей для этого почвы. Тогда, при должном усердии в течение летних месяцев, уже осенью Раки смогут приступить к их воплощению. Это может быть какая-то совместная командная деятельность или участие в совершено новых глобальных проектах. Очень кстати придутся приобретённые в начале года деловые связи, но не стоит забывать и про личную сферу – даже редкие встречи с друзьями окажут благоприятное действие. Физическим самочувствием тоже не следует пренебрегать – соблюдение правильного баланса режима труда и отдыха поможет сохранить бодрость духа и тела.

Конец года станет для Раков подведением итогов и временем собирать плоды своего труда: грамотное использование своего потенциала станет катализатором карьерного роста и укреплением своих позиций, а рациональный и вдумчивый подход поможет к концу года существенно улучшить своё финансовое состояние. Перед Новым годом появится время расслабиться, осмыслить пройденный путь и определить для себя дальнейшие цели.

Лев (23/07 – 23/08)

Нико Хюлкенберг	Фернандо Алонсо

Начало года под покровительством Зелёной Деревянной Змеи для Львов будет относительно спокойным. Но не для большинства окружающих их людей, которым придётся непросто и может понадобиться эмоциональная поддержка, которую в состоянии оказать Львы с их неиссякаемой энергией и жизнелюбием. Харизма Львов и их умение вдохновлять в наступившем году достигнут максимума – представители этого знака окажутся в центре внимания, что при грамотном управлении ситуацией, соответствующей расстановкой приоритетов и концентрировании на главном предоставит прекрасную возможность реализовать свои планы.

Ранняя весна 2025 года для Львов – время планирования, детальной проработки и начала воплощения в жизнь самых смелых и неординарных идей. Этому будет всячески способствовать авторитет Львов среди коллег, строящийся на знаниях и профессиональном опыте. Не последнюю роль сыграет и умение Львов налаживать нужные связи и вести переговоры, а символ года – Змея – окажет влияние на развитие интуиции, которая в этом году не раз пригодится.

Летом перед Львами встанет дилемма, результат решения которой задаст направление их дальнейшего профессионального пути. Поэтому будет важно подойти к выбору не спеша, тщательно обдумывая последствия своего решения. В финансовом плане август окажется благоприятным – Львам предоставится возможность укрепить своё материальное положение и создать задел на будущее, но стоит быть предельно осторожными с крупными покупками и сомнительными вложениями. Осенью Львов ждёт прилив творческой энергии и уверенности в собственных силах, что может привести к неожиданным и интересным открытиям и достижениям.

Конец года Львам желательно посвятить себе – этот год будет крайне эмоционально затратным, что станет особенно ощутимо в завершающие его месяцы. И тогда настанет уже очередь друзей и близких оказать ответную эмоциональную поддержку.

Несмотря на крайнюю вовлечённость и большие достижения в работе, сбалансированный режим труда и отдыха в течение года – важная составляющая успеха. А в конце года возможность отвлечься и сменить обстановку поможет получить заряд позитивных эмоций и набраться сил для продуктивного начала года следующего.

Дева (24/08 – 22/09)

Валттери Боттас	Эстебан Окон
Карлос Сайнс	Роберт Шварцман
Андреа Кими Антонелли	Аюму Иваса

В 2025 году Девам следует особое внимание уделить своему эмоциональному состоянию и физическому здоровью – это будет решающим фактором в достижении успеха. Также большую роль сыграют любые действия, направленные на личностный рост.  Начало года важно посвятить анализу прошлого опыта и планированию будущего. Такой подход уже к весне обещает принести новые возможности в карьере, открыть в себе новые таланты и стать толчком к значительным переменам.

Ближе к лету у Дев могут возникнуть сомнения относительно правильности выбранного пути. Возможно, в большей степени это будет связано со склонностью к перфекционизму и накопившейся усталостью. Стоит найти время дать себе передохнуть и проанализировать своё положение. Чрезмерное стремление к совершенству может тормозить движение к цели, а командная работа, в свою очередь, может помочь привести к более быстрым и лучшим результатам. Поэтому для Дев будут крайне важными осознание, что лучшее – враг хорошего, обретение доверия к коллегам и возможность делегировать им решение поставленных задач.

В августе Дев ждёт расширение круга полезных знакомств, которые могут позитивно сказаться на дальнейшей карьере. В финансовой сфере конец лета станет благоприятным для создания накоплений и вложений в своё профессиональное развитие – постоянное обновление знаний и навыков окажется главной инвестицией, которая в будущем обещает стабильные дивиденды.

Конец года станет идеальным временем для подведения итогов и планирования будущего. С накопившейся усталостью и эмоциональным выгоранием поможет справиться системный подход к своему здоровью и периодическое отвлечение от основной сферы деятельности – хобби, которое даст возможность расслабиться и избавиться от стресса из-за повседневной рутины.

Весы (23/09 – 22/10)

Макс Ферстаппен	Джин Хаас
Кевин Магнуссен	Шарль Леклер
Айзек Хаджар	Габриэль Бортолето

Символ 2025 года, Зелёная Деревянная Змея, будет содействовать Весам в их начинаниях. Особенно это касается сферы самосовершенствования. Ещё в начале года Весы могут ощутить недостаток знаний или умений, что в свою очередь может вызвать прилив сил и стремление к активным действиям для приобретения необходимого опыта. А весенний период станет наиболее благоприятным для самовыражения и реализации творческих замыслов. Своим энтузиазмом Весы будут вдохновлять окружающих и создавать продуктивную атмосферу для командной работы. Налаженные в это время знакомства могут оказаться полезными и оказать влияние в будущем. Чтобы избежать финансовых затруднений, стоит придерживаться разумного подхода к тратам и планировать свой бюджет.

После продуктивной работы в начале года, летом Весы смогут воспользоваться новыми знаниями, продемонстрировать свой подход к организации рабочих процессов и способность находить взаимовыгодные решения. Это не останется незамеченным коллегами и руководством и откроет интересные перспективы продвижения по карьерной лестнице. Ближе к концу лета появится возможность отдохнуть, которую не стоит упускать – отпуск поспособствует восполнению физических сил и восстановлению эмоционального состояния, чтобы с новыми силами продолжить реализацию поставленных задач.

Осенью Весам предстоят испытания, которые потребуют быстрого реагирования, большого труда, максимальной концентрации и самодисциплины. Это может быть предложение новой должности или смена места работы. Это идеальное время для получения нового опыта и проверки своих возможностей. Весам стоит избегать принятия поспешных решений и влияния на них окружающих. Сильная сторона Весов – способность разносторонне рассматривать сложившуюся ситуацию – поможет найти правильные решения задач и возникающих проблем.

Конец года обещает быть для Весов плодотворным и насыщенным – появится возможность привести к успешному завершению проекты, в которые было вложено много трудов, оценить свои достижения и определить цели на будущее.

Скорпион (23/10 – 22/11)

Чейз Кэри	Эндрю Шовлин
Кристиан Хорнер	Зак Браун
Ландо Норрис	Лэнс Стролл

После напряжённого 2024-го год Зелёной Деревянной Змеи принесёт Скорпионам долгожданное облегчение, но не стоит полностью расслабляться – избежать на своём пути всех испытаний не получится, но свойственные им трудолюбие и упорство помогут преодолеть все проблемы. Важную роль сыграет расширение социальных связей – многие новые знакомства окажутся полезными, подарят Скорпионам единомышленников, укрепят положение среди коллег и расширят профессиональные горизонты.

Зимние месяцы потребуют от Скорпионов внимательности и гибкости, чтобы приспособиться к происходящим переменам и извлечь максимальную выгоду. Новые знания, полученные в этот период, окажутся крайне полезными и откроют новые возможности для самореализации.

Весной для Скорпионов будет важно продолжать двигаться в выбранном ранее направлении, не давая появившимся сомнениям сбить себя с пути. Идеи, которые принесёт волна вдохновения в этот период, при должном подходе могут стать долгосрочными и выгодными. Врождённая способность Скорпионов вдохновлять и мотивировать других станет козырем при налаживании командной работы, роль которой в достижении успеха нельзя недооценивать. Летом возможно появление некоторых трудностей на работе, которые могут повлечь за собой возникновение конфликтов в коллективе. Но сохранив позитив и хладнокровие и проявив усердие и настойчивость в решении проблем, Скорпионы смогут выйти победителями из сложной ситуации, укрепив свои позиции среди коллег.

Осенью работоспособность и целеустремлённость Скорпионов достигнет максимального уровня. Это спровоцирует появление возможностей продвижения по карьерной лестнице. Скорпионы окажутся в центре внимания и смогут использовать ситуацию для налаживания деловых связей. В конце года даст себя знать накопившаяся физическая и психологическая усталость. В этот период не стоит спешить с принятием каких-либо радикальных решений. Прежде стоит дать себе возможность отдохнуть, а после провести тщательный анализ событий уходящего года и своих достижений.

Стрелец (23/11 – 21/12)

Росс Браун	Антонио Джовинацци

2025 год окажется для Стрельцов успешным во всех сферах жизни, но для этого придётся приложить немало усилий. Зелёная Деревянная Змея научит представителей этого знака терпению и гибкости, чтобы помочь приспособиться к непрерывно меняющимся обстоятельствам. В начале года стоит проявить особое внимание к происходящему вокруг, чтобы не упустить возможности для карьерного роста.

В финансовой сфере, несмотря на стабильность доходов, нежелательно на это время планировать крупные покупки или вложения. Весной Стрельцы почувствуют прилив творческого вдохновения – это время станет идеальным для углубления своих знаний и навыков и начала новых проектов. Стоит внимательно отнестись ко множеству свежих идей, которые принесёт этот период всплеска креативности — многие из них могут оказаться полезными, а некоторые привести к долгожданному прорыву в профессиональной сфере.

Начало лета обещает множество полезных знакомств, которые в будущем могут привести к плодотворному сотрудничеству. Коммуникабельность Стрельцов в этом году особенно важна – умение находить общий язык в коллективе высоко оценит руководство.  Во второй половине лета на работе возможны значительные перемены, которые поначалу вызовут определённые трудности, но в перспективе окажутся благоприятными и повысят конкурентоспособность. Звёзды будут способствовать успеху Стрельцов, но в замен потребуют от них развития стратегического мышления и готовности к подобным переменам.

Осенью стоит быть осторожными с финансами и избегать сомнительных вкладов и сделок. В этот период у Стрельцов может возникнуть желание пересмотреть текущие жизненные приоритеты и внести в них определённые коррективы. Но не стоит как торопиться с принятием радикальных решений, так и игнорировать свои сомнения. Необходимо дать себе передышку, тщательно проанализировать сложившуюся ситуацию и только после этого предпринимать какие-либо шаги.

Конец года обещает быть для Стрельцов временем «сбора урожая» – все предпринятые за год усилия начнут приносить свои плоды. Можно будет на какое-то время расслабиться и насладиться успехом, а также уделить внимание своему физическому и эмоциональному здоровью, чтобы с новыми силами продолжить движение уже к новым целям.

Козерог (22/12 – 20/01)

Тото Вольфф	Льюис Хэмилтон
Эдриан Ньюи	Джек Дуэн

2025 год станет для Козерогов годом перемен и самосовершенствования.  Он предоставит им множество возможностей в различных сферах жизни, но для того, чтобы ими воспользоваться, придётся принять немало непростых вызовов. Это потребует полной мобилизации всех имеющихся ресурсов, максимальной концентрации, соблюдения баланса между трудом и отдыхом и чуткости к своему эмоциональному состоянию.

Начало года наиболее благоприятно для старта реализации серьёзного проекта. Целеустремлённость, решительность, опыт и трудолюбие Козерогов станут основополагающими в движении к успеху и карьерному продвижению. Они получат всю возможную поддержку от коллег и руководства в претворении в жизнь любых смелых идей и инициатив. В марте Козерогам необходимо быть особенно осторожными и внимательными в выборе своих решений, тщательно оценивая возможные последствия, так как они будут иметь долгосрочное влияние. В финансовой сфере для сохранения стабильности стоит распланировать подробный бюджет, чтобы избежать непредвиденных крупных трат, и соблюдать грамотный подход в управлении имеющимися ресурсами.

В начале лета, после волны первых успехов своего текущего проекта, настанет время сделать в работе небольшую паузу для отдыха и восстановления сил, которые понадобятся Козерогам уже в самое ближайшее время – вторая половина года обещает быть крайне насыщенной. Гибкость, умение оперативно реагировать на меняющиеся обстоятельства и хладнокровно анализировать ситуацию станут ключевыми факторами достижения своих целей. Осенью Козероги смогут закрепить ранее достигнутые результаты, стабилизировать успех и запланировать свои шаги на будущее. После долгого периода напряжённой работы возможен упадок физических и эмоциональных сил. В это время очень важно будет уделить внимание своему здоровью, чтобы на высокой ноте завершить год.

Конец года Зелёной Деревянной Змеи также обещает Козерогам быть крайне насыщенным. Их ожидает напряжённый график поездок, деловых встреч и переговоров. Не менее важным в этот период будет найти возможность подвести итоги достигнутого за год, проанализировать свои действия, извлечь уроки из преодолённых трудностей и поблагодарить себя и свою команду за все достижения, к которым пришли вместе. А также запланировать свои дальнейшие шаги, чтобы уверенно вступить в следующий год.

Водолей (21/01 – 19/02)

Серхио Перес	Пьер Гасли
Джордж Расселл	Рон Мидоус

Водолеев ждёт насыщенный, полный перемен год. Им предстоит продолжить реализацию прошлогодних идей, параллельно решая задачи года наступившего. Это потребует от них максимальной концентрации, настойчивости и нестандартного мышления. Но ключом к тому, чтобы справиться с нагрузкой задачей, станет соблюдение баланса между своими идеями и реальными возможностями их воплощения. Стоит избегать импульсивных решений и методично продвигаться к достижению поставленных задач.

Начало года принесёт плоды предпринятых в прошлом усилий — это может быть признание профессиональных заслуг, приглашение на руководящую должность или новый интересный проект. Весной особую значимость будет иметь поддержка команды. Для создания комфортной атмосферы в своём окружении от Водолеев потребуется большая гибкость в общении и умение учитывать интересы окружающих – такой подход поможет сформировать вокруг себя круг единомышленников и ускорит реализацию многих замыслов. В финансовой сфере Водолеям лучше придерживаться тщательно продуманных трат и избегать импульсивных покупок.

Лето станет временем плодотворного труда и преодоления серьёзных испытаний. Повышенная нагрузка этого периода может сказаться на эмоциональном состоянии и повлечь за собой конфликтные ситуации в ближайшем окружении. Тогда очень кстати придётся свойственная Водолеям коммуникабельность – проявив терпение и умение слушать и слышать других, они смогут найти компромисс и наладить комфортную рабочую обстановку в коллективе. В конце лета накопленная усталость потребует уделить время полноценному отдыху, чтобы потом сильно провести финальную часть сезона.

Осенью Водолеев ожидает прилив энергии и вдохновения. Этот период благоприятен для освоения новых навыков, открытия скрытых талантов и воплощения в жизнь интересных идей, а также для планирования долгосрочных инвестиций. В конце года многие Водолеи могут почувствовать стремление к кардинальным переменам – стоит прислушаться к своим ощущениям, но принимать решения осознанно и не спеша.

Рыбы (20/02 – 20/03)

Джеймс Эллисон	Андреа Стелла

Для Рыб 2025-й станет периодом умеренных испытаний и спокойного развития, заложив фундамент будущих достижений. В начале года Зелёная Деревянная Змея окажет благоприятное воздействие и поможет в реализации давно планируемых дел. Весной Рыбы ощутят прилив сил и творческий подъём – это будет продуктивное время для генерации идей и раскрытия своего потенциала. Также возможно подписание ряда важных соглашений и начало работы над перспективным проектом.

Летом Рыб могут ожидать существенные улучшения в финансовой сфере – этот период будет благоприятным для тщательно продуманного инвестирования. Поиск решений текущих задач потребует от Рыб самоотдачи и полного раскрытия своих способностей. Не стоит упускать возможности расширения своих знаний и деловых знакомств, которые впоследствии окажутся полезными.  Рыбам стоит проявлять гибкость и дипломатичность, чтобы избежать конфликтов в команде и разногласий с руководством. А для сохранения продуктивности  необходимо следить за соблюдением баланса труда и отдыха.

После напряжённого труда в первой половине года осенние месяцы начнут приносить положительные результаты. Возможно признание профессиональных заслуг или получение заслуженного повышения. Несмотря на позитивные тенденции, в октябре Рыбы могут почувствовать неуверенность в себе и усомниться в своих возможностях. Такая излишняя самокритика скорее всего будет вызвана накопившейся усталостью. Необходимо найти возможность временно переключиться и восстановить внутреннее равновесие.

Конец года обещает быть насыщенным – заключительная борьба с соперниками мобилизует все имеющиеся силы и принесёт удовлетворение итоговыми результатами. С финансами стоит проявлять осторожность и использовать рациональный подход, тогда в этой сфере звёзды обещают стабильность.

Источник: f1news.ru

С Новым годом, друзья! Всего самого доброго и позитивного вам в Новом году и новом сезоне!

Крепкого здоровья, благополучия, счастья, любви и успехов вам и вашим близким! Пусть сбудутся все ваши желания!

Интересных гонок, яркой и честной борьбы – и побед вашим кумирам!

С любовью и уважением, дружный коллектив F1News!

Источник: f1news.ru

Это вымышленная история, пересечений с реальными событиями искать не стоит.  Это продолжение «Гонки двух миров» Никиты Савельева для читателей F1News.ru

Глава 5. Засада с нотками ностальгии. Часть первая

Сержант Вуд упорно не покидал дверной проем и в третий раз занудно переспросил:

– Уверены, сэр? Вам не понадобится помощь?

– Сказал же, нет, – процедил Роберт.

– Тогда я пошел? – протянул Вуд, но с места не тронулся. После конфуза около дома Кэрол он явно опасался оставлять столичного детектива одного.

– Иди, – столичный детектив, напротив, жаждал реабилитироваться.

– Буду смотреть во все глаза. Как только – мы мигом! – с жаром заверил Вуд.

– Прекрасно, сержант. По местам.

Роберт подтолкнул подчиненного и закрыл дверь судейской вышки. В отличие от недавней бесславной засады ждать предстояло намного дольше, зато с куда большим комфортом.

Инспектор поднялся по лестнице на второй этаж, оказался в просторной комнате со стеклянными окнами в полстены и преспокойно устроился в широком кресле. Условия прямо королевские. Только свет зажигать нельзя. Ничего, потерпит, не впервой.

Наверняка многие болельщики многое бы отдали, чтобы оказаться здесь. Сверху открывался превосходный вид на стартовую прямую и линию боксов. Должно быть, перед началом гонки все происходящие там события, включая приготовления машин и пилотов, судьям видны как на ладони. Но Роберт бесцеремонно развернулся в противоположную сторону, чтобы держать в поле зрения административное здание.

Вокруг стояла полная тишина, в гоночном городке не горело ни единого фонаря, лишь около главных ворот тускло светилась пара огоньков. На темном небе выглянул полумесяц. Идеально для замысла Роберта – если внизу кто-то появится, он не проглядит.

Если сутки назад старший инспектор напоминал выжатый лимон, то нынче он был бодр и свеж. После недолгих раздумий они с водителем остановились на постой у сержанта Вуда. Для Роберта нашлась даже отдельная комната, а шофер довольствовался койкой в гараже. По крайней мере, инспектор точно не прогадал – жена сержанта оказалась превосходной хозяйкой и окружила Роберта неподдельной заботой. Выяснилось, он в своей холостяцкой квартире уже совсем забыл, что такое настоящий уют и комфорт. Смешно: инспектор почувствовал себя как дома. Между тем, настоящего дома у него нет уже долгие годы: лишь зарегистрированное на него жилище – казенная квартира, выделенная муниципалитетом. Так ее правильнее назвать.

А в понедельник началась работа, и думать о пустяках стало некогда. Прежде всего, Роберт наведался в гостиницу: инженер Харрис и его чертежи пребывали в добром здравии. Вчера они поставили незамысловатую ловушку: скрытно расположили констебля в номере инженера и отправили хозяина погулять. Но никаких проникновений не случилось. Что ж, самый простой способ не сработал. Бывает.

Пришли результаты из криминалистической лаборатории – в номере обнаружены отпечатки пальцев, по меньшей мере, двух неустановленных мужчин, но ни один из них по дактилоскопической картотеке не проходил. Возможно, какие-то все-таки оставлены преступником, который раньше не попадал в лапы правосудия, но не исключено, что это просто-напросто отпечатки полицейских или прежних постояльцев. Надежда на науку не сбылась. Такое тоже бывает.

Закончив утренние дела в Джевелроке, старший инспектор убыл на автодром, где его представили как первую ласточку от комиссии проверяющих из министерства спорта. Роберт спокойно бродил, где ему вздумается, взирая на приготовления к гоночному празднику. Повсюду что-то лихорадочно приколачивали, приделывали, подкрашивали, подкручивали и подвешивали. Стучали молотки, визжали пилы, тянулись какие-то провода и нестерпимо пахло свежей краской. Рабочие не обращали на инспектора ни малейшего внимания, а сотрудники автодрома предпочитали не вступать в диалоги с молчаливым и серьезным господином.

Об истинной роли Роберта были осведомлены лишь директор Барлоу, его помощница Джейн да несчастный Харрис. Первый ненадолго появился на автодроме, выразил удовлетворение, что удалось избежать скопления полицейских, предупредил, что пора бы ускориться – уже во вторник ожидались первые гости, и ретировался на заседание гоночной ассамблеи. Вторая была вся в работе, разрывалась между паддоком, администрацией и трассой, дежурно справлялась о том, что нужно Роберту, и вновь убегала. Третий откровенно побаивался инспектора и ничуть не стремился попасться ему на глаза, но тут уже сам Роберт периодически появлялся на пути следования инженера и задавал уйму вопросов.

Старший инспектор не лукавил, когда говорил американцу о своих намерениях. Чем пытаться искать преступника среди прибывших в Джевелрок, куда как проще подкинуть ему приманку. Осталось выбрать правильное место для капкана. Роберт вдоль и поперек изучил автодром и прилегающую местность, убедился, что никакой толковой охраны там не предусмотрено, а организовать ее в принципе невозможно. Единственный сторож – в будке около парадного въезда на автодром, но от него ни малейшего толку. Даже машина может попасть в паддок, минуя этот въезд, не говоря уж о пешеходе.

Оказалось, Харрис не таскает за собой несчастные чертежи постоянно, а оставляет их где попало – то в палатке инженеров, то у администрации, то в боксах. При желании и определенной сноровке ознакомиться с ними не сложно. Но по какой-то причине злоумышленник светиться на автодроме не пожелал и полез в гостиницу. Хотя там незнакомый человек больше на виду, чем на трассе, где затеряться среди многочисленных рабочих вообще не проблема. Почему же грабитель решил усложнить себе задачу – настоящая загадка.

К обеду план окончательно созрел. Роберт телефонировал в участок, выдернул сержанта Вуда и отправился с ним перекусить в близлежащую столовую. За незамысловатым, но зато вкусным обедом, который редко встретишь в городе, они проработали все детали предстоящей операции. Обратно на автодром старший инспектор вернулся в превосходном настроении, провел необходимые приготовления, а потом бесцельно бродил, насвистывая песенки, что с ним случалось совсем уж редко, и весь извелся в ожидании вечера.

Единственно, настроение подпортил американец. Роберт уж совсем забыл про него, но тот неожиданно выплыл ближе к ужину.

– Прости, Робби, слегка подзадержался, – выдохнул Норман, обдав инспектора целым спектром запахов: тут и следы вчерашнего веселья, и свежий винный аромат.

– Я уж думал, ты не появишься.

– Как мог? Только вчера не рассчитал чутка, местные оказались такие гостеприимные…

– Я заметил.

Норман сорвал с глаз темные очки, продемонстрировал набрякшие веки и глаза с красными прожилками:

– Думал, пропустим с Кэрол по стаканчику – надо же отметить приезд. Но без перебора. Да какое там! Без скромности, Робби, вчера я был главной звездой в баре. Ваши развесили уши и раскрыли рты. И наливали за счет заведения. Но я тоже в долгу не остался, а как же! И угостил весь бар. Дважды. Или трижды.

– Ты быстро освоился.

– Когда я терялся? Люди живут в двух шагах от автодрома, но живого пилота такого уровня так близко никто и не видел. А тут я во всей красе! Рассказал им о своих самых знатных победах. Ну и о паре поражений тоже.

– Поздравляю.

– Что мы всё обо мне?! Когда начнем охоту на подонков?

– Мы, собственно, уже начали.

– Круто. Я отошел. Ну, почти. И рвусь в бой.

– Норман, если без обиняков, – решительно произнес Роберт. – Мы – полиция, и ловить преступников – наша работа, у нас опыт, наработанные комбинации и методики расследования. А у тебя свои задачи. Понимаю, ты обещал главному констеблю, но поверь, мы способны прекрасно справиться и без помощи добровольца. Не сомневайся, мой начальник не расстроится, если вообще не забыл об этом. У больших людей свои заботы. Отдыхай, готовься к гонке, а мы обойдемся и своими ресурсами.

– Посмотрел на мой вид и подумал, что я ненадежный напарник, – грустно констатировал Норман.

– Не в этом дело…

– Я ж не пень безухий. Понимаю, подвел тебя. Но готов исправиться, – упорствовал Норман, прижав руки к груди. – Больше никакой выпивки! На сегодня. Неужели для меня нет работенки, пусть даже завалящей?

Да уж, отвязаться от простодушного, но прилипчивого, точно репей, помощника, оказалось куда как непросто. Но, впрочем, и для него нашлось занятие как раз по профилю: чтоб и видимостью дела был занят, и не мешался лишний раз под ногами.

Но обо всем по порядку. Около семи вечера инженер Харрис вернулся в отель, трепетно прижимая к груди планшет с вожделенными чертежами. А буквально следом заявился посланец из Нортгемптона. Прямо около стойки портье разыгралось целое представление. Участники: Харрис в роли самого себя, водитель Роберта в роли посланца, гостиничный персонал и остальная публика – без речей. С учетом неопытности актеров театр академический – отступать от сценария строжайше запрещено.

Итак, посланец сообщает, что директору Барлоу срочно понадобился полный комплект чертежей, поскольку ему завтра утром встречать комиссию проверяющих. Харрис возмущается, что он не поедет на ночь глядя в Нортгемптон. После небольшой перепалки водитель делает звонок по телефону со стойки портье – для правдоподобности настоящему Барлоу. Тот говорит: так и быть, можно никуда не ехать, но просит завезти чертежи ему в кабинет, чтобы прямо с раннего утра они были под рукой. Посланец удаляется с чертежами. Занавес.

Роберт строил расчет на том, что злоумышленник либо вращается где-то в отеле, либо имеет там словоохотливого информатора. Слишком уж гладко прошло субботнее проникновение в номер. Зато в воскресенье все было тихо, несмотря на то что чертежи лежали якобы без присмотра весь вечер. По этой же причине Роберт выбрал в качестве ловушки именно автодром. Он хотел взять преступника на горячем, а свой человек среди гостиничного персонала предупредит негодяя как о засаде в номере, так и о подозрительном шевелении вокруг. Если злодей знает о диалоге с мнимым курьером, то клюнет – хоть всю ночь фотографируй в пустом здании. Ну а взлом двери его не остановит. И ведь иной такой шикарной возможности не представится – кто знает, куда комиссия потом денет вожделенные чертежи?

Переодетый констебль проследил, не отправился ли кто вслед за водителем Роберта, а на заднем сиденье в машине спрятался еще один полицейский – на случай неожиданностей в дороге. Но все прошло гладко. Итак, чертежи – в кабинете директора, Роберт – в ближайшем укрытии, сержант с напарником – в грузовом автомобиле за воротами. Их задача – примчать со всех ног на место при условном сигнале фонариком. Поразмыслив, Роберт не стал менять сторожа в будке для пущей правдоподобности. Кто знает, вдруг злодей уже осмотрелся на автодроме?

Харриса отрядили в бар при отеле, наказав сидеть там до ночи. Тут и американскому бизону нашлось дело: Грэйда вместе с констеблем Моррис отправили следом, чтобы глядели в оба – вдруг там появится мужчина, подходящий под рисованный портрет, составленный со слов любвеобильной Кэрол и сребролюбивого официанта Мэтью. Если злодей пропустил сценку в холле, то обязан следить за Харрисом.

В плане хватало шероховатостей, но на скорую руку ничего лучше придумать не удалось. Если не сработает – придется шерстить город. Пока, не желая спугнуть преступника, Роберт повременил распространять его портрет среди жителей Джевелрока. Лишь на въезде и выезде из города разместили местных мальчишек – сержант Вуд по заветам Шерлока Холмса давно обзавелся среди них агентурой – с приказом записывать все незнакомые автомобили.

На месте злодея инспектор не стал бы постоянно базироваться в Джевелроке, где каждый человек на виду; проще скрыться в большом городе. Именно поэтому портрет преступника отправили в Нортгемптон, где его развесили в гостиницах, местах общего пользования и раздали полицейским. Суперинтендант Чаппел без проблем поддержал инициативу Роберта. Он еще хотел выделить с десяток крепких констеблей, но старший инспектор отказался – он решительно не представлял, куда можно приспособить такую ораву. Естественно, детективы из отдела Роберта не помешали бы, но он, без ложной скромности, полагал, что справится и сам.

– Ты даже в засаде в шляпе? – раздался голос за спиной.

Роберт чуть не подскочил от неожиданности, тут же рванул руку к кобуре, одновременно разворачиваясь.

– Да не хватай ты пушку.

На входе стоял до боли знакомый силуэт – Норман Грэйд собственной персоной. В темноте не видно, но, похоже, американец широко улыбался.

– Ты… ты как? Чтоб тебя… – Роберт все не мог отойти от потрясения.

Норман сделал пару шагов вперед и плюхнулся в кресло рядом со старшим инспектором.

– Тяпнул пивка в баре, и мне полегчало. Ваша девочка-коп – милашка, спорить не буду, но не в моем вкусе. Беседа толком не клеится. Байки травить надоело. Сколько сидим – к плюгавцу Харрису никто не подваливает. Пиво в глотку больше не лезет, а с виски вчера перебор был. Думаю, чего я пропускаю веселье?! Наплел Моррис, что у меня срочные дела, а сам сорвался к тебе. Нанял аборигена с тачкой – он меня докинул по сходной цене.

– Зачем?!

– Не терплю незаконченных дел. Знаешь, я в Спрингфилде трижды подряд не мог финишировать, хотя лидировал каждый раз. И что бы ты думал, в пятьдесят шестом?

– Зубы не заговаривай. Как ты меня нашел?

– Тоже мне задачка. Сам же сказал, будешь на автодроме, в засаде. А вышка – лучшая позиция. Из машины вышел заранее, чтоб не спугнуть никого, и тихонько дошел.

– Там полицейские. А если б тебя заметили?! И задержали бы.

– Меня?! Повязали сухопутные копы? – рассмеялся Норман. – Я и обидеться могу! Я ж десант. Бывший, правда. Восемьдесят вторая воздушно-десантная всеамериканская дивизия.

– И все равно…

– Не дуйся, инспектор. А вдвоем и смотреть веселее.

Роберт только вздохнул. Как некстати главный констебль навязал ему американца! Хотя этот бы точно разнес о расследовании по всему автодрому.

– Раз уж пришел: молчим, свет не зажигаем. Гляди вон туда, – скомандовал Роберт.

– Ты – босс.

На удивление, гоночный ковбой заткнулся, и они долго сидели в тишине. Но пялиться во тьму, пытаясь высмотреть шевеление – занятие муторное, и через полчаса сам Роберт не выдержал.

– Ты и вправду бывший военный?

– Не похож?

– Почему? Просто необычно.

– С чего бы? Гонщиками не рождаются. Какой ерундой только не пришлось заниматься, пока не освоил баранку.

– А ты давно мобилизовался?

– Так считай с сорок шестого, почти пять лет оттрубил на дядю Сэма.

Что-то не сходилось. Американцу на вид не более тридцати.

– А тебе сколько лет?

– В июле будет… тридцать девять.

– Ты старше меня на год! – вырвалось у инспектора.

– Не может быть, – протянул Грэйд и машинально придвинулся к Роберту, старясь разглядеть его в темноте.

Старший инспектор грустно усмехнулся. Он и без посторонних знал, что выглядит паршиво. Почти два десятилетия службы, да еще в столь тревожное время, еще никому не добавляли свежести. А с тех пор, как Роберт остался один, он пропадал на работе, не делая различия на будни и выходные, а если и выдавался свободный вечерок, то коротал его в компании бутылки рома. А вот янки, надо признать, отлично сохранился и здоровья хоть отбавляй: судя по его виду днем, выжрал вчера не менее канистры, а к вечеру снова бодр и энергичен.

– А ты служил в армии, Роб? – спросил Грэйд.

– Не довелось. Я в тридцать девятом попал на службу в полицию. Так и прижился.

– Тогда у вас жарко было. А на фронт не просился?

– Нет, – коротко ответил Роберт и тут же счел нужным дополнить: – Знаешь, каково у нас было в войну? Контрабандисты, спекулянты, дезертиры. Вдобавок шпионы, а сколько мародеров и разбойничьих шаек развелось! Некоторых потом чуть не до пятидесятого года выкорчевывали.

Роберт тут же мысленно обругал себя: и чего он оправдывается перед этим белобрысым ловеласом? Его фронт был здесь, в месте, где он приносил пользу. К тому же в военные годы Роберт десяток раз мог сложить голову в опасных переделках. Да и потом тоже. Столько всякой швали повылезало изо всех щелей.

Против ожиданий Норман грустно произнес:

– А я поперся. Молодой был. Приключений хотел. Операция «Хаски», слыхал? Высадка союзников на Сицилии в сорок третьем. Про нас мало кто помнит. Все про Нормандию говорят. А на самом деле мы первые – в Европе еще за год были. Там ваши выдумщики секретную операцию прикрытия сочинили – целый детектив, такого в книжках не прочтешь. Поддельный труп офицера немцам подбрасывали с фальшивыми документами. Точнее, труп-то не поддельный. Неважно, в общем. Был у нас в полку один прощелыга, все грозился кино про это снять. Да плевать! Тот день, Роб, у меня и сейчас перед глазами…  Ждем первую боевую высадку. Наш полк в резерве. Совсем зеленые. У парней глаза с доллар размером, и лица белые как простыня. На вторые сутки и нас сбросили. Ветер жуть. Парашют сносит. Внизу вода. Потонуть – как два пальца. А тут еще ваших британцев – то ли не предупредили, то ли что еще. И крейсеры вдарили по нам прямой наводкой. На моих глазах по соседнему «дугласу» вмазали, все в хлам. Ладно, мы выскочить успели. Правда, капрала Джейка срезало начисто. В общем, у меня к англичанам свой счет.

Норман скомкал рассказ. Роберт попытался представить, каково это, когда выпрыгиваешь из самолета навстречу пустоте. И так жуть как страшно, а если еще по тебе стреляют, притом свои?

– Но ты не переживай, я потом со многими вашими парнями сдружился, – Норман неожиданно хлопнул старшего инспектора по плечу. – Славно мы куролесили. Веселое время, ну и жуткое, слов нет. Как домой вернулся, дал зарок: ни в жизнь больше форму не надену! Но разве от армии быстро отделаешься?

– То есть ты уже бывал в Европе? – усмехнулся Роберт, чтобы разрядить обстановку.

– В точку, инспектор! Пара недель боев – и остров наш. Считай, на курорте. Ты видел сицилийских бабенок? Нет?! Мелкие, но шустрые, заразы. Офицеры нас всё болезнями пугали, даже картинки специальные подсовывали – мол, не лезьте им под юбку, иначе кранты. Но когда солдата офицер останавливал? Умеючи всё можно. Была у меня потом одна – мелкая, ростом мне по грудь, но все при ней. Аппетитная, аж зубы сводит. Я даже по-ихнему через пень-колоду выучился. У нее жених, как мы пришли, удрапал куда-то, так она меня замуж все звала. Представляешь? Ты не женат, Роб?

– Нет, – бросил старший инспектор.

– И я так же. Ни с одной барышней дольше полугода не протянул. Видать, так и помру бирюком. А ты чего не окольцуешься?

– Не с руки, – процедил Роберт, надеясь, что янки отстанет. Но, похоже, деликатность не значилась среди его достоинств.

– А чего?! Ты, понятно, не гонщик, но и не слесарь, вон цельный старший инспектор. С голоду явно не пухнешь. К тому ж мы, как циркачи, на месте не сидим, а тебе-то…

– Ну-ка? Что там? – Роберт грубо оборвал американца и до рези в глазах уставился в ночную тьму.

== Продолжение следует

Источник: f1news.ru

– Вызывает антирес ваш питательный процесс: Как у вас там пьют какаву — с сахарином али без? – Йес!..

«Про Федота-стрельца, удалого молодца», Леонид Филатов

I

В последние декабрьские, а иногда в первые январские дни на нашем сайте обычно выходят новогодние авторские колонки, и стартовала эта традиция уже довольно давно, 31 декабря 2007-го. С тех пор утекло немало бензина, да и всего остального тоже целое море, и таких колонок можно насчитать то ли 16, то ли 17.

Причём лишь один раз они были посвящены одинаковым темам, да и то весьма условно: самая первая байка называлась «Святочные гадания», а 31 декабря 2015-го мы решили погадать на машинном масле. Так что сейчас мы только во второй раз предадимся новогодне-гастрономическим фантазиям, не сдерживая ни их полёт, ни себя. Выбор наш прост и понятен, уже скоро всё будет объяснено.

Но прежде всего автор должен поблагодарить команду Williams за саму идею вновь обратиться к весьма актуальной в эти дни теме: если помните, по ходу предрождественских бесед Алекс Элбон спросил напарника об аргентинских застольных традициях, которым надо следовать в зимние праздники.

«Мы обычно готовим асадо – это мясо, жареное на гриле или открытом огне, – поделился Франко Колапинто и добавил. – Празднуем круглые сутки!»

Итак, призываем всех, кто может это себе позволить: «Делай, как Франко и его соотечественники!» В том смысле, что вы тоже ни в чём себе не отказывайте, всё-таки праздники. Но приходится констатировать, что с 2012 года, когда вышла гоночно-гастрономическая колонка «Столик, накройся!», ситуация в Формуле 1 и в мире в целом очень сильно изменилась, с этим не поспоришь. И составляя нынешнее новогоднее меню, попытаемся в той или иной степени отразить хотя бы некоторые из этих изменений.

А если вам будут попадаться какие-то явные и не очень пересечения с тем текстом, что вышел ровно 12 лет назад, то считайте их совершенно неслучайными.

II

12 лет назад никаких аргентинских гонщиков в Формуле 1 не было – ни «боевых», ни резервных, а Латинскую Америку представляли бразилец Фелипе Масса, тогда ещё совсем молодой мексиканец Серхио Перес и даже венесуэлец Пастор Мальдонадо, который мог бы стать у себя на родине кадровым офицером, если бы не ушёл с головой в гоночный шлем. Мы же с вами знаем, что автоспорт затягивает – впрочем, не будем отвлекаться.

В Бразилию мы ещё зарулим, но раз пошла речь о Франко Колапинто, то с него и начнём. Асадо – так асадо, но это на горячее, и до него ещё надо добраться. А стартовать надо с каких-нибудь местных закусочек, с чего-нибудь эдакого, типа humita con sofrito.

«Умита», она же «тамале» была известна в Южной Америке за тысячелетия до того, как этот континент получил такое название, т.е. это традиционное блюдо с аппетитом трескали народы, населявшие Андийский регион до испанского нашествия.

Готовится умита из кукурузного зерна, толчёного до состояния кремообразной массы, куда может добавляться такая же перетёртая тыква и молоко, после чего всё это томится с луком, сладким перцем и разнообразными специями.

А софрито – это что-то вроде соуса, который готовится из перчиков, лучка-чесночка и помидорчиков, куда вполне можно напихать и другие овощи, а также, конечно, всякие-разные травы. Затем умита и софрито перемешиваются, получившаяся субстанция посыпается тёртым сыром и запекается до готовности в подходящей ёмкости в духовке.

Говорят, из сыров лучше всего подходит Parmigiano. За неимением аутентичного пармезана, с которым нынче по понятным причинам некоторые сложности, можно натереть в блюдо всё, чего не жалко. Того, что в наши времена продаётся под видом пармезана, в лавках полным-полно.

А теперь пришло время для асадо, и тут нужен серьёзный подход, потому как это не просто яство, а целое событие вокруг приготовления и последующего поедания этого традиционного мясного блюда, которое, как вариант, можно жарить на гриле – такая версия называется asado al disco. Т.е. асадо на диске, в качестве которого используется старый диск от плуга, но раз у нас тут окологоночная атмосфера, то можно попробовать диск тормозной.

Впрочем, нет, с ним ничего не выйдет, но даже не потому, что в Формуле 1 тормозные диски уже давно не металлические, а карбоновые. Дело в том, что диск от плуга имеет конусообразную форму, и все ингредиенты, т.е. мясы-колбасы, а также овощи выкладываются на него по кругу, чтобы жир и все соки в процессе термической обработки естественным образом постепенно стеремились к центру.

Овощи, т.е. сладкий перец, лук и прочее, располагаются ближе к краям, чтобы все их соки стекали на мясо – в Аргентине это скорее всего будет говядина, ведь коров там не намного меньше, чем в Пекине велосипедов. Впрочем, до Гуаньюя Чжоу мы ещё доберёмся.

Готовится асадо часа два, не меньше, а уплетать его надо, конечно, под аргентинский мальбек, и тут уж есть где разгуляться. Цены в наших краях до сих пор начинаются рублей от шестисот, но это если брать сразу три бутылки. А какой смысл брать меньше, ведь на асадо надо приглашать семью, друзей и просто приятных вам людей, потому как в одиночку с таким блюдом не справиться.

Наш экскурс в аргентинские гастрономические традиции будет неполным, если не упомянуть одно блюдо, которое нам с вами знакомо до желудочных колик – настолько мы его любим. Дело в том, что в Аргентине, как и в других странах Латинской Америки, очень даже уважают Ensalada Rusa, т.е. русский салат, он же «оливье».

Вот только в остальном мире этот салат готовится в основном без всяких мясо-колбасных включений, а так всё то же самое.

III

Алекса Элбона мы уже упоминали, поэтому сейчас поговорим о том, что подают на праздничный стол в Таиланде, ведь полное имя этого гонщика – Александер Элбон Ансусин. Его мама, которую зовут Канкамол, из этой страны, и Алекс только наполовину британец, хотя родился и жил на берегах Туманного Альбиона, пока не перебрался в Монако. Но в Формуле 1 он выступает под флагом Таиланда.

Наш человек в Бангоке в дни Кристмаса телеграфировал: «Тут ярко выраженный рождественский хайп: декорации, ёлки, снеговики, Санта-Клаусы, возле торговых центров рождественские ярмарки, в кафе американские рождественские песни. Но всё-таки кажется, что это карго-культ, и никакое Рождество на самом деле никто особо не отмечает, просто переняли эстетику».

В общем, меню, о котором пойдёт речь, смело можно назвать рождественским, хотя в Таиланде в основном исповедуют буддизм, а христиан там чуть больше одного процента.

Начать настоятельно рекомендуется с Tom Yum Talay, т.е. с супа том-ям с морепродуктами. И толстенькая сочная креветка обязательно должна там барахтаться посреди прочего великолепия.

Продолжить вполне можно Khanom Jeeb – это что-то вроде пельменей по-тайски с начинкой из свинины, корня кориандра, моркови, лука, чеснока, грибов шиитаке – список далеко не полный. Что называется, дёшево и сердито. Макать их надо в пикантный соус, в состав которого входит рисовый уксус, кунжутное масло, соевый соус и всякие хитрые специи. Но есть и нехитрая: красный перец. У некоторых он вообще на балконе растёт.

На десерт попробуйте Bua loy – такие яркие разноцветные рисовые шарики в кокосовом молоке.

Любители горячительных напитков могут рискнуть и накатить лао – это общее название местного рисового виски, который таковым вовсе не является. Вот что о нём пишут знатоки: «Хотя на запах он ближе к растворителю для краски, но с содовой или колой пить можно».

Памятуя былые связи Алекса с Red Bull, можно попробовать замиксовать с одноимённой газировкой, тем более она тоже тайского происхождения, но это уже для людей смелых, если не сказать отчаянных.

IV

Кстати, о Red Bull. В Red Bull Racing же пополнение: новым напарником Макса Ферстаппена станет Лиам Лоусон, а он из Новой Зеландии. Что мы знаем о гастрономических традициях этого островного государства? С уверенностью можно сказать одно: некоторые просто обожают новозеландские совиньоны. А что с ними сочетается лучше всего?

Теперь смотрите, что местные пишут о правильном рождественском меню: «Мы любим освежающие закусочки из морепродуктов, лосося, креветок, мидий, лангустов – с этого можно начать…»

Только представьте, вы наслаждаетесь всей этой роскошью, например, под Rapaura Springs Bull Paddock Sauvignon Blanc из региона Марлборо! В Новой Зеландии сотни и сотни винных брендов, но думаю, понятно, чем продиктован именно такой выбор: в названии есть и слово Bull, и слово Paddock.

А на горячее прикажем подать рыбку, скажем, королевскую макрель, зажаренную целиком на открытом огне. К ней прекрасно подойдёт салат из руколы под пряной заливкой из сидра, оливкового масла и дижонской горчицы. Чувствуете, как аппетитно звучит?..

V

Раз мы волею гастрономической фантазии оказались в этом далёком уголке планеты, то переместимся в условно соседнюю с Новой Зеландией Австралию, хотя соседство относительное, ведь их разделяет порядка 4 тысяч км, а это почти столько же, сколько от Москвы до Улан-Удэ.

Но любопытно, что объединяют два государства в чём-то схожие кулинарные традиции, например, точно не известно, где именно впервые был  создан ныне знаменитый десерт, названный именем нашей соотечественницы, легендарной русской балерины Анны Павловой.

Легенда гласит, что в 20-е годы прошлого столетия, когда она гастролировала в Австралии и Новой Зеландии, в её честь соорудили такой вот мощный торт-безе со взбитыми сливками и свежими фруктами – типичное украшение стола именно в период зимних праздников. И с тех пор две страны спорят, у кого из них приоритет на это лакомство.

Опять же, любопытно, что название Pavlova произносится с ударением на второй слог. Спросите у Даниэля Риккардо, а ещё лучше – у Оскара Пиастри, они подтвердят.

VI

Вряд ли мы будем налегать на Pavlova всухомятку – давайте-ка закажем кофе! А он у нас в основном из Бразилии, как и дебютант Sauber Габриэль Бортолето. Это гонщики – «товар» штучный, а вот кофе на его родине производят массово. Произрастает он там на 2 млн. гектаров, и ежегодно его собирают порядка 43 млн. мешков. В каждом – по 60 кг зерна.

Вы же в курсе, что даже у Берни Экклстоуна, бывшего главы менеджмента Формулы 1, в Бразилии есть своя кофейная ферма. Хотя не потому, что он любит кофе, а потому, что любит жену, а она у него из этой страны.

Говорят, кофе для бразильцев – неотъемлемая часть их национальной культуры и идентичности. По статистике, 98% бразильских семей дуют кофе, причём целый день. Традиционной способ приготовления именуется «кафезиньо» – это чёрный кофе, обязательно сладкий и обязательно крепкий. После такого не заснёшь даже под новогоднее утро, и, возможно, уже успеешь проголодаться.

VII

Почему бы в первый день Нового года не обратиться к традициям немецкого застолья, ведь напарником Габриэля будет Нико Хюлкенберг, ветеран чемпионата, мастер квалификаций и обладатель абсолютного, хотя и незавидного рекорда: 227 Гран При без единого подиума. Но человек он хороший, да и профессионал крепкий, это вне всяких сомнений.

Предлагается в его честь – а также в ознаменование того, что Sauber постепенно превращается в заводскую команду славного немецкого бренда Audi и в 2026 году во всю ширину развернёт знамёна со знаменитыми четырьмя кольцами – приготовить очень зимнее блюдо, которое называется Sauerkraut Casserole.

Если хотите, его даже можно переименовать в Sauber-kraut Casserole.

Это традиционное немецкое кушанье, в состав которого входят кислая капуста, колбаски, картошка, яблоки и лук. Больше всего это напоминает запеканку, готовить которую, конечно, надо в духовке.

Что-то подсказывает, что наутро после новогоднего пиршества утомлённый организм может запросить немецкого пива, но можно же поступить более оригинально. Пиво от нас никуда не убежит, а вот с изумительным красным вином Lichtenberger-Gonzalez Alez Muschelkal, которое ведёт своё происхождение от лозы, произрастающей на известковых почвах австрийского Бургенланда, надо бы поторопиться.

Сами знаете, какое нынче время: это вино может запросто пропасть с полок наших магазинов, а если даже не пропадёт, то совершенно точно станет ещё дороже, хотя оно и сейчас стоит недёшево.

VIII

«Стоп! Почему вино австрийское, если речь идёт о швейцарской команде с немецким вектором развития?» – недовольно поинтересуется кто-то. Ответ на поверхности. Точнее, на карте: у Швейцарии, Германии и Австрии общая граница, а действующий чемпион мира, теперь уже четырёхкратный, у нас по-прежнему выступает за австрийскую команду, хотя и грозится оттуда свалить. Так что всё логично.

Продолжение банкета нам видится таким: поскольку мяса мы уже наелись, то пусть упомянутый «немецкий вектор» отразится на нашем десертном меню. А новогодний немецкий стол немыслим без штоллена с марципаном – и если вы никогда не пробовали это кулинарное чудо, то мы вам просто завидуем, ибо вас ждут чрезвычайно приятные ощущения.

Собственно, штоллен – это такой серьезный кекс с кучей разнообразных включений: туда не только марципан натолкан, но и изюм, и орехи, и цукаты, и еще много чего. А сверху целый сугроб сахарной пудры!

Раз на улице у нас нынче с сугробами так себе обстановка, то пусть хотя бы белоснежная пудра на штоллене навевает воспоминания о детстве, когда всё, или почти всё было нормально не только с сугробами, но и вообще. По крайней мере, нам тогда так казалось.

IX

Если помните, мы обещали вернуться к Гуаньюю Чжоу, тем более что сам он тоже надеется вернуться в Формулу 1 в том или ином качестве. Как минимум, есть шанс увидеть его в роли резервного гонщика какой-нибудь команды, но не будем опережать события.

«На коду», как говорят музыканты, предлагается ещё глубже развить тему десерта, и вот тут нам может пригодиться азиатская традиция, которой придерживается большинство приличных китайских ресторанов.

Кто однажды отведал жареных бананов с ванильным мороженым и карамельным соусом, наверняка не прочь повторить этот опыт, и пусть он станет яркой и сладкой точкой в нашем избыточно-калорийном новогоднем эпосе. Но если нет каких-то явных противопоказаний, то в эту особенную ночь даже адепты здорового образа жизни могут позволить себе немного лишнего.

В общем, столик, накройся! И давайте хотя бы сегодня не придавать значения тому непреложному лингвистическому факту, что этот глагол полисемантичный, и от некоторых его толкований аппетит может пропасть сразу и надолго.

Эх, с Новым годом! – вопреки и несмотря.

Источник: f1news.ru

В предстоящем сезоне самые высокие гонщики будут выступать за Williams, Alpine и Mercedes, самым тяжёлым (по официальной информации) станет Нико Хюлкенберг, а самым возрастным – Фернандо Алонсо.

Данные гонщиков на начало сезона 2024 года

Источник: f1news.ru

Йос Ферстаппен не исключил, что его сын Макс в будущем покинет Red Bull.

Йос Ферстаппен: «Red Bull должна построить машину, которая будет не так сложна в управлении. Вторая половина сезона 2024 года не даёт повода для оптимизма, перед Red Bull в 2025 году стоит непростая задача.

Всё возможно. Макс может остаться в Red Bull, если увидит в этом смысл. Его цель – выигрывать гонки. Если он почувствует, что в Red Bull это больше невозможно, переход не исключен».

Источник: f1news.ru

С 2016 года болельщики определяют «Гонщика дня» по итогам каждой гонки, участвуя в опросе на официальном сайте.

В этом году в первую пятёрку по итогам 24-х гонок из двадцати двух выходивших на старт гонщиков попали двадцать – все, кроме Элбона, Лоусона, Дуэна и Сарджента.

Чаще всего «Гонщиком дня» второй год подряд называли Ландо Норриса, он же лидирует по сумме поданных голосов.

Победители опроса «Гонщик дня» в сезоне 2024 года

Источник: f1news.ru

Валттери Боттас вновь сменил заснеженные финские ёлки на австралийское лето, откуда и прислал болельщикам новогоднюю фотографию.

Валттери в Австралии считают своим. Его подруга – профессиональная австралийская велосипедистка Тиффани Кромвелл, поэтому Боттас часто бывает на «зелёном континенте»,  где проводит свободное время и занимается бизнес-проектами.

Источник: f1news.ru

В июне в Red Bull Racing неожиданно подписали двухлетний контракт с Серхио Пересом по схеме «1+1», а всего через полгода были вынуждены платить ещё большую сумму за его досрочное расторжение.

На вопрос Sport.de о том, дорого ли пришлось заплатить, консультант Red Bull Хельмут Марко заявил: «Принимая во внимание подписанный ранее контракт, мы договорились об условиях, приемлемых для обеих сторон.

Идёт ли речь о миллионных выплатах? Да, ведь речь идёт о Формуле 1».

Источник: f1news.ru

Итальянская пресса пишет, что новая машина Ferrari благополучно прошла все обязательный краш-тесты FIA.

Тесты прошли н несколько дней раньше, чем в прошлом году, базе компании CSI S.p.A., расположенной в Боллате, пригороде Милана.

19 февраля во Фьорано пройдёт презентация новой машины, имя которой пока не названо. Зимние тесты начнутся неделей позже.

Источник: f1news.ru

Мартин Брандл, бывший гонщик Формулы 1 и популярный телевизионный комментатор стал офицером Ордена Британской Империи (OBE).

Такой же титул из представителей Формулы 1 имеют Росс Браун, Эдриан Ньюи, Джеки Стюарт, Джим Кларк и Клэр Уильямс. Более высокий статус Командора Британской империи (CBE) имеет Кристиан Хорнер, а бывший руководитель команды McLaren Рон Деннис – рыцарь-командор (KBE).

Источник: f1news.ru

Архитектор гоночных трасс Герман Тильке в последний день года принимает поздравления с днём рождения. Руководителю бюро Tilke Ingenieure & Architekten исполнилось 70 лет.

С 1998 года Тильке был создателем почти всех новых трасс Формулы 1, работал с Moscow Raceway, Сочи Автодромом и ещё многими российскими трассами. Решения Тильке часто критикуют, гонщикам больше нравятся трассы «старой школы», но Герман объясняет это тем, что вынужден работать в условиях строгих ограничений, которых не было прежде.

«Каждая трасса должна быть по-своему уникальной, – заявил Тильке в интервью F1News.Ru. – Возьмем те же Монцу и Спа: они действительно неповторимы, скопировать их невозможно. И никто не хочет, чтобы появлялись копии. Все желают, чтобы новые автодромы отличались своеобразием, и мы прислушиваемся к этому.

Идеальной трассы не существует. А если бы она была, её длина должна составлять как минимум 300 км, чтобы там можно было воплотить все мои идеи. Но это, как вы понимаете, нереально».

Источник: f1news.ru

Это вымышленная история, пересечений с реальными событиями искать не стоит.  Это продолжение «Гонки двух миров» Никиты Савельева для читателей F1News.ru

Глава 4. Ничего выдающегося. Часть Вторая

– По нашим расчетам, средняя скорость на круге превысит все имеющиеся рекорды. Это будет самая быстрая гонка планеты.

– Ну, самая быстрая – преувеличение. На «кирпичнице» рекорд скорости почти двести тридцать километров в час. Я в прошлом году чуть-чуть не дотянул.

– Разочарую, мистер Грэйд. Мы ожидаем минимум двести шестьдесят километров.

– Бред! – небрежно бросил Норман. – Вы, верно, что-то не так поняли.

– Я?! – глаза Джейн полыхнули праведным гневом. – К вашему сведению, мистер Грэйд, надо еще поискать человека, кто знает автодром Джевелрока лучше меня!

– Покажите тогда мне ваши хваленые европейские горки.

– Но у вас же нет автомобиля, и трасса пока закрыта.

– Тогда я вам не верю, – ухмыльнулся Норман.

Джейн послала в ответ очередной возмущенный взгляд, но промолчала. Вот-вот, повертись, красавица. А там не заметишь, как втрескаешься по уши в замечательного парня из-за океана.

– Но я готов прогуляться пешком по треку, вдруг и поменяю мнение. Но только с вами, – Норман забросил пробный крючок.

– Немного терпения, мистер Грэйд, – учтиво ответила Джейн. – Последние работы закончатся со дня на день. Вы и в самом деле рано прибыли. Ваших коллег, насколько мне известно, ждут не раньше вторника.

– Я прикинул, а чего штаны просиживать? Дома скучно – гоняться-то не на чем, машина давно плывет к вам по морю. Взял билет и рванул.

– Насколько я знаю, американских гонщиков, вместе с вами, ожидается десять. Конкуренция будет высока.

– Обычно в гонке нас штук тридцать, для меня это пустяки, – махнул рукой Норман.

– Я так понимаю, приехали лучшие? – Джейн мило улыбнулась.

– Самый лучший – перед вами.

– Не может быть…

– Скоро сами проверите.

Норман тут же одернул себя: не стоит слишком распускать перья. Он и в самом деле считал равными себе по силе лишь нескольких пилотов. Но гонки – слишком непредсказуемый спорт. Сколько раз, казалось бы, почти выигранный заезд оборачивался обидным поражением. Впрочем, случалось и наоборот.

– Много ваших ожидается? – сменил тему Норман.

– Не знаю. Две-три команды.

– Ого. Не маловато?

– В апреле на трассе прошли предварительные тесты. Наши спортсмены переживают из-за слишком высоких скоростей, опасаются, что не смогут составить вам конкуренцию.

– Вот тебе и раз.  А с кем мы тогда приехали сражаться? – искренне возмутился Норман.

– Европейские гоночные двигатели менее мощные, чем американские. У вас объем четыре и два литра. Верно? А у нас два с половиной.

– Так чиновники могли бы раскинуть мозгами, когда сочиняли регламент гонки в Джевелроке, – сердито бросил Норман.

– Насколько я слышала, в Монетти модернизируют моторы специально под нашу гонку.

– Хорошо бы.

– Смотрю, вы недовольны, мистер Грэйд.

– По мне – подавайте равную борьбу! Своих охламонов я могу обогнать и дома.

– Думаю, наши конюшни разберутся со скоростью – иначе какой смысл организовывать такое событие? Как считаете?

– Хорошо бы. Наша Федерация даже специально объявила долгий перерыв между гонками, чтобы мы успели спокойно долететь, а машины – доплыть.

– А много ли этапов в американском гоночном сезоне, мистер Грэйд?

– Двенадцать или четырнадцать, никогда не считал.

– У нас их чуть меньше. Но еще много соревнований, которые не входят в официальный зачет.

– Таких у нас тоже выше крыши.

– Представляете, я про наши гонки знаю почти всё, а про американские – совсем ничего.

– С удовольствием поделюсь, Джейн, – Норман решил снизить официальный градус беседы.

Девушка и бровью не повела, а продолжила расспросы:

– Как у вас определяется чемпион? Так же, как у нас? По наибольшему числу очков за официальные гонки?

– Вроде того. Но у нас ужасно мудреная схема. Очки завязаны одновременно и на место на финише, и на пройденные мили. У клерков из Федерации огромная таблица. Без бутылки виски не вникнуть.

– А в каком году вы стали чемпионом, мистер Грэйд? – продолжила интересоваться упрямая Джейн.

– Ни в каком. Но гонок выиграл много, – буркнул Норман. Джейн умудрилась с маху наступить на больное место.

– Не сомневаюсь. Иначе бы не попали в список избранных, – Джейн явно торопилась исправить неловкость.

– Понимаешь, для нас самое главное – победа в отдельной гонке, – пояснил Норман. – А уж у кого сколько очков, меня и парней волнует мало. Например, в прошлом году чемпионом стал Коди Росс с одной победой, Маршалл Лэндон с тремя – вторым, а я и вовсе третьим, хотя выиграл больше всех. Утешает, парни и сами не поняли, как так получилось.

– Предположу, что дело в стабильных выступлениях? – спросила Джейн.

– Один мозгляк в Трентоне мне втирал то же самое. Он, дескать, разработал свою систему, при которой и вовсе необязательно побеждать, а достаточно постоянно финишировать в четверке.

– И у него получилось?

– Какое там, – усмехнулся Норман. – Через пару гонок расшибся в хлам. Руки-ноги переломал, ладно башка целая.

– Слышала, у вас опасно?

– Это ж гонки, а вокруг трассы сплошь бетонные ограждения, – пожал плечами Норман с деланным равнодушием и весело продолжил: – Хотите, расскажу, как в Сакраменто я чудом проскользнул через гигантский стартовый завал? Разом четырнадцать машин впечаталось.

– Четырнадцать?! Не может быть!

– А я не шучу!

Беседа приобретала все более непринужденный характер, и Норман уже подумывал позвать Джейн перекусить, а там непринужденно заказать бутылочку вина и окончательно обаять прелестницу. Но тут их прервало деликатное покашливание. Инспектор Роб объявился. Какая радость!

– Я осмотрел территорию, – поведал инспектор. – Благодарю за обстоятельные пояснения, мисс Шелтон. Если не возражаете, я еще тут поброжу. А вас я больше не задерживаю. Как-никак, законный выходной.

– Ой, столько дел перед гонкой, я и забыла, когда по-настоящему отдыхала, – отмахнулась Джейн.

– Всего доброго, мисс, – инспектор приподнял шляпу.

– Погоди, Роб, я с тобой.

Норман спешно попрощался с прелестной помощницей директора (никуда она не денется) и заторопился следом. Кажется, инспектор был не в восторге, но Норман сразу расставил все по местам.

– Если какая-то гнида хочет испортить гонку – я из кожи вон вылезу, чтобы ее прищучить. Я же дал слово твоему главному, что от тебя ни на шаг.

– Как видишь, пока я лишь провел рекогносцировку.

– Говори, что надо от меня. Ты ж тут новичок, а я собаку съел в этом деле.

– Пока спрашивать особо не о чем.

Норман так и знал, что они просто теряли время. Все копы одинаковы. Тем более, надо по мере сил помочь растяпам, пока всё не проворонили. Из того, что он услышал за стеной в полицейском участке, гонщик сделал вывод: они имеют дело с хитрой и изворотливой сволочью.

Похоже, Роб прочитал недовольство на лице Нормана и со вздохом негромко произнес:

– В конце концов, свой доктор Ватсон не помешает, – и уже громче: – Но давай попробуем порассуждать о том, что мы увидели. Тем более сам говоришь, ты профессионал.

Странные, конечно, эти островитяне. Неужто инспектор считал, что вчера только приехавший Норман знает английских медицинских светил? Но вслух, ясное дело, сказал:

– Ну, рассуждай.

– Что мы знаем? Нашему злоумышленнику за каким-то местом понадобились чертежи Харриса. Для этого он даже использовал редкий и дорогостоящий миниатюрный фотоаппарат, не говоря уж о том, что не погнушался пойти на взлом и напасть на несчастного инженера. Причины решительно непонятны, ведь в этом вашем паддоке нет ничего интересного и его структура весьма незамысловата. Возможно, дело в предстоящей гонке. Не исключено: впоследствии в гаражах для гоночных машин должно появиться нечто такое, что непременно его заинтересует.

– Что, например?

– А это тебе как профессионалу виднее.

– Ну, колеса, ну, инструменты, ну, топливо. Запчасти.

– Еще?

– Машина, само собой. Механики. Пилоты, наконец.

– А если здесь собака зарыта? Как я понимаю, гоночные машины – вещь уникальная и недешевая. Тем более американские.

– В точку. Наших машин здесь в жизни не видывали. А если конкуренты задумали стырить наш автомобиль? – осенило Нормана. – Думаешь, не конченый бред?

– Трудоемко. Но исключать нельзя, – пожал плечами Роб. – А кто ваши конкуренты? Американцам странно для этого ехать в Европу.

– Не знаю. – Тут Норману стукнула в голову нехорошая идея. – А вдруг это твои? Английские команды.

Роб, не торопясь, произнес:

– Глупо. Зачем им тогда схема боксов? Они разместятся по соседству. И не сверкай ты на меня глазами, я и не подумаю покрывать своих, для меня преступник – он и есть преступник. Но вряд ли это конкуренты из европейских гоночных команд. А вот версия со сторонним промышленным шпионом весьма возможна. Ведь необязательно похищать весь автомобиль – ценность могут представлять отдельные узлы. Как считаешь?

Тут Норман крепко задумался, затем поколебался, говорить ли правду, но инспектор, хотя и не выглядел большим умником, похоже, действительно хотел разобраться, и поэтому честно ответил:

– Мы у себя используем типовые машины. Знаешь, что это? Нет?! У нас в кольцевых гонках всего две-три марки шасси и моторов. Каждая команда приобретает их на специальном заводе и своими силами доводит тачку до ума. Нет особого смысла красть хоть всю машину, хоть её часть. Ничего уникального в них нет. А у вас, я слышал, конюшни разрабатывают машины прямо с нуля и, обрати внимание, сами проектируют мотор. Шасси же – ерунда, железная коробка, вся соль в двигателе. Только у нас отыскать отличный гоночный движок можно где угодно, от Аляски до Майами, а у вас такие – штучная вещь. Сечешь?

– Благодарю за совет. Это ценное наблюдение.

Норман осклабился. Думал, навязали пентюха, что только баранку умеет крутить?

Инспектор меж тем невозмутимо продолжил:

– Пока исходной информации все равно крайне мало, поэтому гадать о причинах такого рвения в поиске чертежей смысла не имеет. Узнаем, когда поймаем преступника.

– А как ты собрался его искать? – полюбопытствовал Норман.

– Никак, – хитро улыбнулся инспектор. – Наш неведомый приятель явно не успел доделать свое темное дело. Если ему чертежи нужны позарез – сам за ними придет. Главное – предоставить ему эту возможность. И взять злодея на горячем. Это вроде охоты на тетерева, когда вместо самки глупцу подсовывают аппетитное жирное чучело.

– Звучит неплохо, – Норман уважительно покрутил головой. – А как мы это провернем?

– Мы?!

– Ага. Мне самому ужас как охота прижать гада.

– Если ты настаиваешь…

– Еще спрашиваешь! Ну? Какой план? – требовательно произнес Норман.

– Надо обдумать хорошенько, – медленно произнес инспектор. – Предлагаю сегодня отдохнуть. Ночь выдалась тяжелой, день суетным. А завтра приступим.

Вот темнила проклятый! А Норман к нему со всей душой. А еще вернее – инспектор сам ничего не придумал, только пуху нагоняет. Давеча Нормана занесло в кинематограф, картина называлась «Происшествие на какой-то там стрит», про карманника, что умудрился случайно обокрасть шпиона. Так там тоже был упертый коп. Все хотел упрятать за решетку этого карманника, а тот как раз оказался свойским парнем. Доверь таким дело – всё же прозевают!

– Утром встретимся на автодроме и составим толковый план, – предложил инспектор.

– Ты же босс, – махнул рукой Норман. – А сейчас пусть меня кто-нибудь добросит до Джевелрока. Надо ж мне какой-то угол найти.

– Лучше прикажу отвезти тебя в Нортгемптон, – решил Роб. – Там отыщем приличную гостиницу – а то тут, говорят, все занято.

– Не кипи, инспектор. Разберусь. А если что, есть у меня на примете одна прелестная вдовушка, – залихватски подмигнул Норман. – Только дай слово – больше в двери не ломиться, а то у меня рука тяжелая, сам знаешь.

== Продолжение следует

Источник: f1news.ru

Кими Райкконен по-прежнему остаётся последним, кто выиграл титул за рулём машины Ferrari, и было это уже давно, в 2007 году. Кроме того, финн дважды, в 2003-м и 2005-м, занимал 2-е место в личном зачёте, а всего за годы карьеры в Формуле 1 он одержал 21 победу и по этому показателю занимает 16-е место среди всех, кто когда-либо выступал в чемпионате мира.

Но Дэвид Култхард считает, что эта статистика не соответствует уровню дарования Кими, и его бывший напарник по McLaren вполне мог добиться большего.

«Он был невероятно талантлив, но только представьте, что при этом он выиграл всего один чемпионат, – рассуждал Дэвид, принимая участие в подкасте Red Flags. – Если бы у Кими было такое же отношение к делу, как у Михаэля Шумахера, он бы мог завоевать намного больше титулов.

Михаэль постоянно работал на тестах, постоянно присутствовал на базе в Маранелло, а когда инженеры и механики чувствуют в гонщике такую самоотдачу, это их вдохновляет. Это та энергия, которая заряжает всю команду.

Я убеждён, что разница между гонщиками, которым удалось выиграть несколько титулов, и теми, кто, как и Кими, становились чемпионами только один раз, именно в отношении к делу, в рабочей этике».

Но та всемирная популярность, которую, не прилагая для этого никаких специальных усилий, завоевал Кими Райкконен, держалась не только и не столько на его успехах на гоночных трассах. Предельно спокойный и расслабленный Iceman, т.е. «Ледяной человек», был, пожалуй, последним гонщиком Формулы 1, похожим на героев прошлых лет – таких, как Клей Регаццони или Джеймс Хант, которые любили жизнь во всех её проявлениях и ни в чём себе не отказывали.

Мартин Уитмарш, в своё время занимавший пост исполнительного директора McLaren Racing, в интервью журналу Motor Sport рассказал о таком эпизоде, произошедшем летом 2005 года:

«Помню, что гонка в Монреале была за неделю до Гран При США в Индианаполисе. Вечером в воскресенье Кими объявил, что улетает в Лас-Вегас, чтобы отпраздновать победу вместе с друзьями.

И тогда я ему сказал: «Кими, главное, ты должен помнить, что ты взрослый человек, и отдавать себе отчёт о своих действиях. Но задай самому себе вопрос: если через шесть дней ты упустишь поул в Инди, проиграв всего несколько сотых из-за того, что твоя подготовка была не идеальной, не будешь ли ты себя упрекать?»

Кими рассмеялся, кивнул –  и улетел в Лас-Вегас. Вот такой он человек».

В субботу, 18 июня, Райкконен показал в квалификации 2-й результат, проиграв обладателю поула, гонщику Toyota Ярно Трулли, всего 0,069 секунды. Правда, дальнейшие события развивались по совершенно нестандартному сценарию, и на старт гонки Кими не вышел. В том Гран При приняли участие лишь шесть гонщиков трёх команд – Ferrari, Jordan и Minardi. Но это уже совсем другая история…

Источник: f1news.ru

Конец декабря – традиционное время подведения итогов. Мы выбрали наиболее важные и интересные новости каждого месяца, чтобы вспомнить основные события уходящего года.

Январь

10/01 Айо Комацу – новый руководитель Haas F1

23/01 Мадрид будет принимать гонку Формулы 1 с 2026 года

24/01 AlphaTauri переименована в Visa Cash App RB F1 Team

25/01 Шарль Леклер и Ferrari продлили контракт

31/01 В Формуле 1 отклонили заявку Andretti Cadillac

Февраль

01/02 В Ferrari анонсировали контракт с Хэмилтоном

02/02 Гран При Японии останется в Сузуке до 2029 года

05/02 В Red Bull начали расследование в отношении Хорнера

05/02 В Формуле 1 изменили формат уик-энда со спринтом

16/02 Все презентации машин 2024 года

21/02 Ферстаппен лидирует в первый день тестов

Март

02/03 Макс Ферстаппен выиграл первую гонку сезона в Бахрейне

05/03 В Саудовской Аравии представили проект новой трассы

09/03 Макс Ферстаппен выиграл Гран При Саудовской Аравии

11/03 Фелипе Масса подал в суд на FIA, FOM и Берни Экклстоуна

21/03 В действиях президента FIA не выявлено нарушений

24/03 Карлос Сайнс выиграл Гран При Австралии

Апрель

07/04 Макс Ферстаппен выиграл Гран При Японии

10/04 Andretti открыла базу в Сильверстоуне

11/04 Фернандо Алонсо продлил контракт с Aston Martin

12/04 Анонсирован календарь Формулы 1 на 2025 год

17/04 Кими Антонелли дебютировал за рулём Формулы 1

21/04 Макс Ферстаппен выиграл Гран При Китая h

Май

01/05 Эдриан Ньюи покинет Red Bull Racing

06/05 Ландо Норрис выиграл Гран При Майами

15/05 Алекс Элбон продлил контракт с Williams

19/05 Макс Ферстаппен выиграл гонку в Имоле

22/05 Семья Шумахера отсудила компенсацию у немецкого журнала

26/05 Шарль Леклер выиграл Гран При Монако

Июнь

03/06 В Alpine решили расстаться с Оконом в конце сезона

06/06 В FIA представили технический регламент 2026 года

08/06 В RB продлили контракт с Юки Цунодой

09/06 Третий год подряд Макс Ферстаппен победил в Канаде

16/06 Ferrari второй год подряд выиграла «24 часа Ле-Мана»

18/06 Фильм о Формуле 1 с Брэдом Питтом выйдет летом 2025-го

23/06 Макс Ферстаппен выиграл Гран При Испании

27/06 В Alpine продлили контракт с Гасли

27/06 Лэнс Стролл продлил долгосрочный контракт c Aston Martin

30/06 Джордж Расселл выиграл Гран При Австрии

Июль

07/07 Льюис Хэмилтон выиграл в Сильверстоуне

10/07 У Хэмилтона трёхлетний контракт с Ferrari

12/07 В Red Bull представили гиперкар RB17

16/07 Haas и Ferrari продлили контракт

18/07 Магнуссен покинет Haas F1 в конце сезона

21/07 Оскар Пиастри одержал первую победу на этапе в Венгрии

23/07 Маттиа Бинотто возглавит проект Audi в Формуле 1

28/07 Льюис Хэмилтон – победитель Гран При Бельгии

29/07 В Williams подписали контракт с Карлосом Сайнсом

Август

01/08 Джонатан Уитли приступит к работе в Audi в июле 2025-го

09/08 В Red Bull поставили точку в «деле Хорнера»

14/08 В Porsche окончательно отказались от Формулы 1

25/08 Ландо Норрис выиграл Гран При Нидерландов

26/08 Компания «Уралкалий» получила от Haas машину Мазепина

27/08 Франко Колапинто заменит Логана Сарджента https://www.f1news.ru/news/f1-176706.html

Сентябрь

01/09 Шарль Леклер выиграл Гран При Италии

01/09 Магнуссен пропустит гонку в Баку из-за дисквалификации

05/09 В Ferrari сообщили о перестановках в технических отделах

06/09 Оливер Берман заменит Магнуссена в Баку

10/09 Aston Martin и Ньюи подтвердили контракт

15/09 Оскар Пиастри выиграл гонку в Баку

22/09 Ландо Норрис выиграл Гран При Сингапура

26/09 В RB уволили Риккардо, сезон продолжит Лоусон

30/09 В Renault перестанут строить двигатели для Формулы 1

Октябрь

03/10 В Williams сообщили о рекордных убытках

11/10 Toyota Gazoo Racing – новый технический партнёр Haas F1

20/10 Шарль Леклер выиграл Гран При США в Остине

28/10 Карлос Сайнс выиграл Гран При Мехико

29/10 Honda и Alpine оштрафованы за финансовые нарушения

Ноябрь

02/11 Оливер Берман проведёт весь уик-энд за рулём Haas в Сан-Паулу

03/11 Макс Ферстаппен победил в Сан-Паулу

06/11 Габриэль Бортолето дебютирует в Формуле 1 в Sauber

12/11 Общая презентация всех команд пройдёт 18.02.2025

19/11 В Ferrari завершили сотрудничество со Шварцманом

22/11 В 2026-м в Формуле 1 дебютирует новая команда

24/11 Дубль Mercedes и титул Ферстаппена в Лас-Вегасе

25/11 Новая команда будет называться Cadillac F1

30/11 Вторая команда Red Bull вновь сменит название

Декабрь

01/12 Макс Ферстаппен выиграл Гран При Катара

02/12 В Alpine подтвердили уход Окона и дебют Дуэна

06/12 Грэм Лоудон возглавил команду Cadillac F1

08/12 Победа у Норриса, Кубок конструкторов у McLaren в Абу-Даби

10/12 В Ferrari подтвердили контракт с GM на поставку моторов

12/12 В FIA показали внешний вид машины 2026 года

14/12 FIA Gala завершилась, сезон официально закрыт

18/12 Серхио Перес объявил об уходе из Red Bull Racing

19/12 Лоусон станет напарником Ферстаппена в 2025-м

19/12 Валттери Боттас вернулся в Mercedes

20/12 Айзек Хаджар стал напарником Юки Цуноды

27/12 FIA заработала на штрафах более 330 тысяч евро

Источник: f1news.ru

Нико Росберг раскритиковал Льюиса Хэмилтона за выбор нарядов в дни финала сезона в Абу-Даби. Там прошла последняя гонка семикратного чемпиона мира в составе Mercedes, где Росберг и Хэмилтон в своё время были напарниками, но с 2025 года сэр Льюис будет выступать за Ferrari.

Хэмилтон давно славится своей необычной манерой одеваться и может появляться в паддоке в весьма смелых нарядах, но на этот раз в его внешнем виде можно было усмотреть вполне очевидные намёки.

Если в четверг, когда в Mercedes устроили для него на автодроме Яс-Марина целую прощальную церемонию, он был в белом, то в субботу цветовая гамма сменилась на красно-белую, а в воскресенье Льюис уже был полностью в красном. Росбергу такой нарочитый подход не понравился.

«Я считаю подобное решение чем-то очень странным и неподобающим, и видеть это было досадно. Но это был его день и его выбор», – цитирует чемпиона мира 2016 года испанская газета Marca.

Нико напомнил, что Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, заметил тогда, что такая манера одеваться делает Льюиса похожим на персонажа из «Звёздных войн».

Говоря об отношениях Вольффа и Хэмилтона, Росберг сказал: «В команде ценят Льюиса, и у них по-прежнему хорошие отношения, но эта вроде бы незначительная деталь меня расстроила».

Источник: f1news.ru

По ходу минувшего сезона FIA получала обращения Red Bull Racing и Ferrari, которые просили разъяснить позицию федерации по поводу подозрительно гибких передних крыльев на машинах McLaren и Mercedes – мы об этом писали после Гран При Италии.

Николас Томбасис, директор FIA по гонкам одноместных машин, тогда заявил, что федерация отреагирует на это не раньше 2025 года. Но теперь стало известно, что в FIA не собираются корректировать условия испытаний передних крыльев на гибкость, т.е. не будут вводить более жёсткие требования.

«Нас вполне удовлетворяет то, что мы видим. Но сразу должен заметить, что вопрос не всегда в том, довольны мы или нет. Дело ещё и в том, считаем ли мы возможным проводить некие осмысленные тесты, – приводит слова Томбасиса F1i.com. – Нагрузка на переднее крыло по сравнению с другими частями машины может намного существеннее варьироваться от машины к машине в конкретной точке трассы и т.д., и это лишь одна из сложностей.

В ходе большинства тестов нагрузка определённой величины действует в определённом направлении и прилагается в определённой позиции – при этом крыло не должно деформироваться. Наиболее эффективные из этих тестов воспроизводят, насколько это возможно, то, что происходит под нагрузкой в реальной жизни. Но в случае с передним крылом из-за различий между машинами всё это становится довольно сложной задачей».

Поскольку в FIA не выявили никаких нарушений технического регламента, то в следующем сезоне требования к тестам на гибкость передних крыльев меняться не будут.

«Конечно, в летний период и в начале осени был поднят серьёзный шум по этому поводу, – добавил Томбасис. – Но ещё с 2022 года мы однозначно давали понять, что не планируем вводить никаких дополнительных тестов передних крыльев, и по-прежнему придерживаемся этой позиции».

Источник: f1news.ru

Всем известно, что Оскар Пиастри австралиец, соответственно, в календаре чемпионата мира есть этап, который он может считать своим домашним – Гран При Австралии.

Но пресс-служба Формулы 1 напомнила несколько сообщений, которые Оскар по ходу сезона адресовал своим болельщикам, на основе чего можно сделать вывод, что у него не две домашних гонки, а целых пять.

Разумеется, всё это в известной степени условно, но доля истины в подобном утверждении есть. Судите сами:

15 апреля перед Гран При Китая Оскар пишет: «Мой прапраддедушка был китайцем, поэтому я полагаю, что предстоящую гонку могу считать на 1/16 домашней».

Ровно через месяц перед Гран При Эмилии-Романьи на страницах Пиастри в соцсетях появилось такое признание: «Настал удачный момент, чтобы упомянуть, что я также на 3/16 итальянец».

А 20 мая с очередного сообщения Оскара началась целая история, развивавшаяся в дни Гран При Монако – напомним, что он тогда показал 2-й результат в квалификации, а затем занял 2-е место в гонке, уступив только Шарлю Леклеру, её победителю.

Сообщение было такое: «Изучаю генеалогическое дерево мой семьи, чтобы найти хотя бы какие-то следы монегасских корней».

И тут на него отреагировал 100-процентный монегаск, гонщик Ferrari Леклер: «Если надо, я могу тебя усыновить».

«Зови меня Оскар Джек Пиастри-Леклер! Хочу познакомиться с моим новым братом Лео, если он заглянет к нам в McLaren», – ответил Оскар.

Видимо, тут надо пояснить, что Лео – это домашний питомец Шарля, славная собачка породы длинношерстная карликовая такса.

Но у этого весёлого диалога было и не менее забавное продолжение. На пресс-конференции после квалификации Леклер, выигравший поул, сказал: «Мы теперь – одна семья! Мы с Оскаром стартуем из первого ряда, так что сегодня вечером пойдём знакомиться с моей мамой!»

И добавил, обращаясь к напарнику по команде: «Карлос, только не ревнуй!»

В общем, выходит, что у Оскара пять гонок (поскольку Италия принимает два этапа чемпионата), которые он так или иначе может считать домашними.

«Настоящий гражданин Земли!» – подытожила пресс-служба Формулы 1.

Источник: f1news.ru

Если бы не двойной подиум в Бразилии, сезон для Alpine F1 без особого преувеличения можно было бы назвать провальным, но обстоятельства в тот ноябрьский уик-энд сложились для заводской команды Renault удивительно удачным образом, и в Сан-Паулу её гонщики заняли 2-е и 3-е места.

С предпоследнего места Кубка конструкторов она поднялась сразу на 6-е, но, по словам Давида Санчеса, технического директора Alpine F1, дело не только в везении: по сути, к заключительной стадии сезона команда получила во многом новую машину. Но в реальности своего рода переломный момент произошёл четырьмя месяцами раньше.

Санчес приступил в своим обязанностям в команде из Энстоуна в мае, и уже под его руководством шла работа по модернизации днища A524, переднего крыла, и всё это вместе с более короткой носовой частью было представлено на предпоследнем этапе сезона в Катаре. Там Пьер Гасли занял 5-е место, а затем финишировал 7-м в Абу-Даби.

При этом специалисты Alpine под руководством Санчеса старались придерживаться оптимального баланса между стремлением повысить прижимную силу и необходимостью обеспечить стабильный темп машины в разных условиях и на трассах разных типов. Задача не самая простая, но судя по всему, в значительной степени она была выполнена.

«Когда я присоединился к команде, недостатки машины были вполне очевидными, но также было понятно, что именно надо делать, чтобы выйти из этой тупиковой ситуации, – поделился Санчес в интервью The Race. – Мы изменили подход к модернизации, особенно в плане аэродинамики, и составили план по полному обновлению шасси.

Мы надеялись вернуться на ту траекторию развития, которой команда и должна была следовать, если бы не пошла по неправильному пути. Должен признать, что в конце мая, когда я начал предлагать, «давайте сделаем то, давайте сделаем это», у многих, конечно, были сомнения.

Но все упорно трудились в течение летних месяцев, и к этапу в Остине мы подготовили масштабный комплекс обновлений – по сути, это уже была во многом новая машина. А затем, когда в Катаре мы представили новое переднее крыло, то уже можно было сказать, что за период в четыре месяца мы создали новую машину. И A524 стала по-настоящему эффективной».

Слова Санчеса подтверждает и Пьер Гасли, у которого вполне уверенный настрой в преддверии следующего сезона: «Всё, что мы видим сейчас, обсуждалось ещё в мае, когда команда приступила к модернизации машины. Можно ли сказать, что в итоге мы справились достаточно хорошо? Нет, ведь мы по-прежнему только на 6-м месте в чемпионате, а это не те позиции, на каких мы хотим быть.

Но если вспомнить, в каком положении мы были в начале года, то кажется почти нереалистичным, что нам удалось так отыграться. И это замечательно! Должен сказать, меня очень порадовала работа, проделанная командой, а также радует, что приступая к подготовке к 2025 году, мы уже хорошо понимаем особенности нашей машины. Так что теперь у нас намного более оптимистичный настрой».

Когда Санчеса спросили, приходится ли после всех мер по модернизации шасси как-то иначе настраивать машину, он ответил утвердительно:

«Да, подход к настройкам пришлось изменить. Если бы я назвал величину дорожного просвета, вы бы сказали, что она не слишком заметно изменилась, но этого вполне достаточно, чтобы избежать вертикальной раскачки и добиться более предсказуемого поведения машины.

Если мы выступаем на трассах с очень ровным покрытием, где не надо атаковать поребрики, то можно применять очень жёсткие настройки шасси, но при этом машина должна быть податливой и подчиняться гонщику. Именно этого мы и хотели добиться.

Реальность такова, что на каждой трассе гоночная машина должна справляться с теми или иными её особенностями, поэтому, модернизируя аэродинамический обвес, необходимо всё это учитывать, причём с запасом. И когда машина работает в предельных режимах, то хорошо видно, в какой мере она послушна, правильно ли она реагирует на то, чего вы хотите от неё добиться. Именно тогда становится понятно, удалось ли вам построить по-настоящему качественное шасси».

Безусловно, Alpine F1 по-прежнему относится к командам середины пелотона, и впереди у неё ещё очень много работы. Но если вспомнить слова Пьера Гасли, что ещё недавно она была в положении, казавшемся просто безнадёжным, то уже можно говорить о заметных переменах к лучшему, и вполне вероятно, что эта тенденция продолжится и в 2025 году.

Источник: f1news.ru

Майк Крак, руководитель Aston Martin F1, подводя итоги сезона в интервью австрийскому журналу Motorsport Magazin, не был готов согласиться с утверждением, что его команда несколько сбилась с пути…

Майк Крак: «Вы теряете ориентиры, когда не знаете, что делать. А мы никогда не оказывались в такой ситуации. Но, как вы видите не только на нашем примере, но и на примере других команд, что какие-то шаги могут не дать того эффекта, на который вы рассчитываете. Это никогда нельзя исключать.

Если что-то уже в первые десять минут работает не так, как вы ожидали, вы задаётесь вопросом: что мы могли сделать неправильно? Конечно, в этот момент вы действительно не знаете, что делать, но значит ли это, что вы сбились с верного пути?

Ведь как только вы начинаете всё анализировать, то очень быстро выясняете, в чём причина проблемы. Хотя, конечно, надо действовать осторожно, чтобы уже после первых десяти минут не сделать шаг назад и не поставить крест на вашей очередной разработке. Надо провести дополнительные проверки, ведь если принимать какие-то спешные меры, то вы действительно можете свернуть не туда.

Конечно, когда в 2023 году мы поднимались на подиумы, все начали думать, что Aston Martin становится одной из лучших команд. Но затем прогресса добилась Mercedes, McLaren вообще сделала гигантский рывок, Ferrari продолжала постепенно двигаться вперёд, а мы вдруг оказались на 5-й строчке Кубка конструкторов. Соответственно, мы уже боролись не за 3-и 4-е места, а только за 9-е или 10-е.

Конечно, команде трудно это принять. Но я всегда говорил одно и то же: все смотрят на то, как мы выглядим, сравнивая нашу AMR24 с машинами, которые занимают первые и вторые места, хотя на самом деле вовсе не факт, что мы поехали медленнее, но просто между нами и лидерами вклинились другие соперники.

Хотя это не видно по результатам Aston Martin, но мы сейчас занимаем более прочные позиции по сравнению с 2023 годом: мы стали опытнее, сплочённее, уже получили в своё распоряжение какие-то новые инструменты и будем получать ещё. Штат команды расширяется, и сейчас в общей сложности у нас порядка 850 сотрудников.

При этом руководство команды обязано обеспечить, чтобы гонщики были довольны. Этого проще добиться, если мы показываем хорошие результаты. Поэтому сейчас нужно уделять больше времени на общение с ними, и это общение должно быть более открытым. Например, Фернандо Алонсо далеко не всегда согласен с тем, что и как мы делаем.

Но всегда надо чётко разграничивать сферы ответственности. Он пилотирует нашу машину и предоставляет команде обратную связь, но решения, какими будут наши следующие шаги, принимают технические специалисты. И эти решения не всегда устраивают гонщиков. Но они часто не имеют полной информации о том, что в принципе возможно предпринять.

Нельзя просто сказать: «Давайте полностью всё переделаем». Шасси требует постепенной и последовательной модернизации. К сожалению, есть сотни причин, из-за которых что-то переделать невозможно. Гонщики этого не понимают и не хотят понять. Они просто выдвигают свои требования, но наша важнейшая задача состоит в том, что мы должны добиваться стабильной работы всей команды, а это не всегда просто».

Источник: f1news.ru

Франко Колапинто стал одним из открытий минувшего сезона, хотя его дебют в Формуле 1 произошёл в определённой степени неожиданно. Но начиная с этапа в Монце он заменил в составе Williams Логана Сарджента, а первые очки за 8-е место заработал уже по итогам Гран При Азербайджана, в своей второй гонке.

Правда, концовка его сезона была несколько омрачена инцидентами, в том числе авариями и разбитыми машинами, однако аргентинский гонщик всё-таки считает, что баланс скорее положительный, чем наоборот.

«Баланс вполне позитивный, особенно если вспоминать все девять гонок в целом, а не только то, чем всё закончилось, – приводит слова молодого аргентинца испанская газета Marca. – Я очень неплохо начал, заработал очки, проходил в финалы квалификаций, и у нас была очень хорошая машина.

Но потом в плане скорости мы всё-таки немного сдали, а когда начали откатываться назад, то думаю, что нам с Алексом Элбоном просто пришлось больше рисковать. Но сказалось и то, что у команды не было достаточно запасных частей для наших машин.

И всё-таки важно, что я произвёл хорошее впечатление. Я доволен, потому что мне удавалось по максимуму выложиться за рулём. В Формуле 1 понимают, что в этих нескольких гонках я очень неплохо справлялся с делом».

В 2025 году Колапинто придётся уступать место за рулём машины Williams Карлосу Сайнсу, но это было известно с самого начала. Франко вновь вернётся к обязанностям резервного пилота команды, хотя нет сомнений, что боевой опыт, полученный в минувшем сезоне, ему очень пригодится, и вполне вероятно, что об этом талантливом и быстром гонщике мы ещё услышим.

Источник: f1news.ru

Во второй половине чемпионата Ландо Норрис практически на равных соперничал с Максом Ферстаппеном, и их дуэли стали одними из самых ярких эпизодов минувшего сезона, хотя в итоге гонщик Red Bull Racing одержал верх и стал четырёхкратным чемпионом мира. Но Зак Браун считает, что в 2025 году ситуация может измениться.

«Думаю, Ландо уже знает, как надо бороться с Максом, – заявил исполнительный директор McLaren Racing. – Макс совершенно открыто демонстрирует, какие приёмы он применяет на трассе. Если пытаться опередить его по внешней траектории, то он не позволит тебе это сделать.

Но в Мехико Ландо оказал ему упорное сопротивление, а также действовал так, чтобы между ними не произошло столкновения. Мы тогда сражались за Кубок конструкторов и не могли себе позволить быть слишком агрессивными.

Поэтому Ландо всё сделал правильно, и я думаю, что теперь он точно знает, как надо противостоять Максу на трассу. Я уверен, что в следующем году он будет действовать по-другому».

Источник: f1news.ru

Это вымышленная история, пересечений с реальными событиями искать не стоит.  Это продолжение «Гонки двух миров» Никиты Савельева для читателей F1News.ru

Глава 4. Ничего выдающегося. Часть первая

– Как видите, все гаражи идентичны. Если пожелаете, осмотрим каждый, – звучал равнодушный голос их экскурсовода.

На удивление, помощником директора автодрома оказалась хрупкая женщина с тонкой талией, золотистыми волосами и большими насмешливыми зелеными глазами. Мисс Джейн Шелтон. Несмотря на разгар строительства, она была одета в строгий светлый костюм – пиджак и юбку, на замысловатую прическу нацепила элегантную шляпку. Норман, чтоб не помереть со скуки, чуть отстал, украдкой любуясь точеной фигуркой и фантазируя на тему, осмелятся ли женщины когда-нибудь укоротить свои наряды. Юбка на уровне колен – ведь совсем другое дело.

Кто бы сомневался: педантичный инспектор Роб пожелал осмотреть каждый бокс. А на что там глядеть, спрашивается? Пустая квадратная бетонная коробка с дощатыми перекрытиями, которая имеет общую стену с соседней. Передней стенки нет, вместо нее – широкая перегородка на уровне пояса. И так штук сорок подряд. Сейчас внутри пусто, разве что где-то валяются доски или рубероид. Зато ближе к гонке совсем другая картина: в боксе красуется огромный автомобиль в форме торпеды, не протиснуться от стопок колес, заправочного оборудования и коробок с запасными частями, механики деловито суетятся в последних приготовлениях, инженеры озабоченно черкаются в планшетах, а гонщики напряженно ждут старта.

Роб внимательно слушал толковые объяснения Джейн и всюду совал нос, а Норман молча тащился следом. Надо сказать, в гонках дамы встречаются крайне редко, в основном на малозначимых должностях, а тут мало того, что Джейн доверили серьезный пост, так она еще и прекрасно разбиралась в автоспорте. А говорят, англичане те еще консерваторы.

Наконец, они прошли по дорожке между широкой стартовой прямой и боксами, так называемой «пит-лейн». Здесь трасса уходила дальше к первому повороту, а гоночный городок заканчивался.

– Что там за лестницы? – поинтересовался Роб. – И зачем навес на крыше?

– Второй ярус. В дни соревнований над боксами располагаются привилегированные зрители.

К неудовольствию Нормана, инспектор пожелал непременно залезть наверх. Но ничего интересного не нашлось и там – разве что ветер посильнее. Роб побродил по крыше с задумчивым видом, а Норман выкурил сигарету.

– За боксами – паддок, место команд, прессы и администрации, – показывала Джейн. – Туда можно попасть или напрямую – через заднюю стену бокса, или в обход, через центральный вход.

– Пойдем в паддок, – кивнул Роб. – Хоть посмотрю, как он выглядит.

Но там оказалось еще скучнее – обширная площадка, полная строительного мусора, где неспешно передвигались стайки работяг. Все автодромы в мире похожи друг на друга как две капли воды, и английский не исключение. Вот здесь, кровь из носу, расположатся грузовики и трейлеры команд, там раскинут шатры для журналистов и почетных гостей, вон тот двухэтажный домик – администрация, а приземистое здание – столовая. Ну и еще застекленная вышка – для судей.

По другую сторону стартовой прямой высились бесконечные ряды деревянных лавок – главная трибуна. Все насквозь знакомо. Разве что на крупных американских автодромах мест для зрителей намного больше. Ведь в Европе использовали протяженные извилистые трассы со множеством поворотов, поэтому и места для болельщиков по задумке строителей разбросаны по всей их длине. То ли дело в Штатах, где гоняют по овалам небольшого размера и так же компактно размещают зрителей. Людям куда удобнее следить за перипетиями гонки с удобной трибуны, откуда видно всю трассу, чем стоять где-нибудь в глуши под деревом, мимо которого изредка пролетают машины. Но разве упертые европейцы согласятся на такие радикальные перемены?

– Все-таки что именно проектировал Харрис? – спросил инспектор у помощницы директора.

– Проектировал – громко сказано. В его ведении находилась проверка проводки и система подачи воды. С момента строительства автодрома в пятидесятом ничего не меняли. Из-за ремонта возможны повреждения отдельных узлов. Вот Харрис и отслеживал, чтобы все работало.

– Эти документы составлял Харрис?

– Нет, что вы. Он пользовался старыми чертежами. К чему создавать новое? Ведь мы капитально ничего не перестраиваем в паддоке. Но он мог делать для себя какие-то заметки.

– Что конкретно было на тех чертежах?

– Боксы, судейская вышка и часть территории паддока, где проходят линии коммуникаций.

К облегчению Нормана, на вышку они попасть не смогли: несколько рабочих лениво мазали стены краской, а рядом покрикивал бдительный прораб.

– А это что за здание? – ткнул пальцем неугомонный инспектор.

– Администрация автодрома.

– Харрис имел к ней какое-то отношение?

– Ни малейшего. Ее вообще не трогали. Да и паддок обновляется совсем чуть-чуть. Основные работы проводятся на трассе. Мы делаем все, чтобы виражи получились и быстрыми, и безопасными.

До этого голос Джейн звучал ровно, но теперь в нем засквозила гордость.

– Слышал, у вас какой-то чудовищный наклон в поворотах? – вот и Норман вставил словечко. – Сорок градусов. Но такого же не бывает!

– Конечно, нет, – кивнула Джейн.

Так и думал, враки. А как прохиндей Лоуренс заманчиво расписывал: «На виражах Джевелрока впору тренироваться альпинистам, только представьте, какое там центростремительное ускорение и какую умопомрачительную скорость можно развить!»

– В верхней части оба профилированных виража имеют наклон всего-то тридцать восемь градусов, – мило улыбнулась Джейн.

Норман уважительно присвистнул. Похоже, за звание лучшего пилота в мире придется попотеть. Менее впечатлительный инспектор потянул их к администрации.

– Что ты там хочешь увидеть, Робби? Пару дохлых канцелярских крыс и пожелтевшие бумажки? Давно от пыли не чихал? – Норман тоже попробовал пошутить. У него вообще сложилось впечатление, что немногословный инспектор тыкается вслепую.

– Уверяю, в моем кабинете ни крыс, ни пыли вы не найдете, – учтиво заметила Джейн. И Норман тут же заткнулся.

По причине выходного здание пустовало. Просторное помещение с большими окнами на втором этаже отвели самой крупной автоспортивной шишке – главе Мировой Федерации. Именно эта почтенная организация регламентировала мало-мальски значимые гоночные состязания по всему свету. А ее руководитель непременно заглянет в Джевелрок.

Стены кабинета директора автодрома Барлоу были увешаны многочисленными рамками – почетными грамотами и фотографиями с разных событий, преимущественно с самим директором на первом плане: Барлоу на церемонии награждения среди уставших чумазых пилотов, Барлоу в компании представительных мужчин в смокингах, Барлоу с умилительной улыбкой жмет руку очень важному господину с лентой через плечо. А на этом фото – невысокая молодая женщина со строгим выражением лица и прической в виде заколотых кверху волос, держит букет цветов, стоя в окружении солидных господ в костюмах, а Барлоу отчаянно выглядывает из-за чьего-то плеча во втором ряду.

Зато стол – идеально гладкая и пустая полированная поверхность без единой бумажки. В шкафу на полках пылились лишь одни сувениры. У Нормана сложилось впечатление, что Барлоу редко бывал на рабочем месте.

Кабинет мисс Шелтон оказался совсем крошечным. Туда с большим трудом впихнули стол с сейфом, и на этом свободное пространство закончилось. На столешнице поблескивала печатная машинка, аккуратными стопками разной высоты лежали документы. Пластмассовый стаканчик ощерился многочисленными ручками, рядом высилась стопка однотипных блокнотов с крошечной эмблемой автодрома. Несколько разбухших от бумаг папок лежали на сейфе и даже на подоконнике.  О том, что здесь работает женщина, говорили лишь плащ на крючке и сумочка. В отличие от кабинета начальника, на стенах пусто, лишь на столе в рамочке – фотография мужчины в форме на фоне большого корабля. Фигурка маленькая – погоны не разглядеть. В углу виднелась неразборчивая подпись. Норман небрежно поинтересовался, не жених ли, выяснилось – брат. Мило.

Обиталища клерков и счетоводов, а также пара складских помещений, где в беспорядке валялся всякий хлам вроде старых покрышек и ржавых запчастей, и вовсе ничего выдающегося из себя не представляли. Нежданный напарник Нормана бегло осмотрел все комнаты и, судя по его недовольной физиономии, тоже ничего любопытного не нашел. Не мог сразу спросить у опытного человека. Чего, спрашивается, битый час бродили?

Единственно, что привлекло внимание инспектора – внушительная железная дверь на втором этаже. Самая серьезная во всем здании, пожалуй.

– Что там? – тут же спросил Роб.

– Бывшая кладовая, – пояснила Джейн. – Планируем ее использовать для хранения призового фонда.

– И велик ли фонд? – небрежно осведомился Роб.

Норман заранее ухмыльнулся: он знал ответ.

– Победитель гонки получит семьдесят пять тысяч долларов.

– Сколько?! – у невозмутимого инспектора полезли глаза на лоб.

– А ты думал, парень?! Мы за фантики приехали гоняться?! Впечатляет, да?! – довольный эффектом гонщик радостно хлопнул инспектора по спине.

Правда, Норман в свое время тоже не на шутку удивился. В Америке лишь одна-единственная гонка на «кирпичнице» могла похвастаться большим призом. Для некоторых ребят такие деньжищи даже стали решающим аргументом, чтобы пуститься в путешествие через океан. Но не для Нормана: он сначала дал согласие, а уж потом выяснил сумму.

– Солидно, – похоже, Роб все еще переваривал услышанное.

Средний американец такие деньги заработает лет за двадцать. Наверное, англичанин так же.

– Так и наша гонка – уникальная в своем роде, – Джейн, кажется, тоже была довольна эффектом.

– Но это не такой большой объем купюр. Для этого нужна целая комната? – Роберт справился с удивлением.

– Гонщики, которые займут второе и третье места, тоже получат неплохие выплаты. Плюс премии всем участникам, а также поощрение за особые достижения: первое место на старте, быстрейший круг, лидерство на первом круге. Кругленькая цифра, в общем, набирается, больше двухсот тысяч. Федерация автоспорта еще планирует установить металлический шкаф внутри, а сами деньги привезут только в день гонки.

Норман задумчиво созерцал мощную дверь. Вопросов нет, он гоняется не ради бабок, но кто откажется, если внушительная часть призового фонда осядет в его карманах?

Когда они, наконец, вышли на улицу, инспектор отправился прогуляться по территории. Как он выразился, в одиночестве лучше думается. А Норман смог, наконец, поговорить с дамой на интересующие темы.

– Безусловно, в Европе всегда предпочитали протяженные трассы, но хватало и овалов. Чего стоит хотя бы «стена смерти» в Берлине или трек в королевском парке в Ломбардии, – рассказывала Джейн. – Но после войны многие автодромы были разрушены бомбардировками и пришли в упадок. Когда возобновили гонки, судьба овалов оказалась незавидна – почти никто не смог толком восстановиться. По сути, остался только Джевелрок. Наша уникальность в том, что у нас не одно, а два гоночных кольца, вписанных одно в другое – обычная дорожная трасса и овальная. Первое время мы использовали для гонок стандартную конфигурацию, а в пятьдесят пятом реконструировали овал. И два года подряд этап мирового первенства проводили на комбинированной трассе. По нашим подсчетам, на гонках побывало по двести тысяч зрителей! Правда, в прошлом сезоне от овала пришлось отказаться. Уж слишком сильно возмущались команды – мол, скорости выросли и в профилированных поворотах подвеска не справляется с нагрузками. Как удачно, что в этом сезоне мы проведем целых два крупных состязания! Мы очень рады, что американская Федерация приняла наше приглашение. И все пилоты. И, конечно же, вы, мистер Грэйд.

– Я решил, буду конченым придурком, если упущу такой шанс.

== Продолжение следует

Источник: f1news.ru

Юрген Клопп почти десять лет возглавлял британский футбольный клуб «Ливерпуль» и считается одним из лучших тренеров мира, но с 1 января он приступит в работе в австрийской компании Red Bull, где возглавит все её футбольные программы.

А они носят поистине глобальный масштаб, ведь Red Bull владеет не только немецким клубом «Лейпциг» и австрийским «Зальцбургом», но и американским «Нью-Йорк Ред Буллз».

Хельмут Марко, автоспортивный советник австрийской компании, на днях по-своему прокомментировал это назначение в эфире RTL, назвав его «сенсационно удачным», и заявил, что с большим удовольствием познакомит Юргена Клоппа с командой Red Bull Racing.

«Просто не знаю, как он собирается всё это собрать воедино, ведь у нас есть клубы на разных континентах, но поскольку футбол очень важен для Red Bull, то, по-моему, назначение Клоппа – лучшее из всех возможных. Он прекрасный тренер и отлично умеет мотивировать игроков», – сказал Марко.

Ему вторит и Макс Ферстаппен, четырёхкратный чемпион мира. «Я уже давно знал, что стороны вели переговоры, и всё шло к подписанию контракта. Думаю, это очень здорово, ведь компания Red Bull много инвестирует в том числе и в футбол, и в её командах уже играет немало талантливых футболистов.

Теперь всю эту программу возглавит Юрген, у которого огромный опыт, ведь он руководил многими отличными футбольными клубами, так что это очень хорошая новость для всей организации», – в своё время сказал Макс в интервью Sky Sports.

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен заверил, что его слова о возможном уходе из Red Bull Racing, сказанные в начале минувшего сезона, вовсе не были пустой угрозой. В тот период в руководстве австрийской компании обсуждался сценарий, при котором Хельмут Марко может быть отстранён от работы в команде, и Максу это очень не нравилось.

Избранная им тактика оказалась действенной, и 81-летний Марко продолжает работать в качестве советника Red Bull по автоспорту, хотя по-прежнему неясно, есть в ли в контракте Ферстаппена некий пункт, в котором упоминается Марко. Ходили слухи, что именно к этому пункту апеллировал Макс: якобы, если ветеран автоспорта будет уволен, то и Ферстаппен будет вправе прекратить сотрудничество с Red Bull.

«К счастью, когда я сажусь за руль, меня заботит только результат», – рассказал Макс в интервью голландской газете De Telegraaf, вспоминая те события.

При этом вряд ли бы стоило удивляться, если бы в начале сезона действующему чемпиону мира мешали сосредоточиться какие-то внешние раздражители, не имевшие отношения к гонкам, ведь ещё в феврале Red Bull Racing и её руководитель Кристиан Хорнер оказались в центре скандала, о котором мы много рассказывали. Но постепенно обстановка нормализовалась.

«Полагаю, я дал ясно понять, что я обо всём этом думал, – продолжил Ферстаппен. – Я также считаю важными те слова, которые я тогда говорил. Тем более что я говорил и был настроен совершенно серьёзно. Это не было блефом. В том числе это хорошо понимали в команде.

Были ли у меня в тот период какие-то сомнения по поводу моих перспектив в Red Bull? Что ж, я не был на 100% уверен, но тогда много всего происходило. С другой стороны, не думаю, что если что-то идёт не так, то ты можешь сразу категорично заявить: «Я ухожу». Я всё-таки не такой человек».

Источник: f1news.ru

Брэдли Лорд – человек в паддоке давно и хорошо известный, ведь он работает в Формуле 1 уже почти четверть века. Когда-то он был одним из сотрудников пресс-службы заводской команды Renault и в те времена очень неплохо помогал российским гоночным журналистам, а затем перешёл в Mercedes и теперь возглавляет там отдел внешних связей.

С 2013 года он работал с Льюисом Хэмилтоном, в том числе вместе с ним приезжал в Москву, хотя и по делам, имеющим отношение скорее к маркетингу, чем к гонкам, но дело не в этом. Главное, что за долгие годы сотрудничества он должен был хорошо изучить характер и настроения семикратного чемпиона мира, но, оказалось, что и он не вполне предвидел, какой будет следующая глава карьеры Льюиса.

Брэдли принимал участие в очередном выпуске подкаста Beyond the Grid, и ему задали вопрос, удивил ли его выбор Хэмилтона, которому теперь предстоит пилотировать машину Ferrari.

«Вовсе нет, поскольку я думаю, что он это давно запланировал, – ответил Лорд. – Несколько лет назад он как-то упомянул это в ходе разговора. Хотя на самом деле я всегда думал, что у него будет соблазн вернуться в McLaren, но я очень сильно ошибался.

Впрочем, наш разговор состоялся несколько лет назад, а он всегда говорил, что, по его мнению, для большинства гонщиков характерно желание на той или иной стадии карьеры выступать за Ferrari. Так что для меня это вовсе не стало сюрпризом».

Источник: f1news.ru

29 декабря 2013 года около 11 утра на горнолыжном курорте Мерибель во Французских Альпах Михаэль Шумахер стал жертвой трагического стечения обстоятельств и получил тяжелейшую черепно-мозговую травму – семикратному чемпиону мира тогда было 44 года.

Хронология дальнейших событий хорошо известна, но сейчас, спустя 4019 дней с того инцидента на склоне горы Солир, только семья семикратного чемпиона мира и очень немногие люди, которым она доверяет, знают правду о реальном состоянии здоровья великого гонщика.

У семьи есть полное право хранить молчание и стараться не допускать утечек информации, хотя это лишь порождает бесконечные домыслы и спекуляции. За 11 лет было и немало историй с криминальным подтекстом, причём они продолжаются до сих пор, потому что находятся непорядочные люди, которые пытаются нажиться на беде семьи Михаэля, но вряд ли сейчас уместно об этом говорить.

Можно лишь процитировать Сабине Кем, которая многие годы выполняла обязанности менеджера Шумахера, а затем отвечала за карьеру его сына Мика: «Большая проблема для семьи состоит вот в чём: где провести грань между доверием и недоверием?»

Пожалуй, лучше всего находить некие признаки надежды в словах Жана Тодта, бывшего руководителя команды Ferrari, экс-президента FIA и близкого друга семьи Шумахеров, несколько лет назад в эфире немецкого ТВ сказавшего: «Я не скучаю по Михаэлю, ведь я могу с ним видеться. Но, конечно, мне не хватает тех дел, которыми мы вместе с ним занимались в прошлом. Но он в курсе того, что происходит сейчас в Формуле 1, я смотрю гонки вместе с Михаэлем, это правда…»

И, конечно, хорошая новость в том, что Джина Шумахер ждёт ребёнка, так что в апреле Михаэль должен стать дедом, а его супруга Коринна – бабушкой. Значит, жизнь продолжается.

Также будем надеяться, что карьера Мика Шумахера в международном автоспорте будет долгой и успешной, а пока он продолжит пилотировать гиперкар Alpine Endurance Team в чемпионате мира по гонкам на выносливость – в сезоне 2025 года его напарниками по экипажу №36 будут французы Фредерик Маковеки и Шарль Милези.

Напоследок давайте вспомним слова, вынесенные семьёй Михаэля в название своего фонда Keep Fighting, основанного в 2017 году – «Продолжай бороться!»

Источник: f1news.ru

По словам Эндрю Шовлина, главного гоночного инженера Mercedes, для Льюиса Хэмилтона всегда была характерна своего рода фобия – боязнь поражений, и это было важной движущей силой, помогавшей команде в течение всех 12 лет сотрудничества с британцем, который с 2025 года будет выступать за Ferrari.

«Другого такого гонщика нет, поэтому Льюиса однозначно можно назвать уникальным, – поделился Шовлин в интервью The New York Times. – Работать с ним интересно, он, как и все мы, нацелен на успех, ведь в команде такой настрой требуется от всех.

Но у Льюиса свои особенности, которые можно назвать почти фобией, своего рода боязнь поражений, и это было важной составляющей его подхода к работе. Когда у вас есть гонщик, который привносит в команду такой настрой, это же прекрасно. Такие люди постоянно всех подгоняют, неустанно стремятся стать лучше. И всё это заряжает команду огромной энергией.

Из всех гонщиков, с кем я работал, только у него это качество было развито до такой степени. Никакому гонщику не нравится проигрывать, все они этого терпеть не могут, и это типично для всех. Но, по-моему, Льюис отличался от большинства из них тем, как он отдавался работе и как переживал за общее дело».

Источник: f1news.ru

Хуан-Пабло Монтойя, бывший гонщик Формулы 1, дважды, в 2002-м и 2003-м, становившийся третьим призёром чемпионата мира, считает, что в следующем сезоне Максу Ферстаппену вряд ли удастся отстоять свой титул.

По мнению колумбийца, в 2025-м Red Bull Racing вряд ли удастся догнать McLaren и Ferrari – именно эти две команды Хуан-Пабло считает основными претендентами на победы. Своё мнение он аргументирует тем, что преимущество четырёхкратного чемпиона мира в предыдущие годы прежде всего объяснялось скоростным превосходством его машины.

«Суть в том, что если взглянуть на стартовое поле Формулы 1, то вы в любом случае увидите как минимум 8 или даже 10 хороших гонщиков, – рассуждал Монтойя в интервью испанской газете Marca. – Но дело в том, что если начинать сезона с машиной, которая способна каждую неделю выигрывать гонки, то это сразу обеспечивает вам большое преимущество, и благодаря этому вы моментально становитесь лидером.

Это вовсе не значит, что остальные гонщики хуже, ведь на самом деле они отличные профессионалы. Это всё равно, что заявить Льюису Хэмилтону, что он разучился гоняться и поэтому не сможет выиграть ещё один титул, хотя проблемы прежде всего в том, что машина Mercedes была не такая быстрая, как у Red Bull.

Но в последних гонках у Red Bull были аналогичные сложности, однако не из-за того, что Ферстаппен разучился ездить. Вовсе нет – и в Бразилии он это всем доказал. Но в 2025 году его ждёт очень тяжёлый сезон. Если Red Bull не удастся сделать мощный рывок вперёд, ему будет сложно стать чемпионом с той машиной, которой он располагает сейчас. Команде просто не хватает скорости.

Поэтому я не считаю его фаворитом. Если вспомнить концовку минувшего сезона, становится понятно, что его уже нельзя причислять к фаворитам.  Впрочем, для начала надо подождать и посмотреть, какая у Red Bull будет машина, но я бы сказал, что в следующем году основное соперничество развернётся между McLaren и Ferrari. Думаю, даже у Mercedes больше шансов вмешаться в этот спор, чем у Red Bull».

Источник: f1news.ru

В дни зимних праздников команды Формулы 1 отдыхают после утомительного сезона и набираются сил перед следующим чемпионатом, но чтобы болельщики не заскучали без новостей, в McLaren решили развлечь публику несколько необычным способом. Причём с применением технологий искусственного интеллекта (Artificial Intelligence – сокращённо AI).

Оскар Пиастри поставил перед AI нестандартную задачу: надо было создать постер несуществующего Гран При, при этом исходя из следующих опорных моментов: луна, собаки, фантастические костюмы, метёлки и лазеры.

То, что получилось, Оскар назвал The Moon Dog Grand Prix – переводите, как хотите. Если перевести буквально, но получится нелепость – какой-то «Гран При Лунных Собак». Но дело в том, что сочетание двух английских слов «moon dog» означает такое оптическое атмосферное явление, как «ложная луна», оно же «парселена». Впрочем, это не так уж важно – главное, что австралийскому гонщику понравилось то, что у них с AI получилось.

Судя по десяткам тысяч лайков под этим постом в соцсетях, понравилось не только ему, хотя результат оценили не все. Один из болельщиков оставил на странице McLaren такой комментарий: «Жаль, что вы продвигаете AI вместо того, чтобы поддерживать художников, которые прилагают немало усилий, создавая для вашей команды замечательные постеры (которые, если честно, намного лучше, чем этот)».

Источник: f1news.ru