Первая часть свободных заездов
Облачно. Сухо. Воздух +18…21С, трасса +43…46С
Программа первой тренировки получилась насыщенной. Команды сосредоточились на работе с аэродинамикой. На высоте 2240 м в Мехико аэродинамика и системы охлаждения работали не в полную силу. При максимальных настройках прижимной силы – как в Монако, машины были прижаты слабее, чем в скоростной Монце.
Каждая команда обязана дважды за сезон посадить за руль в одной из тренировок молодого гонщика. В Мехико временные замены произошли сразу в пяти командах. В Ferrari Оливер Берман сел за руль машины Шарля Леклера, в McLaren Пато О’Вард заменил Ландо Норриса, в Aston Martin Фелипе Другович выехал на машине Фернандо Алонсо, в Sauber Роберт Шварцман заменил Гуаньюя Чжоу, в Mercedes – Андреа Кими Антонелли выехал вместо Льюиса Хэмилтона.
Утром асфальт был не в лучшем состоянии, команды начали сессию с шинами Hard. В высокогорье разница между температурой воздуха и асфальта была более чем двукратной, к этому тоже нужно было адаптироваться.
Уже на пятой минуте сессию остановили красными флагами – на прямой перед первым поворотом лежала деталь, но которую успел наехать Антонелли. Машины вернулись в боксы, обломки убрали и через несколько минут гонщики вернулись на трассу.
Прошло ещё 15 минут и красные флаги появились вновь – Алекс Элбон вылетел после контакта с Берманом. На выходе из 9-го поворота машина Williams потеряла стабильность и зацепила Ferrari Оливера, которая остановилась на трассе с повреждённой передней подвеской.
Столкновение произошло прямо перед Шварцманом, который находился на быстром круге и был вынужден остановиться на трассе. Формально, он совершил обгон под жёлтыми флагами.
Стюарды разберут инциденты после сессии.
Берман вернулся в боксы Ferrari на скутере, Элбона отправили в медицинский центр для проверки. Маршалы восстановили барьеры и гонщики выехали вновь.
Многие переключились на шины Soft, скорости возросли. Колапинто выехал за пределы трассы в 12-м повороте. Ферстаппен потерял скорость из-за проблем с силовой установкой и вернулся в боксы.
Лучшее время показал Джордж Расселл, проехав круг за 1:17.998 – уже почти на секунду быстрее прошлогодней пятницы в Мехико.
Первая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Д.Расселл | Mercedes | 1:17.998 | – | 24 |
| 2. К.Сайнс | Ferrari | 1:18.315 | +0.317 | 25 |
| 3. Ю.Цунода | RB | 1:18.699 | +0.701 | 24 |
| 4. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:18.839 | +0.841 | 14 |
| 5. Н.Хюлкенберг | Haas | 1:18.904 | +0.906 | 18 |
| 6. О.Пиастри | McLaren | 1:18.958 | +0.960 | 24 |
| 7. Э.Окон | Alpine | 1:18.996 | +0.998 | 22 |
| 8. В.Боттас | Sauber | 1:19.048 | +1.050 | 24 |
| 9. Л.Лоусон | RB | 1:19.093 | +1.095 | 26 |
| 10. C.Перес | Red Bull | 1:19.094 | +1.096 | 23 |
| 11. Ф.Колапинто | Williams | 1:19.109 | +1.111 | 21 |
| 12. А.Антонелли | Mercedes | 1:19.200 | +1.202 | 19 |
| 13. П.О’Вард | McLaren | 1:19.295 | +1.297 | 21 |
| 14. К. Магнуссен | Haas | 1:19.335 | +1.337 | 23 |
| 15. П.Гасли | Alpine | 1:19.340 | +1.342 | 20 |
| 16. Л.Стролл | Aston Martin | 1:19.600 | +1.602 | 18 |
| 17. А.Элбон | Williams | 1:19.812 | +1.814 | 7 |
| 18. Ф.Другович | Aston Martin | 1:19.819 | +1.821 | 17 |
| 19. Р.Шварцман | Sauber | 1:19.988 | +1.990 | 18 |
| 20. О.Берман | Ferrari | 1:21.256 | +3.258 | 7 |
Источник: f1news.ru