Главный конструктор McLaren Роб Маршалл о том, почему на его машинах новинки порой работают более эффективно, чем у соперников…

Роб Маршалл: «Обычно команды на каждый этап привозят небольшие обновления, как мы с балочным антикрылом в Сингапуре. Но иногда стоит подождать, пока не будут готовы все новые детали, которые вы планировали в данный момент.

Зачастую отдельные новинки недостаточно хорошо сочетаются друг с другом, а при комплексном обновлении вы знаете, что это сочетание деталей было разработано как одно решение, что они вместе теcтировались в аэродинамической трубе и на компьютерах CFD.

С комплексным обновлением, вы можете быть уверены, что эти детали хорошо работает вместе, в то время как при постепенном подходе вы можете обновить одну часть, а в работе с другой обнаружить, что из-за особенностей работы первой новинки нужно корректировать все последующие».

Источник: f1news.ru

Компания Pirelli продолжает подготовку к сезону 2025 года. Сегодня на французской трассе Маньи-Кур шинники начали двухдневные тесты дождевых шин.

На этих тестах Pirelli работает вместе с командой Mercedes. Сегодня за руль сел Мик Шумахер, но поскольку трасса оказалась слишком мокрой, за день Мик проехал только 29 кругов.

В среду тесты продолжатся. За рулём машины W15 Шумахера сменит основной гонщик команды Джордж Расселл.

Источник: f1news.ru

Свою последнюю гонку в Формуле 1 Даниил Квят провёл в 2020 году. После он приезжал на отдельные этапы в качестве резервного пилота команды Alpine, а в 2023-м подписал контракт с заводской командой Lamborghini в гонках на выносливость.

В свежем интервью голландскому журналу Formule 1 Даниил рассказал, что с некоторым сожалением вспоминает свою карьеру в Формуле 1, поскольку ему не удалось добиться максимума.

Даниил Квят: «Я испытываю смешанные чувства, когда оцениваю свою карьеру в Формуле 1. Я всегда буду её вспоминать, зная, что не добился максимума. У меня был потенциал побороться за титул, но в Формуле 1 победа или поражение зависит от множества факторов.

Гонщик зависим от машины, которая есть в его распоряжении. Фактически именно машина определяет, кто финиширует первым, пятым и десятым. Другими словами, звёзды должны быть благосклонны к вам, чтобы вы оказались за рулём лучшей машины.

Конечно, чтобы победить, многое нужно делать правильно, но я хочу сказать, что и обстоятельства должны быть на вашей стороне. И в моём случае они были не всегда в мою пользу.

Я знаю свои возможности, и на достойной машине я бы наверняка стал претендентом на титул. Я не люблю громкие слова, поэтому не стану говорить, что легко бы выиграл, ведь в Формуле 1 острейшая конкуренция. Так всегда было и так должно быть – поэтому мы все и стремимся выступать в этом чемпионате.

Оглядываясь назад, я понимаю, что мой шанс в Red Bull появился тогда, когда машина, мягко говоря, была не очень хорошей. Конечно же, Макс Ферстаппен и Себастьян Феттель свои шансы в Red Bull получили тогда, как машина была очень сильной.

Как я сказал, должны были сложиться обстоятельства. И мне не очень понравилось, как они сложились в моём случае».

Источник: f1news.ru

Берни Экклстоун видит в Оскаре Пиастри будущего чемпиона мира. По мнению бывшего руководителя Формулы 1, произойдёт это в ближайшие два года.

«Пиастри – волшебный гонщик, – приводит слова Берни Экклстоуна sport.de. – Несомненно, он станет чемпионом мира. Когда? В следующие два года. Если машина McLaren будет такой же быстрой, как и сейчас, то это произойдёт. Оскар выделяется на фоне остальных.

В этом году титул достанется Максу Ферстаппену. Он уже лидирует в личном зачёте, и ему нужно немного удачи. В целом, Макс в состоянии взять титул.

Кубок конструкторов выиграет McLaren. У них два очень уверенных гонщика и очень хорошая машина. Ландо Норрис в этом году совершил несколько ошибок, которые он предпочёл бы не совершать, но я считаю, что сейчас он хорошо справляется».

Источник: f1news.ru

Подробности рассмотрения иска Фелипе Массы к Формуле 1, FIA и Берни Экклстоуну несколько месяцев не попадали в новости, казалось, вопрос сошёл на нет, но бразилец подтвердил RacingNews365, что процесс продолжается.

Речь идёт о событиях 2008 года. В Сингапуре Масса лидировал, когда Нельсиньо Пике устроил преднамеренную аварию в интересах Фернандо Алонсо. Фелипе тогда финишировал только 15-м, потеряв много очков, а чемпионский титул в конце сезона уступил Хэмилтону с разницей в одно очко.

После признания Экклстоуна в том, что он, директор гонок Чарли Уайтинг и президент FIA Макс Мосли уже в 2008-м знали о договорённостях внутри Renault по поводу аварии, Масса подал иск.

Фелипе Масса: «Иск рассматривается уже четыре-пять месяцев, надеюсь, в итоге, ради справедливости и соблюдения спортивных принципов, всё решится в мою пользу. Мы за это боремся.

Я собрал большую команду профессионалов из разных стран. Они считают, что произошедшее было несправедливо по отношению к спорту, и я заплатил за эту несправедливость.

Услышав комментарий Берни в прошлом году, мы собрали все факты и начали борьбу. Не могу сказать, когда рассмотрение завершится – колеса машины правосудия вращаются медленно. Я никогда не думал, что в своей жизни буду частью чего-то подобного. Всё это очень дорого стоит, поэтому я надеюсь, что всё скоро закончится, правда выяснится и  справедливость восторжествует».

Источник: f1news.ru

На днях Джина-Мария, дочь Михаэля Шумахера, вышла замуж, и мы об этом рассказывали. Свадьбу сыграли на Майорке на семейной вилле Шумахеров, и как пишут немецкие таблоиды, среди гостей был и Михаэль.

После того, как Шумахер получил тяжелейшую травму головы во французских Альпах в декабре 2013 года, семья гонщика тщательно оберегала его частную жизнь от постороннего внимания, и всего несколько человек знали об истинном состоянии здоровья семикратного чемпиона мира. Однако на свадьбе дочери Михаэль впервые за десять с лишним лет появился на публике.

На торжественной церемонии были приняты определённые меры для обеспечения конфиденциальности. На входе на виллу всех гостей попросили сдать телефоны, чтобы никто не фотографировал Шумахера. Однако тот факт, что впервые за много лет Михаэля увидели не только близкие и лечащие врачи, но и другие люди, может свидетельствовать о том, что Коринна Шумахер несколько смягчила подход к соблюдению конфиденциальности своего супруга.

Не исключено, что в ближайшем будущем Михаэль Шумахер появится на ещё одном семейном торжестве. Датская модель Лайла Хасанович намекнула, что её давний ухажёр Мик Шумахер, сын легенды Формулы 1, сделал ей предложение, продемонстрировав в социальной сети фотографию бриллиантового кольца на своём пальце.

Источник: f1news.ru

5 октября Российская серия гонок на выносливость REC завершает сезон 2024 года. На старт финального этапа серии, Гран При СПОРТС, выйдут тридцать экипажей. 

Предыдущие гонки сезона прошли в условиях жаркой и сухой погоды, но на этот раз возможен дождь. Об интриге пятого этапа рассказал учредитель серии REC Игорь Ермилин.

Игорь Ермилин: «Я всегда говорил, чтобы гонка Формулы 1 была интересной, нужен дождь и/или масло на трассе. Это можно сказать и о любых других кольцевых гонках.

В личном зачете REC 2024 среди более ста пилотов, набравших очки за сезон, идёт плотная борьба. Список возглавляют пилоты команды Sportсar Racing Team Виталий Ларионов и Иван Щербаков. Команда в нынешнем сезоне выставила на старт три экипажа в двух классах. В то же время, следующие за ними тридцать пилотов других экипажей имеют очень небольшое отставание и все шансы значительно улучшить свои позиции в личном зачёте после пятого этапа.

В классе CN Pro судьба победы явно не решена. Шансы высоки у экипажа №111 Blackthorn, чья Ligier, кстати, сгорела на предыдущем этапе, а также у экипажа №21 BALCHUG Racing, который, по предварительной информации, не примет участие. Теоретические шансы есть и у экипажа №31 AIMOL Racing.

В классе GT Pro три первые позиции в зачёте у автомобилей GT Pro Touring (в подготовке TCR). Автомобили GT3 из-за пропусков этапов и сходов не выдержали конкуренции в классе. Однако на финальном этапе бой автомобилям GT Pro Touring дадут Porsche 911 GT3 (Ларионов, Смоляков, экипаж №25), а также два российских спорткара Rossa LM GT (Русинов, Мещеряков, экипаж №26) и прогрессирующая Marussia GT (Добрынина, Соловов, экипаж №7).

В классе GT на финальном этапе разрешится интрига в борьбе за лидерство между экипажами Sportcar Racing Team №5 и Team Garis №34, которых сейчас разделяет всего 10 очков. При этом, победа второй и второе место первой приведёт к равенству очков. YADRO Motorsport №16, вероятнее всего, потеряет 3-е место.

В классе GT Light минимальные отрывы в первой пятёрке, а второе место занимает экипаж №93 Arena Racing Team на автомобиле Mazda 3, которая практически в 1,5 раза по мощности двигателя слабее конкурентов. Как говорится, стабильность – признак мастерства. Ожидаемый во время гонки дождь будет на стороне экипажа №93 и может улучшить позиции экипажа Mazda Karting Academy №53.

В классе СN результат среди экипажей на автомобилях Shortcut практически предрешён. Даже если экипаж № 99 SUN ZORRO не заявится на этот этап, они останутся лидерами REC 2024 в своем классе».

Для болельщиков приятным сюрпризом станет возвращение экипажа №71 команды KTM RT Russia на редком для России автомобиле КТМ X-Box GT4 в классе GT. Экипаж вернулся в гонку после годичного перерыва.

Новым участником станет тольяттинский экипаж №113 команды RS Motorsport, выступающий в классе GT Light на автомобиле Mini Cooper. С появлением этого экипажа можно констатировать, что серия расширила географию участников до экипажей из Москвы и области, Санкт-Петербурга, Новороссийска и Тольятти.

Вновь ожидается дебют российского суперкара ROSSA команды G-Drive Rossa Racing чемпиона мира по гонкам на выносливость Романа Русинова. Экипаж заявлялся на прошлый этап, но не вышел на старт. Роман прокомментировал снятие экипажа тем, что ему важно, чтобы автомобиль был максимально готов к гонке. Организаторы надеются увидеть Rossa LM GT на старте, но просят болельщиков отнестись с пониманием всей сложности процесса.

Для болельщиков на автодроме предусмотрена дополнительная программа. Зрители смогут выйти на стартовую решетку, прогуляться по пит-лейн, наблюдая за работой команд в боксах, проехаться по трассе на гоночном такси или экскурсионном автобусе с гидом, который расскажет о каждом повороте и всей истории автодрома Moscow Raceway.

Для юных болельщиков предусмотрена бесплатная детская комната с видом на стартовую решётку.

Организаторы советуют посетить соревнования даже несмотря на возможный дождь, рекомендуют тепло одеться и взять зонты. На автодроме есть крытые зоны трибуны и кафе. Так можно окунуться в атмосферу проведения гонок на легендарном немецком Нюрбургринге или бельгийской трассе Спа, где непогода – неотъемлемая часть программы, делающая гонки очень интересными.

Билеты на сайте www.superrace.ru

Источник: f1news.ru

17-летний американец Уго Угочукву в следующем сезоне выступит за Prema Racing.

После успешной карьеры в картинге, участник молодёжной программы McLaren в 2022-м занял третье место в британской Формуле 4. В 2023-м в составе Prema он выиграл титул в Евро-4, занял второе место в итальянской Формуле 4 и третье место в чемпионате Формулы 4 ОАЭ. В этом году вновь выступал за Prema в серии FRECA, а в 2025-м продолжит карьеру в Формуле 3.

Уго Угочукву: ««Я очень рад объявить, что d 2025-м буду выступать за Prema в Формуле 3. Мы с командой отлично взаимодействуем, что делает работу на трассе и за её пределами действительно приятной. Мы провели два успешных сезона, я с нетерпением жду продолжения. Уверен, это у нас будет хороший год».

Источник: f1news.ru

В интервью Channel 4 руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер вновь не согласился с критикой по поводу ухода сильнейших специалистов. Он считает, что это естественная ротация кадров.

Кристиан Хорнер: «Многие ушедшие специалисты играли важную роль, но в команде 2000 человек, ко многим переменам в штате мы готовимся заранее. Это ротация, так работают все команды.

У нас был потрясающий опыт с Эдрианом Ньюи, мы с большой теплотой и гордостью вспоминаем наши достижения. Но он решил принять новый вызов. Мы знали, что это произойдет. Эдриан был на грани ухода на пенсию в течение десяти лет, и мы к этому подготовились. Это же касается ухода Джонатана Уитли.

За последние 12 месяцев мы наняли около 250 человек для работы над проектом силовых установок, в том числе в новый производственный цех. Никто не говорит о более чем двухстах инженерах, которых мы переманили из Mercedes, пресса уделяет большое внимание двум ушедшим сотрудникам, просто потому что они более публичны».

Источник: f1news.ru

Мари Боя продолжит выступать в Формуле 3 в 2025 году. Испанский гонщик продлил контракт с командой Campos Racing, в составе которой провёл завершившийся сезон.

Мари Боя: «Я с нетерпением жду свой второй сезон вместе с Campos Racing. После первого года обучения и адаптации я чувствую, что лучше готов. Мы вместе много работали, и я уверен, что мы добьёмся целей и будем максимально выкладываться, чтобы использовать любую возможность».

В 2024 году Мари Боя выиграл субботний спринт в Барселоне, заработал 45 очков и занял 15-е место в личном зачёте.

Источник: f1news.ru

Фернандо Алонсо – самый опытный гонщик за всю историю Формулы 1. На счету испанца участие в 396 Гран При, и останавливаться он не намерен. Тем удивительнее узнать, что в детстве Фернандо больше нравился футбол, чем картинг.

«Я не выбирал становиться гонщиком. Мой отец выбрал, и я должен был это принять, – рассказал Фернандо Алонсо на спонсорском мероприятии Aston Martin в Индии. – Свою первую гонку в картинге я провёл в трёхлетнем возрасте, так что вы можете представить, что это был не мой выбор. Отец тогда был очень счастлив, а мама меньше.

Когда мне было восемь, девять, десять лет, я по выходным выступал в гонках, а на неделе в школе играл в футбол. Я стоял на воротах, и помню, что играть в футбол мне нравилось больше, чем гоняться. Но я не мог сказать об этом отцу.

В футбол играют сотни и тысячи, а в Формуле 1 только 20 гонщиков. В этом есть что-то привлекательное, эксклюзивное! Но без шуток, я пропустил в жизни многие вещи.

У меня не было нормальной школьной жизни – я пропускал много уроков. Я просто гонялся в разных странах, а затем сдавал экзамены, и у меня с этим были определённые проблемы. Я стал гонщиком Формулы 1 в 19 лет, а в первый раз попал на дискотеку в 29. Я многое пропустил.

И хотя мне многого не хватает, я доволен своей жизнью. У меня нет детей, но я хочу, чтобы они у меня появились. Надеюсь, на это не уйдёт много лет. Но сейчас я полностью сосредоточен на Формуле 1 – на следующие два-три года. Я хочу выиграть третий титул, и в данный момент это мой главный и единственный приоритет».

Фернандо Алонсо считает, что гонщики Формулы 1 должны признать, что они являются образцами для подражания, и вести себя соответствующим образом, даже когда они этого не хотят: «На гонщиках и спортсменах в принципе лежит большая ответственность, поскольку они являются образцами для подражания для многих людей. Поэтому нужно вести себя правильно.

Необходимо оставаться образцом для подражания и когда вы хотите это делать, и когда не хотите. Даже если вы хотите сказать что-то некорректное, нужно сдержаться и дать политически корректный ответ.

Бывают дни, когда не хочешь тренироваться и готовиться к следующему Гран При, но ты должен это делать, поскольку несешь ответственность перед болельщиками и людьми, которые верят в тебя. Я встречал много болельщиков по всему миру, которым нравится Формула 1, и которые говорили, что я их вдохновляю, поскольку никогда не сдаюсь, и у меня бойцовский характер. Такие слова напоминают, что за всем, что ты делаешь, следит много людей. Поэтому гонщик должен вести себя правильно на публике.

Болельщики делятся с тобой любовью и поддержкой, мотивируют, а в ответ ты несёшь огромную ответственность перед ними».

Источник: f1news.ru

После увольнения из RB Даниэль Риккардо не останется без работы. В Red Bull предлагают ему роль посла бренда для участия в мероприятиях для прессы и болельщиков. Но если Даниэль решит продолжить спортивную карьеру, в австралийской V8 Supercars уже сообщили о своём интересе. Директор серии Шейн Ховард дал понять, что хотел бы видеть гонщика у себя.

Шейн Ховард: «Думаю, все примут Даниэля с распростертыми объятиями. Хотели бы мы видеть его в V8 Supercars? На 100%. Только представьте, что он может сесть за руль одной из наших машин и принять участие в новой уличной гонке в Перте. Это было бы грандиозно.

Риккардо – невероятный гонщик, невероятная личность, зрители его просто обожают.  Представьте, что он будет гоняться в Батерсте! Это было бы очень круто. В подходящее время мы свяжемся с Дэниелом и его менеджером»

Чемпионат V8 Supercars проходят в Австралии и Новой Зеландии.

Источник: f1news.ru

В 2025 году Льюис Хэмилтон выйдет на старт в красном комбинезоне за рулём Ferrari. Джеки Стюарт рассказал, что его удивило решение семикратного чемпиона мира уйти из Mercedes.

Джеки Стюарт: «Меня удивило решение Льюиса, поскольку он в возрасте 40 лет переходит в команду, которая только недавно вновь стала конкурентоспособной. В последние годы Ferrari довольно сильно сдала, поскольку в команде было много управленческих структур, приводивших к разрушениям.

Сейчас в команде более стабильная обстановка, и Льюис это видит. С другой стороны, в Формуле 1 сложнее найти любой другой бренд, обладающий такой же преемственностью на протяжении долго времени.

Но Льюису в его 40 лет переход дастся сложнее, чем если бы он переходил в 25 или 30 лет. Но у него по-прежнему есть мастерство и талант, как мы увидели в этом году в Сильверстоуне. Переход в Ferrari – необычное решение, и в какой-то момент ему придётся завершить карьеру. Он чувствует, что время для этого ещё не пришло, и я могу его понять».

Источник: f1news.ru

Выиграв три из четырех гонок перед летним перерывом, машина Mercedes неожиданно потеряла скорость. Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон обещает её вернуть, чтобы Льюис Хэмилтон мог завершить свои выступления в команде хорошим результатом.

Джеймс Эллисон: «После Сингапура мы работали над возникшими там проблемами, пытались выяснить, как заставить шины работать лучше на горячем асфальте.

Предстоит проделать большую работу, чтобы подготовить наше последнее обновление в этом сезоне. Надеюсь, это поможет нам уже в Остине. Нужно продемонстрировать достигнутый прогресс и готовиться к последним гонкам сезона.

Мы приближаемся к концу нашего пути с Льюисом, сейчас каждый гоночный уик-энд – уникальное событие, которое нельзя повторить. Обидно, что его 350-я гонка пришлась на уик-энд, где машина была не в лучшей форме. Надеюсь, в Остине мы сможем с большим размахом отпраздновать его 351-ю гонку».

Источник: f1news.ru

Бывший руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер считает, что в FIA давно перестали нести ответственность за свои ошибки, и началось это со смерти Чарли Уайтинга в марте 2019-го…

Гюнтер Штайнер: «В  FIA перестали нести ответственность за свои ошибки и утратили тактичность. При Чарли Уайтинге всё было иначе, но он покинул этот мир.

Вспомните решающую схватку за титул в 2019-м. За кого бы вы не болели в той ситуации (и да, я согласен, это было потрясающее шоу), с точки зрения соблюдения правил это позор на виду у всего мира. Независимо от того, какое бы принял решение Чарли Уайтинг на месте Майкла Маси, было бы гораздо меньше споров и ощущения неловкости.

На самом деле, все мы знаем, что при Чарли Льюис был бы сейчас восьмикратным чемпионом мира».

Источник: f1news.ru

Гран При Сингапура стал финальным этапом для Даниэля Риккардо в составе команды RB. Однако как оказалось, австралийский гонщик мог остаться без места за рулём уже в июне. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, что Хельмут Марко собирался уволить Риккардо после Гран При Испании в Барселоне.

Кристиан Хорнер: «Проблема была в том, что Даниэлю не хватало стабильности. Я имею в виду, что он начал сезон неважно, а уик-энд в Майами и вовсе можно разделить на две половины. В пятницу и в субботу с утра он выступал фантастически. Мы увидели прежнего Даниэля, который оборонялся от Ferrari и выжимал из машины большее, чем она способна.

Но субботний день и воскресенье превратились в катастрофу. И уже в Барселоне Хельмут хотел высадить его из машины. Я сделал всё возможное, чтобы выиграть для Даниэля больше времени. Если бы не это, то он остался бы без машины сразу после этапа в Барселоне.

Полагаю, все гонщики находятся в условиях прессинга, поскольку от них ждут результат. Причина, по которой Даниэль продолжал выступать, заключалась в том, что мы хотели, чтобы он обрёл форму и вернулся, если у Серхио Переса ничего не получится. Но проблема заключалась в том, что у них обоих сложности возникали в разные периоды. Серхио очень сильно начал сезон, тогда как Даниэлю пришлось нелегко.

Затем Серхио растерял форму, а Даниэль её набрал, но он так и не вышел на достаточный уровень, чтобы мы были уверены в том, что настал момент для замены гонщиков».

Источник: f1news.ru

Кристиан Хорнер заявил, что рассчитывает на продолжение сотрудничества с Даниэлем Риккардо. Руководитель Red Bull Racing рассказал, что предложил австралийскому гонщику роль посла команды.

Кристиан Хорнер: «Формуле 1 будет не хватать Даниэля, ведь он прекрасный человек. Своей улыбкой он освещал комнату, в которую заходил. Нам так и не удалось договориться о рекламе зубной пасты с его участием! Но мы очень старались.

Я надеюсь, что он останется в спорте. Мы чётко дали ему понять, что хотим, чтобы он оставался послом команды. И конечно мы не знаем наверняка, как дальше будут развиваться события. Если Лиам Лоусон не справится с работой, или если Серхио Перес не справится с работой [смеется], то мы знаем, на что способен Даниэль.

Полагаю, он понимает, что у него была великолепная карьера и множество воспоминаний. Самым отвратительным было пить шампанское из его потного ботинка. Одно дело, когда он пил его сам, но совсем другое, когда он заставил некоторых знаковых персонажей сделать то же самое».

Источник: f1news.ru

В этом году Red Bull Racing  покинули многие ведущие специалисты, да и на трассе во второй половине сезона дела идут не лучшим образом. Бывший гонщик Формулы 1 и отец гонщика Йос Ферстаппен заявил в интервью голландской прессе, что он предупреждал о таком развитии событий.

Йос Ферстаппен: «В начале года я предупреждал, что в команде всё складывается не лучшим образом.

После ухода каждого из ключевых сотрудников в Red Bull говорят, что один человек не имеет значения, что в большом коллективе всегда найдётся замена. Кристиан Хорнер [руководитель команды] умеет отстаивать свою точку зрения. Но ушло слишком много людей. Макса на каждой пресс-конференции спрашивают, что он об этом думает, это уже просто становится неприлично».

Источник: f1news.ru