Уходящий с поста руководителя команды Alpine Брюно Фамен рассказал, насколько сильно силовые установки Renault уступают в мощности силовым установкам соперников.

«Цифры FIA говорят о том, что в настоящий момент двигатель Renault уступает соперникам 15 киловатт, – рассказал Брюно Фамен в подкасте Beyond The Grid. – В 2014 году, когда Формула 1 перешла на гибридные силовые установки, в Renault полностью упустили этот момент.

Сейчас наша силовая установка уступает остальным от 10 до 15 киловатт. В среднем это приводит к потере двух десятых на круге».

В Renault близки к тому, чтобы закрыть программу разработки собственной силовой установки и с 2026 года перейти на клиентские моторы. Фамен рассказал, что для сотрудников мотостроительного подразделения на базе в Вири это стало неприятной новостью: «В прошлый вторник мы провели большое собрание в Вири, на котором сообщили сотрудникам о существовании проекта по переходу на другую силовую установку в 2026 году. И для них это стало настоящим шоком».

Источник: f1news.ru

Сегодня в Red Bull Racing объявили об уходе из команды спортивного директора Джонатана Уитли, который после обязательного отпуска станет новым руководителем заводской команды Audi.

Судя по всему, анонс Red Bull Racing стал полной неожиданностью для Audi, поскольку пресс-службе немецкого концерна потребовалось несколько часов, чтобы опубликовать заявление о начале сотрудничества с Уитли. Из публикации Audi следует, что Джонатан приступит к исполнению своих обязанностей в июле 2025 года.

Гернот Дёльнер, исполнительный директор Audi AG: «С назначением Джоната Уитли и Маттиа Бинотто мы сделали решительный шаг вперёд к дебюту в Формуле 1. Я убеждён, что двое этих специалистов принесут в Audi экстремально высокий уровень компетенции. Их опыт и умения помогут нам быстро закрепиться в жёстком конкурентном мире Формулы 1».

Маттиа Бинотто, главный операционный и технический директор Sauber Motorsport AG: «Я много лет знаю Джонатана и высоко ценю его, как опытного и преданного своему делу профессионала. Сезон 2026 года не за горами, и я с нетерпением жду возможности вместе с Джонатаном создать новую гоночную команду Audi и привести ее к успеху».

Джонатан Уитли: «Я очень горжусь тем, что был частью Red Bull Racing в последние 18 лет, и ухожу из команды со множеством приятных воспоминаний. Однако возможность стать руководителем команды Audi в момент её дебюта в Формуле 1 – уникальная, и я готов к этому вызову.

Кроме того, я рад работать с Маттиа, которого знаю уже много лет. Он – правильный человек для работы в этом захватывающем проекте».

Источник: f1news.ru

В McLaren объявили о продлении многолетнего контракта с руководителем команды Андреа Стеллой.

Андреа Стелла стал руководителем McLaren в декабре 2022 года. Под его начало команда добилась существенного прогресса – за это время было одержано две победы, 18 подиумов и одна победа в спринте.

В McLaren Стелла работает с 2015 года, занимая разные должности, в том числе гоночного и исполнительного директора. До McLaren Стелла 15 лет проработал в Ferrari. Он был в команде инженеров Михаэля Шумахера, занимал должность гоночного директора Кими Райкконена и Фернандо Алонсо.

Андреа Стелла: «Для меня честь быть частью McLaren, и я горжусь должностью руководителя команды. За последние полтора года мы добились огромного прогресса, но нам предстоит ещё многое сделать до того, как мы сможем стабильно бороться в первых рядах. Это интересный вызов.

Успех пришёл благодаря синергии команды. Мне нравится моя работа, поскольку я помогаю раскрывать таланты и даю людям возможность работать вместе ради достижения общей цели.

Я благодарен Заку Брауну за его веру в меня в качестве лидера и всех коллег за сотрудничество и поддержку. Я воодушевлён тем, каких результатов мы можем достичь вместе».

Зак Браун, исполнительный директор: «Я рад подтвердить, что мы на много лет продлили контракт с Андреа. Лидерские качества, опыт и уважение, которым он пользуется в команде и в Формуле 1, означают, что мы не могли получить лучшего человека на этой должности, который поведёт нас к стабильной борьбе в первых рядах.

Он оказал огромное влияние на команду не только через результаты на трассе, но и через развитие культуры и мышления команды.

Ранее мы подписали многолетнее соглашение с Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри, а теперь и с Андреа. Команда может продолжать стремится стать чемпионами мира. Мы с нетерпением ждём предстоящие сезоны под руководством Андреа».

Источник: f1news.ru

На этой неделе было объявлено о том, что Карлос Сайнс подписал многолетний контракт с Williams. Комментируя переход Сайнса, его бывший напарник по McLaren Ландо Норрис высказал мнение, что испанский гонщик заслуживает место в Red Bull Racing.

Ландо Норрис: «Я не знаю, какие были планы, поэтому мне легко говорить, что он должен был перейти в Red Bull. Очевидно, у меня предвзятое мнение по этому вопросу, поскольку я знаю Карлоса лучше, чем Серхио Переса. Карлос многого заслуживает, поскольку он – один из лучших гонщиков Формулы 1. Он доказывал это бесчисленное количество раз, и мы с ним хорошие друзья.

Я рад, что Карлос останется в Формуле 1. У него будет машина, и он попробует вернуть Williams на вершину. Его напарником станет Алекс Элбон, и я думаю, что это пойдёт только на пользу Формуле 1.

Уверен, многие считают, что ему следовало перейти в Red Bull, но решение принимал не я».

Источник: f1news.ru

Руководитель команды RB Лоран Мекис обратил внимание, что до мая 2025 года в Формуле 1 не будет одиночных этапов. Все предстоящие в календаре Гран При будут сдвоенными или строенными, а первая отдельностоящая гонка пройдёт в Майами в последний месяц весны следующего года.

Лоран Мекис: «У нас есть несколько рабочих дней до летнего перерыва и после него, а затем предстоит провести 10 заключительных гонок сезона в разных часовых поясах. И все эти этапы будут сдвоенными или строенными. Фактически, следующая одиночная гонка будет только в Майами в начале мая следующего года!

Это доказывает, что Формула 1 пользуется огромной популярностью во всём мире, и мы рады быть частью этого. Однако я не спорю с тем, что рабочий график очень тяжёлый, особенно для механиков».

Источник: f1news.ru

Всё идёт к тому, что в 2025 году Андреа Кими Антонелли заменит Льюиса Хэмилтона в Mercedes, став напарником Джорджа Расселла. Однако дебютировать в Формуле 1 молодой итальянский гонщик может уже в этом сезоне.

Руководитель Williams Джеймс Ваулз допустил, что после летнего перерыва команда откажется от услуг Логана Сарджента, и тогда его место займёт Кими.

Джеймс Ваулз: «Логан должен заслужить место в команде, но это касается всех остальных – и Алекса Элбона, и меня. Я совершенно точно не хочу говорить, что Логану гарантировано место в Williams.

Не подумайте, что Тото Вольфф подталкивает нас к тому, чтобы взять Кими. Нет. Честно говоря, я предпочитаю дать шанс Логану добиться успеха. Но если мы сможем сделаем машину быстрее, то я хочу быть уверен, что мы займём как можно более высокое место в Кубке конструкторов по итогам этого сезона.

Если Логан сможет показывать результаты, то это будет здорово. В противном случае я обдумаю другие варианты».

Источник: f1news.ru

Спортивный директор Red Bull Racing Джонатан Уитли покинет команду в конце сезона и присоединится к Audi в качестве руководителя команды.

В 2025-м Уитли предстоит провести обязательный отпуск, продолжительность которого не называется, после чего он сможет приступить к выполнению обязанностей руководителя команды Audi.

Новость дополняется

Источник: f1news.ru

Гонщик RB Даниэль Риккардо признал, что в начале сезона результаты гонок были ниже его возможностей. Однако во время летней серии этапов Риккардо прибавил и считает, что теперь выступает на достойном уровне.

Даниэль Риккардо: «Я бы хотел сильно провести всю первую половину сезона, но этого не произошло. В начале года у меня возникли проблемы, и было очевидно, что я должен найти способ прибавить.

Примерно с этапа в Монреале я стал чувствовать нарастающий прессинг, но затем мои результаты в гонках, за исключением Сильверстоуна, стали больше соответствовать моим возможностям. Я чувствовал себя всё увереннее с каждым уик-эндом.

Важно, что я смог прибавить, поэтому отправляюсь на перерыв с уверенностью, что дальше будет только лучше. Я с оптимизмом жду предстоящие этапы и буду рад вернуться за руль в Зандфорте».

Источник: f1news.ru

Гонка в Бельгии стала третьей подряд, в которой Пьер Гасли не заработал очки. Гонщик Alpine рассказал, с какими трудностями он столкнулся в Спа.

Пьер Гасли: «Я очень недоволен результатом гонки. На протяжении всей дистанции у меня были проблемы с двигателем, из-за которых на каждом круге я терял семь десятых на прямых.

Двигатель перегревался, всю гонку были проблем с рулевым управлением, из-за которых машина не ехала прямо. Мы ошиблись со стратегией Допущено слишком много ошибок.

Последние три уик-энда стали полным разочарованием. Мы не продемонстрировали все свои возможности. Я знаю, что наши парни могут лучше. Я хочу, чтобы мы прибавили. Очень важно перегруппироваться и сделать всё возможное, чтобы лучше провести вторую половину сезона».

Источник: f1news.ru

В Спортивный регламент Формулы 1 внесены изменения в ответ на столкновение Фернандо Алонсо и Карлоса Сайнса в спринте апрельского Гран При Китая.

Во время спринта в Китае между гонщиками Aston Martin и Ferrari произошло столкновение, по результатам которого стюарды оштрафовали Фернандо Алонсо на десять секунд. Поскольку к тому моменту Фернандо уже сошёл с дистанции, а регламент не позволял оштрафовать пилота потерей позиций на старте основной гонки, фактически, Алонсо не понёс наказания за свои действия.

В FIA решили «закрыть» эту лазейку и изменили регламент – теперь стюарды могут наказать гонщика потерей позиций на старте «следующей гонки».

Другое изменение в Спортивном регламенте тоже связано с событиями Гран При Китая.

В квалификации Карлоса Сайнса развернуло, он остановился на стартовой прямой, однако после паузы вернулся в боксы и продолжил участие в сессии. Это привело к безуспешному протесту со стороны Aston Martin, поскольку в регламенте была прописана формулировка, что если гонщик остановился на трассе во время квалификации, он не может продолжить участие в сессии.

Чтобы избежать возможных споров в будущем, FIA внесла в Спортивный регламент следующую фразу: «Любой гонщик, чья машина останавливается в любой зоне, кроме пит-лейн, во время квалификационной сессии или квалификационной сессии спринта и получает физическую помощь, не будет допущен к дальнейшему участию в этой сессии».

Теперь внесённые поправки должен одобрить Всемирный совет, после чего они вступят в силу.

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен не выигрывал гонки с Гран При Испании. Действующий чемпион мира рассчитывает, что после летнего перерыва в Red Bull Racing прибавят, и он вновь начнёт побеждать.

Макс Ферстаппен: «Я считаю, что мы с командой должны прибавить, поскольку в противном случае нас ждёт непростой и длинный сезон. Мне кажется, что это очевидно. Все должны работать с полной отдачей и делать максимум возможного до конца сезона. Надеюсь, у нас будет достаточно возможностей, чтобы здесь и там выигрывать гонки.

Совершенно ясно, что мы должны исправить положение вещей, но это будет непросто. Соперники демонстрируют очень высокую стабильность и хорошо выступают. Но я надеюсь, что после перерыва у нас будет больше шансов на победы.

Необходимо оставаться реалистами. Я всегда говорил: когда-нибудь расклад сил изменится. И именно это произошло в нескольких предыдущих гонках».

Во время гоночного уик-энда в Спа Макс Ферстаппен гораздо спокойнее общался по радио со своим гоночным инженером Джанпьеро Ламбьязе. Гонщик Red Bull Racing рассказал, что у них с Ламбьязе нет недопонимания: «Все проблемы решены, и я больше не собираюсь это обсуждать.

Нам с ним не нужно ничего долго обсуждать, и мы просто продолжаем работать. Так и должно быть, и так всегда было. Многие слова просто были вырваны из контекста».

Источник: f1news.ru

Гюнтер Штайнер дал свой прогноз по ситуации на рынке пилотов. Бывший руководитель команды Haas считает, что Андреа Кими Антонелли заменит Льюиса Хэмилтона в Mercedes, а в Sauber продлят контракт с Валттери Боттасом.

«Мне кажется, что за Mercedes будет выступать Кими Антонелли, – поделился мнением Штайнер в подкасте Red Flags. – С кем подпишут контракт в Sauber? Думаю, они оставят Боттаса. Это будущая заводская команда Audi, и им нужен лучший из доступных гонщиков. Alpine тоже нужен лучший из доступных гонщиков.

За годы карьеры Боттас выиграл много гонок, но в данный момент он просто не может продемонстрировать всё, на что способен, поскольку этого не позволяет машина. А так он всегда был хорошим гонщиком. Хюлкенберг и Боттас будут отличным составом.

Кто станет напарником Пьера Гасли в Alpine? В Спа на стартовой решётке мы брали интервью у Флавио Бриаторе для немецкого телевидения, и задали ему этот вопрос. Он ответил, что все претендуют на это место. Я просто повторяю слова Флавио.

Кевин Магнуссен может быть кандидатом. Кроме того, у них есть Джек Дуэн и Мик Шумахер. Не спрашивайте меня про Шумахера, поскольку после ответа мне опять начнут писать оскорбления, и я не смогу нормально спать!»

Источник: f1news.ru