Лео Турини, один из опытнейших итальянских журналистов, пишущих об автоспорте, и страстный болельщик Ferrari, задаётся справедливыми вопросами, поскольку ему – надо полагать, не ему одному – кажется, что руководство любимой команды принимает сомнительные решения, которые могут привести к неприятным последствиям…
В общем, это лето для нас, болельщиков Ferrari, пока складывается не так, как нам мечталось после побед в Гран При Монако и «24 часах Ле-Мана»…
В очередной раз повторю, что Фредерик Вассёр имеет право формировать команду так, как хочет. Разумеется, если дела пойдут плохо, ему будет предъявлен счёт. Хотя надо признать, что атмосфера в гоночном департаменте Ferrari более-менее оживлённая.
И всё-таки, как можно отрицать очевидное, ведь технические новинки, которые Скудерия привозила на последние гонки, работали так, что оставалось только рыдать?!?
Может быть, они заработают начиная с Венгрии. Может быть. Однако итоги гонок в Испании, Австрии и Великобритании в любом случае останутся безжалостно печальными.
Также крайне важно задаться вот каким вопросом: как на работе команды скажется уход Энрико Кардиле? Не потому, что он был гениальным техническим директором – дело не в этом. Но он координировал всю работу инженерного департамента и в том числе, разумеется, занимался проектом машины 2025 года, который уже находится на достаточно продвинутой стадии.
Странно, что его уход в Ferrari воспринимают как нормальное развитие событий. Как это вообще возможно? Да ещё в такой момент сезона?
Когда в июле 2016 года уволили Джеймса Эллисона, это что, тоже было нормально? Да ещё в такой форме. Например, если Энрико Гвалтьери, главный моторист Скудерии, вдруг согласился бы перейти в Mercedes, это тоже стало бы рядовым эпизодом? А то ведь в Маранелло полно специалистов по двигателям
Кстати, помнится, что имя человека, который заменил Эллисона, было названо буквально в следующую минуту после ухода британца.
В этом нет ничего нормального, говорю это совершенно серьёзно. Я по-прежнему убеждён, что у Вассёра есть право выбирать, с кем ему работать. Но хочется добавить: было неплохо, если бы он объяснил логику кадровых решений. Например, почему Карлоса Сайнса в следующем году заменит Льюис Хэмилтон, стало понятно всем – даже тем, кто с этим не согласен.
Однако команда посреди сезона осталась без технического директора в ожидании некоего «Мистер Икса», и всё это вызывает неизбежные сомнения.
Напоследок ещё одно соображение, тоже достаточно существенное. Не удивляйтесь, если уже скоро вы узнаете, что Маттиа Бинотто займёт должность исполнительного директора не самой плохой команды.
Источник: f1news.ru