Солнечно. Сухо. Воздух +28…29С, трасса +43…44С
Спринт – это своего рода шутка. Во время квалификации к спринту все берегут машины, ведь потерять можно куда больше, чем выиграть. По итогам впереди всё равно окажутся восемь гонщиков четырёх сильнейших команд.
Спринт – повод пораньше привлечь болельщиков на трассу утром в субботу, хотя обычно все не спеша добираются к квалификации и вечернему концерту.
Спринт стоит в расписании в начале гоночной программы субботы и стартует в районе полудня по местному времени. До трассы обычно ехать пару часов, плюс пробки, плюс контроль, так что в свой законный выходной нужно встать в восемь, чтобы в полдень посмотреть 26 кругов короткой гонки, и остаться на автодроме до вечера. За это время зрители позавтракают, пообедают и поужинают, выпьют, купят атрибутику, посмотрят спонсорские мероприятия – проведут время по плану организаторов.
Что касается спортивной составляющей, то даже выиграв три спринта, гонщик получит меньше очков, чем за одну победу в Гран При, ради которых никто не станет рисковать повредить машину до начала основных событий уик-энда.
В пятницу в Шпильберге привычно доминировал Ферстаппен, показав лучшее время на тренировке и выиграв квалификацию.
Вместе с ним с первого ряда стартового поля гонку начинал Норрис, со второго стартовали Пиастри и Расселл, с третьего – Сайнс и Хэмилтон. В Williams нарушили условия закрытого парка, поменяв настройки на машине Элбона, и он стартовал с пит-лейн.
В Pirelli привезли на этап «мягкую» тройку составов – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В спринте все стартовали на прикатанных Medium, а у Боттаса, Чжоу и Элбона были свежие.
Стартовать сразу не удалось по соображениям безопасности из-за неудачного размещения фотографов в первом повороте.
Дирекция гонки объявила дополнительный формировочный круг, дистанция на этот круг сократилась. Элбону разрешили выехать с пит-лейн и присоединиться к пелотону.
На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Сайнс опередил Расселла, Леклер отыграл три позиции.
Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен – Норрис – Пиастри – Сайнс – Расселл – Хэмилтон – Леклер – Перес – Магнуссен – Стролл.
На 5-м круге Норрис опередил Ферстаппена в борьбе за лидерство, но Макс сразу отыгрался. Пиастри воспользовался борьбой и обогнал напарника.
На 8-м круге Расселл опередил Сайнса в борьбе за четвёртое место.
Первая десятка на 10-м круге: Ферстаппен – Пиастри – Норрис – Расселл – Сайнс – Хэмилтон – Леклер – Перес – Магнуссен – Стролл.
К 11-му кругу первая четвёрка растянулась, позади в нескольких группах гонщики ехали в «поездах DRS» без борьбы за позицию – разницы в скорости не хватало для атаки.
На последнем круге Алонсо потерял две позиции, пропустив Риккардо и Хюлкенберга – Нико заблокировал шины внутри третьего поворота, вынудив Фернандо выехать за пределы трассы, чтобы избежать столкновения. Этим воспользовался и Риккардо, опередив испанца. Элбон обогнал Боттаса в борьбе за 18-е место.
Все двадцать гонщиков добрались до финиша.
В Шпильберге Макс Ферстаппен 10-й раз за карьеру выиграл субботний спринт. Оскар Пиастри уступил чуть меньше четырёх секунд, финишировав вторым, в восьми десятых за ним гонку закончил Ландо Норрис.
Через несколько часов пройдёт квалификация к воскресному Гран При.
Результаты спринта
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | 26:41.389 | 222.979 | – |
| 2. О.Пиастри | McLaren | +4.616 | 222.338 | – |
| 3. Л.Норрис | McLaren | +5.348 | 222.237 | – |
| 4. Д.Расселл | Mercedes | +8.354 | 221.822 | – |
| 5. К.Сайнс | Ferrari | +9.989 | 221.597 | – |
| 6. Л.Хэмилтон | Mercedes | +11.207 | 221.429 | – |
| 7. Ш.Леклер | Ferrari | +13.424 | 221.125 | – |
| 8. C.Перес | Red Bull | +17.409 | 220.581 | – |
| 9. К. Магнуссен | Haas | +24.067 | 219.677 | – |
| 10. Л.Стролл | Aston Martin | +30.175 | 218.855 | – |
| 11. Э.Окон | Alpine | +30.839 | 218.766 | – |
| 12. П.Гасли | Alpine | +31.308 | 218.703 | – |
| 13. Ю.Цунода | RB | +35.452 | 218.149 | – |
| 14. Н.Хюлкенберг | Haas | +38.423 | 217.754 | – |
| 15. Д.Риккардо | RB | +39.397 | 217.625 | – |
| 16. Ф.Алонсо | Aston Martin | +43.155 | 217.128 | – |
| 17. Л.Сарджент | Williams | +44.076 | 217.006 | – |
| 18. А.Элбон | Williams | +44.673 | 216.927 | – |
| 19. В.Боттас | Sauber | +46.511 | 216.685 | – |
| 20. Г.Чжоу | Sauber | +53.143 | 215.817 | – |
Лучший круг: Ландо Норрис (McLaren) – 1:08.935 (2 круг, 225.499 км/ч)
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. М.Ферстаппен |  |
Oracle Red Bull Racing | 227 |
| = | 2. Л.Норрис |  |
McLaren F1 Team | 156 |
| = | 3. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari | 150 |
| = | 4. К.Сайнс |  |
Scuderia Ferrari | 120 |
| = | 5. C.Перес |  |
Oracle Red Bull Racing | 112 |
| = | 6. О.Пиастри |  |
McLaren F1 Team | 94 |
| = | 7. Д.Расселл | |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 86 |
| = | 8. Л.Хэмилтон | |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 73 |
| = | 9. Ф.Алонсо | |
Aston Martin Aramco F1 Team | 41 |
| = | 10. Ю.Цунода |  |
Visa Cash App RB F1 Team | 19 |
| = | 11. Л.Стролл |  |
Aston Martin Aramco F1 Team | 17 |
| = | 12. Д.Риккардо | |
Visa Cash App RB F1 Team | 9 |
| = | 13. О.Берман | |
Scuderia Ferrari | 6 |
| = | 14. Н.Хюлкенберг |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 6 |
| = | 15. П.Гасли |  |
BWT Alpine F1 Team | 5 |
| = | 16. Э.Окон | |
BWT Alpine F1 Team | 3 |
| = | 17. А.Элбон | |
Williams Racing | 2 |
| = | 18. К. Магнуссен |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 339 |
| = | 2. Scuderia Ferrari | Ferrari | 276 |
| = | 3. McLaren F1 Team | Mercedes | 250 |
| = | 4. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 159 |
| = | 5. Aston Martin Aramco F1 Team | Mercedes | 58 |
| = | 6. Visa Cash App RB F1 Team | Honda RBPT | 28 |
| = | 7. BWT Alpine F1 Team | Renault | 8 |
| = | 8. MoneyGram Haas F1 Team | Ferrari | 7 |
| = | 9. Williams Racing | Mercedes | 2 |
Источник: f1news.ru