После вступительной серии сдвоенных вечерних этапов на Ближнем Востоке, где гоночные уик-энды проходили с четверга по субботу, Формула 1 на некоторое время возвращается к привычному графику – один Гран При раз в две недели с пятницы по воскресенье. Три следующих гонки будут утренними по московскому времени. В Австралии старт мы увидим в семь утра, в Японии – в восемь, в Шанхае – в десять.
Сложнее всего придётся любителям молодёжных серий – гонки Формулы 2 стартуют в 06:15 и 03:35 по Москве, Формулы 3 – в 03:15 и 01:05. Впереди большие австралийские гоночные ночи. Кофе будет востребован в этот уик-энд (полное расписание у нас в “Трассе и статистике”)
Впервые Мельбурн и Сузука оказались рядом в календаре, хотя когда австралийский этап проводился в Аделаиде, эти гонки порой соседствовали в конце сезона. Оба этапа пройдут в классическом формате, без субботнего спринта.
Тридцать три сезона в истории Формулы 1 начинались с двух подряд победных дублей одной из команд. И лишь в шести из них Кубок конструкторов (с 1958 года, когда его стали разыгрывать) доставался кому-то ещё.
В случае трёх победных дублей одной команды в начале сезона, исключение лишь одно – в 1994-м весной доминировала Benetton, а итоговую победу одержала Williams.
Казалось бы, сезоны стали длиннее и есть время отыграться, но когда гонщики сильнейшей команды стабильно приезжают первым и вторым, у соперников просто нет шансов, тем более в условиях строгого финансового регламента.
После двух Гран При у Red Bull Racing два победных дубля и 87 очков – ровно столько же было год назад. Только тогда у Серхио Переса уже была одна победа и некоторые иллюзии, а сейчас нет ни побед, ни иллюзий.
В Aston Martin откатились назад, в Ferrari немного прибавили, но в целом три следующих за Red Bull команды набрали тоже количество очков, лишь немного поменявшись местами.
Если и этап в Мельбурне закончится дублем Red Bull, соперники могут смело переключаться на разработку машин 2025 года.
Если в борьбе за титул интриги нет, то за кулисами происходят события, далёкие от спорта, но наполняющие новостной поток. Как это часто бывает, где то вдруг становится всё хорошо, через небольшой промежуток времени проблемы возникают само-собой.
Формула 1 ещё в прошлом году столкнулась с серьёзным кризисом во взаимодействии с президентом FIA Мохаммедом бен Сулайемом.
Началось всё с клёпки в носу Льюиса Хэмилтона, потом был запрет гонщикам высказываться по политическим вопросам, разрешение Andretti на участие в чемпионате, против чего возражали все команды, как и против претензий в адрес Тото и Сьюзи Вольфф.
В начале марта пришёл ответ – уже в адрес Сулайема прозвучали серьёзные обвинения. Комитет FIA по этике получил сигнал, что после финиша прошлогодней гонки в Джидде он звонил вице-президенту FIA по Ближнему Востоку и Северной Африке и настаивал, чтобы 10-секундный штраф, выписанный Алонсо, был отменён. Что в итоге и произошло.
Второе обвинение связано с тем, что со слов источника комитета по этике, в прошлом году Сулайем дал указание чиновникам федерации найти любой способ, чтобы трасса в Лас-Вегасе, которая была столь значимой для владельцев Формулы 1, не прошла сертификацию на соответствие нормам безопасности.
В первом случае речь идёт об изменении спортивных результатов, во втором – о явном саботаже. Буквально этой ночью комитет FIA по этике снял с Сулайема все обвинения, но очевидно, что это противостояние просто уходит на новый виток. Казалось, теперь мяч на стороне президента FIA, но нет, в тот же день Сьюзи Вольфф подала в суд на FIA по обвинению в клевете.
Тото Вольфф, Mercedes: «Ситуация такова, что мы не всегда точно знаем, что происходит в нашем спорте. И негативная критика в адрес Формулы 1 связана с отсутствием прозрачности. Все мы должны это понять.
Мы живем в мире, который ждёт прозрачности и открытости. В некоторых случаях это легко разрешит ситуацию, если слухи окажутся неправдой. Мы, как спорт, должны стремиться к этому».
В Red Bull достигли временного перемирия, хотя во второй половине сезона, когда чемпионский титул будет досрочно оформлен и терять в этом году будет уже нечего, пожар может вспыхнуть вновь.
Ну а пока – с добрым утром, Австралия!
Источник: f1news.ru