Технические характеристики Stake C44

Шасси: Монокок из углепластика производства Stake F1 Team, включая топливный бак

Кокпит: Шеститочечные ремни безопасности, съёмное углепластиковое сиденье анатомической формы.

Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги, пружины и амортизаторы, смонтированные на шасси, взаимодействующие с толкателями

Задняя подвеска: многорычажная, пружины и амортизаторы, смонтированные на шасси, взаимодействующие с тягами

Тормоза: Углепластиковые самовентилируемые тормозные диски Brembo (спереди и сзади), система управления тормозами (Brake-by-Wire)

Рулевое управление: Реечная передача с усилителем, рулевое колесо из углепластика, изготовленное по индивидуальным размерам

Трансмиссия: 8-ступенчатая секвентальная полуавтоматическая коробка передач Stake F1 Team, одна задняя передача. Техническая начинка Ferrari

Электроника: Омологированный стандартный электронный блок управления FIA ECU.

Система ERS: Ferrari

Шины: Pirelli

Колесные диски: BBs

Габариты и вес

Длина машины: более 5500 мм

Ширина: 2000 мм

Высота: 970 мм

Колёсная база: менее или равно 3600 мм

Вес: 798 кг

Двигатель: Ferrari

Конфигурация: V6 с углом развала цилиндров 90 градусов

Рабочий объём: 1600 куб. см

Диаметр цилиндра: 80 мм

Ход поршня: 53 мм. Четыре клапана на цилиндр

Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин

Турбонагнетатель: одноступенчатая турбина

Максимальный массовый расход топлива: 100 кг/час

Система впрыска: непосредственный впрыск, давление 500 бар

Система ERS

Батарея: Литий-ионная, вес не менее 20 кг

Энергия батареи: 4 МДж (на одном круге)

Мощность MGU-K: 120 кВт

Максимальное число оборотов MGU-K: 50 000 об/мин

Максимальное число оборотов MGU-H: 125 000 об/мин

Источник: f1news.ru