Хюлкенберг: Сезон нельзя назвать удовлетворительным

Нико Хюлкенберг вернулся в Формулу 1 в 2023 году, подписав контракт с Haas. Сезон сложился не так успешно, как хотелось бы немецкому гонщику, но Нико надеется, что в 2024-м результаты будут выше.

Нико Хюлкенберг: «Со спортивной точки зрения сезон нельзя назвать удовлетворительным. Результаты оказались далеки от тех, которых хотелось добиться.

Мы показывали хорошие результаты в квалификациях, но воскресные гонки получались сложными. Команда заработала мало очков, но я рад, что вернулся в борьбу, наладил отношения с командой. Я даже рад тому, что вновь путешествую. Так что я доволен и готов к новому сезону.

От уик-энда в Абу-Даби у меня нет особых ожиданий, ведь наша машина не изменилась, и проблемы будут такие же, как и всегда. Но мы постараемся сделать всё, что в наших силах».

Источник: f1news.ru

Тина Хаусманн будет представлять Aston Martin в F1 Academy

В Aston Martin объявили, что 17-летняя швейцарская гонщица Тина Хаусманн будет представлять эту команду в женской серии F1 Academy, где в 2024 году дебютирует в составе Prema Racing.

Тина с семи лет занималась картингом, добилась убедительных результатов в национальных юниорских чемпионатах в Швейцарии, после чего продолжила карьеру в Германии в таких сериях как DKM и ADAC Masters.

В F1 Academy она переходит после года в Формуле 4, где сразу произвела впечатление, поднявшись на подиум в своей дебютной гонке всего после нескольких дней тестов, и стала лучшей в женской категории по итогам сезона в итальянской Ф4.

Тина Хаусманн: «В F1 Academу передо мной открываются отличные возможности, это замечательная серия, и я горжусь, что буду в ней выступать. Понимаю, что мне предстоит многому научиться в профессиональном плане, в том числе получить опыт выступлений на семи новых для меня трассах. Это целый новый мир, но я с радостью берусь за дело.

Представлять Aston Martin F1 – огромная честь, и уже после первого дня на её базе я поняла, что это действительно команда высочайшего уровня. Мне вполне комфортно в этой атмосфере, я в полной мере чувствую, что меня все поддерживают.

Я также очень горжусь, что будут выступать за Prema Racing, ведь в эту команду хотят попасть все молодые гонщики. Знаю, что там мне помогут развиваться по мере продолжения моей карьеры в автоспорте».

Источник: f1news.ru

Хэмилтон: Я был бы счастлив побороться с Максом

На фоне продолжающейся истории о переговорах между Red Bull и Льюисом Хэмилтоном, британец в четверг заявил, что Макс Ферстаппен не заинтересован в партнерстве.

Льюис Хэмилтон: «Я был бы счастлив побороться с Максом на одной машине, это было бы замечательно. Но я не думаю, что он хочет, чтобы я был его напарником.

Я спросил всех сотрудников команды, никто из них с ними не разговаривал. Это они пытались связаться с нами.

Контакты с Хорнером? Дома я нашёл свой старый телефон со старым номером, и включил его. Мне пришли сотни сообщений, и я понял, что одно из них от Кристиана, который написал, что хочет поговорить в конце сезона. Но мы не общались».

Источник: f1news.ru

В 2024-м на машинах Sauber не будет логотипа Audi

Гран При Абу-Даби – финальная гонка, которую команда Sauber проведёт под названием Alfa Romeo. В 2026-м коллектив из Хинвила станет заводской командой Audi, но до этого момента немецкий автоконцерн не будет упоминаться в названии.

«В следующем году на машинах не будет логотипа Audi, поскольку они придут только в 2026 году, – рассказал в Абу-Даби управляющий директор Sauber Алессандро Алунни Брави. – С коммерческой точки зрения важно добиться большого успеха в 2026-м, а не ослаблять бренд Audi, привлекая его сейчас в команду. В ближайшие два года мы продолжим выступать как Sauber, взяв за основу наследие всей группы.

Мы уже распланировали следующий шаг, а контракт с титульным спонсором на следующие два сезона был подписан ещё в начале 2022 года.

В FIA опубликуют заявочный лист на сезон 2024 года в районе 10 декабря, и тогда же, но не раньше, мы озвучим название команды на следующие два сезона и титульных партнёров.

Со следующими двумя сезонами у нас всё предельно ясно. Но я хочу подчеркнуть, что это не два переходных года. Нас ждут два года, которые являются частью долгосрочного проекта по выводу команды на новый уровень».

Источник: f1news.ru

Стролл: В целом нашей машине не хватает эффективности

Лэнса Стролла часто критиковали в этом году, и было за что, но похоже, что под конец сезона он прибавил: в Сан-Паулу и Лас-Вегасе гонщик Aston Martin финишировал в первой пятёрке, и занял 7-е местов Остине. В Абу-Даби он подчеркнул, что в последнее время гонки действительно доставляют ему удовольствие, хотя признаёт, что у машины AMR23 остаются слабые места.

Лэнс Стролл: «У меня хорошее настроение, ведь мы провели неплохую серию выступлений, в том числе гонка в Лас-Вегасе была весёлая, и за несколько предыдущих этапов мы заработали немало очков. Машина производила хорошее впечатление, ведь в последние месяцы мы определённо добились прогресса в работе с AMR23. Мы начали лучше разбираться в особенностях её поведения на трассе, хотя до этого какие-то моменты, вероятно, понимали не совсем правильно.

Наша команда ведёт острое соперничество с McLaren в Кубке конструкторов, и если в Лас-Вегасе у них были сложности, то в этот уик-энд должны выступить лучше, ведь всю вторую половину сезона McLaren проводит очень здорово. Посмотрим, что мы сможем сделать, и будем надеяться, что в Абу-Даби наша команда покажет высокий результат.

Однозначно, мне уже намного комфортнее за рулём AMR23, хотя у неё по-прежнему остаются какие-то слабые места – полагаю, мы не очень быстры на прямых, и в целом шасси не хватает эффективности. На самом деле я не думаю, что в Лас-Вегасе мы были так уж быстры. Но по ходу гонки многое сложилось в нашу пользу, плюс у нас была неплохая тактика, и это позволило показать хороший результат, хотя там наша скорость была не таком уровне, как в Бразилии.

Если же говорить обо всём сезоне, то сначала, в нескольких первых гонках чемпионата, мы были очень сильны и по-настоящему конкурентоспособны. Затем в середине года произошло некоторое снижение уровня результатов, но зато несколько последних гонок доставили мне большое удовольствие».

Источник: f1news.ru

Перес: Второе место по итогам сезона – отличное достижение

Серхио Перес гарантировал себе звание вице-чемпиона по итогам сезона. В четверг в Абу-Даби гонщик Red Bull Racing говорил, что для него значит такое достижение.

Серхио Перес: «Второе место по итогам сезона – великолепный результат. За многие годы в Формуле 1 я всегда говорил, что имеет значение только то, на какой позиции ты окажешься после гонки в Абу-Даби. Только это и запомнят люди. Отличное достижение.

Конечно, результаты некоторых уик-эндов в этом году меня беспокоят, но мы всё проанализировали и сейчас гораздо лучше понимаем причины. Сейчас я больше доволен своим годом, чем несколько месяцев назад. Мы с командой многому научились и достигли прогресса, чем я очень доволен. Теперь я хочу завершить сезон высоким результатом.

Гонщик Формулы 1 никогда не должен сдаваться. Нужно максимально выкладываться, независимо от результатов. Именно так я и действую».

Источник: f1news.ru

Сайнс: Яс-Марина больше подходит Red Bull и McLaren

По итогам Гран При Абу-Даби Карлос Сайнс может занять четвёртое место в личном зачёте, что станет для него лучшим результатом в карьере. Гонщик Ferrari говорит, что для него позиция в чемпионате не особо принципиальна, и гораздо важнее борьба с Mercedes за второе место в Кубке конструкторов.

Карлос Сайнс: «В этом году у нас подъёмы чередовались со спадами. В целом, хороший год для меня, но в то же время немного разочаровывающий, поскольку мы не достигли целей, которые поставили сами перед собой в этом году. Однако нам удалось разобраться в особенностях машины, прибавить и провести несколько сильных гонок.

Какое конкретно место я займу в личном зачёте по итогам года – не принципиально. Буду четвёртым, пятым или шестым – моя жизнь от этого не изменится. Но если говорить о задачах на этот уик-энд, то, конечно, я постараюсь завоевать четвёртое место в чемпионате и помочь команде в Кубке конструкторов.

Между нами и Mercedes продолжится очень плотная борьба, но так было на протяжении всего года. Если говорить о характеристиках трассы, то они должны лучше подойти Red Bull и McLaren, чем Ferrari или Mercedes. Нас ждёт сложный уик-энд».

Источник: f1news.ru

Ландо Норрис: Я в полном порядке

В Абу-Даби Ландо Норрис заявил, что авария в Лас-Вегасе не сказалась на его здоровье…

Ландо Норрис: «После этой аварии у меня не было никаких проблем. Я не чувствовал себя плохо. Врачи решили провести кучу проверок, но это нормально в наши дни. Но у меня ничего не болело, всё было в порядке.

Я был взволнован, что вы слышали по радио, когда произошел удар. Я не вовремя вдохнул или выдохнул, и это немного застало меня врасплох. Удар был приличный, но ничего не болело. Больше всего я был расстроен тем, что так рано выбыл из гонки. Но я был в порядке.

Авария стала следствием нескольких факторов. Большая кочка на трассе, холодные шины, большое количество топлива, нехватка прижимной силы. Я наехал на эту кочку под худшим углом, чем обычно, просто немного не повезло».

Источник: f1news.ru

Сарджент: Пока не знаю, останусь ли в Williams в 2024 году

В Лас-Вегасе Логан Сарджент показал свой лучший квалификационный результат в сезоне – на сложной и скользкой городской трассе он стартовал из третьего ряда и пообещал в Абу-Даби выступить не менее уверенно.

Логан Сарджент: «Отправляясь в Лас-Вегас, мы знали, что эта трасса с её длинными прямыми подходит нашей машине. Но в целом в тот уик-энд нам помогли и более низкие температуры, а мы смогли добиться более эффективной работы машины. Помогло даже то, что на прямых было довольно скользко, но нам в этих условиях было комфортнее, чем другим.

Впервые с начала сезона перед квалификацией в Лас-Вегасе мы знали, что сможем с некоторым запасом проходить из одной сессии в другую. Лично мне это позволило спокойно с каждым очередным кругом постепенно повышать скорость, выйти во вторую часть квалификации, где я пилотировал ещё увереннее, и к моменту выхода в финальную сессию у нас всё было хорошо.

В итоге мы с напарником стартовали из третьего ряда, что стало отличной наградой всей команде Williams за упорный труд. Мы продолжали напряжённо работать во все дни уик-энда, поэтому расстроились, что в гонке не смогли показать более высоких результатов.

Честно говоря, пока не знаю, останусь ли я в команде в 2024 году, но я старался готовиться к каждому этапу сезона по отдельности, и мне кажется, что в плане пилотирования я заметно прибавил. В финале сезона в Абу-Даби постараюсь как можно лучше справиться со своими задачами и не вижу проблем, которые могут мне помешать.

Главный урок, который я усвоил в этом году – я оценил тот уровень усилий, которые необходимо приложить, чтобы каждый день стабильно выступать на максимально высоком уровне. В молодёжных формулах даже если день прошёл средненько, у вас всё равно был шанс пробиться в группу лидеров, но в Формуле 1 так не бывает. Здесь надо каждый день стараться наращивать темп, и это стало для меня самым важным уроком».

Источник: f1news.ru

Пато О’Вард — резервный пилот McLaren

Команда McLaren заявила Пато О’Варда в качестве резервного пилота на сезон 2024 года.

24-летний мексиканский гонщик примет участие в первой сессии свободных заездов Гран При Абу-Даби и присоединится к пулу резервных пилотов команды на 2024 год, совмещая эту работу со своими нынешними обязанностями гонщика в Arrow McLaren.

Андреа Стелла, руководитель команды: «В McLaren рады приветствовать Пато О’Варда в числе резервных пилотов на сезон 2024 года.

Пато провел впечатляющий сезон в Indycar, показал хорошие результаты на тестах – было вполне естественно сделать следующий шаг, когда он получил право на супер лицензию FIA. Мы с нетерпением ждем его прогресса в этой новой роли».

Источник: f1news.ru

Валттери Боттас: Мы готовим новую машину к 2024 году

За один этап до конца сезона Alfa Romeo занимает предпоследнее место в Кубке конструкторов. Валттери Боттас считает, что у команды ещё есть шанс опередить AlphaTauri, а в следующем году он рассчитывает бороться за более высокие позиции, поскольку команда строит полностью новую машину.

Валттери Боттас: «Гонка в Лас-Вегасе стала гонкой упущенных возможностей. Наша машина была особенно быстра на той трассе – в каждой сессии, включая квалификацию, мы были в десятке, но всё пошло не так уже в первом повороте гонки, когда моя машина получила повреждения. Такой исход сложно принять, но иногда так бывает в гонках. В Абу-Даби будет ещё одна возможность заработать очки.

Мы смотрим только вперёд, поэтому попробуем опередить AlphaTauri в Кубке конструкторов. Нас разделяет всего пять очков, поэтому цель вполне достижимая. Однако в этом году мы не так часто зарабатывали очки, так что в этот уик-энд всё нужно сделать идеально. Но чтобы добиться поставленной цели, нужно сосредоточиться на решении собственной задачи.

К следующему сезону мы готовим полностью новую машину, в которой будут реализованы новые идеи от новых сотрудников команды. Нам необходимо сделать большой шаг вперёд предстоящей зимой».

Источник: f1news.ru

Алонсо считает этот сезон одним из лучших

Фернандо Алонсо назвал этот сезон одним из лучших в карьере…

Фернандо Алонсо: «Я очень доволен своим выступлением в этом сезоне. Я считаю, что 2012 год был лучшим лично для меня, но и этот очень хорош. Я был мотивирован, находился в хорошей форме, отлично пилотировал.

Бахрейн, Монако, Канада, Монца и Бразилия войдут в пятерку лучших гонок этого года. Я специально выделил Монцу, хотя там финишировал только девятым. Это был не подиум, ничего такого, что люди запомнят, но в Монце наша машина была худшей по скорости или второй из худших, но я смог заработать очки.

Могли ли мы выиграть гонку? Вероятно, да. В Монако шансы были велики, но пришлось поменять шины. В Зандфорте тоже был шанс.

Я вижу только позитив. Борьба – часть нашей работы, часть пути этой команды. Мы хорошо начали сезон с машиной, которая оказалась удивительно конкурентоспособной. Мы боролись с Mercedes и Ferrari. Возможно, потом мы немного уступили с точки зрения развития машины в течение сезона.

Мы ещё не на высшем уровне и в конце года оказались не так быстры. Но 12 месяцев назад мы и думать не могли, что всё сложится так здорово. Я прекрасно помню прошлогодние тесты после гонки здесь с командой. И если бы кто-то сказал, что мы окажемся в том положении, в котором находимся сегодня, я бы не поверил».

Источник: f1news.ru

Оскар Пиастри: Дебютный сезон меня многому научил

Дебютный сезон Оскара Пиастри в Формуле 1 подходит к концу, и несмотря на все сложности, его вполне можно назвать успешным. Австралийский гонщик McLaren дважды поднимался на подиум и к финалу сезона в Абу-Даби занимает 9-е место в личном зачёте.

Оскар Пиастри: «Абу-Даби – хорошее место для завершения сезона, и с ним у меня связаны приятные воспоминания, ведь здесь я выиграл титул в Формуле 2, поэтому рад сюда вернуться.

Здесь всегда приятно завершать чемпионат, здесь тепло, хорошая погода, и к тому же Абу-Даби на полпути к Австралии. В общем, мне здесь нравится. Впрочем, улететь отсюда сразу на родину не удастся, как бы мне этого ни хотелось, но ещё надо поработать с командой.

Думаю, в этот уик-энд мы должны быть намного более конкурентоспособными, чем в Лас-Вегасе. Мы знали, что там у нас будут некоторые сложности из-за того, что это совершенно новая трасса, и из-за повышенного лобового сопротивления, характерного для машины McLaren. Но я думаю, что темп в гонке уже в большей степени отражал наш потенциал, однако мы допустили ряд просчётов, прежде всего в квалификации. Надеюсь, в Абу-Даби мы сможем вновь бороться в первых рядах.

Я уверен, что наш темп позволит финишировать в гонке впереди Aston Martin, и мы сможем удержаться на 4-м месте Кубка конструкторов. Если будем правильно действовать и сможем показать, на что способна наша машина, то всё должно быть в порядке. Надеюсь, мы будем быстры и поборемся в первых рядах, а результат приложится.

Мой дебютный сезон в Формуле 1 завершается, он меня многому научил, но в том числе я понял, что никогда нельзя расслабляться, что лучше не допускать ошибок, поскольку в Ф1 они обходятся намного дороже, чем в других сериях. Здесь самые лучшие гонщики и самые конкурентоспособные команды, и если позволить себе хотя бы немного успокоиться, то ты вдруг начинаешь терять время, терять позиции.

Думаю, это стало одним из главных уроков, хотя я освоил немало специфических навыков, связанных с пилотированием, с правильным подходом к расходованию энергии, однако даже когда ты выступаешь на неплохом уровне, почивать на лаврах всё равно нельзя. Но хотя этот год – самый насыщенный в моей жизни, и однозначно, что у меня было намного меньше свободного времени, мне всё равно всё понравилось».

Источник: f1news.ru

Стюарды предупредили Тото Вольффа и Фредерика Вассёра

В четверг в Абу-Даби стюарды вызвали к себе руководителей команд Mercedes и Ferrari. Причиной разбирательства стала ненормативная лексика, которую Тото Вольфф и Фредерик Вассёр использовали на пресс-конференции FIA в Лас-Вегасе.

Стюарды пришли к выводам, что Вольфф и Вассёр нарушили статью 12.2.1.f Международного спортивного кодекса FIA, и вынесли им обоим официальное предупреждение.

Наказание могло быть более суровым, но стюарды приняли во внимание, что пресс-конференция состоялась после первой тренировки, и Фредерик Вассёр был сильно расстроен тем фактом, что из-за открытого люка дренажной системы машина Карлоса Сайнса получила серьёзные повреждения.

В случае с Тото Вольфф смягчающим обстоятельством послужило то, что руководителю Mercedes обычно не свойственно употребление непечатных выражений.

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен: Мне не важно, кто мой напарник

Накануне этапа в Абу-Даби Кристиан Хорнер рассказал, что в первой половине 2023 года Льюис Хэмилтон обращался к нему с вопросом о возможном выступлении за Red Bull Racing, но Хорнер ему отказал, поскольку считал, что Льюис и Макс Ферстаппен не смогут работать вместе.

В Абу-даби Льюис Хэмилтон опроверг слова руководителя Red Bull Racing. На пресс-конференции FIA Макса Ферстаппена тоже попросили прокомментировать ситуацию.

«Нет смысла придумывать истории, если ничего не происходит, – ответил Макс. – Мне совершенно не важно, кто мой напарник. Я не особо хочу говорить о Льюисе, поскольку в чемпионате много других отличных гонщиков».

Red Bull Racing одержала уже двадцать побед в этом сезоне, но в команде признают, что у машины есть слабые стороны. Макс Ферстаппен рассказал, в каких областях необходимо прибавить в межсезонье: «Конечно, мне бы хотелось, чтобы победная серия не заканчивалась, но рано или поздно она подойдёт к завершению, но я надеюсь, что до этого ещё далеко.

Будет здорово завершить год победой, но в то же время я сосредоточен на том, что ждёт меня в следующем сезоне. Мы постараемся сделать всё возможное, чтобы вновь заполучить в своё распоряжение конкурентоспособную машину.

Сложно сказать, какой шаг вперёд мы должны сделать предстоящей зимой, чтобы сохранить такое преимущество. Мы знаем слабые стороны нашей машины, и попытаемся их устранить. Важно не забывать о сильных сторонах, и тоже их улучшить.

Разумеется, у нас есть слабые стороны. Достаточно вспомнить гоночный уик-энд в Сингапуре. На городских трассах у нас больше проблем, чем на стационарных. За примером далеко ходить не надо – Вегас. Прохождение медленных поворотов, равно как и кочки – слабая сторона нашей машины. В этих областях нужно прибавить больше всего».

Отвечая на вопрос о самых запоминающихся победах в этом сезоне, Макс перечислил три гонки: «Мне особенно запомнилась победа в Майами. Важным был успех на домашней трассе в Зандфорте, и ещё назову победу в Сузуке после сложного уик-энда в Сингапуре».

Источник: f1news.ru

Джордж Расселл: Сезон складывался очень странно

Джордж Расселл, подводя итоги сезона, посетовал, что он и команда Mercedes так и не достигли результатов, которых заслуживали, однако им необходимо сделать всё возможное, чтобы удержать 2-е местов в Кубке конструкторов.

Джордж Расселл: «Нам предстоит острое сражение с Ferrari, но мы рады принять этот вызов. Эта команда прибыла в Абу-Даби после уверенного выступления на предыдущем этапе, но, безусловно, я предпочитаю быть в нашем положении, чем на их месте.

Полагаю, в этот уик-энд мы должны прежде всего сосредоточиться на своей работе, постараться добиться максимально возможных скоростей, и если нам это удастся, мы сможем завершим сезон впереди Скудерии. В прошлом году они были быстры на этой трассе, но в этом сезоне мы часто удивлялись, что в разных гонках успех сопутствовал совершенно разным командам, поэтому готовы к любому развитию событий.

Похоже, что в квалификации у Ferrari в этом году некоторое преимущество перед нами, но в воскресенье картина вполне может быть иной, и мы сможем хорошо провести гонку.

Сезон складывался очень странно. Порой мы были способны на отличный темп, но так и не достигли результатов, которых, как я считал, мы заслуживали, и которые были возможны. Во многих отношениях это был сезон упущенных возможностей, но когда всё шло более-менее гладко, казалось, что удача на нашей стороне, а когда у нас что-то не получалось, нам ещё и не везло.

Не то чтобы я верю в везение – я считаю, что мы сами творцы собственной удачи, но нам просто нужно быть быстрее, и тогда госпожа Удача будет с нами».

Источник: f1news.ru

Руководители Mercedes и Ferrari вызваны к стюардам

Уик-энд в Абу-Даби ещё толком не начался, а руководители Mercedes и Ferrari вызваны к стюардам из-за комментариев, сделанных в Лас-Вегасе.

Речь идёт о возможном нарушении Международного спортивного кодекса FIA, о «некоторых формулировках», использованных на пресс-конференции руководителей команд. В частности, о длительной задержке из-за открытого люка дренажной системы.

Цель слушаний – определить, была ли нарушена статья 12.2.1, которая гласит: «Недопустимы любые слова или поступки, которые могут нанесли моральный ущерб или вред FIA, её органам, членам или исполнительным лицам, а также в целом интересам автоспорта и ценностям, защищаемым FIA».

Источник: f1news.ru

Шарль Леклер: Я уверен в перспективах Ferrari

В четверг в Абу-Даби Шарль Леклер подвёл итоги сезона и пообещал, что зимой в Ferrari приложат все усилия для сокращения отставания от Red Bull Racing.

Шарль Леклер: «Самым запоминающимся этапом этого сезона стала предыдущая гонка в Лас-Вегасе. Но сезон, в целом, получился разочаровывающим.

После 2022-го мы рассчитывали побороться за титул, но уже после первой гонки поняли, насколько это сложная задача. В Red Bull добились огромного прогресса, особенно в гоночном темпе, а нам не удалось сделать такой же шаг вперёд.

С одной стороны, мы разочарованы, но с другой, если забыть о результатах в 2022-м, то мы добились заметного прогресса по ходу этого сезона, так что я уверен в перспективах команды.

Мы намерены много работать во время зимней паузы, чтобы в следующем году вернуться более сильными с машиной, которая позволит побеждать».

Комментируя шансы опередить Mercedes в борьбе за второе место в Кубке конструкторов, Шарль сказал: «Очевидно, что борьба между нами будет плотной, но мы набрали скорость после нескольких успешных гонок для нас. Традиционно Mercedes достаточно быстры на трассе в Абу-Даби, но со своей стороны мы сделаем всё возможное, чтобы опередить их в Кубке конструкторов. Это наша очевидная цель.

Сложно предсказать, у нас или у них окажется более быстрая машина в этот уик-энд, поскольку это зависит от множества мелочей. Как я сказал, в прошлые годы Mercedes были быстры здесь, борьба ожидается плотной, и её исход будет зависеть от того, кто лучше оптимизирует машину. Мы сосредоточимся на этой работе в тренировках.

Две предыдущие гонки получились позитивными для нас с точки зрения скорости, а в команде все предельно мотивированы, чтобы опередить Mercedes в Кубке конструкторов. Мы набрали хорошую скорость, но на трассе предстоит ещё много работы. В этот уик-энд всё нужно сделать идеально, чтобы опередить Mercedes».

Источник: f1news.ru

Хэмилтон опроверг слухи о переговорах с Red Bull

Перед Гран При Абу-Даби руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер неожиданно заявил, что Льюис Хэмилтон или его представители обращался к нему по поводу перехода в команду. В эфире Sky Sport Льюис эту слухи опроверг…

Льюис Хэмилтон: «Я не очень понимаю, откуда взялась эта история. Я знаю, что это слова Кристиана, но не понимаю, о чем он говорит. Насколько я знаю, никто из моей команды с ним не разговаривал. Лично я не разговаривал с Кристианом уже несколько лет.

В начале года он обратился ко мне с предложением встретиться, но я просто поздравил их с потрясающим сезоном. Я написал, «надеюсь, в ближайшем будущем я смогу сразиться с вами». И всё. Никаких переговоров не было. Вы же знаете Кристиана, он любит такие вещи.

Я был бы счастлив возможности посоревноваться с Максом за рулём столь же быстрой машины. Никаких проблем. В Red Bull отлично справились со своей работой, построили лучшую машину, каждый гонщик мечтал бы выступать на такой технике.

Но я не мечтаю о том, чтобы пересесть с не самой лучшей машины на победную. Мечта – это начать с того места, где мы сейчас находимся, и довести дело до победы. Именно поэтому я остался в Mercedes».

Источник: f1news.ru

Риккардо: Мне впервые не хочется, чтобы сезон завершился

На пресс-конференции FIA в Абу-Даби Даниэль Риккардо рассказал о причинах неудачного выступления в Лас-Вегасе, но он надеется, что в Абу-Даби всё сложится намного лучше. Также он сказал несколько тёплых слов о Франце Тосте, который проводит свой последний уик-энд на посту руководителя команды AlphaTauri.

Даниэль Риккардо: «Мы тщательно готовились к уик-энду в Лас-Вегасе, поэтому не было каких-то побочных причин, помешавших нам показать хорошие результаты. Но сразу после гонки мы успели что-то проанализировать и продолжили эту работу сегодня.

Полагаю, мы уже выяснили главное, в чём были допущены просчёты, хотя понятно, что на новой городской трассе все столкнулись с определёнными сложностями, связанными с новым асфальтовым покрытием и низкими температурами. Было непросто добиться нормального прогрева и эффективной работы резины – проблема была именно в этом.

Похоже, что на старте гонки, а также на рестартах машины у нас скользили больше, чем у соперников. Но поскольку трасса в Абу-Даби более стандартная, будем надеяться, что здесь нам удастся повторить те скорости, какие мы показывали в Остине, Мексике и Бразилии. В общем, у меня уверенный настрой.

Если подводить итоги года, то могу сказать, что я его заканчиваю с железкой в руке! (смеётся) Оглядываясь назад, признаюсь, что я вообще не ожидал, что в этом сезоне буду выступать в гонках, и собирался заниматься другими делами. Поэтому, конечно, я доволен, что вернулся в эту команду, и у меня отличное настроение. Я в полной мере мотивирован и вновь испытываю жажду успеха – пожалуй, впервые мне не хочется, чтобы сезон поскорее завершился.

Я бы с удовольствием продолжил гоняться, чтобы сохранить этот настрой, но мне тоже полезно сделать перерыв, чтобы подготовиться к следующему году, и это меня вдохновляет».

Также Риккардо спросили, что AlphaTauri и Формула 1 в целом потеряют с уходом Франца Тоста, которого ждёт последний уик-энд на посту руководителя команды из Фаэнцы.

«Я бы сказал, что потеряют очень много, – ответил австралиец. – Думаю, во времена Toro Rosso он был для команды просто всем. Мне вспоминается наш самый первый разговор в его кабинете, куда я вошёл, широко улыбаясь. По-моему, он тогда посмотрел на меня несколько неодобрительно и попытался подготовить к тому, что ждёт меня впереди. Он начал объяснять, что Формула 1 – серьёзный спорт со своими сложившимся традициями, и что мир автоспорта по-своему жесток.

Можно сказать, что Франц был со мной открыт и честен, и в этом плане он, как и Хельмут Марко, помог мне несколько быстрее стать зрелым профессионалом, быстрее развиваться. Он всегда принимал участие в совещаниях с инженерами, вместе с нами анализировал итоги гонок, давал какие-то советы и вообще в полной мере занимался всеми аспектами работы команды. Руководство командой на протяжении стольких лет было его страстью, это его увлекало, и я надеюсь, что в следующем году Франц сможет с удовольствием отдохнуть, хотя не знаю, чем именно он намерен заняться.

У меня связано с ним много хороших воспоминаний, и могу сказать, что мне было особенно приятно вернуться в эту команду и выступать за AlphaTauri именно сейчас, когда он готовиться с ней попрощаться».

Источник: f1news.ru

В Абу-Даби протестируют систему защиты от дождя

Осадков по ходу уик-энда в Абу-Даби не ожидается, но в FIA выбрали этот уик-энд, чтобы протестировать новое решение защиты от дождя.

В конце первой тренировки на дисплее системы Race Control появится сообщение «низкое сцепление». С помощью специального программного обеспечения на каждой машине одновременно включатся все стандартные красные дождевые огни.

Прежде гонщикам приходилось включать их вручную, рискуя тем, что они могут не сработать при ухудшении условий, теперь это произойдёт автоматически.

Нильс Виттих, гоночный директор FIA: «После того, как в конце первой тренировки все машины пересекут линию финиша, будет активирован режим двойных жёлтых флагов и режим Low Grip. Через 20 секунд система Low Grip будет отключена. Ещё через 10 секунд будет активирована система VSC. Примерно через 20 секунд VSC будет отключена».

Если испытания пройдут успешно, решение может быть внедрено уже в следующем году.

Источник: f1news.ru

Боттас вновь примет участие в фестивале в Аделаиде

Валттери Боттас вновь станет одним из главных гостей гоночного фестиваля в австралийском городе Аделаида – в марте следующего года Adelaide Motorsport Festival (AMF) пройдёт во второй раз.

Как и в 2023-м, Боттас проведёт несколько показательных заездов, их детальная программа пока не объявлена, но прошлой весной он катался по городской трассе на спорткаре Alfa Romeo, а также пилотировал 645-сильный Holden Commodore, подготовленный для австралийского кузовного чемпионата Supercars.

После этого финского гонщика Формулы 1 избрали первым членом почётного клуба послов AMF.

«В прошлом году мне очень понравилось на гоночном фестивале в Аделаиде, поэтому я, безусловно, вернусь туда в марте, – прокомментировал Валттери. – Я буду пилотировать по-настоящему безумные гоночные машины, в том числе раллийные, а также легендарные австралийские спорткары, причём возможны некоторые сюрпризы».

В 2024 году в программу AMF включены самые разные гоночные категории – от Формулы 1 и Supercars, до GT и Indycar, т.е. всё, что так или иначе интересно австралийской публике.

Уже известно, что среди машин, которые она увидит, будут Benetton B190, на которой Нельсон Пике выиграл Гран При Австралии в Аделаиде в 1990 году, спортпрототип Mazda 767B, в своё время побеждавший в Ле-Мане, спорткары Nissan Skyline GT-R, выигрывавшие 1000-мильные гонки в Батерсте в 1991-1992 гг,, и другая знаменитая гоночная техника прошлых лет.

Фестиваль в Аделаиде пройдёт 16-17 марта за неделю до Гран При Австралии.

Источник: f1news.ru

Витантонио Лиуцци – третий стюард Гран При Абу-Даби

На роль стюарда Гран При Абу-Даби приглашён Витантонио Лиуцци, бывший гонщик Формулы 1, FIA WEC, Super Formula, Super GT и стюард Формулы Е. Вместе с ним спорные моменты будут разбирать Гарри Конелли, представитель австралийского Института безопасности автоспорта и член Всемирного совета FIA, а также бельгиец Матьё Реммери, работающий стюардом на гонках Ф2, Ф3 и Формулы E.

В 2023-м приглашёнными стюардами были: Дэнни Салливан в Майами, Японии и Мехико, Дерек Уорик в Бахрейне, Испании, Великобритании, Бельгии, Нидерландах и США (как в Остине, так и в Лас-Вегасе), Энрике Бернольди в Саудовской Аравии, Австралии, Азербайджане, Канаде и Австрии, Витантонио Лиуцци в Венгрии, Италии, Сингапуре и Сан-Пауло.

Источник: f1news.ru

Гран При Абу-Даби: Изменения на трассе

Перед финалом сезона в FIA проинформировали о некоторых изменениях, произведённых на трассе автодрома Яс-Марина в Абу-Даби.

От 6-го поворота до выхода из 7-го, а также от начала 10-го поворота до выхода из 11-го обновлено асфальтовое покрытие.

Все системы освещения трассы были заменены на светодиодные прожекторы новейших моделей, а на выезде с пит-лейн установлены новые светофоры.

С левой стороны трассы во 2-м и 3-м поворотах до 3,5 метров увеличена высота ограждений, защищающих от обломков, разлетающихся при авариях, а такие ограждения с правой стороны трассы в районе маршальского поста №4.5 стали на 16 м длиннее.

Источник: f1news.ru

Окон: Мы хотим завершить сезон успешным уик-эндом

Эстебан Окон финишировал четвёртым в Лас-Вегасе и надеется закрепить успех в Абу-Даби…

Вопрос: В Вегасе вы здорово отыгрались, финишировав четвёртым после старта с 16-го места. Как вы оцениваете прошлый уик-энд?
Эстебан Окон: Гоняться в столь культовом городе фантастически интересно. Спасибо организаторам за мероприятие такого масштаба. Для меня уик-энд получился эмоциональным, начиная с инцидента на тренировке, результатом в квалификации и четвертым местом в гонке.

В гонке мне удалось избежать хаоса на старте, а потом беречь шины и поддерживать хороший темп до финиша. Мы очень довольны этим результатом, мы его заслужили.

После подиума в Монако это мой второй лучший результат в сезоне, я очень рад за команду и благодарю её за напряженную работу. В целом, это позитивный уик-энд, в Лас-Вегасе машина была конкурентоспособна в квалификации и в гонке. Тем не менее, нам многое предстоит проанализировать перед финальной гонкой сезона в Абу-Даби.

Вопрос: Как вы себя чувствуете перед финалом сезона в Абу-Даби?
Эстебан Окон: Сезон был долгим и напряжённым. Все с нетерпением ждут перерыва, чтобы отдохнуть и восстановиться. Но сейчас мы полностью сосредоточены на том, чтобы хорошо выступить в этот уик-энд, закрепить успех, достигнутый в Лас-Вегасе, и завершить сезон на высоком уровне.

Мы хорошо знаем трассу Яс-Марина. В этот уик-энд я не буду участвовать в первой тренировке – за руль моей машины сядет Джек Дуэн, но я знаю, что он отлично справится. Мы хотим завершить сезон успешным уик-эндом, придать дополнительный импульс всем в команде перед межсезоньем. В этот уик-энд мы сосредоточимся на себе, постараемся избежать проблем и заработать очки.

Источник: f1news.ru

Пьер Гасли: Сезон пролетел за одно мгновение

На прошлом этапе в Лас-Вегасе Пьер Гасли стартовал четвёртым, но из-за проблем с шинами Hard на дистанции растерял преимущество и не заработал очки. Гонщик Alpine полон решимости отыграться в Абу-Даби.

Вопрос: Как вы оцениваете уик-энд в Лас-Вегасе?
Пьер Гасли: Разочаровывающие итоги. Всегда жаль, когда не удаётся заработать очки. Ситуация усугубляется ещё и тем фактом, что большую часть гонки я боролся в десятке.

В целом, уик-энд получился напряжённым. Сложная тренировка, в которой большую часть времени я потратил на тесты решений для 2024 года. Но эта работа тоже была важна. В квалификации машина была быстра, я показал пятое время, а стартовал и вовсе из второго ряда.

На первом отрезке гонки скорости хватило, чтобы удержаться в первой пятёрке, но отрезок на Hard получился сложным. Шины настолько сильно гранулировались, что не позволили удержаться в десятке. Есть над чем подумать, что мой напарник финишировал четвёртым. Позитивные моменты тоже были, но важно продолжать учиться и применять полученные знания.

Если говорить о самом этапе, то гонятся в Лас-Вегасе – классный опыт. Поздравляю всех, кто был причастен к организации этого Гран При. Уверен, что следующие гонки окажутся ещё лучше!

Вопрос: Что вы ждёте от Гран При Абу-Даби?
Пьер Гасли: Впереди финальная гонка сезона, который пролетел за одно мгновение. Я определённо с нетерпением жду перерыв после такого продолжительного сезона и напряжённых последних недель, когда мы провели строенные этапы, а после ещё и гонку в Лас-Вегасе.

В Абу-Даби мы возвращаемся на стационарную трассу и к привычному графику уик-энда. Команда хорошо знает трассу, поэтому я надеюсь, что обойдётся без сюрпризов. Цель довольно проста – завершить сезон, заработав как можно больше очков. После нескольких дней отдыха и привыканию к новому часовому поясу, я хочу в пятницу начать уик-энд в как можно лучшей форме.

Источник: f1news.ru

В Sauber Motorsport прощаются с Alfa Romeo

Швейцарская команда Sauber с 2019 года выступает в чемпионате мира как Alfa Romeo, но сотрудничество со знаменитой итальянской маркой завершается, и Гран При Абу-Даби станет последней гонкой под этим именем.

Пресс-служба команды из Хинвила посвятила предстоящему событию специальный пресс-релиз, в котором есть и романтическое настроение, и даже музыкальные образы:

«В финале сезона в Абу-Даби мы попрощаемся с нашими партнёрами из Alfa Romeo после шести лет сотрудничества.

Мы гордимся тем, что вернули этот исторический бренд в Формулу 1, и ради поклонников Alfa Romeo во всём мире по-настоящему сражались за каждый дюйм трассы.

Но впереди ещё одна гонка, Гран При Абу-Даби, и мы намерены бороться за очки, чтобы успешно завершить сезон, а также сохранить боевой настрой во время зимнего перерыва, чтобы подготовиться к новому чемпионату. Ставки по-прежнему высоки, и нам есть за что бороться – ради наших брендов, ради наших людей, ради наших болельщиков.

Финал сезона станет заключительной частью симфонии долгого сезона, но музыка всё ещё звучит, и мы готовы к последнему танцу 2023 года».

Источник: f1news.ru

Две независимые зоны DRS на трассе в Абу-Даби

Накануне Гран При Абу-Даби в FIA подтвердили расположение двух независимых зон DRS на трассе Яс-Марина, которые не изменились по сравнению с прошлым годом.

Точка замера интервала первой зоны DRS расположена за 250 метров до пятого поворота, а точка активации DRS – через 210 метров после него.

Точка замера интервала перед второй зоной DRS расположена через 50 метров после седьмого поворота, а точка активации – через 165 метров после него.

Источник: f1news.ru

Ферстаппен: Надеюсь, концовка сезона пройдёт успешно

В Red Bull Racing готовятся к финалу сезона, и у гонщиков команды боевой настрой перед Гран При Абу-Даби, однако Макс Ферстаппен не скрывает, что ему уже хочется, чтобы чемпионат наконец закончился.

Макс Ферстаппен: «Гран При Абу-Даби всегда вызывает приятные воспоминания у меня и у нашей команды: никогда не забуду, что на этой трассе я впервые выиграл чемпионский титул.

Сезон в 2023 году очень продолжительный, и мы добились больших успехов, но я уже жду, когда наступит перерыв, и у меня появится какое-то свободное время.

Вся команда трудилась с невероятным упорством, и все заслужили хороший отдых, когда будет возможность проводить время с друзьями и семьёй. Но теперь нам предстоит в последний раз в этом году сделать усилие, и я надеюсь, что концовка сезона пройдёт успешно».

Серхио Перес: «Я очень рад, что отправился в Абу-Даби, обеспечив себе второе место в личном зачёте чемпионата. Теперь нас ждёт финальная гонка 2023 года!

Временами сезон складывался трудно, у меня были и успехи, и неудачи, но я хочу завершить его на высокой ноте. Поэтому, пилотируя RB19, я намерен приложить все усилия, чтобы добиться правильных настроек машины и её эффективной работы.

В Лас-Вегасе мы смогли показать отличный темп, и вообще на двух предыдущих этапах – там и в Бразилии – всё прошло отлично, и гонки доставили мне удовольствие. Теперь я хочу вновь выжать из машины максимум, и если мы всё сделаем правильно, то должны успешно выступить и в субботу, и в воскресенье».

Источник: f1news.ru

Эстебан Окон заболел и в четверг не приедет на трассу

Команда Alpine отменила все запланированные на четверг встречи Эстебана Окона с журналистами и его участие в официальной пресс-конференции FIA. Французский гонщик заболел и в четверг не приедет на трассу.

«Эстебан Окон на этой неделе почувствовал себя плохо, поэтому врачи посоветовали ему отдыхать, – говорится в сообщении Alpine. – Сегодня утром его самочувствие улучшилось, однако он пропустит всё запланированное общение с прессой на автодроме. Мы ожидаем, что он вернётся на трассу так скоро, как это будет возможно».

В случае необходимости за рулём Alpine Эстебана Окона заменит резервный гонщик команды Джек Дуэн. Тем более, что австралиец и так должен провести вместо Эстебана первую тренировку.

Источник: f1news.ru