Темно. Сухо. Воздух +18С, трасса +18С
Всё зависит от мелочей. В Liberty Media выступили промоутером Гран При Лас-Вегаса и активно его продвигали, но запомнился он не ярким шоу, а поломкой люка дренажной системы в первой тренировке.
Люки ломались и прежде – в Баку, в Сепанге, в Монако, но в Вегасе зрители ждали несколько часов, пока все тридцать люков зальют бетоном и закроют асфальтом, а потом их просто выгнали с трибун.
У сотрудников охраны и водителей автобусов кончилась смена, профсоюз не позволял им работать дольше, а сменщиков у организаторов не нашлось. И Формула 1 даже не принесла извинений людям, заплатившим за билеты, предложив им ваучер на покупку в магазине сувениров.
В Liberty Media долго говорили о росте интереса к Формуле 1 в США, билеты были проданы почти полностью, но всё изменила крышка люка дренажной системы. И это стало главной темой в местных новостях.
Ночью было холодно, на новом асфальте машины скользили, шины не работали. Макс Ферстаппен ещё в четверг заявил, что гонка в Вегасе – это на 99% шоу, а на 1% спорт. Поначалу заявление чемпиона мира казалось излишне эмоциональным, но по сути оно задало вектор всего уик-энда.
Из-за поломки люка первая тренировка продолжалась всего восемь минут. Пострадали три машины – Окона, Сайнса и Чжоу. Эстебану заменили днище, Карлосу – днище и силовую установку, так что он получил ещё и штраф в десять мест. Пять мест на старте потерял Лэнс Стролл – за обгон под жёлтыми флагами.
Стюарды признали, что повреждение машины вызвано внешними факторами, но не стали отступать от регламента, а вот в том, что квалификация и гонка проходят в один день, что противоречит правилам, от регламента отступили, официально объявив, что гонка, стартующая в 22:00 по местному времени в субботу, по документам пройдёт в воскресенье.
По ходу уик-энда доминировал Шарль Леклер. Он был быстрее всех на двух первых тренировках и выиграл квалификацию. Второе время в ней показал Сайнс, но он потерял десять мест на старте из-за замены силовой установки по вине организаторов, так что первый ряд стартового поля разделили Леклер и Ферстаппен, второй – Расселл и Гасли, третий – Элбон и Сарджент. Расстановка сил получилась необычной. Оба гонщика McLaren выбыли в первой сессии, Хэмилтон – во второй. У кого-то резина работала, у кого-то – нет.
В гонке Хэмилтон, Пиастри и Чжоу стартовали на Hard, на Soft – Цунода и Стролл, остальные начинали гонку на Medium.
На старте Ферстаппен выдавил Леклера с трассы и вышел в лидеры. Алонсо развернуло, в него врезался Боттас, а Валттери зацепил Перес. Сайнса развернуло после того, как в первом повороте он ударил машины Хэмилтона. Объявили режим виртуальной машины безопасности.
Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен – Леклер – Расселл – Гасли – Элбон – Сарджент – Магнуссен – Магнуссен – Окон – Стролл – Перес.
Перес и Алонсо сменили резину.
На 3-м круге Норрис разбил машину в 11-м повороте, выехал автомобиль безопасности. Ландо сам покинул машину, его отправили в медицинский центр, а потом в госпиталь для проверки.
Стролл и Сайнс сменили резину.
На седьмом круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство. Пиастри опередил Цуноду в борьбе за 10-е место. Сайнс опередил Алонсо в борьбе за 17-е.
На 8-м круге Хэмилтон опередил Цуноду в борьбе за 11-е место.
Ферстаппен получил пятисекундный штраф за обгон на первом круге, когда он опередил Леклера за пределами трассы и не вернул позицию.
На 9-м круге Окон опередил Магнуссен в борьбе за седьмое место.
На 10-м круге Хэмилтон опередил Хюлкенберга в борьбе за десятое место. Пиастри обогнал Магнуссена.
На 12-м круге Хэмилтон опередил Магнуссена в борьбе за 9-е место.
Первая десятка на 13-м круге: Ферстаппен – Леклер – Расселл – Гасли – Элбон – Сарджент – Окон – Пиастри – Хэмилтон – Магнуссен.
На 14-м круге Хюлкенберг сменил резину, Окон опередил Сарджента в борьбе за шестое место. Пиастри и Хэмилтон обогнали Сарджента.
На 16-м круге Расселл провёл пит-стоп. Леклер опередил Ферстаппена в борьбе за лидерство – и Макс свернул в боксы, сменив резину. Пиастри и Элбон сменили резину.
Хэмилтон пожаловался на прокол, потерял позицию и сменил шины.
На 20-м круге Гасли опередил Чжоу в борьбе за седьмое место.
На 21-м круге Окон провёл пит-стоп, на 22-м – Леклер, вернувшись на трассу третьим.
На 23-м круге Расселл обогнал Алонсо в борьбе за пятое место.
На 25-м круге Расселл и Ферстаппен опередили Сайнса. Окон обогнал Элбона. Боттас сменил резину.
В борьбе за позицию Ферстаппен и Расселл сталкиваются, но продолжают движение. Джордж получил пятисекундный штраф.
На 26-м круге Окон опередил Чжоу в борьбе за десятое место.
Из-за обломков после контракта Макса и Джорджа выехал автомобиль безопасности.
Перес, Стролл, Ферстаппен, Расселл, Сайнс, Алонсо, Чжоу, Хэмилтон сменили резину.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Леклер – Перес – Гасли – Пиастри – Ферстаппен – Окон – Стролл – Элбон – Расселл – Сайнс.
На 29-м круге объявили рестарт. Леклер сохранил лидерство. Элбон опередил Стролла, Пиастри обогнал Гасли в борьбе за третье место.
На 32-м круге Ферстаппен опередил Гасли в борьбе за четвёртое место, а Перес обогнал Леклера, возглавив гонку.
На 33-м круге Ферстаппен опередил Пиастри в борьбе за третье место. Окон и Гасли несколько раз менялись местами в борьбе за позицию, в итоге Эстебан вышел вперёд.
На 35-м круге Леклер опередил Переса в борьбе за лидерство.
Первая десятка на 36-м круге: Леклер – Перес – Ферстаппен – Пиастри – Окон – Гасли – Стролл – Элбон – Расселл – Сайнс.
На 36-м круге Перес пропустил Ферстаппена, поднявшегося на второе место, а на 37-м Макс обогнал Леклера, возглавив гонку.
На 38-м круге Хэмилтон обогнал Чжоу в борьбе за 12-е место.
Элбон собрал за собой большую группу машин, сражавшихся за позиции с восьмой по 12-ю. Первым Алекса смог обогнать Расселл, потом Сайнс, Алонсо и Хэмилтон.
На 42-м круге Стролл опередил Гасли в борьбе за шестое место – у Пьера возникли проблемы с накопителем энергии.
На 43-м круге Леклер ошибся – и уступил вторую позицию Пересу.
На 44-м круге Пиастри сменил резину. Сайнс обогнал Гасли в борьбе за седьмое место. Хэмилтон опередил Гасли.
Первая десятка на 45-м круге: Ферстаппен – Перес – Леклер – Окон – Стролл – Расселл – Сайнс – Алонсо – Хэмилтон – Гасли.
На 47-м круге Хюлкенберг остановил машину в зоне безопасности и сошёл с дистанции. Хэмилтон опередит Алонсо.
На 48-м круге Цунода остановил машину в зоне безопасности и сошёл с дистанции. Пиастри опередил Гасли в борьбе за 10-е место.
На последнем круге Риккардо обогнал Чжоу в борьбе за 14-е место, Леклер опередил Переса в борьбе за второе, а Расселл – Окона.
==
Макс Ферстаппен выиграл Гран При Лас-Вегаса, одержав 18-ю победу в сезоне и 53-ю в карьере. Шарль Леклер финишировал вторым, а Серхио Перес – третьим, досрочно завоевав второе место в личном зачёте.
На следующей неделе сезон завершится этапом в Абу-Даби.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | – | 2 | |
| 2. Ш.Леклер | Ferrari | +2.070 | 1 | |
| 3. C.Перес | Red Bull | +2.241 | 2 | |
| 4. Э.Окон | Alpine | +18.665 | 1 | |
| 5. Л.Стролл | Aston Martin | +20.067 | 2 | |
| 6. К.Сайнс | Ferrari | +20.834 | 2 | |
| 7. Л.Хэмилтон | Mercedes | +21.755 | 2 | |
| 8. Д.Расселл | Mercedes | +23.091 | 2 | |
| 9. Ф.Алонсо | Aston Martin | +25.964 | 2 | |
| 10. О.Пиастри | McLaren | +29.496 | 2 | |
| 11. П.Гасли | Alpine | +34.270 | 1 | |
| 12. А.Элбон | Williams | +43.398 | 1 | |
| 13. К. Магнуссен | Haas | +44.825 | 2 | |
| 14. Д.Риккардо | AlphaTauri | +48.525 | 1 | |
| 15. Г.Чжоу | Alfa Romeo | +50.162 | 1 | |
| 16. Л.Сарджент | Williams | +50.882 | 1 | |
| 17. В.Боттас | Alfa Romeo | +85.350 | 2 | |
| Ю.Цунода | AlphaTauri | + 4 круга | 2 | |
| Н.Хюлкенберг | Haas | + 5 кругов | 2 |
Лучший круг: Оскар Пиастри (McLaren) – 1:35.490 (48 круг)
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| Л.Норрис | McLaren | 2 | авария |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. М.Ферстаппен |  |
Oracle Red Bull Racing | 549 |
| = | 2. C.Перес |  |
Oracle Red Bull Racing | 273 |
| = | 3. Л.Хэмилтон |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 232 |
 |
4. К.Сайнс |  |
Scuderia Ferrari | 200 |
 |
5. Ф.Алонсо | |
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 200 |
|
6. Л.Норрис | |
McLaren F1 Team | 195 |
| = | 7. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari | 188 |
| = | 8. Д.Расселл | |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 160 |
| = | 9. О.Пиастри |  |
McLaren F1 Team | 89 |
| = | 10. Л.Стролл |  |
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 73 |
| = | 11. П.Гасли |  |
BWT Alpine F1 Team | 62 |
| = | 12. Э.Окон | |
BWT Alpine F1 Team | 58 |
| = | 13. А.Элбон | |
Williams Racing | 27 |
| = | 14. Ю.Цунода |  |
Scuderia AlphaTauri | 13 |
| = | 15. В.Боттас |  |
Alfa Romeo F1 Team Stake | 10 |
| = | 16. Н.Хюлкенберг |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 9 |
| = | 17. Д.Риккардо | |
Scuderia AlphaTauri | 6 |
| = | 18. Г.Чжоу |  |
Alfa Romeo F1 Team Stake | 6 |
| = | 19. К. Магнуссен |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 3 |
| = | 20. Л.Лоусон |  |
Scuderia AlphaTauri | 2 |
| = | 21. Л.Сарджент |  |
Williams Racing | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 822 |
| = | 2. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 392 |
| = | 3. Scuderia Ferrari | Ferrari | 388 |
| = | 4. McLaren F1 Team | Mercedes | 284 |
| = | 5. Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Mercedes | 273 |
| = | 6. BWT Alpine F1 Team | Renault | 120 |
| = | 7. Williams Racing | Mercedes | 28 |
| = | 8. Scuderia AlphaTauri | Honda RBPT | 21 |
| = | 9. Alfa Romeo F1 Team Stake | Ferrari | 16 |
| = | 10. MoneyGram Haas F1 Team | Ferrari | 12 |
Источник: f1news.ru