Дневник Мика Шумахера: Я изучаю варианты на 2024-й

В 2023 году Мик Шумахер посещает этапы Формулы 1 в качестве резервного гонщика Mercedes, работает на симуляторе и ведёт дневник на сайте команды, в котором рассказывает о своей работе.

Привет! Я вернулся с очередной главой дневника. В последний раз я публиковал запись перед летним перерывом, и это было уже давно! Во время сезона перерыв становится более важным, поскольку в календаре появляется всё больше гонок. У некоторых команд нет возможности проводить ротацию персонала, поэтому возможность отдохнуть критически важна.

Для меня перерыв прошёл хорошо. Это отличная возможность немного отдохнуть от гонок и подготовиться ко второй половине сезона. На отдыхе я стараюсь не только расслабиться, но и заняться чем-то новым, поскольку это лучший переключить внимание. Однако это всё индивидуально.

На заключительных европейских этапах я два последних раза работал ночами на симуляторе во время гоночного уик-энда, чтобы помочь команде. Мы уже провели этапы в Сингапуре, Японии и Катаре, но и оставшиеся гонки будут выездными. Между Гран При Японии и Гран При Катара я провёл время в Токио и в Австралии. Сейчас я с нетерпением жду следующие гонки.

На протяжении года я продолжаю знакомиться с командой и лучше узнавать коллег. С некоторыми я был знаком ещё до прихода в команду, что помогло. Кроме того, приятно познакомиться с людьми, которые работали ещё с моим отцом.

Работа на симуляторе на протяжении сезона принесла плоды – мы добились хорошего прогресса в развитии машины. Две последние ночные сессии на симуляторе получились довольно утомительными, но наградой стали результаты на трассе. Мы много работаем и стараемся сделать максимум возможного, что поможет команде в оставшиеся дни уик-энда.

Во всех оставшихся Гран При я буду на трассе весь уик-энд. Я – резервный гонщик команды, и должен быть готов сразу есть за руль, если Льюис Хэмилтон или Джордж Расселл не смогут выступить. Если я буду возвращаться в Брэкли для работы на симуляторе, то не смогу этого сделать.

Основная часть моей работы на симуляторе связана с машиной W14. Мы смогли узнать много нового, что окажется полезным в будущем. Разработка W15 началась уже довольно давно и продолжается до сих пор. Всё, что мы узнаём о машине этого года, можно использовать в следующем сезоне. Все в команде работают с максимальной отдачей, чтобы начать следующий год с как можно лучшей машиной.

На заднем плане продолжается работа над моими планами на 2024-й. Я продолжаю изучать варианты, чтобы понять, в каком именно направлении мы можем двигаться, как выполнить свои обязательства и тому подобные вещи. На всё это требуется время.

Как обычно, говорю вам спасибо за поддержку, добрые слова и комментарии. Надеюсь, вам понравился сегодняшний дневник. Позже в этом году я вернусь с новой записью.

Источник: f1news.ru

Оливер Берман дебютировал за рулём Формулы 1

В среду участник Академии Ferrari Оливер Берман дебютировал за рулём Формулы 1. Британский гонщик отработал день на трассе Фьорано за рулём машины 2021 года SF21. В Ferrari не стали сообщать статистику тестов.

В этом сезоне на этапах в Мехико и Абу-Даби Оливер Берман примет участие в первой сессии свободных заездов в составе Haas. Прошедшие тесты стали одним из этапов подготовки к дебюту в рамках гоночного уик-энда.

В 2023 году Оливер Берман выступает в Формуле 2 в команде Prema. У него на счету 3 поула, четыре победы и шесть подиумов. За один этап до конца сезона британский гонщик занимает шестое место в личном зачёте.

Источник: f1news.ru

Оливер Гёте показал лучшее время на тестах в Барселоне

В среду в испанской Барселоне состоялся второй и заключительный день тестов Формулы 3. Лучшее время дня (1:26.675 с) показал гонщик команды Campos Оливер Гёте, проехавший свой самый быстрый круг в утренней сессии.

Как и накануне, с утра гонщики начали день с серии быстрых кругов, а затем переключились на длинную дистанцию. Многие за сессию проехали больше 30 кругов, а наибольшую дистанцию преодолел Арвид Линдблад из команды Prema – 49 кругов.

Утренняя сессия дважды прерывалась красными флагами. Первым остановил тесты Чарли Вурц, сын бывшего гонщика Формулы 1 Алекса Вурца. Молодой пилот Jenzer Motorsport задел барьер во втором повороте, но команда быстро восстановила его машину, и он продолжил тесты.

Во второй раз красные флаги появились после вылета Лоренса ванн Хопена в девятом повороте.

Днём основное внимание гонщики уделили работе на длинных сериях кругов. Лучшее время показал гонщик Prema Дино Беганович, проехав круг за 1:28.553 секунды. У него же и наибольшая дистанция – 65 кругов.

Дневная сессия всего один раз прерывалась красными флагами – Тасанапол Интрафувасак вылетел в девятом повороте и застрял в гравии.

Финальные в 2023 году тесты Формулы 3 пройдут на трассе в Имоле 23-24 октября.

Результаты утренней сессии

Пилот Команда Время Круги
1. О.Гёте Campos Racing 1:26.675 31
2. Г.Мини PREMA Racing 1:27.034 48
3. Л.Форнароли Trident 1:27.261 41
4. М.Боя Campos Racing 1:27.287 31
5. Л.ван Хёпен ART Grand Prix 1:27.296 19
6. Н.Цолов ART Grand Prix 1:27.362 41
7. Н.Леон Van Amersfoort Racing 1:27.494 33
8. С.Мегетуниф Trident 1:27.622 45
9. А.Линдблад PREMA Racing 1:27.636 49
10. К.Мэнселл ART Grand Prix 1:27.636 46
11. С.Монтойя Campos Racing 1:27.652 29
12. Т.Барнард PHM Racing 1:27.681 24
13. С.Рамос Trident 1:27.698 44
14. М.Стенсхорн Hitech Pulse-Eight 1:27.775 43
15. Д.Дюфек PHM Racing 1:27.841 30
16. У.Угочукву Rodin Carlin 1:27.915 25
17. М.Эстерсон Jenzer Motorsport 1:27.946 28
18. З.Мэлони Rodin Carlin 1:27.953 30
19. С.Флёрш Van Amersfoort Racing 1:28.012 36
20. Ч.Вурц Jenzer Motorsport 1:28.015 10
21. Т.Трамниц MP Motorsport 1:28.019 27
22. Т.Смит Van Amersfoort Racing 1:28.089 32
23. М.Загазета Jenzer Motorsport 1:28.264 21
24. Э.Давид MP Motorsport 1:28.396 24
25. Л.Браунинг Hitech Pulse-Eight 1:28.404 13
26. Э.Фиттипальди MP Motorsport 1:28.438 29
27. Т.Интрафувасак PHM Racing 1:28.444 31
28. Д.Беганович PREMA Racing 1:28.489 10
29. Ц.Шилдс Hitech Pulse-Eight 1:28.536 42
30. Н.Бохра Rodin Carlin 1:28.845 35

Результаты дневной сессии

Пилот Команда Время Круги
1. Д.Беганович PREMA Racing 1:28.553 65
2. М.Боя Campos Racing 1:28.810 54
3. О.Гёте Campos Racing 1:29.052 33
4. С.Монтойя Campos Racing 1:29.222 53
5. Ч.Вурц Jenzer Motorsport 1:29.290 45
6. Л.Форнароли Trident 1:29.477 34
7. У.Угочукву Rodin Carlin 1:29.605 34
8. М.Загазета Jenzer Motorsport 1:29.804 36
9. С.Мегетуниф Trident 1:29.895 39
10. М.Эстерсон Jenzer Motorsport 1:29.944 42
11. З.Мэлони Rodin Carlin 1:29.956 32
12. Н.Бохра Rodin Carlin 1:30.107 35
13. С.Рамос Trident 1:30.149 33
14. Т.Барнард PHM Racing 1:30.290 30
15. Т.Трамниц MP Motorsport 1:30.541 45
16. Э.Фиттипальди MP Motorsport 1:31.073 47
17. М.Стенсхорн Hitech Pulse-Eight 1:31.807 37
18. Г.Мини PREMA Racing 1:32.257 47
19. Н.Цолов ART Grand Prix 1:32.317 44
20. К.Мэнселл ART Grand Prix 1:32.368 45
21. А.Линдблад PREMA Racing 1:32.472 54
22. Н.Леон Van Amersfoort Racing 1:32..585 53
23. Т.Интрафувасак PHM Racing 1:32.660 24
24. Э.Давид MP Motorsport 1:32.719 44
25. Д.Дюфек PHM Racing 1:32.720 25
26. С.Флёрш Van Amersfoort Racing 1:32.726 53
27. Т.Смит Van Amersfoort Racing 1:32.958 53
28. Ц.Шилдс Hitech Pulse-Eight 1:33.351 36
29. Л.Браунинг Hitech Pulse-Eight
30. Л.ван Хёпен ART Grand Prix

Источник: f1news.ru

Williams и Puma подписали контракт

Компания Puma сотрудничает с многими командами Формулы 1, а теперь в их числе и Williams. Стороны объявили о подписании многолетнего контракта, по которому Puma будет поставлять официальные комплекты одежды для команды и гонщиков, а также производить и распространять реплики одежды и аксессуаров.

Сотрудничество стартует с началом следующего сезона.

Источник: f1news.ru

Гран При Бельгии останется в календаре до 2025 года

Мы не раз писали о проблемах с продлением контракта с организаторами гонки в Спа, но они остались позади – по сообщению HLN Формула 1 и промоутеры этапа продлили контракт до 2025 года.

Гран При Бельгии проводится с 1950 года, этап несколько раз исключали из календаря, но он всякий раз возвращался.

Источник: f1news.ru

Вурц: FIA нужно нормировать температуру в кокпите

Бывший гонщик Формулы 1 Алекс Вурц считает, что FIA нужно регламентировать температуру узлов, с которыми соприкасается гонщик…

Алекс Вурц: «Есть множество факторов, которые нужно учитывать. Прежде всего, уроки других серий, где давно выяснили, что высокая температура является ограничивающим фактором для гонщиков.

К примеру, сиденья с охлаждением работают очень хорошо, их не так уж сложно изготовить и установить. Это то, на что должна обратить внимание каждая команда.

Нужно улучшить изоляцию и воздушное охлаждение электрических узлов, которые часто располагаются рядом с сиденьем, перенаправить горячие гидравлические линии так, чтобы сиденье не перегревалось. Технический регламент содержит набор ограничений для многих частей машины, и поскольку гонщик является частью этого уравнения, пришло время взглянуть на условия, в которых он находится.

Недавно я тестировал машину, надев всю новую защиту, и был шокирован тем, как мне было жарко».

Источник: f1news.ru

Марко: Пересу нужна смена команды

Бывший гонщик Формулы 1 Герхард Бергер недавно заявил, что Серхио Пересу нужно сменить команду, чтобы вернуть прежнюю форму. Консультант Red Bull Хельмут Марко с этим согласен…

Хельмут Марко: «Не стоит забывать, что это я привёл Переса в команду. Но выступать рядом с Ферстаппеном очень сложно, что мы уже видели на примере Гасли.

С этой точки зрения Бергер прав, Пересу нужна смена окружения и команды. Посмотрим, как пройдут следующие две гонки, но и команда, и Серхио, понимают, что он находится в кризисе».

Источник: f1news.ru

В Bridgestone подтвердили намерение вернуться в Формулу 1

Накануне были объявлены результаты тендера, по итогам которого компания Pirelli осталась эксклюзивным поставщиком шин для Формулы 1 до 2027 года включительно. Другим участником тендера была японская Bridgestone, которая поставляла шины командам чемпионата с 1997 по 2010 годы.

После объявлений результатов тендера в Bridgestone выпустили официальное заявление, в котором подтвердили намерение вернуться в Формулу 1 после истечения контракта с Pirelli.

«В 2023 году Bridgestone отмечает 60-летие присутствия в автоспорте, – говорится в заявлении японского производителя шин. – Компания продолжает поддерживать устойчивые глобальные гоночные серии премиум-класса.

Формула 1 – самая престижная глобальная гоночная платформа, и Bridgestone продолжает рассматривать присутствие в этой серии, как один вариантов своей гоночной стратегии.

Компания искренне и на постоянной основе общается с FIA и Formula One Group, обсуждая тендер на следующий период поставки шин для Формулы 1, и предлагает передовые инновационные технологии и инициативы в области устойчивого развития».

Источник: f1news.ru

Бергер впечатлён гонщиками нового поколения

Бывший гонщик Формулы 1 Герхард Бергер впечатлён новым поколением гонщиков…

Герхард Бергер: «Удивительно, как уверенно Ферстаппен выигрывает гонки. Без малейших ошибок. Кроме того, Макс — хороший парень во всех отношениях, вежливый, всегда готовый к диалогу..

Раньше говорили, что в Формуле 1 нужно провести один, два, три года, чтобы ко всему привыкнуть. Полная ерунда. Просто садись и езжай. Ферстаппен сразу был быстр, Норрис сразу был быстр, сейчас Пиастри быстр. Это выдающиеся таланты.

Столкновение Хэмилтона с Расселлом? Я был удивлен, что некоторые комментаторы оказались в замешательстве по этому поводу. Было совершенно ясно, кто виноват. Но мне понравилось, что Хэмилтон немедленно извинился. Возможность выстоять в такой ситуации и взять на себя ответственность впечатляет».

Источник: f1news.ru

FIA обсуждает со Строллом его поведение в Катаре

На прошедшем этапе в Катаре Лэнс Стролл привлёк к себе внимание не столько яркими выступлениями на трассе, сколько действиями за её пределами.

В пятничной квалификации Лэнс, раздосадованный тем, что не смог выйти во вторую часть, вышвырнул руль из машины и грубо толкнул своего тренера и физиотерапевта Генри Хоу.

В FIA не оставили действия гонщика Aston Martin без внимания и выпустили короткое заявление: «Специалист по соблюдению правил FIA связался с Лэнсом Строллом, чтобы обсудить несколько инцидентов во время Гран При Катара, которые могли противоречить правилам, политике и процедурам FIA».

Ранее руководитель команды Майк Крак выступил в защиту Лэнса Стролла, призвав проявлять больше уважения к гонщикам.

Источник: f1news.ru

Марко: У нас нет альтернативных вариантов Пересу

В Red Bull Racing не скрывают, что результаты Серхио Переса в последние месяцы оставляют желать лучшего. Консультант команды Хельмут Марко дал понять, что мексиканский гонщик остаётся в команде во многом из-за того, что в Red Bull Racing не видят ему достойной замены.

Хельмут Марко: «Я повторю свои слова, сказанные ранее – у Переса есть контракт, и мы хотим уважать его условия. Команда делает всё возможное, чтобы его результаты вернулись в нужное русло.

У нас просто нет альтернативных вариантов Пересу. В противном случае у него могли бы возникнуть проблемы. В данный момент я вижу только одного гонщика, который может приблизиться по скорости к Максу – Фернандо Алонсо».

Перед Серхио Пересом стоит задача закончить сезон на втором месте в личном зачёте, но Марко отверг идею, что Макс Ферстаппен поможет в этом напарнику: «Нет, Макс не станет ему помогать».

Источник: f1news.ru

Бергер: Если ты в отличной форме, проблем не возникнет

По ходу Гран При Катара гонщикам пришлось непросто. Из-за жары и обезвоживания многие жаловались на плохое самочувствие, а Логан Сарджент даже сошёл с дистанции. Джордж Рассел сказал, что многие из его соперников признались, что «были близки к потере сознания».

Бывший гонщик Формулы 1 Герхард Бергер считает, что дело не в жаре, а в недостаточном уровне подготовки.

Герхард Бергер: «В наше время всё было так же. Похоже, в этот раз парни выложились на пределе возможностей, но это вопрос физической подготовки. Если ты в отличной форме, проблем не возникнет, как их не возникает у Ферстаппена или Хэмилтона. Вы обязаны иметь ввиду этот фактор, если хотите побеждать.

Со мной тоже такое случалось, особенно в начале карьеры. В жаркой гонке в Аделаиде мне пришлось снизить скорость на последних кругах, чтобы не попасть в ситуацию, подобную той, которую мы видели в Катаре. И несколько позиций я потерял. Я часто чувствовал себя плохо потому, что у меня не было должной физической формы».

Источник: f1news.ru

Выставка Формулы 1 переезжает в Вену

Первая официальная выставка Формулы 1, открывшаяся в Мадриде, прошла успешно. С конца марта её посетили десятки тысяч человек, увидевших экспонаты от всех десяти команд, в том числе остатки сгоревшей в Бахрейне Haas VF-20 Романа Грожана. Организаторы даже продлили её работу на полтора месяца, но и этот срок прошёл – выставка переезжает.

Уникальная интерактивная экспозиция полностью посвящена Формуле 1, истории чемпионата, его командам, легендарным гонщикам и другим известным личностям автоспорта.

2 февраля 2024 года выставка откроется в Вене, в комплексе METAStadt, и продлится до конца весны.

Стефано Доменикали, директор Формулы 1: «После громкого успеха нашей первой выставки Формулы 1 в Мадриде мы рады объявить Вену вторым местом проведения этого инновационного шоу.

У Австрии большая история в Формуле 1, поэтому мы рады перенести это зрелище в столицу и предоставить болельщикам возможность насладиться богатой историей и наследием этого спорта».

Источник: f1news.ru

Расселл: Личный зачёт стал полной катастрофой

За пять этапов до конца сезона Джордж Расселл занимает восьмое место в личном зачёте и признает, что в этом году борьба для него окончена.

Джордж Расселл: «Для меня в этом году борьба в чемпионате пилотов стала полной катастрофой. Осталась только одна цель – помочь команде сохранить второе место в Кубке конструкторов. В Катаре мы немного укрепили свои позиции, и я верю, что мы добьёмся поставленной цели.

Настрой позитивный. В Катаре машина была быстра, я хорошо провёл гонку. К последним Гран При команда готовит несколько новинок, так что всё должно получиться».

Источник: f1news.ru