В 2026 году в Формуле 1 дебютирует компания Audi в качестве поставщика силовых установок команды Sauber. Нико Хюлкенберг, недавно продливший контракт с Haas на следующий сезон, не стал отрицать, что ему было бы интересно сотрудничество с компанией из Ингольштадта.

Нико Хюлкенберг: «Новая компания приходит в Формулу 1, и сейчас это один из самых привлекательных проектов. Речь о немецком производителе, и я знаю команду, поскольку в прошлом уже успешно работал с ними. В теории проект кажется интересным.

Разумеется, я должен хорошо работать, продолжать убедительно пилотировать. Возможно, тогда у меня будет шанс к ним присоединиться. Время покажет.

Я считаю, что у меня впереди ещё несколько лет карьеры в Формуле 1, но я не умею предсказывать будущее, и не знаю, что меня ждёт. В Формуле 1 всё зависит от результатов, и если мои результаты окажутся недостаточно хорошими, то я потеряю работу.

Очевидно, с возрастом может замедляться реакция и ухудшаться рефлексы, но пример Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона показывает, что несмотря на возраст они по-прежнему быстры, так что всё возможно. Все люди разные, но если у вас есть талант и желание работать, то можно долгое время продолжать выступать в Формуле 1».

Источник: f1news.ru

В прошлом году казалось, что переход Валттери Боттаса из Mercedes в Alfa Romeo доставил удовольствие и ему, и команде. Финн лишился прежнего прессинга и гонялся в своё удовольствие, сражаясь с соперниками и часто финишируя в десятке.

Тогда за сезон Валттери заработал 49 очков, закончив его на 10-м месте в личном зачёте. Сейчас ситуация совсем другая. После 14 этапов у Валттери всего три призовых гонки и лишь шесть очков. Он больше не сражается в первой десятке, оказываясь там за счёт сходов соперников, а источником мотивации считает будущее партнёрство с Audi.

Валттери Боттас: «Конечно, мне пришлось пересмотреть свои цели. Нет ничего хорошего, когда у вас нет возможности бороться за победы, но при этом вы ещё больше ждёте прогресса.

На данный момент у меня долгосрочные цели, которые здорово мотивируют – однажды я хочу вернуться в борьбу за победы и подиумы. Это мотивация и стремление работать с командой, работать и пилотировать как можно лучше.

Сейчас это долгосрочная задача, мы пытаемся увидеть свет в конце туннеля и двигаться вперёд на пути прогресса, учитывая захватывающие перспективы команды в ближайшем будущем. Адаптироваться к текущей ситуации было непросто, но сейчас мы её приняли. Пришло время усердно работать!»

Источник: f1news.ru

В трёх командах Формулы 1 остались вакансии на следующий сезон, и борьба за каждую из них постепенно набирает обороты.

В Alfa Romeo/Sauber пока не определились с напарником Валттери Боттаса на 2024 год. Гуаньюй Чжоу надеется продлить контракт, но признаёт, что сделать это будет непросто. Главным кандидатом на замену китайского гонщика считается Тео Пуршер, но издание SoyMotor утверждает, что помимо Тео на место Чжоу претендует ещё и резервный гонщик Aston Martin Фелипе Другович.

Переговоры между сторонами продолжаются, но менеджеры Друговича хотят как можно скорее закрыть вопрос. Дело в том, что у бразильского гонщика на руках уже есть контракт от команды Andretti на выступления в следующем сезоне Формулы Е, но Фелипе его пока не подписывает, поскольку это будет означать прощание с паддоком Формулы 1.

В Andretti понимают приоритеты Друговича, поэтому пошли навстречу чемпиону Формулы 2 прошлого года – команда готова ждать его решение до середины октября. Если к этому моменту бразилец не договорится с Alfa Romeo/Sauber, то подпишет контракт на выступления в Формуле Е.

Источник: f1news.ru

После Гран При Италии отрыв Фернандо Алонсо в личном зачёте от напарника Лэнса Стролла вырос до 123 очков. В последних семи гонках канадский гонщик заработал только 12 очков против 71 у Алонсо.

В Кубке конструкторов Aston Martin опустилась на четвёртое место, хотя ещё недавно занимала вторую строчку. Чемпион мира 2016 года Нико Росберг считает, что в Aston Martin не могут себе позволить продолжать сотрудничество с медленным гонщиком, если команда рассчитывает бороться за высокие позиции.

Нико Росберг: «Проблема фундаментальная. Я не знаю, что случилось с Лэнсом Строллом, ведь он неплохой гонщик. В начале сезона он ехал практически на уровне Алонсо. Когда Фернандо занимал третье место, Лэнс финишировал пятым или шестым. Я не знаю, что со Строллом происходит сейчас, но очевидно, что у него тяжёлый период.

В долгосрочной перспективе в Aston Martin не могут себе позволить сотрудничать с гонщиком, который так сильно отстаёт. Лэнс должен или прибавить, вернувшись на позиции, на которых он должен быть, или команде придётся начать думать о замене второго гонщика.

Фернандо нужно, чтобы его подталкивали вперёд. Работа с настройками получается гораздо эффективнее, когда ей занимаются два гонщика – динамика совершенно другая. Очень важно, чтобы в команде были два очень быстрых гонщика.

Не мне судить, но если проблемы Лэнса продолжатся, то может ему стоит заняться чем-то ещё? Думаю, всем будет проще, если Стролл найдёт способ вернуться на позиции, на которых он должен быть – недалеко от Фернандо».

Источник: f1news.ru

Исполнительный директор Liberty Media Грег Маффей на мероприятии для инвесторов заявил, что постоянные победы Макса Ферстаппена не вполне позитивно влияют на интерес к Формуле 1, но признал, что ничего не может с этим сделать…

Грег Маффей: «Борьба в средней группе команд в этом году весьма интересна, по статистике обгонов стало больше, чем прежде. Проблема только в том, что Макс Ферстаппен проводит невероятный, рекордный сезон. Стефано Доменикали пытается привлечь внимание, приглашая всех стать свидетелями этого исторического события, ведь прежде таких успехов не видел никто. Посмотрим, сработает ли это.

У нас очень привлекательный продукт с высокой конкуренцией, если не считать того факта, что Макс так быстр. Если не сломать ему ногу, как Тоня Хардинг [американская фигуристка, замешанная в истории с нападением на соперницу], я не думаю, что мы сможем с этим что-то сделать.

Макс – феномен. Он безукоризненно пилотирует самую быструю машину на самых сложных трассах. Это потрясающе.

Дело ведь не только в телевизионной аудитории. Всё гораздо сложнее. В этом году мы добились больших успехов. Если кроме телевидения оценить рост количества просмотров в социальных сетях, это будут трёхзначные цифры, поэтому я уверен в том, что популярность растёт».

Источник: f1news.ru

Включение автоспорта в программу Олимпийских игр обсуждается несколько лет, в очередной раз этот вопрос должны были рассматривать на этой неделе – в связи с играми в Лос-Анджелесе 2028 года, но он вновь был отложен.

На единственное место в программе наряду с автоспортом претендуют флаг-футбол, крикет, софтбол, лякросс, брейк-данс, карате, кикбоксинг и сквош.

«Из-за продолжающихся дискуссий между МОК и Комитетом по организации Игр 2028 года не удалось провести заседание для подготовки окончательных рекомендаций. Спортивная программа Олимпийских игр 2028 года будет обсуждаться позже», — говорится в заявлении МОК.

Источник: f1news.ru

Алекс Элбон заработал все очки Williams в этом сезоне, в том числе за седьмое место в Монреале и Монце, за восьмые в Великобритании и Зандфорте. Алекс явно заслуживает более быструю машину, и в Williams постараются со временем её предоставить.

Джеймс Ваулз, руководитель команды: «Алекс должен стремиться к победам и подиумам. У него большой потенциал, он заслуживает того, чтобы сражаться в группе лидеров. И он счастлив пройти этот путь вместе с Williams.

Для нас это идеальная ситуация. Алекс приближается к пику своей карьеры, он должен быть полностью сосредоточен на том, чтобы сделать всё возможное, используя данные Богом способности, пока они существуют.

Учитывая, что Алонсо успешно выступает в 42 года, у Элбона впереди ещё лет пятнадцать. У него достаточно времени, но кто-то из наших гонщиков скажет мне, что всё, что ему нужно – заработать одно-два очка, я буду разочарован. Гонщик не должен так думать. Всегда нужно ставить перед собой высокие цели и пытаться достичь максимально высоких результатов».

Источник: f1news.ru

В FIA намерены одобрить заявку команды Andretti Cadillac на выступления в Формуле 1. Официальной информации об этом пока нет, но ожидается, что соответствующее заявление федерация сделает в ближайшее время.

Однако только «зелёного света» от FIA недостаточно, чтобы команда Майкла Андретти вышла на старт. После предстоят переговоры с владельцами Формулы 1 из Liberty Media, которые неоднократно высказывали сомнения, что Andretti повысит ценность чемпионата.

С другой стороны, Формуле 1 будет сложно отклонить заявку, не нарушив при этом строгие законы Евросоюза о защите конкуренции, но Liberty Media может запустить свой формальный процесс оценки команды продолжительностью до полугода.

Таким образом, вопрос с дебютом Andretti Cadillac в Формуле 1 по-прежнему остаётся открытым, даже если в ближайшее время FIA одобрит заявку команды.

Источник: f1news.ru

В McLaren добились серьёзного прогресса с начала сезона, но руководитель команды Андреа Стелла считает, что до борьбы за победы пока далеко…

Андреа Стелла: «С учётом сегодняшнего отставания, для борьбы за победы нам нужен ещё по крайней мере один такой же большой шаг, который мы сделали в Австрии.

В ближайших гонках мы такой шаг сделать не сможем. Надеюсь, мы отыграем ещё несколько десятых, для борьбы за победы этого не хватит, но, я надеюсь, позволит нам ещё несколько раз до конца сезона подняться на подиум.

Мы вовсю работаем с машиной 2024 года, уделяя ей всё большее внимание. Дело не в ограничении бюджета, а скорее во времени. На определённом этапе мы должны были это сделать, это планировалось заранее».

Источник: f1news.ru

Перед Гран При Италии было объявлено о продлении контракта Льюиса Хэмилтона с Mercedes до конца 2025 года. Семикратный чемпион мира рассказал, что сразу после подписания нового соглашения с командой стал думать о планах на 2026 год и следующем контракте.

Льюис Хэмилтон: «Моя цель на следующие два года заключается в том, чтобы выложиться на 100% и выиграть чемпионский титул. Наша команда занимает второе место в Кубке конструкторов, и мы хотим свергнуть тех, кто сейчас на вершине. Я на 100% верю, что мы сможем это сделать.

Если говорить о долгосрочных планах, то я уже думаю о следующем контракте – о том, как он может выглядеть, и какой он может быть продолжительности. Я обдумываю этот вопрос уже какое-то время.

Но всё ещё может измениться. Может, в следующем году я решу, что достаточно. Кто знает? Никогда не знаешь, что ждёт тебя в жизни, но прямо сейчас я сосредоточен на том, чтобы каждый день оставаться позитивным. Я знаю, что сейчас в команде всем приходится нелегко.

Важно сохранять спортивную форму и здоровье, находить правильный баланс между удовольствием и работой, баланс в семейной жизни и так далее. Я считаю, что сейчас у меня найден этот баланс, и это позволяет по-настоящему любить то, чем я занимаюсь».

Источник: f1news.ru

Накануне Гран При Японии 20 сентября в центре Токио пройдёт фестиваль для болельщиков с участием гонщиков Формулы 1.

Организаторы обещают, что пообщаться со зрителями придут Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Юки Цунода и Эстебан Окон. Заявлено участие президента Формулы 1 Стефано Доменикали и двух бывших гонщиков Жана Алези и Синдзи Накано.

Болельщики также смогут вблизи увидеть машину Red Bull RB19 2023 года и AlphaTauri AT02, которую Юки Цунода пилотировал в дебютный сезон в 2021 году.

Кроме того, у всех посетителей фестиваля будет возможность подняться на подиум Формулы 1 и сделать фотографию с кубком чемпиона мира.

Источник: f1news.ru

Фернандо Алонсо назвал Ландо Норриса и Алекса Элбона в числе самых перспективных молодых гонщиков Формулы 1. При этом ветераны чемпионата, такие как он сам и Льюис Хэмилтон, по мнению Фернандо, тоже неплохо справляются.

Фернандо Алонсо: «У Ландо Норриса большой талант, да и он сам приятный в общении парень. Алекс Элбон произвёл сильное впечатление в этом году. Из молодых гонщиков я могу выделить Габриэля Бортолето, который на днях выиграл титул в Формуле 3, и Хосе-Марию Марти.

В IndyCar отлично себя зарекомендовал Алекс Палоу. В конце концов, секундомер всегда говорит правду. В чемпионате есть много гонщиков, которые подталкивают вперёд таких ветеранов как Льюис и я. В данный момент ветераны неплохо справляются».

Вспоминая череду событий в прошлом году, которая привела к контракту с Aston Martin, Фернандо Алонсо рассказал, что не жалеет об уходе из Alpine.

«Всё началось с решения Себастьяна Феттеля завершить карьеру, – рассказал Фернандо. – Во-вторых, переговоры с Alpine продолжались несколько месяцев, но мы так и не пришли к окончательному решению.

Что касается Aston Martin, то у них все бумаги были готовы в субботу после заявления Феттеля в четверг. На меня произвело впечатление их желание заполучить меня. Решение подписать контракт было рискованным, но на этот раз интуиция меня не подвела.

Надеюсь, зимой 2024-м мы добьёмся такого же прогресса, как и прошлой зимой. Это было бы невероятно. Конечно, не исключено, что до конца карьеры я больше не выиграю ни одной гонки, но каждый день за завтраком я думаю о борьбе за титул».

Источник: f1news.ru

Главный гоночный инженер Ferrari Джок Клиа заявил, что команда продолжает готовить обновления, но большей частью они нацелены на следующий сезон…

Джок Клиа: «Мы периодически будем привозить небольшие новинки, но не думаю, что появится ещё что-то масштабное.

Посмотрим. Пока окончательное решение не принято, но мы хотим быть уверены, что хорошо начнём следующий сезон, а для этого нужно успешно завершить этот.

Те решения, которые по нашему мнению будут перенесены на следующий сезон, разумно обкатать на машине этого года, получив уверенность в их надёжности».

Источник: f1news.ru

В этом году в FIA изменили подход к начислению штрафных баллов, уйдя от практики двойных наказаний, когда гонщик получал и прибавку времени, и штрафные баллы. Но всё же, число баллов по ходу сезона постепенно растёт.

Лидер по числу штрафных баллов за последние 12 месяцев – Лэнс Стролл.

Штрафные баллы перед Гран При Сингапура

Источник: f1news.ru

Лиам Лоусон заменил в AlphaTauri получившего травму Даниэля Риккардо, провёл уже два Гран При, в которых не выглядел явным аутсайдером.

В этом году 21-летний новозеландец выступает в японской серии Super Formula, занимая второе место за две гонки до конца сезона. В эфире Servus TV консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что в следующем году Лиам может оказаться в Формуле 1.

Хельмут Марко: «Мы уже какое-то время работаем с Лиамом. Он жесткий, но умный соперник, немного похож на Брюса Макларена. Определённо, его ждёт большое будущее. В Монце он был быстр, а это хороший знак.

В этом году он выступает в японской серии, занимая второе место в очень сложной и напряженной борьбе. Машины там быстрее, чем в Формуле 2, но поскольку гонки проходят в Японии, здесь эти успехи почти не замечают. Возможно, он выиграет титул.

Получит ли Лоусон место основного пилота в следующем году вместо контракта тест-пилота? Решение может быть принято очень быстро».

Источник: f1news.ru