Джек Дуэн: Не пытаюсь казаться лучше, чем я есть

Джек Дуэн уже второй год сотрудничает с Alpine F1 в качестве резервного пилота, входит в число слушателей Академии Alpine и часто появляется на базе команды в Энстоуне. В этот уик-энд его ждут важные события: на его родине, в Австралии, впервые пройдёт гонка Формулы 2, где он проводит свой второй сезон в составе британской команды Virtuosi Racing.

В Ф2 он выступает под номером 14, поэтому в пресс-службе Alpine F1 решили задать ему 14 вопросов.

Вопрос: Что вы можете порекомендовать любому человеку, который собирается посетить Австралию?

Джек Дуэн: Думаю, надо поселиться в гостинице или арендовать жильё где-нибудь поближе к пляжу, носить шорты, не вылезать из кафе и вообще отдыхать по полной программе. Настоящая австралийская атмосфера как раз в таких кафе, в которых обслуживают посетителей в пляжной одежде.

Такой максимально расслабленный стиль жизни вполне типичен для Австралии, но в Мельбурне или в других больших городах этого нет.

Вопрос: Сколькими языками вы владеете?

Джек Дуэн: Тремя. Английским, австралийским просторечием и языком сарказма.

Вопрос: Какую песню вы больше всего любите исполнять в караоке?

Джек Дуэн: Lose Yourself из репертуара Эминема.

Вопрос: У вас есть любимый фильм или сериал?
Джек Дуэн: Сейчас мне больше всего нравится фильм «Крид 3», а из сериалов предпочитаю «Внешние отмели», снятый силами Netflix.

Вопрос: Если бы могли пригласить на ужин трёх человек – неважно, живущих ныне или живших в прошлом – кто бы это были?

Джек Дуэн: Мохаммед Али, Уоррен Баффетт и Айртон Сенна.

Вопрос: Ваше любимое блюдо?
Джек Дуэн: Паста с томатами и базиликом, а также хороший куриный шницель.

Вопрос: Какие проблемы вы считаете по-настоящему важными?
Джек Дуэн: Проблемы психического здоровья, поэтому через мой бренд Doohan OK мне бы хотелось привлекать к ним больше внимания и делать больше для их решения. А также я хочу заниматься филантропической деятельностью, чтобы помогать собирать средства на приобретение продуктов и чистой воды для Африки.

Вопрос: Какую черту вашего характера вы считаете лучшей?
Джек Дуэн: Я такой, какой есть. Стараюсь быть самим собой при всех обстоятельствах. Не пытаюсь казаться лучше, чем я есть на самом деле.

Вопрос: В каком городе вам бы хотелось выступить из числа тех, где гонки ещё не проходят?
Джек Дуэн: Разрываюсь между Нью-Йорком и Токио, но японская городская культура мне очень нравится. Так что мне бы хотелось выйти на старт гонки в Токио.

Вопрос: Вы чаще пользуетесь мессенджерами или больше звоните по телефону?
Джек Дуэн: Если честно, активно пользуюсь и тем, и другим. Впрочем, в моём телефоне почти всё время выключены звуковые сигналы, поэтому иногда я забываю реагировать на чьи-то сообщения. Но всегда беру трубку, если кто-то звонит.

Вопрос: Как думаете, чего о вас не знают болельщики, но удивились бы, если бы узнали?
Джек Дуэн: В школе мне нравилось заниматься рисованием, изучать изобразительное искусство, и я довольно неплохо рисую.

Вопрос: Ваша любимая песня?
Джек Дуэн: Nathan (varner road) проекта Fred Again.

Вопрос: Скучаете по Австралии, когда находитесь вдали от родины?
Джек Дуэн: Скучаю по сёрфингу, по семье и по моей немецкой овчарке Нико. В августе или сентябре собираемся завести ещё пару овчарок.

Вопрос: Если бы вы выбирали себе напарника из всех гонщиков, которые выступают в наши дни или выступали в прошлом, кто бы им стал?
Джек Дуэн: Брок Фин – это один из моих лучших друзей, мы с ним вместе занимались картингом.

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен: Прежде нам не везло в Мельбурне

После двух подряд победных дублей в Red Bull Racing надеются закрепить успех в Австралии, хотя Макс Ферстаппен и Серхио Перес эту гонку пока не выигрывали…

Макс Ферстаппен: «С нетерпением жду новой поездки в Австралию, мне нравится там бывать, проводить время в Мельбурне, хотя в гонках нам не особенно там везло.

Трасса отличная, с несколькими скоростными поворотами – приятно управлять машиной. Надеюсь, мы хорошо проведём гонку, но для этого нужно, чтобы уик-энд прошёл без проблем. Наша команда не побеждала здесь с 2011 года, посмотрим, как всё сложится на этот раз».

Серхио Перес: «Я горжусь командой и нашим выступлением в Джидде. Я уверенно провёл весь уик-энд, такой и была одна из задач в этом сезоне – уверенно прогрессировать по ходу трёх дней.

Позади только два Гран При, нужно закрепить успех. В Бахрейне и Саудовской Аравии очень разные трассы, этап в Австралии станет ещё одним испытанием для нас и нашей машины. У нас отличная скорость, мы серьёзно работаем над повышением надёжности.

Начало сезона 2023 года получилось весёлым, но это не будет иметь значения, если мы не сможем и дальше выступать на таком же уровне».

Источник: f1news.ru

Крейг Поллок рассказал о своём проекте Formula Equal

На прошлой неделе мы писали о новом проекте Крейга Поллока, связанном с Формулой 1. На тот момент он ещё не был готов его комментировать, однако сегодня в интервью CNN сообщил некоторые подробности.

Крейг Поллок: «В Формуле 1 ничего не утаишь, и надо быть очень осторожным, когда с кем-то разговариваешь. Но я должен признать: да, это правда, мы действительно подали заявку в FIA.

Проектом создания новой команды Формулы 1 мы занимаемся уже почти четыре года, и суть нашей концепции в том, чтобы в такой команде было 50% мужчин и 50% женщин.

С существующей командой Формулы 1 сделать это было бы чрезвычайно сложно, поэтому проще создать новую команду с нуля. Конечно, было бы фантастически здорово, если бы одну из её машин пилотировала гонщица, но реальность такова, что для этого ей необходимо набрать определённое количество баллов, только тогда можно получить Суперлицензию FIA.

Я не могу обещать, что у нас это сразу получится, но мы внимательно следим за успехами женщин в автоспорте, и я всё-таки надеюсь. Но я хочу, чтобы все поняли: речь идёт не только о гонщицах. В такой команде женщины должны работать на всех уровнях, вплоть до руководства компании.

В настоящее время мы ведём интенсивные дискуссии с одной из стран Персидского залива. Пока я не могу об этом рассказывать и раскрыть все карты, но это произойдёт уже очень скоро. Я просто надеюсь, что всё сработает, ведь такой проект требует больших денег.

Но это будет первая команда Формулы 1, которая будет базироваться за пределами Европы. Она должна быть полностью создана в одной из стран Персидского залива, наша цель состоит именно в этом, и это долгосрочный проект. Мы хотим создать условия для того, чтобы женщины могли работать в автоспорте на самом высоком уровне».

Источник: f1news.ru

Андреа Стелла: Гран При Австралии – это ещё один шанс

В McLaren австралийца Даниэля Риккардо сменил австралиец Оскар Пиастри, так что для команды эта гонка вновь наполовину домашняя…

Андреа Стелла, руководитель команды: «Мы рады вернуться в Мельбурн на Гран При Австралии. Оскара ждёт первая домашняя гонка в Формуле 1, а нас – эмоциональная встреча с яркими местными болельщиками – и надежда заработать первые очки в этом сезоне.

Прошлый этап оставил смешанные эмоции. Мы были рады, когда в Джидде Оскар вышел в финал квалификации, но после первого круга нам пришлось менять передние антикрылья на обеих машинах, что здорово осложнило борьбу.

Мы полны решимости улучшить машину, добиться от неё большего по ходу чемпионата. Сезон в этом году длинный, у нас будут шансы, в том числе на этой неделе в Альберт-парке».

Ландо Норрис: «С нетерпением жду возвращения в Мельбурн на Гран При Австралии в этот уик-энд. В 2019-м я дебютировал в Формуле 1 на этом этапе, а в прошлом году на обновлённой конфигурации трассы заработал очки – для меня это особенный Гран При.

После неудачного уик-энда в Джидде я с нетерпением ждал возможности вернуться в борьбе и добиться прогресса. Я побывал на базе, много работал с командой, в том числе на симуляторе. Мы рассчитываем прибавлять в каждой гонке и сделаем всё, чтобы добиться успешного результата в этот уик-энд».

Оскар Пиастри: «Я рад приехать в Мельбурн на свой домашний Гран При. Я вырос в пригороде этого города и счастлив вернуться сюда в качестве гонщика Формулы 1. Атмосфера будет великолепной. С нетерпением жду встречи с моими болельщиками и поклонниками McLaren.

Я впервые буду выступать в Альберт-парке и уверен – нас ждёт незабываемое событие. Погода в это время года весьма переменчива, так что гонка может быть интересной».

Источник: f1news.ru

Интерес к гонке в Мельбурне выше, чем год назад

По словам Эндрю Уэстакотта, исполнительного директора Australian Grand Prix Corporation (AGPC), гонка в Мельбурне в этом году пройдёт в особой атмосфере, ведь, во-первых, трасса в Альберт-парке отмечает 70-летний юбилей, во-вторых, 2 апреля – день рождения Джека Брэбэма, легендарного австралийского гонщика, трёхкратного чемпиона мира.

Эндрю Уэстакотт: «Первая гонка Формулы Libre, которая называлась Гран При Австралии, на трассе, проложенной вокруг озера Альберт, состоялись в 1953 году, так что мы отмечаем её 70-летие. Кроме того, предстоящий Гран При пройдёт в день рождения сэра Джека Брэбэма, поэтому к нам присоединится леди Маргарет, его вдова, и это тоже приятный момент.

Прекрасно, что контракт AGPC на проведение гонки Формулы 1 продлён до 1937 года, ведь всегда хорошо, когда будущее просматривается на столь долгую перспективу. Люди могут планировать свои карьеры, мы можем вести реконструкцию трассы, и для Мельбурна вообще здорово, что нам удалось сохранить гонку и не позволить Сиднею у нас её забрать.

В прошлом году на Гран При за четыре дня побывали больше 400 тысяч зрителей, и только в день гонки их было 128 тысяч. Но в этом году, судя по числу проданных билетов, публики будет ещё больше. Похоже, что в воскресенье на трибунах соберётся 130 тысяч болельщиков.

Хорошо, что в этот уик-энд мы увидим не только выступление Оскара Пиастри в Формуле 1, но и Джека Дуэна в Ф2. Кроме того, молодые австралийские гонщики есть и в Ф3. Всё это обеспечит нам настоящий наплыв публики. Родной дом Оскара находится всего в 10 км от трассы, а картодром, где он тренировался, расположен в 16 км, так что всё это интересная история, и болельщикам не терпится увидеть его за рулём машины McLaren.

Вообще присутствие австралийских гонщиков – очень важный фактор. В своё время в Формуле 1 выступал Марк Уэббер, потом нам вообще повезло, когда появился ещё и Даниэль Риккардо. По нашей статистике, когда на стартовом поле есть австралиец, продажи билетов вырастают примерно на 10%».

Источник: f1news.ru

В McLaren начинают долгосрочное партнёрство с Workday

В McLaren Racing подписали долгосрочный контракт с компанией Workday, которая стала официальным партнёром команды Формулы 1. Американская компания является одним из ведущих разработчиков и поставщиков программных решений для таких сфер, как финансы и работа с персоналом.

В частности, Workday будет поставлять McLaren программное обеспечение для бюджетного планирования и составления экономических прогнозов. Логотипы компании появятся в боксах команды уже в дни Гран При Австралии

Мэтт Деннингтон, исполнительный директор по вопросам партнёрства: «Мы рады приветствовать Workday в семье McLaren. В мире Формулы 1 высок уровень конкуренции, здесь важно как можно эффективнее действовать и на гоночных трассах, и за их пределами.

Workday поможет команде улучшить работу в таких областях, как финансовое и оперативное планирование, что будет способствовать принятию правильных решений. Начиная с 2023 года наша команда будет применять продукты Workday в своей работе».

Источник: f1news.ru

В Ле-Мане пытаются бороться со спекулянтами

Билеты на «24 часа Ле-мана» всегда разлетаются за считаные часы, интерес к ним достаточно велик и со стороны спекулянтов. Для борьбы с ними организаторы соревнований – автомобильный клуб ACO – создал специальный сайт для официальной перепродажи билетов.

В кассах билеты на гонку 2023 года закончились ещё до Рождества. На сайте перепродаж сейчас их тоже нет, но если кто-то откажется от поездки в Ле-Ман и выставит их на продажу, у болельщиков появится шанс их выкупить. Стоимость билетов соответствует оригинальной, так что заработать на перепродаже не получится.

Источник: f1news.ru

Майландер: Важнее всего самому не попасть в аварию

Бернд Майландер начал уже свой 24-й сезон в Формуле 1 в качестве водителя автомобиля безопасности, и ему, конечно, есть что вспомнить. Эту работу в своё время, в дни Гран При Сан-Марино 1999 года, ему предложил Чарли Уайтинг, уже тогда выполнявший обязанности гоночного директора FIA.

У Бернда был богатый опыт выступлений в различных сериях, от Формулы Ford до DTM и гонок на выносливость, но тогда, в 1999-м, он выступал в Суперкубке Porsche. Когда Уайтинг вызвал его к себе в офис, он подумал, что у него проблемы, но оказалось, что дело было совсем в другом.

«Уже через пять минут я вышел из кабинета Чарли, получив новую работу – я ведь даже не знал, что водителю автомобиля безопасности платят деньги!» – рассказал Майландер в интервью Auto Motor und Sport.

Сначала он был водителем сейфти-кара в Формуле 3000, а через год перешёл в Формулу 1. Почти за четверть века он отработал более чем на 400 Гран При и наблюдал очень многих гонщиков, поэтому хорошо знает особенности тактики, которой они придерживаются, следуя за сейфти-каром. В частности, Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон предпочитали выжидать до последнего, прежде чем начать разгон на рестарте.

Кроме того, Хэмилтон, когда лидирует в гонке, часто прибегает к особому хитрому приёму: «Когда Льюис едет за автомобилем безопасности, он всегда прячется. Мне всегда приходится присматриваться к слепым зонам – где он там?..»

Понятно, что именно Майландер сыграл определённую роль во время неоднозначной концовки Гран При Абу-Даби 2021 года, когда на кону стоял чемпионский титул, в итоге доставшийся Максу Ферстаппену, что, конечно, вызвало резкую реакцию в команде Mercedes и у болельщиков Хэмилтона.

«Я пересёк гостевую зону паддока, не снимая шлема, и присел на берегу где-то в дальнем углу, – вспоминает Майландер. – Прежде всего мне надо было собраться с мыслями, я попытался осознать, что именно сейчас произошло…»

Говоря о событиях разных лет, особенно сильно врезавшихся в память, он упомянул несколько гонок: «Гран При Японии 2007 года на трассе в Фудзи был памятным, а также Гран При Канады 2011 года, когда я лидировал почти половину дистанции! Никакой награды за это я не получил, но едва не опоздал на самолёт, потому что гонка закончилась очень поздно.

Моя работа состоит в том, чтобы сдерживать пелотон, чтобы все гонщики действовали спокойно и безопасно. Я должен ехать впереди и задавать темп. Мне также вспоминается Гран При Германии 2019 года – отличная была гонка!

Мне тогда пришлось ехать на пределе, в каких-то поворотах из соображений безопасности приходилось выбирать очень широкие траектории. Гонщик за рулём своей машины обязан оставаться на трассе, но для водителя сейфти-кара важнее всего самому не попасть в аварию».

Источник: f1news.ru

Боттас подготовил к Австралии специальные шлемы

Валттери Боттас представил раскраску двух шлемов, которые он будет использовать в Мельбурне, а потом выставит на благотворительный аукцион для организации Save the Children, официального благотворительного партнера команды.

Финн объединил усилия с местным художником-аборигеном Рики Килдеа, чтобы создать два шлема к этапу в Мельбурне. Один из них будет продан с аукциона, который пройдёт с 28 марта по 11 апреля, Валттери лично передаст ценный лот победителю торгов.

Валттери Боттас: «Я всегда интересовался дизайном, нет ничего удивительного в том, что этот интерес я порой выражаю через раскраску шлема. В последние годы, при поддержке моей подруги Тиффани, я интересовался культурой и историей Австралии. Она здесь родилась, вместе мы старались выразить поддержку коренному населению. Так родилось наше сотрудничество с Рикки

Рикки – талантливый художник, я наслаждался творчеством при создании шлемов. Я считаю, что это два самых лучших дизайна, которые я когда-либо представлял на трассе, и я рад, что продаю один из них на благотворительном аукционе».

Источник: f1news.ru

Оскар Пиастри: Я сам себе строгий критик

Оскар Пиастри в этот уик-энд станет первым австралийцем, который примет участие в Гран При в своем родном городе. Оскар не ждёт больших успехов в дебютном сезоне, он считает, что сейчас главное – освоиться в Формуле 1.

Оскар Пиастри: «Не представляю, как должен сложиться этот сезон, чтобы я считал его успешным. Я не думал об этом. Важно, чтобы я чувствовал, что хорошо справился со своей работой.

По ходу карьеры в молодёжных сериях я всегда был себе самым строгим критиком. Думаю, как и многие гонщики. Я максимально выложусь в каждом Гран При, буду стараться изо всех сил. Я понимаю, что в некоторых гонках результаты не будут потрясающими, но они позволят мне многому научиться. Надеюсь, это поможет мне двигаться вперёд.

Мои результаты зависят и от формы команды по ходу сезона. Конечно, мне хотелось бы добиться успеха, если появится такая возможность, но в начале года важно заложить фундамент, изучить все процедуры, построить базис для дальнейшей работы, чтобы потом использовать свой шанс.

Я не будут слишком требователен к себе в процессе обучения, но важно не повторять допущенные однажды ошибки».

Источник: f1news.ru

Майк Крак: В Алонсо удивляет отсутствие «звёздности»

Майк Крак, руководитель Aston Martin F1, очень доволен тем, как развивается сотрудничество между Фернандо Алонсо и Лэнсом Строллом. Двукратный чемпион мира сразу нашёл общий язык с командой, в его поведении вообще нет проявлений «звёздности».

Майк Крак: «Наши гонщики отлично ладят, ведь они знакомы, по-моему, уже лет десять, с тех пор, как Лэнс был слушателем Гоночной академии Ferrari. Хорошо видно, как они подгоняют друг друга, и на совещаниях в команде между ними идёт очень хороший диалог.

Фернандо очень нам помог во время тестов в Бахрейне, которые Лэнс пропустил из-за травмы, хотя, разумеется, был в постоянном контакте с командой. Конечно, взаимодействие напарников продолжается и сейчас, поэтому было очень приятно, что в первом Гран При сезона Лэнс заработал очки, хотя в Джидде он ему помешали технические проблемы.

Их сотрудничество развивается очень конструктивно, но я бы сказал, что у них сложились дружеские отношения, и нас это очень обнадёживает. В целом они примерно одинаково оценивают поведение машины, хотя Лэнс иногда предъявляет немного иные требования к AMR23, но нельзя сказать, что он предпочитает совсем иные настройки.

Просто у Фернандо по сравнению с ним было больше времени, чтобы изучить машину и адаптироваться к ней. Лэнс пропустил тесты, поэтому ему приходится навёрстывать уже по ходу гоночных уик-эндов, от сессии к сессии.

В общем, Алонсо знает машину чуть лучше, но в целом, поскольку у напарников налажен хороший обмен информацией, то вместе с инженерами команды всем удаётся наладить очень плодотворное сотрудничество.

Не могу сказать, что в процессе работы с Фернандо меня что-то сильно удивляет. Мы начали общаться ещё до того, как началось наше сотрудничество, и это позволило изучить его сильные стороны. Стало понятно, что в команде появился человек, которые очень интенсивно всех подгоняет, заряжает своей энергией и энтузиазмом. При этом он не только очень быстрый гонщик: его также отличает умение очень эффективно доносить информацию до инженеров команды.

Впрочем, если и есть какой-то момент, который меня в нём удивляет, так это отсутствие «звёздности». Фернандо – абсолютно нормальный парень. Когда в команду приходит человек, добившийся таких успехов, поневоле начинаешь думать, что он будет себя вести как звезда, выдвигать какие-то особые требования и т.д., но ничего такого нет и в помине. С ним очень легко общаться.

В общем, удивляет разве что это, а всё остальное вполне соответствует нашим ожиданиям».

Источник: f1news.ru

Логан Сарджент : В Австралии я ещё не выступал

В Williams подготовили несколько новинок к австралийскому этапу и рассчитывают побороться за очки…

Дэйв Робсон, главный гоночный инженер: «После двух вечерних гонок на Ближнем Востоке, в Мельбурне мы вернёмся к дневному графику. В Австралии начинается осень, будет прохладнее, чем на первых гонках, возможен дождь.

Трассу в Альберт-парке доработали перед прошлогодним Гран При, а сейчас изменений почти нет. Но Логан никогда здесь не выступал. И хотя он проехал много кругов на симуляторе, опыт реального пилотирования ничто не заменит. Ему предстоит освоиться с этой физически сложной трассой уже в первой тренировке.

В первых Гран При FW45 продемонстрировала свой потенциал, мы продолжим раскрывать его в Мельбурне. В этот уик-энд мы опробуем несколько небольших новинок, а в пятницу проведём дополнительные тесты настроек.

Составы шин – те же, что и в Джидде, но из-за другой конфигурации трассы и характеристик покрытия, они будут вести себя несколько иначе. Тем не менее, они должны хорошо отработать в этот уик-энд, предложив командам несколько вариантов стратегии».

Алекс Элбон: «У меня прекрасные воспоминания о прошлогодней гонке в Мельбурне, мне нравится приезжать в этот замечательный город, где болельщики создают потрясающую атмосферу. Похоже, уик-энд может оказаться дождевым. Будем следить за погодой!»

Логан Сарджент: «Я рад первой поездке в Австралию. Мне очень хотелось здесь побывать, здорово впервые оказаться в Мельбурне.

В этот уик-энд команда получит ещё один шанс продолжить работу с машиной. Впереди этап на сложной трассе, но я с нетерпением жду этого уик-энда».

Источник: f1news.ru

Боттас: Для меня австралийский этап – почти домашний

В Alfa Romeo с уверенностью и оптимизмом ждут Гран При Австралии…

Алессандро Алунни Брави, управляющий директор Sauber Group и представитель Alfa Romeo F1 Team: «Мы с уверенностью ждём Гран При Австралии – у нас есть всё необходимое, чтобы вновь побороться за очки. Мы использовали прошедшее после Джидды время, чтобы понять, как добиться от машины большей эффективности. Кроме того, в этот уик-энд на ней появится несколько новинок, мы с нетерпением ждём возможность оценить их эффективность.

Гран При Австралии – это современная классика Формулы 1, мы испытываем особые чувства, приезжая на эту трассу. Тёплый приём болельщиков позволяет нам чувствовать себя как дома даже на другом конце света».

Валттери Боттас: «Все отлично знают, что мне нравится в Австралии. Я считаю эту гонку почти домашней: В прошлые выходные я был на фестивале автоспорта в Аделаиде, где пилотировал машину австралийской V8 и классический туринговый Alfa Romeo, так что я уже настроился на гонку.

Я очень хочу добиться хорошего результата для команды на трассе, которая мне нравится, оставив позади сложный уик-энд в Джидде. Мы видели, насколько плотные в этом году результаты, но если мы с начала уик-энда всё сделаем верно, то сможем вернуться в очки».

Гуаньюй Чжоу: «С удовольствием вспоминаю прошлогоднюю гонку в Мельбурне и с нетерпением жду возвращения. Здесь довольно большая китайская община, было здорово с первого дня чувствовать их поддержку. Уверен, на этот раз болельщиков будет не меньше.

После сильного выступления в Бахрейне мы ждали большего от Джидды, но неудачная гонка в Саудовской Аравии не поколебала нашу уверенность. В Мельбурне мы снова сможем бороться на высоком уровне. Мы знаем, что нужно сделать, чтобы заработать очки, у нас есть некоторые новинки, которые предстоит протестировать. Мы уверены, что сможем успешно провести уик-энд».

Источник: f1news.ru