Фаворит. Глава 7. Привал. Часть третья

Этот роман – вымышленный, пересечений с историческими событиями искать не стоит. Это продолжение «Гоночного боевика» Никиты Савельева, впервые опубликованного на F1News.ru

Фаворит. Глава 7. Привал. Часть третья

В полумраке чиркнула спичка, пахнуло серой и яркий огонек сигареты осветил снизу прекрасное личико Иви.

– Ты еще и куришь? – заметил Невилл. – В постели?

– Не брюзжи. Только когда выпью, – ответила Иви, умело затягиваясь. – Кстати, где шампанское?

Невилл перевернул бутылку, выливая остатки в бокал девушки:

– Все!

– На столике ведерко со льдом, глянь. Видишь, какая я у тебя запасливая.

– Когда только успели прикончить бутылку, – удивился Невилл.

И в самом деле, только он прибыл к маленькому аккуратному коттеджику, спрятанному в тени кипарисов, как навстречу выскочила Иви, а бурная радость от встречи и крепкие объятия быстро заставили их переместиться в спальню.

– Знаешь, а у тебя ни тени раскаяния на лице, – на устах Иви появилась лукавая улыбка.

– Почему это? – поразился Невилл, воюя с пробкой от шампанского.

– Мы не виделись с той памятной встречи в апреле, а меж тем конец сентября. Хоть бы попытался найти меня.

Невилл, наконец, справился, непослушная затычка радостно рванулась наружу, Иви послушно ойкнула, а Невилл со сноровкой удержал пробку, не позволил пропасть ни одной капле шипучего напитка и аккуратно разлил жидкость по бокалам.

– Мы с тобой ни о чем не договорились. Я мог бы телефонировать, но куда? В ваш особняк и нарваться на мистера Каррагера? Он знает, я туда никогда не звоню, это показалось бы подозрительным. Писать письма тем более. И опять-таки на какой адрес? Пару раз, будучи в Англии, я осторожно справлялся, дома ли ты, но получал отрицательный ответ, – обстоятельно сообщил Невилл.

Безусловно, порой он чувствовал легкие укоры совести, когда вспоминал об Иви. И давал себе зарок – назавтра непременно найти способ связаться с ней, но там его вновь затягивало в круговерть бесконечных гоночных дней, и он успокаивал себя – еще одна гонка, а там он приложит максимум усилий и отыщет ее. И так все эти месяцы.

– Кстати, тебя не было ни на одном этапе, – с укором сообщил Невилл.

– А ты становишься опытным дипломатом, я еще и виновата, – улыбнулась Иви.

– Ты не представляешь, как я был ужасно занят, либо на гонке, либо в дороге. Я намотал десятки тысяч километров по европейским шоссе.

– Сейчас расплачусь.

– Я безумно скучал.

– Лжешь, – безжалостно заключила Иви.

– Не сердись, пожалуйста, – Невилл потянулся к девушке.

– Жалкие потуги загладить провинность? – Иви ловко увернулась. – Не выйдет!

– А что ты сама делала все это время?

– Путешествовала.

– И где же?

– Висбаден. Мариенбад. Альпы. Женевское озеро. Всего не упомнишь.

– Интересно с кем?

– Ой, а не ревность ли это? Странно слышать от человека, что не удосужился поинтересоваться, куда я пропала.

– Ты же понимаешь, как сложна жизнь гонщика…

– Где уж мне…

Невилл замолчал, лихорадочно раздумывая, как сменить опасную тему, но, похоже, Иви и сама не стремилась развивать конфликт.

– Надеюсь, ты вновь не впрыгнешь на коня и не помчишься совершать подвиги? Я как светская бездельница никуда не тороплюсь, а ты можешь позволить себе отпуск в пару недель по окончании сезона. Отлично проведем время.

– Только, как объяснить мистеру Каррагеру, с чего это я решил остаться надолго в Италии, – задумался Невилл.

– Ты не его сын, с какой стати вообще что-то объяснять?

– Он старается не выпускать своих пилотов из виду.

– Узнаю папочку с его стремлением все контролировать, – вздохнула Иви. – Это он с детства так. Мама умерла, я ее и не помню почти, а отец и бизнесом управлял, и мне время уделял, а в придачу умудрялся участвовать в гонках. Во время войны он меня отправил подальше от побережья, и хотя, говорят, на заводе очень тяжело тогда было, все равно выбирался ко мне урывками. Пусть мы жили совсем небогато, все равно старался, чтобы у меня было все самое лучшее. Ну а после сорок пятого дела резко пошли в гору, отец удачно встроился в новые реалии.

– Только с контролем над тобой загвоздка, – заметил Невилл.

– А в кого по-твоему я такая своенравная?! Сам и наградил меня характером. К тому же я усыпила его бдительность занятиями спортом, а там р-раз и уже поздно. Лишить меня денег у него не хватает духа, единственный ребенок как-никак, несколько раз пытался подыскать мне работу, да и махнул рукой. А может я не совсем пропащая? Мне бы только найти что-то по-настоящему интересное. Вот как ты понял, что без ума от гонок?

– Когда впервые сел за руль. До сих пор помню эти ощущения. Гонял в любительских соревнованиях с такими же шалопаями.

– Ты же быстро пробился? В двадцать два уже катался среди чемпионов.

– В те суматошные послевоенные годы это было несложно, тогда ездили на чем угодно, лишь бы было четыре колеса и руль. Порой на таких диких конструкциях на старт выходили. А там уж кому как повезет.

– Скромничаешь опять?

– Ничуть. В те времена можно было начинать с высшего класса почти сразу же, а сейчас больше порядка. Чувствую, скоро, чтобы пробиться, надо будет пройти уйму младших серий.

– А мне не поздновато в гонки?

– Это ж индивидуально. Мэтр и в пятьдесят побеждает.

– Наверное, папа сразу наследства лишит, – усмехнулась Иви. – А если мне стать хронометристкой?! Я видела, многих жен гонщиков с секундомерами.

– А скучно не будет? – засомневался Невилл. – Часами торчать на краю трассы.

– Опять в меня не веришь? – возмутилась Иви. – Наши встречи станут чаще: на гонках будем тайком перекидываться влюбленными взглядами, а ночью проникнешь ко мне в спальню под покровом ночи. Романтика!

– А просто-напросто рассказать твоему отцу про нас? – спросил Невилл. – Ты уже давно совершеннолетняя и самостоятельная, а я не голодранец. Неужели он будет против?

– Отец – человек старой формации.

– Но разве он не догадывается, отсутствуя дома месяцами, ты ведешь не самый благонравный образ жизни?

– А с чего ты взял? – прищурилась Иви. – А если я исключительно плещусь в минеральных источниках, с придыханием осматриваю шедевры архитектуры и пропадаю в картинных галереях? Какого все-таки низкого вы обо мне мнения, мистер Рид! Предупреждали меня, эти гонщики – сплошные циничные ловеласы. А я не верила – напрасно, кстати.

– Ну… – Невилл впал в замешательство.

– Ладно, расслабься, – успокоила его Иви. – Я же не синий чулок с безобразным пучком на голове и уродливом платье, чтобы прятать кривые ноги.

Девушка тут же высунула прелестную длинную ножку из-под одеяла и вытянула ее вверх.

– Тебе совершенно нечего скрывать, – торопливо заверил Невилл.

– Представляешь, а если б женские юбки стали короче. Как у теннисисток. Как бы я смотрелась?

– Все мужчины шеи свернули, оглядываясь в след, – восхищенно заверил Невилл.

– Увольте. И так на курортах отбоя от них нет, – с деланным возмущением пожаловалась Иви. – То господа в годах решают потренировать на мне былые навыки, то очнется напористая молодежь, то какой-нибудь жиголо решит, что достаточно огромного букета, и я растаю. Девушке одной ужасно тяжело. А со спутником стараются не лезть, не перевелись еще джентльмены.

– И откуда же ты берешь… спутников?– Невилл недовольно поджал губы.

– Ай, не бери в голову. Ну что ты нахмурился? Поверь, я не бросаюсь в крайности, и монашеский образ жизни не веду, и первым встречным на шею не вешаюсь. Приличная девушка. Почти, – легкомысленно заключила Иви.

– Может, все-таки не будем таиться? А я поговорю с мистером Каррагером по-мужски, скажу, что у нас с тобой все серьезно.

– Подожди пока, – отмахнулась Иви. – Мы друг друга и не знаем толком. Да и я не слышала как-то от тебя пылких признаний.

– Я…

– Не надо экспромтов, – вздохнула Иви. – Мне с тобой невероятно хорошо, но предлагаю не спешить. И вообще мы с тобой нетипичная пара – никаких долгих ухаживаний, прогулок под луной, корявых виршей собственного сочинения.

– Всегда можем наверстать. Пойдем гулять? Месяц вместо луны тебя устроит? – предложил Невилл.

– Успеем, – в глазах Иви заиграли озорные огоньки. – А пока… Не кажется ли вам, мистер Рид, что наша остановка в боксах затянулась?

– Какая еще? – с ходу не сообразил Невилл. – Ааа…

– А говорят, у гонщиков быстрая реакция, – вздохнула Иви.

== Продолжение следует

Источник: f1news.ru

Култхард: Перес должен учитывать присутствие Риккардо

Пригласив Даниэля Риккардо на роль третьего пилота, в Red Bull Racing сразу дали понять, что не рассматривают австралийца в качестве потенциальной замены Серхио Пересу. Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что мексиканскому гонщику всё же стоит учитывать присутствие Риккардо в команде и изменить подход к работе в 2023-м, чтобы приблизиться к результатам Макса Ферстаппена.

«Теперь Серхио будет знать, что у команды есть полноценный запасной пилот, – поделился мнением Дэвид Култхард перед началом демонстрационных заездов Red Bull Racing, которые проходят в воскресенье в Дублине. – Серхио необходимо учитывать, сколько побед было у Макса, и сколько побед у него самого – лёгкими корректировками подхода к работе такое положение вещей не исправить. Ему нужны серьёзные изменения, обновление программы, если хотите.

Если вы продолжаете печь торт из одних и тех же ингредиентов, то на выходе получаете всё тот же торт. Нужны изменения, чтобы получить другой результат. У Серхио есть доступ к телеметрии чемпиона мира – он может увидеть, где Макс быстрее, а где медленнее. В каких-то областях Перес быстрее напарника, но Максу чаще удаётся сложить вместе все составляющие.

Серхио знает, в чём должен прибавить. Если он сможет это сделать, тогда у него будет шанс побороться за титул. Если не сможет, то станет ещё одним гонщиком вроде меня, который выиграл несколько Гран При.

Я был на месте Переса, когда выступал в McLaren вместе с Микой Хаккиненом и Кими Райкконеном. Я максимально выкладывался и за девять лет в команде не пропустил ни одни тесты и ни одну гонку, даже если ужасно себя чувствовал. Я знал, что если хоть на минуту дам возможность тест-пилоту сесть за руль, он воспользуется этой возможностью, чтобы показать, насколько он хорош. А если я не пущу его за руль, то единственное, что он сможет делать, просто говорить целыми днями. Нужно защищать свою территорию».

Источник: f1news.ru

Сулайем: Вопрос времени, когда Ferrari начнёт побеждать

Мохаммед бен Сулайем впервые прокомментировал кадровые перестановки в руководстве Ferrari. Президент FIA считает, что в Скудерии приняли правильное решение прекратить сотрудничество с Маттиа Бинотто и пригласить вместо него Фредерика Вассёра.

«Я полагаю, что решение принято на основе результатов команды, – поделился мнением Мохаммед бен Сулайем во время «Дакара». – Думаю, они поступили правильно. Когда Ferrari побеждала, в команде работали представители различных стран. Дело не в том, что французы или немцы лучше итальянцев, а в том, чтобы во главе команды находился правильный человек.

Даже если все команды будут использовать одинаковые моторы и машины, чемпионом всё равно станет кто-то один. Только в Ferrari знают, есть ли у них необходимые для победы ингредиенты. Они уже становились чемпионами, и только вопрос времени, когда Ferrari начнет побеждать вновь».

Источник: f1news.ru

Симондс: Ваулзу по силам изменить ситуацию в Williams

На днях в Williams объявили о назначении Джеймса Ваулза на пост руководителя команды. Технический директор Формулы 1 Пэт Симондс выделил область, на которую, по его мнению, Ваулз должен обратить первостепенное внимание.

«В первую очередь, ему нужно обратить внимание на стратегию, – поделился мнением Пэт Симондс на международном бизнес-форуме в Бирмингеме. – Когда я говорю о стратегии, то имею в виду не стратегию во время гонок. Все и так знают, насколько Джеймс хорош в этой области. Ему нужно оценить положение вещей в команде и понять, что предпринимать дальше.

Когда я пришёл в Williams в 2013 году, то именно так и сделал. Я изменил ситуацию, создав из команды, которая занимала девятое место, команду, которая завершила сезон на третьей строчке. Я считаю, что Джеймсу по силам повторить это, ведь он очень умный парень.

Конечно, на это потребуется время. Мне тогда повезло, поскольку у меня была прочная основа для работы – оставалось только всё правильно настроить. Именно поэтому тогда результаты пришли раньше, чем я рассчитывал.

Обычно требуется три года, чтобы перестроить команду – только после этого срока вы видите результаты работы».

Источник: f1news.ru

Тото Вольфф: Мик может повторить путь де Вриза

Мик Шумахер остался без места основного пилота в Формуле 1 на 2023 год, однако продолжит приезжать на гонки в статусе резервного гонщика Mercedes. Руководитель команды Тото Вольфф считает, что у Мика есть потенциал вернуться на стартовую решётку, повторив путь Ника де Вриза.

Тото Вольфф: «Я считаю, что если мы создадим для Мика комфортную среду для развития, он может стать хорошим гонщиком и получить место основного пилота. В своё время мы помогли Нику де Вризу построить карьеру – то же самое может произойти и с Миком, но мы не знаем, произойдёт это в нашей команде или в другой.

В этом году ему предстоит много пилотировать машину. Мик уже провёл два сезона в Формуле 1, знает шины и особенности машин актуального поколения. Он нам очень поможет на симуляторе и в оценке машины.

Нам поможет его присутствие на трассе и на инженерных брифингах. Мик – отличный молодой гонщик, поэтому для нас есть плюс в сотрудничестве с ним».

Источник: f1news.ru

Нассер Аль-Аттия в пятый раз стал победителем «Дакара»

Катарец Нассер Аль-Аттия в пятый раз в карьере стал победителем ралли-рейда «Дакар». На финальном этапе гонщик Toyota финишировал одиннадцатым, но в личном зачёте опередил пилота Prodrive Себастьена Лёба на 1 час 18 минут 49 секунд. Третье место в личном зачёте занял ещё один представитель Toyota Лукас Мораес.

Благодаря успеху в 2023 году Аль-Аттия поднялся на второе место в истории «Дакара» по числу побед в зачёте внедорожников. Теперь он уступает только Стефану Петранселю, на счету которого восемь побед в ралли-рейде на четырёхколёсной технике.

Победителем заключительного этапа «Дакара» стал гонщик Prodrive Герлен Шишери, опередивший на 1 минуту 36 секунд представителя Audi Маттиаса Экстрёма и на 1 минуту 44 секунды Хенка Латегана на Toyota.

В зачёте мотоциклистов «Дакар» выиграл Кевин Бенавидес на KTM. В зачёте грузовиков победу в ралли-рейде завоевал нидерландский гонщик Янус ван Кастерен из Team de Rooy.

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен снялся с дистанции виртуального Ле-Мана

Двукратный чемпион мира Макс Ферстаппен снялся с дистанции виртуального Ле-Мана и раскритиковал организаторов гонки за постоянные технические проблемы с серверами. Гонщик Red Bull Racing пообещал больше не будет участвовать в виртуальных гонках.

За семь часов до финиша виртуального суточного марафона Макс Ферстаппен лидировал в гонке, на минуту опережая второй экипаж своей команды Redline. Однако из-за проблем с подключением Ферстаппен на какое-то время оказался вне игры, а после восстановления соединения опустился на 17-ю строчку с отставанием в полтора круга.

Через полтора часа у Ферстаппена вновь повторились проблемы с подключением, после которых Макс решил сняться с дистанции. Проблемы с подключением помешали не только Ферстаппену – с такими же проблемами сталкивались и другие участники гонки. Более того, организаторы дважды останавливали заезд красными флагами из-за проблем с «безопасностью серверов».

Комментируя во время стрима своё решение сняться с дистанции, Макс Ферстаппен не скупился на критику организаторов: «Они даже не контролируют собственную игру! Я уже третий раз вылетаю во время гонки. Это был последний раз, когда я участвовал в чём-то подобном. Какой вообще в этом смысл?

Я готовился пять месяцев, пытался выиграть чемпионат, пытался выиграть гонку, а происходят такие вещи. Организаторы дважды прерывали гонку красными красными флагами, они решили отменить дождевую погоду, поскольку обрывы соединения могли быть связаны с ней, но обрывы всё равно продолжались и в какой-то момент задели нас.

Честно говоря, всё это похоже на шутку. Такое нельзя называть виртуальной гонкой – это клоунада. Именно поэтому я решил, что лучше сойти».

Источник: f1news.ru

Ушёл из жизни владелец команды Spirit Джон Уикхем

Джон Уикхем, владелец бывшей команды Формулы 1 Spirit, ушёл из жизни в возрасте 73-х лет после продолжительной болезни.

Команда Spirit провела в Формуле 1 23 гонки в период с 1983 по 1985 годы, не заработав ни одного очка. За британский коллектив выступали Мауро Бальди, Хуб Роттенгаттер и Стефан Йоханссон. Лучшим результатом в истории Spirit стало седьмое место Йоханссона на финише Гран При Нидерландов в Зандфорте в 1983 году.

После закрытия Spirit Джон Уикхем руководил командой Arrows в начале 1990-х, а затем возглавил проект Bentley в гонках на выносливость. Под его руководством команда одержала победу в Ле-Мане в 2003 году. После ухода из Bentley Уикман с 2005 по 2009 годы возглавлял гоночную серию A1GP.

Источник: f1news.ru

Формула Е: Робин Фряйнс сломал руку в первой гонке

В субботу в Мехико стартовал новый сезон электрической Формулы Е. Победу одержал Джейк Деннис, однако не для всех первая гонка закончилась благополучно.

На первом круге произошло столкновение между Робином Фряйнсом и Норманом Нато. Оба гонщика сошли, а спустя несколько часов команда ABT сообщила, что Фряйнс травмировал руку.

«С сожалением сообщаем, что Робин получил перелом левой руки и отправлен в госпиталь для обследования», – написала пресс-служба команды.

Следующий этап Формулы Е пройдёт в Саудовской Аравии 27-28 января, и команде ABT придётся искать замену своему основному гонщику.

Источник: f1news.ru

Жан Алези: Нас ждёт противостояние Ньюи и Ferrari

Бывший гонщик Ferrari Жан Алези дал прогноз на новый сезон. Он считает, что главными соперниками Скудерии в 2023-м будут Red Bull Racing и Mercedes, а решающим фактором в борьбе за титул окажутся опыт и умения технического директора команды из Милтон-Кинса Эдриана Ньюи.

Жан Алези: «Если объективно оценивать расстановку сил, то решающий фактор – Эдриан Ньюи. С тех пор, как в Формуле 1 изменили регламент, и инженеры получили больше свободы, Ньюи изменил ситуацию.

Он был решающим фактором в прошлом году, поскольку как никто другой помог своей команде в модернизации машины по ходу сезона. Это были небольшие доработки, но их оказалось достаточно, чтобы получить преимущество. Именно поэтому я не считаю, что в новом сезоне нас ждёт противостояние Макса Ферстаппена и Шарля Леклера – нас ждёт противостояние Ньюи и Ferrari.

Если он снова придумает шедевр, то всем остальным придётся тяжело. С другой стороны, если машина Red Bull окажется ненадёжной, то это может на многое повлиять. В любом случае, хорошо это или плохо, но фактор Ньюи – фундаментальный для победы или поражения.

Я думаю, что у Ferrari будут двое соперников. Во-первых, Red Bull – абсолютные лидеры Формулы 1.Во-вторых, Mercedes. По ходу прошлого года команда становилась сильнее, и Джордж Расселл победил в Бразилии. Не думаю, что они второй раз подряд допустят ошибку при проектировании машины».

Источник: f1news.ru