Йост Капито: Мы дадим Сардженту время освоиться

В следующем сезоне Логан Сарджент дебютирует в Формуле 1 в составе Williams. Руководитель британской команды Йост Капито понимает, что на первых порах ошибки со стороны молодого гонщика неизбежны, но он готов дать Логану время, чтобы освоиться.

Йост Капито: «Мы видели прогресс Логана и ещё в середине сезона решили, что если он наберёт достаточно очков для получения суперлицензии, то будет правильно, чтобы он как можно скорее перешёл в Формулу 1.

Логан привнесёт молодость в команду. Конечно, ему недостаёт опыта, но я уверен, что он будет быстро учиться. Мы не должны допустить завышенных ожиданий относительно Логана, поскольку Формула 1 гораздо более сложный чемпионат, чем все другие серии. Мы дадим ему возможность освоиться и ошибаться, но я уверен, что он будет очень быстр.

Сарджент заметно прибавил в 2022-м. Наша молодёжная программа отлично ему в этом помогла – он стал лучше не только как гонщик. Он улучшил свою физическую подготовку, научился работать с прессой и теперь готов к переходу в Формулу 1, к следующему шагу. Я уверен, что его ждёт блестящее будущее.

Не сомневаюсь, что Логан многому научится у Алекса Элбона, и Алекс ему в этом поможет. Я надеюсь, что по ходу сезона они будут очень конкурентоспособными, и как минимум в квалификации Логан будет выглядеть на уровне Алекса. Что касается гонок, то на это потребуется больше времени, и будет здорово, если к концу сезона наши гонщики будут выступать примерно на одном уровне».

Источник: f1news.ru

McLaren и Gulf прекратили сотрудничество

Летом 2020 года в McLaren объявили о подписании многолетнего соглашения с американской нефтяной компанией Gulf Oil International.

Логотипы компании появились на машинах McLaren, а на Гран При Монако 2021 года команда выступила в специальной раскраске, посвящённой сотрудничеству с Gulf. Сегодня стороны объявили о прекращении сотрудничества – в 2023-м знаменитого логотипа на машинах McLaren уже не будет.

Зак Браун, руководитель McLaren: «Наше многолетнее сотрудничество с Gulf развивалось в разные периоды истории McLaren Racing. Вместе мы пережили множество ярких моментов, включая нашу знаменитую раскраску в Монако в 2021 году.

Пришло время поставить естественную точку в нашем сотрудничестве, но мы всегда открыты для того, чтобы в будущем приветствовать возвращение старых друзей».

Источник: f1news.ru

Роберт Кубица готов завершить карьеру в Формуле 1

В 2022 году Роберт Кубица совмещал выступления в чемпионате мира по гонкам на выносливость с ролью резервного гонщика Alfa Romeo. Поляк отработал четыре пятничные тренировки – в Испании, Франции, Венгрии и Абу-Даби – и готов на этом завершить карьеру в Формуле 1, сосредоточив все усилия на других гоночных сериях.

Отвечая в Абу-Даби на вопрос Racingnews365 было ли его участие в первой тренировке последним в карьере пилотированием машины Формулы 1, Роберт Кубица сказал: «Я не знаю, но единственная причина, по которой я до сих пор приезжаю на этапы Формулы 1, заключается в том, что иногда у меня есть возможность сесть за руль в качестве резервного гонщика. Но вполне возможно, что уик-энд в Абу-даби стал для меня последним.

Всё зависит от главного партнёра Alfa Romeo – компании Orlen. Для начала необходимо понять, что мы хотим делать дальше, а уже после этого я проведу переговоры со всеми заинтересованными сторонами.

Посмотрим, останусь я в команде или перейду в другую, но всё зависит от того, смогу ли я садиться за руль и быть полезным. Если я не могу ничем помочь команде, то я не хочу просто так числиться в составе.

Мне вполне комфортно от мысли, что моя история в Формуле 1 завершается, ведь я реалист. Нужно быть честным – мне уже 38 лет, поэтому не будет никакого сюрприза в том, что я больше не получу возможности сесть за руль».

Источник: f1news.ru

Ф2: Мартен возглавил протокол заключительного дня тестов

Виктор Мартен возглавил протокол заключительного дня тестов Формулы 2 на трассе Яс-Марина в Абу-Даби.

Действующий чемпион Формулы 3 проехал лучший круг в утренней сессии с результатом 1:35.908 секунды. Днём быстрее всех оказался гонщик Campos Куш Маини – 1:36.875 секунды.

Гонщики не стали отсиживаться в боксах и с первых минут начали работу на трассе. Утренняя сессия один раз прерывалась красными флагами из-за ошибки Оливера Бермана. Гонщик Prema вылетел за пределы трассы в 13-м повороте, задев защитные барьеры Tecpro. Машина не получила сильных повреждений и спустя какое-то время Берман продолжил работу.

Пятеро гонщиков преодолели отметку в 50 кругов, а наибольшую дистанцию проехал Фредерик Вести – 66 кругов.

После часового перерыва работа на трассе продолжилась. Гонщики работали на длинных сериях, но им дважды приходилось делать паузы из-за красных флагов. В середине сессии Зейн Мэлони остановился после контакта со стеной в 14-м повороте.

Вторые красные флаги появились за одиннадцать минут до конца. Причиной стал Рой Ниссани, чья машина остановилась на дальней прямой.

На этом сезон Формулы 2 завершён. В следующий раз гонщики сядут за руль во время трехдневных тестов в Бахрейне, которые запланированы на 14-16 февраля 2023 года.

Результаты утренней сессии

Пилот Команда Время Круги
1. В.Мартен ART Grand Prix 1:35.908 49
2. Д.Дуэн Virtuosi Racing 1:35.935 41
3. Т.Пуршер ART Grand Prix 1:35.968 36
4. Р.Ниссани Charouz Racing System 1:35.978 45
5. А.Леклер DAMS 1:36.014 50
6. К.Маини Campos Racing 1:36.041 53
7. Э.Фиттипальди Carlin 1:36.144 48
8. А.Хаджар Hitech Grand Prix 1:36.207 43
9. Д.Дарувала MP Motorsport 1:36.207 38
10. А.Кордил Virtuosi Racing 1:36.296 40
11. З.Мэлони Carlin 1:36.361 32
12. Р.Бошунг Campos Racing 1:36.365 38
13. Д.Хаугер MP Motorsport 1:36.415 37
14. А.Иваса DAMS 1:36.422 40
15. К.Новалак Trident 1:36.595 31
16. О.Берман PREMA Racing 1:36.599 44
17. Х.-М.Корреа Van Amersfoort Racing 1:36.736 52
18. Д.Кроуфорд Hitech Grand Prix 1:36.847 43
19. Р.Станек Trident 1:37.046 39
20. Р.Виллагомес Van Amersfoort Racing 1:37.307 50
21. Б.Бенавидес Charouz Racing System 1:38.108 18
22. Ф.Вести PREMA Racing 1:40.144 66

Результаты дневной сессии

Пилот Команда Время Круги
1. К.Маини Campos Racing 1:36.875 55
2. Р.Виллагомес Van Amersfoort Racing 1:37.229 43
3. К.Новалак Trident 1:37.292 41
4. З.Мэлони Carlin 1:37.681 45
5. А.Леклер DAMS 1:37.757 68
6. А.Иваса DAMS 1:37.790 61
7. Д.Дуэн DAMS 1:37.844 67
8. В.Мартен ART Grand Prix 1:38.242 63
9. Р.Ниссани Charouz Racing System 1:38.346 66
10. Т,Пуршер ART Grand Prix 1:38.447 58
11. Э.Фиттипальди Carlin 1:38.871 58
12. А.Хаджар Hitech Grand Prix 1:38.971 64
13. Р.Бошунг Campos Racing 1:39.000 50
14. Д.Кроуфорд Hitech Grand Prix 1:39.123 64
15. Д.Хаугер MP Motorsport 1:39.174 64
16. Д.Дарувала MP Motorsport 1:39.251 62
17. Р.Станек Trident 1:39.365 53
18. Ф.Вести PREMA Racing 1:39.488 62
19. О.Берман PREMA Racing 1:39.539 53
20. Х.-М.Корреа Van Amersfoort Racing 1:40.183 67
21. А.Кордил Virtuosi Racing 1:40.363 29

Источник: f1news.ru

Леклер прокомментировал слухи о переходе в Mercedes

В конце 2023 года у Льюиса Хэмилтона истекает контракт с Mercedes. На словах обе стороны неоднократно озвучивали желание продолжить сотрудничество, но формально никакие бумаги пока не подписаны.

Несколько этапов назад в паддоке стали обсуждать слухи, что место Льюиса в команде из Брэкли может занять Шарль Леклер. Французское издание L’Equipe попросило гонщика Ferrari прокомментировать его возможный переход в Mercedes.

«До 2024 года ещё много времени, и у меня есть контракт с Ferrari, – ответил Шарль. – Я всегда мечтал выступать за Скудерию.

Моя цель состоит в том, чтобы победить вместе с Ferrari, а дальше будет видно. Я очень счастлив в Ferrari и хочу стать чемпионом вместе с ними».

Источник: f1news.ru

Деймон Хилл считает, что Феттель вернётся в Формулу 1

В Абу-Даби Себастьян Феттель провёл последнюю гонку за Aston Martin. В следующем сезоне четырёхкратный чемпион мира не будет участвовать в гонках, но Деймон Хилл уверен, что рано или поздно Феттель вернётся в Формулу 1, но не обязательно в роли гонщика.

Деймон Хилл: «Думаю, мы видели Себастьяна не в последний раз. Он вернётся в Формулу 1 в той или иной роли. Феттель был важной частью спорта, поэтому он вернётся, чтобы и дальше вносить свой вклад.

Полагаю, ему просто понадобилось немного свободы, чтобы оценить перспективы. По крайней мере, так было в моём случае. Дело в том, что спорт в каком-то смысле ослепляет. Ты смотришь на мир из паддока, из кокпита, со стартовой решётки. Чтобы увидеть картину мира в целом нужно отойти от Формулы 1.

В начале 2023 года Себастьян сможет составить собственный график, не привязанный к Формуле 1. С одной стороны, такая перспектива даёт ощущение свободы, но с другой довольно пугает. Феттель ещё очень молод. Я завершил карьеру в 40 лет. Сколько Себастьяну сейчас? 35? Он очень и очень молод».

Источник: f1news.ru

Об увольнении Маттиа Бинотто объявят в ближайшее время?

Итальянская пресса продолжает обсуждать возможное увольнение Маттиа Бинотто с поста руководителя команды Ferrari.

В пятницу Corriere Della Sera сообщила, что президент Ferrari Джон Элканн принял принципиальное решение завершить сотрудничество с Бинотто, и якобы стороны обсуждают условия отставки Маттиа. Более того, издание утверждает, что заявление Скудерии об увольнении может быть сделано уже сегодня.

В свою очередь пресс-служба Ferrari дала короткий комментарий британской прессе, суть которого сводится к тому, что в пятницу «официальных заявлений на эту тему не планируется». Означает ли это, что решение уже принято, но озвучено будет не сегодня, или Бинотто останется во главе команды, из заявления Скудерии не до конца ясно. Будем следить за развитием событий.

Источник: f1news.ru

Porsche Supercup останется гонкой поддержки до 2030-го

Гоночная серия Porsche Supercup останется гонкой поддержки Формулы 1 до 2030 года – о продлении контракта было объявлено 25 ноября.

Этапы кузовной серии проводятся во время гоночных уик-эндов Формулы 1 с 1993 года. В 2023-м Porsche Supercup пройдут на восьми европейских этапах чемпионата: в Имоле, Монако, Шпильберге, Сильверстоуне, Венгрии, Бельгии, Зандфорте и Монце.

Стефано Доменикали, руководитель Формулы 1: «Более тридцати лет Porsche играет важную роль во время гоночных уик-эндов Формулы 1. Я рад продолжению нашего долгосрочного сотрудничества, которое порадует болельщиков во время европейской части сезона.

Продление контракта – ещё один признак роста и повышения влияния нашей платформы. Крупные компании видят наш потенциал и потенциал наших партнёров, и хотят расширить сотрудничество».

Источник: f1news.ru

Росберг считает, что Mercedes поборется за титул в 2023-м

Чемпион мира 2016 года Нико Росберг впечатлён тем, какого прогресса добилась Mercedes за 2022 год. В начале сезона команда боролась с такими соперниками, как Alpine, McLaren и Alfa Romeo, а во второй половине уже соперничала с Ferrari и Red Bull Racing, одержав победу в Бразилии. Нико считает, что в 2023-м гонщики Mercedes вновь войдут в число претендентов на титул.

Нико Росберг: «Просто невероятно, какого прогресса Mercedes удалось добиться за сезон. В начале года они, по меньшей мере, семь-восемь десятых уступали Ferrari и Red Bull, а в Мехико и Бразилии их машина внезапно оказалась быстрейшей – невероятный поворот.

Я считаю, что в Абу-Даби они сделали шаг назад – отсутствие скорости в квалификации стало шоком для команды, но я думаю, что это связано с высоким лобовым сопротивлением машины на прямых. Решение этой проблемы будет иметь ключевое значение для борьбы за титул в следующем году.

Смогут ли они разобраться с этой проблемой за несколько зимних месяцев? Полагаю, что Mercedes в любом случае начнет сезон в роли догоняющих. В этом году они очень много времени потратили на решение проблем с машиной, тогда как соперники шли вперёд.

Именно поэтому я считаю, что в начале года Mercedes придётся догонять соперников, но по ходу сезона они смогут улучшить машину до такой степени, что получат шансы побороться за титул. Я верю в такой сценарий».

Источник: f1news.ru

Ландо Норрис: Одного подиума недостаточно

В 2022 году Ландо Норрис финишировал третьим в Имоле, принеся своей команде единственный подиум. Гонщик McLaren считает, что такое количество подиумов в сезоне недостаточно как для него, так и для команды.

Ландо Норрис: «Финиш на подиуме всегда что-то значит как для меня, так и для команды. Один подиум за сезон – этого недостаточно для нас. Когда ты всего раз финишируешь в тройке, то возникает ощущение, что тебе просто повезло. Гонщик каждый раз хочет чувствовать, что он заслуженно поднялся на подиум. Конечно, в Имоле мы заслужили подиум, но если говорить о чистой скорости, то были недостаточно быстры для такого результата.

Одного раза мне недостаточно. Команда напряжённо работала, но всё дело в машине, которая была в нашем распоряжении. Мы знаем, что провели очень сложный сезон, во время которого подъёмы чередовались со спадами. В какой-то уик-энд мы были быстры, а какой-то, как в Бразилии, получился одним из худших в сезоне.

Команде ещё многое предстоит понять и многому научится, но мы должны сделать шаг вперёд в следующем году».

Источник: f1news.ru

Николас Латифи: Я хотел добиться большего в Формуле 1

Гран При Абу-Даби стал финальной гонкой для Николаса Латифи в Формуле 1. За три сезона в Williams канадский гонщик заработал 9 очков, а его лучшим результатом было седьмое место в Венгрии в 2021-м. Николас рассказал, что рассчитывал на более успешную карьеру.

«Столкновение с Миком Шумахером в Абу-Даби испортило мне гонку, а затем и вовсе пришлось сойти из-за проблем с электрикой, – рассказал Николас после финиша. – Совсем не так я хотел завершить свою последнюю гонку, но такое случается.

Я очень благодарен за три года в Williams в Формуле 1. Я ухожу из спорта с чувством, что хотел добиться большего, но в автоспорте не всегда получается так, как ты хочешь. На моём пути были как подъёмы, так и спады, но главное, что я оброс крепкими связями и дружбой, которой буду дорожить».

Источник: f1news.ru