В Red Bull не рассматривают замену Переса на Риккардо

В следующем сезоне Даниэль Риккардо вернётся в Red Bull Racing в роли третьего пилота. Руководитель команды Кристиан Хорнер дал понять, что подписание контракта с австралийцем не означает, что его рассматривают как потенциальную замену Серхио Пересу.

«По определённым причинам контракт с Даниэлем очень специфичен, – приводит слова Кристиана Хорнера Racingnews365. – У нас есть контракт с Серхио на два следующих года, и в прошедшем сезоне он сделал хороший шаг вперёд. Он намного комфортнее ощущает себя в команде, чем в первом сезоне.

Сотрудничество Макса и Серхио получилось просто феноменальным. Мы выиграли Кубок конструкторов, одержали пять победных дублей, и у наших гонщиков хорошие отношения. Они отлично выступают за нас, и у нас нет причин считать, что завтра что-то поменяется или их контрактные обязательства перед командой изменятся».

Источник: f1news.ru

Бен Сулайем опровергает слухи о расколе между FIA и FOM

Мохаммед бен Сулайем прокомментировали слухи, что по ходу прошедшего сезона между FIA и руководством Формулы 1 из FOM произошёл серьёзный раскол. По словам президента FIA, подобные предположения ни тогда, ни сейчас не имели ничего общего с действительностью.

«Я общаюсь со Стефано Доменикали каждые два дня, – приводит слова Мохаммеда бен Сулайема издание Racingnews365. – Если я не звоню ему, то он звонит мне. Мы с ним находимся в постоянном контакте и общаемся перед любой встречей или принятием решений. Могу сказать, что у меня очень хорошие профессиональные и личные отношения с FOM.

Когда весной я что-то сказал про три дополнительных этапа со спринтом, сразу же заговорили о расколе между FIA и FOM. Всё это началось ещё 25 апреля на заседании Комиссии Формулы 1, когда кто-то внезапно сказал: «Нам нужно провести на три спринта больше».

Нормальное предложение, но я ответил, что хочу сначала обсудить этот вопрос с моей командой, поскольку это им придётся иметь дело с дополнительной нагрузкой. Однако кто-то усмотрел в моих словах раскол.

Мы утвердили это предложение после того, как всё изучили и обговорили со своей командой. Люди просто не понимают, в условиях какого прессинга работают сотрудники и официальные лица FIA.

В Комиссии Формулы 1 согласились, что мы должны действовать в интересах будущего спорта со спортивной и коммерческой точек зрения.

Конечно, вопросы остаются, но с уверенностью можно говорить, что отношения между FIA и Формулой 1 никогда не были лучше, чем сейчас».

Источник: f1news.ru

New Era – новый партнёр Red Bull Racing

Американская компания New Era, специализирующаяся на производстве кепок, других головных уборов и аксессуаров для одежды стала официальным партнёром Red Bull Racing.

В рамках сотрудничества в 2023 году гонщики и сотрудники команды будут носить продукцию New Era, а болельщики команды смогут приобрести фирменные кепки и другие аксессуары в цветах Red Bull в официальных магазинах Red Bull Racing и New Era.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Бренд New Era является культовым. Выйдя из мира спорта и моды, он стал частью мировой культуры. Сотрудничество с компанией позволит Формуле 1 и Red Bull Racing с помощью новой коллекции и линейки головных уборов выйти к более широкой аудитории.

Новая коллекция будет оформлена в знакомых цветах Red Bull Racing, но так же будет включать несколько специальных кепок по ходу сезона. Сотрудничество даст нам возможность общаться с болельщиками на новом уровне, и мы рады задать новые стандарты вместе с брендом New Era, который является синонимом инноваций и моды».

Источник: f1news.ru

Ф2: Джек Дуэн быстрее всех во второй день тестов

Участник гоночной Академии Alpine Джек Дуэн показал лучшее время во второй день тестов Формулы 2 в Абу-Даби. Австралийский гонщик проехал круг в утренней сессии с результатом 1:35.990 секунды. В дневной сессии быстрее всех оказался Фредерик Вести – 1:36.462 секунды.

С утра гонщики работали на коротких и длинных сериях. Сессия прошла достаточно спокойно и всего раз прерывалась красными флагами. Примерно через час после начала Виктор Мартен разбил машину в шестнадцатом повороте. Работу на трассе действующий чемпион Формулы 3 смог продолжить только после перерыва.

Днём гонщики сосредоточились на работе на длинных сериях кругов, проводя имитацию гонки. Как и с утра, сессия вновь только один раз останавливалась красными флагами. Причиной стал контакт Джека Дуэна и Куша Маини в середине девятого поворота. Оба гонщика на этом завершили работу на трассу.

В пятницу на трассе Яс-Марина пройдёт заключительный день тестов Формулы 2.

Результаты утренней сессии

Пилот Команда Время Круги
1. Д.Дуэн Virtuosi Racing 1:35.990 44
2. Д.Дарувала MP Motorsport 1:36.160 30
3. А.Иваса DAMS 1:36.165 41
4. Р.Бошунг Campos Racing 1:36.311 33
5. Э.Фиттипальди Carlin 1:36.335 21
6. К.Маини Campos Racing 1:36.349 49
7. Р.Ниссани Charouz Racing System 1:36.352 30
8. Т.Пуршер ART Grand Prix 1:36.368 36
9. Д.Хаугер MP Motorsport 1:36.427 31
10. В.Мартен ART Grand Prix 1:36.579 20
11. Ф.Вести PREMA Racing 1:36.596 53
12. К.Новалак Trident 1:36.642 30
13. З.Мэлони Carlin 1:36.691 33
14. Р.Ферсхор Van Amersfoort Racing 1:36.764 45
15. А.Леклер DAMS 1:36.849 42
16. А.Кордил Virtuosi Racing 1:36.869 36
17. А.Хаджар Hitech Grand Prix 1:37.083 41
18. Р.Станек Trident 1:37.152 34
19. Б.Бенавидес Charouz Racing System 1:37.243 46
20. Х.-М.Корреа Van Amersfoort Racing 1:37.332 53
21. Д.Кроуфорд Hitech Grand Prix 1:37.378 42
22. О.Берман PREMA Racing 1:40.969 25

Результаты дневной сессии

Пилот Команда Время Круги
1. Ф.Вести PREMA Racing 1:36.462 39
2. А.Иваса DAMS 1:36.517 48
3. О.Берман PREMA Racing 1:36.715 47
4. А.Леклер DAMS 1:36.829 39
5. З.Мэлони Carlin 1:37.095 58
6. К.Новалак Trident 1:37.123 16
7. Р.Ниссани Charouz Racing System 1:37.467 38
8. BrБ.Бенавидес Charouz Racing System 1:37931 52
9. Р.Станек Trident 1:37.934 55
10. Д.Хаугер MP Motorsport 1:38.667 48
11. Э.Фиттипальди Carlin 1:38.828 50
12. А.Кордил Virtuosi Racing 1:39.002 58
13. Т.Пуршер ART Grand Prix 1:39.502 67
14. Д.Дарувала MP Motorsport 1:39.512 50
15. Р.Бошунг Campos Racing 1:39.604 55
16. Д.Дуэн Virtuosi Racing 1:40.090 25
17. А.Хаджар Hitech Grand Prix 1:40.164 59
18. В.Мартен ART Grand Prix 1:40.184 37
19. Д.Кроуфорд Hitech Grand Prix 1:40.530 59
20. К.Маини Campos Racing 1:41.206 21
21. Х.-М.Корреа Van Amersfoort Racing 1:59.089 50
22. Р.Ферсхор Van Amersfoort Racing 2:00.291 43

Источник: f1news.ru

В FIA устранили «серые зоны» в техническом регламенте

В FIA устранили несколько «серых зон» в техническом регламенте на сезон 2023 года. Речь идёт об особенностях конструкции переднего и заднего антикрыльев, которые в прошедшем сезоне использовали Mercedes и Aston Martin.

На этап в Майами команда Mercedes привезла переднее антикрыло с торцовой пластиной уникальной конструкции, которая была призвана повысить эффективность отвода воздушного потока от машины.

Что касается Aston Martin, то команда приковала к себе всеобщее внимание на Гран При Венгрии, представив конструкцию заднего антикрыла, которая отличалась уникальным расположением передней части торцевой пластины.

Технические решения Mercedes и Aston Martin соответствовали формулировкам регламента и были признаны FIA законными, однако они противоречили общей концепции, согласно которой доработка машин ради повышения их эффективности не должна усложнять преследование соперников на трассе.

Однако конструкции Mercedes и Aston Martin приводили к тому, что за их машинами образовывался более возмущённый воздушный поток, и их становилось сложнее преследовать вплотную. В результате в регламент были внесены изменения, и в 2023-м подобные конструкции станут незаконными.

«В этом году оба этих решения были законными, – рассказал технический директор FIA Николас Томбасис. – Однако мы изменили пункты регламента, касающиеся передних и задних антикрыльев, чтобы остановить использование подобных решений».

Источник: f1news.ru

Сафнауэр считает, что Гасли лучше де Вриза

В следующем сезоне в Alpine сменится состав, напарником Эстебана Окона вместо Фернандо Алонсо станет Пьер Гасли. Многие считают, что команда ослабнет, но её руководитель Отмар Сафнауэр настроен позитивно.

Отмар Сафнауэр: «Мы прошли через совет по признанию контрактов, будучи уверенными в своей правоте по поводу контракта с Пиастри, но посмотрим, как мы выступим в следующем сезоне. Сейчас я считаю, что наша пара пилотов с Эстебаном и Пьером лучше, чем была бы, если бы мы выиграли это дело. Гасли опытнее Пиастри, хотя ещё довольно молод. Время покажет, но я считаю, что мы приняли лучшее решение.

Лучше ли это пара, чем Окон и Алонсо? Время покажет. В этом году у нас была отличная пара пилотов, Фернандо проделал потрясающую работу, и он по-прежнему очень быстр. Но я не знаю, когда Алонсо поднимет руку и скажет, что решил завершить карьеру, поэтому мне сложно судить. Я доволен нашей сегодняшней парой пилотов, но спросите меня через год, и я дам вам точный ответ».

Источник: f1news.ru

В Формуле 1 прокомментировали ситуацию с Гран При Китая

На днях британская BBC Sport со ссылкой на свои источники сообщила, что в следующем году Гран При Китая не состоится. Причиной названа политика местных властей, которые не готовы освободить персонал Формулы 1 от карантинных требований в случае заражения Covid-19.

В Формуле 1 прокомментировали публикацию BBC Sport и отметили, что пока официально не заявлено об отмене гонки, этап остаётся в календаре на следующий сезон.

«Мы продолжаем следить за ситуацией с коронавирусом в Китае и поддерживаем тесный диалог с промоутером этапа и властями, – заявил официальный представитель Формулы 1. – Гонка в Китае включена в календарь сезона 2023 года, и пока не будет объявлено об обратном, проведение этапа остаётся в силе».

Источник: f1news.ru

Зайдль: Я не виню Риккардо в пятом месте McLaren

По итогам сезона McLaren заняла пятое место в Кубке конструкторов, потеряв одну позицию по сравнению с 2021 годом. Отчасти это можно связать с результатами Даниэля Риккардо, который заработал на 85 очков меньше напарника Ландо Норриса. Тем не менее, руководитель команды Андреас Зайдль не винит австралийца в том, что McLaren оказалась позади Alpine.

Андреас Зайдль: «Я далек от того, чтобы обвинять Даниэля в том, что мы не заняли четвёртое место в этом году. В конце концов, в этом результате и моя ответственность, ответственность всей команды. Мы не смогли сработаться с Даниэлем так, как надеялись, несмотря на огромные усилия, которые предпринял как Даниэль, так и мы.

Наша команда не смогла заработать очки, которые мы хотели или могли заработать. Таков спорт, и мы постараемся решить эту проблему в следующем году.

Прошедший уик-энд получился очень эмоциональным, поскольку мы прощались с Даниэлем. В то же время команда сохраняла концентрацию, чтобы добиться как можно более высокого результата и продолжать оказывать прессинг на Alpine.

Момент, когда я в последний раз перед стартом пожелал Даниэлю хорошей гонки, был эмоциональным. Я рад, что он хорошо провёл последнюю гонку за нас и заработал очки после старта с тринадцатого места. Я считаю, что мы отличным результатом завершили сотрудничество».

Источник: f1news.ru

Магнуссен: Большие призовые помогут в развитии машины

По итогам сезона Haas заняла восьмое место в Кубке конструкторов, что стало лучшим результатом команды с 2018 года. Кевин Магнуссен считает, что причитающиеся Haas призовые помогут его коллективу сделать следующий шаг вперёд в 2023 году.

Кевин Магнуссен: «Самое важное, что мы удержали восьмое место. В гонке у нас не было шансов добиться большего, но команда сохранила позицию, и теперь может переключиться на развитие предстоящей зимой.

За последние два года Haas сделала хороший шаг вперёд. Мы заложили основу для дальнейшего прогресса, поэтому я уже жду следующий год. В этом году команда многое узнала, что пригодится в следующем сезоне, поэтому зимой мы будем много работать, чтобы как можно лучше подготовиться к 2023-м.

В этом году с Haas произошло много хорошего. Мы заняли более высокое место в Кубке конструкторов и получим за это больше призовых, которые помогут в дальнейшем развитии. Кроме того, у нас появился титульный спонсор MoneyGram. Мы надеемся, что их приход тоже позволит увеличить инвестиции в доработку машины».

Источник: f1news.ru

Джек Дуэн: Переход в Alpine – лучшее решение в карьере

Джек Дуэн назвал лучшим в карьере решение перейти из молодёжной программы Red Bull в молодёжную программу Alpine. Австралийский гонщик считает, что если бы он продолжил сотрудничать с Хельмутом Марко, то в этом году не провёл бы две тренировки в Формуле 1 и не участвовал бы в тестах в Абу-Даби.

Джек Дуэн: «Если бы я остался в той программе, в которой был, то не провёл бы две тренировки. Возможно, я бы до сих пор не сел за руль Формулы 1. Я чувствую, что нужен команде – ко мне хорошо относятся и многому научили. Я доволен своим решением – на данный момент оно оказалось лучшим в карьере. Более того, я был достаточно близок к тому, чтобы получить место в Формуле 1 в следующем сезоне, что просто потрясающе.

В 2023-м моим главным приоритетом станут выступления в Формуле 2 – постараюсь выжать максимум, чтобы в 2024-м или в 2025-м получить место основного пилота в Формуле 1. Я доверяю Alpine и считаю, что если выиграю титул в Ф2, тогда у меня будут шансы на контракт. Если придётся подождать ещё год, то ничего страшного. Я готов ждать место в Alpine и продолжать прогрессировать вместе с ними.

Конечно, здорово, если появится шанс выйти на старт в 2024-м, но мы говорим о будущем, которое не предрешено. Надеюсь, у меня всё сложится естественным образом, если я выиграю в Формуле 2».

Источник: f1news.ru

Нико Росберг: У Риккардо не было особого выбора

Накануне в Red Bull Racing объявили о подписании контракта третьего пилота с Даниэлем Риккардо на 2023 год. Чемпион мира 2016 года Нико Росберг считает, что пауза в выступлениях может помочь австралийскому гонщику обрести былую форму.

Нико Росберг: «Думаю, у Даниэля и не было особого выбора, кроме как согласиться на роль третьего пилота. Потенциально он мог получить место в Haas, но очевидно, что это не тот вариант, к которому он стремился. Он хочет выступать на конкурентоспособном уровне, бороться за очки, подиумы и так далее.

Даниэлю пришлось нелегко. Всего два года назад его называли следующим чемпионом мира, а сейчас он бесславно ушёл из спорта. Сложно сказать, почему он не смог выжать скорость из машины и демонстрировал результаты, которые мы видели.

Не забывайте, что Даниэль опередил Себастьяна Феттеля за рулём точно такой же машины – на протяжении всего того сезона в Red Bull он был быстрее. Риккардо – великолепный гонщик, поэтому очень странно, что два года за рулём совершенно разных машин он не смог добиться результатов. Я этого не понимаю.

Он получил роль третьего пилота. Он отдохнёт год – кто знает, может у него появится ещё один шанс вернуться».

Источник: f1news.ru

В Mercedes готовы пригласить Мика Шумахера

Мик Шумахер остался без контракта на 2023 год, но рассчитывает остаться в Формуле 1 в качестве резервного пилота. Руководитель Mercedes Тото Вольфф подтвердил, что рассматривает кандидатуру Мика.

Тото Вольфф: «Мик всегда был близок нам благодаря Михаэлю и всей семье Шумахеров. Мик умный и воспитанный молодой человек, который был очень успешен в молодёжных гоночных сериях.

Мы считаем, что сможем позаботиться о нём, если это потребуется. Он подходит нашей команде. Думаю, он заслуживает место, поэтому посмотрим, что мы можем сделать.

Мы пока не подписывали никакие документы, даже близко к этому не приблизились, но я говорю открыто – Мик нам подходит, и если он этого хочет, Сабине Кем тоже хочет сотрудничать, то мы посмотрим, что можем сделать».

Источник: f1news.ru

Риккардо приедет не на все гонки

Подписав контракт третьего пилота с Red Bull Racing, Даниэль Риккардо заявил, что не будет приезжать на все гонки в 2023-м…

Даниэль Риккардо: «Я не приеду на все 24 гонки в следующем сезоне, иначе мне стоило остаться основным пилотом. Я ясно дал понять, что хочу отдохнуть.

Последние два года выбили меня из колеи, я хочу немного восстановиться и вернуться к себе прежнему».

Источник: f1news.ru