Окон: Мне бы хотелось, чтобы моим напарником стал Мик

Эстебан Окон признал, что жалеет об уходе Фернандо Алонсо из Alpine F1, а также назвал имя гонщика, которого хотел бы видеть своим напарником в 2023 году, и это не Оскар Пиастри.

Эстебан Окон: «Новость о том, что Фернандо переходит в Aston Martin, стала для меня сюрпризом, как и для всего паддока. Жаль, что он уходит, ведь мы отлично сотрудничаем, в команде отличная атмосфера.

Немного грустно, ведь мы прогрессировали, команда движется в нужном направлении, и, конечно, эта работа продолжится до конца года. Но, с одной стороны, Фернандо будет не так уж далеко и в следующем году, и мы с ним продолжим бороться на трассах чемпионата, с другой, нашей команде, конечно, будет его не хватать».

Окон подчеркнул, что не в курсе, как будет развиваться история с Оскаром Пиастри, который отказался продолжать сотрудничество с Alpine: «Не знаю, что там происходит, что у него за ситуация с контрактом, и что за всем этим стоит. Я не обсуждаю это с командой, но полностью доверяю нашим руководителям, Лорану Росси и Отмару Сафнауэру, которых ждут непростые времена. Наверняка им приходится отвечать на сотни звонков от гонщиков, которые готовы претендовать на это место, но всё это меня не касается.

Лично мне бы хотелось, чтобы моим напарником стал Мик Шумахер, это однозначно. Он мой хороший друг, но такие соображения наши руководители не принимают во внимание, так что пусть всё решают сами и так, как хочется им.

Наше дело в этот уик-энд – полностью сосредоточиться на достижении высоких результатов. О себе могу сказать, что я восстановил силы, хорошо подготовился к продолжению сезона, к оставшимся девяти гонкам, которые предстоит провести всего за 12 недель».

Эстебан дебютировал в Формуле 1 ровно шесть лет назад именно в Спа, где он впервые вышел на старт Гран При в составе команды Manor, и хорошо помнит этот день: «Я тогда был ещё более худым, чем сейчас – с тех пор я прибавил несколько килограммов, что неплохо! И, конечно, за эти шесть лет я сильно изменился, теперь я намного больше знаю и умею, и когда я возвращаюсь на эту трассу, то всегда вспоминаю мой дебют.

Но разумеется, сейчас, приезжая в Спа, мы все думаем об Антуане Юбере и в этот уик-энд посвятим гонку ему».

Источник: f1news.ru

Мик Шумахер дал понять, что хотел бы остаться в Haas

В Haas F1 остались довольны техническими новинками, опробованными в Венгрии на машине Кевина Магнуссена, но в Бельгию американская команда привезла два модернизированных аэродинамических обвеса, и в этот уик-энд их получат оба гонщика.

«Мы выяснили, что расчёты, сделанные в ходе исследований в аэродинамической трубе, соответствуют данным, полученным на трассе, а это всегда очень хорошо, – поделился Мик с прессой в Спа. – Это нам во многом поможет, ведь в Венгрии команда была довольна тем, как работают новинки, и можно надеяться, что в Спа они обеспечат нам какое-то преимущество перед соперниками».

Также сыну семикратного чемпиона мира был задан вопрос, вёл ли он в последнее время какие-то переговоры с руководством Haas F1 о контракте на следующий год.

«В течение двух недель в августе длился обязательный перерыв, когда база команды была закрыта, и мне не хотелось никого беспокоить – все имеют право на отдых, – ответил Мик. – Но могу сказать, что мне нравится в Haas, я всем доволен и постараюсь сделать всё, что в моих силах, чтобы добиться максимально возможных результатов. А всё остальное приложится, я в этом не сомневаюсь».

Источник: f1news.ru

Алекс Элбон: С 2023-го я буду только гонщиком Williams

Во время летнего перерыва в Williams объявили о продлении контракта с Алексом Элбоном. В Бельгии молодой гонщик рассказал, что со следующего года он перестанет быть формально связан с Red Bull, хотя логотипы австрийского производителя напитков могут остаться на его шлеме – переговоры об этом продолжаются.

Алекс Элбон: «Со следующего года я буду только гонщиком Williams. Конечно, я сохраню связи с Red Bull просто потому, что они очень помогли мне в начале карьере. У меня с ними хорошие отношения, но скажем так, со следующего года я уже буду сам по себе».

Отвечая на уточняющий вопрос, значат ли его слова, что он перестанет быть гонщиком Red Bull, который на правах аренды выступает за Williams, Алекс сказал: «Точно. Я – гонщик Williams.

Теперь Red Bull для меня точно такая же команда, как и любая другая. Конечно, у любого гонщика есть возможность выбора, но до истечения контракта всё будет так, как я сказал. У меня очень хорошие отношения с Red Bull, но можно сказать, что сейчас наши пути разошлись. Я выступаю за Williams сам по себе».

Источник: f1news.ru

Хэмилтон: Мы можем выиграть гонку в этом сезоне

Перед летним перерывом Льюис Хэмилтон в пяти гонках подряд поднимался на подиум, а в Венгрии и вовсе финишировал вторым. Гонщик Mercedes уверен, что во второй части сезона сможет одержать и первую победу в 2022-м.

Льюис Хэмилтон: «Да, определённо мы можем победить. Команда прогрессирует, в последних гонках мы демонстрировали высокую стабильность. Мы не останавливаемся на достигнутом и продолжаем работать.

Машина уже больше похожа на гоночную, чего нельзя было о ней сказать в начале года! С точки зрения характеристик у нас уже хорошая машина, что позитивно.

В последней гонке в Венгрии мы продемонстрировали свои лучшие качества. Результат стал для команды огромным стимулом, и мы намерены сократить отрыв. Да, это будет непросто сделать, но мы не опускаем руки. Соперники отлично справляются с работой, но я считаю, что мы сможем сократить отставание».

Льюис коротко прокомментировал предстоящий уход Даниэля Риккардо из McLaren: «Нынешняя ситуация не самая приятная для Даниэля, но я считаю, что он заслуживает место в Формуле 1.

Я надеюсь, что он сможет найти место, поскольку он ещё может многого достичь в спорте».

Источник: f1news.ru

Норрис: Надеюсь, мы с Даниэлем ещё поборемся на трассах

Ландо Норрис, общаясь с прессой в Спа, прокомментировал решение McLaren досрочно прекратить сотрудничество с Даниэлем Риккардо, признав, что ему будет грустно расставаться с таким напарником.

Ландо Норрис: «Понятно, что мы вели острое соперничество друг с другом, потому что оба стремимся к победам в гонках, хотим подниматься на подиум, так что эти два года лёгкими не назовёшь, но они были очень интересными.

Мы с Даниэлем прекрасно ладим, всегда стараемся помогать друг другу – лично мне он во многом помог. Сотрудничать с ним – одно удовольствие, хотя часто бывает, что напарники почти не общаются друг с другом. Но у нас с ним очень много хороших воспоминаний, мы часто обмениваемся шутками и вместе смеёмся над ними, так что сейчас мне, конечно, грустновато.

Но всё это лишь подчёркивает, насколько сложна Формула 1, насколько тяжело выступать на высоком уровне. Но я отношусь к Даниэлю с большим уважением и уверен, что его карьера в Формуле 1 ещё продолжится. Надеюсь, в следующем году мы с ним продолжим бороться на трассах.

Он очень талантливый гонщик, и я у него многому научился. Впереди вторая часть сезона, и мы продолжим вместе работать, чтобы завершить чемпионат как можно лучше. А о том, что именно у него не ладилось, и какие трудности он испытывал, лучше всего спрашивать его.

Да, мы всегда делились своими впечатлениям о машине, но обсуждать друг с другом ощущения, которые мы испытываем за рулём – это одно, а пилотировать машину на трассе – совсем другое дело. Всё это не так просто, и в конечном итоге, анализировать работу напарника – не моё дело. Прежде всего я сосредоточен на решении собственных задач и всегда делаю всё, что в моих силах, стараясь добиться как можно более высоких результатов для команды».

Когда Норриса спросили, как он относится к тому, что ему придётся взять на себя роль лидера команды, если в McLaren перейдёт такой молодой гонщик, как Оскар Пиастри, он ответил: «Если с моим новым напарником будет приятно работать, тогда я буду доволен. Кто им станет, я пока не знаю, но готов к такому сотрудничеству, хотя, конечно, мне предстоит решать новые серьёзные задачи.

Если этот гонщик будет моложе меня, то я испытаю странноватое чувство, словно я старше и опытней, и это будет непривычно. Но пока я об этом не думаю, потому что полностью сосредоточен на оставшихся гонках сезона».

Источник: f1news.ru

Шарль Леклер: Мне был нужен этот перерыв

Перед началом второй части сезона Шарль Леклер уступает Макс Ферстаппену 80 очков. Шансов на титул почти нет, но гонщик Ferrari набрался сил и рвётся в бой…

Шарль Леклер: «Мне был нужен этот перерыв. В первой части сезона были подъёмы и спады, эмоции сменяли друг друга, а когда их слишком много, это приводит к усталости. Я с удовольствием ушёл в отпуск и провёл эти три с семьей и друзьями. Это было здорово!

Вся наша команда сделает всё возможное, чтобы навязать борьбу соперникам во второй части сезона. Нужно максимально использовать все возможности, которые у нас будут. Титул в этом году ещё можно выиграть, я в это верю и буду бороться до последнего.

Мы проанализировали опыт прошедших Гран При, он поможет нам стать сильнее. С каждым годом команда прогрессирует, мы по-настоящему сплочённая команда и постараемся стать ещё лучше».

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен: Даниэль должен выступать в Формуле 1

Накануне Гран При Бельгии в McLaren объявили о прекращении сотрудничества с Даниэлем Риккардо в конце сезона. Комментируя на пресс-конференции в Спа эту новость, Макс Ферстаппен выразил надежду, что его бывший напарник по Red Bull Racing найдёт место в другой команде и продолжит карьеру в Формуле 1.

Макс Ферстаппен: «Даниэль оказался в ситуации, когда ему не подходит машина. Насколько я понимаю, не было никакого реального улучшения, поэтому в какой-то момент гонщик и команда сказали друг другу: «Может будет лучше, если каждый из нас пойдёт разными путями». Такое иногда случается в гонках.

Даниэль должен выступать в Формуле 1. В первую очередь, он отличный человек. У меня с ним хорошие отношения, и я надеюсь, что он найдёт себе место. Но сейчас действовать должен он. Я не знаю, куда он хочет перейти, и есть ли для него место».

Источник: f1news.ru

Феттель: Мне ещё в Венгрии рассказали о переходе Алонсо

В следующем сезоне Фернандо Алонсо заменит Себастьяна Феттеля в Aston Martin. На пресс-конференции FIA перед началом Гран При Бельгии Себастьян ответил на вопрос, удивил ли его переход испанского гонщика в Aston Martin.

Себастьян Феттель: «И да, и нет. Мне рассказали о переходе Фернандо в субботу или воскресенье в Венгрии. Честно говоря, я не особо следил за новостями во время летнего перерыва. Думаю, я принял верное решение не читать новости о Формуле 1. Мне позвонили несколько друзей, чтобы рассказать о происходящем, но в деталях я не в курсе текущей ситуации.

Меня очень расстроили новости о Даниэле Риккардо. Он оказался в сложной ситуации, но я считаю его одним из лучших гонщиков, который может многое предложить командам».

Перед Гран При Бельгии Стефано Доменикали высказал сомнения, что в ближайшие несколько лет в чемпионате дебютирует пилотесса. Себастьяна Феттеля удивил подобный скептицизм руководителя Формулы 1.

«Я хорошо знаю Стефано и считаю, что он очень неудачно выбрал слова. Вероятно, многие девушки сталкиваются с подобными утверждениями на пути к своей мечте. После таких заявлений их отцы могут предложить им забыть о Формуле 1 и сосредоточиться на других вещах.

Я не понимаю, почему в Формуле 1 не может быть женщин на стартовой решётке. Я призываю каждую юную пилотессу высказаться и доказать, что Стефано ошибается. Такому стереотипному мышлению нужно положить конец».

Источник: f1news.ru

Алонсо: Переход в Aston Martin я считаю логичным шагом

На пресс-конференции в Спа Фернандо Алонсо поделился некоторыми подробностями истории о его предстоящем переходе в Aston Martin, подчеркнув, что этот проект ему представляется привлекательным и перспективным, поскольку в него вкладываются большие средства.

Фернандо Алонсо: «Мне позвонили из Aston Martin и предложили такую возможность после того, как Себастьян объявил, что в конце года завершит карьеру. Именно тогда мы провели переговоры и пришли к соглашению.

Я думаю, что это очень привлекательный проект, в последние несколько лет он получал серьёзные инвестиции, в команду пришло множество новых талантливых людей – инженеров, конструкторов, а в Сильверстоуне строится новая база.

В общем, мне показалось, что это интересный проект у которого большое будущее, и мы решили, что это правильный шаг. Хотя, конечно, всегда есть определённые риски, ведь никто не обладает даром предвидения. В Формуле 1, как и в любом другом виде спорта, ты либо выигрываешь, либо нет. При этом неважно, ты финишируешь четвёртым, девятым или тринадцатым. Ты либо первый, либо один из проигравших.

Полагаю, все мы стремимся занять место на вершине подиума, а в проекте Aston Martin есть определённые составляющие, которые делают его перспективным. Обычно в Формуле 1 инвестиции означают успех. Посмотрим, удастся ли нам сделать путь к вершине как можно короче и добиться высоких скоростей уже в следующем году».

При этом Алонсо дал понять, что изначально он настраивался на продолжение сотрудничества с Alpine F1, но уже несколько месяцев переговорный процесс с заводской командой концерна Renault не продвигался.

«Переход в Aston Martin я считаю логичным, потому что в этой команде очень хотели сотрудничать со мной, там верят, что я способен показывать хорошие результаты на трассе и способствовать развитию этого проекта.

Кроме того, могу сказать, что мне казалось правильным уступить место такому молодому и талантливому гонщику, как Оскар Пиастри, поэтому от моего перехода в Alpine должны были выиграть все».

А то, что Пиастри, как выяснилось, тоже не собирается продолжать сотрудничество с Alpine – уже совсем другая история.

Также Алонсо добавил, что о своём решении сменить команду он заранее проинформировал Alpine: «Я сообщил Лорану Росси, Луке де Мео, президенту Renault, и даже моим механикам и инженерам ещё до того, как были сделаны заявления. Все, кто был в курсе моих переговоров с Alpine, это знали, но Отмар Сафнауэр в переговорах не участвовал. Вероятно, Росси и де Мео его просто не проинформировали, поэтому он удивился, когда в Aston Martin выпустили своё заявление».

Источник: f1news.ru

Риккардо: Нужно уметь признавать неудачи

Перед началом уик-энда в Спа в McLaren объявили о расставании с Даниэлем Риккардо после окончания сезона. В четверг австралиец комментировал ситуацию…

Даниэль Риккардо: «Если потребуется взять годичный перерыв, чтобы потом вернутся в Формулу 1, я так и сделаю. Это единственные гонки, которые меня интересуют, так что если звёзды не сойдутся, я готов. Я по-прежнему люблю этот спорт и хочу продолжить выступления в хорошей команде. Если появится такое предложение, я охотно соглашусь.

К сожалению, мы с McLaren не добились того, на что рассчитывали. Мы надеялись на совсем другие результаты. Просто не получилось. Мы приложили много усилий, пытались найти решение, подход к машине. Но слишком много уик-эндов прошло неудачно.

Ощущения сейчас не самые позитивные, но я не опускаю голову и в оставшихся гонках сделаю всё возможное. Нужно уметь признавать неудачи, когда ты сделал всё возможное, но ничего не вышло. Это как раз такой случай.

Решение о расставании не было принято в последний момент. Мы несколько месяцев обсуждали происходящее. Не было ничего, вроде: «Финишируй в этот уик-энд в первой пятёрке, или с тобой покончено». Мы говорили о том, что мы можем сделать всей командой, чтобы всё получилось.

Мы многое обсуждали, но я понимал, что мои результаты не соответствуют уровню, которого все мы ждали. Мы несколько месяцев обсуждали, как исправить ситуацию.

Оскар Пиастри? Честно говоря, я не знаю, что ждёт его в будущем. Это просто бизнес. Его карьерой занимается Марк Уэббер, он делает для Оскара всё возможное. Я не принимаю это слишком близко к сердцу. Я буду поддерживать другого австралийца в Формуле 1, в какой команде он бы не оказался.

Расставание с McLaren – важный момент в моей карьере. Но я чувствую, что ещё на многое способен. Преодолевая сложности, вы становитесь сильнее. Нужно взять ситуацию под контроль. Ни у кого не бывает идеальной карьеры, я научился с этим справляться. Я сделаю всё, чтобы в будущем добиться успеха».

Источник: f1news.ru

Сайнс: Надеюсь, во второй части сезона выступлю лучше

В 2022 году Карлос Сайнс одержал первую победу в карьере в Сильверстоуне. В Спа гонщик Ferrari выразил надежду, что вторая половина сезона сложится для него лучше первой.

Карлос Сайнс: «Моя цель всегда заключалась в том, чтобы доказать, что я могу выигрывать гонки. Постепенно я всё лучше понимаю машину, благодаря чему могу стабильнее выступать на более высоком уровне.

Я готов ко всему, что ждёт меня в будущем, но уже в этом году добился значительного прогресса. В начале сезона мы не ожидали такого количества сложностей, но сейчас я гораздо больше доволен машиной.

В прошлом году я лучше выступил во второй половине сезона, чем в первой. Надеюсь, этот тренд сохранится и в 2022-м. Как я сказал, в этом году я уже добился прогресса, но теперь всё сводится к тому, чтобы идеально провести гоночный уик-энд. Надеюсь, это получится сделать уже в Спа».

Источник: f1news.ru

Цунода: Хотелось бы определиться как можно скорее

У гонщика AlphaTauri Юки Цуноды нет контракта на следующий сезон, в четверг в Спа он заявил журналистам, что по ходу летнего перерыва новостей не появилось…

Юки Цунода: «Конечно, я хотел бы остаться в команде в следующем году, но многое зависит от того, что происходит на заднем плане.

Лично я не вижу причин, способных помешать мне продолжить карьеру, но я до сих пор ничего не знаю о своём будущем. Сейчас нужно сделать то, что зависит от меня – сосредоточиться на работе и добиться результатов.

Хотелось бы определиться как можно скорее. Честно говоря, из-за этой неопределённости мне не вполне комфортно. Получив ответ от команды, я почувствую себя увереннее и смогу полностью сосредоточиться на себе».

Источник: f1news.ru

Гран При Франции не включён в календарь сезона 2023 года

На прошедшей накануне встрече с прессой руководитель Формулы 1 Стефано Доменикали рассказал, что Гран При Франции не будет включён в календарь 2023 года. Однако проведение гонки на трассе Поль Рикар возможно в будущем, если организаторы согласятся поочерёдно принимать этап Формулы 1 с другой страной.

В четверг организаторы Гран При Франции выпустили официальное заявление, в котором фактически согласились на условие Доменикали.

«Организаторы Гран При Франции приняли к сведению слова президента Формулы 1 Стефано Доменикали об отсутствии нашего этапа в календаре сезона 2023 года, – говорится в опубликованном сообщении. – После успешного проведения этапа в 2022-м, организаторы гонки, Формула 1 и все заинтересованные стороны продолжают работать над тем, чтобы этап был представлен в календаре в будущем в рамках системы ротации этапов.

Организаторы Гран При Франции благодарят всех клиентов, руководителей трассы Поль Рикар и всех партнёров за неизменную поддержку».

Источник: f1news.ru

Крак: Благодаря Феттелю уровень команды заметно вырос

Себастьян Феттель сыграл определённую роль в кадровых перестановках, которые завершатся переходом Фернандо Алонсо в Aston Martin в 2023 году, когда четырёхкратный чемпион мира завершит карьеру в Формуле 1. Майк Крак, руководитель британской команды, общаясь с прессой в Спа, также подчеркнул, что Феттель внёс ценный вклад в развитие Aston Martin F1.

О своём решении расстаться с Формулой 1 после завершения сезона Себастьян проинформировал команду в среду перед венгерским этапом чемпионата, а уже в следующий понедельник в Aston Martin объявили о контракте с Алонсо – к удивлению Alpine F1, нынешних работодателей испанца.

«Надо отдать должное Себастьяну, он заслуживает всяческих похвал, ведь, понимая, как складывается ситуация, он заранее нас проинформировал, – рассказал Крак. – Это говорит о том, насколько у нас открытые и искренние отношения. Он понимал, что может поставить нас в сложное положение, поэтому вовремя принял решение. В этом плане он очень нам помог».

По словам Крака, ещё задолго до того, как Феттель объявил о предстоящей отставке, они рассматривали Алонсо в качестве потенциального кандидата: «Мы всегда следим за тем, что происходит на рынке, контактируем с людьми, влияющими на развитие событий, и всегда присматриваемся ко многим гонщикам.

В центре нашего внимания был Себастьян, и только после того, как он сказал, что намерен завершить карьеру, мы быстро начали действовать. Его вклад ценен ещё и тем, что теперь наша команда лучше готова с сотрудничеству с таким гонщиком, как Алонсо. Благодаря Феттелю наш уровень в последние годы заметно вырос.

Возможно, сам он об этом мало говорит, но на совещаниях с инженерами Себастьян всегда высказывает инженерам множество пожеланий, и у него высокие требования к машине. В этом плане, по-моему, мы уже лучше готовы (к работе с Алонсо).

В ходе переговоров с Фернандо мы открыто делились с ним информацией о структуре и инфраструктуре команды, рассказывали о планах на будущее, и мне кажется, что всё это было достаточно убедительными аргументами. Фернандо – умный парень, он точно знает, что происходит в командах чемпионата, ведь за долгие годы у него сложилась обширная сеть информаторов.

Он получает сведения из различных источников и понимает, что может внести большой вклад в наш проект – по-моему, это очень обнадёживает. Если говорить о возрасте Алонсо, то у нас нет никаких тревог по этому поводу. Он по-прежнему демонстрирует, что способен на отличную скорость, и мы вообще не ожидаем, что она будет снижаться».

Источник: f1news.ru

Гран При Бельгии: Изменения на трассе

О ходе реконструкции в Спа, которым была подвергнута трасса Гран При Бельгии, мы не раз рассказывали, но теперь в FIA подвели итоги той части проделанной работы, которая касается непосредственно гонок.

Подчёркивается, что ключевые изменения были нацелены на то, чтобы на автодроме могли проходить соревнования самых различных категорий, не только Формулы 1, WEC и GT, но также этапы MotoGP и других серий, организованных FIM (Международной мотоциклетной федерацией).

В период межсезонья гоночное кольцо длиной 7004 м претерпело существенные перемены. Эти работы были завершены в марте, а уже в мае там прошла гонка «6 часов Спа», подтвердившая, что все основные отличительные черты трассы сохранились.

Но, например, с учётом требований к безопасности, принятых в FIM, у 9-го поворота теперь две альтернативные конфигурации, которые будут использоваться в зависимости от характера проводимых соревнований.

Остальные изменения связаны с расширением гравийных зон вылета, а также добавлением новых, что потребовало перемещения защитных ограждений и поребриков.

Была произведена частичная замена асфальтового покрытия, причём этому предшествовало трёхмерное сканирование трассы, что позволило выявить все неровности, и в итоге их удалось сгладить на участке, который начинается за 100 м до Eau Rouge и заканчивается через 100 м после 4-го поворота. Также был обновлён асфальт от выхода из 9-го поворота до начала зоны торможения перед поворотом Bruxelles.

В 5-м и 6-м поворотах установлены новые барьеры и защитные сетки, препятствующие разлёту обломков.

На выходе из 7-го поворота установлены более узкие поребрики и появилась гравийная зона вылета.

Между 10-м и 11-м поворотами также организована дополнительная гравийная ловушка, а расположение барьеров изменено. Гравийные зоны вылета были добавлены между 12-м и 13-м, между 14-м и 15-м, а также между 17-м и 18-м поворотами. Всё это сделано для того, чтобы у гонщиков не было соблазна нарушать пределы трассы.

Источник: f1news.ru

Энрике Бернольди – третий стюард Гран При Бельгии

Бывший гонщик Формулы 1, ChampCar, IndyCar, WEC и FIA GT Энрике Бернольди приглашён на роль третьего стюарда Гран При Бельгии.

Вместе с ним спорные моменты будут разбирать представитель американской федерации IMSA, сын бывшего руководителя McLaren Тим Майер и стюард FIA Маттео Перини.

В 2022-м приглашёнными стюардами были: Дерек Уорик в Бахрейне, Монако и Венгрии, Энрике Бернольди в Саудовской Аравии, Австралии и Франции, Мика Сало в Имоле и Баку, Дэнни Салливан в Майами и Великобритании, Эмануэле Пирро в Канаде и Витантонио Лиуцци в Испании и Австрии.

Источник: f1news.ru

Жак Вильнёв: Пиастри ведёт опасную игру

Чемпион Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв с интересном наблюдает за развитием событий вокруг юного Оскара Пиастри, отказавшегося выступать за Alpine, хотя команда вложила серьёзные средства в его подготовку…

Жак Вильнёв: «Наблюдать за происходящим весьма интересно, хотя недавно казалось, что нас мало чем можно удивить. Но начинать карьеру на таком фоне Оскару будет непросто.

Ему это запомнят. Когда команда или спонсор решат подписать с ним контракт, они спросят себя: «А как он поступит с нами? Что произойдёт, если мы доверимся этому человеку?» Пиастри ведёт опасную игру.

Есть Формула 1, а есть весь остальной гоночный мир. За эти годы мы видели множество гонщиков, которые выигрывали все серии, в которых участвовали, а в Формуле 1 оказывались позади, не справившись с тем, что здесь нужно быть талантливее, выносливее и умнее. Карьера Пиастри складывалась очень успешно, но мы не знаем, насколько силён он окажется в Формуле 1. Это большой вопрос».

Источник: f1news.ru

Зак Браун: Надеюсь, Риккардо выйдет на старт в 2023 году

По признанию Зака Брауна, он удивлён, что сотрудничество с Даниэлем Риккардо не принесло желаемых результатов, и сторонам придётся досрочно прервать отношения, которые когда-то казались столь многообещающими.

Также исполнительный директор McLaren Racing намекнул, что предлагал австралийцу перейти в какую-либо другую серию, где выступают команды McLaren, но тот, насколько можно понять, не согласился.

«Мы все удивлены, что результатов, подобных успеху в Монце, больше не было – полагаю, было бы справедливо это подчеркнуть, – приводит слова Зака Брауна американское издание Racer. – Безусловно, у Даниэля прекрасный послужной список. Когда он пришёл в нашу команду, на его счету было семь побед, а сейчас их восемь, и до конца сезона ещё девять гонок – кто знает, как всё сложится в оставшееся время.

Я не собираюсь говорить о деталях, связанных с его контрактом, но скажу, что мы пришли к соглашению, которое вполне устраивает обе стороны. Также я очень надеюсь, что Даниэль выйдет на старт чемпионата в следующем году. Мы ничего не знаем о его планах, но он хочет остаться в Формуле 1.

У нас с Адреасом Зайдлем и в мыслях не было не разрешить Даниэлю в 2023 году гоняться где-то ещё, и мы надеемся, что его карьера продолжится. Он остаётся другом семьи McLaren, и так будет всегда – надеюсь, что на новом месте он сможет восстановить свою форму.

Мы все по-прежнему болельщики Даниэля Риккардо. У McLaren Racing есть программы и в других гоночных сериях, и если бы что-то из этого его заинтересовало, мы бы с удовольствием об этом поговорили. Но пусть он сам расскажет о своих планах, хотя я полагаю, что сейчас его прежде всего интересует Формула 1».

Стоит напомнить, что приглашение австралийца в McLaren было личной инициативой Зака Брауна, и первая попытка договориться о сотрудничестве датирована ещё 2018 годом, но в итоге оно началось только в 2021-м.

«Полагаю, нам будет не хватать Даниэля, он многое дал нашей команде, – продолжил Браун. – Мы знаем, на что способен Риккардо, и думаю, что именно он помог Ландо Норрису повысить мастерство. В коммерческом плане Даниэль тоже был весьма привлекательным гонщиком, он пользуется большой популярностью у болельщиков, и всё это придавало нашей гоночной команде дополнительную энергию. Поэтому я считаю, что он оказал очень большое позитивное влияние на McLaren.

Даниэль – прекрасный человек, с ним очень интересно общаться, мы часто вместе веселились. Так что я воспринимаю происходящее ещё и на личном уровне. Печально, что наши надежды не сбылись. Но мы занимаемся бизнесом, нас прежде всего интересует конечный результат.

Мы желаем Даниэлю всего наилучшего, расстаёмся с ним по-хорошему, между нами нет никакой неприязни… И не исключено, что когда-нибудь он ещё доставит нам немало сложностей на гоночной трассе, потому что он очень сильный соперник».

Источник: f1news.ru

Мик Шумахер и Себастьян Феттель поиграли в футбол

В среду вечером во Франкфурте состоялся благотворительный футбольный матч, в котором принимали участие многие звёзды спорта, в том числе гонщики Формулы 1, как бывшие, так и нынешние.

Отличился Мик Шумахер, забивший три гола, а также Себастьян Феттель, на счету которого два мяча, и в целом матч, посвящённый Михаэлю Шумахеру, вызвал немалый интерес публики: на трибунах стадиона собралось более 15 тысяч зрителей. Все собранные средства будут перечислены на счета благотворительного фонда Keep Fighting, организованного семьёй семикратного чемпиона мира.

На поле вышли две команды: «Шумахер и друзья» боролись с «Новицки и все звёзды», в которой защищал ворота и выполнял обязанности капитана Дирк Новицки, в прошлом звезда НБА. Игра была не по-футбольному результативной, она завершилась со счётом 11:10 в пользу команды Мика и Себастьяна.

В матче также принимали участие Дэвид Култхард и Мика Хаккинен.

Источник: f1news.ru

В Бельгии в Mercedes отметят 55-летие AMG

На Гран При Бельгии команда Mercedes отметит 55-летие со дня основания подразделения AMG, которое занимается созданием спортивных модификаций серийных машин и разработкой гоночных автомобилей.

В честь юбилея на машинах Льюиса Хэмилтона и Джорджа Расселла появятся особые логотипы AMG, а номера гонщиков на боковых понтонах будут выполнены в винтажном стиле, отсылающем к машине 300 SEL 6.8 AMG, победившей в суточном марафоне в Спа в 1971 году. В четверг днём Льюис, Джордж и Тото Вольфф проедут несколько кругов по трассе за рулём 300 SEL 6.8 AMG.

Тото Вольфф, руководитель команды: «AMG является синонимом гонок и высокой мощности. На протяжении 55 лет компания в авангарде развития как гоночных, так и дорожных машин. Я с нетерпением жду возможность сесть за руль 300 SEL 6.8 AMG – иконы в истории автоспорта».

Источник: f1news.ru

Гонка в Спа ещё может остаться в календаре чемпионата

Контракт автодрома в Спа на проведение этапа чемпионата мира заканчивается в этом году, но надежда, что Гран При Бельгии всё-таки останется в календаре, пока есть.

По словам Стефано Доменикали, президента и исполнительного директора Формулы 1, переговоры о будущем классической гонки продолжатся в этот уик-энд.

«Мы действительно продолжаем работать с другими промоутерами и ведём с ними дискуссии, чтобы понять степень их готовности принимать гонки в этом и в следующем году, – заявил Доменикали. – Но мы всегда подчёркивали, что важно сохранить баланс, чтобы как минимум одна треть всех гонок проходила в Европе, одна треть – в азиатском регионе и ещё треть – в Америке и на Ближнем Востоке.

Разумеется, мы обсуждаем бизнес-проекты, предполагающие серьёзную финансовую составляющую, и это очень важно. Но мы всегда говорили, что с уважением относимся и к традиционным гонкам, о которых знаем, что их организаторы не могут приносить деньги в том объёме, в каком это делают другие. Такое уважительное отношение сохранится и в будущем.

Можно вспомнить, что были периоды, когда Бельгия не входила в календарь, но затем этот Гран При возвращался. Нет никаких сомнений, это прекрасная трасса, и поэтому мы продолжаем переговоры. И я никогда не говорил, что в этом году гонка в Спа пройдёт в последний раз. Могу подтвердить, что в этот уик-энд в Спа бельгийских промоутеров можно будет часто видеть в моём офисе на автодроме».

Стоит добавить, что Формула 1 недавно проводила опрос среди болельщиков, выясняя их отношение к тем или иным гонкам, и более 80% участников хотят, чтобы Гран При Бельгии остался в календаре чемпионата.

Источник: f1news.ru

Формула 1 не готова к увеличению числа команд

Мы не раз писали о желании Майкла Андретти, бывшего гонщика и успешного предпринимателя, выставить собственную команду в Формуле 1, но поддержки у руководства чемпионата мира этот проект не получил.

Накануне на встрече с прессой руководитель Формулы 1 Стефано Доменикали ещё раз подтвердил, что увеличивать число команд пока не планируется.

Стефано Доменикали: «На данный момент мы не считаем, что увеличение числа команд пойдёт на пользу Формуле 1. Есть и другие заинтересованные стороны, которые конфиденциально выражают свои пожелания, но Андретти выбрал публичный путь. Подход здесь очень простой. Любой, кто подает заявку на участие в чемпионате, должен предоставить серьёзные гарантии и продемонстрировать нацеленность на долгосрочную перспективу.

Когда в столь непростое для промышленности время несколько автопроизводителей интересуются Формулой 1, это свидетельствует о доверии к нашей платформе, говорит о том, что мы выбрали верный путь, сочетая инновационные технологии и шоу. Если в будущем в Формуле 1 окажется восемь автопроизводителей, больше не возникнет опасность, что один будет контролировать всё».

Источник: f1news.ru

Даниэль Риккардо: Пока не знаю, что меня ждёт

После новостей о том, что Даниэль Риккардо и команда McLaren решили расстаться до истечения срока контракта в конце этого года, австралийский гонщик обратился к болельщикам, заверив их, что «ещё ничего не закончено», хотя он пока не знает, каким будет следующий этап его карьеры.

Даниэль Риккардо: «Всё это, конечно, не очень здорово и оставляет привкус горечи, но несмотря на то, что обе стороны прилагали немало усилий, у нас всё-таки не получилось добиться того, чего мы хотели.

После долгих дискуссий мы приняли обоюдное решение расстаться, так будет лучше для всех. Безусловно, до конца этого года я продолжу выкладываться по полной. Что же касается будущего, то пока не знаю, что меня ждёт.

Посмотрим. Я вспоминаю время совместной работы с McLaren – я многое узнал о самом себе, и всё это поможет мне не только на следующем этапе карьеры, но и в жизни в целом.

Мне не удавалось стабильно показывать результаты, к которым я стремился. Из-за этого в какие-то уик-энды возникали серьёзные сложности, и, конечно, я это чувствовал. Но у меня также останется множество счастливых воспоминаний, связанных с командой – конечно, я имею в виду Монцу, где я стоял на вершине подиума, когда завоевал для команды её первую победу с 2012 года.

Это было незабываемо, так что хорошего тоже было немало. Я по-прежнему люблю Формулу 1, и происходящее на моём отношении к спорту никак не сказывается. Я по-прежнему чувствую этот огонь и продолжаю верить в себя – в то, что я в состоянии выступать на самом высоком уровне.

Я просто хочу сказать, что ценю вашу поддержку, которую чувствовал и в минуты успеха, и во времена неудач, и вообще всегда. Ещё ничего не закончено – там будет видно, что ждёт меня впереди».

В прессе весьма активно обсуждаются возможные варианты, причём Риккардо в интервью The Age уже заявил, что не собирается продолжать карьеру в слабой команде, в которой не будет реальных шансов добиться успеха.

В той же австралийской газете приводится четыре сценария, о которых можно рассуждать уже сейчас. Во-первых, Даниэль может вернуться в заводскую команду концерна Renault, и его менеджмент уже ведёт переговоры с руководством Alpine.

Он может перейти в Haas – теоретически такой вариант нельзя исключать, тем более Гюнтер Штайнер вроде бы проявлял интерес к Риккардо. Одним из аргументов в пользу этого сценария может стать популярность Даниэля в США, и приход гонщика такого уровня может придать американской команде новый импульс. Разумеется, открытым остаётся вопрос, в какой мере ему покажутся убедительными перспективы сотрудничества с ней.

Риккардо может просто пропустить следующий сезон в надежде на то, что в 2024-м в командах могут появиться привлекательные вакансии, но это ещё более рискованный шаг для 33-летнего гонщика. Впрочем, Кими Райкконен в своё время доказал, что и после перерыва в карьере можно выигрывать гонки, а ещё более свежий пример Фернандо Алонсо говорит о том, что выступать в Формуле 1 на высоком уровне вполне реально и в сорок лет.

Наконец, Даниэль может принять решение о завершении карьеры в чемпионате мира, чтобы продолжить её, например, в США, хотя эксперты сходятся во мнении, что пока это маловероятно. С одной стороны, он не раз признавался в любви к NASCAR, с другой, не скрывал, что гонки на овалах его «несколько пугают».

Надо полагать, австралиец всерьёз задумается о том, что пора преодолеть подобные страхи, не раньше, чем будут исчерпаны все возможности остаться в Ф1. К тому же сейчас ему наверняка хочется доказать Заку Брауну и Андреасу Зайдлю, что они всё-таки ошибались, когда решили отказаться от его услуг.

Источник: f1news.ru

Хейнс – временный гоночный инженер Магнуссена

У Кевина Магнуссена сменился гоночный инженер. Его бывший инженер Эд Риган перешёл на работу в офисе, где останется до запланированного ухода из Haas в конце этого года.

По ходу серии из трёх Гран При подряд – Бельгии, Нидерландов и Италии – его временно заменит Доминик Хейнс, который прежде был гоночным инженером Романа Грожана и Никиты Мазепина, а в этом году работал в офисе.

По планам команды, к Гран При Сингапура у Магнуссена появится новый гоночный инженер, а Хейнс вернётся к своей прежней работе.

Источник: f1news.ru

Доменикали: Меньше тренировок, больше призовых сессий

Руководитель Формулы 1 Стефано Доменикали хотел бы серьёзно изменить формат гоночного уик-энда. На встрече с прессой он заявил, что рассчитывает сократить количество тренировок, увеличив количество сессий, за которые гонщики получают очки и другие призы.

Стефано Доменикали: «Думаю, болельщики хотели бы каждый день по ходу уик-энда видеть реальную борьбу за результат. Свободные заезды интересны для инженеров и гонщиков, но в спорте нужно за что-то бороться.

В календаре уже есть ограничения на тренировки вне гоночного уик-энда. Я намерен действовать агрессивно и хочу, чтобы всё ограничилось единственной тренировкой утром в пятницу, а во всех остальных сессиях что-то разыгрывать.

Когда на трассе происходит какое-то действие, людям интересно знать, чем всё закончится. Такова моя позиция, мой вклад в обсуждение будущего регламента. Каждый раз, когда машины выезжают на трассу, с уважением к воскресной гонке, которая останется самой важной частью уик-энда, гонщики должны бороться за очки или награды. Таково моё мнение.

Сейчас мы работаем над тем, чтобы провести в следующем году шесть этапов с субботним спринтом, вместе с FIA прорабатываем детали. В частности, речь идёт о возможном изменении формата спринта.

Я хочу обсудить все эти идеи с гонщиками, командами и FIA, поскольку считаю, что они добавят интенсивности происходящему на трассе».

Доменикали представит свои предложения на заседании Комиссии Формулы 1, которая имеет право одобрить изменения в регламенту на сезон 2023 года и отправить их на утверждение Всемирному совету по автоспорту.

Источник: f1news.ru