Шумахер: В свою команду я бы пригласил Себастьяна и отца

На прошлой неделе пресс-служба Haas обратилась к болельщикам с предложением присылать вопросы Мику Шумахеру. Команда выбрала из присланных вариантов наиболее интересные, задала их Мику и опубликовала его ответы в социальных сетях.

Вопрос: Вам доводилось пилотировать машины своего отца – Benetton B194, Ferrari F2004 и Jordan 191. Какая из них вам понравилась больше?
Мик Шумахер: F2004. Просто потому, что я всегда считал эту машину лучшей. Я с детства мечтал сесть за руль F2004.

Вопрос: Какая ваша любимая трасса из числа тех, на которых не проходят этапы Формулы 1?
Мик Шумахер: Нюрбургринг. К сожалению, у меня больше нет возможности выступить на этой трассе, но мне бы этого хотелось. Может в будущем.

Вопрос: Насколько сложно было бороться против Льюиса Хэмилтона в Австрии?
Мик Шумахер: Я бы не сказал, что было очень сложно, скорее весело. Он очень уважительно относится к соперникам во время борьбы. Мне понравилось сдерживать его позади, хотя Льюис был на более быстрой машине.

Вопрос: Какое у вас хобби?
Мик Шумахер: Знаете, я люблю пробовать различные вещи. В последнее время я увлёкся сёрфингом. Недалеко от моего дома есть бассейн с искусственными волнами, и я люблю периодически труда приходить покататься.

Вопрос: Кухня какой страны, в которые вы приезжали вместе с Формулой 1, вам понравилась больше всего?
Мик Шумахер: Я назову Японию. Я не приезжал в эту страну в качестве гонщика Формулы 1, но я был в Японии вместе с отцом, и мы ели стейки Кобе. Очень хочу вернуться и вновь попробовать местную кухню.

Вопрос: Вы говорите на немецком, английском, французским и итальянском. Есть ли другой язык, который вам хотелось бы выучить?
Мик Шумахер: Американский! (смеется) Мне всегда было интересно учить новые языки. Может, я возьмусь за португальский. На самом деле, хороший вопрос. Я подумаю!

Вопрос: Если бы вы были руководителем команды и могли пригласить выступать за вас двух гонщиков из любой исторической эпохи, то кто бы это был?
Мик Шумахер: Полагаю, я не могу назвать себя? Тогда я выберу Себастьяна Феттеля и своего отца.

Вопрос: Какой фильм вы можете пересматривать бесконечное количество раз?
Мик Шумахер: Всю франшизу фильмов про Гарри Поттера. Ещё я несколько раз пересматривал «Аватар». По каким-то причинам этот фильм оказался единственным, скаченным на мой телефон, поэтому всякий раз, когда в самолёте у меня нет выбора фильмов, я смотрю «Аватар». Я его видел уже раз двадцать. Я много раз пересматривал «Одноклассников».

У меня есть несколько фильмов, которые я пересматриваю по кругу. Знаете, иногда выбираешь, какой фильм посмотреть, и решаешь включить то, что ты уже много раз видел просто потому, что знаешь – этот фильм точно хороший. В результате я часто смотрю одно и то же.

Вопрос: Какую суперсилу вы бы себе выбрали?
Мик Шумахер: Я бы хотел уметь летать.

Источник: f1news.ru

Одно из зданий базы Red Bull названо в честь Йохена Риндта

В прошлом году в Red Bull Racing затеяли расширение базы и строительство новых корпусов для Red Bull Powertrains. Руководитель команды Кристиан Хорнер рассказал, что здание моторостроительного подразделения получило название The Rindt Building в честь австрийского чемпиона мира 1970 года Йохена Риндта, который был близким другом Хельмута Марко.

Кристиан Хорнер: «Мы назвали здание The Rindt Building, поскольку уже прошли ту стадию, когда называли здания по номерам. Команда инвестировала в инфраструктуру для того, чтобы мы могли бороться с нынешними поставщиками Формулы 1 – нам пришлось начинать с нуля двенадцать месяцев назад.

Мы построили завод за 55 недель, поскольку это имеет ключевое значение для будущего. Инвестируя в Red Bull Powetrains, компания Red Bull взяла на себя огромные обязательства перед спортом.

Постепенно всё обретает форму. В Милтон-Кинсе мы уже создали полноценный промышленный кампус. Инвестиции были значительными, мы наняли впечатляющих специалистов в Red Bull Powetrains и они уже напряжённо работают. Первый двигатель вскоре будет запущен».

Источник: f1news.ru

Чжоу оценил свои выступления в первой половине сезона

Гуаньюй Чжоу – единственный дебютант Формулы 1 нынешнего сезона. После тринадцати гонок пилот Alfa Romeo занимает семнадцатое место в личном зачёте с пятью набранными очками. На этапе в Венгрии Чжоу рассказал, как оценивает свои выступления в 2022 году.

«В целом, я вполне доволен тем, как провёл первую половину сезона, – приводит слова Чжоу издание Racingnews365. – Больше всего меня удивило то, что я периодически выхожу в финал квалификации. Я не думал, что в дебютном сезоне у меня будут такие возможности, но само по себе это отличное достижение.

С другой стороны, такие результаты привели к тому, что теперь я выше устанавливаю для себя планку. Несмотря на то, что я дебютант, я всякий раз чувствую разочарование, когда не удаётся выйти из первой части квалификации. Теперь для меня задача минимум – выход во вторую часть, хотя борьба очень плотная.

Я считаю, что достиг большинства целей, а по количеству сходов и аварий даже перевыполнил план! Однако остаются области, над которыми я должен поработать вместе с командой.

В первую очередь я говорю о стартах – с этим у нас серьёзные проблемы – мы стартуем нестабильно. Я считаю, что в этом аспекте мы можем прибавить вместе с командой, и я надеюсь, что вскоре мы решим эту проблему».

Источник: f1news.ru

Red Bull Racing проводит демонстрационные заезды в Ассене

В этот уик-энд на голландской трассе Ассен проходит гоночный фестиваль, в рамках которого состоятся этапы чемпионатов Porsche Carrera Cup Benelux, Supercar Challenge, Ford Fiesta Cup и других гоночных серий.

Помимо кузовных машин, зрители на трибунах увидят и демонстрационные заезды Формулы 1 в паузе между основными событиями уик-энда. Развлекают публику Red Bull Racing и Дэвид Култхард.

Шотландец уже провёл первую серию заездов за рулём RB8 2012 года в цветах машины 2022 года. По ходу уик-энда у Дэвида запланировано ещё несколько выездов на трассу.

Источник: f1news.ru

У Liberty Media есть планы на трассу в Лас-Вегасе

В следующем году в Формулу 1 вернётся Гран При Лас-Вегаса. Особенность этапа в том, что владельцы чемпионата из Liberty Media приобрели участок земли за $240 миллионов для строительства объектов будущей трассы, включая пит-лейн и паддок.

Президент Liberty Media Грег Маффеи в телефонной конференции для инвесторов рассказал, что компания разрабатывает программу, которая позволит использовать построенную инфраструктуру трассы круглогодично.

«Наша цель состояла в том, чтобы инфраструктура получилась великолепной не только для проведения гонки, но и могла использоваться постоянно вне гоночных уик-эндов для проведения различных мероприятий, – приводит слова Маффея Racefans. – Покупка земли и последующее возведение объектов инфраструктуры никак не отразится на нас и не повлияет на финансовые возможности.

Важно продолжать работать, чтобы в новом городе заинтересовать как можно больше людей Формулой 1. У нас большие планы, которые позволят воплотить проект со страстью и эмоциями. Но для этого важно повысить уровень взаимодействия, которого мы ожидаем от властей Лас-Вегаса».

Источник: f1news.ru

Вольфф объяснил, почему заявка Andretti не будет одобрена

В начале года Майкл Андретти направил в FIA заявку на участие своей команды в Формуле 1 с 2024 года. С тех пор никаких реальных подвижек не произошло, что вызывает огорчение в стане американского коллектива.

Комментируя в Венгрии ситуацию вокруг заявки Майкла Андретти, руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что Формула 1 гораздо больше заинтересована в появлении в чемпионате заводской команды крупного автоконцерна, нежели ещё одного частного коллектива.

Тото Вольфф: «На мой взгляд, кто бы ни подал заявку на участие одиннадцатой команды, он должен продемонстрировать, что может дать нашему бизнесу. Andretti – великое имя, и они многого добились в США, но Формула 1 должна понимать, что этот проект может дать спорту.

Если автопроизводитель или крупная международная компания приходит в Формулу 1, она тратит огромные суммы на маркетинг, продвигая спорт на международных рынках. Очевидно, что это совершенно другое ценностное предложение для всех остальных команд.

Все десять команд рассчитывают на увеличение своей стоимости, но этого не произойдёт, если мы просто будем выделять места в чемпионате людям, которые не в состоянии поднять общую стоимость Формулы 1».

Источник: f1news.ru

Низкие результаты – причина завершения карьеры Феттеля

Перед Гран При Венгрии Себастьян Феттель объявил о решении завершить карьеру в Формуле 1 в конце сезона. Норберт Феттель, отец четырёхкратного чемпиона мира, назвал причину, которая вынудила Себастьяна повесить гоночный шлем на гвоздь.

Норберт Феттель: «Жаль, что Себастьян решил завершить карьеру, но я его понимаю. У моего сына получилась блестящая карьера, самой низкой точкой которой стал этап в Австрии в этом году. Для него было болезненно пилотировать в конце пелотона – отсутствие результатов привело к мыслям о том, что пора заканчивать.

В этом году я определённо хочу приехать на ещё одну гонку. Скорее всего, я выберу Монцу, поскольку на этой трассе Себастьян одержал свою первую победу в Формуле 1 вместе с Toro Rosso. С первой победы началась его великолепная карьера четырёхкратного чемпиона мира».

Источник: f1news.ru

Валттери Боттас: Мы должны повысить надёжность машины

В 2022 году команде Alfa Romeo удалось построить относительно быструю машину, но её преследуют проблемы с надёжностью. Валттери Боттас трижды не добрался до финиша в текущем сезоне, в том числе дважды в трёх последних гонках – в Сильверстоуне и Венгрии.

На этапе в Австрии финн стартовал с последних позиций из-за замены силовой установки, а несколько раз по ходу сезона он пропускал пятничные тренировки из-за технических неполадок.

Валттери Боттас призвал команду как можно быстрее повысить надёжность машины С42: «Нет никаких сомнений в том, что нам не хватает надёжности. Если говорить о скорости, то в Венгрии мы выглядели лучше, чем в предыдущих гонках, и это позитивно, но одной только скорости недостаточно – необходимо ещё и добираться до финиша.

Очень жаль, что я сошёл в Венгрии, поскольку был шанс заработать очки. Первостепенное внимание необходимо уделить повышению надёжности машины, а затем уже и скорости».

Источник: f1news.ru

Жан Алези призвал болельщиков поддержать Ferrari

Бывший гонщик Формулы 1 Жан Алези, который пять сезонов выступал за Ferrari, призвал болельщиков Скудерии не критиковать команду в нынешний сложный период, чтобы не увеличивать и так высокий прессинг.

Жан Алези: «Сезон похож на американские горки, что только усиливает эмоции и реакции. Мечты о победе превращают поражение в настоящую спортивную драму – страсти напоминают мне футбольные.

Я тоже страдаю, думая о Гран При Венгрии. Ошибки были допущены не только в стратегии, но болельщики не должны выступать против Ferrari, поскольку это ничего не даст команде. Мне понятны сильные эмоции, и после такой гонки мы можем всё проанализировать, что пошло не так, но сейчас в этом нет необходимости.

Я предлагаю болельщикам сплотиться вокруг команды, поддержать её, а не разрушать. Негативная реакция не принесёт ничего хорошего».

Источник: f1news.ru

Календарь сезона 2023 года представят в октябре

Накануне Liberty Media представила финансовые результаты Формулы 1 за второй квартал 2022 года. Помимо самой презентации, состоялась и телефонная конференция для инвесторов, в которой принял участие Стефано Доменикали.

Руководитель Формулы 1 рассказал, что календарь на сезон 2023 года представят публике в начале октября и он будет включать максимум 24 этапа.

«Мы хотим сохранить правильный баланс, равномерно распределяя этапы по всему миру, – заявил Доменикали. – Чтобы учесть все потребности, сезон будет длиться с марта по ноябрь.

Спрос среди организаторов гонок на включение в календарь очень большой. Мы пока не можем сообщить дополнительные подробности, поскольку в данный момент дорабатываем детали. Однако мы точно ожидаем, что гонок будет больше, чем в нынешнем году, но точно меньше двадцати пяти – в этом нет никаких сомнений».

Источник: f1news.ru