Хаккинен: Феттель понял, что настал момент для ухода

Двукратный чемпион Формулы 1 Мика Хаккинен в своей традиционной колонке подвёл итоги Гран При Венгрии и прокомментировал решение Себастьяна Феттеля завершить карьеру в конце сезона.

Мика Хаккинен: «Мы увидели ещё одну гонку, которая доказала высокий уровень конкуренции в Формуле 1. Разумеется, в распоряжении Макса Ферстаппена самая быстрая и стабильная машина, но если оценивать глобальную картину, то в воскресенье Расселл, Леклер, Сайнс и Хэмилтон лидировали в гонке, а благодаря новому регламенту можно вплотную преследовать соперников, что очень позитивно. Принимая во внимание разворот Макса, троё или четверо гонщиков могли победить.

Макс одержал впечатляющую победу. Он стартовал десятым, но прорвался сквозь трафик и сделал всё, что должен был, а команда разработала для него правильную стратегию. В каком-то смысле эта победа показывает, насколько Макс уверен в себе и в машине. Несмотря на все проблемы, в команде не запаниковали и сосредоточились на том, как отыграться.

Серхио Перес финишировал пятым и теперь всего пять очков уступает Шарлю Леклеру в личном зачёте. Если в Ferrari не найдут способ прибавить, то сезон закончиться тем, что гонщики Red Bull займут первое и второе места.

Надеюсь, Шарль, Карлос и руководство Ferrari используют летний перерыв, чтобы обсудить, как им бороться с Red Bull более агрессивно и при этом обороняться от прибавившей Mercedes. В воскресенье Шарль использовал два комплекта шин Medium, а затем перешёл на состав Hard, который не работал.

Сложно понять такое решение, и Шарль знал, что команда выбрала ошибочный путь. Когда ему, наконец, поставили шины Soft на 54-м круге, гонка уже была проиграна – он не отыграл ни одной позиции. Это уже не первый случай, когда мы задаёмся вопросом относительно стратегии Ferrari. Им необходимо поработать над этой областью.

В прошедший уик-энд Себастьян Феттель объявил об уходе из Формулы 1 в конце сезона, а затем последовала новость, что его заменит Фернандо Алонсо. Серьёзное решение для обоих гонщиков.

Себастьян – великий чемпион и фантастический посол спорта, пользующийся большой поддержкой среди болельщиков. Четыре титула вместе с Red Bull – огромное достижение, и он был очень близок к титулу в составе Ferrari. Не забывайте, что только он смог создать конкуренцию доминирующему Льюису Хэмилтону в 2017-м и в 2018-м.

Непросто выбрать правильный момент для ухода, но чемпион всегда знает, когда уже не может выкладываться на 100%. В Формуле 1 необходимо быть максимально заряженным на победу, работать с командой и постоянно путешествовать, что непросто совмещать с семейной жизнью. Себастьян чётко понял, что настал момент для ухода, и я желаю ему всяческих успехов в будущем.

Новость о том, что Фернандо Алонсо заменит Себастьяна в Aston Martin удивила многих. Фернандо по-прежнему живёт гонками и показывает сильные результаты в Alpine. В прошлом году он помог Эстебану Окону победить в Венгрии. Он – двукратный чемпион Формулы 1, у него огромный опыт, и он обладает большим авторитетом – все эти качества высоко ценятся руководством Aston Martin. У команды произойдёт очень интересная рокировка пилотов в 2023-м».

Источник: f1news.ru

В Mercedes готовят обновления машины к Спа

Главный гоночный инженер Mercedes Эндрю Шовлин рассказал, что команда готовит обновления машины к Гран При Бельгии, который состоится на трассе в Спа 26-28 августа. В команде рассчитывают, что новинки позволят ещё сократить отставание от Red Bull Racing и Ferrari.

Эндрю Шовлин: «У нас ещё будут новинки. Мы постараемся привезти обновления в Спа. Надеюсь, они позволят сократить то отставание, которое у нас всё ещё остаётся. Мы продолжим понемногу дорабатывать машину.

Последние несколько гонок получились самыми весёлыми для нас в этом сезоне, и мы надеемся сделать ещё один шаг вперёд, поскольку хотим начать побеждать в гонках в обозримом будущем. Мы много работаем ради достижения этой цели.

Результаты двух последних гонок особенно порадовали, поскольку мы сами добились результатов, а не благодаря неудачам соперников или проблемам с надёжностью. У машины очень хороший темп – приятно отправиться на летний перерыв после успешной гонки. Больше всего радует, что теперь наша машина быстра и в квалификации, и на дистанции гонки.

Нам пришлось отыгрываться после начала сезона. Команда много работала, чтобы привозить новинки на каждый этап. Приятно видеть, что сейчас мы можем бороться с Ferrari и всего немного уступаем Red Bull Racing».

Источник: f1news.ru

В Williams продлили контракт с Алексом Элбоном

Команда Williams объявила о продлении контракта с Алексом Элбоном на 2023-й и последующие годы. Имя его напарника будет названо позже – среди претендентов упоминаются Ник де Вриз и Николас Латифи.

Алекс Элбон: «Я очень рад, что останусь в Williams в 2023 году и с нетерпением жду, каких результатов мы сможем достичь с командой в оставшихся гонках этого чемпионата и в следующем сезоне.

Команда много работает, чтобы добиться прогресса, поэтому я очень мотивирован продолжать сотрудничество, вместе учиться и прогрессировать».

Йост Капито, руководитель команды: «Алекс – отличный гонщик и ценный сотрудник Williams Racing, поэтому мы рады подтвердить, что он продолжит работать с ним на долгосрочной основе.

Алекс обладает отличным сочетанием навыков и проницательных знаний, которые помогут команде добиться большего успеха в будущем. Он – сильный гонщик, который зарекомендовал себя популярным и лояльным сотрудником команды, и мы рады что он обеспечит нам стабильную базу для дальнейшего развития в эпоху машин нового поколения».

Источник: f1news.ru

Риккардо: Последние полгода прошли не так, как я хотел

Этап в Венгрии стал восьмым в сезоне, в котором Даниэль Риккардо не заработал очки. После финиша гонщик McLaren не стал скрывать, что ему нужен летний перерыв, чтобы восстановиться после серии неудач.

«Последние шесть месяцев прошли не так, как я хотел, – приводит слова Даниэля Риккардо издание Racefans. – Мне нужен этот перерыв в том числе и из-за того, как прошли последние полгода. Но даже если бы сезон складывался отлично, мне бы всё равно потребовался перерыв, чтобы восстановить силы.

В наши дни график в Формуле 1 очень напряжённый. В дни уик-эндов даже в отелях нас ждут болельщики, поэтому здорово просто на несколько недель уехать подальше от гоночных трасс. После двух недель перерыва я начинаю чувствовать, что выходные мне надоели, и у меня естественным образом появляется желание вернуться к работе.

Я провожу время с друзьями, пью пиво, веселюсь, и в какой-то момент понимаю, что пора возвращаться. Это своего рода естественный переключатель, который у меня срабатывает примерно через четырнадцать дней».

Источник: f1news.ru

Экипаж Квята и Русинова выступит на Игора Драйв

В первый уик-энд августа на автодроме Игора Драйв под Санкт-Петербургом состоится гоночный фестиваль Garage Fest, в рамках которого пройдёт второй этап серии Russian Endurance Challenge 2022. 7 августа на старт в классе спортпрототипов выйдет экипаж команды G-Drive Racing в составе Даниила Квята и Романа Русинова.

Четырехчасовой марафон VTB REC IGORA DRIVE 4h станет первым совместным выступлением двух гонщиков и дебютом Квята в составе G-Drive Racing. Гонка на выносливость пройдет на обновленной конфигурации автодрома, представленной в конце июля.

Даниил Квят: «С нетерпением жду своего первого старта за G-Drive Racing! К тому же, это будет моя первая в карьере гонка на выносливость, и я очень рад, что проведу ее именно в России в составе самой титулованной отечественной гоночной команды на автодроме высочайшего уровня.

Я пока видел новую конфигурацию Игоры Драйв только на схеме и фотографиях, но, судя по всему, в этой версии трасса стала еще интереснее в плане пилотирования. Жду не дождусь возможности опробовать её за рулем быстрого прототипа».

Роман Русинов: «Я очень рад вернуться за руль гоночного прототипа и выступить в одном экипаже с Даниилом Квятом, который присоединился к нашей команде в начале года. Мы нацелены на самые высокие результаты, но главная цель – порадовать зрителей, которые соберутся на Игоре Драйв. Будем рады встрече с поклонниками автоспорта!»

Источник: f1news.ru

Тото Вольфф: Мы ещё не боремся с Ferrari и Red Bull

После Гран При Венгрии Mercedes до 30 очков сократила отставание от Ferrari в борьбе за второе место в Кубке конструкторов. Однако по словам руководителя команды Тото Вольффа, Mercedes ещё не в состоянии на равных бороться с лидерами чемпионата.

«Второй – первый среди проигравших, – приводит слова Тото Вольффа издание Racingnews365. – Для меня не имеет значение, займём мы второе или третье место в Кубке конструкторов. Для нас важнее участвовать в настоящей борьбе, заслуженно выигрывать гонки, опередить Ferrari и Red Bull и подготовиться к следующему сезону, нежели беспокоиться о текущей позиции в чемпионате.

Я не думаю, что мы внезапно сможем вернуться в борьбу и выигрывать гонки. Да, мы хорошо провели квалификацию и гонку, но я не считаю, что мы достаточно приблизились к Ferrari и Red Bull, чтобы бороться с ними. Нам ещё многому предстоит научиться, поэтому ошибки будут неизбежны».

Источник: f1news.ru

Себастьян Феттель назвал слабое место Aston Martin

После тринадцати гонок сезона Aston Martin занимает девятое место в Кубке конструкторов, опережая только Williams. В Венгрии Себастьян Феттель назвал слабое место машины AMR22, из-за которого команде сложно претендовать на более высокие позиции.

Себастьян Феттель: «Наше слабое место – скорость в квалификации. Если мы сможем занимать более высокие места на старте, то в гонке будем бороться в середине пелотона.

Я был доволен скоростью машины в пятницу, но затем в субботу всё пошло не так, поэтому я был недоволен вечером после сессии. Однако в гонке машина вновь поехала быстрее, поэтому удалось отыграться. Наш план на гонку сработал, но я привык смотреть в будущее.

Сейчас я жду летний перерыв и оставшиеся гонки сезона. Я намерен работать изо всех сил».

Источник: f1news.ru

Как будет развиваться ситуация вокруг Оскара Пиастри?

Решение Себастьяна Феттеля завершить карьеру в Формуле 1 в конце сезона привело к цепочке событий на трансферном рынке, центральной фигурой которого оказался Оскар Пиастри. Заранее узнав о решении Себастьяна, в Aston Martin провели переговоры с Фернандо Алонсо и подписали с ним многолетний контракт.

Британской команде и испанскому гонщику удалось сохранить в тайне переговоры – в воскресенье вечером после финиша Гран При Венгрии руководитель Alpine Отмар Сафнауэр уезжал с трассы в полной уверенности, что после летнего перерыва подпишет новый контракт с Алонсо, но уже на следующий день вместе со всем миром узнал из пресс-релиза Aston Martin, что в его команде образовалась вакансия на 2023 год.

Во вторник последовало заявление Alpine, что напарником Эстебана Окона в 2023-м станет Оскар Пиастри, но несколько часов спустя австралийский гонщик выступил с опровержением. Если сторонам не удастся прийти к соглашению, то велика вероятность, что разбирать спорную ситуацию придётся суду. Нечто похожее уже было в Формуле 1 в 2004-м, когда команды BAR и Williams объявили о контракте с Дженсоном Баттоном на 2005 год.

В конечном счёте BAR выиграла борьбу за гонщика, когда Совет по признанию контрактов Формулы 1 вынес решение в их пользу, хотя сам гонщик хотел выступать за Williams. Любопытно, что в том разбирательстве участвовал Отмар Сафнауэр, бывший тогда вице-президентом Honda Racing.

Если спор между Alpine и Пиастри перерастёт в судебную тяжбу, то исход дела во многом будет зависеть от того, что прописано в контракте. По неподтверждённой информации, которая просочилась в европейскую прессу, в контракте Оскара с Alpine был пункт, согласно которому он может вести переговоры с другими командами, если до 31 июля Alpine не предложит ему контракт основного пилота на 2023-й.

По всей видимости, предложение Оскар не получил, поскольку в Alpine были уверены в продолжении сотрудничества с Фернандо Алонсо. Однако испанский гонщик наверняка был в курсе контрактной ситуации с Пиастри, поскольку заявление о его переходе в Aston Martin было сделано 1 августа и прозвучало как гром среди ясного неба для руководства Alpine.

Роль Фернандо в этой истории не ограничилась одним переходом в Aston Martin. Через несколько минут после того, как Пиастри выпустил своё заявление, Алонсо опубликовал в своих социальных сетях короткий ролик из Овьедо, на котором он демонстрирует поднятый большой палец. В комментариях многие болельщики трактовали жест Фернандо не иначе, как поддержку словам Оскара.

Так или иначе, если Пиастри не будет выступать за Alpine в 2023-м, то наиболее вероятным вариантом выглядит переход в McLaren, где он заменит Даниэля Риккардо. Сам Даниэль не так давно подтвердил намерение доработать контракт с командой, который истекает в конце 2023 года. Скорее всего, McLaren придётся выплатить Даниэлю компенсацию за досрочное расторжение контракта, а австралийскому гонщику придётся искать другие варианты продолжения карьеры.

Наиболее очевидным видится возвращение в Alpine – за эту команду Риккардо провёл два сезона, когда она называлась Renault.

Источник: f1news.ru

Дзанарди отправили в госпиталь после пожара на его вилле

Летом 2020 года бывший гонщик Формулы 1 и IndyCar, обладатель четырёх золотых медалей Паралимпийских игр, попал в тяжёлую аварию, перенёс ряд операций и полтора года проходил реабилитацию в нескольких клиниках и только в конце 2021-го вернулся домой. Однако и в 2022-м у Алекса продолжилась чёрная полоса.

По информации итальянской прессы на вилле Дзанарди в Новента-Падована произошло возгорание солнечных панелей, что привело к пожару в доме. Огнём оказалась повреждена аппаратура жизнеобеспечения, необходимая Джанарди.

В результате семья гонщика была вынуждена перевести Джанарди в госпиталь в Виченце, где есть всё необходимое оборудование.

Источник: f1news.ru

Пол ди Реста: Пиастри гарантировано место в другой команде

Бывший гонщик Формулы 1 Пол ди Реста прокомментировал заявление Оскара Пиастри, что он не будет выступать за Alpine в 2023 году. По словам ди Ресты, такие слова Оскара свидетельствуют только об одном – гонщику гарантированно место за рулём в другой команде.

Пол ди Реста: «Ни я, ни мои коллеги заранее ничего не слышали о переходе Фернандо Алонсо в Aston Martin. Для Отмара Сафнауэра такой шаг тоже стал сюрпризом. Решение Фернандо привело к вполне логичному решению отдать место Пиастри, который входит в молодёжную программу Alpine. Команда давно лоббирует его интересы и даже пыталась найти ему место, поскольку считают Оскара своим активом на будущее.

Однако Пиастри выпустил странное заявление – он отклонил предложение команды, которая входит в четвёрку лучших и находится на восходящей траектории. Такое может означать только одно – ему гарантировано место в другой команде.

За кого он будет выступать? За McLaren? За Williams? И что ждёт Даниэля Риккардо? Я понятия не имею, как дальше будут развиваться события. В Alpine хотели посадить его за руль, но теперь очевидно, что Пиастри собирается выступать за другую команду».

Источник: f1news.ru

Нико Хюлкенберг вернулся за руль Aston Martin

Не все команды Формулы 1 после Гран При Венгрии вернулись на свои базы. Представители Aston Martin остались на Хунгароринге, где вместе с Pirelli тестируют прототипы шин для сезона 2023 года.

Во вторник тесты проводил основной гонщик команды Лэнс Стролл, а в среду его сменил Нико Хюлкенберг. Немецкий гонщик вернулся за руль Aston Martin после четырёхмесячного перерыва – в предыдущий раз Нико пилотировал машину Формулы 1 на Гран При Саудовской Аравии, где заменял заболевшего Себастьяна Феттеля.

Источник: f1news.ru