Гран При Великобритании: Точка серьёзного торможения

Компания Brembo опубликовала видео о точке самого серьёзного торможения на трассе в Сильверстоуне

Перед шестым поворотом гонщики сбросят скорость с 324 до 161 км/ч за 2,4 секунды на отрезке в 142 метра, испытав максимальную перегрузку в 4,2 g. Максимальное усилие на педали тормоза составит 127 кг при мощности торможения в 2271 кВт.

Источник: f1news.ru

Гран При Великобритании: Прогноз погоды на этап

Прогноз обещает прохладную и переменчивую погоду в дни гоночного уик-энда в Сильверстоуне.

В пятницу и субботу дожди, днём воздух при переменной облачности прогреется лишь до 18С. Вероятность осадков по ходу уик-энда будет постепенно снижаться и в воскресенье составит лишь 25% – в день гонки около 20С.

В прошлом году все сессии Гран При Великобритании прошли по сухой трассе.

Источник: f1news.ru

Фернандо Алонсо: Сильверстоун – трасса для гонщиков

Фернандо Алонсо не раз успешно выступал в Сильверстоуне, а на этой неделе надеется заработать очки в пятой гонке подряд…

Вопрос: Как вы оцениваете итоги Гран При Канады?
Фернандо Алонсо: Приятно заработать несколько очков, хотя седьмое, а после штрафа – девятое место, не было нашей целью в начале уик-энда.

Мы не ожидали, что квалифицируемся так высоко – я показал второе время и стартовал с первого ряда. Я доволен своим выступлением в квалификации в сложных погодных условиях.

Гонка сложилась не так, как мы ожидали. Виртуальный автомобиль безопасности вывел нас из борьбы с соперниками, а некоторые из них на этом прибавили.

В первой части гонки темп был хорошим, но затем возникла утечка в системе пневматики и я терял мощность двигателя на прямых. В Сильверстоуне важно добиться большей эффективности и надежности.

Вопрос: Чем вам нравятся гонки в Сильверстоуне?
Фернандо Алонсо: Это классическая трасса, где у меня было много подиумов, поулов и побед. Сильверстоун – настоящая трасса для гонщиков, где борьба часто получается интересной.

Погода тоже непредсказуема – в какие-то годы очень жарко, а порой идёт проливной дождь с сильным ветром. Но какой бы ни была погода, уик-энд наверняка получится интересным.

Вопрос: Приближается середина сезона, как вы оцениваете итоги девяти первых Гран При?
Фернандо Алонсо: Для меня сезон пока складывается неоднозначно. Кажется, что мы постоянно находимся в первой десятке, а порой и немного выше, особенно по скорости на быстром круге, но в гонках не везёт. У нас были проблемы с надежностью, неудачные выезды автомобиля безопасности и инциденты. Многие моменты мы не смогли использовать в свою пользу.

Тем не менее, команда работает хорошо, а инженеры на базах упорно трудятся над доработкой машин. Если мы добьёмся прогресса и прибавим в надёжности, то окажемся в более благоприятном положении. Впереди много интересного, ясно, что потенциал у нашей машины есть – с нетерпением жду возможности узнать, что ждёт нас в ближайших гонках.

Источник: f1news.ru

Эстебан Окон: Атмосфера будет фантастической

После успешного выступления в Канаде Эстебан Окон надеется закрепить успех в Сильверстоуне…

Вопрос: Как вы оцениваете итоги двух прошлых недель, после которых Формулы 1 надолго возвращается в Европу?
Эстебан Окон: Мы покидали Канаду с чувством гордости, заработав много очков. Скорость машины позволяла заработать очки двумя машинами, мы надеялись изменить расстановку сил в борьбе за четвёртое место в Кубке конструкторов, что в итоге и получилось.

Сейчас мы с нетерпением ждём следующего этапа, чтобы побороться за более высокие позиции на стартовой решетке. В Сильверстоун мы привезем несколько новинок, надеюсь, следующая пара недель пройдет успешно.

Я использовал прошлую неделю, чтобы восстановиться после напряженной серии из двух гонок подряд – и, что более важно, подготовиться к сдвоенным гонкам в Сильверстоуне и Австрии. Я побывал на базе, проанализировал прошлую гонку с инженерами и поработал на симуляторе. Сейчас вся команда с нетерпением ждет Сильверстоуна, одной из двух наших домашних гонок.

Вопрос: Насколько важна для команды домашняя гонка?
Эстебан Окон: Здорово, что в этот уик-энд мы гоняемся неподалёку от нашей базы в Энстоуне – это важно для всех в команде. Многие из наших сотрудников по ходу уик-энда смогут ночевать дома, на трибуны придут их родственники и друзья. Все они напряженно работают весь год – и только здесь могут поболеть за нас с трибун.

В Сильверстоуне всегда много болельщиков, увлеченных и знающих Формулу 1. Мы знаем, что атмосфера будет фантастической – и надеемся устроить хорошее шоу.

Вопрос: Вы много раз выступали в Сильверстоуне, что вы думаете об этой трассе?
Эстебан Окон: Это одна из самых скоростных трасс в календаре, мне очень нравится там выступать. Знаменитые повороты Maggots, Becketts и Copse – это настоящий вызов для инженеров и гонщиков. У трассы удивительная конфигурация, включающая несколько скоростных поворотов и коротких прямых, требовательных к мастерству гонщиков и эффективности машин.

Ещё один важный фактор – погода, способная мгновенно изменить ситуацию – в прошлом мы не раз это видели. Надеюсь, в этот уик-энд нас ждёт ещё один классический Гран При – с хорошим результатом для Alpine.

Источник: f1news.ru

Пэт Фрай: Сейчас главное — надёжность

Технический директор Alpine F1 Пэт Фрай подвел итоги канадского этапа и говорил о задачах в Сильверстоуне…

Вопрос: С какими сложностями у вас ассоциируется Сильверстоун?
Пэт Фрай: Это фантастическая трасса для Формулы 1, большинство поворотов, в частности Copse, Maggotts и Becketts, проходятся на высокой скорости, что впечатляет гонщиков и зрителей. В первых гонках сезона A522 была лучше как раз в скоростных поворотах, но мы попытались сократить разницу, добившись оптимального баланса.

Ключевым фактором в Сильверстоуне часто становится погода, но и под дождём, и на сухой трассе, мы должны быть конкурентоспособны.

Вопрос: Команда подготовила новинки к Гран При Великобритании?

Пэт Фрай: Все сотрудники базы в Энстоуне напряжённо работали над подготовкой масштабных обновлений, включающих новое днище и внешние элементы. Команда приложила немало усилий – нужно отдать должное всем, кто участвует в этом процессе.

Вопрос: Как команда оценивает старт с первого ряда в Канаде и финиш в призовой десятке в прошлой гонке?
Пэт Фрай: Здорово, что мы заработали десять очков в Канаде, но главная задача сейчас – обеспечить надёжность машины. К сожалению, в гонке у Фернандо возникли две проблемы с надежностью – одна повлияла на работу двигателя, другая – на подвеску, что после великолепной квалификации помешало ему бороться за подиум в гонке.

Вторая проблема ускорила гранулирование шин, плюс неудача с режимом VSC – его результат не отражает того, что было возможно на финише.

В прошлых гонках мы добились стабильного прогресса, теперь нужно эффективно его использовать, чтобы добиться поставленной цели.

Источник: f1news.ru

Юри Випс продолжит сезон, в Ф2 удивлены решением Hitech

Накануне в Red Bull объявили о расторжении контракта с участником молодёжной программы Юри Випсом за расистские высказывания во время онлайн-игры. В свою очередь в команде Hitech, за которую эстонский гонщик выступает в Формуле 2, сделали заявление, что Випс сможет завершить сезон.

«Я принял решение, что Юри сохранит своё место в Формуле 2 в Hitech до конца сезона, – заявил руководитель команды Оливер Оукс. – Мы серьёзно обсуждали это решение. Позволить ему завершить сезон в Hitech – это дать возможность Юри своими действиями продемонстрировать, какой он человек.

Я чётко дал понять, что считаю использованные слова полностью неприемлемыми, но мы решил дать ему шанс искупить вину. В Hitech GP придерживаются инклюзивности при приглашении сотрудников на работу, и мы никогда не потворствовали расизму или оскорбительному поведению в любых формах. Тем не менее, если мы живём в обществе, которое отказывает любому в праве на ошибку и шансе искупить вину, то что мы можем сказать о таком обществе?

Я не знаю, почему он сказал то, что сказал. Я не знаю, почему он играл и стримил в это время дня, хотя мог заняться более полезными делами для своей карьеры! Однако я точно знаю, что решение Red Bull расторгнуть с ним контракт – сокрушительный опыт для Юри, заслуженное суровое наказание. Реальность такова, что не будет единогласного мнения о том, достаточно ли этого наказания – это вполне понятно.

Я считаю, что одних извинений или слов недостаточно, чтобы исправить нанесённый ущерб. Позволив Юри участвовать в гонках с Hitech, мы даём ему возможность продемонстрировать искренность своих раскаяний будущими действиями. Теперь он должен использовать эту возможность. Ему нужны долгосрочные изменения в своих действиях, а не текущие комментарии, сигнализирующие о раскаянии.

Хотя наше решение может удовлетворить не всех, я считаю, что мы все заслуживаем второго шанса в жизни, но не третьего. Самоуважение Юри, его репутация и карьера теперь только в его руках.

И последнее. События последних нескольких дней омрачили домашний этап для команд Hitech в Формуле 2 и Формуле 3, поэтому Hitech больше не будет комментировать этот вопрос».

В свою очередь для руководства Формулы 2 решение Hitech стало сюрпризом. Пресс-служба серии выпустила короткое заявление, в котором заявила о несогласии с позицией команды.

«После недавнего инцидента с Юри Випсом, Формула 2 хотела бы подтвердить, что использование расистских или дискриминационных выражений недопустимо ни в какой виде, – говорится в заявлении молодёжной серии. – Нас удивило сегодняшнее решение Hitech Grand Prix, и мы его не принимаем.

Мы будем внимательно следить за ситуацией с ними, что гарантировать, что подобное поведение будет оценено должны образом».

Источник: f1news.ru

Равин Джайн: Британское лето славится капризной погодой

Накануне Гран При Великобритании пресс-служба Ferrari попросила рассказать об особенностях трассы в Сильверстоуне специалиста по гоночной стратегии Равина Джайна

Вопрос: Что вы можете рассказать о характеристиках Сильверстоуна?
Равин Джайн: В Сильверстоуне очень техничная и скоростная трасса с быстрой сменой направления движения – например, в знаменитой связке Maggotts-Becketts-Chapel – одной из самых быстрых в календаре Формулы 1.

Скоростной характер и отсутствие большого числа медленных поворотов приводят к тому, что в Сильверстоуне минимальная нагрузка на тормоза. Автодром расположен в английской глубинке с минимальным перепадом высот, но из-за открытой местности ветер может оказывать влияние на баланс машины по ходу круга.

Три года назад был обновлён асфальт – он гладкий, но обладает высоким сцеплением, благодаря чему гонщики могут максимально атаковать.

Вопрос: Какие задачи приходится решать стратегам на Гран При Великобритании?
Равин Джайн: Компания Pirelli привезёт в Сильверстоун самую жёсткую тройку составов С1, С2 и С3 из-за скоростного характера гоночного кольца. Тем не менее, мы ожидаем, что деградация резины сыграет важную роль в том, сколько пит-стопов будет в воскресенье.

Благодаря уникальному заезду на пит-лейн, гонщик срезает несколько последних поворотов, поэтому потеря времени на пит-стопе относительно небольшая. Этот факт в сочетании с двумя зонами DRS и возможностями для обгонов даёт много возможных вариантов стратегии на гонку.

Британское лето славится своей капризной погодой, поэтому во время гоночного уик-энда мы можем увидеть и дождь, и солнце. Команды и стратеги должны быть начеку, чтобы реагировать на изменение погоды.

Вопрос: Вы – молодой британский инженер, работающий на легендарную итальянскую команду. Что лично для вас значит предстоящий уик-энд?
Равин Джайн: Я горжусь работой в Ferrari, но в нашем коллективе вместе работают представители множества наций. Для меня возвращение в Сильверстоун особенное, ведь именно здесь много лет назад я впервые увидел машину Формулы 1.

У Ferrari богатая история сотрудничества с британцами – первый британский чемпион мира, Майк Хоторн, выиграл титул в составе Скудерии. Я горжусь тем, что теперь и моё имя есть в длинном списке гонщиков и инженеров. Достаточно сказать, что я буду счастлив, если в это воскресенье услышу итальянский гимн на подиуме!

Источник: f1news.ru

В Alfa Romeo с оптимизмом ждут британский этап

В Alfa Romeo заработали очки в прошлой гонке и с оптимизмом ждут британский этап…

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «В Канаде мы здорово выступили, показав, чего можем добиться, если в воскресенье не возникает проблем с машинами. Мы много работали, Валттери и Гуаньюй выступили по-настоящему вдохновенно – и мы стремимся повторить этот результат на следующих этапах.

Успокаиваться нельзя, борьба плотная, судьба каждой квалификации и гонки зависит от мелочей. Формально, Сильверстоун не подходит нашей машине, но в этом году мы сражаемся на всех трассах – и надеемся быть конкурентоспособными в этот уик-энд. Британский этап многое значит для нас, у него большая история – хотелось бы продолжить успешную серию».

Валттери Боттас
: «Этап в Сильверстоуне не нуждается в представлении. Гран При Великобритании – одно из величайших событий в автоспорте – вы чувствуете это уже когда переступаете ворота автодрома.

Здесь невероятные болельщики – их очень много, они любят и хорошо знают наш спорт, Гран При сопровождает атмосфера праздника с четверга по воскресенье. Конечно, в копите всё внимание на работе, ты не думаешь ни о чём другом, но такая атмосфера здорово заряжает.

Уверен, мы хорошо проведём этот уик-энд, закрепив успех, достигнутый в Монреале. Важно максимально использовать каждую сессию, найти оптимальные настройки для этой непростой трассы с множеством скоростных поворотов, в которых можно многое выиграть или проиграть. Если мы хорошо настроим машину, то получим массу удовольствия в этот уик-энд».

Гуаньюй Чжоу
: «С нетерпением жду возвращения за руль. После нескольких неудачных Гран При гонка в Канаде добавила уверенности, а тот факт, что в ней я добился своего лучшего результата за карьеру в Формуле 1, наглядно демонстрирует мой прогресс. Я хочу развить эту тенденцию и зарабатывать больше очков для команды.

Гонка в Сильверстоуне будет особенной. Это одна из исторических трасс, на которой я всегда мечтал проехать за рулём Формулы 1. Эта трасса позволяет максимально раскрыть потенциал наших машин. Кроме того, с Сильверстоуном связаны хорошие воспоминания – три подиума в Формуле 2, включая прошлогоднюю победу в главной гонке. Хотелось бы и в этот уик-энд добавить позитивных воспоминаний.

У нас есть всё необходимое, но нужно идеально провести уик-энд, чтобы опередить наших ближайших соперников».

Источник: f1news.ru

Две зоны DRS на трассе в Сильверстоуне

Накануне Гран При Великобритании в FIA подтвердили расположение двух независимых зон DRS на трассе в Сильверстоуне.

Точка замера интервала между машинами перед первой зоной DRS находится за 25 метров до 3-го поворота с точкой активации через 30 метров после 5-го.

Вторая точка замера интервала находится в 11-м повороте, а точка активации – в 14-м повороте.

Источник: f1news.ru

Нельсон Пике принёс извинения

Трёхкратный чемпион мира Нельсон Пике принёс извинения гоночному сообществу и Льюису Хэмилтону за расистскую фразу, произнесённую в ноябре 2021 года, когда он комментировал инцидент в Сильверстоуне. Пике уверяет, что его неверно поняли…

Нельсон Пике: «Хочу прояснить некоторые моменты о прошлогоднем интервью, о котором сейчас ходят комментарии в СМИ.

Я никогда не использовал слово, в котором меня обвиняют в некоторых переводах. Да, тогда я об этом не подумал и сейчас не ищу оправданий, но в бразильской версии португальского языка произнесённая мной фраза повсеместно используется в качестве синонима слов «парень» или «человек» – и никогда не служило оскорблением.

Я решительно осуждаю любые предположения о том, что это слово было использовано мной с целью принизить гонщика из-за цвета его кожи. Я приношу искренние извинения всем, кого это задело, включая Льюиса, которого считаю потрясающим гонщиком.

Дискриминации нет места ни в Формуле 1, ни в обществе, и я рад возможности объясниться по этому поводу».

Источник: f1news.ru

Расселл хочет одержать первую победу в Сильверстоуне

Джордж Расселл проводит четвёртый сезон в Формуле 1, на его счету четыре подиума и пока ни одной победы. Гонщик Mercedes мечтает выиграть первую гонку на домашней трассе в Сильверстоуне, но понимает, что это будет непростая задача.

Джордж Расселл: «Я хочу, чтобы мой первый подиум в Сильверстоуне стал моей первой победой в Формуле 1 – именно к этому я и стремлюсь. Конечно, если на последнем круге я буду занимать второе или третье место, я не стану сбрасывать скорость, чтобы не подниматься на подиум.

Сильверстоун занимает особое место в моём сердце. На этой трассе я провёл свою первую гонку и одержал первую победу, здесь я впервые сел за руль машины Формулы 1. Это моя домашняя гонка, у меня огромная поддержка и я готов максимально выложиться.

Я думаю, что в этот уик-энд нас ждёт наэлектризованная атмосфера. Я помню, как в прошлом году в Сильверстоуне впервые за полтора года прошла гонка с болельщиками на трибунах. Мы получили огромную поддержку – было приятно, что зрители вернулись.

Каждый гонщик любит приезжать на знаковые трассы и в страны, где спорт пользуется большой популярностью среди болельщиков. В моём случае все эти факторы сочетаются в Сильверстоуне. Меня ждёт невероятный уик-энд».

Источник: f1news.ru

Новинки Williams поставят только Элбону

В Williams подготовили новинки к домашнему этапу, в том числе новое днище и внешние элементы аэродинамики, но поставят их только на машину Алекса Элбона – инженеры хотят понять, всё ли работает так, как было задумано.

Алекс Элбон: «Гонка в Сильверстоуне – домашняя для команды и наполовину домашняя для меня! Особенная трасса, особенная атмосфера, которую создают многочисленные болельщики, приехавшие нас поддержать.

В восемь лет именно в Сильверстоуне я получил свою первую лицензию для выступлений в картинге. Для меня всё началось именно там. Это одна из самых приятных трасс, если говорить об ощущениях гонщиков. Выступать там на машинах 2020 года должно быть весело».

Николас Латифи: «Я очень рад отправиться в Сильверстоун, где нас ждёт домашняя гонка команды – уик-энд будет особенным.

Благодаря многочисленным болельщикам, в Сильверстоуне всегда невероятная атмосфера. Это одна из моих любимых трасс в календаре Формулы 1 – асфальт с хорошим сцеплением, высокие скорости и плавные, переходящие друг в друга повороты. С нетерпением жду начала уик-энда!»

Источник: f1news.ru

Формула 3: Зденек Чованек вернулся в Charouz

Накануне этапа в Сильверстоуне команда Charouz Racing System, выступающая в Формуле 3, объявила о замене в составе.

Вместо Давида Шумахера, который в этот уик-энд примет участие в этапе DTM на трассе Норисринг, за руль машины под номером 15 сядет Зденек Чованек. Пока участие 17-летнего гонщика подтверждено только на одном этапе.

В прошлом году Чованек дебютировал в Формуле 3 в составе Charouz. Зденек выступил на этапах в Спа, Зандфорте и Сочи. Его лучшими результатом оказались два двадцатых места в Зандфорте и Сочи.

Источник: f1news.ru

Пьер Гасли: С нетерпением жду начала уик-энда

Пьер Гасли недавно продлил контракт с AlphaTauri на следующий сезон и с нетерпением ждёт Сильверстоуна, хотя требовательная к аэродинамике трасса не подходит машине…

Пьер Гасли: «С нетерпением жду уик-энда в Сильверстоуне, в том числе потому, что теперь знаю – я могу рассчитывать ещё на 18 месяцев работы в команде. Я рад, что контракт подтверждён достаточно рано – это позволит спланировать стратегию разработки и развития машины следующего года. Мы уже знаем, что вместе способны добиться успеха. Я убежден – если мы эффективно поработаем до конца сезона, добившись существенного прогресса, то хорошо проведём и следующий сезон.

Моя главная цель – помочь команде подняться на вершину. Я пришёл в команду в 2017-м, сейчас у нас большой опыт совместной работы, мы хорошо знаем и понимаем друг друга – как в Фаэнце, так и в Бистере. Мы отлично работаем вместе, используя прошлый опыт. У меня большие амбиции, я всегда максимально выкладываюсь, чтобы добиться лучших результатов для команды. Я буду действовать так же, чтобы в следующем году команда провела свой лучший сезон в истории.

Что касается предстоящего этапа в Сильверстоуне – мне очень нравится эта скоростная трасса, где на некоторых участках, особенно в Maggotts и Becketts, вы испытываете совершенно фантастические ощущения.

Посмотрим, что получится на этот раз. Мы знаем, что машине не хватает аэродинамической эффективности – уик-энд может оказаться для нас не самым простым, но мы сделаем всё, чтобы добиться максимума от существующей машины – в ожидании новинок, которые появятся в ближайшее время. Важно использовать любой шанс, пусть даже Сильверстоун не подходит нашей машине.

Это домашняя гонка для Red Bull Racing и, в некотором смысле, для нас, поскольку наш отдел аэродинамики и аэродинамическая труба находятся недалеко от трассы. В Сильверстоуне всегда особая атмосфера, с нетерпением жду интересного уик-энда».

Юки Цунода: «Вспоминая прошлый этап, хочу сказать, что получил удовольствие от поездки в Канаду. Мне понравилась эта страна и Монреаль, хотя на трассе уик-энд получился для нас сложным.

У нас была неплохая скорость, я доволен своим выступлением – мне показалось, что я провёл гонку лучше, чем в Азербайджане, но получил штраф за замену мотора. Из-за штрафа я заранее знал, что гонка будет сложной, но она закончилась аварией – я врезался в барьер, что ещё более неприятно. Что поделать, я набираюсь опыта. Кроме того, теперь я хорошо знаю трассу в Монреале, где никогда не выступал прежде.

Свободная неделя получилась насыщенной. Сначала я тренировался в Фаэнце – физическая готовность важна при столь плотном графике, а в воскресенье отправился в Сан-Марино на гонку Red Bull SoapBox. Это было весело! После вручения победного трофея я вылетел в Великобританию, где работал на симуляторе с трассами в Сильверстоуне и Шпильберге.

Сильверстоун я хорошо знаю. В 2019-м я провёл здесь три гонки в Формуле 3, в одной из них заработав очки, а в 2020-м в Формуле 2 было сразу два этапа в Сильверстоуне – четыре гонки, в которых я заработал второе место в основной гонке и выиграл в спринте. В прошлом году я заработал очко за десятое место – помню, что собралось много зрителей и атмосфера была замечательной.

С нетерпением жду возможности проехать по этой скоростной исторической трассе за рулём машины 2022 года. Да, они немного медленнее прошлогодних, но время на круге будет похожим на то, что мы видели в прошлом.

Судя по гонке в Баку, обгонять в Сильверстоуне будет чуть легче, чем прежде. Наша традиционная цель – выйти в финал квалификации и заработать очки в гонке. Вероятно, уик-энд будет сложным для нашей машины, но если мы хорошо отработаем на пятничных тренировках, всё должно быть в порядке».

Источник: f1news.ru

Тото Вольфф: У двух команд значительное преимущество

Накануне Гран При Великобритании руководитель Mercedes Тото Вольфф подвёл итоги этапа в Канаде и рассказал о целях команды на предстоящий уик-энд.

Тото Вольфф: «На этапе в Канаде мы завоевали пятый подиум в сезоне – команда была рада заработать много очков. Хотя мы довольны всплесками скорости W13, впереди у нас ещё долгий подъём в гору. Предстоит многое сделать, чтобы оказаться в первых рядах, но теперь у нас есть чёткое направление. Мы сосредоточены на том, чтобы добиваться от машины большей скорости по ходу сезона.

Мы отправляемся в Сильверстоун на одну из самых запоминающихся гонок сезона. На трибунах собираются страстные болельщики, которые отлично разбираются в спорте. Кроме того, это наш домашний этап, поскольку недалеко от трассы находятся наши базы в Брэкли и Бриксуорте. В пятницу на трибунах будут сотрудники команды – они смогут увидеть в действии результаты своей напряжённой работы, что невероятно захватывает.

Мы знаем, что две лучшие команды обладают значительным преимуществом. Наша задача – сократить отставание. В прошлом мы хорошо выступали в Сильверстоуне, в этот уик-энд у нас будут некоторые улучшения машины, а покрытие трассы более гладкое. Мы стремимся сделать ещё один шаг вперёд».

Источник: f1news.ru

Феттель: Постараемся заработать очки в Сильверстоуне

Накануне Гран При Великобритании гонщики Aston Martin Себастьян Феттель и Лэнс Стролл говорили об особенностях Сильверстоуна и ожиданиях от предстоящего уик-энда.

Себастьян Феттель: «За карьеру я провёл много гоночных уик-эндов в Сильверстоуне. Меня всегда поражал энтузиазм и признательность британской публики по отношению к командам и гонщикам – этап просто фантастический.

Сочетание поворотов разного типа должно дать нам лучшее представление о клюевых характеристиках машин 2022 года и должно помочь команде в понимании и улучшении AMR22.

Уик-энд в Сильверстоуне обычно бывает достаточно напряжённым, но я надеюсь, что мы хорошо проведём время и заработаем очки перед нашими домашними болельщиками».

Лэнс Стролл: «После гонок в Монако, Баку и Канаде мне интересно посмотреть, как проявит себя наша AMR22 в Сильверстоуне. Команда прибавляла на каждом этапе благодаря тому, что мы лучше узнавали машину. Мы действительно прогрессируем. Борьба в средней группе невероятно плотная, поэтому будет здорово, если мы сделаем ещё один шаг вперёд в этот уик-энд.

Гран При Великобритании – большое событие для всей команды, и я с нетерпением жду возможности проехать перед фантастическими болельщиками в Сильверстоуне».

Источник: f1news.ru

Официальный трейлер новой игры F1 22

Компания Codemasters опубликовала трейлер официальной игры Формулы 1 этого года – F1 22, которая выйдет в продажу 1 июля.

Кроме появления всех новейших машин и гонщиков новые функции F1 22 включают спринтерские гонки, адаптивный движок, интерактивные пит-стопы и совместимость с гарнитурами виртуальной реальности.

Источник: f1news.ru

Хорнер признал ошибку Маси в Абу-Даби

В прошлом году судьба титула решилась на последних кругах Гран При Абу-Даби, где Льюис Хэмилтон уверенно лидировал, но на рестарте после ухода автомобиля безопасности Макс Ферстаппен обогнал британца, выиграв гонку и титул.

Ошибка директора гонок FIA Майкла Маси при проведении рестарта была очевидна, но Mercedes убедили не подавать протест, чтобы судьба чемпионского титула решалась не в зале суда. В FIA провели своё расследование и через 97 дней после гонки опубликовали отчёт с выводами о допущенных ошибках – Маси позвал автомобиль безопасности на пит-лейн, не проехав дополнительный круг, как того требует Спортивный регламент, и не позволил всем отставшим на круг машинам вернуться в один круг с лидером гонки. Если бы всё было по правилам, гонка финишировала бы за автомобилем безопасности и чемпионом стал Хэмилтон. В результате Маси сняли с должности директора гонок.

Маси серьёзно критиковали, многие были недовольны тем, что судьба титула решилась не в реальной борьбе, а по воле директора гонки, с приходом Netflix почувствовавшего себя публичной персоной, чего никогда не было при Чарли Уайтинге, которого он заменил.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер назвал критику Маси «дымовой завесой», обвинив Mercedes в «согласованной кампании по дискредитации чемпионского титула Ферстаппена», но в интервью The Cambridge Union неожиданно признал, что Маси действительно нарушил правила.

Кристиан Хорнер: «Кажется, оставались три машины, которые не смогли вернуться в один круг с лидером. Это была единственная ошибка, которую он совершил. И я считаю публичную критику в его адрес неправомерной, он подвергся троллингу и оскорблениям в Интернете, не чувствуя реальной поддержки FIA.

В прошлом году он принял множество решений, которые по нашему мнению были направлены против нас, как желтые флаги на квалификации в Катаре или инцидент с Льюисом в Сильверстоуне . Но я считал, что Маси заслуживал большей поддержки после того, как оказался с невероятно сложной ситуации.

Титул выигрывается не за одну гонку, а по ходу всего сезона. И я думаю, что выступления Макса в прошлом году, порой не на самой лучшей машине, говорят о том, что он на 100% заслужил эту победу».

Источник: f1news.ru