В Red Bull расторгли контракт с Юри Випсом

Неделю назад произошла неприятная история, которая, видимо, поставит крест на карьере эстонца Юри Випса, кстати, далеко не самого плохого представителя своего поколения гонщиков.

Играя онлайн в Call of Duty, в ходе трансляции на платформе Twitch он допустил высказывания, которые можно трактовать как расистские.

Хотя Випс сразу извинился за свои слова, в Red Bull приняли решение отстранить его от гонок на время детального расследования инцидента – он был принят в молодёжную программу австрийской компании в 2018 году, c 2020-го выступает в Ф2 и уже не раз пилотировал машину Формулы 1 команды Red Bull Racing на тестах и тренировках.

Сегодня в Red Bull Racing обнародовали новое заявление о дальнейшей участи эстонского гонщика: «После расследования инцидента с участием Юри Випса в Red Bull Racing расторгли с ним контракт тест-пилота и резервного гонщика.

Команда не может мириться ни с какими проявлениями расизма».

Команда Hitech Grand Prix, за которую Випс выступал в Формуле 2, пока это не прокомментировала и не объявила, кто может заменить эстонца на этапе в Сильверстоуне и в остальных гонках сезона, ведь только в июле их будет восемь.

Источник: f1news.ru

Команды Формулы 1 отреагировали на слова Пике-старшего

Команды Формулы 1 отреагировали на оскорбительные заявления трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике-старшего в адрес Льюиса Хэмилтона. На момент публикации этой заметки пресс-службы Ferrari, Aston Martin, Alpine и McLaren опубликовали слова поддержки гонщику Mercedes.

«Мы поддерживаем Формулу 1, Льюиса Хэмилтона и Mercedes в их борьбе против любой формы дискриминации», – говорится в сообщении Ferrari.

«McLaren Racing поддерживает Льюиса Хэмилтона и Формулу 1, – пишет пресс-служба британской команды. – Расизм должен быть вытравлен из спорта, и наша общая ответственность состоит в том, чтобы объединиться и искоренить его».

«Мы с вами. Расизму нет места ни в нашем спорте, ни где-бы то ещё», – написали в Alpine.

Команда Aston Martin опубликовала следующее заявление: «Мы поддерживаем Льюиса Хэмилтона и всех тех, кто во всём мире страдает от расизма или дискриминации любого вида. Этому отвратительному поведению нет места ни в нашем спорте, ни в обществе».

Интересно, что в Red Bull Racing решили не комментировать слова Пике-старшего, с чьей дочерью встречается Макс Ферстаппен. Об этом сообщил британский корреспондент Крис Медланд со ссылкой на слова представителя команды, сказанные во время утренней презентации нового гиперкара RB17.

Кроме того, по информации Медланда, в Формуле 1 рассматривают возможность применения санкций в отношении Нельсона Пике-старшего, но пока не ясно каких. Бывший гонщик уже несколько лет не приезжал на этапы Формулы 1, а до этого посещал паддок в качестве гостя.

Источник: f1news.ru

Расселл: Я родился чуть ли не на гоночной трассе

Джордж Расселл, которого уже причисляют к будущим претендентам на чемпионский титул, пообщался с учениками школы, которую сам когда-то закончил. Она находится в небольшом городке Уизбич на северо-востоке Англии в графстве Кембриджшир, и у нескольких школьников была возможность задать гонщику Mercedes вопросы.

Средняя школа в Визбиче, где в своё время учился Джордж Расселл

Джордж давно не заглядывал в свою альма-матер и был рад побеседовать с юными болельщиками хотя бы в режиме онлайн.

Вопрос: Сможете ли вы одолеть Льюиса Хэмилтона именно сейчас, когда у Mercedes не самая лучшая машина?
Джордж Расселл: Как-то вы так сразу – с места в карьер! Видимо, это то, что сейчас всех интересует. Думаю, всегда надо ставить перед собой высокие цели, но не разглагольствовать об этом, а всё доказывать результатами на трассе.

Всё это не детские игрушки, и чтобы добиться такой цели, надо упорно трудиться, но надеюсь, что в итоге у нас всё получится.

Вопрос: Кто вдохновлял вас, настраивал на то, чтобы вы стали гонщиком Формулы 1?
Джордж Расселл: Вообще-то мой старший брат Бенджи. Можно сказать, что я родился чуть ли не на гоночной трассе и как только впервые сел за руль карта, сразу начал мечтать о Формуле 1.

Вопрос: Какая из ваших гонок вам больше всего памятна?
Джордж Расселл: Для меня это все гонки в Сильверстоуне, ведь за уик-энд их посещают 350 тысяч болельщиков. На домашней трассе я всегда чувствую эту невероятную поддержку публики, и эта гонка давно стала моей любимой.

Когда директор школы спросил Джорджа, не хочет ли он в свою очередь задать вопрос ученикам, гонщик с хитрым выражением лица поинтересовался: «Помнит ли кто-нибудь с точностью до секунды время, с которым я в прошлом году проехал круг в квалификации в Спа и показал второй результат?»

И какой-то старшеклассник сказал: «Вроде бы, это было 2 минуты 03 секунды?» (на самом деле 2 минуты ровно)

Джордж Расселл: Вообще-то я задумался… (общий смех) Возможно, вы правы. Но я же должен знать свой результат, чтобы задавать такие вопросы! Я уточню и в следующий раз скажу, но я впечатлён вашими знаниями.

Я очень люблю Формулу 1, и мне невероятно приятно, что многие из вас тоже её любят!

Источник: f1news.ru

Доменикали: Борьба за титул ещё не закончена

На днях мы приводили слова гонщика Red Bull Racing Марка Уэббера, который не сомневается, что Макс Ферстаппен завоюет чемпионский титул в 2022 году. В свою очередь руководитель Формулы 1 Стефано Доменикали уверен, что судьба титула ещё не решена, и ситуация в чемпионате в любой момент может измениться.

Стефано Доменикали: «Если помните, то после трёх гонок, когда преимущество Ferrari составляло около 40 очков, все говорили, что для Макса Ферстаппена игра закончена. Сейчас же ситуация противоположная – уже Макс лидирует с преимуществом в 46 очков. Я хочу сказать, что мы должны быть осторожными в своих предположениях. Чемпионат очень длинный, и на всём его протяжении претендентов будут преследовать подъёмы и спады.

Ещё слишком рано говорить, что борьба за титул закончена. Я так говорю не потому, что я на это надеюсь, а потому что я в этом уверен. Позади только треть сезона, впереди много гонок, и я уверен, что борьба за титул продолжится.

Шарль Леклер в великолепной форме, а Ferrari очень близка по скорости к Red Bull. Я также вижу признаки того, что в Mercedes прибавляют, поэтому нас ждёт плотная борьба. Всё зависит от того, как команды адаптируют машины к разным трассам, и как команды будут дорабатывать машины, учитывая бюджетные ограничения. В этом и состоит интерес нынешней ситуации».

Источник: f1news.ru

Эллисон: Надеюсь, мы сможем достойно выступить

Джеймс Эллисон, главный технический директор Mercedes, с долей осторожного оптимизма оценил шансы команды в предстоящий уик-энд.

Джеймс Эллисон: «В команде опасаются говорить об этом вслух, но но мы полны оптимизма, надеясь выступить в Сильверстоуне более конкурентоспособно, чем на нескольких предыдущих этапах, хотя это осторожный оптимизм.

Думаю, что некоторые характеристики трассы подходят нашей машине, хотя W13 пока не позволяет начинать гонки из первого ряда и бороться за победы. Но если нам удастся правильно настроить W13, чтобы она хорошо справлялась со связкой Maggotts-Becketts и с другими быстрыми поворотами, тогда у нас будут неплохие шансы на высокий результат в этот уик-энд.

Кто знает, может быть, Red Bull Racing столкнётся с какими-то проблемами, но я надеюсь, что мы сможем справиться с делом лучше, чем выступали в последнее время.

Если удастся добиться успеха, думаю, мне будет сложно не расчувствоваться, но я действительно рассчитываю, что мы сможем достойно выступить благодаря машине, которая уже вполне хороша».

Источник: f1news.ru

В Лондоне на высшем уровне обсудили будущее автоспорта

Вчера в Лондоне в Вестминстерском дворце прошла встреча руководства Motorsport UK, национальной федерации автоспорта, и межпартийной группы парламента Великобритании, курирующей вопросы, связанные с этой сферой.

Одна из главных тем встречи, на которую были приглашены представители Формулы 1 и команд чемпионата – перспективы развития в условиях перехода на альтернативные виды топлива и борьбы за снижение углеродных выбросов, что в будущем потребует внедрения новых технологий.

Во встрече принимали участие Стефано Доменикали, президент и исполнительный директор Формулы 1, Джеймс Эллисон, технический директор Mercedes AMG F1 Team, Падди Лоу, в прошлом занимавший должность технического директора в таких командах, как McLaren, Mercedes и Williams, а ныне возглавляющий компанию Zero Petroleum, которая разрабатывает синтетические виды топлива, а также Карун Чандхок, экс-пилот Формулы 1, эксперт телеканала Sky Sports.

В частности, Доменикали отметил, что Формула 1 добилась заметного прогресса в области применения синтетического топлива, а уже в 2026 году, когда появятся силовые установки следующего поколения, полностью откажется от бензина, получаемого из ископаемых углеводородов.

Тему, поднятую Доменикали, развил Джеймс Эллисон, рассказав, что моторостроительное подразделение Mercedes стало первым, кому удалось создать силовые установки, отличающиеся 50-процентным термическим КПД. Он также подтвердил, что эта технология использована и в двигателе новейшего серийного гиперкара Mercedes-AMG Project One.

В преддверии Гран При Великобритании перед зданием парламента демонстрируются машины Формулы 1, предоставленные командами Mercedes и Red Bull Racing, а также гоночные электромобили разных классов.

Источник: f1news.ru

Льюис Хэмилтон: Архаичным взглядам не место в спорте

Во вторник главной темой информационной повестки гоночной прессы стали расистские высказывания Нельсона Пике-старшего в адрес гонщика Mercedes Льюиса Хэмилтона. Представители Формулы 1, FIA и Mercedes довольно быстро опубликовали заявления с осуждением бразильца и выразили поддержку семикратному чемпиону мира.

Спустя несколько часов последовала реакция со стороны самого Льюиса. Гонщик опубликовал несколько сообщений, в которых отметил, что взглядам Пике-старшего не место в современном мире.

«Давайте сосредоточим усилия на изменении мышления», – написал в социальных сетях Льюис Хэмилтон на родном для Пике-старшего португальском языке. После Льюис продолжил на английском: «Дело не только высказываниях. Такие архаичные взгляды должны измениться – им не место в нашем спорте.

Меня окружали и преследовали подобные взгляды на протяжении всей жизни. Было много времени, чтобы сделать выводы, но теперь пришло время действовать».

Источник: f1news.ru

В Red Bull начнут производство гиперкара RB17 в 2025 году

В Red Bull Racing Group готовятся к производству своего первого серийного автомобиля – гиперкара RB17, оснащённого гибридной силовой установкой V8, способной выдавать более 1100 л.с. Объявлено, что цены на такую машину будут начинаться от 5 млн. фунтов стерлингов, её производство должно начаться в 2025 году, а всего будет выпущено 50 машин, предназначенных исключительно для гоночных трасс.

Проектом RB17 занимается технологическое подразделение Red Bull Advanced Technologies под руководством Эдриана Ньюи, руководителя технического департамента компании. Двухместный гиперкар будет полностью производиться силами Red Bull на базе в Милтон-Кинсе.

Кристиан Хорнер, исполнительный директор Red Bull Racing и Red Bull Advanced Technologies: «RB17 – важная веха в эволюции компании, ведь теперь это подразделение в состоянии создавать и строить серийные машины на производственной площадке в Милтон-Кинсе.

Стоит добавить, что RB17 станет первой машиной, доступной коллекционерам, которая будет носить марку Red Bull».

Эдриан Ньюи, руководитель технического департамента Red Bull Racing и Red Bull Advanced Technologies: «В RB17 воплощено всё, что мы знаем о создании чемпионских машин Формулы 1, эта двухместная гоночная машина отличается исключительными скоростными характеристиками.

Создавая RB17, мы старались во многом раздвинуть границы возможного – в прошлом энтузиастам автоспорта и коллекционерам техника такого уровня не была доступна».

В основе гиперкара монокок из композитных материалов. В RB17 реализован принцип граунд-эффекта – столь совершенного аэродинамического обвеса у серийных машин ещё не было. Название модели не случайно вызывает ассоциации с машинами Red Bull Racing, созданными для Формулы 1 – будущие клиенты должны чувствовать родство машины со славным гоночным наследием компании.

Заказы на неё принимаются с сегодняшнего дня, подробные технические характеристики будут обнародованы позже. Цена в 5 млн. фунтов предполагает не только право собственности, но также доступ к работе на симуляторе Red Bull Technologies и тренировки на гоночных трассах под руководством специалистов команды.

Техническое обслуживание машины будет также осуществляться непосредственно силами компании. В пресс-релизе, посвящённом RB17, подчёркивается, что проект позволит создать на базе в Милтон-Кинсе более ста новых рабочих мест.

Источник: f1news.ru

В McLaren сделали выводы после канадской гонки

На прошлом этапе в Канаде гонщики McLaren не заработали очки. В команде уверяют, что нашли причину возникших проблем и знают, в чём должны прибавить на домашнем этапе в Сильверстоуне.

Ландо Норрис: «Я рад возвращению на домашний этап в Сильверстоуне. Британские болельщики в цветах папайи на трибунах мотивируют и придают уверенности команде – ничто не сравнится с домашними трибунами. Я с нетерпением жду встречи со зрителями в фан-зоне и возможности почувствовать атмосферу.

Мы много работали ради повышения нашей конкурентоспособности после гонки в Канаде. Команда предпринимала усилия, чтобы понять, за счёт чего мы можем прибавить. Сейчас мы лучше понимаем машину и знаем, что невозможно всё мгновенно исправить, но мы сделаем всё возможное, чтобы у наших болельщиков был повод для радости».

Даниэль Риккардо: «Гран При Великобритании Вперёд! Это домашняя гонка для команды, поэтому нас будут поддерживать трибуны. В прошлом году было море флагов в цветах папайи, и я рад вновь приехать на этот этап. В Сильверстоуне я дебютировал в Формуле 1, поэтому трасса занимает особое место в моём сердце. Кроме того, здесь проходят отличные гонки, поэтому я с нетерпением жду выезда на трассу.

Этап в Канаде получился сложным, но мы должны сделать выводы и двигаться вперёд. В Сильверстоуне есть возможности для обгонов, поэтому интересно посмотреть, какой окажется ситуация с новыми машинами.

Я рад возвращению на трассу и надеюсь, что мы заработаем очки перед нашими болельщиками – у нас потрясающая поддержка, и мы сделаем всё возможное, чтобы порадовать их».

Андреас Зайдль, руководитель команды: «Нет ничего лучше домашней гонки – вся команда с нетерпением ждёт встречи с болельщиками. Этап домашний не только для команды, но и для Ландо, поэтому мы почувствуем поддержку трибун. Многие сотрудники команды будут на трибунах, чтобы воочию увидеть труды своей напряжённой работы.

Было здорово провести время вдали от трассы после этапа в Канаде. Мы оценили прошедший уик-энд и теперь знаем, в чём должны прибавить. Команда полностью сосредоточена на предстоящем уик-энде.

Трасса сама по себе быстрая. Некоторые из её знаковых поворотов, такие как Maggotts и Becketts, являются вызовом для любого гонщика и нравятся болельщикам. Нас ждёт лучший этап с точки зрения логистики, поскольку трасса расположена гораздо ближе к базе, чем обычно. В этом преимущество домашней гонки. Мы продолжим атаковать и ждём скорую встречу с британскими болельщиками».

Источник: f1news.ru

В Mercedes и FIA осудили слова Нельсона Пике-старшего

В Mercedes отреагировали на высказывание Нельсона Пике-старшего в адрес Льюиса Хэмилтона, в котором бывший гонщик позволил себе расистские слова. Команда поддержала своего гонщика и осудила любое проявление дискриминации.

«Мы самым решительным образом осуждаем любое использование расистских или дискриминационных выражений любого рода, – говорится в заявлении Mercedes. – Льюис возглавил усилия нашего спорта по борьбе с расизмом, он настоящий приверженец разнообразия на трассе и за её пределами.

Вместе мы разделяем видение разнообразного и инклюзивного автоспорта. Произошедший инцидент подчеркивает фундаментальную важность продолжения стремления к светлому будущему».

Заявление по поводу произошедшего опубликовала пресс-служба FIA: «FIA решительно осуждает любые расистские или дискриминационные высказывания и поведение, которым нет места ни в спорте, ни в обществе в целом.

Мы выражаем солидарность с Льюисом Хэмилтоном и полностью поддерживаем его приверженность равенству, разнообразию и инклюзивности в автоспорте»

Источник: f1news.ru

В Haas впервые с 2019 года проведут «Семейный день»

Гюнтер Штайнер, руководитель Haas F1, прокомментировал некоторые итоги канадского этапа, а также рассказал, о том, чем команда займётся перед Гран При Великобритании.

Вопрос: Одним из позитивных моментов канадского уик-энда было то, что в субботу Мик Шумахер и Кевин Магнуссен пилотировали очень уверенно и повторили лучшее квалификационное достижение команды. Как вы оцениваете их результаты?
Гюнтер Штайнер: Суббота сложилась для всей команды очень удачно, все сработали отлично, хотя если ваши гонщики не заняли первый стартовый ряд, результат нельзя назвать идеальным. Но это действительно была наша лучшая квалификация после нескольких трудных уик-эндов. Гонщики, инженеры, механики – все действовали очень правильно.

Вопрос: В команде понимают, за счёт чего машина VF-22 так хорошо показала себя на мокрой трассе? В Монреале мы видели такое уже второй раз в этом сезоне, а первый раз это было в Имоле…
Гюнтер Штайнер: Я бы сказал, что машина в целом довольно эффективна. Сложности у нас начинаются в основном на быстрых трассах, требующих низкой прижимной силы, но когда идёт дождь, эти факторы не столь важны даже на таких трассах. Думаю, мы неплохо справились. У нас хорошая машина, два хороших гонщика, и я не думаю, что у нас есть какой-то особый секрет, связанный со скоростью машины на мокрой трассе.

Вопрос: Впереди Гран При Великобритании в Сильверстоуне, одна их тех гонок, которую болельщики любят больше всего. Для сотрудников многих команд это домашний этап, и впервые с 2019 года в Haas F1 устроят «Семейный день», когда гонщики смогут провести какое-то время за пределами трассы вместе с командой и семьями её сотрудников.

Насколько важно проводить такие встречи в условиях очень плотного календаря чемпионата?
Гюнтер Штайнер: Очень хорошо, что мы вновь сможем провести такую встречу для семей сотрудников. Из-за пандемии, начавшейся в 2020-м, мы их не проводили, в прошлом году планировали устроить отмечание Рождества, но в последний момент его пришлось отменить, и я очень рад, что мы наконец-то проведём время все вместе.

Это очень важно, ведь команда очень много путешествует с гонки на гонку, и здорово, что сейчас мы сможем показать семьям наших сотрудников, чем они занимаются, объяснить, почему так редко бывают дома, и почему эта работа требует таких усилий. Я с большим нетерпением жду этой встречи – по нашим расчётам, на неё соберётся рекордное число участников.

Вопрос: В июле нам предстоит провести четыре гонки, после чего в августе в чемпионате наступит перерыв. Помогает ли столь плотный график поддерживать на высоком уровне концентрацию гонщиков и всей команды?
Гюнтер Штайнер: Дело не в этом, но поскольку сезон состоит из 22 этапов, их надо как-то распределить, и я считаю, что пусть лучше столь плотный график будет перед летним перерывом, чем сразу после него. В июле нам предстоит много работы, но будем надеяться, что мы сможем показать хорошие результаты. Не сомневаюсь, что под конец этой серии из четырёх гонок команда устанет, но затем у нас будет несколько недель, чтобы восстановить силы.

Источник: f1news.ru

Мик Шумахер: Мне нравится трасса в Сильверстоуне

В интервью пресс-службе команды гонщик Haas Мик Шумахер рассказал о своих ожиданиях, связанных с предстоящим Гран При Великобритании.

Вопрос: Что вы чувствуете, возвращаясь в Сильверстоун?
Мик Шумахер: Команду ждёт отличный этап, поскольку на этой неделе семьи многих сотрудников приедут посмотреть гонку на трибунах, что было невозможно в прошлом году из-за пандемии Covid-19. Я смогу познакомиться с каждой семьёй – это здорово.

С Сильверстоуном у меня связаны как хорошие, так и не самые приятные воспоминания, но мне всегда нравилась трасса, поэтому я рад приехать и начать европейскую серию гонок, во время которой у нас будет меньше авиаперелётов.

Вопрос: Насколько вам важно встретиться с семьями сотрудников команды?
Мик Шумахер: Факт встречи с ними не изменит наш подход к работе во время уик-энда, но я смогу провести время с замечательными людьми и их семьями, и с нетерпением этого жду.

Вопрос: Расскажите об особенностях круга и о том, как поведут себя новые машины в скоростных поворотах Maggotts, Becketts и Abbey?
Мик Шумахер: Чем быстрее едут новые машины, тем больше прижимной силы они генерируют. Это означает, что их поведение в скоростных поворотах будет отличаться от того, что было в прошлом году.

Уверен, участок трассы с поворотами Maggotts и Becketts будет достаточно интересным. Не знаю, будем ли мы проезжать его быстрее из-за большего веса машин, но я уверен, что будет весело, а раскачка машин будет не такой большой, как в Баку.

Вопрос: Гран При Великобритании открывает серию из четырёх июльских гонок. Насколько сложно придётся гонщикам и сотрудникам команды работать в таком графике?
Мик Шумахер: Конечно, будет очень тяжело. Мы и так знаем, насколько тяжёлыми бывают гоночные уик-энды, а в этом месяце их будет ещё и много. Всем сотрудникам команды придётся приложить больше усилий, но при этом важно не растратить всю энергию, поскольку сезон ещё длинный.

Кроме того, в июле меня ждут несколько классных мероприятий, в том числе шоу SVAG CS Classic на ранчо моей семьи в Гивринсе.

Источник: f1news.ru

Кевин Магнуссен: Команду ждёт тяжёлый месяц

Накануне Гран При Великобритании гонщик Haas Кевин Магнуссен говорил об особенностях трассы в Сильверстоуне и плотном графике Формулы 1, который подразумевает четыре гонки в июле.

Вопрос: Что вы чувствуете, возвращаясь в Сильверстоун?
Кевин Магнуссен: Я рад возвращению. Во многих смыслах это домашняя гонка для Формулы 1, которая проходит на потрясающей трассе. Автодром входит в число классических, поэтому здорово вновь выступить в Сильверстоуне – я с нетерпением этого жду.

Вопрос: Расскажите об особенностях круга и о том, как поведут себя новые машины в скоростных поворотах Maggotts, Becketts и Abbey?
Кевин Магнуссен: Эти машины немного медленнее, но они всё равно будут быстры. У машин жёсткая подвеска, поэтому, скорее всего, придется изменить подход к атаке поребриков в Maggotts и Becketts. Я бы сказал, что эта особенность усложнит гонку, поскольку машины с жёсткой подвеской и минимальным дорожным просветом, но Сильверстоун всё равно остаётся отличной трассой.

Вопрос: Гран При Великобритании открывает серию из четырёх июльских гонок. Насколько сложно придётся гонщикам и сотрудникам команды работать в таком графике?
Кевин Магнуссен: Команду ждёт тяжёлый месяц, особенно механиков. Что касается гонщиков, то такой график напоминает прогулку по парку, поэтому я с нетерпением этого жду. Если ты проводить плохую гонку, то можешь сразу переключиться на подготовку к следующей.

Кроме того, поскольку все гонки проходят в Европе, нам гораздо проще. Можно отправиться на этап в четверг утром и вернуться домой уже в воскресенье вечером. Это проще, чем, например, провести две гонки в Азии за месяц.

Источник: f1news.ru

Нельсон Пике оскорбил Хэмилтона на почве расизма

По сообщениям бразильской прессы трёхкратный чемпион мира Нельсон Пике-старший употребил расистский термин в отношении Льюиса Хэмилтона.

Оскорбительное высказывание в адрес гонщика Mercedes Пике-старший позволил себе в интервью, которое было опубликовано ещё в ноябре 2021 года, но только сейчас о нём стало известно широкой публике. Бывший бразильский гонщик критиковал Хэмилтона за столкновение с Максом Ферстаппеном на прошлогоднем Гран При Великобритании.

Бразильская пресса, в числе которых ведущие СМИ страны, такие как CNN, O Globo, Yahoo и Folha de Sao Paulo, приводят такую фразу Пике-старшего: «Этот [расистский термин] подставил машину под удар, хотя в том повороте не было места для двоих. Он поступил грязно».

Как утверждает местная пресса, интервью у Пике-старшего брал Рикардо Оливейра для бразильского издания Motorsport Talk. Остроты ситуации добавляет тот факт, что Макс Ферстаппен встречается с дочерью Нельсона Пике-старшего.

В последний раз Пике-старший оказался в центре внимания в прошлом году, когда на День независимости Бразилии управлял Rolls-Royce президента страны Жаира Болсонару, который известен своими крайне правыми взглядами.

В Формуле 1 быстро отреагировали на сообщения в прессе, выпустив короткое заявление: «Дискриминационные или расистские высказывания неприемлемы в любой форме и не могут быть частью общества. Льюис — невероятный посол нашего вида спорта и заслуживает уважения.

Его неустанные усилия по расширению разнообразия и инклюзивности являются уроком для многих, и мы этому привержены в Формуле 1».

Источник: f1news.ru

Ник де Вриз ведёт переговоры с Maserati и Toyota

На вчерашней презентации титульного спонсора команды McLaren в Формуле E Зак Браун дал понять, что сотрудничество с Ником де Вризом в его планы не входит, поскольку голландский гонщик собирается заняться другими делами.

Де Вриз, действующий чемпион Формулы E – опытный и быстрый гонщик, он уже третий сезон выступает за команду Mercedes в чемпионате мира по гонкам на электромобилях, но со следующего сезона она станет NEOM McLaren Formula E Team. И если даже руководство команды не изменится, то для чего полностью менять её состав?

Но Стоффель Вандорн ещё весной подписал контракт с DS Penske и в следующем сезоне станет новым напарником Жана-Эрика Верня. Что касается де Вриза, то по информации The Race, он ведёт переговоры с командой Venturi, которая к следующему сезону будет переименована в Maserati, где будет выступать вместе с Эдоардо Мортарой.

Но ещё с 2020 года Ник является резервным гонщиком заводской команды Toyota, выступающей в чемпионате по гонкам на выносливость (WEC), и весьма велика вероятность, что в 2023-м он перейдёт в основной состав.

Определённые сложности связаны с тем, что календари Формулы E и WEC могут пересекаться, но это никогда не мешало некоторым гонщикам совмещать две программы – достаточно вспомнить Себастьена Буэми, которому это всегда успешно удавалось. Или ещё один пример: двукратному чемпиону Формулы E Жану-Эрику Верню уже в июле предстоит выйти на старт 6-часовой гонки в Монце за рулём новейшего гиперкара Peugeout.

Как пишет The Race, несмотря на давние связи де Вриза с McLaren, команду не устроило именно его стремление совмещать Формулу E и WEC, но в Ventruri/Maserati в этом особых проблем не видят. Впрочем, многое зависит и от решений завтрашнего заседания Всемирного совета по автоспорту, на котором будет представлен предварительный календарь электрической серии на 2023 год.

Если явных накладок этапов Формулы E и WEC не возникнет, можно ожидать, что уже скоро контракт Ника де Вриза и Maserati будет официально подтверждён, и его дуэт с Мортарой обещает стать одним и самых сильных в чемпионате по гонкам на электромобилях.

Источник: f1news.ru