На базе Aston Martin заложили «капсулу времени»

В Сильверстоуне продолжается строительство новой базы команды Aston Martin, состоящей из трёх зданий площадью 37 тысяч квадратных метров.

В одном здании разместятся конструкторские, производственные и маркетинговые подразделения, второе займет новая аэродинамическая труба, а третье – администрация и логистический центр. Сейчас команда работает в нескольких зданиях, некоторые работы передаёт внешним подрядчикам, но после завершения строительства всё производство будет находиться в одном помещении.

Накануне в фундамент одного из зданий была заложена «капсула времени», выполненная в виде кокпита Формулы 1. Внутри «капсулы» спрятана художественная коллекция, авторами которой стали болельщики команды со всего мира, командное поло с автографами сотрудников гоночной бригады, копия регламента Формулы 1 2022 года, детали машины AMR22 и другие памятные вещи.

Гонщики команды Лэнс Стролл и Себастьян Феттель тоже внесли свой вклад в «капсулу». Лэнс положил внутрь мини-копию своего шлема с автографом, а Себастьян – комплект нижнего белья с автографом. По всей видимости, это именно то бельё, которое немецкий гонщик надел поверх гоночного комбинезона во время уик-энда в Майами, протестуя против запрета FIA на украшения и требования со стороны федерации носить только огнеупорное бельё.

В Aston Martin планируют, что «Капсула времени» будет открыта через 50 лет в 2072 году.

Источник: f1news.ru

Хилл: Mercedes ещё предстоит отыграть много времени

На Гран При Канады машина Mercedes была третьей по скорости, а Льюис Хэмилтон второй раз в сезоне поднялся на подиум. Такой результат воодушевил болельщиков команды, но чемпион мира 1996 года Деймон Хилл считает, что Mercedes предстоит ещё много работы прежде, чем команда сможет на регулярной основе бороться за первые позиции.

Деймон Хилл: «Если внимательно присмотреться к их гоночному темпу, то станет понятно, что они ещё далеко позади. Иногда в гонках у них конкурентоспособный темп, но при этом мы не знаем, насколько быстро может ехать Макс Ферстаппен, который, как правило, бережёт шины. В Red Bull без особой необходимости не выжимают максимум из своей машины, поэтому я бы сказал, что Mercedes предстоит отыграть ещё очень много времени, чтобы стать серьёзным соперником.

Однако очевидно, что Льюис Хэмилтон очень доволен последним результатом. Он не теряет присутствие духа в очень сложный сезон, хотя уступил восьмой титул в прошлом году».

Источник: f1news.ru

Джордж Расселл: Для меня привилегия учиться у Льюиса

Джордж Расселл уверенно проводит свой первый полный сезон в Mercedes, после девяти гонок опережая опытного напарника Льюиса Хэмилтона на 34 очка. Несмотря на более высокую позицию в чемпионате, молодой гонщик считает привилегией возможность выступать в одной команде с семикратным чемпионом мира.

Джордж Расселл: «Лично я думаю, что мы неплохо начали сезон, хотя в определённых областях есть возможность прибавить. Я считаю, что нахожусь в привилегированном положении, поскольку моим напарником является Льюис, и я многому у него учусь – тому, как он работает, как выстраивает взаимодействие с инженерами, как мотивирует команду. Всё это вдохновляет меня.

Если говорить о технической стороне вопроса, то Льюис производит довольно сильное впечатление. Многие люди этого не знают или не ценят. Как я сказал, возможности прибавить остаются, но с точки зрения результатов всё в порядке. Не думаю, что мы могли добиться значительно большего, если адекватно оценивать сезон. За исключением Бахрейна, мы финишировали настолько высоко, насколько могли.

Нужно смотреть на позитивные итоги и рационально оценивать результаты. Принимая во внимание, какая машина в нашем распоряжении, нет смысла огорчаться из-за того, что мы не выиграли ни одной гонки сезона. Я считаю, что команда отлично поработала, чтобы набрать доступные нам очки. Нужно смотреть на вещи позитивно и двигаться вперёд. Надеюсь, когда в нашем распоряжении окажется более быстрая машина, мы будем в хорошей форме, чтобы бороться за победы».

Источник: f1news.ru

Валттери Боттас обозначил цель Alfa Romeo

После девяти гонок сезона Alfa Romeo занимает шестое место в Кубке конструкторов. После гонки в Канаде, в которой оба гонщика команды заработали очки, Валттери Боттас назвал цель Alfa Romeo на ближайшие этапы.

«Надеюсь, мы сможем подняться на четвёртое место, – приводит слова Валттери издание Racingnews365. – Это было бы замечательно. Команда вновь обрела форму, которая у нас была в начале сезона, но теперь нужно двигаться дальше.

Мы довольны, что двумя машинами заработали очки в Канаде – хороший результат. Ближе к финишу мы смогли оценить истинный гоночный темп, который позволил оказать прессинг на Alpine. Думаю, мы были даже быстрее, чем они, поэтому я доволен. Всегда хорошо, когда удаётся отыграть места относительно стартовой позиции».

Источник: f1news.ru

Жан Алези: У Леклера ещё есть время отыграться

Шарль Леклер 49 очков проигрывает Максу Ферстаппену в личном зачёте. Несмотря на такое отставание бывший гонщик Формулы 1 Жан Алези считает, что у Шарля ещё есть неплохие шансы выиграть титул в этом году.

Жан Алези: «Леклер прав, когда продолжает демонстрировать оптимизм. Борьба в чемпионате настолько напряжённая, что не выдерживают коробки передач, двигатели, гидравлика – буквально всё. Технические проблемы могут помешать любой команде.

Сезон ещё не достиг экватора, поэтому у Шарля ещё много времени и возможностей, чтобы отыграть отставание. Но начинать это делать нужно уже на следующем этапе в Сильверстоуне – на трассе, которая возвышает чемпионов».

Источник: f1news.ru

Формула 3: Эдгар вернётся за руль в Сильверстоуне

Британский гонщик Джонни Эдгар вернётся за руль Trident на этапе Формулы 3 в Сильверстоуне. В апреле участник молодёжной программы Red Bull был вынужден временно завершить выступления из-за проблем со здоровьем, но теперь Эдгар возобновляет карьеру.

В Trident поблагодарили Оливера Расмуссена, который заменял Джонни Эдгара на этапах в Имоле и Барселоне.

Джонни Эдгар: «Я рад сообщить, что возобновляю выступления в Формуле 3 вместе с Trident в следующий уик-энд в Сильверстоуне. Из-за болезни Крона у меня был болезненный период, но я достаточно восстановился, чтобы вернуться в гонки.

Помимо семьи и друзей, я благодарен многие людям, которые сделали возможным моё возвращение, в том числе Хельмуту Марко, всем в Red Bull, Trident Motorsport и всем медикам. Я всегда буду ценить их поддержку».

Источник: f1news.ru

Хорнер опасается, что судьба титула решится в суде

С начала сезона между руководителями команд продолжаются дебаты на тему бюджетных ограничений. В этом году каждая команда имеет право потратить не более $140 млн., но представители топ-команд настаивают на увеличении этой суммы в связи с высокими темпами инфляции и стремительным повышением расходов на логистику и разного рода материалы.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер опасается, что если в ближайшее время бюджетные ограничения не будут пересмотрены в сторону увеличения, судьба чемпионского титула в конце года будет решаться не на гоночных трассах, а на судебных слушаниях.

Кристиан Хорнер: «Мы видим, что происходит в мире в данный момент, но мы не можем контролировать инфляционные издержки, которые затрагивают домохозяйства по всему миру. В одной только Великобритании мы видим прогнозируемую инфляцию на уровне 11%.

Рост цен напрямую влияет на расходы на персонал, на материалы, на электроэнергию, выплаты поставщикам. Я считаю ситуацию форс-мажорной, и FIA должна вмешаться.

Если так пойдёт и дальше, то вполне вероятно, что к концу года 50% команд превысят бюджетный лимит. Возможно, таких команд будет больше. Мы не хотим, чтобы в таком случае судьба титула решалась в суде или на слушаниях FIA в Париже. У нас было шесть месяцев, чтобы уладить этот вопрос, и мы должны начинать действовать уже сейчас.

В данный момент возможное решение проблемы для ведущих команд заключается в увольнении двух-трёх сотен сотрудников. Разве это правильно? Если бюджетные ограничения не сработают, мы уже больше никогда к ним не вернёмся.

Необходимо найти решение проблемы. Во время пандемии мы согласились снизить бюджетный лимит на $35 млн., но тогда никто не мог предвидеть проблемы, с которыми мы столкнулись сейчас».

Источник: f1news.ru

Джехан Дарувала отработал два дня на тестах McLaren

Участник молодёжной программы Red Bull Джехан Дарувала дебютировал за рулём машины Формулы 1, отработав два дня на частных тестах McLaren в Сильверстоуне.

Британская команда не сообщила никаких подробностей, однако сам гонщик опубликовал в социальных сетях фотографии с трассы и прокомментировал прошедшие заезды. Интересно, что на снимках прошлогодняя машина McLaren MCL35M выкрашена в актуальные цвета команды, но на ней отсутствуют логотипы спонсоров.

Джехан Дарувала: «Мне очень понравился первый опыт пилотирования машины Формулы 1. Я сразу почувствовал себя как дома, и хотя нагрузки оказались выше по сравнению с теми машинами, которые я пилотировал в прошлом, у меня не возникло проблем с физической формой.

Мы отлично поработали и выполнили намеченную программу. Я работал на длинной и короткой сериях кругов с полным и пустым баком на разных составах резины. Это помогло мне лучше понять, как команды работают во время гоночного уик-энда.

В целом, я очень доволен двумя днями тестов и пройденной дистанцией. Я чувствовал, что с каждым кругом приближался к пределу своих возможностей и уже не могу дождаться, когда вновь вернусь за руль Формулы 1».

Источник: f1news.ru

В Aston Martin готовят серьёзное обновление машины

В Aston Martin готовят серьёзное обновление машины к домашнему этапу в Сильверстоуне. В команде рассчитывают, что новинки позволят занять лидирующие позиции в средней группе и регулярно зарабатывать очки.

«Мы постоянно движемся вперёд, но не так и просто сразу подготовить большое обновление, – говорит руководитель команды Aston Martin Майк Крак. – К Сильверстоуну мы готовим ещё одно серьёзное обновление машины.

Полагаю, большинство команд тоже привезут новинки, но вопрос в том, насколько эффективными они будут. Мы вполне уверены, что сможем сделать хороший шаг вперёд. Цель состоит в том, чтобы возглавить среднюю группу команд и начать регулярно зарабатывать очки.

Борьба в средней группе очень плотная, поэтому нет необходимости делать большой шаг вперёд, чтобы отыграть много позиций. Этим текущая ситуация отличается от той, что была в прошлом, когда между машинами разных команд была существенная разница в скорости».

Источник: f1news.ru

Экклстоун: Михаэль остановил бы критику в адрес Мика

Бывший руководитель Формулы 1 Берни Экклстоун считает несправедливой критику в адрес гонщика Haas Мика Шумахера. По мнению Берни, если бы отец гонщика, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, присутствовал в паддоке, то не допустил бы постоянной критики в адрес сына.

«Мы не знаем, насколько на самом деле хороша или плоха машина Haas, – заявил Берни Экклстоун в интервью немецкому N-TV. – Результаты во многом зависят от того, подходит гонщику машина или нет. В текущей ситуации Мику совсем не нужно, чтобы его постоянно критиковали. Наоборот, ему нужен кто-то, кто поможет ему.

Если бы Михаэль был здесь, то он бы сказал Гюнтеру Штайнеру, куда тот должен пойти. Если Мик не устраивает команду, то возникает вопрос, готова ли другая команда принять его. У Мика есть талант, но вопрос в том, захочет ли кто-то другой пригласить его к себе и проверить, настолько ли он хорош, как и его отец.

Я бы хотел увидеть Мика за рулём более конкурентоспособной машины. Было бы здорово, если бы он сел за руль Mercedes или Red Bull. В Red Bull помогают своим гонщикам и стараются найти для них лучшие настройки. Только посмотрите, насколько сейчас хорош их второй пилот. Команда очень много внимания уделяет тому, чтобы машина подходила гонщику».

Источник: f1news.ru

Валттери Боттас проехал по улицам Милана

Сегодня компания Alfa Romeo отмечает 112-летие. В честь этого события Валттери Боттас проехал по улицам Милана за рулём машины Формулы 1.

Финский гонщик начал свой маршрут на Соборной площади и проехал через знаковые места итальянского города, такие как площадь Сан-Бабила, ворота Порта-Нуова и Центральный вокзал, закончив маршрут около нового флагманского салона Alfa Romeo на улице Гаттамелата.

Компания Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, или сокращённо A.L.F.A., была основана в Милане 24 июня 1910 года, а в 1915 году перешла под управление неаполитанского предпринимателя Николы Ромео, получив нынешнее название – Alfa Romeo.

Источник: f1news.ru

Пьер Гасли продолжит карьеру в AlphaTauri в 2023-м

В AlphaTauri официально объявили о продолжении сотрудничества с Пьером Гасли в 2023 году. Имя его напарника команда объявит позже.

Пьер Гасли: «Я пять лет сотрудничаю с командой и горжусь тем путём, который мы вместе прошли, и достигнутым прогрессом. Я рад продолжить карьеру в Scuderia AlphaTauri.

В этом году новый регламент поставил перед нами новые задачи. Возможность планировать c командой наше развитие на следующие 18 месяцев является хорошей рабочей основой для будущего».

Франц Тост, руководитель команды: «Мы рады подтвердить, что Пьер останется с нами в 2023 году. Он определенно входит в группу лучших и наиболее конкурентоспособных гонщиков Формулы 1, доказав свои качества за годы, проведённые с нами.

Несомненно, Пьер сыграет важную роль в команде в достижении успехов в следующем сезоне. Мы должны предоставить ему конкурентоспособную машину, чтобы он мог и дальше показывать отличные результаты».

Источник: f1news.ru