Франц Тост: AlphaTauri по силам занять пятое место

Франц Тост, руководитель Scuderia AlphaTauri, ответил на вопросы F1News.ru, посвящённые этому сезону, предстоящему переходу на машины следующего поколения, а также новому моторостроительному проекту Red Bull.

Вопрос: Юки Цунода удивил многих, когда признал, что новость о контракте с ним на следующий сезон стала для него неожиданностью. А для вас такая его реакция стала сюрпризом?
Франц Тост: Думаю, он был удивлён тем, как рано мы приняли это решение. Как мы знаем, Юки несколько раз попадал в аварии, но это часть процесса становления гонщика. Цунода умеет мастерски пилотировать. Мы должны дать ему время полностью освоиться в сложном мире Формулы 1. Что касается понимание технических аспектов работы с машиной, то тут он уже очень заметно прогрессирует.

Вопрос: За годы карьеры вы работали с многими молодыми гонщиками и, конечно, знаете, на что нужно обращать внимание, чтобы распознать настоящий талант. Вы видите в Юки эти качества?
Франц Тост: Конечно, иначе его бы не было в нашей команде.

Вопрос: Как вы оцениваете работу AlphaTauri в этом сезоне? Какие-то гонки команда провела очень неплохо, но, вероятно, были и ситуации, в которых вы упустили какие-то шансы, прежде всего из-за невезения. Как вы считаете, сможет ли команда в этом году выполнить стоящие перед ней задачи?
Франц Тост: Пока сезон складывается успешно, мы не раз занимали высокие места, например, в Баку Пьер Гасли финишировал третьим. Но какие-то возможности всё-таки были упущены. Для того, чтобы выполнить задачу, а именно – занять 5-е место в Кубке конструкторов, мы не должны допускать ошибок. Потенциально команда может достичь своей цели, машина это позволяет.

Вопрос: В конце года компания Honda расстанется с Формулой 1, но вы действительно верите в моторостроительный проект, за который берётся Red Bull? Из истории мы знаем, что обычно требуется немало времени, чтобы выйти на высокий уровень эффективности и надёжности техники. Есть ли это время у Red Bull Racing и AlphaTauri, если вдруг что-то пойдёт не так?
Франц Тост: Я понимаю, что для Red Bull Powertrains, нашего моторостроительного подразделения, это будет серьёзным вызовом. Но все его специалисты напряжённо трудятся, чтобы создать необходимую инфраструктуру. Я настроен оптимистично и верю, что они всё сделают, как надо, причём уложатся в отведённые сроки.

Вопрос: Что вы можете сказать о машине 2022 года? Раньше шасси Toro Rosso и AlphaTauri конструктивно довольно сильно напоминали прошлогодние машины Red Bull, но теперь Формула 1 переходит на технику нового поколения, и все машины будут совершенно новыми. Будет ли шасси, созданное в Фаэнце, как-то отличаться от того, что разработано в Милтон-Кинсе?
Франц Тост: В регламенте абсолютно чётко определено, в каких областях мы можем использовать разработки Red Bull Technology (RBT), а какие элементы должны конструировать самостоятельно. Монокок и все корпусные детали разрабатываются специалистами Scuderia AlphaTauri на базе в Фаэнце. От RBT мы получим коробку передач, элементы системы гидравлики, а также компоненты передней и задней подвески.

Вопрос: В молодёжных сериях сейчас выступает достаточно много гонщиков, которые носят униформу с логотипами Red Bull. Кого из них можно ожидать в Формуле 1 через год или два?
Франц Тост: Будущее покажет. Но на молодёжных тестах в Абу-Даби за рулём нашей машины будет работать Лиам Лоусон.

Вопрос: В 2019-м Александер Элбон был одним из гонщиков Toro Rosso, но теперь его ждёт продолжение карьеры в составе Williams. Безусловно, команда из Гроува сделала хороший выбор, но, может быть, это потеря для Red Bull? Или просто настало время отпустить Алекса, как несколько лет назад отпустили Карлоса Сайнса?
Франц Тост: Алекс заслуживает места в Формуле 1, поэтому я очень рад, что он возвращается в чемпионат мира.

Вопрос: Компания Casio, спонсор AlphaTauri, старается идти в ногу со временем и разрабатывает новые модели часов. Команды Формулы 1 стараются строить самые быстрые и эффективные гоночные машины в мире. Но можно ли как-то сравнить темпы модернизации в этих двух высокотехнологичных сферах? Кто применяет более творческий подход и действует более изобретательно?
Франц Тост: И в Casio, и в нашей компании должны прилагать огромные усилия в области НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы), чтобы поддерживать высокие темпы модернизации и успешно противостоять всем конкурентам.

Новейшая модель Casio Edifice – результат тесного творческого сотрудничества этой компании и нашей команды. Эти часы спроектированы с расчётом на использование материалов из углепластика, которые применяются в Формуле 1, и в них есть детали из карбона. Благодаря этому часы получились такими лёгкими и так впечатляюще выглядят.

Источник: f1news.ru

В Andretti Autosport подтвердили контракт с Грожаном

Роман Грожан продолжит карьеру в Indycar, но сменит команду. Оставшись без контракта с Haas F1 в конце прошлого года, французский гонщик перешёл в Indycar, подписав контракт с Dale Coyne Racing – и в дебютном сезоне трижды поднялся на подиум, яркой борьбой завоевав любовь зрителей.

В 2022-м он останется в Indycar – сегодня в Andretti Autosport подтвердили многолетний контракт с Романом.

Роман Грожан: «Я рад присоединиться к Andretti Autosport и в следующем сезоне выступать за рулем Honda #28 DHL. Для меня большая честь защищать имя Andretti, которое знает каждый в мире автоспорта. Надеюсь, вместе мы добьёмся больших успехов – нас объединяет эта цель.

Я хочу поблагодарить Dale Coyne Racing за возможность дебютировать в IndyCar. Мне понравилось гоняться в этом чемпионате, где в итоге я подписал контракт с одной из лучших команд в мире».

Источник: f1news.ru

Мазепин: Я надеялся опередить ещё пару соперников

По итогам пятничных тренировок на Сочи Автодроме гонщики Haas оказались на привычных местах в самом конце протокола, но Никита Мазепин доволен и тем, что опередил Мика Шумахера, своего напарника, и тем, что удалось поработать на трассе, которая ему очень нравится, в условиях нормальной погоды.

Вопрос: Несколько слов о том, как прошли тренировки в Сочи…
Никита Мазепин: Всё отлично, я люблю Сочи и думаю, что здесь любят меня. Когда мы вчера приехали на автодром, я посмотрел, что прогноз обещает не очень хорошую погоду – и всё-таки нет ничего лучше, чем солнце в Сочи! Особенно если учесть, что на этой трассе очень высокие скорости, и у неё органичная конфигурация. Мне очень нравится здесь пилотировать.

Я не знал, чего ожидать от машины, какие будут ощущения за рулём, ведь это Haas, а она не отличается стабильным балансом, но мне показалось, что её поведение было очень похоже на то, как в прошлом году работала на этой трассе моя машина в Формуле 2.

Хотя нам в целом не хватает прижимной силы, и это сказывается на темпе, но мы полностью выполнили нашу программу на сегодня и почти добились от VF-21 того, чего надо было добиться. Посмотрим, что нас ждёт завтра, но не думаю, что погода будет такая же солнечная.

Вопрос: В первой сессии вы были почти на полсекунды быстрее, чем напарник, во второй тоже его опередили – вы довольны сегодняшними результатами?
Никита Мазепин: Да. Думаю, что команда работала с двумя машинами по стандартной программе, но мы были немного быстрее. Если учесть, что завтрашние сессии могут быть перенесены или вообще отменены, мы чувствовали, что уже на первой тренировке надо использовать хорошие режимы работы двигателя и мягкие шины.

Мы отказались от длинной серии кругов с высокой топливной нагрузкой и сосредоточились на имитации квалификации. К сожалению, результат всё равно был на реальном уровне, ведь я надеялся опередить ещё пару соперников. Тем не менее, сегодня мы сделали всё, что было в наших силах, но перед завтрашним днём надо найти возможность немного прибавить.

Вопрос: Похоже, что завтра небеса разверзнутся, и всех может смыть. Вы готовы к тому, что в воскресенье, вероятно, придётся выступить и в квалификации, и в гонке?
Никита Мазепин: Безусловно! Я пока не уверен, что это возможно, ведь есть ещё и гонки молодёжных серий, но как будет, так и будет. Я доволен, что в моём дебютном сезоне в Формуле 1 мне удалось поработать на этой трассе в условиях нормальной погоды, так что теперь пора попробовать пилотировать на мокром асфальте.

Источник: f1news.ru

Каллум Айлотт проведёт сезон в Indycar

Команда Juncos Hollinger Racing серии Indycar подтвердила контракт с Каллумом Айлоттом на сезон 2022 года.

В этом году 22-летний британец уже попробовал себя за рулём машины Juncos Hollinger Racing на этапах в Портленде и Лагуна-Сека, продемонстрировал свою скорость, заработал очки – и право выступать за команду в следующем сезоне.

В прошлом году слушатель Гоночной академии Ferrari финишировал вторым в Формуле 2, вакансий в Формуле 1 за два года не нашлось, и он решился перебраться через океан.

Источник: f1news.ru

Джордж Расселл: Сегодня я доволен работой машины

В Williams со сдержанным оптимизмом ждут квалификацию и гонку, но считают, что обе сессии будут довольно сложными из-за дождя.

Дэйв Робсон, главный инженер: «Полезная и продуктивная пятница. Утром у Николаса возникло несколько проблем с тормозами, но к началу второй тренировки мы их решили. Машина работала эффективно, мы довольны началом уик-энда, хотя нам есть в чём прибавить.

Из-за дождя пока непонятно, как всё пройдёт завтра, но мы готовы к любому развитию событий. Обоим гонщикам комфортно за рулём, и хотя мы не так много сделаем из-за дождя в третьей сессии, нас вполне устроит, если придётся сразу выступать в квалификации, а затем в гонке».

Джордж Расселл (13-й): «Интересный день. Я доволен работой машины, но скорости ей не хватало. Вечером мы выясним, почему это так. Это чувство помогло мне на серии кругов с полными баками, и я надеюсь, что так будет и в воскресенье, если обойдётся без дождя.

Завтра возможны осадки, но я надеюсь, что в какой-то момент удастся поработать на сухой трассе. Наше выступление в Спа мне придаёт уверенности в успешной дождевой квалификации, но здесь совершенно другая трасса и другие условия. Если в воскресенье будет сухо, нас ждёт интересная гонка по грязной после дождя трассе. Впереди непростой уик-энд».

Николас Латифи (16-й): «Довольно сложный день, но важно, что мы прибавили между сессиями. Нам есть что проанализировать, чтобы машина работала эффективнее, а я подумаю, как скорректировать свой стиль пилотирования, чтобы отыграть больше времени. Из-за дождя в субботу большая часть сегодняшней работы может оказаться неактуальной, но все в равных условиях, а собранная информация может пригодиться в воскресенье, если гонка пройдёт на сухом асфальте».

Источник: f1news.ru

Марко: Следующий сезон Хаугер проведёт в Формуле 2

Деннис Хаугер финишировал вторым в первой гонке Формулы 3 в Сочи, тем самым досрочно гарантировав себе титул по итогам сезона. Норвежский гонщик входит в молодёжную программу Red Bull, Хельмут Марко уже пообещал, что в 2022-м Деннис продолжит карьеру в Формуле 2.

«Хаугер великолепно провёл сезон в Формуле 3, – цитирует Марко Racefans. – В начале сезона он допустил ошибку, но в остальном выступал феноменально. Деннис продемонстрировал своё мастерство, у него есть скорость, и он движется в правильном направлении.

В 2022-м он будет выступать за нас в Формуле 2, после чего ему останется сделать только один шаг. Хаугер должен прибавлять в том же ключе, как он это делал в нынешнем сезоне. Пока он не готов [к Формуле 1]».

Источник: f1news.ru

В Haas F1 довольны итогами дня…

Гонщики Haas F1 замкнули протокол пятничных тренировок, но остались довольны итогами дня…

Никита Мазепин: «Я люблю Сочи, а Сочи, кажется, любит меня. Вчера, казалось, что погода будет не очень хорошей, но нет ничего лучше сочинского солнца.

В Сочи быстрая и плавная трасса, пилотировать здесь очень приятно. Я не был уверен в том, как поведёт себя наша машина, но всё прошло хорошо. И хотя нам не хватает прижимной силы и скорости, мы были близки к тому, чтобы извлечь из неё максимум.

План на сегодня мы выполнили, посмотрим, что ждёт нас завтра. Не думаю, что день будет таким же солнечным».

Мик Шумахер: «Я чувствовал себя вполне комфортно. На этой трассе в течение года не проводятся гонки, но состояние асфальта быстро улучшалось.

Мы хорошо поработали с машиной, добились прогресса – во второй сессии она прибавила. К сожалению, мне не удалось закончить быстрый круг, но я знаю, что могу проехать быстрее.

В этом году наша цель – разобраться с поведением машины на каждой трассе. У меня хорошие воспоминания о Сочи Автодроме по выступлениям в Формуле 2, теперь нужно собрать всё воедино и позитивно провести уик-энд в Формуле 1».

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Хороший день, без особых проблем. Оба гонщика и команда уверенно отработали обе сессии.

Во второй тренировке мы попытались проехать быстрый круг, если завтра возникнут проблемы с квалификацией. В субботу велика вероятность дождя, но об этом подумаем завтра. Сегодня мы постарались проехать быстрый круг, как и соперники, а в итоге мы оказались там, где обычно. В остальном, хороший день».

Источник: f1news.ru

Сайнс: Предстоит разобраться с гранулированием шин

Карлос Сайнс показал седьмое время во второй тренировке Гран При России. Гонщик Ferrari рассказал, что ещё предстоит поработать с настройками машины, чтобы избежать гранулирования передних шин в гонке.

Его напарник Шарль Леклер закончил сессию с десятым временем, сосредоточившись на подготовке к гонке, в которой он стартует с последних позиций из-за замены силовой установки.

Карлос Сайнс (7-й): «В целом, позитивная пятница. С первой сессии с балансом всё в порядке, да и в целом трассы такого типа больше подходят нашей машине. Предстоит ещё поработать со скоростью на длинной серии кругов, поскольку у нас гранулируются передние шины.

Надеюсь, завтра удастся поработать, хотя ожидается дождь, и всё может быстро измениться. Посмотрим».

Шарль Леклер (10-й): «Сегодня мы работали по разным программам. Я сосредоточился на подготовке к гонке, не обращая внимания на квалификационный темп, поскольку и так буду стартовать с последних позиций.

Состояние трассы заметно изменилось за день. В начале первой сессии асфальт был очень скользким, но с каждым выездом состояние трассы улучшалось. У меня не возникло гранулирования резины, что хорошо. Если говорить о пилотировании в целом, то больше всего мне понравился последний сектор».

Источник: f1news.ru

Феттель: Дождь в квалификации даёт неплохие шансы

Гонщики Aston Martin позитивно настроены после пятничных тренировок и надеются, что дождь в квалификации может дать им неплохие шансы

Себастьян Феттель (9-й): «Продуктивный день: мы проехали большую дистанцию, сбалансировали машину. Это плюс, ведь в Сочи бывает непросто найти нужный ритм. Начало хорошее.

Завтра может пойти дождь, впереди интересная квалификация, в которой у нас могут быть неплохие шансы, тем более, что некоторые гонщики уже получили штрафы. Судя по всему, в воскресенье будет сухо, так что нам всё равно пригодится сегодняшняя успешная работа. Мы постараемся как можно лучше подготовиться, и посмотрим, что нас ждёт завтра».

Лэнс Стролл (15-й): «Я рад вернуться за руль. Сегодня мы многое узнали, я сам и машина способны на большее. Судя по прогнозу, завтра важную роль сыграет дождь, способный изменить ход уик-энда.

Пилотировать в дождь – это совершенно другой опыт, я никогда не сталкивался с подобными условиями в Сочи. Это интересный вызов, и мы к нему готовимся. Посмотрим, какой будет погода в третьей тренировке и в квалификации».

Источник: f1news.ru

Даниэль Риккардо: Мне было некомфортно за рулём

Гонщики McLaren завершили тренировки в Сочи с довольно разными результатами, и если Ландо Норрис уступил только двум представителями Mercedes и Пьеру Гасли, то Даниэль Риккардо оказался на 17-й строчке итогового протокола пятницы.

Ландо Норрис (4-й): «В конце первой сессии произошёл разворот, но не по моей вине – что-то случилось с двигателем. А ещё я повредил переднее крыло, чего совсем не хотелось делать, и в целом день складывался несколько нестабильно. В первой сессии было немало сложностей, но перед второй тренировкой мы внесли различные коррективы в настройки, и это позволило заметно прибавить.

Так что под конец дня настроение улучшилось, теперь будем готовиться к завтрашнему дню и воскресной гонке. Ощущения от пилотирования не такие хорошие, как были в Монце, но иногда бывает, что тебе комфортно за рулём, хотя на самом деле ты не так уж быстр.

В Монце проявились достоинства нашей машины, тогда как на этой трассе много таких поворотов, с которыми MCL35M справляется не лучшим образом. Конечно, хотелось бы и тут быть на том уровне, на котором мы были в Италии, но ощущения от пилотирования вполне неплохие, и мы всё-таки можем быть конкурентоспособными и готовы бороться с Ferrari, AlphaTauri и другими нашими непосредственными соперниками.

Поскольку прогноз на субботу обещает дожди, мы думаем о том, чтобы внести какие-то изменения в настройки, но тут надо учитывать множество факторов. Посмотрим, какой на самом деле будет погода, состоится ли квалификация в субботу, как и запланировано – тогда и определимся, что делать с настройками машины. Пока решение не принято».

Даниэль Риккардо (17-й): «По ходу тренировок были и жёлтые флаги, и красные, работу на трассе приходилось прерывать, и всё это сказалось на результате, так что день сложился неважно. Работа шла очень нестабильно.

Прогноз на субботу обещает сильные дожди, тогда как в Спа такая погода была в воскресенье. Но в Японии в 2019 году квалификацию и гонку провели в один день, так что подобный опыт уже есть. Скажем так, по поводу воскресенья у меня вполне оптимистичный настрой, а что касается завтрашнего дня, то я не утверждаю, что в программе субботы будут изменения, хотя исключать их нельзя. В любом случае, зонтики надо приготовить.

Надеюсь, нам удастся разобраться с машиной, и мы сможем прибавить. Но сегодня мне было некомфортно за рулём, мы должны быть намного быстрее. Если квалификация и гонка пройдут под дождём, надо будет изменить настройки машины, так что работы впереди ещё много».

Источник: f1news.ru

Ф3: Сарджент выиграл гонку, Хаугер – титул

Логан Сарджент выиграл первую гонку Формулы 3 в Сочи, которая была перенесена с утра субботы на вечер пятницы. Финишировавший вторым Деннис Хаугер гарантировал себе титул чемпиона Формулы 3 2021 года. Третьим на подиум поднялся Виктор Мартен из MP Motorsport.

На старте обладатель поула Мартен уступил лидерство Сардженту. Виктор попытался контратаковать в третьем повороте, но Логан отбил атаку соперника. Позади хорошо стартовал Клемент Новалак, поднявшись с одиннадцатого на седьмое место.

Джек Дуэн, стартовавший 12-м, откатился на 15-ю строчку. Оливер Расмуссен и Ласло Тот вернулись в боксы из-за проблем с машиной.

Лидирующий Сарджент принялся наращивать отрыв, показав лучший круг. На третьем круге Александр Смоляр был вынужден свернуть в боксы из-за медленного прокола. Джек Дуэн опустился на 16-е место, пропустив вперёд Давида Шумахера.

Деннис Хаугер, которому нужно было отыграть шесть очков у Дуэна, чтобы гарантировать себе титул, обогнал Джека Кроуфорда в борьбе за третье место, заработав виртуальные десять очков. Дуэн же потерял ещё одну позицию, широко выехав за пределы трассы. Несколько кругов спустя Джек вернул себе шестнадцатое место, обогнав Оливера Колдуэлла.

Чао Коллет в борьбе за четвёртое место обогнал Джека Кроуфорда, а на десятом круге Артур Леклер обогнал Фредерика Вести в борьбе за девятое место.

На одиннадцатом круге Деннис Хаугер поднялся на второе место, обогнав во втором повороте Виктора Мартена. Вопреки ожиданиям, Хаугер не смог сразу создать отрыв, и Мартен начал прессинговать норвежца.

На четырнадцатом круге Клемент Новалак, занимавший пятую строчку, показал лучший круг. Благодаря этому гонщик Trident приблизился к плотной группе гонщиков, которую возглавлял Хаугер.

На шестнадцатом круге на трассе появились жёлтые флаги и был включён режим виртуального автомобиля безопасности. Причиной стал сход Теймена ван дер Хелма из-за сгоревшего двигателя. Кругом спустя гонка возобновилась. На девятнадцатом круге Новалак успешно атаковал Коллета во втором повороте в борьбе за четвёртое место.

Логан Сарджент уверенно довёл гонку до первой в сезоне победы, хотя на последнем круге Хаугер активно прессинговал гонщика Charouz. Джек Дуэн закончил гонку пятнадцатым, Александр Смоляр финишировал двадцать вторым.

Финишировавший двенадцатым Джонатан Хоггард по правилу реверсивной решётки стартует с поула во второй гонке. Вместе с ним на первом ряду расположится Джек Кроуфорд.

Пилот Команда Разница Круги
1. Л.Сарджент Charouz Racing System 20
2. Д.Хаугер Prema Racing 0.6 20
3. В.Мартен MP Motorsport 3.4 20
4. К.Новалак Trident 4.5 20
5. Ч.Коллет MP Motorsport 5.4 20
6. Л.Коломбо Campos Racing 11.6 20
7. А.Леклер Prema Racing 14.5 20
8. Ф.Вести ART Grand Prix 17.5 20
9. Х.М.Корреа ART Grand Prix 18.1 20
10. А.Иваса Hitech Grand Prix 22.8 20
11. Д.Кроуфорд Hitech Grand Prix 23.4 20
12. Д.Хоггард Jenzer Motorsport 23.9 20
13. Р.Станек Hitech Grand Prix 24.4 20
14. Д.Шумахер Trident 24.9 20
15. Д.Дуэн Trident 25.3 20
16. М.Наннини HWA Racelab 29.8 20
17. О.Колдуэлл Prema Racing 31.0 20
18. Д.Эдгар Carlin Buzz Racing 35.5 20
19. К.Уильямс Jenzer Motorsport 36.2 20
20. Р.Виллагомес HWA Racelab 38.3 20
21. А.Кордил Campos Racing 41.1 20
22. А.Смоляр ART Grand Prix 50.0 20
23. К.Фредерик Carlin Buzz Racing 53.3 20
24. А.Симмонс Charouz Racing System 56.6 20
25. Ф.Угран Jenzer Motorsport 57.4 20
26. З.Чованек Charouz Racing System 1’33.5 20
27. И.Коэн Carlin Buzz Racing +1 круг 19
-. Т.ван дер Хелм MP Motorsport Сход 14
-. Л.Тот Campos Racing Сход 2
-. О.Расмуссен HWA Racelab Сход 1

Источник: f1news.ru

Марио Изола: Остановка сессии помешала командам

В Pirelli довольны работой шин в пятницу, но красные флаги из-за аварии Антонио Джовинацци во второй тренировке не позволили гонщикам проехать длинную серию кругов…

Марио Изола, Pirelli: «Дождевой прогноз на субботу повлиял на программу пятничных тренировок. Гонщики сосредоточились на сборе информации о работе всех трёх составов, стремясь показать хорошее время на случай, если квалификацию провести не удастся и расстановка гонщиков на стартовом поле в воскресенье определится по результатам второй тренировки.

В пятницу сцепление с асфальтом было хорошим, но сильный дождь в субботу может смыть с асфальта слой отработанной резины, что добавит вопросов. В этих обстоятельствах остановка второй сессии красными флагами помешала командам собрать необходимую информацию о работе шин, что может сказаться по ходу гонки, если она пройдёт по сухому асфальту».

Источник: f1news.ru

Эстебан Окон: Насыщенная пятница

Из-за высокой вероятности дождя в субботу, в Alpine F1 постарались сделать максимум в пятничных тренировках. Команда поработала с разным количеством топлива и с разными вариантами настроек.

Эстебан Окон (5-й): «Я рад вернуться в Сочи, мне всегда нравилось здесь гоняться. В Сочи мы используем самые мягкие составы резины, так что надо было кое в чём разобраться. Пятница получилась более насыщенной, чем обычно – с учётом прогноза на завтра важно было отработать максимально продуктивно.

Мы проехали много кругов с разным количеством топлива и понимаем, что можно сделать с настройками. Посмотрим, что нас ждёт в оставшиеся дни уик-энда, но сегодня я доволен».

Фернандо Алонсо (8-й): «Неплохой день. Неизвестно, пригодятся ли нам эти данные, ведь завтра обещают дождь, но машина ведёт себя неплохо. Во второй тренировке мы протестировали несколько разных вариантов настроек и немного прибавили. Если бы не красные флаги из-за аварии Джовинацци, можно было улучшить время, но сегодня только пятница. Посмотрим, что нас ждёт завтра».

Давиде Бривио, гоночный директор: «Важно было сегодня сделать максимум, ведь завтра погода изменится. Успешный день: как обычно мы поработали с длинными и короткими сериями кругов и с разными составами резины. Гонщики собрали много полезных данных и показали неплохие результаты на круге. Судя по информации на данный момент, в воскресенье будет сухо, а у нас неплохой гоночный темп. Посмотрим, что нас ждёт в субботу, завтра прогноз обещает сильный дождь».

Источник: f1news.ru

Гасли: Позитивное начало уик-энда

В пятницу Пьер Гасли показал третье время в Сочи, а его напарник по AlphaTauri Юки Цунода – только 18-е…

Пьер Гасли (3–й): «Мы многое смогли сделать, машина здесь работает хорошо – позитивное начало уик-энда. Скорость есть, но балансом я пока не вполне доволен – вечером подумаем, как его улучшить.

Мы знаем, что Шарль и Макс стартуют с последнего ряда из-за штрафов, что увеличивает наши шансы, но главное сейчас – полностью сосредоточиться на нашей машине и добиться от неё максимума, чтобы иметь преимущество в борьбе с соперниками по средней группе команд».

Юки Цунода (18-й): «Машине не хватает сцепления, но сегодня удалось проехать большую дистанцию, что поможет в воскресенье, если гонка пройдёт на сухой трассе.

Мы знаем, что машина быстра, теперь нужно взглянуть на телеметрию и понять, как завтра добиться от неё большего. Мы не знаем, какой будет погода – нужно быть готовыми к любым условиям в третьей тренировке и в квалификации».

Источник: f1news.ru

Серхио Перес: Надеюсь, что смогу прессинговать Mercedes

В Red Bull Racing без проблем провели пятницу и ждут, какой будет погода по ходу уик-энда…

Макс Ферстаппен (6-й): «Мы учли все факторы, в том числе прогноз погоды на завтра, и решили, что лучше заменить силовую установку и получить штраф в этот уик-энд. В какой-то момент нам всё равно пришлось бы это сделать, если бы не решились на это в Сочи, то сделали бы где-то ещё.

Мы пытались найти оптимальные настройки машины для этого уик-энда, которые позволили бы отыграться при старте с последнего ряда. В воскресенье я сделаю для этого всё возможное, но пока посмотрим, какой завтра будет погода».

Серхио Перес (11-й): «Мы собрали достаточно информации. Завтра квалификация наверняка окажется дождевой, а сегодня у нас была последняя в этот уик-энд возможность до квалификации поработать на сухой трассе. У машины хороший потенциал, нужно лишь всё сделать верно.

Первой и второй сектор я проезжал хорошо, а с третьим ещё предстоит поработать. Возможно, мы скорректируем настройки с учётом дождевой квалификации, но сначала мы ещё раз всё внимательно проанализируем.

Команде придётся непросто, ведь Макс стартует с последнего ряда. Очевидно, что машины Mercedes здесь очень быстры, но я всё же надеюсь, что смогу их прессинговать и квалифицируюсь к ним максимально близко».

Источник: f1news.ru

Антонио Джовинацци: До инцидента всё шло хорошо

Несмотря на то, что Антонио Джовинацци разбил машину в середине второй сессии свободных заездов Гран При России, в Alfa Romeo довольны итогами пятницы.

Кими Райкконен (12-й): «Я вернулся за руль, день прошёл неплохо. По-моему, всё примерно так же, как обычно, и мы сделали что хотели. Обошлось без проблем, условия хорошие, так что мы нормально поработали.

Первые впечатления неплохие, но главное – квалификация и гонка. Я доволен поведением машины, но посмотрим, что нас ждёт завтра, и каких результатов мы добьёмся по сравнению с остальными командами».

Антонио Джовинацци (14-й): «До инцидента всё шло хорошо. Первая тренировка была неплохой, а во второй сессии удалось прибавить. В целом хорошее начало уик-энда.

Сегодня довольно сильный ветер. У меня возникла небольшая недостаточная поворачиваемость на выходе из поворота, я заехал на искусственную траву и потерял контроль над задней частью машины. Завтра новый день, посмотрим, какой будет погода, и продолжим работать».

Источник: f1news.ru

Формула 2: Квалификацию в Сочи выиграл Оскар Пиастри

Гонщикам молодёжных серий, возможно, повезло, что их квалификации проходят по пятницам. По крайней мере в Сочи у них была возможность показать скорости, на которые они способны, на сухой трассе, ведь завтра здесь ожидаются интенсивные осадки.

Но в пятницу днём метеообстановка в районе Сочи Автодрома более чем нормальная, светит солнце, температура воздуха почти 19 градусов, а асфальт прогрелся до плюс 30.

Как и следовало ожидать, в самом начале квалификации в Формуле 2 на трассу выехали все сразу, что создало некоторую толчею. Роберт Шварцман, выступающий за команду Prema, начал «пристрелочный» быстрый круг одним из первых, но после первой попытки протокол квалификации возглавил не он, а гонщик HWA Racelab Джейк Хьюз.

Роберт какое-то время был на 4-й строчке, но скорости росли, и он опустился на девятую. Впрочем, и Хьюз недолго оставался первым, его опередили несколько соперников, самым быстрым из которых пока был Ральф Бошунг из Campos. Швейцарец улучшил время Хьюза сразу на 0,6 секунды.

Ближе к концу первых десяти минут сессии, Шварцман поднялся на третью строчку, а на первой был его напарник, лидер личного зачёта серии Оскар Пиастри, что можно было считать серьёзной претензией на поул. Но картина быстро менялась, и перед тем, как все поехали в боксы за свежими комплектами резины, лучшее время этой фазы квалификации показал Гуан Ю Чжоу. Китайский гонщик UNI-Virtuosi проехал круг за 1:47,994, став первым, кому удалось выйти из 1 минуты 48 секунд.

Пиастри пока был вторым, за ним следовал Джехан Дарувала из Carlin, далее Бошунг и Фелипе Другович, напарник Чжоу, а российский гонщик был только шестым.

Когда до завершения сессии оставалось около 12 минут, гонщики начали возвращаться на трассу. Наступала решающая стадия борьбы за поул.

В этой попытке Роберт явно прибавил и оказался на второй строчке, но и его, и Гуана Ю Чжоу опередил Пиастри, улучшивший результат китайца всего на пять сотых, так что Шварцман оказался третьим.

Сессия продолжалась, и гонщики успевали проехать ещё как минимум один быстрый круг, а то и два. К сожалению, Роберту улучшить результат не удалось, но за его машиной пристроился Дарувала и за счёт слипстрима проехал лучший первый сектор, что позволило подняться на вторую строчку. Увы, Шварцмана опередили ещё несколько соперников, из-за чего он закончил квалификацию только с седьмым результатом.

А поул выиграл его напарник, Оскар Пиастри, причём с весьма убедительным результатом 1:47,465. Для австралийца это уже третье подобное достижение его дебютном сезоне в Формуле 2.

Второй результат остался за Дарувалой, на третью строчку протокола поднялся Тео Пуршер, пилот ART и ещё один весьма перспективный новичок Формулы 1, которому прочат большое будущее.

Стоит напомнить, что итоги квалификации в Формуле 2 определяют порядок старта в воскресной гонке уик-энда, которая считается основной. Таким образом, в первом субботнем спринте Пиастри стартует с 10-й позиции, а Шварцман – с 4-й. А с поула завтра утром гонку начнёт Дэн Тиктум, показавший в квалификации 10-й результат.

Источник: f1news.ru

Хэмилтон: Постараемся воспользоваться штрафом Макса

Валттери Боттас возглавил протокол второй сессии свободных заездов Гран При России, опередив напарника Льюиса Хэмилтона на 0,044 секунды. В Mercedes рассчитывают сохранить преимущество над соперниками и побороться за победный дубль.

Валттери Боттас (1-й): «Сессия могла пройти лучше, но если оценивать по результатам, то день можно назвать успешным. С первого же выезда на трассу я почувствовал уверенность в машине, с балансом всё было в порядке, но по ходу дня пришлось вносить некоторые коррективы в настройки. Тем не менее, и на короткой, и на длинной серии кругов машина была быстра. Остаются области, в которых мы можем прибавить, так что вечером предстоит ещё поработать, но, в целом, всё хорошо.

Уверен, из машины можно выжать большую скорость. На завтра прогноз обещает дожди, так что нас ждёт совершенно другой день. Хорошо, что в первой сессии удалось поработать на длинной серии кругов, машина отлично управляется – это поможет на воскресенье.

На трассе переложили асфальт на некоторых участках, но я не заметил особой разницы в кочках по сравнению с прошлым годом».

Льюис Хэмилтон (2-й): «Хорошее начало. Мы всегда стараемся прогрессировать, первая серия кругов в начале тренировки оказалась неплохой, но затем я не смог улучшить время. Мы показали неплохую скорость, но надо поработать над темпом на длинной серии кругов.

Я слышал, что завтра ожидаются сильные дожди. Посмотрим, какие настройки мы выберем для квалификации, зная, что гонка может пройти по сухой трассе. Сегодня мы сделали всё, что могли, продуктивно поработали – обошлось без проблем. Мы изменили то, что хотели, но нам ещё есть в чём прибавить.

Штраф Макса для нас ничего не изменил, но мы постараемся этим воспользоваться. Мы сосредоточены на своей работе и хотим добиться максимального результата. Было бы здорово завоевать победный дубль.

Обычно некоторые трассы отлично подходят Валттери, а другие – мне. Я неплохо выступаю в Сочи, хотя это не самая подходящая для меня трасса. Сегодня Валттери специально использовал другие настройки, чтобы выяснить, какой вариант лучше. Я посмотрю данные и постараюсь прибавить. В основном всё зависит от настроек и в меньшей степени от стиля пилотирования».

Источник: f1news.ru

Ферстаппен: Нам в любом случае пришлось бы отбыть штраф

В пятницу в Red Bull Racing заменили силовую установку на машине Макса Ферстаппена, что приведёт к потере позиций на старте воскресной гонки. После завершения второй тренировки лидер чемпионата прокомментировал решение команды.

Макс Ферстаппен: «В команде приняли во внимание все обстоятельства, в том числе прогноз погоды на завтра, и решили, что лучше поменять силовую установку именно в Сочи. В 2018-м у меня уже был опыт прорыва с последних позиций на этой трассе, но на этот раз будет сложнее, поскольку отрывы в середине пелотона сократились.

Нам в любом случае пришлось бы отбыть этот штраф до конца сезона, и мы решили поменять двигатель в этот уик-энд. В гонке постараюсь сделать всё, что в моих силах.

Сегодня мы подбирали оптимальные настройки на гонку, поскольку я всё равно стартую с последних позиций. Надеюсь, всё получится, но для начала нужно узнать, какая завтра будет погода».

Источник: f1news.ru

Alfa Romeo оштрафовали на 800 евро


Стюарды Гран При России наказали Alfa Romeo денежным штрафом в 800 евро за превышение разрешённой скорости на пит-лейн.

На 18-й минуте второй тренировки Кими Райкконен проехал по пит-лейн со скоростью 67,8 км/ч вместо разрешенных сегодня 60 км/ч.

Источник: f1news.ru

Кристиан Хорнер: Макс всё равно будет атаковать

На пресс-конференции в пятницу руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что инцидент в прошлой гонке не повлияет на решимость Макса Ферстаппена

Кристиан Хорнер: «Мы всегда внимательно пересматриваем любые инциденты и думаем, была ли возможность что-то сделать лучше или поступить иначе. Макс всегда открыт для этого. Он очень самокритичен и постоянно учится.

При этом Макс – жесткий соперник. У него такой характер, именно поэтому он настолько популярен. Все знают, что за рулём он выложится на 110%. Я думаю, что это понимают и его соперники – они знают, что он не сдастся. Конечно, должна быть определённая мера, Макс это понимает и в нужный момент использует – по-моему, мы это видели в нескольких гонках в этом году. Но он всё равно будет атаковать, это часть его характера, и я сомневаюсь, что в этом плане что-то изменится.

Я всегда уважал мнение Джеки Стюарта, но думаю, что в этом году Макс доказал, что стал зрелым гонщиком. Мы все постоянно учимся и развиваемся. Уверен, что в своё время Джеки тоже ошибался. Это жизнь, и каждый инцидент чему-то учит. Я впечатлён прогрессом Макса: он сильно изменился с тех пор как дебютировал в Формуле 1 в 17 лет.

Я не заметил, чтобы на него как-то повлиял прессинг. Макс молод, конкурентоспособен, ему нечего терять. Он не тот, у кого уже есть несколько титулов и их нужно защитить. Он борется с действующим чемпионом, и по-моему, должен проводить этот сезон только с таким настроем.

Вспомните его домашнюю гонку в Зандфорте – он испытывал там огромный прессинг и отлично справился. Макс наслаждается этим поединком. Мы давно не оказывались в такой ситуации, это всех мотивирует».

Источник: f1news.ru

Haas F1 оштрафовали на 1000 евро

Стюарды Гран При России наказали Haas F1 денежным штрафом в 1000 евро за превышение разрешённой скорости на пит-лейн.

На первой минуте второй тренировки Никита Мазепин проехал по пит-лейн со скоростью 77,1 км/ч вместо разрешенных сегодня 60 км/ч, за что и был наложен штраф.

Источник: f1news.ru

Ферстаппен получил новую силовую установку

Макс Ферстаппен получил новую силовую установку, будет оштрафован и начнёт Гран При России с последнего ряда.

Гонщик Red Bull Racing получил четвёртые двигатель внутреннего сгорания, турбину, MGU-H и MGU-K, третьи накопитель энергии и блок управляющей электроники, и седьмую выхлопную систему.

У Макса уже был штраф с потерей трёх мест на старте за инцидент в Монце, в Red Bull Racing оценили расстановку сил в Сочи и решились на стратегическую замену – Ферстаппен получил новую силовую установку, отбудет штраф в Сочи и больше до конца сезона штрафов быть не должно.

Источник: f1news.ru

На машине Риккардо поменяли двигатель

После первой сессии свободных заездов в McLaren заметили проблемы на машине Даниэля Риккардо и заменили силовую установку, чтобы иметь больше времени на их решение.

Даниэль получил не новую силовую установку, а другую, которую уже использовал её по ходу сезона, так что штрафа не будет.

Источник: f1news.ru

Отмар Сафнауэр: Через 4-5 лет мы поборемся за титул

Руководитель команды Aston Martin Отмар Сафнауэр подвёл итоги первой тренировки и прокомментировал недавнее назначение Мартина Уитмарша.

Вопрос: Как прошла первая тренировка для Aston Martin?
Отмар Сафнауэр: У Себастьяна всё неплохо, а у Лэнса возникла недостаточная поворачиваемость, нам надо разобраться с его машиной. Но у нас есть время между сессиями.

Вопрос: Чего вы ждёте от уик-энда? Здесь вы должны выступить лучше, чем в Монце?
Отмар Сафнауэр: Здесь мы конкурентоспособнее, чем в Монце. Тогда Лэнс финишировал седьмым, а у Себастьяна возникли небольшие проблемы. Кроме того, он повредил машину. В Монце нам было сложно отыгрывать позиции. Там отлично обгонял Серхио Перес, но его машина была одной из самых быстрых.

Вопрос: Вы упомянули, что машина Феттеля была повреждена в Монце – это результат жесткой борьбы между напарниками?
Отмар Сафнауэр: Сложно спрогнозировать, что произойдёт на первом круге. Кого-то развернуло, а Себастьян с Лэнсом боролись за позицию. Удар был не очень сильным, но неприятным. В пылу борьбы всё очень сложно. У нас никаких проблем с гонщиками – мы всё урегулировали на брифинге. Мы продолжим работать и постараемся здесь выступить лучше.

Вопрос: На этой неделе появилась новость о возвращении Мартина Уитмарша – что он будет делать в команде? Как его назначение отразится на вашей работе?
Отмар Сафнауэр: Для меня это ничего не изменит – я остаюсь исполнительным директором и руководителем команды. Мартин станет исполнительным директором подразделения компании – мы создаём группу компаний, как это сделали в McLaren с их подразделением Applied Technologies. Мы хотим выделить часть интеллектуальной собственности команды в отдельное подразделение, предлагающее использовать в новых сферах технологии, которые разрабатывались для Формулы 1.

У Мартина богатый опыт в этой области – последние семь лет он занимался парусным спортом и основал компанию, использующую технологии, которые разрабатывались для парусного спорта. Уитмарш идеально нам подходит для развития этой сферы бизнеса. Он будет подчиняться Лоуренсу Строллу.

Вопрос: Себастьян Феттель продлил контракт с командой на следующий сезон
Отмар Сафнауэр: Здорово, что Себастьян останется с нами – у нас всегда был такой план, но потребовалось время на обсуждение некоторых деталей. Мы обо всём договорились. Он доволен, мы тоже. В следующем году изменится регламент, и нам поможет то, что у нас останется тот же состав команды.

Вопрос: Вы строите новую базу, обновляете аэродинамическую трубу и готовитесь к следующему сезону, когда появится новое поколение машин Формулы 1. Как найти баланс?
Отмар Сафнауэр: Мы довольно давно начали работу с машиной следующего года и постарались сделать так, чтобы строительство новой базы и обновление аэродинамической трубы не помешали в подготовке к следующему сезону. Мы ещё в прошлом октябре создали рабочую группу и думали о том, как всё лучше сделать.

Вопрос: Серьёзные амбиции всегда улучшают настроение в команде
Отмар Сафнауэр: Да, у нас амбициозная команда, но нужно время, чтобы добиться успеха. Red Bull Racing начала побеждать только спустя пять лет после покупки Jaguar. Mercedes потребовалось четыре года, чтобы добиться успеха, хотя они приобрели команду, которая только что выиграла титул. Нужно время, чтобы построить базу, пригласить людей и наладить работу. Надеюсь, через 4-5 лет мы поборемся за титул.

Источник: f1news.ru

Формула 2 и Формула 3 вернут прежний формат

Опробовав смелую схему с тремя гонками за уик-энд, организаторы Формулы 2 и Формулы 3 решили вернуться к прежней схеме.

В сезоне 2022 года этапы Формулы 2 и Формулы 3 будут проводиться не отдельно, как в этом сезоне, а вместе, в один уик-энд.

В пятницу пройдут тренировка и квалификация, в субботу – короткая гонка с реверсивным стартом первой десятки в Формуле 2 и первой дюжины в Формуле 3, а в воскресенье – длинная гонка с большим числом очков и стартом по результатам квалификации.

Бруно Мишель, руководитель Формулы 2 и Формулы 3: «В 2021-м мы изменили формат гоночного уик-энда и решили проводить гонки Формулы 2 и Формулы 3 отдельно. Главным образом это решение было принято из соображений экономии – и оказалось весьма эффективным. В спортивном отношении этот формат работал неплохо, но между этапами каждой из серий проходило слишком много времени, что вызвало критику со стороны команд, гонщиков и болельщиков.

Многие говорили о желании вновь проводить этапы Формулы 1, Формулы 2 и Формулы 3 в одни уик-энды. После тщательного рассмотрения вместе с FIA мы решили внести соответствующие изменения в спортивный регламент.

Это отличная новость для болельщиков, ведь уик-энды Гран При станут ещё интереснее. Мы постараемся проводить совместные этапы трёх этих серий на максимальном числе Гран При».

Источник: f1news.ru

Ф3: Клемент Новалак выиграл квалификацию в Сочи

Джек Дуэн выиграл квалификацию финального этапа сезона Формулы 3 в Сочи, вместе с ним с первого ряда в воскресной гонке стартует его напарник Клемент Новалак.

Гонщики не стали долго засиживаться в боксах и сразу после начала сессии выехали на трассу. На круге выезда из боксов и на первом быстром круге пилоты прогревали резину, и только на втором быстром начинали атаковать в полную силу.

Первым конкурентоспособное время показал Джек Дуэн, но его результат практически сразу перекрыли Деннис Хаугер, Артур Леклер и Чао Коллет. В этот же момент на трассе появились красные флаги из-за того, что Джонни Эдгар врезался в стену 14-м повороте. Пелотон вернулся в боксы, а для гонщика Carlin квалификация завершилась досрочно.

Пауза продолжалась семь минут, после чего гонщики возобновили борьбу за поул. Дуэн возглавил протокол, опередив Коллета. Хаугер на быстром круге был близок к тому, чтобы разбить машину, но всё же смог избежать контакта со стеной. После одного быстрого круга пилоты вернулись в боксы за новым комплектом резины.

За двенадцать минут до конца сессии гонщики вернулись на решающую серию кругов. Клемент Новалак показал лучшее время, но его результат сразу же улучшили Крофуорд, Корреа, Вести, Хоггард и Дуэн. Хаугер тоже прибавил, но показал только 10-е время.

Гонщики остудили шины на одном медленном круге, после чего принялись вновь атаковать за три минуты до конца сессии. Хаугер поднялся на восьмую строчку, а лучшее время записал на свой счёт Джек Дуэн. Александр Смоляр квалифицировался седьмым.

Из-за возможного дождя первая субботняя гонка перенесена на 17:25 мск пятницы.

Результаты готовятся

Источник: f1news.ru

Квалификация может пройти в воскресенье

Учитывая прогноз погоды на субботу, когда в Сочи может выпасть 50,7 мм. осадков, FIA и Формула 1 обсуждают разные варианты изменения расписания уик-энда Гран При России.

Утренняя субботняя гонка Формулы 3 уже перенесена на вечер пятницы, если дождь окажется сильным и провести квалификацию в субботу не удастся, её перенесут на утро воскресенья. Решение будет принято по фактической погоде.

Источник: f1news.ru

Формула 3: Первая гонка перенесена на пятницу

В этот уик-энд в Сочи проходит последний этап сезона Формулы 3, намечено провести три гонки, в том числе две в субботу, но прогноз обещает дожди и организаторы решили скорректировать расписание.

Первая гонка Формулы 3, назначенная прежде на 8:35 субботы, перенесена на пятницу и стартует сегодня в 17:25 – почти сразу после квалификации Формулы 2, которая из-за этого начнётся на пять минут раньше.

Источник: f1news.ru

Edelweiss – авиационный партнёр Alfa Romeo

Швейцарская авиакомпания Edelweiss стала официальным авиационным партнёром команды Alfa Romeo и будет перевозить команду на гонки по всему миру. Логотипы компании появятся в нижней части боковых понтонов.

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Alfa Romeo Racing – это глобальный бренд, выступающий в гонках в более чем 20 странах по всему миру, нам нужен высококлассный партнёр для поездок сотрудников на гонки, так что Edelweiss – это идеальный выбор для нашей команды.

Мы разделяем одинаковые швейцарские ценности: внимание к деталям, безупречное качество и забота наших партнёров о том, чтобы каждый из нас чувствовал себя VIP-клиентом гарантируют, что мы будем приезжать на трассы сосредоточенными на работе и готовыми максимально выложиться. Мы гордимся, что эта компания стала членом семьи Alfa Romeo Racing».

Источник: f1news.ru