Алекс Элбон: Я думал о переходе в IndyCar

В следующем сезоне Алекс Элбон вернётся в Формулу 1 в составе Williams, заменив в команде Джорджа Расселла. Гонщик рассказал, что рассматривал различные варианты продолжения карьеры, если бы не удалось получить контракт с Williams, в том числе переход в IndyCar.

Алекс Элбон: «Запасной вариант должен быть всегда. С Формулой 1 можно планировать столько, сколько хотите, но если ничего не выйдет, то вы останетесь ни с чем. Нельзя придерживаться принципа «Или всё, или ничего». Я раздумывал о запасном варианте и думал о переходе в IndyCar. Я даже летал в Индианаполис, чтобы посмотреть гонку и поговорить с Романом Грожаном.

Решения в Формуле 1 принимаются позднее по сравнению с другими гоночными сериями. В такой ситуации было сложно держать открытыми все доступные опции».

Источник: f1news.ru

Сафнауэр не поддерживает идею реверсивного старта

В Формуле 1 продолжают обсуждать идеи, как сделать чемпионат более интересным для болельщиков. Среди таких предложений – реверсивная стартовая решётка. Подобную идею поддерживает руководитель Ferrari Маттиа Бинотто, тогда как руководитель команды Aston Martin Отмар Сафнауэр против такого нововведения.

Отмар Сафнауэр: «Лично я поддержу идею, которую болельщики сочтут интересной. Однако реверсивная стартовая решётка – это большой шаг в сторону от того, чем всегда была Формула 1. Лично мне не хотелось бы, чтобы с субботним спринтом мы ступили на скользкую дорожку, превратив его в Формулу 2.

Если этого хотят болельщики, значит, я ошибаюсь, и мы должны сделать так, как хотят болельщики. Однако я не считаю, что Формула 1, вершина автоспорта, должна развлекать штрафами, реверсивными решётками и тому подобными вещами.

Что касается спринта, то мы изначально говорили, что хотим опробовать такой формат на трёх этапах, и третий состоится в Бразилии. Думаю, мы должны придерживаться первоначальных планов, и уже после этапа в Сан-Паулу делать выводы.

Кто-то уже после первого спринта говорил, что мы не получили ничего нового, кто-то так говорил после второго. Давайте проведём три уик-энда в таком формате, и уже после будем решать».

Источник: f1news.ru

Даниил Квят отработал первый день на тестах Pirelli

Даниил Квят вместе с Alpine отработал первый день на тестах 18-дюймовых шин Pirelli для сезона 2022 года.

По планам в среду на трассе Маньи-Кур российский гонщик должен был оценивать промежуточные шины. Однако погода вынудила скорректировать программу: дождь практически весь день поливал трассу, поэтому Даниил смог поработать не только на промежуточных, но и на полностью дождевых шинах. Никакой статистики по итогам дня пресс-служба Pirelli не сообщила.

В четверг Даниил вернётся за руль, продолжив тесты промежуточных и дождевых шин.

Источник: f1news.ru

Формула Е: Мортара и ди Грасси подписали контракт с Venturi

Команда Venturi, выступающая в Формуле Е, объявила состав на сезон 2021/2022. Действующий вице-чемпион Эдоардо Мортара продолжит сотрудничество с Venturi, а его напарником станет чемпион сезона 2016/2017 Лукас ди Грасси, пришедший на место Нормана Нато.

Сьюзи Вольфф, руководитель команды: «В прошлом сезоне мы сильно выступили, поднимаясь на подиумы и побеждая. Эдоардо продемонстрировал всем то, что мы и так знали – он претендент на титул.

В восьмом сезоне напарником Эдоардо станет Лукас – чемпион Формулы Е, чей опыт поможет команде. Они будут дополнять друг друга и вести Venturi вперёд. Критически важно в каждой гонке зарабатывать очки двумя машинами, и с новым составом гонщиков мы с оптимизмом ждём восьмой сезон».

Эдоардо Мортара: «Я очень рад продолжению сотрудничества с командой и приветствую Лукаса в нашей семьей. Мы сильно провели прошедший сезон, ставший для меня самым успешным в Формуле Е, что свидетельствует о напряжённой работе всей команды. Мы находимся на правильной траектории и хотим сохранить поступательное движение вперёд. Нам ещё многое предстоит сделать, так что посмотрим, каких успехов добьёмся вместе с Лукасом».

Лукас ди Грасси: «Все, кто знаком со мной, знают, насколько я конкурентоспособен. Я знаю, как бороться в первых рядах и за титул – Venturi как нельзя лучше подходит для этого. В прошлом сезоне команда отлично выступила, добившись прогресса за последние годы во многих областях.

Я очень рад выступать за одну команду с Эдоардо. Мы давно знакомы, мы вместе были в гоночной программе Audi, и я уважаю его и как гонщика, и как человека. Он очень талантливый, и я думаю, что мы с ним отлично сработаемся».

Источник: f1news.ru

Видео: Модернизация трассы Яс-Марина в Абу-Даби

В июне организаторы Гран При Абу-Даби объявили о планах изменить конфигурацию трассы Яс-Марина, чтобы сделать больше потенциальных мест для обгонов.

В результате вместо пятого, шестого и седьмого поворотов появится левая шпилька. Вместо одиннадцатого, двенадцатого, тринадцатого и четырнадцатого поворотов появится левый профилированный бэнкинг. Кроме того, небольшую корректировку получат семнадцатый, восемнадцатый и девятнадцатый повороты, став более плавными и быстрыми.

Сегодня организаторы этапа опубликовали небольшой видеоролик, в котором показан ход работ на трассе. Реконструкция завершена уже более чем на 50%. Гран При Абу-Даби на обновлённой конфигурации пройдёт 10-12 декабря.

Источник: f1news.ru

В Apline ищут варианты для своих молодых гонщиков

Сразу двое участников гоночной Академии Alpine – Оскар Пиастри и Гуан Ю Чжоу – сражаются за титул в Формуле 2 в нынешнем сезоне. Если китайского гонщика называют в числе кандидатов на место в Alfa Romeo на следующий сезон, то Пиастри невысоко оценивает свои шансы перейти в Формулу 1.

Исполнительный директор Alpine F1 Марцин Будковски рассказал, что в компании пытаются найти решение для своих молодых гонщиков.

«За годы работы Академии мы воспитали большое число гонщиков, – говорит Марцин Будковски. – Сейчас наши гонщики добиваются успеха в самой престижной гоночной категории на пути к Формуле 1, и это показывает, что Академия успешна. К сожалению, если можно использовать это слово, они стали успешными в одно время, и наша проблема заключается в том, что мы воспитали слишком много хороших гонщиков.

Об успехах Академии нужно судить по результатам. Если выпускник не перешёл в Формулу 1, то это означает, что вы зря потратили время и деньги на его поддержку. Успехом Академии является участие её выпускников в Формуле 1.

С другой стороны, мы воспитываем гонщиков для себя, чтобы в будущем они выступали за команду Alpine, но в данный момент у нас нет свободных мест. Мы не хотим стоять на пути гонщиков, которым мы помогали на протяжении многих лет.

В то же время мы и не хотим потерять их, поэтому необходимо найти компромисс. Тем не менее, возникшая ситуация показывает, что наша Академия успешна».

Источник: f1news.ru

Жан Тодт: Главное событие – воскресная гонка

Президент FIA Жан Тодт о формате уик-энда с субботним спринтом…

Жан Тодт: «На данный момент формат со спринтом оставляет у меня лёгкое недоумение по поводу того, что происходит с 12 до 13 часов в субботу. Эта тренировка между квалификацией и спринтом непонятна ни прессе, ни болельщикам. Да и у команд нет возможности заняться чем-то, кроме сбора информации о работе шин. С точки зрения шоу она просто не имеет смысла.

Если говорить о пятничной квалификации и субботнем спринте, то я не против – до тех пор, пока они не вмешиваются в воскресную гонку. В этих Гран При стартовое поле формируется по результатам субботнего спринта, способного изменить результаты пятничной квалификации. Важно, что ключевым событием уик-энда остаётся воскресная гонка. И в этом не должно быть сомнений».

Источник: f1news.ru

Жак Вильнёв: Макса не стоило наказывать

Жак Вильнёв прокомментировал столкновение Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона в Монце. Чемпион мира 1997 года не одобряет решение стюардов оштрафовать пилота Red Bull Racing, поскольку опасается, что из-за возможных штрафов гонщики перестанут бороться друг с другом на трассе.

Жак Вильнёв: «Макса не стоило наказывать. В Монце мы увидели двух бойцов. Макс действовал агрессивно: он мог срезать шикану, но тогда ему пришлось бы отдать позицию. Льюис же мог оставить лишние десять сантиметров, но хотел сохранить лидерство. Каждый из них проверял, насколько далеко готов зайти соперник.

Стюарды оштрафовали Макса за то, что колесо его машины пролетело над головой Хэмилтона. Стюарды говорят, что их решения не зависят от того, к каким последствиям привели действия на трассе, но в этом случае Макс был наказан именно за последствия».

Комментируя другое столкновение между Хэмилтоном и Ферстаппеном, в Сильверстоуне, Жак сказал: «Льюис ошибся, и меня беспокоит, что гонщиков штрафуют за их ошибки. Эти двое не могут оставаться в границах дозволенного. Льюис обычно не допускает подобных ошибок – только, когда борется с Максом.

Ферстаппен всегда действует агрессивно, а с Хэмилтоном он становится ещё агрессивнее. Если эти двое оказываются в одном повороте, они переходят грань, но это тоже часть Формулы 1. Если каждый раз штрафовать, они перестанут бороться и обгонять».

Говоря о шансах на титул в 2021-м, Вильнёв отдал предпочтение гонщику Red Bull Racing: «Ферстаппен великолепен, не допускает серьёзных ошибок. Он всегда атакует, тогда как Льюис демонстрирует свои слабые стороны. И в Mercedes больше ошибаются.

После ухода Нико Росберга у Хэмилтона не было сложностей. Возможно, из-за этого он немного уснул, но в этом году пришлось резко проснуться. Тем не менее, Льюис остаётся феноменальным гонщиком».

Источник: f1news.ru

Доменикали: Мы представим календарь через две недели

В интервью SportBild руководитель Формулы 1 Стефано Доменикали заявил, что в сезоне 2022 года не будет Гран При Германии – и подтвердил, что представит календарь через две недели.

Стефано Доменикали: «Я хотел бы сохранить календарь Формулы 1 из 23-х этапов. У нас есть запросы из Африки, мы ведем переговоры с Южной и Северной Африкой, плюс одна или две гонки на Дальнем Востоке, например, в Корее. Примерно треть гонок пройдёт в Европе, остальные – по всему миру».

Источник: f1news.ru

Марко: Борьба будет продолжаться до последней гонки

В интервью OE24 гоночный консультант Red Bull Хельмут Марко говорил об аварии в Монце и противостоянии с Mercedes…

Вопрос: Хельмут, вы всё ещё сердитесь по поводу аварии в Монце?
Хельмут Марко: Я сержусь по поводу нашего неудачного пит-стопа. Это единственная причина, по которой Хэмилтон смог приблизиться к Ферстаппену. Это был обычный гоночный инцидент, всё остальное – выдумки Mercedes.

Ферстаппен уже сошел с дистанции, когда Хэмилтон пытался выбраться из гравия с помощью задней передачи. Водитель медицинской машины увидел это и поехал дальше. А потом они начали говорить, что Хэмилтон получил травму.

Вопрос: Вы согласны с Тото Вольффом в том, что защита Halo спасла Хэмилтону жизнь?
Хельмут Марко: Поначалу я был настроен скептически, но должен признать – как и в случае с пожаром, Halo сыграла решающую роль в том, что всё закончилось так удачно.

Вопрос: Справедлив ли штраф с потерей трёх мест для Ферстаппена?
Хельмут Марко: Меня он не расстроил, хотя это был гоночный инцидент.

Вопрос: Мы видели по телетрансляции, что Макс был чем то расстроен в боксах? беседуя с вами. О чём он говорил?
Хельмут Марко: Говорил, что Льюис не оставил ему места, и хотел узнать, что произошло на пит-стопе.

Вопрос: Вольфф утверждает, что Ферстаппен намеренно вынес Хэмилтона, чтобы не дать ему оторваться…
Хельмут Марко: Какая чушь. Для этого Mercedes не хватало скорости.

Вопрос: Ещё Вольфф говорил, что у Mercedes больше не будет новинок…
Хельмут Марко: Я не верю ни одному их слову.

Вопрос: Что это значит для борьбы за титул?
Хельмут Марко: Пять очков, которые мы сейчас выигрываем, не имеют значения. Борьба будет продолжаться до последней гонки.

Источник: f1news.ru

На Netflix вышел документальный фильм о Шумахере

В среду 15 сентября на стриминговом сервисе Netflix вышел документальный фильм Schumacher, рассказывающий о карьере и ранее неизвестных фактах из жизни семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера.

Фильм должен был выйти ещё в конце 2019 года, но создатели не укладывались в сроки из-за большого объема материала, поэтому выход сначала был перенесён на последний квартал 2020 года, но в итоге он вышел только сегодня.

Съёмочной группе активно помогала супруга гонщика Коринна Шумахер, что во многом, по словам авторов, помогло показать Михаэля таким, каким он был на самом деле, без приукрашивания.

«Этот фильм рассказывает об уникальной карьере Михаэля, а также показывает разные стороны жизни этого многообразного человека, – в своё время говорила Сабина Кем, бывший менеджер семикратного чемпиона. – Бескомпромиссный и дерзкий гонщик Формулы 1, амбициозный спортсмен, талантливый механик с уникальным чутьём в технической сфере, надёжный командный игрок и человек, любящий свою семью».

Документальный фильм Schumacher доступен в дубляже на русском языке. Минимальная стоимость подписки на Netflix – 599 рублей в месяц.

Источник: f1news.ru

Судьба спринта решится после этапа в Бразилии

В Монце второй раз был опробован формат гоночного уик-энда с пятничной квалификацией и субботним спринтом, который превратился в процессию и вызвал критику со стороны многих гонщиков и болельщиков. В частности, Серхио Перес охарактеризовал спринт словом «скучный».

Отвечая на критику, руководитель Формулы 1 Стефано Доменикали отметил, что решение о дальнейшей судьбе такого формата будет принято после того, как в чемпионате проведут ещё один такой уик-энд в Бразилии.

«Как я и говорил, мы довольны, поскольку ситуация развивается в правильном направлении, – заявил Стефано Доменикали в эфире британского Channel 4. – Можно дискутировать по поводу того, что спринт получился не очень интересным, но на следующий день мы увидели невероятный старт, разные события в гонке и победный дубль McLaren.

Мы проведём тщательный разбор после третьего уик-энда в экспериментальном формате, который пройдёт в Бразилии, и посмотрим, что можем сделать. Однако я считаю, что мы поступаем абсолютно правильно».

Источник: f1news.ru